Отсутствие сигнала высокоскоростной сети (CAN-H) - процедура диагностики: Обзор Volvo XC90 I

Общая информация

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАССИРОВКЕ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

Общие сведения о диагностических кодах неисправностей, связанных с CAN.

CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (CEMS). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Начать с этих диагностических кодов неисправностей сначала.

CEM-1AXX хранится только в центральном электронном модуле (СЕМ). Один расшифровка кода ошибки для каждого модуля управления в CAN-сети. Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что центральный электронный модуль (ЦЭМ) не получает никакого ответа от других модулей управления.

Во всех CAN-подключенных модулях управления может храниться XXX-E000 (Hs-CAN) / E001 (LS-CAN-). Эти расшифровка кодов ошибок указывают на то, что модуль управления обнаружил помехи в сети CAN.

XXX-E003 может храниться во всех модулях управления, подключенных к CAN, за исключением центрального электронного модуля (CEM). Модули управления в сети CAN прослушивают сообщение (идентификационный номер), которое отправляется через регулярные интервалы времени из центрального электронного блока (СЕМ), его расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера или что ожидаемый номер неверен. Помехи в CAN-net также могут хранить этот диагностический аварийный код.

Если расшифровка кода ошибки связи может быть считан из модуля управления, неисправность вероятно является периодической.

Прерывистое замыкание на источник напряжения и масса модуля управления в сети CAN приводит к тому, что центральный электронный модуль (CEM) сохраняет расшифровка кодов ошибок для разомкнутой цепи во взаимодействии с модулем управления, где источник напряжения не работает. Вероятно, здесь не будет расшифровка кода ошибки (Дтц) в модуле управления, когда произошло обрыв цепи в источнике напряжения, так как управляющий модуль не может хранить диагностический номер неисправности (ПДТ) при отсутствии питания.

Схема №684

Войти

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Присоедините модуль OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на клеммной коробке / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Его сопротивление должно быть прибл. 55-65 Ом. Если сопротивление составляет примерно 120 Ом, это указывает на разомкнутую цепь в цепи. (ref-494734-S01796838862012081600000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где оба оконечных резистора найдены) функциональные возможности, а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. Подключение OBDII-Box, как правило, должно быть 0.14 Напряжение сети (951 3015). Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ. Проверить нагрузку измерением среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. (ref-494734-S01796838862012081600000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи. Другие модули управления могут оставаться в цепи питания 10 сообщений о сбоях, даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Или некоторые неисправности в цепи CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею или " перезапустить " модуль управления / сеть CAN. ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается в сети CAN, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. Модули управления " chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Дайте автомобилю стоять с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять несколько часов до отправки сообщений о сбое. Когда индикатор начинает мигать, снять предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При прекращении мигания индикатора восстановить предохранитель соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова загорается.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО