Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B6 (2000-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручная коробка передач - обслуживание - МКПП (6 скоростей, …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручная коробка передач - обслуживание - МКПП (6 скоростей, 01E): Прочее Audi A4 B6

Механическая трансмиссия (МКПП) 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Трансмиссия

Данная статья распространяется на модели 2002-2004 А4 с 6-ступенчатым полным приводом.

Механическая коробка передач 01E AWD устанавливается в Audi A4 в качестве дополнительного оборудования 6-ступенчатой коробки передач в сочетании с 3,0-литровым двигателем V6.

Кодовые буквы коробки передач выгравированы на нижней части крышки коробки передач, а также выгравированы на табличках с данными автомобиля. Идентификационные местоположения на трансмиссия см. в списке ниже.

  1. Кодовые буквы и последовательные серийные номера (стрелка 1). (Схема №93)
  2. 01E механической коробки передач (стрелка 2). (Схема №94)

ПримечаниеБуквы кода транспортного средства также включены в наклейки с данными транспортного средства.

Схема №93
Схема №94

Меры предосторожности при отключении аккумулятора

ВниманиеПеред отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и получите код противоугонной радиозащиты. На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключите аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. ONSTAR (R) EMERGENCY аккумулятор (AUDI TELEMATICS).

После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов. Полностью закройте стеклоподъемники до остановки окна, затем активируйте все переключатели стеклоподъемников («вверх») как минимум на секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание окна. стеклоподъемники.

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут или должно проводиться более длительное дорожное испытание до завершения процедуры адаптации.

ПримечаниеПосле отключения батареи необходимо повторно сгенерировать код готовности для электронного модуля управления (блок управления двигателем). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Аварийный аккумулятор ONSTAR (R) (AUDI TELEMATICS)

ПримечаниеЭта процедура требует использования заводского сканирующего устройства или аналогичного сканирующего устройства для послепродажного обслуживания.

Аварийный аккумулятор OnStar (R): Выключение

  1. Чтобы избежать ненужной разрядки аварийного (резервного) аккумулятора, он всегда должен быть выключен до отключения аккумулятора транспортного средства и снова включен после повторного подключения аккумулятора транспортного средства.
  2. Используйте VAS 5051 Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система в режиме «Guided неисправность Finishing». Введите соответствующую информацию о модели, оборудовании и модельном году и нажмите «>» для подтверждения.
  3. После регистрации всех модулей управления и проверки памяти расшифровка кода ошибки нажмите «Go to». Выберите «Function/Component Selection».
  4. Выберите «01 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) systems». Выберите «Telematic». Выберите «Functions -Telematic».
  5. Выберите "J526 - Telephone/Telematic Ctrl. модуль, обслуживание mode дисковые тормоза. батареи".
  6. При необходимости нажмите «>» для продвижения вперед.
  7. Для выключения аварийного аккумулятора выберите/нажмите кнопку 3 - «Активация сервисного режима (отсутствие нагрузки на аварийный аккумулятор)». Следуйте подсказкам тестера.

Аварийный аккумулятор OnStar (R): Включение

Выбрать/нажать кнопку 3 - «Активация сервисного режима (нет нагрузки на аварийный аккумулятор)». Следуйте подсказкам тестера. Включите аварийный аккумулятор (Выберите/нажмите кнопку 1) «обслуживание mode deactivating (normal operating condition)». Следуйте подсказкам тестера.

Наладка

Ниже приведены предварительные условия для правильной регулировки зубчатой передачи.

  1. Совершенная зубчатая связь рабочих и передаточных элементов.
  2. Рычажный механизм переключения передач движется плавно.
  3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления должны быть в надлежащем состоянии.
  4. Передача в нейтрали.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снимите ручку переключения передач с крышкой. Открепите крышку для центральной консоли и поднимите ее вверх -стрелки-. (Схема №95)
  2. Отсоединить соединительную деталь -1- в направлении стрелки и оттянуть ручку переключения передач вместе с крышкой рычага переключения передач вверх. (Схема №96)
  3. Транспортные средства с большим радиоотсеком. Снимите головку управления ЛА. См. ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  4. Автомобили с небольшим радиоотсеком: Поднимите пульт -1- первым по направлению стрелки -А- и вытяните по направлению стрелки -В-. (Схема №97)
  5. Транспортные средства с большим и малым радиоотсеком: Открутить болты -арроны С- и вытащить пепельницу -2- из центральной консоли. (Схема №97) Отсоединить разъем электрожгута освещения пепельницы. Снимите пенные клинья с центральной консоли. Поднимите верхнюю шумоизоляцию вверх.
  6. Открутить нижнюю шумоизоляционную крышку корпуса рычага переключения передач -стрелки-. (Схема №98)
  7. Измерьте расстояние -а- между двумя резьбовыми шпильками в рычажном механизме переключения передач. (Схема №99) Заданное значение: Расстояние a = 0 335" (85) мм.
  8. Если это не так, отрегулируйте расстояние -а- следующим образом: Ослабьте болт толкателя (стрелка). (Схема №99) Задний толкатель (в рычажном механизме переключения передач) должен свободно перемещаться в обоих направлениях на ползуне. Установить расстояние -а- перемещением задней тяги (в рычажном механизме переключения передач). Затянуть болт толкателя -стрелка- до 23 Нм.
Схема №100
  1. Выровняйте рычаг переключения передач следующим образом: Ослабьте болт тяги селектора -стрелка-. (Схема №100) Соединение между тягой селектора и рычажным механизмом переключения передач должно свободно перемещаться.
  2. Отцентрируйте нижнюю часть рычага переключения передач по центру корпуса шарика. Расстояние между корпусом шарика и дном рычага переключения передач -стрелки- должно быть одинаковым во всех точках. см. рис. 10
  3. Рычаг перевести в вертикальное положение к направлению движения. Рычаг переключения передач, удерживаемый в этом положении. Затянуть болт тяги селектора -стрелка- до 23 Нм. (Схема №100)

Головка управления ла

ПримечаниеЭта информация предназначена для транспортных средств без радионавигационной системы или радио с большим пультом управления.

Схема №101
  1. Если необходимо отсоединить проводку управляющей головки кондиционера, см. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Головка управления ЛА закрепляется в центральной консоли с помощью 4-х удерживающих зажимов -А-. (Схема №102) При установке головки управления кондиционер соблюдайте точное расположение (например, с переключателем или без переключателя для обогреваемых сидений).
  3. Дотянуться снизу в центральной консоли и ослабить головку управления ЛА с центральной консоли. Снимите радио или радионавигационную систему.
  4. Протяните руку через радио отверстие и нажмите на головку управления кондиционер в направлении задней части из центральной консоли.
  5. Отверните болты -C- и сдвиньте обрезку -B- вправо и снимите с управляющей головки -A- (если установлена). (Схема №103)
  6. Установка: Установка производится в обратном порядке снятия.

Осевые уплотнения

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии.

Схема №102
Схема №103
  1. Снимите щиток, если он установлен, с нижней передачи.
  2. При замене левого уплотнителя: При необходимости частично снять переднюю часть выхлопной системы.
  3. Продолжение для обоих уплотнителей: Снять брызговик, если он установлен, над ведущими осями (стрелки). см. рис. 17 Отсоедините ведущие оси -1- от фланцевых валов и закрепите их как можно выше, чтобы не повредить защиту поверхности. см. рис. 17
  4. Поместите под него поддон. Открутить крепежный болт фланцевого вала; для этого ввинтите во фланец два болта и с помощью шинного рычага контробхватите фланцевый вал. Извлечь фланцевый вал.
  5. Извлечь фланцевое уплотнение вала с VW 681. См.

Механизм переключения передач

Для идентификации компонентов механизма переключения. (Схема №107) и (Схема №108).

Схема №104
Схема №105

ПримечаниеСмажьте все опоры и скользящие поверхности смазкой Polyurea (G 052 142 A2).

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Открутите ручку переключения передач с крышки.
  2. Транспортные средства с большим радиоотсеком: Снять головку управления ЛА. См. ГОЛОВКА УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
  3. Транспортные средства с небольшим радиоотсеком: Поднимите панель -1- первой по направлению стрелки -А- и вытяните ее в направлении стрелки -В-. см. рис. 34
  4. Все транспортные средства: Снять болты -арроны С-, а затем снять пепельницу -2- с центральной консоли. см. рис. 34 Отсоединить разъем электрожгута освещения пепельницы. Снимите пенные клинья с центральной консоли. Поднять шумоизоляцию вверх.
  5. Снять шумоизоляционную крышку корпуса механизма переключения передач (стрелки). (Схема №109)
  6. Открутить гайки, крепящие корпус механизма переключения передач (стрелки). (Схема №110)
  7. Отсоединить вытяжную систему при двойных зажимах -стрелки-. (Схема №111) Отсоедините заднюю часть выхлопной системы на стопорных петлях и снимите ее.
  8. Снять тепловой экран для приводного вала -стрелки-. (Схема №112)
  9. Отверните болты на фланце трансмиссии/карданного вала. Снять теплозащитный экран -1- -стрелки-. см. рис. 39 Протолкнуть карданный вал вместе с задней главной передачей. Шарниры постоянной скорости могут регулироваться в осевом направлении. Привяжите карданный вал -2- на передаче в сторону. см. рис. 39
  10. Отсоединить шатун -2- штока переключения передач. Демонтировать стержень шкворня -1-, открутив болты с торцевой головкой. (Схема №113)
  11. Отверните гайку -1- и вытяните рычаг переключения передач -2- из тяги переключения передач. см. рис. 41
  12. Снимите VAG1359/2 универсальное крепление VAG1383A двигателя/трансмиссионного домкрата и поместите вместо него кусок дерева - стрелку - на пуансон. см. рис. 42 Поддерживающая поперечина туннеля VAG1383A использующая подъемник двигателя/трансмиссии.
  13. Сначала снимите болты -1- и -2-, затем болты -3- и -4-. см. рис. 42 Снимите механизм переключения передач назад.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии. Датчик скорости автомобиля также называют отправителем спидометра.

ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля. При повреждении возможно, что спидометр не укажет правильно.

Ведущее колесо датчика скорости транспортного средства.

ПримечаниеДатчик скорости автомобиля также называют отправителем спидометра.

Схема №113
  1. Частично снимите переднюю часть выхлопной системы. Снимите щиток, если он установлен, с нижней передачи. Если установлен, снимите дефлектор над левой ведущей осью -1- (стрелки). см. рис. 17 Открутить болты ведущего моста от фланцевого вала. Поместите поддон под трансмиссию.
  2. Снять крепежный винт -А- для фланцевого вала -В-. см. рис. 44 Вытащить фланцевый вал. Извлечь фланцевое уплотнение вала -C- с VW 681. Снимите датчик скорости автомобиля спидометр. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Снимите спусковое колесо спидометра -D-. см. рис. 44

Другие статьи — Ручная коробка передач - обслуживание - МКПП (6 скоростей, 01E)