Бортовая диагностика (БД), технические данные
Оборудование
- Данные передаются между модулем управления и тестером VAS5051 или VAG1551 Scan Tool (ST) в рабочем режиме «Rapid Data Transfer».
- Память код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) предназначена для постоянной памяти и поэтому не зависит от напряжения питания.
- Отображение сохраненных расшифровка кода ошибки происходит после включения режима отображения. См. Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Память расшифровка кода ошибки должна быть стерта после устранения неисправности. См. Двигатель должен работать на холостом ходу.
Важно!
- Код готовности должен всегда генерироваться после стирания памяти расшифровка кода ошибки или при прерывании подачи напряжения на модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. Код готовности, генерация.
- Если МУД распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая лампу индикатора сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. Уточнение этой лампы. См. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Неисправности, связанные с электронным управлением мощностью двигателя (EPC), отображаются предупредительной лампой электронного управления мощностью (EPC).
Функциональные испытания
- Включить зажигание
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается при включенном зажигании
- Проверьте провод от блок управления двигателем к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом
| Причина: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активируется или не горит из-за разомкнутой цепи. | Корректирующее действие: Выключить зажигание. Подсоедините VAG1598/31 испытательный блок. См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки. Мостовые розетки 2 и 47 испытательной коробки. Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться. При загорании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается: Выключите зажигание. Найдите короткое замыкание или обрыв цепи от блок управления двигателем до контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (приборная панель) и отремонтируйте. | |
|---|---|---|
| При отсутствии неисправностей в проводе к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ||
| Причина неисправности | > | Замените неисправную приборную панель согласно 90 INSTRUMENTS |
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается при включенном зажигании, продолжите испытание следующим образом
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не погас
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу.
При отсутствии в памяти коды неисправностей
| Причина: Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) постоянно активируется из-за короткого замыкание на массу (масса). | Корректирующее действие: Выключить зажигание. Подсоедините VAG1598/31 испытательный блок. См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки. Измерьте сопротивление провода между гнездом 47 испытательной коробки и заземлением транспортного средства (масса). Спецификация: бесконечный Ом (бесконечный Ом) Если указанное значение не получено: Короткое замыкание на массу (масса) в проводе активации от блок управления двигателем к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Локализовать неисправность с помощью схемы электропроводки и произвести ремонт. | |
|---|---|---|
| При получении заданного значения бесконечного Ом (бесконечного Ом) и отсутствии короткого замыкание на массу (масса) | ||
| Причина неисправности | > | Замените неисправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена. |
VAS5051 система диагностики, тестирования и информации транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), подключение и выбор функций
Требования
- Напряжение батареи не менее 11 В
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
Последовательность работ
Схема №161
- Подсоедините VAS5051 тестер к транспортному средству VAS5051/1 диагностическим проводом. В качестве альтернативы VAG1551 помощью VAG1551/3B адаптера можно подключить сканирующее устройство (ST).
| Предупреждение | Для дорожных испытаний всегда закрепляйте тестер VAS5051 или VAG1551 Scan Tool (ST) на заднем сиденье и управляйте оттуда вторым техником. Всегда соблюдайте меры предосторожности. См. раздел Меры безопасности |
|---|
ПримечаниеВ приведенном ниже описании поясняется только реализация встроенной диагностики с использованием средства VAG1551 сканирования. При использовании тестера VAS5051 следуйте инструкциям по эксплуатации.
| V.A.G - бортовая система диагностики HELP 1 - Rapid data transfer 1) 2 - Blink code выход 1) |
|---|
Индицируется на дисплее
1) Режимы работы 1 и 2 отображаются поочередно
ПримечаниеЕсли на дисплее ничего не отображается: См. инструкции по эксплуатации Scan Tool (ST)
В зависимости от требуемой функции. См. таблицу Выбираемые функции
- Включить зажигание.
Или
- Запустите двигатель.
- Нажмите кнопку PRINT (печать), чтобы включить принтер Scan Tool (ST). Индикаторная лампа в кнопке должна загореться.
- Нажатием кнопки 1 выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Вставить адресное слово XX |
|---|
Индицируется на дисплее
ПримечаниеАдресное слово 00 инициирует автоматическую тестовую последовательность, то есть оно приводит к проверке расшифровка кода ошибки на всех системах с поддержкой БД в транспортном средстве посредством быстрой передачи данных.
- Нажмите кнопки -0- и -1- для выбора «электроника двигателя» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| 8N0906018T 1.8L R4/5VT G 0001 --> Кодирование 06610 WSC 12345 |
|---|
VAG1551 Scan Tool (ST) показывает идентификацию модуля управления, например,
ПримечаниеИдентификация модуля управления может быть распечатана нажатием кнопки PRINT (ПЕЧАТЬ) средства сканирования VAG1551.
| 8N0906018T | Номер детали; выделение. См. каталог деталей |
|---|---|
| 1.8L | Рабочий объем двигателя |
| R4/5VT | Рядный двигатель, 4 цилиндра/5-клапанный турбо |
| «G» т.е. отсутствие индикации | Транспортное средство с системой круиз-контроля или без нее |
| 0001 | Версия данных (версия программного обеспечения) модуля управления |
| Кодировка 06610 | Кодировка модуля управления |
| WSC 12345 | Заводская идентификация VAG1551, с которыми выполнялось последнее кодирование |
Идентификация модуля управления (пример)
- Нажмите кнопку -->.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее (выбор функции)
ПримечаниеПосле нажатия кнопок -0- и -1- для выбора «проверить управление модуль Versions» и подтверждения нажатием кнопки -Q- можно будет снова отобразить идентификацию модуля управления.
- При наличии индикации на дисплее
- Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей после «проверки герметичности процедуры поиска и устранения неисправностей».
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ К-провод не переключается на Землю |
|---|
См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ К-провод не переключение на В + |
|---|
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Ошибка в канале связи |
|---|
| VAS 5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства или VAG1551 Scan Tool (ST) | Зажигание включено, двигатель выключен | Работа двигателя на холостом ходу | Транспортное средство в режиме движения | Раздел | |
|---|---|---|---|---|---|
| Адресные слова | |||||
| 01 | Электроника двигателя | Да | Да | Да | Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), подключение и выбор функций |
| 00 | Последовательность автоматического тестирования | Да | Да | Да | Память расшифровка кодов ошибок, проверка (функция сканирующего устройства 02) и стирание (функция сканирующего устройства 05) |
| Функции | |||||
| 01 | Проверка версий модуля управления | Да | Да | Да | Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), подключение и выбор функций |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да | Двигатель должен работать на холостом ходу |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет | выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) |
| 04 | Основные настройки | Да | Да | Да | Основные настройки |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да | Двигатель должен работать на холостом ходу |
| 06 | Конечный выход | Да | Да | Да | Конечный выход |
| 07 | Модуль управления кодом | Да | Нет | Нет | Модуль управления, кодирование (функция сканирующего устройства 07) |
| 08 | Считывание блока измеряемых значений | Да | Да | Да | Блок измеряемых величин, считывание (функция сканирующего прибора 08) |
Выбираемые функции
| Режим 1: Передача диагностических данных | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
|---|---|
| Режим 2: Рабочие условия передачи | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 4: Стирание диагностических данных | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 5: Выдача сигналов датчика кислорода | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 6: Передача измеренных значений | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
| Режим 7: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Включить зажигание или запустить двигатель на холостом ходу |
Режимы под адресным словом 33
- Режимы с 1 по 7 могут быть включены под адресным словом 33.
- Отдельные измеренные значения можно считывать в режиме 1. Режим 1 не рекомендуется для авторизованных дилерских центров Audi, так как эти данные можно получить гораздо точнее через адресное слово 01/функцию 04 или функцию 08.
