Центральный электронный модуль (CEM) и задний электрический блок (REM) - расшифровка кодов ошибок: Прочее Volvo XC90 I

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить разъёмы и провод шин

Проверить провод шины на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S23434364492012081600000)

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ", а также на наличие слабого контакта, как это описано в " СВОБОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (КЛЕММЫ) ". (ref-494744-S39998085242012081600000)(ref-494744-S06909936932012081600000)

ПОДСКАЗКА: Если неисправность обнаружена до того, как все провода ниже были проверены - поиск неисправностей на проводах не требуется.

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Модуль информации о дорожном движении (RTI) 10A и задний электронный модуль (REM) 15A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления РТИ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИЕЙ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ (Ртi) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля РЭМ, см. (ref-494749-S21300516762012081600000)(ref-494746-S15526739902012081600000)
2. Задний электронный модуль (REM) 14A, модуль информации о водителе (DIМ) 8 и промежуточный разъем 54 / 40. Для подключения испытательной коробки к блоку управления REN см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (РЭУ) (ref-476715-S41321205472012060500000)
3. Центральный электронный модуль (CEM) 3d и модуль информации о драйвере (DIM) 8. Для подключения тестовой коробки к блоку управления CЕМ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля DIМ, см . ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (ref-476715-S41321205472012060500000)
4. Модуль сиденья с электроприводом (МУП) 2b и модуль информации о водителе (ДИМ) 8. Для подключения испытательной коробки к блоку управления МОП см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (МПЭ) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ДУМ, обратитесь к разделу ПОДСОЕДИНЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (ref-476715-S41321205472012060500000)
5. Модуль информации о водителе (DIM) 2 и модуль управления микроклиматом (CCM-) 14A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления ДИМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (DIM-) " Чтобы подключить тестовую коробку к управляющему блоку CCМ- см. (ref-476715-S41321205472012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
6. Аудиомодуль (AUM) 7A и модуль управления микроклиматом (CCM) 14A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления АУМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля CCM- см. Подключение отключающей коробки (ref-494790-S40969908362012081600000)
7. Модуль телефона (PHM) 22A и модуль климат-контроля (CCM 14A (ref-494743-S38953253582012081600000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
8. Модуль пассажирской двери (PDM) 2A, модуль климат-контроля (CCM-) 14A и промежуточный разъем 54 / 11. Для подключения испытательной коробки к блокам управления PDМ / DDM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления CCМ- см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
9. Блок управления микроклиматом (CCM) 13A и модуль рулевого колеса (SWМ) 9. Для подключения тестовой коробки к блоку управления CCM- см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить тестовую коробку к модулю управления SWM (ref-494790-S40969908362012081600000)(ref-476731-S03025038282012060500000)
10. Модуль рулевого колеса (SWM) 10 и дополнительная удерживающая система (SRS) 23B. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SWМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля SRS- см. Подключение отключающей коробки (ref-494790-S40969908362012081600000)
11. Дополнительная удерживающая система (SRS) 24B, верхний электронный модуль (UEM) 3 и промежуточный разъем 54 / 13. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SRS. см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к устройству управления UЕМ, см. (ref-494790-S40969908362012081600000)(ref-476703-S09671458082012060500000)
12. Модуль двери водителя (DDM) 2A, верхний электронный модуль (UEM) 3 и промежуточный разъем 54 / 10. Для подключения испытательной коробки к блокам управления DDN / PDM см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления UЕМ, см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-476703-S09671458082012060500000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 2,0 В и 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Проверить провод шины на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как указано в КОНТАКТНОМ СОПРОТИВЛЕНИИ И ОКИСЛЕНИИ (ref-494744-S00891297232012081600000)

