Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - подвеска независимого типа стойки MacPherson. Подвеска состоит из стойки в сборе, рычага управления и штанги стабилизатора. Стойка в сборе крепится к внутренней панели крыла вверху и корпусу подшипника колеса внизу. (Схема №1)

В серии 5000 используется комбинация рычага управления и шарового шарнира, соединенного с рамой одной втулкой и стопорным болтом. Штанга стабилизатора крепится к обоим рычагам управления и соединяется с подрамником 2-мя кронштейнами. На моделях 80/90 нижний рычаг управления соединяется у рамы 2 втулками и с корпусом подшипника сменным шаровым шарниром. (Схема №2)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Спецификации и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

Подшипник колеса запрессован в корпус подшипника. Регулировка не требуется.

Как проверить шаровой шарнир

Осмотрите шаровые шарниры на предмет повреждений резиновых сапог и люфта шарового шарнира. Процедура и допуск на износ отсутствуют у производителя. При замене шаровых шарниров на моделях 80/90 отметьте монтажное положение шарового шарнира перед снятием, чтобы избежать изменения установки развала. На 5000-й серии весь узел рычага управления должен быть заменен. Всегда проверяйте и регулируйте выравнивание колес по мере необходимости.

Подшипники колес

Снятие

1) На всех, кроме серии 80/90 с 5-цилиндровым двигателем и некоторой серии 80/90 с 4-цилиндровым двигателем, стойка является неотъемлемой частью несущего подшипника. На этих моделях стойка должна быть снята с транспортного средства. См. в данной статье СТОЙКА В СБОРЕ. На моделях серии 80/90 с 2-х секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе снимите тормозной суппорт и подвесьте в сторону. Снимите скобу тормозного суппорта. Отсоединить шаровой шарнир и снять 2 болта крепления корпуса подшипника к стойке. Выверните болт крепления ступицы к валу оси. С помощью съемника (VAG1389) отжать полуось от корпуса подшипника. Снимите корпус с транспортного средства.

2) На всех моделях, используя устройство для удаления/установки подшипников (VW 295a), адаптер (VW420) и адаптер (VW412), отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников и съемника/установщика подшипников (VW295a) снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. Снимите внутренние и внешние кольца подшипника. Используя устройство для удаления/установки подшипников (40-20), выпрессуйте подшипник колеса из корпуса.

Установка

Установить внутреннее кольцо подшипника (если имеется). Используя адаптер пресса (VW 411) и установщик (40-20), запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника. Установить наружное кольцо подшипника. Запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника с помощью Переходника (40-21). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Шаровая опора

Снятие

1) Чтобы снять шаровой шарнир, отметьте монтажное положение существующего шарового шарнира. Выньте стопорный болт из корпуса подшипника. Снимите поводок стабилизатора с рычага управления. Опустите рычаг управления достаточно, чтобы шаровой шарнир очистил корпус подшипника.

2) На серии 80/90 снимите 2 болта крепления шарового шарнира к рычагу управления и снимите шаровой шарнир.

3) На серии 5000 снимите штангу стабилизатора. Снимите болт, удерживающий рычаг управления на раме, и снимите рычаг управления. Узел управляющего рычага/шарового шарнира должен быть заменен как единый узел.

Установка

Для установки, обратная процедура снятия. На моделях 80/90 совместить болтовые отверстия шарового шарнира в корпусе подшипника колеса и установить болты. На всех моделях введите шаровой шарнир в корпус подшипника колеса с помощью программы Installer (VW415a). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Патрон стойки

Демонтаж в автомобиле (серия 5000)

1) С транспортным средством, лежащим на полу при полном снаряженном весе, снимите крепежную гайку картриджа. Пробить разметить монтажное положение и отвернуть 3 гайки крепления пружинной стойки (регулировка развала) и снять пластину. (Схема №4)

2) Поворот рулевого управления для центрирования штока поршня картриджа в верхнем фиксаторе пружины. Установите фиксирующее приспособление, например, кусок дерева для поддержания зазора. Работая через боковину и верх спиральной пружины, снимите шайбу, отбойник и башмак. Установите резьбовой съемник колпачка (2069) на вал картриджа и снимите колпачок. Протянуть патрон через отверстие в башне стойки.

Демонтаж (серия 80/90)

Снять стойку в сборе и разобрать. См. раздел «КОНСТРУКЦИЯ СТОЙКИ В СБОРЕ» в данном разделе. При разобранной стойке патрон может быть отвинчен от корпуса амортизатора.

Установка

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Стойка в сборе

Снятие

1) Ослабить гайку оси. На 5000 серии, с весом автомобиля на колесах, отвернуть 3 внутренние рессорные пластинчатые гайки в моторном отсеке. Снимите пластину. Отверните гайку стойки. Установите пружинный компрессор (2070/1) на резьбу шпильки стойки. Установить пружинную фиксирующую пластину, используя 3 гайки пружинной пластины. Затяните гайку компрессора до посадки.

2) На всех моделях поднять автомобиль и поддержку с безопасности стендов. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, открутите суппорт, снимите кронштейн тормозного шланга и подвесьте суппорт. Снимите тормозной ротор.

3) Снять планку стабилизатора. Отожмите конец тяги. На сериях 5000 и 80/90 с 1-секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью съемника, прикрепленного к шпилькам ступицы, отжать ось-заглушку от ступицы. На сериях 80/90 с 2-х секционной стойкой/корпусом подшипника в сборе нет необходимости снимать полуось. Отверните 2 болта крепления стойки к корпусу подшипника.

4) Во время поддержки стойки в сборе внизу снимите крепежную гайку (гайки) на стойке стойки. Снимите стойку в сборе. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Разборка

1) На серии 80/90 поместите стойку в сборе на стенд, прикрепите пружинный компрессор к винтовой пружине и достаточно сжать, чтобы снять стопорную гайку верхнего поршневого штока. Снимите подшипник стойки и верхнее гнездо пружины.

2) На серии 5000 отметьте положение монтажной пластины стойки по отношению к несущей пластине. Поместите стойку в сборе на стенд и медленно снимите пружинный компрессор.

3) На моделях 80/90 медленно снимите натяжение с цилиндрической пружины и снимите пружину. С помощью съемника колпачков (2069) снимите резьбовой колпачок с верхней части картриджа стойки. Снимите патрон стойки.

Повторная сборка и установка

1) Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры удаления. В серии 5000 убедитесь, что установочные выступы демпфирующего кольца сопряжены с углублениями на верхних фиксаторах пружины. Если высота подвеса правой и левой сторон неодинакова, то для компенсации перепада высот имеются сменные толщины демпфирующих колец.

2) Шлицы ведущего моста не должны содержать масла, смазки и старого запирающего состава. Нанесите узкое кольцо из блокирующего состава вокруг наружного конца шлицев полуоси, и дайте высохнуть одному часу перед ездой. Затяните гайку ведущего моста в соответствии со спецификацией, чтобы автомобиль опирался на пол. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку.

Нижний рычаг управления

Снятие

1) Поднять и поддержать переднюю часть автомобиля. Установите дополнительную опору под стойку в сборе.

2) Снимите штангу стабилизатора. Ослабьте крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоедините шаровой шарнир от корпуса подшипника. Снимите болт (болты) крепления рычага управления к раме и снимите рычаг управления.

Установка

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Моменты затяжки

Моменты затяжки