- Режим 2 отображает условия эксплуатации, для которых была распознана неисправность.
- В режиме 3 проверяется память расшифровка кода ошибки, а в режиме 4 память расшифровка кода ошибки (диагностические данные) стирается.
- В режиме 5 отображаются статические значения датчиков кислорода, которые требуются по закону. Поскольку эти значения не имеют прямого отношения к диагностике датчика кислорода, режим 5 также незначителен для авторизованных дилерских центров Audi.
- В режиме 6 все измеренные значения могут быть проверены с компонентов и систем, которые не контролируются постоянно.
- Используя режим 7, можно проверить расшифровка кода ошибки, для которых индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) еще не горит (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, нет расшифровка кода ошибки в режиме 3)
Память расшифровки кодов ошибок, проверки (функция сканирующего устройства 02) и стирание (функция сканирующего устройства 05)
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью адресного слова 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), функции подключения и выбора.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеПри возникновении неисправностей в контролируемых датчиках или компонентах расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности. Неисправности, связанные с электронным управлением питанием (EPC), отображаются предупредительной лампочкой EPC. Неисправности, которые ухудшают выбросы, также индицируются индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая также расположена в комбинации приборов. Есть неисправности, которые приводят к загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после распознавания. Могут также возникать неисправности, которые не приводят к немедленному загоранию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но только если эти неисправности распознаются снова после повторных запусков двигателя. Сбои, возникающие лишь время от времени, обозначаются буквами «SP»(спорадический сбой) на дисплее VAG1551 сканирующего устройства. Слово спорадический означает «появляющийся или возникающий через нерегулярные промежутки времени, эпизодический».
- Таблица расшифровка кода ошибки организована 5-значным кодом слева.
- Если сохраненный расшифровка кода ошибки не повторяется в течение следующих 40 циклов прогрева, расшифровка кода ошибки будет стерт автоматически.
- Не следует сразу заменять компоненты, которые, по мнению VAG1551, неисправны, вместо этого: Проверьте соединения проводов и подключите разъемы к этим компонентам в соответствии со схемой соединений. Также проверьте соединения заземления (масса) в соответствии со схемой соединений. Это особенно справедливо, когда неисправности отображаются как «спорадически возникающие»(SP).
- Если разъем отсоединен от ЕСМ или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигателю необходимо дать поработать на холостом ходу несколько минут до завершения процедуры адаптации.
- После стирания памяти расшифровка кода ошибки. Согласно Двигатель должен работать на холостом ходу сгенерируйте код готовности. См. Код готовности, генерация.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0101 | 16485 | Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха 4) | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка | |
| P0102 | 16486 | Цепь массового или объемного расхода воздуха, низкий вход 4) | Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения | |
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа 4) | ||
| P0106 | 16490 | Контур абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор диапазон/Performance1) 4) | См. раздел ПРОВЕРКА -G31- ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА | |
1) Давление во впускном коллекторе определяется датчиком давления наддувочного воздуха -G31- (вместо -G71-, как указано), давление воздуха определяется датчиком барометрического давления (барометрическое давление) -F96- (в блок управления двигателем).
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0112 | 16496 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь низкий 4) | Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. раздел Проверка -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | |
| P0113 | 16497 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь высокий 4) | ||
| P0116 | 16500 | Диапазон/характеристики контура охлаждения двигателя 4) | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
| P0117 | 16501 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя 4) | ||
| P0118 | 16502 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0130 | 16514 | O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 1 4) | Проверьте управление кислородным датчиком. См. раздел Функция управления кислородный датчик (лямбда-зонд) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) | |
| P0131 | 16515 | Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 1 Датчик 1 4) | ||
| P0132 | 16516 | Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 1 Датчик 1 4) | ||
| P0133 | 16517 | O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 1 4) | ||
| P0134 | 16518 | O2 датчик цепь No Activity обнаружено ряд 1 датчик 1 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0136 | 16520 | O2 Блок цепей сенсора 1 Сенсор 2 4) | Проверьте управление кислородным датчиком. См. раздел Функция управления кислородный датчик (лямбда-зонд) перед трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) | |
| P0137 | 16521 | Цепь датчика O2 Группа низкого напряжения 1 Датчик 2 4) | ||
| P0138 | 16522 | Цепь датчика O2 Высоковольтный блок 1 Датчик 2 4) | ||
| P0139 | 16523 | O2 датчик цепь медленный отклик ряд 1 датчик 2 4) | ||
| P0140 | 16524 | O2 датчик цепь No Activity обнаружено ряд 1 датчик 2 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0236 | 16620 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» Диапазон схемы/производительность 4) | См. раздел ПРОВЕРКА -G31- ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА | |
| P0237 | 16621 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» низкий уровень в цепи 4) | ||
| P0238 | 16622 | Turbo/Super Charger Boost датчик «A» высокий уровень в цепи 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0300 | 16684 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | Проверьте распознавание пропусков зажигания. См. раздел Распознавание пропусков зажигания, проверка Заправьте топливный бак топливом | |
| P0301 | 16685 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения | |
| P0302 | 16686 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | Проверить свечи зажигания и провода зажигания со штуцером | |
| P0303 | 16687 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | Проверьте катушки зажигания и ступени выдачи мощности. См. Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, проверка. | |
| P0304 | 16688 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P0321 | 16705 | Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя диапазон/Performance4) | Проверьте -G28- датчика частоты вращения двигателя. См. раздел -G28- датчика частоты вращения двигателя, проверка | |
| P0322 | 16706 | Входной контур частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Нет сигнала 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
Примечание по пропускам горения
Для неисправностей, которые могут быть вызваны нехваткой топлива (например, пропуски зажигания), также указывается расшифровка кода ошибки «P1250, уровень топлива слишком низкий». Это означает, что пропуски зажигания не могут быть распознаны не из-за технической неисправности, а скорее из-за того, что в топливном баке слишком мало топлива.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0327 | 16711 | Цепь датчика детонации 1, нижняя группа 1 | Проверьте датчик детонации. См. раздел Датчики детонации, проверка | |
| P0328 | 16712 | Датчик детонации 1 Цепь высокий ряд 1 | ||
| P0332 | 16716 | Датчик детонации 2 цепь низкого уровня 2 | ||
| P0333 | 16717 | Датчик детонации 2 Цепь высокий ряд 2 | ||
| P0411 | 16795 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), проверка Проверить перепускной клапан перепускного регулятора перепускного клапана: См. раздел 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P0422 | 16806 | Эффективность основного катализатора ниже порогового уровня 1 4) | Выполните рабочие шаги с 1 по 14. См. Код готовности; Если диагностика результата каталитического нейтрализатора не в порядке, замените каталитический нейтрализатор. | |
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0441 | 16825 | Система испарительных выбросов, неправильный поток продувки 4) | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP: См. раздел Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03). | |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (небольшая утечка) 4) | Проверьте систему EVAP на наличие утечек с помощью тестера KLI9210 EVAP | |
| P0455 | 16839 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (большая утечка) 4) | См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ. | |
| P0456 | 16840 | Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства «А» 4) | Проверьте сигнал скорости автомобиля. См. раздел Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), проверка | |
| P0506 | 16890 | Обороты воздушной системы регулирования на холостом ходу ниже Expected4) | Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой. См. раздел -J338- модуля управления дроссельной заслонкой, адаптация | |
| P0507 | 16891 | Обороты воздушной системы регулирования на холостом ходу выше Expected4) | Проверка на отсутствие дозированного воздуха Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения | |
| P0560 | 16944 | Напряжение системы | Проверьте подачу напряжения. См. раздел Источник напряжения для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка | |
| P0562 | 16946 | Низкое напряжение системы | ||
| P0563 | 16947 | Высокое напряжение системы | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P0571 | 16955 | Тормозной переключатель «А» Цепь 1) | Проверьте выключатель стоп-сигнала и педальный выключатель тормоза. См. раздел Проверка выключателя стоп-сигнала и педали тормоза | |
