Расположение переключателя стоп-сигнала -f- и переключателя педалей тормоза -F47
- На кронштейне педали
Схема №7
Расположение кислородных датчиков перед каталитическим нейтрализатором
- В передней выхлопной трубе - Обогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108 - и Кислородный датчик (O2s) 2 Нагреватель -Z28- - Обогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и Кислородный датчик (O2s) Нагреватель -Z19
Схема №8
Расположение датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором
- В каталитическом нейтрализаторе
- Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и нагревателем датчика кислорода (O2s) 1 -Z29
- Датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G131- и нагревателем датчика кислорода (O2s) 2 -Z30
Схема №9
Расположение реле топливного насоса (Тн) -J17
- В микро центральной электрике (слева) под приборной панелью: положение 4
Схема №10
Расположение реле питания системы впрыска системы впрыска Motronic блок управления двигателем -J271- и реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Под крышкой слева на переборке - реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- - реле питания система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем -J271
ПримечаниеДля снятия пылезащитной крышки открепите держатель реле у переборки и опустите.
Схема №11
Расположение датчика частоты вращения двигателя -G28- с 3-контактным разъемом
- 3 -контактный разъем
- Датчик частоты вращения двигателя -G28
Схема №12
Расположение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- На вакуумном резервуаре (перед двигателем)
Схема №13
Расположение переключающего клапана впускного коллектора -N156
- На вакуумном резервуаре (перед двигателем)
Схема №14
Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62
- Спереди слева на головке цилиндра
Схема №15
Расположение датчика детонации (Ks) 1 -G61
- Справа сзади на блоке цилиндров - датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- - 3-контактный разъем
Схема №16
Расположение датчика детонации (Ks) 2 -G66
- Спереди на блоке цилиндров
Схема №17
Требуются специальные инструменты и оборудование
- Испытательная коробка V.A.G 1598/31
Схема №18
ПримечаниеИспытательная коробка VAG1598/31 сконструирована таким образом, чтобы ее можно было одновременно подсоединять к электропроводке модуля управления двигателем и к модулю управления двигателем. Это имеет то преимущество, что электронная система управления двигателем остается полностью работоспособной при подключенной испытательной коробке (например, для измерения сигналов при работающем двигателе). Вопрос о том, должен ли модуль управления двигателем быть подсоединен к испытательной коробке или нет, рассматривается в соответствующих процедурах испытаний. Всегда используйте набор адаптеров V.A.G 1594 A для подключения испытательного оборудования (например, тестер напряжения - V.A.G 1527 B, мультиметр V.A.G 1526 A и т.д.).
Схема №19
- Снимите модуль управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытательная коробка V.A.G 1598/31 должна быть прикреплена только к 81-контактному разъему, защитный корпус для модуля управления двигателем не нужно снимать
- Подсоедините VAG1598/31 контрольную коробку к разъемам жгута проводов.
- Подсоедините зажим заземления на тестовой коробке к заземлению (стрелка).
ПримечаниеВопрос о том, должен ли модуль управления двигателем быть подсоединен к испытательной коробке, рассматривается в соответствующих процедурах испытаний.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов, выберите соответствующий диапазон измерения перед подключением измерительных кабелей и соблюдайте требования к испытаниям. |
|---|
- Выполните тест, как описано в соответствующих процедурах ремонта.
- После завершения теста переустановите модуль управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
- Съемник T10130
Схема №20
- Манометр V.A.G 1318
- Набор адаптеров V.A.G 1318/17
- Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
Схема №21
Специальный инструмент и оборудование
- Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3 A с кабелем-переходником V.A.G 1348/3- 2
- Набор адаптеров V.A.G 1594 A
- Тестер скорости впрыска V.A.G 1602
- Испытательная коробка V.A.G 1598/31
Схема №22
- Кольцевой гаечный ключ 7-штучный комплект 3337
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снимите стяжку кузова -1- (стрелки).
- Ослабьте датчик кислорода, который необходимо снять, примерно на 1 оборот (доступен сверху). (Таблица 70) - Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108 - и датчик кислорода (O2s) 2 Нагреватель -Z28- - Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчик кислорода (O2s) Нагреватель -Z19
- Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.
- Открутить защитную крышку (стрелки).
- Отсоедините электрический соединитель для кислородного датчика (перед каталитическим преобразователем), который должен быть снят, и переместите его в сторону.
- Открутите датчик кислорода (перед каталитическим преобразователем) снизу; убедитесь, что электрический провод не поврежден при извлечении. (Таблица 73) - Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108 - и датчик кислорода (O2s) 2 Нагреватель -Z28- - Нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчик кислорода (O2s) Нагреватель -Z19
Схема №28
- Кольцевой гаечный ключ 7-штучный комплект 3337
Схема №29
Схема №30
- Отвернуть болты и снять защитную крышку (стрелки).
- Отсоедините электрический соединитель для кислородного датчика (позади каталитического нейтрализатора), который должен быть снят, и переместите его в сторону.
Схема №31
- Снимите крепеж для направляющей проводки (стрелки).