Центральный электронный модуль (CEM) и задний электрический блок (REM) - расшифровка кодов ошибок: Обзор Volvo XC90 I

Общая информация

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

Общие сведения о диагностических кодах неисправностей, связанных с CAN.

CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неполадок.

CEM-1AXX хранится только в центральном электронном модуле (СЕМ). Один расшифровка кода ошибки для каждого модуля управления в CAN-сети. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что центральный электронный модуль (ЦЭМ) не получает никакого ответа от других модулей управления.

Во всех CAN-подключенных модулях управления может храниться XXX-E000 (Hs-CAN) / E001 (LS-CAN-). Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления обнаружил помехи в сети CAN.

XXX-E003 может храниться во всех CAN-подключенных модулях управления, за исключением центрального электронного модуля (CEM). Модули управления в сети CAN прослушивают сообщение (идентификационный номер), которое посылается через регулярные промежутки времени из центрального электронного блока (СЕМ).этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера, или что ожидаемый номер является неправильным. Помехи в сети CAN- также могут хранить этот диагностический аварийный код.

Если расшифровка кода ошибки связи может быть считан из модуля управления, неисправность вероятно является периодической.

Прерывистая неисправность в источнике напряжения и замыкание на массу управляющего модуля сети CAN приводит к тому, что центральный электронный модуль (CEM) сохраняет расшифровка кодов ошибок для разомкнутой цепи во взаимодействии с управляющим модулем, где источник напряжения не работает. Вероятно, в управляющем модуле, где произошло обрыв цепи в источнике питания, не будет расшифровка кода ошибки, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается энергией.

Схема №544

Войти

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Соединить модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь кабельный жгут может быть подключен к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCEI-коробке / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть прибл. 55-65 ом. Если сопротивление составляет примерно 120 ом, это означает разомключающую цепь в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того, чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше.(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть равен 0.14 Напряжение сети должно равняться 2. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ. Проверить нагрузку путем измерения среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи. Другие модули управления могут оставаться в цепи Dp-Home, даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею, чтобы " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается в сети CAN, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. " Chatting " модули управления " CHATTING " модули контроля могут быть трудны для поиска и устранения неисправностей может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о неисправности. Когда индикатор начинает мигать, снять предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При прекращении мигания индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова мигает.(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО