Момент затяжки
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Топливопровод к впускному коллектору | 10 |
Схема №254
Специальный инструмент и оборудование
- VAG 1348/3A
- VAG 1594 A
- VAG 1598/31
- VAG 1602
Требования к испытаниям
- Контроль давления топлива ОК. См. Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и давления выдержки.
Последовательность испытаний
- Снимите топливную рейку (вместе с форсунками) с впускного коллектора. См. Топливные форсунки, снятие и установка. Не отсоединяйте топливные шланги.
- Подсоедините испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. Проверка проводки и компонентов с помощью тестовой коробки VAG 1598/31.
Испытание на герметичность
- Замкните контакты 1 и 65 на испытательной коробке с помощью контрольных выводов из набора адаптеров VAG 1594 A.
- Включить зажигание.
- Топливный насос должен работать.
- Проверка инжекторов на наличие утечек (визуальная проверка). При работающем топливном насосе из каждого инжектора должна выходить только 1 или 2 капли в минуту.
- При утечке большего количества топлива выключите топливный насос (выключите зажигание) и замените неисправный инжектор. См. Топливные форсунки, снятие и установка.
Проверка количества впрысков
- Поместите инжектор, который должен быть протестирован, в измерительное стекло от тестера количества впрысков VAG 1602.
Схема №255
- Подключите один из контактов инжектора к заземлению двигателя с помощью контрольного провода и зажима типа «крокодил» от VAG 1594 A.
- Подключите второй контакт инжектора к положительному с помощью пульта дистанционного управления VAG 1348/3 A, переходного кабеля VAG 1348/3-2 и вспомогательного кабеля.
- Замкните контакты 1 и 65 на испытательной коробке с помощью контрольных выводов из набора адаптеров VAG 1594 A.
- Включить зажигание.
- Топливный насос должен работать.
- Активировать пульт дистанционного управления VAG 1348/3A на 30 секунд.
- Выполнить замеры на всех нагнетательных скважинах.
- После срабатывания всех четырех инжекторов поместите измерительные стекла на ровную поверхность.
- Спецификация для каждого инжектора: 145 ± 12 мл
- Если измеренное значение для одной или нескольких форсунок выходит за пределы допустимого диапазона, выключите топливный насос (выключив зажигание) и замените неисправную форсунку. См. Топливные форсунки, снятие и установка.
- Если измеренные значения для всех форсунок выходят за пределы допустимого диапазона, проверьте давление топлива. См. Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и давления выдержки.
ПримечаниеПри проверке количества впрыска также проверьте схему распыления. Схема распыления должна быть одинаковой для всех инжекторов.
- Установить форсунки вместе с топливной рейкой. См. раздел Установка.
Схема №256
Специальный инструмент и оборудование
- VAG 1526 A
- VAG 1594 A
- VAG 1598/31
- VAS 5051 с VAS 5051/1
Обзор места установки: см. Обзор мест установки компонентов
Подача напряжения на топливный насос и некоторые компоненты системы впрыска осуществляется через реле -J17- топливного насоса (ТН).
Реле -J17- топливного насоса (ТН) закрывается только при переворачивании двигателя. Другими словами, реле только заземлено (через модуль управления двигателем), когда модуль управления двигателем принимает импульсы вращения двигателя.
Требования к испытаниям
- Напряжение батареи не менее 12,7 В