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Модуль информации о дорожном движении (RTI) 10A и задний электронный модуль (REM) 15A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления РТИ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИЕЙ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ (Ртi) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля РЭМ, см. (ref-494749-S21300516762012081600000)(ref-494746-S15526739902012081600000)
2. Задний электронный модуль (REM) 14A, модуль информации о водителе (DIМ) 8 и промежуточный разъем 54 / 40. Для подключения испытательной коробки к блоку управления REN см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (РЭУ) (ref-476715-S41321205472012060500000)
3. Центральный электронный модуль (CEM) 3d и модуль информации о драйвере (DIM) 8. Для подключения тестовой коробки к блоку управления CЕМ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля DIМ, см . ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (ref-476715-S41321205472012060500000)
4. Модуль сиденья с электроприводом (МУП) 2b и модуль информации о водителе (ДИМ) 8. Для подключения испытательной коробки к блоку управления МОП см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер), МОДУЛЯ КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (МПЭ) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ДУМ, обратитесь к разделу ПОДСОЕДИНЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО БЛОКА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (ref-476715-S41321205472012060500000)
5. Модуль информации о водителе (DIM) 2 и модуль управления микроклиматом (CCM-) 14A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления ДИМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (DIM-) " Чтобы подключить тестовую коробку к управляющему блоку CCМ- см. (ref-476715-S41321205472012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
6. Аудиомодуль (AUM) 7A и модуль управления микроклиматом (CCM) 14A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления АУМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля CCM- см. Подключение отключающей коробки (ref-494790-S40969908362012081600000)
7. Модуль телефона (PHM) 22A и модуль климат-контроля (CCM 14A (ref-494743-S38953253582012081600000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
8. Модуль пассажирской двери (PDM) 2A, модуль климат-контроля (CCM-) 14A и промежуточный разъем 54 / 11. Для подключения испытательной коробки к блокам управления PDМ / DDM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления CCМ- см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
9. Блок управления микроклиматом (CCM) 13A и модуль рулевого колеса (SWМ) 9. Для подключения тестовой коробки к блоку управления CCM- см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить тестовую коробку к модулю управления SWM (ref-494790-S40969908362012081600000)(ref-476731-S03025038282012060500000)
10. Модуль рулевого колеса (SWM) 10 и дополнительная удерживающая система (SRS) 23B. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SWМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля SRS- см. Подключение отключающей коробки (ref-494790-S40969908362012081600000)
11. Дополнительная удерживающая система (SRS) 24B, верхний электронный модуль (UEM) 3 и промежуточный разъем 54 / 13. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SRS. см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к устройству управления UЕМ, см. (ref-494790-S40969908362012081600000)(ref-476703-S09671458082012060500000)
12. Модуль двери водителя (DDM) 2A, верхний электронный модуль (UEM) 3 и промежуточный разъем 54 / 10. Для подключения испытательной коробки к блокам управления DDN / PDM см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления UЕМ, см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-476703-S09671458082012060500000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 2,0 В и 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить центральный электронный модуль (CEM) и заднего электрического блока (REM) - расшифровки кода ошибок: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Проверить провод шины на короткое замыкание до источника напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ, ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и на наличие прерывистого разомкнутого контура, как указано в подразделе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-494744-S21907642182012081600000)(ref-494744-S28925640132012081600000)

При проверке на обрыв цепи проверить по возможности с задней стороны соответствующего разъема, чтобы он не был поврежден.

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ", а также на наличие слабого контакта, как это описано в " СВОБОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (КЛЕММЫ) ". (ref-494744-S39998085242012081600000)(ref-494744-S06909936932012081600000)

ПОДСКАЗКА: Если неисправность обнаружена до того, как все провода ниже были проверены - поиск неисправностей на проводах не требуется.

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Модуль информации о дорожном движении (RTI) 22A и задний электронный модуль (REM) 17A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления РТИ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИЕЙ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ (Ртi) " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля РЭМ, см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКИДНОЙ Коробки К ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОНМОДУЛЮ (РЕ) ". (ref-494749-S21300516762012081600000)(ref-494746-S15526739902012081600000)
2. Задний электронный модуль (РЭМ) 16A, модуль информации о водителе (ДИМ) 9 и промежуточный разъем 54 / 40. Для того чтобы подключить испытательный бокс к блоку управления REM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (РЭМ) ".что касается подключения испытательного бокса к блоку контроля ДУМ, см. " ПОДСОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (СЕМ) проверка BOX ". (ref-494746-S15526739902012081600000)(ref-476715-S41321205472012060500000)
3. Центральный электронный модуль (CEM) 2d и модуль информации о драйвере (DIM) 9. Для подключения тестового блока к блоку управления СЕМ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ ". Чтобы подключить тестовый блок к блоку контроля DIM, см. (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476715-S41321205472012060500000)
4. Модуль сидений с электроприводом (PSM) 3b и модуль информации о водителе (DIМ) 9. Для подключения тестового блока к блоку управления PSM- см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКАТНОГО БЛОКА, МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ (PS) ".для подсоединения тестового блок-бокса к блоку контроля DIM - раздел ПОДСОЕДИНЕНИЕ К ТЕСТОВОМУ БЛОКУ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (ref-476715-S41321205472012060500000)
5. Модуль информации о водителе (DIM) 3 и модуль климат-контроля (CCM-) 12A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления DIМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (DIM-) " Чтобы подключить тестовую коробку к управляющему блоку CCМ- см. СОЕДИНЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (ref-494790-S40969908362012081600000)
6. Аудиомодуль (AUM) 8A и модуль управления микроклиматом (CCM) 12A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления АУМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля CCM- см. Подключение отключающей коробки (ref-494790-S40969908362012081600000)
7. Модуль телефона (PHM) 10A и модуль климат-контроля (CCM 12A (ref-494743-S38953253582012081600000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
8. Модуль пассажирской двери (PDM) 3A, модуль климат-контроля (CCM-) 12A и промежуточный разъем 54 / 11. Для подключения испытательной коробки к блокам управления PDМ / DDM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления CCМ- см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
9. Модуль климат-контроля (CCM) 11A и модуль рулевого колеса (SWM (ref-494790-S40969908362012081600000)(ref-476731-S03025038282012060500000)
10. Модуль рулевого колеса (SWM) 20 и дополнительная удерживающая система (SRS) 25B. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SWМ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля SRS- см. (ref-476731-S03025038282012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
11. Дополнительная удерживающая система (SRS) 26B, верхний электронный модуль (UEM) 5 и промежуточный разъем 54 / 13. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SRS- см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (ref-476703-S09671458082012060500000)
12. Модуль двери водителя (DDM) 3A, верхний электронный модуль (UEM) 5 и промежуточный разъем 54 / 10. Для подключения испытательной коробки к блокам управления DDN / PDM см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления UЕМ, см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-476703-S09671458082012060500000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 1,5 В и 2,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Проверить провод шины на наличие короткого замыкания с источником напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕЛЬЮ ПОДАЧИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и разомкнутую цепь, как указано в документе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ ". (ref-494744-S38605125602012081600000)(ref-494744-S18857066992012081600000)

ПОДСКАЗКА: При проверке на обрыв цепи проверить, по возможности, с задней стороны соответствующего разъема, чтобы он не был поврежден.

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S00891297232012081600000)

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Модуль информации о дорожном движении (RTI) 22A и задний электронный модуль (REM) 17A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления РТИ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИЕЙ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ (Ртi) " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля РЭМ, см ". ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКИДНОЙ Коробки К ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОНМОДУЛЮ (РЕ) ". (ref-494749-S21300516762012081600000)(ref-494746-S15526739902012081600000)
2. Задний электронный модуль (РЭМ) 16A, модуль информации о водителе (ДИМ) 9 и промежуточный разъем 54 / 40. Для того чтобы подключить испытательный бокс к блоку управления REM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) К ЗАДНЕМУ ЭЛЕКТРОННОМУ МОДУЛЮ (РЭМ) ".что касается подключения испытательного бокса к блоку контроля ДУМ, см. " ПОДСОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (СЕМ) проверка BOX ". (ref-494746-S15526739902012081600000)(ref-476715-S41321205472012060500000)
3. Центральный электронный модуль (CEM) 2d и модуль информации о драйвере (DIM) 9. Для подключения тестового блока к блоку управления СЕМ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ ". Чтобы подключить тестовый блок к блоку контроля DIM, см. (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476715-S41321205472012060500000)
4. Модуль сидений с электроприводом (PSM) 3b и модуль информации о водителе (DIМ) 9. Для подключения тестового блока к блоку управления PSM- см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКАТНОГО БЛОКА, МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ (PS) ".для подсоединения тестового блок-бокса к блоку контроля DIM - раздел ПОДСОЕДИНЕНИЕ К ТЕСТОВОМУ БЛОКУ ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ (ref-476715-S41321205472012060500000)
5. Модуль информации о водителе (DIM) 3 и модуль климат-контроля (CCM-) 12A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления DIМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОГО БЛОКА МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЕ (DIM-) " Чтобы подключить тестовую коробку к управляющему блоку CCМ- см. СОЕДИНЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (ref-494790-S40969908362012081600000)
6. Аудиомодуль (AUM) 8A и модуль управления микроклиматом (CCM) 12A. Для подключения тестовой коробки к блоку управления АУМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОМ " Чтобы подключить тестовую коробку к блоку контроля CCM- см. Подключение отключающей коробки (ref-494790-S40969908362012081600000)
7. Модуль телефона (PHM) 10A и модуль климат-контроля (CCM 12A (ref-494743-S38953253582012081600000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
8. Модуль пассажирской двери (PDM) 3A, модуль климат-контроля (CCM-) 12A и промежуточный разъем 54 / 11. Для подключения испытательной коробки к блокам управления PDМ / DDM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления CCМ- см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
9. Модуль климат-контроля (CCM) 11A и модуль рулевого колеса (SWM (ref-494790-S40969908362012081600000)(ref-476731-S03025038282012060500000)
10. Модуль рулевого колеса (SWM) 20 и дополнительная удерживающая система (SRS) 25B. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SWМ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля SRS- см. (ref-476731-S03025038282012060500000)(ref-494790-S40969908362012081600000)
11. Дополнительная удерживающая система (SRS) 26B, верхний электронный модуль (UEM) 5 и промежуточный разъем 54 / 13. Для подключения испытательной коробки к блоку управления SRS- см. раздел ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (ref-476703-S09671458082012060500000)
12. Модуль двери водителя (DDM) 3A, верхний электронный модуль (UEM) 5 и промежуточный разъем 54 / 10. Для подключения испытательной коробки к блокам управления DDN / PDM см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку управления UЕМ, см. (ref-476736-S09370598652012060500000)(ref-476703-S09671458082012060500000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 1.5v и 2.5v.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Идентификация модуля управления в сети CAN

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Схема №580

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Схема №581

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №582

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить OBDII-Box (951 3014) к диагностическому разъему. Общая информация о поиске неисправностей в цепи CAN приведена на рисунке " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка короткого замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями в блоке OBCI-box / диагностическом разъёме. # 6 и # 4 (земля) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 kohms # 14 и # 4. (ref-494734-S01796838862012081600000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: включить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-476746-S00156360512012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №583

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) может быть на разъем диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-494734-S01796838862012081600000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Проверить провод шины на короткое замыкание до источника напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ, ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и на наличие прерывистого разомкнутого контура, как указано в подразделе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-494744-S21907642182012081600000)(ref-494744-S28925640132012081600000)

ПОДСКАЗКА: При проверке на обрыв цепи проверить, по возможности, с задней стороны соответствующего разъема, чтобы он не был поврежден.

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ", а также на наличие слабого контакта, как это описано в " СВОБОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (КЛЕММЫ) ". (ref-494744-S39998085242012081600000)(ref-494744-S06909936932012081600000)

ПОДСКАЗКА: Если неисправность обнаружена до того, как все провода ниже были проверены - поиск неисправностей на проводах не требуется.

