Как снять R&I двигатель: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку топливного бака. На всех моделях, кроме 100/200 не-турбо серии, снять переднюю решетку радиатора, бампер и опорный узел радиатора в сборе. Установить органы управления отопителем на горячую и слить систему охлаждения через нижний шланг радиатора. Снять впускной воздуховод.
- Отметить и снять все шланги системы охлаждения. Снять радиатор, кожух вентилятора и вентилятор в сборе. Снять бачок омывателя ветрового стекла в сборе (при необходимости). Маркировать и отсоединять электрические соединители и вакуумные шланги (при необходимости). Оставив шланги прикрепленными, снять и закрепить гидроусилитель руля и компрессор кондиционера (если он оборудован). Снять генератор переменного тока с кронштейнами.
- Отсоединить дроссельную заслонку, кабель круиза и кикдаун (если есть). Не закрывая топливных магистралей, снять клапан холодного запуска, распределитель топлива (с корпусом воздушного фильтра), регулятор управляющего давления и топливные форсунки. Установить защитные колпачки и заглушки на инжекторы и клапан холодного запуска. Отметить и снять колпачок распределителя.
- Вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Отвернуть 2 болта шкива коленчатого вала и ослабить остальные 2 болта. Слегка постучите по 2 ослабленным болтам, чтобы ослабить шкив, болты и шкив. Снять переднюю опору двигателя (если она оборудована). Снять стартер в сборе. Снять болты преобразования крутящего момента в гибкую пластину (если имеется). Снять впускную трубу с выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Перед снятием отметить крепления двигателя к двигателю, чтобы обеспечить правильную центровку двигателя при установке.
- Снять нижние болты крепления двигателя к трансосям. Отметить и отсоединить кабели управления переключением передач. Удалить все, кроме одного, легкодоступные болты крепления верхнего двигателя к трансосям. Поддерживающий трансаксель. Закрепить строп двигателя и поддержите двигатель. Снять все оставшиеся опоры двигателя. Удалить оставшийся болт крепления двигателя к трансосям. Отделить двигатель от транспортного средства и поднять двигатель из транспортного средства.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование антифриза в случае замены блока цилиндров, головки цилиндров, прокладки головки, радиатора и/или сердечника отопителя. Если были сняты и двигатель, и трансмиссия, необходима перецентровка. |
|---|
Как установить R&I двигатель: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что опоры двигателя установлены, как отмечено при снятии. Перед окончательной затяжкой креплений слегка покачивайте двигатель и трансаксель взад и вперед. Затянуть опоры двигателя при работающем на холостом ходу двигателе. Долить жидкости до нужного уровня.
Схема №2
Производитель не предлагает процедуры удаления. Головка цилиндров может сниматься с двигателем в автомобиле. Отметить все компоненты для справки по установке. Ремень ГРМ должен быть снят. См. раздел R&I «ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ»(Схема №2). Болты головки блока цилиндров снимайте в обратной последовательности установки. см. рис. 2
- Установить прокладку головки насухо с номером детали, обращенным вверх. Использовать установочные штифты для удержания прокладки на месте. Перед установкой головки цилиндров проверните коленчатый вал до тех пор, пока все поршни не окажутся примерно на равном расстоянии от ВМТ. Это предотвратит попадание любых открытых клапанов в поршни.
- Правильно расположить головку и установить болты № 9 и 11 для выравнивания головки. Удалить установочные штифты и установить оставшиеся болты. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. см. рис. 2 См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
- Переведите двигатель в ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1. Поворачивайте распределительный вал до совмещения метки ГРМ на звездочке с верхней кромкой прокладки крышки клапана (или крышки заднего ремня ГРМ). (Схема №3) Установить водяной насос с НОВЫМ уплотнительным кольцом «О», оставив болты достаточно свободными для перемещения корпуса насоса.
- Установить ремень ГРМ. Повернуть корпус водяного насоса против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение ремня. Натяжение является правильным, когда ремень может быть закручен на 90 градусов с помощью нажатия пальцем в точке посередине между звездочкой распределительного вала и звездочкой водяного насоса. Проверить синхронизацию клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
