6-скорость 01E механической коробки передач - полный привод: Расположение компонентов Audi A4 B6

Расположение на коробке передач

1. Кодовые буквы и серийный номер - строка 1
2. Механическая коробка передач 01E -arrow 2

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Дополнительные данные связаны с производством

Механическая коробка передач 01E -arrow 2

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Расположение на главной передаче

Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка 1)

01R главной передачи (стрелка 2)

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Дополнительные данные связаны с производством.

Специальный инструмент и оборудование

1. Упорная пластина VW 402
2. Упорный инструмент VW 407
3. Упорный инструмент VW 412
4. Трубка VW 415 A
5. Упорная пластина VW 447 H
6. Упорная подушка VW 454
7. VW 540 Поддержка двигателя и трансмиссии
8. VW 681 Съемник уплотнений
9. VW 771 Многоцелевой инструмент
10. 30-23 Расширение
11. 30-100 Упорная втулка
12. 30-211 A Опорный мост
13. 40-21 Упорная втулка
14. 2064 Установочный штифт
15. 3116 Пружинный штифт
16. 3118 Упорная деталь
17. 3121 Дрейф
18. 3275 Внутренний съемник
19. Прижимное устройство 3276
20. 1-2-Arm съемник Kukko 20/10
21. 2 - Крюки съемника V/170
22. Контейнер
23. Глубиномер

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Зажимная передача в зажимном приспособлении VW 540.
2. Поместите контейнер под трансмиссию.
3. Слейте масло из редуктора.
4. Вывинтить болты -1- и отсоединить пластинчатую пружину -2-.
5. Снимите рычаг выключения сцепления -4- вместе с выжимным подшипником -3- и промежуточной деталью -5-.
6. Открутить направляющую втулку.
7. Открутите корпус подшипника - стрелку - и потяните его. Корпус подшипника слегка отодвигается от торцевой крышки спиральной пружиной -A- при его оттягивании.
8. При отсоединении корпуса подшипника необходимо соблюдать монтажное положение тарельчатой шайбы -c-. Монтажное положение: Наружный диаметр (вогнутая сторона), обращенная к прокладкам -b
9. Снять прокладки -В-, отметить толщину и при необходимости определить заново. см. рис. 27 и см. рис. 80.
10. Вытащите дифференциал Torsen из торцевой крышки.
11. Вытянуть маслосборник достаточно далеко из торцевой крышки-стрелки - до свободного его перемещения.
12. Поворотный маслосборник-стрелка-вниз и выведите его через отверстие торцевой крышки.
13. Снимите маслосборник.
14. Выньте из корпуса трансмиссии стопорные болты -А- для вала селектора. см. рис. 31
15. Отвернуть 3 болта -Б- для крышки под вал селектора, снять крышку.
16. Вытащить вал селектора.
17. Блокировка входного вала путем включения 2-х передач (например, заднего хода и 2-й передачи) осуществляется перемещением 2-х селекторных пластин -стрелок-.
18. Ослабьте болт с головкой под торцевой ключ -стрелу B- во входном валу через отверстие -стрелу A- в торцевой крышке и отвинтите.
19. Снимите опорную плиту.
20. Снять опорную пластину для игольчатого подшипника.
21. Снять 2 магнита -арроны А- и очистить.
22. Ослабьте 5 болтов -арроны В- для крепления торцевой крышки к ручной коробке передач и снимите.
23. Стянуть 2-е внутреннее кольцо четырехточечного подшипника (сторона роликового подшипника) для входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний съемник 3275 входит в круговую канавку во внутреннем кольце при оттягивании -стрелки-.
24. Снимите торцевую крышку вместе с прокладкой торцевой крышки/опорной плиты.
25. Вытянуть втулки дюбеля из опорной плиты.
26. Оттяните 5-ю скользящую шестерню и пружину вместе с 1-м внутренним кольцом -А- четырехточечного подшипника (сторона шарикоподшипника) для входного вала. B - Двуплечий съемник, например, Kukko 20/10
27. Снять синхронизирующее кольцо 5-й передачи.
28. Снимите стопорное кольцо для 5-го зубчатого колеса.
29. Зафиксировать полый вал в положении зацеплением двух шестерен. см. рис. 32
30. Оттяните 5-е зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только шестигранный болт втулки пружины 3116, длина 50 мм C - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крючками 200 мм
31. Снять регулировочную прокладку -В- для 5-го зубчатого колеса, отметить толщину и при необходимости определить ее повторно. см. рис. 66
32. Снять распорную втулку -А-.
33. Выпрессовать пружинный штифт -А- для вилки селектора на 5-ю и 6-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте синхронизирующее кольцо для 6-й передачи при выпрессовке пружинного пальца. Не выгоняйте пружинный палец, иначе будет поврежден подшипник штока селектора.
34. Тягу селектора на толкателе вместе с вилкой селектора на 5-ю и 6-ю передачу и стопорным буртиком, как можно дальше от опорной плиты (до ощущения упора).
35. Разметить относительные положения -стрелка 3- стопорной манжеты для 5-й и 6-й передач -стрелка 1- и синхронизатор-ступица -А- (парная) -стрелка 1-.
36. Оттянуть толкатель вместе с вилкой селектора и стопорным буртом от штока селектора.
37. Оттяните 6-ю скользящую передачу, синхронизирующее кольцо для 6-й передачи, синхронизирующую ступицу для 5-й и 6-й передач и внутреннее кольцо для игольчатого подшипника 5-й скользящей передачи. A - Двуплечий съемник, например, Kukko 20/10 с крюками 200 мм
38. Открутите стопорные болты штока селектора.

1. 1-я и 2-я передачи
2. 3-я и 4-я передачи
3. 5-я и 6-я передачи
4. Передача заднего хода

1. Вынуть втулки дюбеля на опорной плите и вынуть опорную плиту из корпуса трансмиссии.
2. Закрепите ведущую шестерню напротив полого вала, например, с помощью хомута для шланга, чтобы предотвратить ее выскальзывание.
3. Отсоединение опорной плиты с входным валом, ведущей шестерней и полым валом и с рычажным механизмом переключения передач в трансмиссии от корпуса трансмиссии.
4. Снять стопорное кольцо со штока селектора 1-й и 2-й передач и снять толкатель -А-. см. рис. 43
5. Вытащить шток селектора -Б- на 5-ю и 6-ю передачу.
6. Снять толкатель -С- для передачи заднего хода.
7. Оттянуть упорную шайбу -стрелу А- для игольчатого подшипника на 6-ю передачу от вала. см. рис. 44
8. Снять плашку -стрелу В- для внутреннего кольца роликоподшипника цилиндра плоскогубцами.
9. Вынуть внутреннюю обойму -стрелку С- для роликоподшипника цилиндра (не прессовая посадка).
10. Выньте входной вал -А- со штоком селектора и вилкой селектора на 3-ю и 4-ю передачу наружу под углом от опорной плиты.
11. Открутить шестигранный болт -D-, снять пружинный зажим -B- и стопорную пластину -A-. Выдергивающий вал -С- для паразитной шестерни заднего хода.
12. Извлеките пружину, синхронизирующее кольцо и промежуточную шестерню заднего хода.
13. Снимите рычаг реле для передачи заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведущая шестерня и полый вал могут быть сняты в комплекте, если есть возможность легко снять рычаг с 6-го зубчатого колеса. Если, однако, необходимо отжать 6-е зубчатое колесо, ведущую шестерню необходимо вытащить из полого вала.
14. Снимите технологический стопорный элемент, предотвращающий выскальзывание ведущей шестерни.
15. При выполнении этого шага вытянуть ведущую шестерню из полого вала -D- собрать конические ролики -A- (23 шт.). см. рис. 47
16. Снять гофрированную пружину -В- и игольчатый ролик в сборе -С-. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно защитить крепление от загрязнения, при необходимости очистить.
17. Проверить ведущую шестерню/подшипник полого вала.

1. Фланцевое кольцо (коническая контактная поверхность, обращенная к коническим роликам)
2. Конические ролики (23 шт.) с головкой ведущей шестерни большого диаметра
3. Опорное кольцо (коническая контактная поверхность, обращенная к коническим роликам)
4. Гофрированная пружина
5. Стопорное кольцо для конических роликовых подшипников ведущей шестерни

1. Отжим 6-го зубчатого колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за типа посадки может оказаться возможным легко отжать шестерню.
2. Снимите полый вал или ведущую шестерню и полый вал с опорной плиты вместе со штоком селектора и вилкой селектора для 1-й и 2-й передач.