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 3 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 37A. Электронный модуль дроссельная заслонка (ЕТM) 4 и модуль регулирования двигателя (ЕКД) 55A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУТ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (МУП) 13B и модуль управления трансмиссией (МПТ) 13B. Модуль управления двигателем1 B и соединяющий с ним модуль управления коробкой передач (МКП) 1b. Для подключения испытательной коробки к блоку управления МУПД см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ".для подключения контрольной коробки к модулю управления ТКМ СМ см ". (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Коробка управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 14B и антиблокировочная система торможения (ABS) 11 (или 19, если у автомобиля есть кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).модуль управления трансмиссией (ТСМ) 2b и антиблоковая тормозная система (АБС) 10 (или 20, если автомобиль имеет кнопку переключения с текстовым словом " ДСТК ").для подключения коробки управления к коробке управления TSM см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 13B и антиблокировочная система тормозов (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).модуль управления двигателями (ЕСМ) 1b и противоблокировочная тормозная система (АБС) 10 (или 20, если автомобиль имеет кнопку переключения с текстовым словом " ДСТК ", то для подключения испытательной коробки к блоку управления ЕСР СМ. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 17B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 11 (или 19, если транспортное средство имеет кнопку переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли.) Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Центральный электронный блок (СЕМ) хтагх1 и антиблоковую тормозную систему (АБС) 10 (или 20, если у транспортного средства есть кнопка переключателя с текстовым словом " ДСТЦ ". 18B (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476715-S41321205472012060500000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно составлять приблизительно от 1,5 В до 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Проверить провод шины на наличие короткого замыкания с источником напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕЛЬЮ ПОДАЧИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и разомкнутую цепь, как указано в документе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ ". (ref-494744-S38605125602012081600000)(ref-494744-S18857066992012081600000)

ПОДСКАЗКА: При проверке на обрыв цепи проверить, по возможности, с задней стороны соответствующего разъема, чтобы он не был поврежден.

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S00891297232012081600000)

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 3 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 37A. Электронный модуль дроссельная заслонка (ЕТM) 4 и модуль регулирования двигателя (ЕКД) 55A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУТ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (МУД) 13B и модуль управления трансмиссией (МПТ) 13B. Модуль управления двигателя (м, МПД) 1b и модуль контроля трансмиссии (МП) 1б. Для подключения испытательной коробки к блоку управления МАД см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ТКМ см ".ПОДКЛЮЧНАЯ КОРОБКА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ВКЛ) или АВП ". (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Коробка управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 14B и антиблокировочная система торможения (ABS) 11 (или 19, если автомобиль имеет кнопку включения с текстом " DSTC " на центральной консоли).модуль управления трансмиссией (ТСМ) 2b и антиблоковая тормозная система (Abs) 10 (или 20, если у автомобиля есть кнопка включения с текстовым словом " ДСТК ").для подключения коробки управления к коробке управления TSM см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 13B и антиблокировочная система тормозов (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли) модуль управления двигателями (ЕСМ) 1b и противоблокировочная тормозная система (АБС) 10 (или 20, если автомобиль имеет кнопку переключения с текстовым словом " ДСТК ", см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ к блоку управления ЕСР ". (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 17B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 11 (или 19, если транспортное средство имеет кнопку переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли.) Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Центральный электронный блок (СЕМ) хтагх1 и антиблоковую тормозную систему (АБС) 10 (или 20, если у транспортного средства есть кнопка переключателя с текстовым словом " ДСТЦ ". 18B (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-476715-S41321205472012060500000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно составлять приблизительно от 1,5 В до 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Проверить провод шины на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S23434364492012081600000)

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ", а также на наличие слабого контакта, как это описано в " СВОБОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (КЛЕММЫ) ". (ref-494744-S39998085242012081600000)(ref-494744-S06909936932012081600000)

ПОДСКАЗКА: Если неисправность обнаружена до того, как все провода ниже были проверены - поиск неисправностей на проводах не требуется.

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 4 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 55A электронный модуль тяги (ТЭДУ) 3 и модуль регулирования двигателя (ЭМД) 37A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУТ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 1b. Модуль управления двигателя (ЕСМ) 13B, а также модуль управления коробкой передач (ТКМ) Gm x1. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУД см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ТКМ, обратитесь к разделу " ПОДСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ОТКЛЮЧАЮЩАЯ КОРОБКА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССПЕРЕДАЧЕЙ (ТК) ИЛИ М. 13B (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 2b и антиблокировочная система торможения (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).модуль управления коробкой передач (ТСМ) 14B и антиадгезионная тормозная система (АБС) 11 (или 19, если автомобиль имеет кнопку переключения с текстовым словом " ДСТК ").для подключения тестовой коробки к блоку управления ТКМ (см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).модуль управления двигателя (ЕСМ) 13B и антиоблокировочная система торможения (АБС) 11 (или 19, если автомобиль имеет кнопку переключения с текстовым словом " ДСТК "). Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЕСР СМ. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 18B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если транспортное средство имеет кнопку переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли.) Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Центральный электронный блок (СЕМ) хтагх1 и антиблоковая тормозная установка (АБС) 11 (или 19, если в транспортном средстве имеется кнопка переключения с текстовым словом " ДСТЦ ". 17B (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 1,5 В и 2,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Проверить провод шины на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как указано в КОНТАКТНОМ СОПРОТИВЛЕНИИ И ОКИСЛЕНИИ (ref-494744-S00891297232012081600000)

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 4 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 55A электронный модуль тяги (ТЭДУ) 3 и модуль регулирования двигателя (ЭМД) 37A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУТ см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 1b. Модуль управления двигателя (ЕСМ) 13B, а также модуль управления коробкой передач (ТКМ) Gm x1. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУД см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ТКМ, обратитесь к разделу " ПОДСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ОТКЛЮЧАЮЩАЯ КОРОБКА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССПЕРЕДАЧЕЙ (ТК) ИЛИ М. 13B (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 2b и антиблокировочная система торможения (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).модуль управления коробкой передач (ТСМ) 14B и антиадгезионная тормозная система (АБС) 11 (или 19, если автомобиль имеет кнопку переключения с текстовым словом " ДСТК ").для подключения тестовой коробки к блоку управления ТКМ (см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка выключателя с текстом " DSTC " на центральной консоли.) Модуль управления двигателями (ЕСМ) 13B и антиоблокировочная система (АБС) 11 (или 19, если автомобиль имеет кнопку выключателя c текстом " ДСТК ", для подключения испытательной коробки к блоку управления ЕСР СМ. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 18B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если транспортное средство имеет кнопку переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли.) Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Центральный электронный блок (СЕМ) хтагх1 и антиблоковая тормозная установка (АБС) 11 (или 19, если в транспортном средстве имеется кнопка переключения с текстовым словом " ДСТЦ ". 17B (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно составлять приблизительно от 1,5 В до 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Проверить провод шины на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПЕРИОДИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S23434364492012081600000)

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ", а также на наличие слабого контакта, как это описано в " СВОБОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (КЛЕММЫ) ". (ref-494744-S39998085242012081600000)(ref-494744-S06909936932012081600000)

ПОДСКАЗКА: Если неисправность обнаружена до того, как все провода ниже были проверены - поиск неисправностей на проводах не требуется.

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 3 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 37A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ТЭД см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 13B и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 13B. Для того чтобы подключить испытательный бокс к блоку управления ЕСМ, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для подключения испытательного бокса к блоку контроля ТКМ см. разделы " ПОДСОЕДИНЯЮЩАЯ ВЫКЛЮЧАЮЩАЯ КОРОБКА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ТМС) " (Aw) или " ПОДКЛЮЧАЮЩИЙ ОТКЛЮЧАЮЩУЮ ЮЩУЮ КОРОБКУ " (Гм). (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 14B и антиблокировочная система тормозов (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли). Для подключения испытательной коробки к блоку управления TSM см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (Aw) или " ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕГО БЛОК АБС " (Gm), чтобы подключить испытательную коробку, см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 13B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка выключателя с текстом " DSTC " на центральной консоли).для подключения тестовой коробки к блоку управления ЕСМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для подсоединения тестовой рамки к блоку контроля АБС см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 17B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка выключателя с надписью " DSTC " на центральной консоли.) Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Для подключения испытательной коробки к блоку управления СЕМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля АБС, см. (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 2,0 В и 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Проверить провод шины на наличие короткого замыкание на массу, как описано в разделе " КОРОТКОЕ замыкание на массу, ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как указано в КОНТАКТНОМ СОПРОТИВЛЕНИИ И ОКИСЛЕНИИ (ref-494744-S00891297232012081600000)

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 3 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 37A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ТЭД см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 13B и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 13B. Для того чтобы подключить испытательный бокс к блоку управления ЕСМ, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для подключения испытательного бокса к блоку контроля ТКМ см. разделы " ПОДСОЕДИНЯЮЩАЯ ВЫКЛЮЧАЮЩАЯ КОРОБКА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ТМС) " (Aw) или " ПОДКЛЮЧАЮЩИЙ ОТКЛЮЧАЮЩУЮ ЮЩУЮ КОРОБКУ " (Гм). (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 14B и антиблокировочная система тормозов (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли). Для подключения испытательной коробки к блоку управления TSM см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (Aw) или " ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕГО БЛОК АБС " (Gm), чтобы подключить испытательную коробку, см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 13B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка выключателя с текстом " DSTC " на центральной консоли).для подключения тестовой коробки к блоку управления ЕСМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для подсоединения тестовой рамки к блоку контроля АБС см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 17B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 11 (или 19, если на автомобиле имеется кнопка выключателя с надписью " DSTC " на центральной консоли.) Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Для подключения испытательной коробки к блоку управления СЕМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля АБС, см. (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 2,0 В и 3,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Проверить провод шины на короткое замыкание до источника напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ, ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и на наличие прерывистого разомкнутого контура, как указано в подразделе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-494744-S21907642182012081600000)(ref-494744-S28925640132012081600000)

ПОДСКАЗКА: При проверке на обрыв цепи проверить, по возможности, с задней стороны соответствующего разъема, чтобы он не был поврежден.

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ", а также на наличие слабого контакта, как это описано в " СВОБОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ (КЛЕММЫ) ". (ref-494744-S39998085242012081600000)(ref-494744-S06909936932012081600000)

ПОДСКАЗКА: Если неисправность обнаружена до того, как все провода ниже были проверены - поиск неисправностей на проводах не требуется.

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 4 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 55A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУТ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 1б. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ECМ см ".ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ТСМ, см " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТКМ) " (Aw) или " ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗОБЩИВАЮЩЕЙ АЮЩЕЙ КОРОБКЕ " (Gм). (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 2b и антиблокировочная система торможения (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).для подключения испытательной коробки к блоку управления TSM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (Aw) или " ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗОБЩЕННОЙ Коробки " (Gm) Для подсоединения проверочной коробки см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).подключение испытательной коробки к блоку управления ЕСМ см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для подключения испытательного бокса к блоку контроля АБС см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 18B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если на центральной консоли автомобиля имеется кнопка переключения с текстом " DSTC ". Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Для подключения испытательной коробки к блоку управления СЕМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля АБС, см. (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 1,5 В и 2,5 В.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

Проверить провод шины на наличие короткого замыкания с источником напряжения, как описано в разделе " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕЛЬЮ ПОДАЧИ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ. ПОСТОЯННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ " и разомкнутую цепь, как указано в документе " ОБРЫВ ЦЕПИ, ПОСТОЯННЫЕ НЕПОЛАДКИ ". (ref-494744-S38605125602012081600000)(ref-494744-S18857066992012081600000)

ПОДСКАЗКА: При проверке на обрыв цепи проверить, по возможности, с задней стороны соответствующего разъема, чтобы он не был поврежден.

Также проверить промежуточные разъемы на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " КОНТАКТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОКИСЛЕНИЕ ". (ref-494744-S00891297232012081600000)

Для локализации короткого замыкания следует проверить следующие провода и разъемы.

Провод между

1. Электронный модуль дроссельной заслонки (ЭТМ) 4 и модуль управления двигателем (ЭСУД) 55A. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ЭСУТ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ЭСОД, см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 1б. Для подключения испытательной коробки к блоку управления ECМ см ".ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля ТСМ, см " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ТКМ) " (Aw) или " ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗОБЩИВАЮЩЕЙ АЮЩЕЙ КОРОБКЕ " (Gм). (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 2b и антиблокировочная система торможения (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).для подключения испытательной коробки к блоку управления TSM см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " (Aw) или " ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗОБЩЕННОЙ Коробки " (Gm) Для подсоединения проверочной коробки см. (ref-494755-S35441028652012081600000)(ref-476722-S31430916672012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 1b и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если на автомобиле имеется кнопка переключения с текстом " DSTC " на центральной консоли).подключение испытательной коробки к блоку управления ЕСМ см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для подключения испытательного бокса к блоку контроля АБС см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)
5. Центральный электронный модуль (CEM) 18B и антиблокировочная тормозная система (ABS) 10 (или 20, если на центральной консоли автомобиля имеется кнопка переключения с текстом " DSTC ". Также проверить промежуточный разъем 54 / 3r. Для подключения испытательной коробки к блоку управления СЕМ см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Чтобы подключить испытательную коробку к блоку контроля АБС, см. (ref-476703-S35775802292012060500000)(ref-494738-S26804883452012081600000)

