# Аксессуары и оборудование
# Панель приборов - стандартная
Идентификация разъема приборной панели
| No вывода | Идентификация |
|---|---|
| 1 | Не используется |
| 2 | Не используется |
| 3 | Не используется |
| 4 | Не используется |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | Отрицательное соединение для источника света ABS |
| 11 | Не используется |
| 12 | Не используется |
| 13 | Отрицательное соединение для освещения повышенной передачи |
| 14 | Не используется |
| 15 | Отрицательное соединение для датчика топлива |
| 16 | Положительный для спидометра, стабилизатора напряжения и предупредительных огней |
| 17 | Индикатор сигнала поворота (справа) |
| 18 | Выходной сигнал на круиз-контроль |
| 19 | Не используется |
| 20 | Вход датчика скорости |
| 21 | Отрицательное соединение от источников света приборной панели, |
| " | Спидометр, стабилизатор напряжения и индикатор дальнего света |
| 22 | Панель приборов Легкий реостат, часы свет & |
| " | 26-контакт разъем (желтый), контакты № 1 и 4 |
| 23 | Положительное соединение с индикатором дальнего света |
| 24 | Отрицательная связь с контрольной лампой двигателя |
| 25 | Отрицательное соединение со светом ремня безопасности |
| 26 | Положительная связь со светом ремня безопасности |
26-контакт НИППЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СИНИЙ РАЗЪЕМ) ВНУТР.
| No вывода | Идентификация |
|---|---|
| 1 | Положительный от переключателя света к реостату панели приборов |
| 2 | Отрицательное соединение с датчиком температуры хладагента |
| 3 | Положительное соединение с индикатором синхронизации Положительное соединение Контакт 1 |
| 5 | Надежное соединение с реостатом приборной панели |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Отрицательное подключение к сигналу поворота |
| " | Индикатор (слева), индикатор времени и тахометр |
| 9 | Положительная связь с флэшерами |
| 10 | Отрицательное соединение со световым индикатором перегрева охлаждающей жидкости |
| 11 | Отрицательное подключение к сигналу торможения |
| 12 | Не используется |
| 13 | Отрицательное соединение с датчиком охлаждающей жидкости и сигнальной лампой тормоза |
| 14 | Не используется |
| 15 | Не используется |
| 16 | Не используется |
| 17 | Не используется |
| 18 | Не используется |
| 19 | Положительное соединение с часами |
| 20 | Не используется |
| 21 | Не используется |
| 22 | Входной сигнал для тахометра |
| 23 | Отрицательное кодирование соединения для тахометра |
| 24 | Отрицательная связь с масляным прессом. Сигнальная лампа |
| 25 | Отрицательное подключение к стояночному тормозу |
| 26 | Отрицательное соединение с индикатором уровня тормозной жидкости |
26-контакт НИППЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ЖЕЛТЫЙ РАЗЪЕМ) ВНУТР.
Схема №1
Описание панелей прибора - стандартной
Приборная панель включает в себя указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, спидометр и тахометр. Кроме того, предусмотрены предупреждающие огни для уровня тормозной жидкости, перегрева охлаждающей жидкости, генератора переменного тока, давления масла, индикатора повышенной передачи, стояночного тормоза, АБС, ремня безопасности, дальнего света и индикатора управления двигателем.
Операция
ПримечаниеVolkswagen Tester (1301) необходим для всех тестов на сопротивление. Настройки тестера числовые. Настройки не указывают сопротивление в омах. Производитель не поставляет значение сопротивления в омах.
Система автоматического контроля
ПримечаниеИнформация о системе автоматической проверки не была предоставлена производителем.
Как отрегулировать топливомер
ПримечаниеПрежде чем приступить к регулировке, убедитесь, что топливный бак содержит ровно один галлон бензина. При необходимости слейте топливо.
- Включить зажигание на 2 минуты. Указатель уровня топлива должен находиться на первой большой отметке красного резервного поля.
- Если показания датчика не соответствуют описанным, отрегулируйте их поворотом корректирующего штифта. Чтобы добраться до корректирующего штифта, осторожно снимите колпачок или оттяните его с помощью игольчатых клещей. В левом нижнем углу топливомера расположен корректирующий штифт.
Поиск неисправностей панелей прибора - стандартной
ПримечаниеИнформация по поиску и устранению неисправностей не была предоставлена производителем.
Испытание стабилизатора напряжения
ПримечаниеАккумуляторная батарея и электрические разъемы должны быть подключены для следующих этапов испытаний.
- Подключите вольтметр между соединением № 1 (плюсовое) и № 2 (заземление). Включить зажигание. Вольтметр должен показывать напряжение батареи.
- Если вольтметр не показывает напряжение батареи, проверьте проводку на обрыв или короткое замыкание. Если вольтметр показывает напряжение батареи, подключите вольтметр между № 3 (положительный) и № 2 (земля). Вольтметр должен считывать 9,5-10,5 вольт.
