Ручная система кондиционирования

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система кондиционирования Audi 80/90 представляет собой термостатически цикличную магнитную муфту. Компрессор циклически включается и выключается термостатическим переключателем для поддержания постоянной скорости охлаждения. Другие компоненты системы включают в себя: аккумулятор, конденсатор, испаритель, панель управления, вакуумный резервуар и двигатель воздуходувки.

Схема №1

Войти

Выключатель высокого давления

Выключатель обозначается красным корпусом. Он отключает муфту компрессора кондиционера, когда давление хладагента становится слишком высоким. Допускается замена выключателя без разрядки системы.

Реле высокого давления хладагента

Выключатель имеет корпус желтого или зеленого цвета со сварными соединениями.

Он переключает вентилятор охлаждения радиатора на 2-ю ступень, когда давление хладагента достигнет заданного уровня. Допускается замена выключателя без разрядки системы.

Переключатель низкого давления хладагента Контролирует температуру испарителя путем включения и выключения сцепления компрессора кондиционера. Он также выключает сцепление компрессора, когда давление хладагента слишком низкое. Выключатель расположен на пассажирской стороне транспортного средства между корпусом испарителя и брандмауэром. Допускается замена выключателя без разрядки системы.

Датчик наружной температуры

Включение сцепления компрессора при температуре выше 7,2°C и выключение сцепления компрессора при температуре ниже 1,1°C. Датчик расположен за крышкой забора свежего воздуха/рециркуляции. (Схема №1)

Приточная/рециркуляционная дверь

1. Снимите крышку воздушной камеры с правой стороны. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Нажмите кнопку кондиционер. Нажмите кнопку рециркуляции. Должна загореться сигнальная лампа и закрыться дверь для свежего воздуха/рециркуляции.
2. Если сигнальная лампа не горит, проверьте подачу напряжения на 2-ходовой клапан и при необходимости отремонтируйте.
3. Если свежий воздух/рециркуляционная дверь не закрывается, проверьте вакуумную систему и отремонтируйте по мере необходимости. Если вакуумная система выйдет из строя, дверь для свежего воздуха/рециркуляционная дверь останется открытой, и весь воздух будет втягиваться в автомобиль снаружи.

1. Снимите крышку воздухосборника, бардачок и отсоедините датчик наружной температуры. Снимите датчик и проводку через заборник воздуходувки свежего воздуха.
2. Отсоедините провода к датчику и подключите омметр. Поместите термометр рядом с датчиком наружной температуры. Распылите холодную воду на датчик и термометр.
3. Измерьте температуру и обратите внимание, когда выключатель включается или выключается, считывая омметр. Сенсорный переключатель должен выключаться при температуре 1,1°C или ниже и включаться при температуре 7,2°C или выше. Замените переключатель, если он не работает как указано.

Вакуумный сервопривод

Снимите крышку под бардачком. Приложите вакуум с помощью вакуумного насоса к вакуумному сервоприводу. Дверь для свежего воздуха/рециркуляции должна закрыться. В противном случае замените вакуумный сервопривод. Вакуумный сервопривод можно заменить только при снятой коробке нагревателя.

Система охлаждения

1. Припарковать автомобиль в тени. Убедитесь, что приводные ремни затянуты, конденсатор, радиатор и воздуховоды не имеют препятствий и правильно установлены.
2. Закрыть клапаны на манометрах. Снимите сигнализатор высокого давления. Подсоедините линию от испытательного манометра низкого давления к сервисному клапану низкого давления на компрессоре переменного тока. Запустите и прогрейте двигатель.
3. Нажмите кнопку выключателя кондиционера и кнопку приточной/рециркуляционной двери. Должен загореться индикатор свежего воздуха/рециркуляционной двери, должен работать компрессор кондиционера, вентилятор радиатора должен работать на первой ступени, а свежий воздух/рециркуляционная дверь должны закрыться.
4. Выключите двигатель, поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», двигатель выключите, откройте все двери. Запустить воздуходувку свежего воздуха примерно на 5 минут на скорости № 4 для стабилизации температуры испарителя.
5. Закрыть солнцезащитную крышу (если она оборудована), двери и окна. Поверните выключатель кондиционер в положение «ON». Нажмите кнопку подачи свежего воздуха/рециркуляции. Дверь для свежего воздуха/рециркуляции должна закрыться, и должна загореться индикаторная лампа.
6. Установить температуру в положение полного холода, скорость воздуходувки на № 4 и открыть все вентиляционные отверстия приборной панели. Отрегулируйте распределение воздуха таким образом, чтобы весь воздух поступал только из вентиляционных отверстий панели.
7. Установить термометр на воздухозаборнике для корпуса нагревателя/испарителя (под бардачком). Измерьте температуру и сопоставьте с ближайшей кривой в точке «E» на графике. (Схема №2) Используйте это показание в качестве базового измерения.
8. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Запустите двигатель и через 30 секунд поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин. Запишите температуру в центральном вентиляционном отверстии. Сравните с температурой на выбранной кривой в точке «E»(базовое измерение) относительно периода времени «C». (Схема №2)
9. Температура не должна отличаться от графика более чем на 5°C. Если указанные значения не получены, проверьте, что вентилятор радиатора работает на 2-й ступени (высокая скорость) и положение плеча температурной заслонки на корпусе испарителя/нагревателя.

Схема №2

Войти

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

* ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ СНАЧАЛА *

1. Снимите полку для хранения со стороны водителя, крышку под бардачком, пепельницу и опору приборной панели в центральном туннеле.
2. Снимите крепежные болты. Снимите выпускные каналы пола обогревателя и воздуховыпускное отверстие колодца для ног. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

1. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи и вакуумируйте систему хладагента. Снимите центральную вентиляционную систему/панель управления. Снимите приборную панель. См. «КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ R&I» в статье ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - СТАНДАРТНАЯ. Отсоедините и заглушите шланги отопителя на трубах сердечника отопителя в моторном отсеке. Демонтировать линии хладагента кондиционирования воздуха с испарителя.
2. Снимите правую боковую крышку воздушной камеры, датчик наружной температуры, монтажные болты, кабели управления и воздухозаборник. Снимите вакуумный шланг с 2-ходового клапана. Выньте блок управления впрыском топлива из-под тире. Снимите корпус нагревателя/испарителя.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Для установки, обратная процедура снятия. Во время монтажа убедитесь в отсутствии натяжения линий хладагента. Дозарядите систему и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Схема №3

Войти

Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите крышку под бардачком и снимите бардачок. Отверните монтажный винт, затем снимите вентилятор с анкерной плитой. Снимите двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть посадочные поверхности электродвигателя воздуходувки и анкерной плиты силиконовым прокладочным герметиком.

Идентификация контрольного кабеля

Кабели идентифицируются по цветам изоляции/муфт:

1. Белый - Управление распределением воздуха на створчатую дверь для выхода пола/размораживания.
2. Черный - Управление распределением воздуха на основную воздухораспределительную заслонку.
3. Красный - Рычаг регулировки температуры к заслонке регулировки температуры.

Схема №4

Войти

Audi 80/90 Руководство кондиционера-отопителя Схемы подключения. Схема №5

Войти