Бортовая диагностика (БД), технические данные
Оборудование
- Данные передаются между модулем управления и тестером VAS5051 или VAG1551 Scan Tool (ST) в рабочем режиме «бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)».
- Память расшифровка кодов ошибок предназначена для постоянной памяти и поэтому не зависит от подачи напряжения.
- Неисправности, связанные с электронным управлением мощностью двигателя (EPC), также отображаются предупредительной лампой EPC в комбинации приборов.
- Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая лампу индикатора сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели. Значение термина «индикаторная лампа неисправности выхлопа»(контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
- Код готовности должен генерироваться заново каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки. См. раздел Код готовности, генерация.
Функциональные испытания
- Включить зажигание
Выхлопной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться
Если при включенном зажигании не загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопа
- Проверьте провод от блок управления двигателем к вытяжному контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом
| Причина: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активируется или не горит из-за разомкнутой цепи. | Действия по устранению неисправности: Выключите зажигание и подсоедините VAG1598/31 испытательной коробке. См. Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки. Мостовые розетки 2 и 47 испытательной коробки. Включить зажигание. Выхлопной контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться. При загорании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выхлопных газов: Обратитесь к модулю управления двигателем (блок управления двигателем), заменив. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена. Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается: Выключите зажигание. Найдите короткое замыкание или обрыв в цепи от блок управления двигателем до сигнальной лампы выхлопа (приборной панели), используя электросхему и ремонт. | |
|---|---|---|
| При отсутствии неисправностей в проводе для выпуска контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ||
| Причина неисправности | Дельта | Неисправна приборная панель. См. замену комбинации приборов. См. электросистему |
Если при включенном зажигании выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, то испытание продолжают следующим образом:
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу
Выхлоп контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд
Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не гаснет
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память с расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание.
При отсутствии в памяти коды неисправностей
| Причина: Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) постоянно активируется из-за короткого замыкание на массу (масса). | Действия по устранению неисправности: Выключите зажигание и подсоедините VAG1598/31 испытательной коробке. См. Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки. Измерьте сопротивление провода между розеткой 47 испытательной коробки транспортного средства Земля (масса). Заданное значение: Бесконечное Ом (бесконечное Ом) Если заданное значение не получено: Короткое замыкание на массу (масса) в проводе активации от блок управления двигателем до вытяжного контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Локализовать неисправность с помощью схемы электропроводки и произвести ремонт. | |
|---|---|---|
| При достижении заданного значения бесконечного Ом (бесконечного Ом) и отсутствии короткого замыкание на массу (масса) | ||
| Причина неисправности | Дельта | Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел «Замена блок управления двигателем». См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена. |
Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051, подключение и выбор функций
Требования
- Предохранители для электроники двигателя исправны
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Реле топливного насоса (ТН) исправно; проверка. См. раздел -J17- и включение реле топливного насоса (ТН), проверка
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
Последовательность работ
Схема №363
- Подсоедините VAS5051 тестер VAS5051/1 диагностическим проводом.
| Предупреждение | Соблюдайте меры предосторожности. См. раздел Меры безопасности |
|---|
ПримечаниеЕсли отображается индикация неисправности
См. инструкции по эксплуатации тестера VAS 5051
Схема №364
Отображение на VAS5051
- Нажмите кнопку «Guided неисправность finishing».
Схема №365
Отображение на VAS5051
ПримечаниеВыбор пункта «00 - проверить расшифровка кода ошибки memory - entire система»(«Проверка памяти расшифровка кода ошибки - вся система») в выборе -1 инициирует автоматическую тестовую последовательность, т.е. она приводит к проверке расшифровка кода ошибки на всех системах, поддерживающих БД в транспортном средстве.
Отображение на VAS5051
В зависимости от требуемой функции. См. раздел Функции диагностики
- Включить зажигание.
Или
- Запустите двигатель.
- Выбор нажатием -1- системы автомобиля «01 - Электроника двигателя».
- Дождитесь появления следующей индикации на дисплее.
Схема №366
Отображение на VAS5051
1 - Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2 - Идентификация модуля управления иммобилайзером.
| 01 - Электроника двигателя | Система транспортного средства | |
|---|---|---|
| XXXXXXXXXXXXXXX. | Номер детали; выделение. | |
| 1,8 L 1) R4/5VT 2) G 3) XXXX 4) | 1) 2) 3) 4) | Рабочий объем двигателя Рядный двигатель, 4 цилиндра/5 клапанов Turbo G = система круиз-контроля включена нет индикации = нет системы круиз-контроля или система круиз-контроля не включена Версия данных (версия программного обеспечения) модуля управления |
| Кодирование 07710 | Проверка кодирования модуля управления. См. Модуль управления, кодирование) | |
| Код цеха 12345 | Определение в цехе VAS5051, с которыми выполнялось последнее кодирование | |
Идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (пример)
| TRUZZZ8NZ11018983 1) AUZ5Z0Y9122017 2) | 1) 2) | 17-значный VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) 14-значный идентификационный номер иммобилайзера |
|---|
Идентификация модуля управления, иммобилайзер (пример)
- Нажмите кнопку delta.
Схема №367
Отображение на VAS5051
1 - Выбор диагностических функций
| Функции диагностики | Зажигание включено, двигатель выключен | Работа двигателя на холостом ходу | Транспортное средство в режиме движения | См. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Нет | Да | Да | Память расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет | выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) |
| 04 | Базовая настройка | Да | Да | Да | Основные настройки |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да | Память расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание |
| 06 | Конечный выход | Да | Да | Да | Конечный результат |
| 07 | Модуль управления кодом | Да | Нет | Нет | Модуль управления, кодирование |
| 08 | Считывание блока измеряемых величин | Да | Да | Да | Блок измеряемых величин, чтение |
| 09 | Считывание отдельного измеренного значения | Нет | Нет | Нет | |
| 10 | Адаптация | Нет | Нет | Нет | |
| 11 | Процедура входа в систему | Нет | Нет | Нет | |
Функции диагностики
Память расшифровки кода ошибки, проверки
- Подключите VAS5051 тестер. Обратитесь к разделу Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051, подключение и выбор функций и выберите систему транспортного средства «01 - Электроника двигателя». Двигатель должен работать на холостом ходу.
ПримечаниеЕсли двигатель не запускается, прокрутите двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд и ни при каких обстоятельствах не выключайте зажигание впоследствии.
Отображение на VAS5051
- В выборе -1- нажмите на диагностическую функцию «02 - проверить расшифровка кода ошибки memory».
Схема №368
Отображение на VAS5051
1 - содержимое памяти расшифровка кода ошибки
[маленький ромб] 0 сбоев обнаружено
Или
[маленький ромб] Обнаружено Х неисправностей
2 - Сбой
[маленький бриллиант] расшифровка кода ошибки
[маленький бриллиант] место неисправности
[маленький ромб] тип неисправности
A - Если были обнаружены неисправности
- Распечатайте содержимое экрана или протокол бортовой диагностики (бортовая система диагностики).
- Завершите работу функции «02 - проверить расшифровка кода ошибки memory» нажатием кнопки <--.
Отображение на VAS5051
- Устранение неисправности (неисправностей) в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки. Обратитесь к таблице расшифровка кодов ошибок.
- В выборе снова нажмите на диагностическую функцию «02 - проверить расшифровка кода ошибки memory» и сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, стирание
- В выборе нажмите на диагностическую функцию «06 - End выход». См. раздел Конечный выход.
B - Если неисправности не обнаружены.
- В выборе нажмите на диагностическую функцию «06 - End выход». См. раздел Конечный выход.
ПримечаниеЕсли в памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки, память расшифровка кода ошибки не должна быть излишне стерта, иначе код готовности будет потерян. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново. См. раздел Код готовности, генерация.
Память расшифровки кодов ошибок, стирания
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки не может быть стерта, проверьте ее еще раз и устраните неисправность.
Требования
- Проверка памяти расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Память с расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание.
- Все неисправности устранены
После успешной проверки памяти расшифровка кода ошибки
Отображение на VAS5051
- В выборе -1- нажмите на диагностическую функцию «05 - проверить расшифровка кода ошибки memory».
Схема №369
Отображение на VAS5051
1 - [маленький ромб] без индикации (перед стиранием)
Или
[маленький ромб] Память расшифровка кода ошибки стерта
ПримечаниеЕсли в поле дисплея появляется индикация -1- «Память расшифровка кода ошибки еще не проверена», то последовательность работ соблюдена неправильно. Память расшифровка кода ошибки можно стереть только в том случае, если она была проверена ранее.
2 - стирается!
- Нажмите кнопку «OK» на дисплее -2-.
- End function «05 - Erase расшифровка кода ошибки memory» by pressing <-- button.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки еще раз после ремонтных работ.
ПримечаниеЭто приводит к стиранию расшифровка кода ошибки, которые были сохранены во время устранения неисправности, например, из-за того, что разъемы кабеля были отсоединены.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности еще раз. См. раздел Код готовности, генерация.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеПри возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности. Неисправности, связанные с электронным управлением мощностью двигателя (EPC), также отображаются в комбинации приборов предупредительной лампой EPC; См. Примечания к системе EPC в разделе Функции системы EPC. О неисправностях, ухудшающих выбросы, сигнализирует лампа предупреждения о выхлопе в комбинации приборов. См. примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в разделе Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- в комбинации приборов. Таблица расшифровка кода ошибки организована 5-значным кодом слева. Если сохраненный расшифровка кода ошибки не повторяется в течение следующих 40 циклов прогрева, расшифровка кода ошибки будет стерт автоматически. Сбои, возникающие спорадически (временно возникающие сбои), идентифицируются на дисплее как «спорадические». Слово спорадический означает «появляющийся или возникающий через нерегулярные промежутки времени, эпизодический». Не следует сразу заменять компоненты, которые, по мнению VAS5051, неисправны, вместо этого: Проверьте проводные соединения и подключите разъемы к этим компонентам в соответствии со схемой соединений. Также проверьте соединения заземления (масса) в соответствии со схемой соединений. Это особенно справедливо, когда неисправности отображаются как «спорадические». Если разъем отсоединен от ЕСМ или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигателю необходимо дать поработать на холостом ходу несколько минут до завершения процедуры адаптации. Если память расшифровка кода ошибки была стерта: Обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание, код готовности должен быть сгенерирован повторно: Обратитесь к разделу Код готовности, генерация 24871058252008010300000)
Коды расшифровки кода ошибки - VAG 16395-17624, P0011- P1216
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0011 | 16395 | Положение распределительного вала «А» - превышение времени или производительность системы 1), банк 1 | См. 15 ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН; Регулировка распределительного вала, проверка | |
| P0012 | 16396 | Положение распредвала «А» - превышение времени запаздывания 1), крен 1 | ||
| P0101 | 16485 | Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха 1) | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка | |
| P0102 | 16486 | Масса или объем Контур воздушного потока Низкий вход 1) | ||
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа 1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0106 | 16490 | Диапазон/характеристики контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор 1) 2) | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER; Система наддувочного воздуха, проверка | |
| P0112 | 16496 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь низкий 1) | Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. раздел Проверка -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | |
| P0113 | 16497 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокий 1) | ||
| P0116 | 16500 | Диапазон/характеристики контура охлаждения двигателя 1) | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
| P0117 | 16501 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя 1) | ||
| P0118 | 16502 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя 1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
2) Давление во впускном коллекторе определяется -G31- датчика давления наддувочного воздуха (вместо датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71- как указано). Давление воздуха определяется -F96- датчика барометрического давления (барометрическое давление) (в блок управления двигателем).
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0130 | 16514 | Цепь датчика O2 1), блок 1, датчик 1 | Проверьте кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. раздел Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) | |
| P0133 | 16517 | O2 датчик цепь медленный отклик 1), группа 1, датчик 1 | ||
| P0135 | 16519 | Цепь нагревателя датчика O2 1), блок 1, датчик 1 | Нагрев датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором, проверка. См. раздел Обогрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- нагревателя, проверка | |
| P0136 | 16520 | Цепь датчика O2 1), блок 1, датчик 2 | Проверьте датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. раздел Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) | |
| P0137 | 16521 | Низковольтная цепь датчика O2 1), блок 1, датчик 2 | ||
| P0138 | 16522 | Высокое напряжение цепи датчика O2 1), блок 1, датчик 2 | ||
| P0139 | 16523 | O2 датчик цепь медленный отклик 1), группа 1, датчик 2 | ||
| P0140 | 16524 | Цепь датчика O2 не обнаружена активность 1), банк 1, датчик 2 | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0234 | 16618 | Turbo/Super Charger Overboost Условие 1) | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER; Система наддувочного воздуха, проверка | |
| P0236 | 16620 | Диапазон/производительность цепи турбонаддува/Super Charger Boost датчик «A» 1) | ||
| P0237 | 16621 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» Цепь Низкий 1) | ||
| P0238 | 16622 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» высокий уровень в цепи 1) | ||
| P0299 | 16683 | Turbo/Super Charger Underboost 1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0300 | 16684 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания 1) | Проверьте давление топлива. См. раздел Давление в системе, регулятор давления топлива и остаточное давление, проверка Проверка топливных форсунок. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P0301 | 16685 | Цилиндр 1 1 обнаружения пропусков зажигания) | Проверить свечи зажигания и провода зажигания со штуцером | |
| P0302 | 16686 | Цилиндр 2 1 обнаружения пропусков зажигания) | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка | |
| P0303 | 16687 | Цилиндр 3 1 обнаружения пропусков зажигания) | Проверьте распознавание пропусков зажигания. См. раздел Распознавание пропусков зажигания, проверка | |
| P0304 | 16688 | Цилиндр 4 1 обнаружения пропусков зажигания) | Заправить топливный бак топливом | |
| P0321 | 16705 | Диапазон/производительность цепи ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя 1) | Проверьте датчик частоты вращения двигателя (об/мин). См. раздел -G28- датчика частоты вращения двигателя, проверка | |
| P0322 | 16706 | Цепь ввода частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала 1) 3) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0327 | 16711 | Датчик детонации 1 Цепь Низкий 1), Группа 1 | Проверьте датчик детонации. См. раздел Датчики детонации, проверка | |
| P0328 | 16712 | Датчик детонации 1 Цепь Высокая 1), Блок 1 | ||
| P0332 | 16716 | Датчик детонации 2 Цепь Низкий 1), Блок 1 | ||
| P0333 | 16717 | Датчик детонации 2 Цепь Высокий 1), Блок 1 | ||
| P0341 | 16725 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А» 1) | Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. раздел -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала), проверка | |
| P0342 | 16726 | Датчик положения распределительного вала "A: Цепь низкая 1), группа 1 | ||
| P0343 | 16727 | Датчик положения распределительного вала «А» Цепь Высокий 1), блок 1 | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0411 | 16795 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел Проверка системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | |
| P0420 | 16804 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения 1), банк 1 | Создать код готовности. См. раздел Код готовности, генерация. При повторном появлении такой же неисправности замените каталитический нейтрализатор. См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ | |
| P0441 | 16825 | Система испарительных выбросов, неправильный поток продувки 1) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (малая утечка) 1) | Проверьте системы подачи топлива и вентиляции на наличие утечек. | |
| P0455 | 16839 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка) 1) | См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE; Подача топлива; Компоненты контейнерной системы EVAP, обслуживание; диагностика течи бака, выполнение | |
| P0456 | 16840 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) 1) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» 1) | Проверьте сигнал скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)). См. Проверка скоростемера | |
| P0506 | 16890 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых 1) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P0507 | 16891 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | Проверить настройку шланга (электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха); проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). Смотри Система впуска, проверка на герметичность (ложный воздух) | |
| P0560 | 16944 | Напряжение системы | Проверьте подачу напряжения на модуль управления. См. раздел Подача напряжения на модуль управления, проверка | |
| P0562 | 16946 | Низкое напряжение системы | ||
| P0563 | 16947 | Высокое напряжение системы | ||
| P0571 | 16955 | Тормозной переключатель «А» Цепь 4) | Проверьте выключатель стоп-сигнала и педальный выключатель тормоза. См. раздел Проверка выключателя стоп-сигнала и педального выключателя тормоза. | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
4) В дополнение к переключателю стоп-сигнала -F- контролируется -F47- педали тормоза.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0601 | 16985 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля 1) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена | |
| P0604 | 16988 | Модуль внутреннего управления Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) Ошибка 1) | ||
| P0605 | 16989 | Модуль внутреннего управления Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) Ошибка 1) | ||
| P0685 | 17069 | Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)/разомкнутая 1) | Проверьте -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. раздел -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем), проверка | |
| P0686 | 17070 | Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), низкий 1) | ||
| P0687 | 17071 | Цепь управления реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) 1) | ||
| P0688 | 17072 | Цепь считывания реле питания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)/разомкнутая 1) 3) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1102 | 17510 | Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B + 1) | Проверьте нагрев датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. раздел Обогрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- нагревателя, проверка | |
| P1103 | 17511 | Блок 1, датчик 2, нагревательный контур Слишком низкая производительность1) | Проверьте нагрев датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. раздел Нагревание кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель 1 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -Z29-, проверка | |
| P1105 | 17513 | Блок 1, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на B + 1) | ||
| P1111 | 17519 | Управление кислородным датчиком, банк 1 Система слишком бедная | Проверьте управление кислородным датчиком за каталитическим нейтрализатором. См. раздел Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) | |
| P1112 | 17520 | Управление кислородным датчиком, банк 1 Система слишком богата | ||
| P1114 | 17522 | Банк 1, датчик 2 Слишком высокое внутреннее сопротивление1) | Проверьте сигнальные провода на контактные сопротивления. См. Проверка проводов датчика кислорода; при отсутствии контактных сопротивлений - замените кислородный датчик | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1115 | 17523 | Блок 1, датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) 1) | Проверьте нагрев датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. раздел Обогрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- нагревателя, проверка | |
| P1116 | 17524 | Блок 1, датчик 1, цепь отопления Цепь Open1) | ||
| P1117 | 17525 | Блок 1, датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) 1) | Проверьте нагрев датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. раздел Нагревание кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель 1 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -Z29-, проверка | |
| P1118 | 17526 | Блок 1, датчик 2, цепь отопления Цепь Open1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1127 | 17535 | Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система | Дорожное испытательное транспортное средство (топливо в масле). Проверьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Проверка системы всасываемого воздуха на наличие утечек (ложный воздух). Смотри Система впуска, проверка на герметичность (ложный воздух) | |
| P1128 | 17536 | Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Система слишком бедная | Проверьте датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. раздел Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) Проверка датчика кислорода за каталитическим преобразователем. См. раздел Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) Проверка топливных инжекторов. См. Проверка топливных форсунок. | |
ПримечаниеMult. = мультипликативный, означает, что неисправность действительна во всем диапазоне частоты вращения двигателя и нагрузки на двигатель.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1136 | 17544 | Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком бедная | Дорожное испытательное транспортное средство (топливо в масле). Проверьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Проверка системы всасываемого воздуха на наличие утечек (ложный воздух). Смотри Система впуска, проверка на герметичность (ложный воздух) | |
| P1137 | 17545 | Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком богатая | Проверьте датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором. Обратитесь к разделу Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управления датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) Проверка клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1143 | 17551 | Определение нагрузки Превышение предельного значения1) | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Обратитесь к разделу -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка Модуль управления контрольной дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
ПримечаниеAdd = additive, означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1149 | 17557 | Управление кислородным датчиком, банк 1 Неправдоподобное контрольное значение | Проверьте значения адаптации датчика кислорода и управления. Проверьте давление в топливной системе. Смотрите раздел Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка герметичности системы всасываемого воздуха (ложный воздух). Смотри Система впуска, проверка на герметичность (ложный воздух) | |
| P1171 | 17579 | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Неправдоподобный сигнал 1) 3) | Датчик угла проверки -1- для привода дроссельной заслонки. См. раздел Датчики угла поворота привода дроссельной заслонки, проверка | |
| P1172 | 17580 | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- сигнал слишком мал 1) 3) | ||
| P1173 | 17581 | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Сигнал слишком велик 1) 3) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1176 | 17584 | Блок 1, коррекция датчика кислорода за каталитическим преобразователем Достигнут предел управления1) | Проверьте старение кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. раздел Старение датчика кислорода, датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором, проверка Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. раздел Проверка датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление датчиком кислорода за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) | |
| P1198 | 17606 | Блок 1, датчик 2, цепь обогрева Неисправность электрооборудования | Проверьте нагрев датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. раздел Нагревание кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель 1 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -Z29-, проверка | |
| P1200 | 17608 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- Механическая неисправность | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER, Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем, проверка | |
| P1213 | 17621 | Топливный инжектор цил. 1 -N30-короткое замыкание цепь на В + 1) | Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок. | |
| P1214 | 17622 | Топливный инжектор цил. 2 -N31-короткое замыкание цепь на В + 1) | ||
| P1215 | 17623 | Топливный инжектор цил. 3 -N32-короткое замыкание цепь на В + 1) | ||
| P1216 | 17624 | Топливный инжектор цил. 4 -N33-короткое замыкание цепь на В + 1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
Коды расшифровки кода ошибки - VAG 17633-19537, P1225- P3081
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1225 | 17633 | Топливный инжектор цил. 1 -N30-короткое замыкание цепь на землю (масса) 1) | Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок. | |
| P1226 | 17634 | Топливный инжектор цил. 2 -N31-короткое замыкание цепь на землю (масса) 1) | ||
| P1227 | 17635 | Топливный инжектор цил. 3 -N32-короткое замыкание цепь на землю (масса) 1) | ||
| P1228 | 17636 | Топливный инжектор цил. 4 -N33-короткое замыкание цепь на землю (масса) 1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1237 | 17645 | Топливный инжектор цил. 1 -N30-цепь Open1) | Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок. | |
| P1238 | 17646 | Топливный инжектор цил. 2 -N31-цепь Open1) | ||
| P1239 | 17647 | Топливный инжектор цил. 3 -N32-цепь Open1) | ||
| P1240 | 17648 | Топливный инжектор цил. 4 -N33-цепь Open1) | ||
| P1250 | 17658 | Слишком низкий уровень топлива | См. примечание Заправить топливный бак топливом, стереть память расшифровка кода ошибки Проверить память расшифровка кода ошибки комбинации приборов. См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики), БД приборной панели | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится в связи с пропуском зажигания или неисправностями, связанными с управлением кислородным датчиком, когда в топливном баке слишком мало/было слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится как статическая неисправность и не переключается на спорадическую, даже если топливный бак был заполнен топливом в то же время.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1287 | 17695 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- контур Open1) | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER, Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем, проверка | |
| P1288 | 17696 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- короткое замыкание на B + 1) | ||
| P1289 | 17697 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- короткое замыкание на массу (масса) 1) | ||
| P1296 | 17704 | Производительность системы охлаждения | См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, Компоненты системы охлаждения, снятие и установка | |
|---|---|---|---|---|
| P1297 | 17705 | Подключение зарядного устройства-дроссельного клапана Перепад давления | Проверить шланги между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой: См. 21 турбокомпрессор, G-CHARGER, Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем, Схема соединений системы регулирования давления наддувочного воздуха и вакуумной системы Проверить систему давления воздуха с помощью VAG 1687 Тестер системы наддувочного воздуха: См. 21 турбокомпрессор, G-CHARGER; Система впуска, проверка на утечки с помощью диагностического инструмента VAG 1687 Проверьте дроссельный клапан на предмет загрязнения. См. раздел Дроссельная заслонка, проверка на загрязнение | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1325 | 17733 | Контроль детонации, цил. 1 Достигнут предел контроля | Проверьте контроль детонации. См. раздел Контроль распознавания детонации, проверка | |
| P1326 | 17734 | Контроль детонации, цил. 2 Достигнут предел контроля | ||
| P1327 | 17735 | Контроль детонации, цил. 3 Достигнут предел контроля | ||
| P1328 | 17736 | Контроль детонации, цил. 4 Достигнут предел контроля | ||
| P1335 | 17743 | Контроль крутящего момента двигателя 2 Превышение контрольного предела 1) 3) | Значительная течь; проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. раздел Проверка -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | |
| P1336 | 17744 | Контроль крутящего момента двигателя Превышение контрольного предела | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1340 | 17748 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала )/коленчатого вала Неправильное распределение1) | Открутите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и проверьте правильность установки колеса затвора на распределительном валу. (При неправильной установке стопорный язычок будет раздавлен при затягивании монтажного болта.) Также проверьте синхронизацию двигателя: См. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ; Зубчатый ремень, снятие и установка | |
| P1355 | 17763 | Цилиндр активации зажигания 1 цепь Open1) | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка | |
| P1356 | 17764 | Включение зажигания цил. 1 Короткое замыкание на В + 1) | ||
| P1357 | 17765 | Включение зажигания цил. 1 Короткое замыкание на массу (масса) 1) | ||
| P1358 | 17766 | Цилиндр активации зажигания 2 цепь Open1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1359 | 17767 | Включение зажигания цил. 2 Короткое замыкание на В + 1) | Проверьте катушки зажигания со ступенями выдачи мощности. См. раздел Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка | |
| P1360 | 17768 | Включение зажигания цил. 2 Короткое замыкание на массу (масса) 1) | ||
| P1361 | 17769 | Цилиндр активации зажигания 3 Цепь Open1) | ||
| P1362 | 17770 | Включение зажигания цил. 3 Короткое замыкание на В + 1) | ||
| P1363 | 17771 | Включение зажигания цил. 3 Короткое замыкание на массу (масса) 1) | ||
| P1364 | 17772 | Цилиндр активации зажигания 4 цепь Open1) | ||
| P1365 | 17773 | Включение зажигания цил. 4 Короткое замыкание на В + 1) | ||
| P1366 | 17774 | Включение зажигания цил. 4 Короткое замыкание на массу (масса) 1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1386 | 17794 | Неисправность модуля управления1) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена | |
| P1387 | 17795 | Неисправность модуля управления1) | ||
| P1388 | 17796 | Неисправность модуля управления1) 3) | ||
| P1410 | 17818 | Испарительные выбросы (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры, короткое замыкание на B + 1) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1421 | 17829 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса) 4) | Проверка системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел Проверка системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | |
| P1422 | 17830 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на B + 4) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает индикаторную лампу неисправности, если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1424 | 17832 | Блок 1, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Обнаружена утечка | Проверить шланги и компоненты системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): См. 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS | |
| P1425 | 17833 | Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), короткое замыкание на массу (масса) 1) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1426 | 17834 | Испарительные выбросы (EVAP) Клапан регулятора продувки канистры, контур Open1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1427 | 17835 | Включение тормозного вакуумного насоса Короткое замыкание на В + | См. раздел 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ | |
| P1428 | 17836 | Включение вакуумного насоса тормоза Короткое замыкание на массу (масса) Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1429 | 17837 | Цепь включения тормозного вакуумного насоса разомкнута | ||
| P1432 | 17840 | Схема -N112-обрыв электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ | |
| P1433 | 17841 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- цепь разомкнута | ||
| P1434 | 17842 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- Короткое замыкание на B + | ||
| P1435 | 17843 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса) | ||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1453 | 17861 | Блок 1 Датчик температуры выхлопных газов (EGT) 1 -G235- Обрыв цепи/короткое замыкание на B + | См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ | |
| P1454 | 17862 | Блок 1 Датчик температуры выхлопных газов (EGT) 1 -G235- короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1455 | 17863 | Блок 1 Датчик температуры выхлопных газов 1 -G235- Неправдоподобный сигнал | ||
| P1456 | 17864 | Группа контроля температуры выхлопных газов 1 Достигнут предел контроля | ||
| P1461 | 17869 | Банк контроля температуры выхлопных газов 1 Неправдоподобный сигнал | ||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1471 | 17879 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) короткое замыкание на B + 4) | Проверить насос обнаружения утечек (LDP). См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE; Компоненты контейнерной системы EVAP, обслуживание; Проверка -V144- насоса обнаружения утечек (LDP) | |
| P1472 | 17880 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1473 | 17881 | Система вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP) Контур Open4) | ||
| P1475 | 17883 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/нет сигнала4) | Проверить насос обнаружения утечек (LDP). См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE; Компоненты контейнерной системы EVAP, обслуживание; Проверка -V144- насоса обнаружения утечек (LDP) | |
| P1476 | 17884 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/слишком низкое давление вакуума4) | Проверить линии (под давлением/вакуумом) к насосу обнаружения утечек (LDP). См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE; Компоненты контейнерной системы EVAP, обслуживание; схема шланга | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1501 | 17909 | Реле топливного насоса (ТН) -J17-короткое замыкание цепь на землю (масса) 1) | Проверьте реле топливного насоса (ТН). См. раздел -J17- и включение реле топливного насоса (ТН), проверка | |
| P1502 | 17910 | Цепь релейного -J17-короткое замыкание топливного насоса (ТН) на В + 1) | ||
| P1517 | 17925 | Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- Электрическая неисправность в цепи | Проверьте -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. раздел -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем), проверка | |
| P1523 | 17931 | Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности Неправдоподобный сигнал5) | См. 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД); Бортовая диагностика (БД) системы подушек безопасности | |
| P1529 | 17937 | Регулировка распределительного вала Короткое замыкание на B + 1) | См. 15 ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, КЛАПАН; Регулировка распределительного вала, проверка | |
| P1530 | 17938 | Регулировка распределительного вала Короткое замыкание на массу (масса) 1) | ||
| P1531 | 17939 | Цепь регулировки распределительного вала Open1) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
5) расшифровка кода ошибки хранится по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1539 | 17947 | Выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- неправдоподобный сигнал1) | Проверьте педальный переключатель сцепления. См. раздел Проверка -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления | |
| P1541 | 17949 | Реле топливного насоса (ТН) -J17-Interruption1) | Проверьте реле топливного насоса (ТН). См. раздел -J17- и включение реле топливного насоса (ТН), проверка | |
| P1542 | 17950 | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- Неправдоподобный сигнал1) 3) | Датчик угла проверки -1- для привода дроссельной заслонки. См. раздел Датчики угла поворота привода дроссельной заслонки, проверка | |
| P1543 | 17951 | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187-сигнал слишком мал 1) 3) | ||
| P1544 | 17952 | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187-сигнал слишком большой 1) 3) | ||
| P1545 | 17953 | Управление дроссельной заслонкой, Неисправность 1) 3) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1546 | 17954 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- короткое замыкание на B + | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER; Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем, проверка | |
| P1547 | 17955 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- короткого замыкание на массу (масса) | ||
| P1548 | 17956 | Перепускной регулирующий клапан перепускного перепускного клапана -N75- цепь открыта | ||
| P1550 | 17958 | Давление наддува | ||
| P1555 | 17963 | Превышено максимальное давление наддува | ||
| P1556 | 17964 | Регулирование давления наддува Контрольный предел не достигнут | ||
| P1557 | 17965 | Превышен предел регулирования давления наддува | ||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1558 | 17966 | Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186- электрическая неисправность в цепи 1) 3) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1559 | 17967 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-неисправность в базовой настройке1) | Выполните адаптацию. См. Модуль управления дроссельной заслонкой, адаптирующий | |
| P1560 | 17968 | Превышение максимальной частоты вращения двигателя | Устранение механических повреждений | |
| P1564 | 17972 | Слишком низкое -J338-напряжение модуля управления дроссельной заслонкой при базовой настройке | Зарядить аккумулятор, повторить базовую настройку | |
| P1565 | 17973 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-нижний воздействие еще не достигнуто 1) 3) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1568 | 17976 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-механическая часть неисправность 1) 3) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1569 | 17977 | Переключатель круиз-контроля -E45- Неправдоподобный сигнал | См. 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД); БД системы круиз-контроля | |
| P1570 | 17978 | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заблокирован | Адаптация электронного иммобилайзера к модулю управления двигателем (блок управления двигателем): См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики); БД для иммобилайзера | |
| P1579 | 17987 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-Adaptation не запущен | Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой с сохранением требований к испытаниям. См. Модуль управления дроссельной заслонкой, адаптирующий | |
| P1602 | 18010 | Напряжение питания, клемма 30 Напряжение слишком низкое | Проверьте подачу напряжения на модуль управления. См. раздел Подача напряжения на модуль управления, проверка | |
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1603 | 18011 | Неисправность модуля управления1) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена | |
| P1604 | 18012 | Неисправность модуля управления1) 3) | ||
| P1609 | 18017 | Срабатывание аварийного отключения (удар triggered) 6) | См. 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД); Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) системы подушки безопасности Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) после вывода режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
6) расшифровка кода ошибки сохраняется по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности, а также во время выходного режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) системы подушки безопасности.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1610 | 18018 | Неисправен модуль управления | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена | |
| P1612 | 18020 | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) неправильно кодирован1) | Модуль управления движком кода (блок управления двигателем). См. раздел Модуль управления, кодирование | |
| P1624 | 18032 | Требование - индикатор неисправности включен | Неисправность модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), связанная с выхлопом, проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) | |
| P1626 | 18034 | Data-шина-drivetrain Отсутствует сообщение от блок управления трансмиссией (TCM) | Проверьте шину CAN. Обратитесь к разделу Передача данных между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулями управления с поддержкой CAN, проверка | |
| P1630 | 18038 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- сигнал слишком мал 1) 3) | Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. раздел Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), проверка | |
| P1631 | 18039 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- сигнал слишком велик 1) 3) | ||
| P1633 | 18041 | Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- сигнал слишком мал 1) 3) | ||
| P1634 | 18042 | Sender -2- для положения педали акселератора -G185- Сигнал слишком велик 1) 3) | ||
| P1639 | 18047 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчик -2- положения педали акселератора -G185- неправдоподобный сигнал1) 3) | ||
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
3) Для этой неисправности блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Электронное управление питанием (EPC) Включение сигнальной лампы в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1640 | 18048 | Неисправность модуля управления1) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена | |
| P1648 | 18056 | Неисправность CAN-шины силового агрегата1) | Проверьте обмен данными между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и другими CAN-совместимыми модулями управления. Обратитесь к разделу Передача данных между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулями управления с поддержкой CAN, проверка | |
| P1649 | 18057 | Силовая установка CAN-шина Отсутствует сообщение от модуля управления ABS | ||
| P1650 | 18058 | Powertrain CAN-шина Missing message from комбинация приборов | ||
| P1654 | 18085 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки комбинации приборов | См. 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД); БД приборной панели | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1682 | 18090 | CAN-шина силового агрегата Неправдоподобное сообщение от модуля управления ABS | Проверьте обмен данными между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и другими CAN-совместимыми модулями управления. Обратитесь к разделу Передача данных между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулями управления с поддержкой CAN, проверка | |
| P1683 | 18091 | Недостоверное сообщение от модуля управления подушкой безопасности | ||
| P2181 | 18613 | Неисправность в системе охлаждения | См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, Компоненты системы охлаждения, снятие и установка | |
| P2422 | 18854 | Вентиляционный клапан системы испарительных выбросов застрял в закрытом положении | См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE; Компоненты контейнерной системы EVAP, обслуживание | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P3078 | 19534 | Модуль управления дроссельной заслонкой Слишком низкая пропускная способность по воздуху на холостом ходу (загрязнение) | Очистить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел Модуль управления дроссельной заслонкой, очистка | |
| P3081 | 19537 | Слишком низкая температура двигателя | См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, Компоненты системы охлаждения, снятие и установка Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
1) Когда эта неисправность возникает в течение трех последовательных ездовых циклов (двигатель работает не менее 5 секунд), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает индикаторную лампу неисправности выхлопа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов. Примечания к индикаторной лампе неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов.
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
ПримечаниеРежим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) возможен только при выключенном двигателе и включенном зажигании. В выходном режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста) отдельные исполнительные механизмы (за исключением топливных инжекторов) активируются в течение приблизительно 1 минуты, если следующий исполнительный механизм не был выбран ранее нажатием дельта-кнопки. Исполнительные механизмы проверяются либо акустически, либо на ощупь. Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) прерывается, если он не переключается дальше по истечении примерно одной минуты времени активации, двигатель запускается или распознается сигнал обороты в минуту. Перед повторным запуском режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель и выключить и снова включить зажигание.
Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанной последовательности
| Последовательность активации | |
|---|---|
| 1 | Клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80 |
| 2 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112 |
| 3 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 |
| 4 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75 |
| 5 | Регулировка распределительного вала |
| 6 | Система вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP) |
| 7 | Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249 |
| 8 | Включение вакуумного насоса тормоза1) |
| 9 | Клапан-регулятор продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N115 |
| 10 | Топливный инжектор цил. 1 -N30 |
| 11 | Топливный инжектор цил. 3 -N32 |
| 12 | Топливный инжектор цил. 4 -N33 |
| 13 | Топливный инжектор цил. 2 -N31 |
1) Транспортные средства с автоматической коробкой передач
Требование
- Предохранители для электроники двигателя исправны
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Последовательность работ
- Подключите тестер VAS5051 и выберите систему автомобиля «01 - двигатель electronics». Для этого необходимо включить зажигание.
На дисплее VAS 5051
- В выборе -1- нажмите на диагностическую функцию «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)».
Активация электромагнитного клапана канистры EVAP
Схема №370
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
1 - Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
- Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки) с интервалами, если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеВо время включения должен работать топливный насос (ТН), и должен быть отчетливо слышен текущий шум на регуляторе давления топлива. Если топливный насос (ТН) не работает, проверьте включение. См. Проверка активации реле топливного насоса (топливный насос).
Если клапан не активирован (не щелкает)
- Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка.
Активация клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
- Нажмите кнопку delta.
Схема №371
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
2 - Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
Схема №372
- Этот клапан (поз. -2- под впускным коллектором) активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки) с интервалами, если дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если клапан не активирован (не щелкает)
- Проверить электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
- Нажмите кнопку дельты
Схема №373
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
3 - Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Снова нажмите кнопку delta.
На дисплее VAS 5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
Схема №374
- Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в держателе реле в электрическом ящике, в камере давления, позиция 3) включает двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на -V101- приблизительно 1 минуты с интервалами, если не выбран следующий привод первым нажатием дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не запускается через определенные промежутки времени
- Проверить реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
См. 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Включение перепускного регулирующего клапана перепускного клапана перепускного клапана
- Нажмите кнопку delta.
Схема №375
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
4 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
- Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки) с интервалами, если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
Включение регулировочного клапана распределительного вала
- Нажмите кнопку delta.
Схема №376
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
5 - Регулировка распределительного вала
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода выполняется Опережение путем разрешенного переключения
- Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки) с интервалами, если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если клапан не активирован (не щелкает).
- Проверить регулировочный клапан распределительного вала
См. 15 ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАН
Включение насоса обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара
- Нажмите кнопку delta.
Схема №377
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
6 - Насос обнаружения утечек (LDP) для системы вентиляции резервуара
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется Опережение путем разрешенного переключения
- -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP) включается через определенные промежутки времени в течение приблизительно 1 минуты (щелчки), если только дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеВ левой задней рулевой рубке мягко слышен рабочий шум насоса для обнаружения утечек (LDP).
Если насос обнаружения утечек (LDP) не включен (шум при работе не слышен)
- Проверка насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- для системы вентиляции резервуара
См.
- 20 - топливный насос, топливо SUPPLY, EVAPORATIVE EMISSIONS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP
- 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE
Включение рециркуляционного клапана для турбонагнетателя
- Нажмите кнопку delta.
Схема №378
На дисплее VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
7 - Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется Опережение путем разрешенного переключения
- Этот клапан (-элемент 1 - под впускным коллектором) активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки) с интервалами, если дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
Включение вакуумного насоса тормозной системы 1
1) Транспортные средства с автоматической коробкой передач
- Снова нажмите кнопку delta.
Схема №379
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
8 - Включение вакуумного насоса тормозной системы
- Нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
- Вакуумный насос тормозной системы в моторном отсеке спереди, слева, должен запускаться на короткое время, если только сначала не будет нажата кнопка дельта для переключения на следующий привод.
Если не включается вакуумный насос тормозной системы
- Проверка вакуумного насоса для усилителя тормозов
См. раздел 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP -N115
- Нажмите кнопку delta.
Схема №380
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
9 - Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP -N115
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
Схема №381
- Этот клапан активируется в течение приблизительно 1 минуты (щелчки) с интервалами, если дельта-кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
- Расположение компонентов: Низ колодца для запасных шин
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если клапан не активирован (не щелкает).
См.
- 20 - топливный насос, топливо SUPPLY, EVAPORATIVE EMISSIONS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO GENERIC SCAN TOOL двигатель CODE (S): AMU, BEA, ATC, AWP
- 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE
Компоненты системы фильтрующей коробки EVAP, обслуживание; электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP -N115-, проверка.
Включение топливных форсунок
ПримечаниеТопливные инжекторы приводятся в действие в соответствии с последовательностью зажигания: Цил. 1, цил. 3, Cyl. 4, Cyl. 2.
- Нажмите кнопку delta.
Схема №382
Отображение на VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
10 - Топливная форсунка цилиндра 1 -N30
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется Опережение путем разрешенного переключения
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку delta.
Схема №383
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
11 - Цилиндр 3 Топливная форсунка -N32
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется Опережение путем разрешенного переключения
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку delta.
Схема №384
На дисплее VAS 5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
12 - Цилиндр 4 Топливная форсунка -N33
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется. Допускается опережение путем переключения.
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
- Нажмите кнопку delta.
Схема №385
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода находится в ожидании Требуется опережение путем переключения
13 - Топливная форсунка цилиндра 2 -N31
- Снова нажмите кнопку delta.
Отображение на VAS5051
A - Испытание привода выполняется Опережение путем разрешенного переключения
- Топливная форсунка должна нажать 5 раз после нажатия дельта-кнопки.
ПримечаниеТопливный насос должен работать во время включения.
Если один из топливных инжекторов не активирован (не щелкает).
- Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок.
- Нажмите кнопку delta.
Схема №386
На дисплее VAS 5051
A - Испытание привода завершено
- Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.
ПримечаниеПеред повторным запуском режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель и выключить и снова включить зажигание.
Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки
ПримечаниеБлок тестирования VAG1598/31 сконструирован таким образом, чтобы его можно было одновременно подключить к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а также к самому блок управления двигателем. Это выгодно, потому что электронное управление двигателем остается полностью функциональным (например, измерение сигналов при работающем двигателе), когда испытательная коробка прикреплена. В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку или нет. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) крепится болтами к защитному корпусу, защитный корпус должен быть отделен от блок управления двигателем, чтобы иметь возможность подключить испытательный бокс. Процедура. См. «Процедура замены модуля управления двигателем (блок управления двигателем), для модулей управления двигателем, которые привинчены к защитному корпусу».. После ремонта модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен быть переоснащен защитным кожухом. Для подключения измерительных приборов (например, тестера напряжения VAG1594A, VAG1527B мультиметра и т.д.) всегда используйте тестовый набор VAG1526 разъема.
| Внимание | Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, установите диапазон измерения перед подключением тестовых выводов и соблюдайте все требования к испытаниям. |
|---|
Специальный инструмент и оборудование
Схема №387
- VAG1598/31 Испытательный бокс
Последовательность работ
- Выключить зажигание.
- Снимите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Демонтаж.
Схема №388
- Подсоедините VAG1598/31 контрольную коробку к разъему жгута проводов. Подсоедините зажим заземления (масса) в испытательном боксе (не показан на иллюстрации) к заземлению (масса). В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также быть подключен к испытательной коробке.
- Выполните тест, как описано в соответствующей последовательности ремонта.
ПримечаниеПосле повторного подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) необходимо выполнить следующие действия:
- Выполните адаптацию модуля управления дроссельным клапаном -J338-. См. Модуль управления дроссельной заслонкой, адаптация.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите ее. Обратитесь к разделу Память с расшифровка кодов ошибок, проверка и стирание.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован снова. См. раздел Код готовности, генерация.
Если частота вращения на холостом ходу слишком высока или низка и в памяти расшифровки кода ошибки нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), необходимо выполнить следующие тесты (отмечены точками)
- Проверьте наличие ложного воздуха в системе забора воздуха. См. Система впуска, проверка на наличие утечек (ложный воздух).
- Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка.
- Клапан регулятора продувки канистры EVAP всегда открыт, проверка. См. -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка.
- Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой, адаптация.
| X | X | X | X | X | Поле просмотра 4 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Компрессор переменного тока: 0 = компрессор переменного тока выключен; 1 = компрессор кондиционера включен | ||||
| 0 | Индикация всегда 0 | ||||
| 0 | Готовность ВС максимальная мощность обогрева/охлаждения | ||||
| 0 | Индикация всегда 0 | ||||
| 0 | Давление усилителя рулевого управления 0 = нет сигнала от реле давления для усилителя рулевого управления 1 = сигнал от реле давления для усилителя рулевого управления (рулевое управление в конечном положении, быстрое движение рулевого управления) |
Значимость индикации 5 цифр дисплейной группы 056