Схема №196

Войти

1. Установить в опорную плиту полый вал с вилкой селектора и шток селектора 1-й и 2-й передач (без копира). см. рис. 50
2. Нагрейте шестую передачу приблизительно до 100 градусов Цельсия и установите. Установочное положение: Плечо в сторону конического роликоподшипника ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные перчатки!
3. Нажимайте полностью до нулевого люфта.
4. Вставить конический роликовый подшипник ведущей шестерни/полого вала с универсальной смазкой. Компоновка см. рис. 48

1. Фланцевое кольцо, конический ролик (23 шт.) и опорное кольцо см. рис. 51
2. Гофрированная пружина
3. Игольчатый ролик в сборе
4. Полый вал

Схема №197

Войти

1. Нефтяная игла, несущая скважину.
2. Вставьте ведущую шестерню в полый вал и закрепите лямкой шланга, чтобы предотвратить ее соскальзывание вниз.
3. Установите рычаг реле -А- для передачи заднего хода над болтом рычага реле, обращая внимание на штифт (для ограничения движения рычага реле, относящегося к синхро-кольцу). см. рис. 52
4. Вставить промежуточную шестерню заднего хода -В- и ввести рычаг реле в зацепление с пазом на промежуточной шестерне заднего хода.
5. Вставьте кольцо синхронизации -C-. см. рис. 52 Положение установки: Плоское положение по окружности синхронизирующего кольца, обращенное к входному валу (еще не установлен) - стрелка 1-.
6. Вставьте пружину. Монтажное положение: Крюк одноугольный конец в углубление на синхро-кольце -стрелу 2-. Поверните двойной угловой конец против часовой стрелки и вставьте в отверстие на опорной пластине -стрелке 3-.
7. Вставить вал для шестерни заднего хода -С-.
8. Установить стопорную пластину -A-. см. рис. 53 Установочное положение: Фаски отверстий для стопорных штифтов торцевой опорной пластины синхронизирующего кольца
9. Вставьте пружинную застежку -В- в стопорные штифты сельсина.
10. Заменить самоконтрящуюся гайку -D- и затянуть до 25 Нм.
11. Скользящий входной вал -a- со штоком селектора и вилкой селектора для 3-й и 4-й передач под углом в опорную плиту. Положение установки вилки селектора: Ребро в сторону толкателя, см. " ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, ПОЛЫЙ ВАЛ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В ТРАНСМИССИИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", п. -4
12. На входной вал запрессовать внутреннюю обойму -стрелку С- для роликоподшипника цилиндра.
13. Установить циркуль -стрелу В- с помощью плоскогубцев.
14. Зацепить углубление в толкателе для передачи заднего хода за свободный конец рычага реле -стрелку А-. см. рис. 56
15. Шток селектора скольжения для 5-го и 6-го проходного копира для передачи заднего хода в направлении -стрелки В-.
16. Сдвиньте толкатель -А- для 1-й и 2-й передач на шток селектора и закрепите стопорными кольцами.
17. Смажьте зубчатым маслом штоки селектора и все подшипники входного вала и ведущей шестерни в корпусе трансмиссии и подшипниковую плиту.
18. Рычаг осторожно использовал уплотнение входного вала вне корпуса коробки передач с VW 681.
19. Уплотнительные поверхности между опорной плитой и корпусом коробки передач покрыть уплотнительной пастой AMV 188 001 02.
20. Вставьте полную опорную плиту в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке всей опорной плиты убедитесь, что стержни селектора совмещены с точками их установки.
21. Привод в 2-х дюбельных гильзах для опорной плиты/корпуса трансмиссии.
22. Болты затяните в диагональной последовательности до 25 Нм.
23. Вставить стопорные болты для тяг селектора с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть до 50 Нм.

1. 1-я и 2-я передачи
2. 3-я и 4-я передачи
3. 5-я и 6-я передачи
4. Передача заднего хода

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Установить упорную шайбу -ряд А- под игольчатый подшипник для 6-й передачи. Положение установки: Плечо в сторону стопорного кольца -стрелка B-, гладкая поверхность контакта с концом вала
2. Смазать игольчатый подшипник для 6-й скользящей передачи трансмиссионным маслом и установить.
3. Скольжение на 6-й скользящей передаче с пружиной и синхронизатором-кольцом. Установочное положение: Выступы синхронизатора-кольца входят в углубления ниже в скользящей передаче.
4. Опорный входной вал с опорным мостиком 30-211 А. Установочное положение синхронизаторов-ступиц 5-й и 6-й передач: Сторона с выступающей гранью -стрелой 1- обращена к торцу вала. Масляное отверстие входного вала -стрелка 2- и масляная канавка ступицы сельсина -стрелка 3- совмещены.
5. Нагрейте синхронную ступицу для 5-й и 6-й передач приблизительно до 100 градусов C, установите и доведите до упора. ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные перчатки!
6. Проверить 6-ю скользящую шестерню на осевой люфт. Допустимый осевой люфт: От 0,15 до 0,35 мм
7. Совместить разметку -стрелку 3- на парной сельсине -габ -А- и стопорную манжету для 5-й и 6-й передач -стрелку 1-. см. рис. 64
8. Установить стопорный бурт -стрелу 1- с вилкой селектора -стрелу 2- на синхронную ступицу -А-, и одновременно установить на шток селектора -С- копир для 5-й и 6-й передач -В-. см. рис. 64 ПРИМЕЧАНИЕ: Ребро вилки селектора - стрелка 2- должно быть обращено к концу вала. При надвигании толкателя на шток селектора для 5-й и 6-й передач отметить отверстия под пружинный штифт.
9. Нажать пружинный штифт -А- заподлицо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводите в движение пружинный палец, иначе будет поврежден подшипник штока селектора. Установите паз под пружинный штифт в направлении усилия, как показано на иллюстрации.
10. Повторное определение прокладки для 5-го зубчатого колеса
11. Установить распорную втулку -А- (длина 39,6 мм) на полый вал. см. рис. 66
12. При установке стопорного кольца нажимайте на стрелку до полного возвращения в исходное положение.
13. Измерить размер между муфтой и установленным стопорным кольцом с помощью глубиномера -B-.

Доступны следующие прокладки

5TH ТОЛЩИНА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Номера деталей

См. Каталог деталей

1. Установить выбранный размер регулировочной прокладки -стрелку - на полый вал.
2. Нагрейте 5-ю передачу приблизительно до 100 градусов C, установите и доведите до упора. Установочное положение: Плечо в сторону распорной втулки ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные перчатки!
3. Повторное определение проскальзывания для 5-го зубчатого колеса
4. Определите и прикрепите самое толстое 2-е кольцо, которое все еще будет соответствовать.

Доступные стопорные кольца

5TH ТОЛЩИНА КОЛЬЦА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Номера деталей

См. Каталог деталей

Схема №201

Войти

1. Установить стопорное кольцо.
2. Привод на внутренней обойме под 5-ю скользящую шестерню без осевого люфта.
3. Смазать игольчатый подшипник трансмиссионным маслом и установить.
4. Поместите синхронизирующее кольцо для 5-й передачи в стопорное кольцо.
5. Скольжение на 5-й скользящей передаче с пружиной.
6. Нагрейте первое внутреннее кольцо для четырехточечного подшипника (со стороны шарикоподшипника) для входного вала приблизительно до 100 градусов C. Установите на входной вал и доведите до упора. ВНИМАНИЕ: Надевайте защитные перчатки!
7. Проверить 5-ю скользящую шестерню на осевой люфт. Допустимый осевой люфт: От 0,15 до 0,35 мм
8. Вставить втулки дюбеля в опорную плиту.
9. Установите новую прокладку для торцевой крышки.
10. Установить торцевую крышку и вставить крепежные болты -круги В-. см. рис. 72 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты на данном этапе.
11. Очистите 2 магнита -арроу А- и вставьте.
12. Вставьте опорную пластину (см.) и затяните от руки. см. рис. 34 Установочное положение: проушины обращены к магнитам.
13. Болты для торцевой крышки затягивайте в диагональной последовательности.
14. Смазать 2-е внутреннее кольцо для четырехточечного подшипника (сторона роликового подшипника) и вставить на входной вал с дорожкой для шарика, обращенной к четырехточечному подшипнику входного вала, и привод над отверстием в торцевой крышке.
15. Снимите опорный мост 30-211 А.
16. Блокировка входного вала путем включения 2-х передач (например, заднего хода и 2-й передачи) осуществляется перемещением 2-х селекторных пластин -стрелок-.
17. Затяните болт с многоточечной головкой до 150 Нм.
18. Проверьте нейтральное положение следящих устройств. Затворы шестерен должны быть выровнены.
19. Отверткой открепите крышку маслосборника -3- от маслосборника -1- на длинном конце и снимите магнит -2-.