| P0601 | 16985 | Контрольная сумма памяти модуля внутреннего контроля Error4) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена | |
| P0604 | 16988 | Модуль внутреннего управления Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) Ошибка 4) | ||
| P0605 | 16989 | Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля внутреннего управления Error4) | ||
| P0606 | 16990 | Неисправность модуля управления 4) | ||
| P1102 | 17510 | Блок 1 Датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на B + 4) | Проверьте нагрев датчика кислорода. См. раздел Нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) для подогреваемый кислородный датчик до и после TWC, проверка | |
| P1105 | 17513 | Блок 1 Датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1111 | 17519 | Управление кислородным датчиком Банк 1 Система слишком бедная | Проверьте значения адаптации датчика кислорода и управления. См. раздел Проверка значений адаптации датчика кислорода и управление | |
| P1112 | 17520 | Управление кислородным датчиком Банк 1 Система слишком богатая | Проверьте настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и надлежащего уплотнения | |
1) В дополнение к переключателю стоп-сигнала -F- контролируется -F47- педали тормоза.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1113 | 17521 | Банк 1 Датчик 1 Внутреннее сопротивление слишком велико 4) | Проверьте нагрев датчика кислорода. См. раздел Нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) для подогреваемый кислородный датчик до и после TWC, проверка | |
| P1114 | 17522 | Банк 1 Датчик 2 Внутреннее сопротивление слишком велико 4) | ||
| P1115 | 17523 | Блок 1 Датчик 1, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1116 | 17524 | Блок 1 Датчик 1, цепь обогрева Обрыв цепи 4) | ||
| P1117 | 17525 | Блок 1 Датчик 2, цепь обогрева Короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1118 | 17526 | Блок 1 Датчик 2, цепь обогрева Обрыв цепи 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1127 | 17535 | Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Слишком богатая система 4) | Дорожное испытательное транспортное средство (топливо в масле). Проверьте давление в топливной системе. См. раздел Давление в системе, регулятор давления топлива и остаточное давление, проверка Проверка топливных форсунок. См. раздел Количество впрыска, надлежащее уплотнение и схема распыления топливных форсунок, проверка. | |
| P1128 | 17536 | Банк 1, адаптация смеси (мульт.) Система слишком бедная 4) | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка Проверка датчика кислорода. Обратитесь к разделу Функция управления кислородный датчик (лямбда-зонд) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). Проверьте топливные форсунки. См. раздел Количество впрыска, надлежащее уплотнение и схема распыления топливных форсунок, проверка. | |
ПримечаниеMult. = мультипликативный, означает, что неисправность действительна во всем диапазоне частоты вращения двигателя и нагрузки на двигатель.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1136 | 17544 | Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком бедная 4) | Дорожное испытательное транспортное средство (топливо в масле) | |
| P1137 | 17545 | Банк 1, адаптация смеси (доп.) Система слишком богатая 4) | Проверьте давление в топливной системе. Смотрите раздел Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления Проверка кислородного датчика. Обратитесь к разделу Функция управления кислородный датчик (лямбда-зонд) перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) Проверка клапана регулятора продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка | |
| P1141 | 17549 | Обнаружение нагрузки Неправдоподобное значение | Убедитесь, что правильно установлен модуль управления дроссельной заслонкой (см. номер детали). Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка. | |
| P1149 | 17557 | Управление кислородным датчиком Банк 1 Неправдоподобное контрольное значение | Проверьте значения адаптации датчика кислорода и управления. См. раздел Проверка значений адаптации датчика кислорода и управление | |
| P1150 | 17558 | Управление кислородным датчиком Банк 2 Неправдоподобное контрольное значение | Проверить давление в топливной системе Проверить недозированный воздух Проверить настройку шланга вентиляции картера для надежной посадки и для надлежащего уплотнения | |
ПримечаниеAdd = additive означает, что неисправность действительна только при закрытой дроссельной заслонке (на холостом ходу).
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1171 | 17579 | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Неправдоподобный сигнал1) 3) | Проверьте Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки. См. раздел Датчики угла поворота привода дроссельной заслонки, проверка | |
| P1172 | 17580 | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- сигнал слишком мал 1) 3) | ||
| P1173 | 17581 | Датчик угла -2- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G188- Сигнал слишком велик 1) 3) | ||
| P1176 | 17584 | Коррекция датчика кислорода Банка 1 за каталитическим нейтрализатором Предел регулирования достигнут 4) | Проверьте старение кислородного датчика, кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором. См. раздел Старение датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) (подогреваемый кислородный датчик перед TWC), проверка Проверьте датчик кислорода и управление датчиком кислорода. См. = Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) после TWC, проверка | |
| P1198 | 17606 | Блок 1 Датчик 2 Цепь обогрева, неисправность электрооборудования | Проверьте нагрев датчика кислорода. См. раздел Нагрев датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) для подогреваемый кислородный датчик до и после TWC, проверка | |
| P1201 | 17609 | Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- электрическая неисправность в цепи 4) | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P1202 | 17610 | Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- электрическая неисправность в цепи 4) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1203 | 17611 | Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- электрическая неисправность в цепи 4) | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P1204 | 17612 | Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- электрическая неисправность в цепи 4) | ||
| P1213 | 17621 | Топливная форсунка цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1214 | 17622 | Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1215 | 17623 | Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на B + 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1216 | 17624 | Топливная форсунка цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на B + 4) | Н/Д | |
| P1225 | 17633 | Топливный инжектор цилиндра 1 -N30- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1226 | 17634 | Топливный инжектор цилиндра 2 -N31- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1227 | 17635 | Топливный инжектор цилиндра 3 -N32- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1228 | 17636 | Топливный инжектор цилиндра 4 -N33- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1237 | 17645 | Топливная форсунка цилиндра 1 -N30- обрыв цепи 4) | Проверьте топливные форсунки. См. раздел Топливные форсунки, проверка | |
| P1238 | 17646 | Топливная форсунка цилиндра 2 -N31- обрыв цепи 4) | ||
| P1239 | 17647 | Топливная форсунка цилиндра 3 -N32- обрыв цепи 4) | ||
| P1240 | 17648 | Топливная форсунка цилиндра 4 -N33- обрыв цепи 4) | ||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1250 | 17658 | Слишком низкий уровень топлива1) | Заправить топливный бак топливом Проверить проводное соединение между блок управления двигателем и приборной группой: См. Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов Проверить сигнал от датчика для топливомера и топливомера: См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |
1) расшифровка кода ошибки «Слишком низкий уровень топлива» хранится, когда в топливном баке слишком мало топлива. расшифровка кода ошибки хранится как статическая неисправность и не переключается на спорадическую, даже если топливный бак был заполнен топливом (например, клиентом) в то же время. Таким образом, можно определить, что последующие сбои были вызваны недостатком топлива, например, пропуски горения или сбои, связанные с регулированием кислорода.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1287 | 17695 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- разомкнутый контур 4) | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P1288 | 17696 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1289 | 17697 | Рециркуляционный клапан для турбонагнетателя -N249- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1297 | 17705 | Подключение зарядного устройства/дроссельной заслонки, потеря давления | Проверьте шланги между турбонагнетателем и дроссельной заслонкой Проверьте систему наддува воздуха с помощью тестера системы наддува воздуха VAG1687. | |
| См. 21 турбокомпрессор, G-CHARGER Проверка дроссельной заслонки на загрязнение. См. раздел Дроссельная заслонка, проверка на загрязнение | ||||
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1325 | 17733 | Контроль детонации, цил. 1 Достигнут предел контроля | Проверьте контроль детонации. См. раздел Контроль распознавания детонации, проверка | |
| P1326 | 17734 | Контроль детонации, цил. 2 Достигнут предел контроля | ||
| P1327 | 17735 | Контроль детонации, цил. 3 Достигнут предел контроля | ||
| P1328 | 17736 | Контроль детонации, цил. 4 Достигнут предел контроля | ||
| P1335 | 17743 | Контроль крутящего момента двигателя 2 Превышение контрольного предела 1) 3) | Большая течь; проверьте настройку шланга Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. раздел Проверка -G42- датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | |
| P1336 | 17744 | Контроль крутящего момента двигателя Превышение контрольного предела | Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. раздел Проверка -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. См. раздел -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка | |
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1337 | 17745 | Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- короткое замыкание на массу (масса) 4) | Проверьте датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-. См. раздел Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-, проверка | |
| P1338 | 17746 | Блок 1, датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- обрыв/короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1340 | 17748 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала )/коленчатого вала Неправильное распределение 4) | Открутите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и проверьте правильность установки трима ротора на распределительном валу. (При неправильной установке стопорный выступ будет поврежден при затяжке крепежного болта) Также проверьте синхронизацию двигателя: См. 13 ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ. | |
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1355 | 17763 | Угол опережения зажигания, цил. 1 Разомкнутая цепь | Проверьте включение ступеней выдачи мощности. См. раздел Проверка включения выходных каскадов питания | |
| P1356 | 17764 | Угол опережения зажигания, цил. 1 Короткое замыкание на В + | ||
| P1357 | 17765 | Установка опережения зажигания, цил. 1 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1358 | 17766 | Угол опережения зажигания, цил. 2 Разомкнутая цепь | ||
| P1359 | 17767 | Угол опережения зажигания, цил. 2 Короткое замыкание на В + | ||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1360 | 17768 | Установка опережения зажигания, цил. 2 Короткое замыкание на массу (масса) | Проверьте включение ступеней выдачи мощности. См. раздел Проверка включения выходных каскадов питания | |
| P1361 | 17769 | Угол опережения зажигания, цил. 3 Разомкнутая цепь | ||
| P1362 | 17770 | Угол опережения зажигания, цил. 3 Короткое замыкание на В + | ||
| P1363 | 17771 | Установка опережения зажигания, цил. 3 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1364 | 17772 | Угол опережения зажигания, цил. 4 Разомкнутая цепь | ||
| P1365 | 17773 | Угол опережения зажигания, цил. 4 Короткое замыкание на В + | ||
| P1366 | 17774 | Установка опережения зажигания, цил. 4 Короткое замыкание на массу (масса) | ||
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1386 | 17794 | Неисправен модуль управления | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена | |
| P1387 | 17795 | Неисправность модуля управления 4) | ||
| P1388 | 17796 | Неисправность модуля управления 1) 3) | ||
| P1409 | 17817 | Клапан регулятора продувки фильтра EVAP -N80- электрическая неисправность в цепи 4) | Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1410 | 17818 | Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1420 | 17828 | Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- электрическая неисправность в цепи 4) | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел Проверка системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | |
| P1421 | 17829 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1422 | 17830 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- короткое замыкание на B + 4) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1424 | 17832 | Блок 1, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Обнаружена утечка | Проверить шланги и компоненты системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха): См. 26 выпускная система система, EMISSION CONTROLS | |
| P1425 | 17833 | Клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP -N80- короткое замыкание на массу (масса) 4) | Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |
| P1426 | 17834 | Клапан регулятора продувки фильтра EVAP -N80- разомкнутая цепь 4) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1432 | 17840 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- разомкнутая цепь 4) | Проверить систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел Проверка системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | |
| P1433 | 17841 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- обрыв 4) | ||
| P1434 | 17842 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1435 | 17843 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1436 | 17844 | Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- электрическая неисправность в цепи 4) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1467 | 17875 | Электромагнитный клапан продувки фильтра EVAP -N115- короткое замыкание на B + 4) | Проверить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP -N115-: См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ | |
| P1468 | 17876 | Электромагнитный клапан продувки фильтра EVAP -N115- короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1469 | 17877 | Электромагнитный клапан продувки фильтра EVAP -N115- разомкнутый контур 4) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1470 | 17878 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Электрическая неисправность в контуре 4) | Проверка насоса обнаружения утечек (LDP): См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ | |
| P1471 | 17879 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) короткое замыкание на B + 4) | ||
| P1472 | 17880 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Короткое замыкание на массу (масса) 4) | ||
| P1473 | 17881 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Открытый контур 4) | ||
| P1475 | 17883 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/нет сигнала 4) | Проверка насоса обнаружения утечек (LDP): См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ | |
| P1476 | 17884 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность/слишком низкое давление вакуума 4) | Проверить линии (под давлением/вакуумом) к насосу обнаружения утечек (LDP): См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ | |
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1477 | 17885 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Неисправность 4) | Проверка насоса обнаружения утечек (LDP): См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ | |
| P1478 | 17886 | Система вентиляции резервуара насоса обнаружения утечек (LDP) Шланг без пропускной способности признан 4) | Проверить линии (под давлением/вакуумом) к насосу обнаружения утечек (LDP): См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ | |
| P1500 | 17908 | Реле топливного насоса (ТН) -J17- электрическая неисправность в цепи 4) | Проверьте реле топливного насоса (ТН). См. раздел -J17- реле топливного насоса (ТН), проверка и включение | |
| P1502 | 17910 | Реле топливного насоса (ТН) -J17- короткое замыкание на В + 4) | ||
| P1517 | 17925 | Основное реле -J271- Электрическая неисправность в цепи | Проверьте -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем). См. раздел -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем), проверка | |
| P1523 | 17931 | Аварийный сигнал от модуля управления подушкой безопасности Неправдоподобный сигнал2) | См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |
2) расшифровка кода ошибки хранится по соответствующему сигналу от модуля управления подушкой безопасности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1539 | 17947 | Выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36- неправдоподобный сигнал 4) | Проверьте педальный переключатель сцепления. См. раздел Проверка -F36- переключателя вакуумного выпускного клапана сцепления | |
| P1542 | 17950 | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- Неправдоподобный сигнал 1) 3) | Проверьте датчик угла -1- на -G187- привода дроссельной заслонки. См. раздел Датчики угла поворота привода дроссельной заслонки, проверка | |
| P1543 | 17951 | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- сигнал слишком мал 1) 3) | ||
| P1544 | 17952 | Датчик угла -1- для привода дроссельной заслонки (включение акселератора) -G187- Сигнал слишком велик 1) 3) | ||
| P1545 | 17953 | Управление дроссельной заслонкой Неисправность 1) 3) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1546 | 17954 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Короткое замыкание на B + | См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER | |
| P1547 | 17955 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- короткое замыкание на массу (масса) | ||
| P1548 | 17956 | Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75- Разомкнутая цепь | ||
| P1555 | 17963 | Превышено максимальное давление наддува | ||
| P1556 | 17964 | Регулирование давления наддува Контрольный предел не достигнут | ||
| P1557 | 17965 | Превышен предел регулирования давления наддува | ||
| P1558 | 17966 | Привод дроссельной заслонки (включение акселератора) -G186- электрическая неисправность в цепи 1) 3) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1559 | 17967 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Неисправность при основных настройках 1) 4) | Выполните адаптацию. См. раздел -J338- модуля управления дроссельной заслонкой, адаптация | |
| P1560 | 17968 | Превышение максимальной частоты вращения двигателя | Устранение механических повреждений | |
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1564 | 17972 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Слишком низкое напряжение при базовой настройке | Зарядить аккумулятор, повторить базовую настройку и адаптацию. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, адаптация. | |
| P1565 | 17973 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- нижнее ударное воздействие еще не достигнуто 1) 3) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-, проверка | |
| P1568 | 17976 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- механическая неисправность 1) 3) | ||
| P1569 | 17977 | Переключатель круиз-контроля -E45- Неправдоподобный сигнал | См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |
| P1570 | 17978 | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заблокирован | Адаптация электронного иммобилайзера к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |
| P1579 | 17987 | Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Адаптация не началась | Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой с сохранением требований к испытаниям. См. раздел -J338- модуля управления дроссельной заслонкой, адаптация | |
| P1602 | 18010 | Напряжение питания, клемма 30 Напряжение слишком низкое | Проверьте подачу напряжения на модуль управления. См. раздел Источник напряжения для модуля управления двигателем (блок управления двигателем), проверка | |
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1603 | 18011 | Неисправность модуля управления 4) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена | |
| P1604 | 18012 | Неисправность модуля управления 1) 3) | ||
| P1606 | 18014 | Информация о пересеченной местности/крутящий момент двигателя от модуля управления ABS Электрическая неисправность в цепи | Проверьте проводное соединение между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления ABS (шина данных силового агрегата). См. Обмен данными, система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка: См. Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов | |
| P1609 | 18017 | Срабатывание аварийного отключения (удар triggered) | См. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) | |
| P1612 | 18020 | Неправильно закодированный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | Модуль управления движком кода (блок управления двигателем). См. раздел Модуль управления, кодирование (функция сканирующего устройства 07) | |
| P1626 | 18034 | Сообщение об отсутствии базы данных силового агрегата от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) | Проверить передачу данных двигатель/ABS/блок управления трансмиссией (TCM) (CAN-шина). См. Обмен данными, система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка. | |
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1630 | 18038 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- сигнал слишком мал 1) 3) | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), проверка. Обратитесь к разделу Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчику -2- для -G185- положения педали акселератора, проверка | |
| P1631 | 18039 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- сигнал слишком велик 1) 3) | ||
| P1633 | 18041 | Датчик -2- для положения педали акселератора -G185- сигнал слишком мал 1) 3) | ||
| P1634 | 18042 | Sender -2- для положения педали акселератора -G185- Сигнал слишком велик 1) 3) | ||
| P1639 | 18047 | Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и датчик -2- для положения педали акселератора -G185- неправдоподобный сигнал 1) 3) | ||
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
3) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинации приборов сразу после распознавания неисправности.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1640 | 18048 | Неисправность модуля управления 4) | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена | |
| P1645 | 18053 | База данных силового агрегата Отсутствует сообщение от электроники полного привода (AWD) | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
| P1648 | 18056 | Неисправна шина данных силового агрегата | ||
| P1649 | 18057 | Отсутствие сообщения от модуля управления АБС | ||
| P1650 | 18058 | Powertrain databus Отсутствует сообщение от приборной панели | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
4) Для этих неисправностей блок управления двигателем не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность не распознается снова после другого запуска двигателя.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P1676 | 18084 | Предупреждение системы электронного контроля мощности (EPC) лампа-K132- электрическая неисправность в цепи 1) | Контрольная лампа электронного контроля мощности (EPC) -K132-, проверка. См. раздел -K132- сигнальной лампы EPC, проверка | |
| P1677 | 18085 | Предупреждение системы электронного контроля мощности (EPC) лампа-K132- короткое замыкание на B + 1) | ||
| P1690 | 18098 | Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- электрическая неисправность в цепи | ||
| P1693 | 18101 | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- короткое замыкание на B + | Проверьте индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-. См. Значение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). | |
| P1853 | 18261 | Неправдоподобное сообщение от модуля управления ABS | Проверьте шину CAN. См. раздел Обмен данными, система впрыска Motronic/ABS (шина CAN), проверка | |
1) Для этих неисправностей блок управления двигателем включает предупредительную лампу EPC в комбинации приборов. Значение сигнальной лампы EPC. См. Сигнальная лампа EPC -K132- в комбинации приборов, значимость.
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | ||
|---|---|---|---|---|
| SAE | VAG | |||
| P2181 | 18613 | Неисправность в системе охлаждения | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Проверьте термостат охлаждающей жидкости: См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| P3078 | 19534 | Слишком низкая пропускная способность воздуха модуля управления дроссельной заслонкой на холостом ходу (загрязнение) | Очистить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел Модуль управления дроссельной заслонкой, очистка | |
| P3081 | 19537 | Слишком низкая температура двигателя | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- Проверьте термостат охлаждающей жидкости: См. 19 ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03)
ПримечаниеРежим выходного диагностического тестирования (режим диагностического теста) возможен только при неработающем двигателе и включенном зажигании. Электрический топливный насос работает во время всего режима диагностического тестирования (режим диагностического теста). В выходном режиме диагностического тестирования (режим диагностического теста) отдельные приводы активируются в течение приблизительно 1 минуты, если не выбран следующий привод нажатием кнопки -->. Исполнительные механизмы проверяются либо акустически, либо на ощупь. Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) прерывается, если двигатель запущен или распознан сигнал обороты в минуту. Перед повторением режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель. (блок управления двигателем должен распознавать скорость двигателя выше 300 об/мин).
Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанной последовательности
| Последовательность активации | |
|---|---|
| 1 | Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80 |
| 2 | Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112 |
| 3 | Реле насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299 |
| 4 | Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75 |
| 5 | Система вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP) |
| 6 | Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249 |
| 7 | Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N115 |
| 8 | Топливная форсунка цилиндра 1 -N30 |
| 9 | Топливная форсунка цилиндра 3 -N32 |
| 10 | Топливная форсунка цилиндра 4 -N33 |
| 11 | Топливная форсунка цилиндра 2 -N31 |
Требования
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Реле топливного насоса (ТН) исправно
Последовательность работ
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью адресного слова 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), функции подключения и выбора.
Зажигание должно оставаться включенным.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -3- для выбора «выход режим диагностического теста» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Режим быстрой передачи данных Q 03-выход Diagnostic проверка |
|---|
Индицируется на дисплее
Активация клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80
- Подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.
| Выход режим диагностического теста (Режим диагностики выхода) --> Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80 |
|---|
Индицируется на дисплее (индицируется на VAG1551: от -N80- клапана регулятора продувки канистр EVAP)
Этот электромагнитный клапан активируется в течение 1 минуты (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
- Проверить -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP (выпускной клапан резервуара). См. -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка.
Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112 |
|---|
Индицируется на дисплее
Этот электромагнитный клапан активируется приблизительно в течение 1 минуты (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
- Проверьте -N112- электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299 |
|---|
Индицируется на дисплее
Реле -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) активирует двигатель -V101- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Это выполняется в течение примерно минуты с интервалами, если --> кнопка не нажата первой, чтобы переключиться на следующий привод.
Если электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не запускается через определенные промежутки времени
- Проверьте -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел -J299-, проверка и активация реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Активация байпасного регулирующего клапана - N75
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75 |
|---|
Индицируется на дисплее
Этот электромагнитный клапан активируется в течение 1 минуты (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
-V144- насоса обнаружения утечек (LDP) (для системы вентиляции резервуара), активация
- Нажмите кнопку -->.
| Выход режим диагностического теста --> Насос для обнаружения утечек |
|---|
Индицируется на дисплее
Переключающий клапан в LDP активируется приблизительно на 1 минуту (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
ПримечаниеЩелчок можно услышать, прослушав в области переднего правого (при взгляде в направлении движения) колесного корпуса.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.
Рециркуляционный клапан для -N249- турбонагнетателя, активирующий
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Рециркуляционный клапан для -N249 турбонагнетателя |
|---|
Индицируется на дисплее
Этот электромагнитный клапан активируется в течение 1 минуты (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. 21 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
Проверка электромагнитного клапана продувки канистры EVAP -N115
- Нажмите кнопку -->.
ПримечаниеЭтот электромагнитный клапан расположен в контейнере EVAP под запасным колесом в задней части транспортного средства под крышкой; доступность после подъема транспортного средства.
| Выход режим диагностического теста (Режим диагностики выхода) --> Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP -N115 |
|---|
Индицируется на дисплее
Этот электромагнитный клапан активируется в течение 1 минуты (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.
Если клапан не активирован (не щелкает)
См. раздел 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ
Включение топливных форсунок
ПримечаниеТопливные форсунки приводятся в действие в последовательности зажигания, т.е. цил. 1, цил. 3, цил. 4, цил. 2.
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 1 -N30 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 1 -N30 |
|---|
Индицируется на дисплее
После нажатия кнопки со стрелкой инжектор должен нажать пять раз.
Если инжектор не щелкает
- Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок.
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 3 -N32 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 3 -N32 |
|---|
Индицируется на дисплее
После нажатия кнопки со стрелкой инжектор должен нажать пять раз.
Если инжектор не щелкает
- Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок.
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 4 -N33 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 4 -N33 |
|---|
Индицируется на дисплее
После нажатия кнопки со стрелкой инжектор должен нажать пять раз.
Если инжектор не щелкает
- Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок.
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 2 -N31 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопку -->.
| Режим диагностики выхода --> Топливная форсунка цилиндра 2 -N31 |
|---|
Индицируется на дисплее
После нажатия кнопки со стрелкой инжектор должен нажать пять раз.
Если инжектор не щелкает
- Проверьте топливные форсунки. См. Проверка топливных форсунок.
- Нажмите кнопку -->.
| Выход режим диагностического теста (Режим диагностического тестирования выхода) --> END (Конец) |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопку -->.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее (выбор функции)
ПримечаниеВыходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) не может быть повторно инициирован до тех пор, пока двигатель не будет запущен, а зажигание выключено, а затем снова включено.
Основные настройки (функция сканера 04)
При включенном зажигании и неработающем двигателе с помощью " функции 04 ", базовой настройки, могут быть выполнены следующие операции
- Адаптируйте модуль управления дроссельной заслонкой к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел -J338- модуля управления дроссельной заслонкой, адаптация
При включенном зажигании и работающем двигателе с помощью базовой настройки могут быть выполнены следующие операции
- Адаптация управления кислородным датчиком. См. раздел Проверка значений адаптации датчика кислорода и управление
- Устранение неисправностей посредством целенаправленного включения и отключения управления кислородным датчиком. См. раздел Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и контроль кислородный датчик (лямбда-зонд) перед TWC, проверка
Требования к работам на работающем двигателе
- В памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Электроприемники отключены (вентилятор радиатора хладагента НЕ должен работать во время испытания).
- Выключен кондиционер.
Последовательность работ
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью адресного слова 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), функции подключения и выбора.
Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. Не должно храниться расшифровка кода ошибки, при необходимости устраняйте неисправности, стирайте память расшифровка кода ошибки, выключайте двигатель и запускайте снова, проводите дорожные испытания транспортного средства и снова проверяйте память расшифровка кода ошибки в качестве меры контроля.
- Пусть двигатель продолжает работать на холостом ходу.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -4- для выбора «Initiate basic setting» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Основная настройка Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Введите требуемый номер дисплейной группы.
Пример
- Нажмите кнопки -0-, -0- и -0- для выбора «отобразить номер группы 000» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
ПримечаниеПосле выбора номера дисплейной группы клапан регулятора продувки канистры EVAP закрывается и компрессор кондиционера выключается.
| Базовая настройка 0 Q 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
|---|
Индицируется на дисплее
ПримечаниеДля дисплейной группы с номером 000 измеренные значения отображаются в виде десятичной дроби. Отображение может быть распечатано на рулоне бумаги при включении принтера. Для переключения на другую дисплейную группу выполните следующие действия:
| Группа отображения | VAG1551 сканирующее устройство (ST) | VAS5051 тестер |
|---|---|---|
| Выше | Нажмите кнопку -3 | Нажмите кнопку s. |
| Ниже | Нажать кнопку -1 | Нажмите кнопку t. |
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Если во всех полях дисплея получены заданные значения, нажмите кнопку -->.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее (выбор функции)
| Группа отображения 000 (указанные значения десятичные) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Работа двигателя на холостом ходу (температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С) | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | <-- Поля отображения | Заданное значение | Представляет |
| Адаптационное значение смесеобразования, частичный дроссель | От 103 до 153 | От 10 до 10% | ||||||||||
| Адаптационное значение смесеобразования, закрытая дроссельная заслонка (холостой ход) | От 78 до 178 | От 10 до 10% | ||||||||||
| Контрольное значение смесеобразования | От 115 до 140 | От 10 до 10% | ||||||||||
| Адаптационное значение, потеря крутящего момента на холостом ходу | От 113 до 143 | От 3 до 2,6% | ||||||||||
| Крутящий момент на холостом ходу | От 109 до 163 | От 3,9 до 7,0% | ||||||||||
| Угол поворота дроссельной заслонки | 1-7 | От 0,4 до 2,75% | ||||||||||
| Напряжение транспортного средства | 142-206 | От 10 до 14,5 В | ||||||||||
| Частота вращения двигателя (частота вращения холостого хода) | От 82 до 94 | От 700 до 820 об/мин | ||||||||||
| Нагрузка на двигатель (без потребителей) | От 21 до 39 | От 15 до 30% | ||||||||||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (требование для базовой настройки) | От 185 до 205 | От 85 до 105 ° C | ||||||||||
Модуль управления, кодирования (функция сканирующего устройства 07)
Если модуль управления не указывает кодировку, соответствующую транспортному средству, или если модуль управления был заменен, кодируйте его следующим образом.
ПримечаниеМодуль управления с номером детали 8N0 906 018 T был оснащен «06610» в качестве постоянного кода и не может быть перекодирован.
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью адресного слова 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), функции подключения и выбора.
Для этого зажигание должно оставаться включенным.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -7- для выбора «Модуля управления кодом» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Модуль управления кодом Q Введите кодовый номер XXXXX (0-32000) |
|---|
Индицируется на дисплее
- Кодирование модуля входного управления по кодовой таблице. См. Таблицу кодирования.
Уточнение кодирования
| XX | Страна/стандарт выбросов выхлопных газов | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| X | Привод/Дополнительные функции | ||||
| X | Трансмиссия | ||||
| X | Модель транспортного средства |
| Пример кодирования | |
|---|---|
| 06610 | TLEV, полный привод без противоскольжения, 6-ступенчатая механическая коробка передач, Audi TT |
- Подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.
| 8N0906018T 1.8L R4/5VT G 0002 --> Кодирование 06610 WSC 12345 |
|---|
VAG1551 Scan Tool (ST) показывает идентификацию модуля управления, например,
ПримечаниеФункция неизвестна или --> не может быть выполнена в данный момент Если на дисплее указано: Либо был введен несанкционированный кодовый номер, либо модуль управления не способен к кодированию.
- Нажмите кнопку -->.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее (выбор функции)
Блок измеряемых величин, считывания (функция сканирующего прибора 08)
Требования
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Электроприемники отключены (вентилятор радиатора хладагента НЕ должен работать во время испытания).
- Выключен кондиционер.
- Рулевое управление в положении «прямо вперед»
Последовательность работ
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью адресного слова 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), функции подключения и выбора.
Двигатель должен работать на холостом ходу.
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -8- для выбора «Read Measuring Value Block» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Read Measuring Value Block Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Введите требуемый трехзначный номер группы отображения и подтвердите ввод нажатием кнопки -Q-.
ПримечаниеГруппа отображения, которая должна быть выбрана, зависит от текущей функции и тестов компонентов.
| Считывание блока измеряемых значений 0 --> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
|---|
Отображается на дисплее для дисплейной группы 000
| Считывание блока измеряемых значений 1 --> 1 2 3 4 |
|---|
Отображается на дисплее (пример) для группы отображения 001
ПримечаниеДисплей можно распечатать на рулоне бумаги при включенном принтере. Чтобы переключиться на другую группу дисплеев, выполните следующие действия.
| Группа отображения | VAG1551 сканирующее устройство (ST) | VAS5051 тестер |
|---|---|---|
| Выше | Нажмите кнопку -3 | Нажмите кнопку s. |
| Ниже | Нажать кнопку -1 | Нажмите кнопку t. |
Шаг работы 1: Проверка памяти расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -2- для выбора «проверить расшифровка кода ошибки memory» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Распознается X расшифровка кода ошибки |
|---|
На дисплее будет отображаться количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан».
Если расшифровка кода ошибки сохранен
- Устраните неисправность и сотрите память расшифровка кода ошибки. Дорожное испытательное транспортное средство, а затем проверить память расшифровка кода ошибки в качестве меры контроля.
Если коды неисправностей не хранятся
- Нажмите кнопку -->.
Рабочий шага 2: Стереть память расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -5- для выбора «Erase расшифровка кода ошибки memory» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
ПримечаниеКогда память расшифровка кода ошибки стирается, код готовности сбрасывается и поэтому должен быть сгенерирован заново.
| Быстрая передача данных --> Память расшифровка кода ошибки стирается! |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопку -->.
Рабочий этапа 4: Диагностика уплотнения бака
- Запуск двигателя
ПримечаниеПосле запуска двигателя может потребоваться снова выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), используя адресное слово 01, и функцию «Initiate basic setting», используя «04».
Требования
- Работа двигателя на холостом ходу
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 95 ° C (группа отображения 4, поле отображения 4)
- Температура охлаждающей жидкости менее 105 ° C (группа отображения 4, поле отображения 3)
| Быстрая передача данных ПОМОЩЬ Выбор функции XX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0- и -4- для выбора «Initiate basic setting» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -7- и -1- для выбора «дисплей group number 071» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 71 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
Во время тестирования в поле 4 отображается
«Тест включен». Поддерживайте требования к тестированию до тех пор, пока в поле 4 не будет отображен результат диагностики.
- Проверьте указанное значение в поле 4.
ПримечаниеИспытание уплотнения резервуара длится около 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 071: Диагностика уплотнения резервуара | ||||
| Дисплей | Рид открытый Рид закрытый | Малая утечка Большая утечка Система не работает Прервано | Испытание системы Измерение END Измерение | Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке |
| Обозначенный | Состояние герконового терминала | Сообщение расшифровка кода ошибки | Состояние системы | Диагностическое состояние и результат диагностики |
| Функциональный диапазон | ||||
| Заданное значение | Язычок закрытый | END Измерение | Система исправна | |
| Примечания | Если отображается сообщение «система not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. | |||
ПримечаниеЕсли во время тестирования индикация в поле 4 перескакивает из «проверка ON» в «проверка OFF», а в поле 2 отображается «Aborted», повторите «Leak detection diagnostic». Когда диагностика повторяется, она может длиться до приблизительно 60 секунд, прежде чем индикация в поле 4 дисплея переключается с «проверка OFF» на «проверка ON».
Если указанное значение " система OK " получено в поле отображения 4
- Нажмите кнопку -C-.
Рабочий этапа 5: Диагностика клапана вентиляции резервуара
Требования
- Работа двигателя на холостом ходу
- Температура охлаждающей жидкости выше 80 ° C (группа отображения 4, поле отображения 3)
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -7- и -0- для выбора «дисплей group number 070» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 70 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
ПримечаниеЕсли испытание не инициировано или если индикация переключается с «проверка ON» на «проверка OFF», кратковременно нажмите педаль акселератора, испытание будет повторено.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 070: Диагностика клапана вентиляции резервуара | ||||
| Дисплей | Хх% | Xx.x% | Хх% | |
| Обозначенный | Клапан вентиляции градуировочной емкости открыт | Отклонение контроля датчика кислорода | Ток относительно земли (масса) через вентиль вентиляции бака | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | От 0 до 99% | От 25,0 до 25,0% | Проверка OFF проверка ON TVV OK TVV not OK | |
| Заданное значение | От 0 до 10% | От 7,0 до 7,0% | От xx до xx% 1) | TVV OK |
| Примечания | Если отображается сообщение «TVV not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Двигатель должен работать на холостом ходу и проверьте -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP. См. раздел -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP, проверка | |||
1) Индикация отображается только в том случае, если результат диагностики попадает в указанный диапазон из-за отклонения контроля холостого хода, а не из-за отклонения датчика кислорода (например, датчик 1 из канистры EVAP). В противном случае поле остается пустым.
При получении заданного значения " Tvv OK "
- Нажмите кнопку -C-.
Рабочий шага 6: Диагностика системы подачи топлива
- Работа двигателя на холостом ходу
- Активен контроль датчика кислорода
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -1-, -0- и -7- для выбора «отобразить номер группы 107» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 107 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа 107 индикации: Диагностика системы подачи топлива | ||||
| Дисплей | Xxx/мин. | Х.х% | ||
| Обозначенный | Частота вращения двигателя (фактическая) | Среднее значение контроля датчика кислорода | Диагностическое состояние | |
| Функциональный диапазон | От 700 до 6800 об/мин | От 25,0 до 25,0% | Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке | |
| Заданное значение | От 700 до 820 об/мин | От 23% до 23% | Система исправна | |
| Примечания | Если отображается сообщение «система not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. | |||
При получении заданного значения " Syst. OK "
- Нажмите кнопку -->.
Рабочий шага 9: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
ПримечаниеВо время диагностики системы подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) будет работать в течение нескольких секунд. Двигатель работает на оборотах от 1800 до 2200 об/мин. Обязательно не выходите из диапазона оборотов 1800-2200 об/мин во время диагностики впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
| Основная настройка Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -7- и -7- для выбора «отображать номер группы 077» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 77 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
ПримечаниеИспытание системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) длится около 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 077: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (Банк 1) | ||||
| Дисплей | Xxxx/мин | Xx.x г/с | Хх г/с | Тест включен |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя (об/мин) | Воздушная масса | Относительная масса воздуха, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | От 0 до 6800 об/мин | Проверка OFF проверка ON система OK система not OK Прервано | ||
| Заданное значение | 1800-2200 об/мин | От 5 до 12 г/с | От 2 до 5 г/с | Система исправна |
| Примечания | Если отображается сообщение «система not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. раздел Двигатель должен работать на холостом ходу | |||
ПримечаниеЕсли во время испытания индикация в поле отображения 4 переключается с «проверка ON» на «проверка OFF»(например, если обороты выходят за пределы диапазона), а затем не переключается обратно на «проверка ON», выключите и снова включите зажигание, повторите диагностику «система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) diagnostic». См. Рабочий шаг 9: Диагностика системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Когда диагностика повторяется, она может длиться до приблизительно 60 секунд, прежде чем индикация в поле 4 дисплея переключается с «проверка OFF» на «проверка ON».
При получении заданного значения " Syst. OK "
- Нажмите кнопку -C-.
Рабочий шага 10: Диагностика старения датчика кислорода перед каталитическим преобразователем
Требования
- В группе отображения 041 поле отображения 1 должно указывать сопротивление менее 2 кОм. См. Этап работ 8: Диагностика эксплуатационной готовности датчиков кислорода за каталитическим нейтрализатором.
- Двигатель работает при 1800-2200 об/мин
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -3- и -4- для выбора «дисплей group number 034» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 34 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 034: Старение датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором | ||||
| Дисплей | Xxxx/мин | Xxx ° C | Х.х с | |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя (об/мин) | Температура выхлопных газов | Продолжительность периода Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | От 0 до 6800 об/мин | 70-850 ° C | 0,0 до 3,0 с | Проверка OFF проверка ON B1-S2 OK B1-S2 not OK |
| Заданное значение | 1800-2200 об/мин | Более 350 ° C | От 0,3 до 3,0 с | B1-S2 OK |
| Примечания | Если отображается «B1-S1 not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. | |||
При получении заданного значения " B1-S1 OK "
- Нажмите кнопку -C-.
Рабочий шага 11: Диагностическая система управления кислородным датчиком
- Двигатель работает при 1800-2200 об/мин
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -3- и -7- для выбора «дисплей group number 037» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 37 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 037: Система управления кислородным датчиком | ||||
| Дисплей | Xx.x% | Х.ххх В | Х.х мс | |
| Обозначенный | Груз | Напряжение кислородных датчиков за каталитическим нейтрализатором | Время пребывания кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором, Банк 1 | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | От 0 до 175% | От 0 000 до 1 000 В | Проверка OFF проверка ON система OK Система не в порядке | |
| Заданное значение | От 12% до 30% | От 0 100 до 0 900 В | 1200 мс - 1200 мс | Система исправна |
| Примечания | Если отображается сообщение «система not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. | |||
При получении заданного значения " Syst. OK "
- Нажмите кнопку -C-.
Рабочий этапа 12: Диагностика старения датчика кислорода за каталитическим преобразователем
- Двигатель работает на оборотах от 1800 до 2200 об/мин.
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -4- и -3- для выбора «дисплей group number 043» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 43 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа 043: Датчики кислорода - датчик кислорода стареет за каталитическим преобразователем | ||||
| Дисплей | Xxxx/мин | Xxx ° C | Х.ххх В | |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя (об/мин) | Температура выхлопных газов | Напряжение датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | От 0 до 6800 об/мин | 70-850 ° C | От 0 000 до 1 000 В | Проверка OFF проверка ON B1-S2 OK B1-S2 not OK |
| Заданное значение | 1800-2200 об/мин | Более 300 ° C | От 0 000 до 0 900 В | B1-S2 OK |
| Примечания | Если отображается «B1-S2 not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. | |||
При получении заданного значения " B1-S2 OK "
- Нажмите кнопку -C-.
Рабочий этапа 13: Диагностика каталитического нейтрализатора
- Двигатель продолжает работать при 1800-2200 об/мин.
| Система в основных настройках Q вход номер группы отображения XXX |
|---|
Индицируется на дисплее
- Нажмите кнопки -0-, -4- и -6- для выбора «отображать номер группы 046» и нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
| Система в базовой настройке 46 "1 2 3 4 |
|---|
Индицируется на дисплее
- Проверьте указанное значение в поле 4.
ПримечаниеДиагностика каталитического нейтрализатора длится около 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 046: Диагностика каталитического нейтрализатора | ||||
| Дисплей | Xxxx/мин | Xxx ° C | Х.х с | |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя (об/мин) | Температура выхлопных газов | Преобразование каталитического нейтрализатора | Диагностическое состояние |
| Функциональный диапазон | От 0 до 6800 об/мин | 70-850 ° C | От 0,0 до 1,0 | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ Cat B1 OK Cat B1 not OK |
| Заданное значение | 1800-2200 об/мин | Более 350 ° C | От 0,0 до 0,35 | Cat B1 OK |
| Примечания | Если отображается сообщение «Cat B1 not OK», проверьте память расшифровка кода ошибки. См. Двигатель должен работать на холостом ходу. Если расшифровка кода ошибки не хранятся, замените каталитический нейтрализатор. | |||
При получении заданного значения " Cat B1 OK "
- Нажмите кнопку -->.
Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки
ПримечаниеЕсли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен металлическим противоугонным корпусом (для предотвращения краж), металлический противоугонный корпус должен быть удален из блок управления двигателем для подключения тестового бокса. Процедура. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - с металлическим противоугонным корпусом, замена. После завершения ремонта металлический противоугонный корпус необходимо установить заново. VAG1598/31 испытательный бокс сконструирован таким образом, что он может быть одновременно подключен к жгуту проводов в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), а также к самому блок управления двигателем. Это выгодно, потому что электронное управление двигателем остается полностью функциональным (например, измерение сигналов при работающем двигателе), когда испытательная коробка прикреплена. В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (МУУД) также подсоединяться к испытательному блоку или нет. Для подключения измерительных приборов (например VAG1594A тестера напряжения, VAG1527B мультиметра и т.д.) всегда используйте VAG1526 комплект для тестирования разъемов.
| Внимание | Чтобы снизить риск повреждения электронных компонентов, включите питание компонентов перед подключением тестовых выводов и соблюдайте требования к тестированию. |
|---|
Специальный инструмент и оборудование
Схема №162
- VAG1598/31 Испытательный бокс
Последовательность работ
- Выключить зажигание.
- Снимите рычаги стеклоочистителя (открутите).
- Отсоедините крышку для приточной камеры и поместите ее со стороны лобового стекла.
- Выведите из зацепления контровочные ушки и снимите разъем модуля управления.
Схема №163
- Подсоедините VAG1598/31 контрольную коробку к разъему жгута проводов. Заземляющий зажим (масса) (стрелка) на испытательной коробке должен быть прижат к заземлению батареи. В соответствующих процедурах испытаний указывается, должен ли модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также быть подключен к испытательной коробке.
- Выполните тест, как описано в соответствующей последовательности ремонта.
ПримечаниеВажные примечания после повторного подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
- Проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите ее. См. Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Создать код готовности. См. Код готовности, генерация.
ПримечаниеВ первой фазе адаптации во время базовой настройки двигателя возможно, что холостой ход будет грубым, и транспортное средство может слегка трястись в режиме привода.
Функциональное испытание реле топливного насоса (ТН)
- Снимите отсек хранения со стороны водителя.
См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства orVAG1551 Scan Tool (ST), функции подключения и выбора.
Зажигание должно оставаться включенным.
- Запуск режима диагностического тестирования выхода. Обратитесь к разделу Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03) и активируйте клапан -N80- регулятора продувки канистры EVAP (клапан вентиляции резервуара).
Схема №164
- Реле топливного насоса (топливный насос) (в положении 4 микроцентральной электроники в нише для ног водителя, слева) должно сработать, и топливный насос (топливный насос) должен сработать.
Если реле не срабатывает
- Проверьте включение реле топливного насоса (ТН).
Если топливный насос (Fp) не работает
- Проверьте подачу напряжения на топливный насос (ТН) и компоненты (через реле топливного насоса). См. Проверка подачи напряжения для топливного насоса (топливный насос) и компонентов.