Система рулевого управления - силовая: Прочее Audi 100 C3 рестайлинг

Давление нагнетания

1. Использовать зажим для блокировки напорного и всасывающего шлангов. Снять напорный шланг и банджо-болт с насоса рулевого управления. Установить переходник контрольного калибра и уплотнительную шайбу на место банджо-болта. Установить манометр. Снять хомут шланга со всасывающего шланга.
2. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Записать показания манометра. Максимальное время работы для этого измерения составляет 10 секунд. Если давление не соответствует спецификации, заменить предохранительный клапан или насос. Снять манометр и установить напорную линию и банджо-болт. При необходимости долить жидкость в резервуар. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ НАСОСА

Схема №2

Войти

Стравливание гидросистемы

1. При работе двигателя на холостом ходу проверить, чтобы жидкость была на должном уровне. Повернуть замок рулевого колеса на замок несколько раз быстро. Запрещается прижимать колесо к замкам.
2. Повторить шаг 1) до тех пор, пока уровень жидкости не останется на отметке резервуара. Убедиться, что при повороте рулевого колеса в резервуаре не появляются пузырьки. Выключить двигатель. Проверить, чтобы уровень масла не поднимался более чем на 0 375 "(10 мм) выше отметки на резервуаре.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Натяжение ремня насоса ГУР

Ослабить болты крепления насоса к кронштейну. Вращайте регулировочную гайку, расположенную на кронштейне, до тех пор, пока прогиб ремня не составит 0 375 "(10 мм) по центру ремня. Затянуть гайки кронштейна.

Упорная пластина рулевого механизма (серия 100/200)

Ослабить контргайку на рулевом механизме. Вручную затянуть регулировочный винт до соприкосновения с упорной пластиной. Удерживая регулировочный винт на месте, затянуть контргайку. Проверить регулировку на холостом ходу двигателя. При необходимости отрегулировать.

Насос ГУР