Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передняя подвеска - подвеска независимого типа стойки MacPherson. Подвеска состоит из стойки в сборе, рычага управления и штанги стабилизатора. Стойка в сборе крепится к внутренней панели крыла вверху и корпусу подшипника колеса внизу. (Схема №1)

В моделях 100/200 используется комбинация рычага управления и шарового шарнира, соединенного с рамой одной втулкой и стопорным болтом. Штанга стабилизатора крепится к обоим рычагам и соединяется с подрамником 2-мя кронштейнами

Схема №1

Войти

Параметры развал-схождения

См. СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Ступичный подшипник

Подшипник колеса запрессован в корпус подшипника. Регулировка не требуется.

Как проверить шаровой шарнир

Осмотрите шаровые шарниры на предмет повреждений резиновых сапог и люфта шарового шарнира. Процедура и допуск на износ отсутствуют у производителя. Необходимо заменить весь узел рычага управления. Всегда проверяйте и регулируйте выравнивание колес по мере необходимости.

Подшипники колес R&I

Как снять подвеску - передней

1. Стойка является неотъемлемой частью несущего подшипника. На этих моделях стойка должна быть снята с транспортного средства. См. в данной статье СТОЙКА В СБОРЕ.
2. С помощью съемника/установщика подшипников (VW 295a), адаптера (VW420) и адаптера (VW412) отжать ступицу колеса от корпуса подшипника. С помощью съемника подшипников и съемника/установщика подшипников (VW295a) снимите внутреннее кольцо подшипника колеса со ступицы в сборе. Снимите внутренние и внешние кольца подшипника. Используя устройство для удаления/установки подшипников (40-20), выпрессуйте подшипник колеса из корпуса.

Как установить подвеску - передней

Установить внутреннее кольцо подшипника (если имеется). Используя адаптер пресса (VW 411) и установщик (40-20), запрессуйте новый подшипник в корпус подшипника. Установить наружное кольцо подшипника. Запрессовать ступицу колеса в корпус подшипника с помощью Переходника (40-21). Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Шаровой шарнир R&I

1. Чтобы снять шаровой шарнир, отметьте монтажное положение существующего шарового шарнира. Выньте стопорный болт из корпуса подшипника. Снимите поводок стабилизатора с рычага управления. Опустите рычаг управления достаточно, чтобы шаровой шарнир очистил корпус подшипника.
2. Снимите штангу стабилизатора. Снимите болт, удерживающий рычаг управления на раме, и снимите рычаг управления. Узел управляющего рычага/шарового шарнира должен быть заменен как единый узел.

Для установки, обратная процедура снятия. Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса с помощью установщика (VW415a). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в данной статье. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Как снять в автомобиле (модели 100/200)

1. Когда транспортное средство будет опираться на пол при полном снаряженном весе, снимите крепежную гайку картриджа. Пробить разметить монтажное положение и отвернуть 3 гайки крепления пружинной стойки (регулировка развала) и снять пластину. (Схема №2)
2. Повернуть рулевое управление для центрирования штока поршня патрона в верхнем пружинном фиксаторе. Установите фиксирующее приспособление, например, кусок дерева для поддержания зазора. Работая через боковину и верх спиральной пружины, снимите шайбу, отбойник и башмак. Установите резьбовой съемник колпачка (2069) на вал картриджа и снимите колпачок. Протянуть патрон через отверстие в башне стойки.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Как собрать стойку R&I

1. Ослабьте гайку оси. При весе автомобиля на колесах отверните 3 внутренние гайки рессорных пластин в моторном отсеке. Снимите пластину. Отверните гайку стойки. Установите пружинный компрессор (2070/1) на резьбу шпильки стойки. Установить пружинную фиксирующую пластину, используя 3 гайки пружинной пластины. Затяните гайку компрессора до посадки.
2. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, открутите суппорт, снимите кронштейн тормозного шланга и подвесьте суппорт. Снимите тормозной ротор.
3. Снимите штангу стабилизатора. Отожмите конец тяги. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. С помощью съемника, прикрепленного к шпилькам ступицы, отжать ось-заглушку от ступицы.

Схема №2

Войти

Как разобрать подвеску - передней

Прикрепить пружинный компрессор к винтовой пружине и сжать достаточно, чтобы снять стопорную гайку верхнего поршневого штока. Отметьте положение установочной пластины стойки относительно опорной пластины. Поместите стойку в сборе на стенд и медленно снимите пружинный компрессор.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры демонтажа. Убедитесь, что установочные выступы демпфирующего кольца сопряжены с углублениями на верхних фиксаторах пружины. Если высота подвеса правой и левой сторон неодинакова, то для компенсации перепада высот имеются сменные толщины демпфирующих колец.
2. Шлицы ведущего моста не должны содержать масла, смазки и старого блокировочного состава. Нанесите узкое кольцо из блокирующего состава вокруг наружного конца шлицев полуоси, и дайте высохнуть одному часу перед ездой. Затяните гайку ведущего моста в соответствии со спецификацией, чтобы автомобиль опирался на пол. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установите дополнительную опору под стойку в сборе.
2. Снимите штангу стабилизатора. Ослабьте крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоедините шаровой шарнир от корпуса подшипника. Снимите болт (болты) крепления рычага управления к раме и снимите рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Моменты затяжки

Моменты затяжки