Выключатель Стоп-Сигнала
Отсоединить электропроводку от выключателя. Нажать на педаль тормоза. Нажимайте на выключатель до упора. Потянуть педаль тормоза назад вверх рукой.
Стояночный тормоз
ПримечаниеСтояночный тормоз должен нуждаться в регулировке только в случае замены троса стояночного тормоза, подкладной пластины, тяги регулировки троса, заднего суппорта или тормозных колодок.
Трос стояночного тормоза
- Поднять транспортное средство и опору. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Перед регулировкой проверить трос стояночного тормоза, чтобы убедиться в отсутствии натяжения. Прижмите любой из тормозных рычагов суппорта к упору на обоих задних суппортах.
- Если рычаг противоположного суппорта оттягивается от упора, трос слишком туго натянут. Повернуть регулировочную гайку на регулировочном стержне троса до тех пор, пока оба тормозных рычага на задних суппортах не будут просто выключены. (Схема №10)
Схема №10
Фронт
Все подшипники колес запрессованы в корпус подшипника колеса. Смазка и регулировка не требуются. При возникновении неисправности заменить подшипник колеса. В случае извлечения из корпуса необходимо заменить подшипник колеса.
Задняя часть
Посадочный подшипник вращением колеса при затягивании регулировочной гайки. Когда весь люфт будет устранен, отвернуть регулировочную гайку до тех пор, пока упорную шайбу можно будет вращать с помощью отвертки с небольшим усилием.
Толкатель усилителя мощности
Длину толкателя следует измерять при каждой замене усилителя мощности или главного цилиндра. Внешняя (моторный отсек) длина толкателя должна быть 10,59" (269 мм). Длина внутреннего толкателя должна быть 4 586" (116,5 мм). (Схема №11)
Схема №11
Регулятор давления
ПримечаниеДля следующей процедуры транспортное средство должно быть пустым и иметь полный топливный бак. Жидкость гидросистемы не должна содержать воздуха.
Поставка центрального гидравлического насоса
- Сбросьте давление в системе. Отсоединить напорную магистраль от центрального гидронасоса. Подсоединить банджо-фитинг ограничителя давления (VW 1354) к насосу, используя полый банджо-болт, который удерживал напорную линию к насосу. Снять крышку с резервуара с гидравлическим маслом. Поместить другой конец шланга ограничителя давления в емкость.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу до полного стравливания воздуха из ограничителя давления. Когда пузырьков больше не будет видно, выключить двигатель. Поместить шланг ограничителя в мерный стакан 1 qt. (.9L) пропускная способность. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Минимальная скорость доставки должна быть.3 qt./минута (.28L/минута).
- Если скорость подачи слишком низкая, заменить центральный гидравлический насос. Если скорость подачи достаточна, но показания рабочего давления все еще слишком низкие, заменить аккумулятор давления. Выключить двигатель. После завершения ремонта запустить автомобиль и проверить наличие утечек.
Аккумулятор давления
ПримечаниеНовый аккумулятор будет работать при давлении 1276-1334 фунт/кв. дюйм (88-92 бар) при температуре 20°C. Минимальное давление аккумулятора составляет 30 бар при температуре 20°C.
Минимальное давление газа
- Сбросьте давление в системе. Снять выключатель сигнальной лампы с сервопривода. Используя полый банджо-болт и медные шайбы, подсоединить манометр (VW 1441) к размыканию переключателя. Установить более толстую шайбу между банджо и сервоприводом и более тонкую шайбу между головкой болта и банджо.
- Запустить двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока показания манометра не достигнут 2030 фунтов на квадратный дюйм (140 бар). Выключить двигатель и прокачать педаль тормоза. Датчик для измерения давления, с которого игла быстро падает до нуля. Если давление падения давления ниже 435 фунт/кв. дюйм (30 бар), аккумулятор неисправен и должен быть заменен.
Обратный клапан
- Если у сервопривода нет утечек, запустить двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока манометр не достигнет 2030 фунтов на квадратный дюйм (140 бар). Выключить двигатель и прокачать педаль тормоза до тех пор, пока показание на манометре не упадет до 1957 фунтов на квадратный дюйм (135 бар).
- Рабочее давление не должно опускаться ниже 1885 фунт/кв. дюйм (130 бар) в течение 5 минут. Если давление падает ниже указанного, то обратный клапан дает течь и его необходимо заменить. Если манометр необходимо снять, сбросьте оставшееся давление в системе перед отсоединением манометра от сервопривода.
Предохранительный клапан
Если подача насоса правильная, запустить двигатель и работайте на холостом ходу до тех пор, пока манометр не пройдет 2030 фунтов на квадратный дюйм (140 бар). Если технические условия не могут быть достигнуты, предохранительный клапан протекает, и аккумулятор давления должен быть заменен.
Передний ротор
Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять суппорт и повесьте на раму, оставив подсоединенным тормозной шланг. Снять держатель колодок с корпуса подшипника колеса. Сдвинуть ротор со ступицы. Для установки ротора, процедура обратного демонтажа.
Задний ротор
Поднять транспортное средство и снять заднее колесо (колеса). Снять суппорт и опору с рамы при подсоединенном тормозном шланге. Снять держатель колодок с корпуса подшипника колеса. Сдвинуть ротор со ступицы. Для установки ротора, процедура обратного демонтажа.
Главный тормозной цилиндр
Производитель рекомендует заменить главный тормозной цилиндр.
Гидравлические и вакуумные усилители мощности
Автопроизводитель заявляет, что неисправные вспомогательные вакуумные сервоприводы должны быть заменены в сборе.
Вспомогательный гидравлический сервопривод
Информация от производителя о процедурах ремонта гидравлических сервомеханизмов отсутствует.