- Если показания не соответствуют спецификации, замените стабилизатор напряжения.
Испытание топливомера
- Снимите штуцер с узла подачи топливомера. Подключите Volkswagen Tester (1301) к клеммам блока отправки.
- Включите зажигание и отрегулируйте Volkswagen Tester (1301) на следующие настройки: Установка циферблата 550, манометр должен показывать пусто. Установка циферблата 50, калибр должен показывать полный. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время испытания убедитесь, что разъем не вталкивается обратно во втулку.
- При установке Volkswagen Tester (1301) на 550 калибр должен быть на отметке «Пустой» на топливомере. При установке Volkswagen Tester (1301) на 50 калибр должен быть на отметке «Полный» на топливомере.
- Если тестовые значения не совсем совпадают, отрегулируйте топливомер. Смотрите РЕГУЛИРОВКА ТОПЛИВОМЕРА в данной статье.
Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости
От производителя не была доступна информация об испытании конкретного датчика температуры охлаждающей жидкости. Для проверки системы проведите диагностику термовыключателя или электронного термовыключателя (расположен в водовыпуске на головке цилиндров). Если выключатели исправны, проверьте цепь на обрыв или короткое замыкание. Если обрыв или короткое замыкание в цепи не обнаружено, проблема существует на приборной панели или в системе автоматической проверки.
Термовыключатель (без системы автоматического контроля)
Терминал № 1 подает сигнал на сигнальный огонь перегрева охлаждающей жидкости. Терминал № 2 подает сигнал на датчик температуры охлаждающей жидкости.
ПримечаниеОбозначение клеммы нанесено на жгутовой стороне соединителя.
Электронный термовыключатель (система автоматической проверки)
Клемма «Т» подает сигнал на измеритель температуры охлаждающей жидкости. Клемма «Р» подает сигнал на выключатель безопасности ЛА. Клемма «+» - вход с клеммы № 15а. Клемма «C» посылает сигнал на свет перегрева температуры охлаждающей жидкости, когда температура превышает 120°C.
Испытания спидометра
ПримечаниеПроцедура тестирования спидометра включала только информацию по диагностике датчика спидометра. Датчик спидометра расположен с левой стороны трансмиссии у фланца карданного вала.
Датчик спидометра (ручной трансмиссия)
- Снимите приборную панель и выньте 26-контактный (синий) разъем из панели. Вставьте тестовый адаптер (1594/16). Подключите омметр между выводами № 20 и 21.
- Установите передачу в нейтральное положение и примените стояночный тормоз. Предохранение транспортного средства от скатывания. Надежно поднимите и закрепите левое переднее колесо до свободного вращения. Медленно вращайте колесо, наблюдая за омметром.
- Показания должны изменяться между нулем и бесконечностью при вращении колеса. Если показания не соответствуют указанным, проверьте обрыв или короткое замыкание проводки. Если открытого или короткого замыкания не обнаружено, замените датчик скорости.
- Если показания такие, как указано, проблема существует в компоненте спидометра.
Датчик спидометра (автоматическая коробка передач)
- Снимите комбинацию приборов и снимите 26-контактный разъем (синий). Вставьте тестовый адаптер (1594/16). Подключите вольтметр между выводами № 20 и 16.
- Включите зажигание и катите автомобиль вперед и назад примерно на 4 фута. Напряжение должно изменяться в пределах от нуля до 12 вольт (пульсирующее напряжение постоянного тока).
- Если напряжение не изменяется, как указано, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи. Если цепь исправна, замените датчик спидометра.
- Если напряжение изменяется, как указано, и цепь проверяет исправность, существует проблема в компоненте спидометра.
Испытание тахометра
Информация об испытании тахометра не была предоставлена производителем. Однако при тестировании любого компонента убедитесь, что проводка, предохранители и соответствующие разъемы исправны и находятся в хорошем состоянии.
Температура охлаждающей жидкости перегревает свет
При проверке света перегрева охлаждающей жидкости смотри УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в данной статье.
Как снять панели прибора - стандартной
- Снимите заземляющую перемычку батареи. Снимите крышку рулевого колеса и снимите руль. Ослабьте зажим на переключателе рулевой колонки.
- Выдвиньте вперед и снимите электрические соединители. Снимите переключатели рулевой колонки. Отверните стопорные винты. Наклонить кластер назад.
- Снимите фиксаторы соединителей и электрические соединители. Снимите приборную панель.
Как установить панели прибора - стандартной
Установить процедуру обратного демонтажа. Затяните центральную гайку рулевого колеса до 30 фут-фунтов (40 Н.м).
Электросхемы
ПримечаниеСм. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхема. См. следующий список.
- 80, см.: электросхема
- 90, см.: электросхема
- 5000CS, см. электросхемы - ТУРБО
- 5000CS Quattro, см. электросхемы - ТУРБО
- 5000S, см. электросхемы - БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
- 5000S Turbo, см. электросхемы - НЕТУРБО
Примечание