Проверьте соединения проводков для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
ПримечаниеСигнальный провод также проверяется во время тестирования проводки.
- Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующие проводные соединения на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 3 | 27 |
| 4 | 53 |
| 5 | 29 |
- При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
- Также проверьте все провода на наличие короткого замыкания между собой.
Если подключение проводки в порядке
- Замените датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Как проверить проводки датчика кислорода
- Перед каталитическим нейтрализатором отсоедините 4-контактный разъем жгута (черный) от датчика кислорода.
- Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, но не подсоединяйте блок управления двигателем: См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующие соединения проводки на обрыв цепи.
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 3 | 51 |
| 4 | 70 |
- При необходимости устраните обрыв цепи.
- Проверьте провода между собой на наличие короткого замыкания.
Если подключение проводки в порядке
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена.
- Отсоедините 4-контактный разъем жгута от датчика кислорода позади каталитического нейтрализатора (под черной пластиковой крышкой с нижней стороны автомобиля).
- Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, но не подсоединяйте блок управления двигателем: См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующие соединения проводки на обрыв цепи.
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 3 | 68 |
| 4 | 69 |
- При необходимости устраните обрыв цепи.
- Проверьте провода между собой на наличие короткого замыкания.
Если подключение проводки в порядке
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - без металлического противоугонного корпуса, замена.
Как проверить соединения проводков
- Отсоедините разъем (2) от модуля управления дроссельной заслонкой.
- Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, но не подсоединяйте блок управления двигателем: См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующие проводные соединения на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 1 | 92 |
| 2 | 83 |
| 3 | 117 |
| 4 | 84 |
| 5 | 118 |
| 6 | 91 |
- При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
При отсутствии неисправностей в проводах
- Замените модуль управления дроссельной заслонкой.
- Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, но не подсоединяйте блок управления двигателем: См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующее подключение проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 1 | 72 |
| 2 | 73 |
| 3 | 36 |
| 4 | 35 |
| 5 | 33 |
| 6 | 34 |
- При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
При отсутствии неисправностей в проводах
- Замена датчика положения педали сцепления
См. раздел 20 - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПОДАЧА ТОПЛИВА, ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ
ПримечаниеДля автомобилей с автоматической/бесступенчатой коробкой передач необходимо изучить функцию кикдауна. См. Функция кикдауна, адаптация.
- Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, но не подсоединяйте блок управления двигателем: См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующие проводные соединения на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 1 | 49 |
| 2 | 50 |
- При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
Проводка для сигнала уровня топлива, проверки
ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал уровня топлива от комбинации приборов. Обработанный сигнал поступает на вывод 30 МУД и используется для определения причины определенных распознаваемых неисправностей (например, пропусков зажигания при сгорании).
- Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте подключение проводки от клеммы 30 на тестовой коробке к комбинации приборов на обрыв и короткое замыкание на B + / землю (масса)
Как проверить соединение проводков между сенсором положения распредвала и блок управления двигателем
- Подсоедините VAG1598/31 испытательную коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, но не подсоединяйте блок управления двигателем: См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Проверьте следующие проводные соединения на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +
| Клемма соединителя кабеля | VAG1598/31 испытательная коробка |
|---|---|
| 1 (B +) | 98 |
| 2 (сигнал) | 86 |
| 3 (Земля) | 108 |
- При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
- Если после стирания памяти расшифровка кода ошибки снова отображается расшифровка кода ошибки, относящаяся к датчику положение распредвала, даже если все предыдущие тесты были в порядке, возможна следующая неисправность
- Колесо затвора для датчика ОГТ неправильно выровнено.
- Открутите датчик положение распредвала и проверьте, правильно ли установлено колесо затвора на распределительном валу (при неправильной установке стопорный язычок будет зажат при затягивании монтажного болта).
- Если положение колеса затвора в порядке, проверьте ориентацию коленчатого вала к распределительному валу.
См. 15 ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАН