Система подачи топлива: Диагностика Audi TT 8N рестайлинг

Топливный насос, электрические испытания

Специальный инструмент и оборудование

1. Гаечный ключ кольцевой 3217
2. VAG1348/3-2 адаптер
3. VAG1348/3A адаптер
4. VAG1526A Мультиметр

1. VAG1594A Комплект адаптера

Требования

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Предохранитель -S228- OK (положение 28)

1. Реле 4 в микро-центральной электрике (в подножке водителя, слева) ОК
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено

Последовательность работ

1. Откройте крышку коробки предохранителей с левой стороны приборной панели.
2. Снимите -S228- предохранителя на держателе предохранителей (позиция 28, левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).

1. Подключите VAG1348/3A подключение дистанционного управления с помощью кабелей-переходников от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от -S228- предохранителя (стрелка).
2. Подключите зажимную клемму к аккумулятору +.
3. Нажмите переключатель пульта дистанционного управления.

Шум насоса должен быть слышимым.

Если шум не слышен

TT Купе

1. Снимите скамью заднего сиденья.

Смотри 72 - сиденье - FRAMES

Родстер TT

1. Снимите боковую накладку задней панели.

См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Продолжение для всех транспортных средств

1. Открутить крышку -1- справа (стрелки).

1. Выведите из зацепления 4-контактный разъем электрожгута и снимите (стрелка).

1. Подключите мультиметр между клеммами 1 и 4 разъема жгута для измерения напряжения.
2. Нажмите переключатель пульта дистанционного управления.

Спецификация: прибл. Напряжение батареи

Если указанное значение не получено

1. Найдите и устраните обрыв цепи с помощью электросхемы.

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Если указанное значение получено, хотя от насоса не слышно шума при работе, снимите соединительный фланец следующим образом

1. При снятии соединительного фланца с топливного насоса топливный бак должен быть заполнен менее чем на 1/3. При необходимости опорожните топливный бак. См. Топливный бак, опорожнение.

1. Обратите внимание на радиокод (для транспортных средств с кодированной противоугонной радиосвязью). Получить при необходимости.

Транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем

1. Если установлен, снимите крышку над батареей.
2. Открытый защитный кожух аккумулятора (Velcro).

1. Выключить зажигание и отсоединить лямку заземления аккумулятора (стрелка).

Автомобили с 6-цилиндровым двигателем

1. Выключите зажигание и отсоедините заземляющий браслет (стрелка) под полом багажника.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №86

Войти

1. Отсоедините магистраль подачи топлива -1- и магистраль возврата топлива -2- (нажмите кнопку сброса).

1. С помощью кольцевого гаечного ключа 3217 снять и установить
2. Снимите соединительный фланец топливного насоса через отверстие топливного бака и отложите в сторону с подсоединенными проводами.
3. Проверьте подключение электрических проводов между фланцем и топливным насосом (ТН), при необходимости проверьте целостность.

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Неисправен топливный насос (ТН); замените топливный насос. См. Топливный насос, демонтаж и монтаж.

Диагностическое испытание на утечку системы испарительных выбросов (EVAP), функция

Диагностическое испытание на герметичность системы EVAP выявляет утечки во всей топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP, клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- и электромагнитный клапан -N115- продувки канистры EVAP.

С механической стороны, система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного мембранного насоса с герконовым контактом на активирующем штоке на диафрагме насоса. Насос подает свой вакуум через впуск двигателя.

1. Когда инициируется диагностический тест на герметичность, насос обнаружения утечек (LDP) повышает давление в топливной системе до 20-30 мбар.
2. После достижения заданного давления мембрана насоса остается расширенной, так что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма перемещается, а язычковый контакт замыкается.
4. Сначала диагностика проверит, замкнулся ли язычковый контакт в течение 10 секунд. В противном случае топливная система герметизируется.

1. Однако, если язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд, то в системе возникает утечка. Если это так, то мембранный насос будет прокачивать четыре дополнительных такта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время между этими четырьмя ходами и замыканием язычкового контакта. На основании этого измерения блок управления двигателем распознает, является ли утечка более 1 мм в диаметре, и может отличить «небольшую утечку» от «большой утечки».

Испытание на герметичность начинается вскоре после каждого запуска двигателя. Если неисправность обнаружена, следует запись расшифровка кода ошибки. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорится, если неисправность распознается для двух последующих запусков. Обнаружение утечки также может быть активировано с помощью тестера VAS5051. См. Система испарительных выбросов (EVAP), диагностическое испытание на герметичность.

Автоматический диагностический тест на герметичность

При работающем двигателе модуль управления через определенные промежутки времени проводит диагностический тест на герметичность.

Только ли выполняется автоматический диагностический тест на герметичность, можно определить с помощью подключенного тестера VAS 5051 в блоке измеряемых значений 071, Guided неисправность finishing in the VAS 5051. См. Система испарительных выбросов (EVAP), диагностическое испытание на герметичность.

Система испарительных выбросов (EVAP), диагностическое испытание на герметичность

Специальный инструмент и оборудование

Схема №87

Войти

1. VAS 5051

1. Соблюдайте меры предосторожности. См. Правила безопасности при работе с системой подачи топлива.
2. Соблюдайте правила чистоты. См. Правила чистоты.

Требования

1. Стояночный тормоз включен.
2. Автомобили с механической коробкой передач: рычаг переключения передач в нейтрали.
3. Автомобили с автоматической коробкой передач: рычаг селектора в П или Н.
4. Двигатель работает на холостом ходу

1. Электроприемники отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания)
2. Выключен ЛА

1. Подключен тестер VAS 5051 и выбрана опция «01 двигатель электрооборудование».
2. Нет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 90 ° C. См. группу отображения 004, поле отображения 4
4. Температура охлаждающей жидкости менее 95 ° C. См. группу отображения 004, поле отображения 3

1. Угол дроссельной заслонки менее 10 °%, группа отображения 003, поле отображения 3

Последовательность работ

Отображение на VAS 5051

1. В выборе -1- нажмите на диагностическую функцию «04 - Basic setting».

Схема №88

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Введите группу отображения

1. Выберите функцию «071» в поле кнопки -2- для «дисплей group number 071» и нажмите кнопку Q для подтверждения ввода.

Схема №89

Войти

Отображение на VAS 5051

1. Проверьте индикацию в поле отображения 1.

1. Спецификация: «Reed замкнут»

1. Активируйте базовую настройку, нажав кнопку A.
2. Проверьте индикацию в поле 4.

1. Спецификация: «проверка ON»

Тест системы длится несколько минут.

1. Проверьте индикацию в поле 4.

1. Спецификация: «Система OK»

Систему герметизируют, испытание прекращают.

1. Завершите работу функции «04 - Basic setting» нажатием кнопки <--.

Дисплей расшифровка кода ошибки

Если расшифровка кода ошибки распознается во время тестирования системы, следует оценка расшифровка кода ошибки.

На дисплее VAS 5051 в поле отображения -4

1. В случае неисправности: Система не работает

1. Проверьте оценку диагноза в поле отображения -2-.

1. «Малая течь» или «большая течь»

1. Завершите работу функции «04 - Basic setting» нажатием кнопки <--.

Если система распознает небольшую или большую утечку

1. Проверка систем подачи топлива и вентиляции на наличие утечек. См. Проверка систем подачи топлива и вентиляции на наличие утечек.
2. После этого повторите испытание на герметичность.