# Рулевое управление
# Система рулевого управления - силовая
Описание системы рулевого управления - силовой
Система рулевого управления состоит из лопастного или роторно-поршневого гидронасоса с ременным приводом, узла роторно-поршневой шестерни и масляного резервуара. Клапан управления потоком подает жидкость к правильной стороне поршня рейки при повороте рулевого колеса. Насос монтируется на передней части двигателя. Используются две различные конструкции стоек.
В моделях 100/200 используется стойка в сборе, которая поддерживается с обоих концов. Кронштейн рулевого звена крепится к центральной части рейки через окно, которое выставляет рейку. Резиновые сапоги защищают открытые участки стойки от пыли и загрязнений.
Давление нагнетания
- Используйте зажим для блокировки напорного и всасывающего шлангов. Снимите напорный шланг и банджо-болт с насоса рулевого управления. Установить переходник контрольного калибра и уплотнительную шайбу на место банджо-болта. Установить манометр. Снимите хомут шланга со всасывающего шланга.
- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Запишите показания манометра. Максимальное время работы для этого измерения составляет 10 секунд. Если давление не соответствует спецификации, замените предохранительный клапан или насос. Снять манометр и установить напорную линию и банджо-болт. При необходимости долейте жидкость в резервуар. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
| Применение | Кг/см 2 |
|---|---|
| 100/200 | 148-168 |
ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА
Схема №1
Испытание на герметичность
- На холостом ходу двигателя поверните рулевое колесо до полной блокировки и удерживайте. Осмотрите все соединения. При утечке на рулевой шестерне замените уплотнение корпуса и оба уплотнения промежуточной плиты.
- Если уплотнение промежуточной пластины протекает, жидкость попадет в корпус стойки. Проверьте наличие жидкости, ослабив внешний зажим на правом рулевом ботинке, нажимая на него. В случае негерметичности замените все уплотнения.
Емкость жидкости
Смазочная способность составляет приблизительно 1 qt. (.95 Л).
Тип флюида
Используйте только гидравлическую жидкость Audi (G 002 000).
Как проверить уровень жидкости
| Внимание: | Перед снятием крышки бачка на моделях 100/200 стравите давление из гидроаккумулятора, прокачивая педаль тормоза 20-25 раз при выключенном двигателе. |
|---|
Снимите крышку резервуара. Запустите двигатель. Проверьте уровень жидкости. Убедитесь, что рулевое управление направлено прямо вперед. Уровень жидкости должен быть на отметке «МАКС» со стороны резервуара с жидкостью.
Стравливание гидросистемы
- При работе двигателя на холостом ходу проверьте, чтобы жидкость была на должном уровне. Поверните замок рулевого колеса на замок несколько раз быстро. Запрещается прижимать колесо к замкам.
- Повторите шаг 1) до тех пор, пока уровень жидкости не останется на отметке резервуара. Убедитесь, что при повороте рулевого колеса в резервуаре не появляются пузырьки. Выключите двигатель. Проверьте, чтобы уровень масла не поднимался более чем на 0 375 "(10 мм) выше отметки на резервуаре.
Схема №2
Схема №3
Натяжение ремня насоса ГУР
Ослабьте болты крепления насоса к кронштейну. Вращайте регулировочную гайку, расположенную на кронштейне, до тех пор, пока прогиб ремня не составит 0 375 "(10 мм) по центру ремня. Затяните гайки кронштейна.
Упорная пластина рулевого механизма (серия 100/200)
Ослабьте контргайку на рулевом механизме. Вручную затяните регулировочный винт до соприкосновения с упорной пластиной. Удерживая регулировочный винт на месте, затяните контргайку. Проверьте регулировку на холостом ходу двигателя. При необходимости отрегулируйте.
Как снять систему рулевого управления - силовой
- Слейте жидкость из системы. Отсоедините гидролинии. Отверстия крышек. Снимите стопорную пластину анкерной тяги и оба болта крепления анкерной тяги.
- Отдельные тяги от рулевого механизма. Отсоедините зажимной болт рулевой колонки. Поднять переднюю часть автомобиля и снять вес с передних колес. Снимите удерживающие болты рулевого механизма с кузова. Поверните колеса на полную блокировку рулевого управления. Снять рулевой механизм через проем в правом колесном колодце.
Как установить систему рулевого управления - силовой
Для установки, обратная процедура снятия. Перед повторной установкой замените стопорную пластину тяги. Установите одну тягу на рулевой механизм перед установкой другой тяги.
Насос ГУР
| Внимание: | Перед вскрытием резервуара или работой на гидравлическом контуре стравите давление из гидроаккумулятора, прокачивая педаль тормоза 20-25 раз при выключенном двигателе. |
|---|
Ослабьте кронштейн насоса и болты крепления насоса. Отсоедините гидролинии от насоса. Снимите насос с автомобиля с прикрепленными кронштейнами и шкивом. Снимите резервуар с жидкостью и монтажный кронштейн. Очистите резервуар и очистите или замените сетчатый фильтр.
| Внимание: | Новые или заменяемые насосы должны быть загрунтованы перед установкой. |
|---|
- Прикрепить кронштейны и шкив к новому насосу. Заправьте новый насос, заливая гидравлическую жидкость в выпускное отверстие, заднюю камеру и камеру всасывания. Вращайте насос медленно, от руки, через 4-5 полных оборотов.
- Жидкость следует выпускать из задней камеры. Держите всасывающую камеру заполненной жидкостью. Установите насос на автомобиль. Отсоедините шланг от насоса к аккумулятору на аккумуляторе и убедитесь, что гидравлический демпфер установлен и что шланг не ограничен.
- Подсоедините напорный шланг к задней камере. Убедитесь, что используется правильный банджо-болт. Насосы, оснащенные красной идентификационной меткой, используют банджо-болт, который имеет небольшое отверстие и фильтрующий экран (N 903-246.01). Насосы, снабженные серебряной биркой, используют банджо-болт с 3 большими отверстиями и без фильтрующего экрана (N 021-071-2).
- Подсоедините всасывающую линию к насосу. Убедитесь, что на насосах, снабженных серебряными идентификационными бирками, используется правильный банджо-болт. Метка может иметь идентификационный номер, расположенный с левой стороны первой строки.
| Применение | Номер детали | Канавки на шестигранной головке | ||
|---|---|---|---|---|
| Напорный шланг | ||||
| Красный ярлык на насосе | N 903 246.01 | 0 | ||
| Серебряная бирка на насосе | N 021 071 2 | 0 | ||
| Всасывающий шланг | ||||
| Серебряная бирка | ||||
| "1" | N 021 072.2 | 0 | ||
| "2" | N 902 670.01 | 1 | ||
| "3" | N 902 669.01 | 2 | ||
| «Нет номера» | N 902 670.01 | 1 | ||
100/200 ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТА BANJO
ПримечаниеКапитальный ремонт рулевого механизма 100/200 не рекомендуется. При необходимости производитель поставляет «Короткую стойку» только в сборе. Проверьте выход и давление системы перед снятием рулевого механизма.
Схема №4
Войти
Как снять и установить систему рулевого управления - силовой
- Отверните стопорные болты корпуса клапана. Снимите корпус. Снимите шестерню и промежуточную крышку. Снимите уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Извлечь масляное уплотнение промежуточной крышки.
- Корпус зажима в тисках с прокладками. Загнать масляное уплотнение в полость корпуса. Установите новые уплотнения изнутри корпуса. Убедитесь, что уплотнительная манжета корпуса обращена к промежуточной крышке, а уплотнительная манжета крышки обращена к корпусу клапана. Замените оба уплотнительных кольца промежуточной крышки. Для установки, обратная процедура снятия. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. Не повреждайте уплотнительные кольца.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Банджо Болты | ||
| Линия давления к корпусу клапана | 30 (40) | |
| Возвратная линия к корпусу клапана | 30 (40) | |
| Нагнетательная линия к насосу | 18 (25) | |
| Линия возврата к насосу | 30 (40) | |
| Линия от гидроаккумулятора к насосу | 11 (15) | |
| Корпус линии от стойки к клапану | 15 (20) | |
| Корпус клапана к стойке (внутри банджо) | 15 (20) | |
| Соединение корпуса клапана со стойкой (концевой банджо) | 7 (10) | |
| Болт зажима трубы фланца | 18 (25) | |
| Стопорная гайка поршня | 15 (20) | |
| Стопорная гайка соединительной тяги | 30 (40) | |
| Тяга к рулевой рейке | 44 (60) | |
| Болты крепления насоса | 15 (20) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Конец трубы между корпусом и стойкой | 71 (8) | |
Моменты затяжки