Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0563: ECM/PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0563: ECM/PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage Acura TSX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0563: Неожиданное напряжение цепи источника питания блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям '06-08.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на предохранителе № 8 FI ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей/реле, главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей/реле под панелью управления.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E7) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  13. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  14. Измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 27.
  15. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 27.
  17. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей/реле под панелью управления.
  18. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами A3 и A2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A2, A3) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
  19. Проверьте основное реле PGM-FI 1 (FI MAIN) (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Исправно ли главное реле 1 (FI MAIN) ПГМ-ФИ? ДА - переход к шагу 27. НЕТ -Замените основное реле 1 PGM-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20.
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Подождите 10 секунд.
  26. Проверьте наличие временных расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ коды неисправностей (DTC).
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (FI MAIN) и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом; '04-05 (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом),' 06-08 (см. '06-08 MODELS). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УКАЗАННЫХ коды неисправностей (DTC).

Другие статьи — Система PGM-FI