4 - уплотнительное кольцо

5 - Позиционирующий сегмент

Схема №202

Войти

1. Очистить маслосборник.
2. Собрать маслосборник.
3. Направьте маслосборник с расположенным впереди опорным рычагом от внутренней части торцевой крышки через отверстие торцевой крышки достаточно далеко - стрелку - так, чтобы новое уплотнительное кольцо могло быть установлено на маслосборник снаружи.
4. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо и вставить.
5. Вставьте маслопровод маслосборника во входной вал.
6. Вращать маслосборник до тех пор, пока позиционирующий сегмент не расположится в фрезерованной выемке торцевой крышки -стрелки-.
7. Нажать в маслосборник на упор.
8. Сдвиньте втулку узла -A-, номер детали 01E 311 120, на вал селектора -B-.
9. Установите вал селектора в сборе. Установочное положение: Плоскость вала селектора обращена вниз
10. Вставить стопорные болты -А- для штока селектора с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть до 50 Нм. см. рис. 79
11. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо для крышки вала селектора и установить.
12. Установите крышку на вал селектора.
13. Установить болты -B- (x 3) с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть до 25 Нм.
14. Надвинуть дифференциал Торсена на шлицы полого вала.
15. Нажать на дифференциал Торсена в направлении стрелки; измерить расстояние между верхней кромкой болтовой торцевой крышки и передней кромкой наружного кольца шарикоподшипника для дифференциала Торсена.
16. Определите требуемые прокладки в соответствии с таблицей см. рис. 81.

Доступны следующие регулировочные прокладки

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Номера деталей

См. Каталог деталей

1. Вставить тарельчатую шайбу -С- в корпус подшипника. см. рис. 83 Монтажное положение: Прокладки большого диаметра (вогнутая сторона), обращенные друг к другу
2. Установить прокладки, определенные по таблице -В-.
3. Установить пружину -А- на конец фланцевого вала.
4. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо для корпуса подшипника и вставки.
5. Масляный малый игольчатый подшипник в ведущей шестерне.
6. Вставьте полный корпус подшипника и равномерно предварительно затяните.
7. Болты затягивать в диагональной последовательности.
8. Уплотнить уплотнительной смазкой пространство между уплотнительной губкой и пылезащитной губкой нового уплотнения для входного вала.
9. Плотно натяните тонкий защитный шланг на шлицы входного вала.
10. Врезка в уплотнение входного вала. Глубина вставки: 3,5 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина вставки для ремонта составляет 4,5 мм, когда используется используемый входной вал.
11. Снимите защитный шланг.
12. Установите выжимной подшипник, рычаг выключения сцепления и направляющую втулку. См. СЦЕПЛЕНИЯ - 01E, AWD.
13. Выберите все зубчатые колеса.
14. Установить шатун.
15. Укомплектовать механическую коробку передач трансмиссионным маслом и проверить уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

1. Адаптер VW 295a
2. VW 401 Упорная пластина
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 407
5. Упорный инструмент VW 412
6. Трубка VW 415 A
7. Трубка VW 416 B
8. Упорная подушка VW 433
9. Упорная подушка VW 454
10. VW 457 Монтажная рейка
11. VW 681 Съемник уплотнений
12. 2005 Дрейф
13. Упорная подушка 2007
14. Регулировочная прокладка, деталь № 016 311 391 B

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорный инструмент VW 407
4. Упорный инструмент VW 412
5. Упорная подушка VW 432
6. Упорная подушка VW 447 H

1. 3116 Пружинный штифт
2. 3118 Упорная деталь
3. 1- Kukko 21/5 Внутренний съемник
4. 3 - Kukko 17/2 Разделительный инструмент
5. 4 - Кукко 22/1 Контропора

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорный инструмент VW 412
4. Трубка VW 415 A
5. VW 472/2 Распорная втулка
6. 2006 A Поддерживающее кольцо
7. 1 - Kukko 21/6 Внутренний съемник и Kukko 21/7 Внутренний съемник
8. 4 - Кукко 22/2 Контропора

1. VW 408 A Пресс-инструмент
2. 10-15 Направляющие штифты
3. 30-504 Пресс-инструмент
4. 1 - Kukko 21/3 Внутренний съемник
5. 4 - Кукко 22/1 Контропора
6. Глубиномер

1. VW 385/32 Концевая измерительная пластина
2. 3116 Пружинный штифт

1. VW 408 A Пресс-инструмент
2. Трубка VW 423
3. Упорная подушка VW 454
4. VW 681 Съемник уплотнений
5. VW 771 Многоцелевой инструмент
6. 10-15 Направляющие штифты
7. 30-100 Упорная втулка
8. 30-505 Оправка для фитинга
9. 40-503 Вставка дрейфа
10. 2062 Дрейф фитингов
11. 1 - Kukko 21/2 Внутренний съемник и Kukko 21/5 Внутренний съемник
12. Динамометрический ключ VAG 1331 (от 5 до 50 Нм)
13. Глубиномер
14. Рукав сборочный № 01E 311 120

1. VW 401 Упорная пластина
2. Упорный инструмент VW 412
3. Трубка VW 519
4. Щуп

1. Дрейф VW 295
2. VW 401 Упорная пластина
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 407
5. VW 411 Упорный инструмент
6. Упорный инструмент VW 412
7. Трубка VW 415 A
8. VW 457 Монтажные направляющие
9. VW 771 Многоцелевой инструмент
10. 2003/3 Кольцо для вставки
11. 3013 Дрейф фитинга
12. 3062 Упорный диск
13. 3118 Трубка
14. 3138 Дрейф
15. Воздуходувка горячего воздуха VAG 1416
16. 1 - Внутренний съемник 21/1
17. 3 - Kukko 17/2 Разделительный инструмент

1. VW 681 Съемник уплотнений
2. 2062 Водитель
3. Контейнер

1. Адаптер VW 295a
2. VW 401 Упорная пластина
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 407
5. Трубка VW 415 A
6. Трубка VW 416 B
7. Упорная подушка VW 433
8. Упорная подушка VW 454
9. VW 681 Съемник уплотнений
10. VW 771 Многоцелевой инструмент
11. 2005 Дрейф
12. Динамометрический ключ VAG 1331 (от 5 до 50 Нм)
13. Регулировочная прокладка, деталь № 016 311 391 B

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. VW 681 Съемник уплотнений
2. 2062 Дрейф фитингов
3. Контейнер

1. Дрейф VW 295
2. VW 401 Упорная пластина
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 412
5. Инструмент для монтажа и демонтажа VW 459
6. VW 470 Упорное кольцо для подшипников ведущей шестерни
7. 30-205 Упорная пластина
8. 30-505 Оправка для фитинга
9. 40-21 Упорная втулка
10. 40-105 Упорная пластина
11. 3062 Упорный диск
12. 3138 Водитель
13. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника
14. VAG 1582/3 Захват
15. VAG 1582/6 Захват

1. VW 385 Универсальный измерительный инструмент
2. VW 387 Универсальный держатель циферблатного индикатора
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный инструмент VW 407
5. VW 771 Многоцелевой инструмент
6. 3062 Упорный диск
7. 3114/2 Инструмент для правки
8. 3116 Пружинный штифт
9. Датчик крутящего момента от 0 до 600 Нсм
10. Циферблатный индикатор
11. Расширение циферблатного индикатора 6,5 мм
12. Удлинитель циферблатного индикатора 30 мм

1. Дрейф VW 295
2. VW 382 Специальное гнездо и измерительные инструменты
3. VW 385 Универсальный измерительный инструмент
4. VW 387 Универсальный держатель циферблатного индикатора
5. VW 388 Тестовый рычаг
6. Упорная пластина VW 402
7. VW 459 Инструмент для монтажа и демонтажа
8. VW 521 Регулировочный инструмент для зубчатого венца
9. 30-205 Упорная пластина
10. 30-505 Оправка для фитинга
11. 3062 Упорный диск
12. Датчик крутящего момента от 0 до 600 Нсм
13. Циферблатный индикатор
14. Расширение циферблатного индикатора