Дополнительная информация

1. Напряжение должно быть между приблизительно 1.5v и 2.5v.
2. Чтобы отключить батарею, см. раздел " БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ ". (ref-476746-S00156360512012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Неисправная связь

См. раздел НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. раздел НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить источник питания и заземления заднего модуля управления

Проверить напряжение массы на задней клемме модуля управления # B26 (# E6), которое должно быть не менее напряжения аккумуляторной батареи минус 3 В.

Проверить разъем модуля управления, сопротивление контактов и окисление, ослабленные соединения, а также наличие повреждений.

Проверить проводку между задней клеммой модуля управления # B21 (# E1) и клеммой массы. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для доступа к разъему заднего модуля управления см. раздел " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)
2. Информацию о подключении блока предохранителей и реле см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ блока предохранителей и реле ". (ref-476703-S42749971672012060500000)
3. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Зажигание включено. Считать напряжение возбуждения на задний электронный модуль (REM). Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус три вольта.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

Заменить реле 2 / 72.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " КОРОБКА РЕЛЕ / ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)

Схема №584

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Заменить реле 2 / 72.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " КОРОБКА РЕЛЕ / ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Зажигание включено. Прочитайте статус расшифровка кода ошибки.

Состояние прерывистое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Снять реле 2 / 72 и проверить базовые выключатели реле на сопротивление контактов и окисление согласно " ПРОВЕРКЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ. ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-494744-S32545339112012081600000)

Установить реле.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " КОРОБКА РЕЛЕ / ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Снять реле 2 / 72 и проверить базовые выключатели реле на сопротивление контактов и окисление согласно " ПРОВЕРКЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-494744-S01982450142012081600000)

Установить новое реле.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " КОРОБКА РЕЛЕ / ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА / ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S37746096742012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Зажигание включено. Прочитайте статус расшифровка кода ошибки.

Состояние прерывистое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить и выключить реле.

Есть ли щелчок в реле при включении и отключении?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить и выключить реле.

Есть ли щелчок в реле при включении и отключении?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

На заднем электронном модуле (REM) зарегистрирована внутренняя неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске заднего электронного модуля (REM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить задний электронный модуль (Rem), если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить задний электронный модуль (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для -2004 см.: РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА
2. Для 2005-, см.: " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЭМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S33814387132012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: Задний модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Зажигание выключено
2. Заменить задний модуль управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый модуль управления поставляется без программного обеспечения. Модуль управления должен быть запрограммирован после его замены. Другая информация: Для доступа и замены заднего электронного модуля см. " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-494810-S06406642432012081600000)

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал прерывистый сбой, но этот отказ больше не присутствует.

На заднем электронном модуле (REM) зарегистрирована внутренняя неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске заднего электронного модуля (REM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить задний электронный модуль (Rem), если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить задний электронный модуль (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для -2004 см.: РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА
2. Для 2005-, см.: " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЭМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S33814387132012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность, перемежающаяся

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПРЕРЫВИСТАЯ ОШИБКА

Заказ программного обеспечения

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Модуль управления может быть запрограммирован с использованием нового программного обеспечения. Программное обеспечение должно быть заменено для устранения неисправности.

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Программирование модуля управления

Программирование может осуществляться после поставки программного обеспечения.

Запрограммировать модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Как заменить по

Задний электронный модуль (REM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в программном обеспечении.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске заднего электронного модуля (REM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить программное обеспечение для заднего электронного блока (Rem), если ошибка повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить программное обеспечение для заднего электронного модуля (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для -2004 см.: РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА
2. Для 2005-, см.: " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЭМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S33814387132012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПРЕРЫВИСТАЯ ОШИБКА

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Модуль управления может быть запрограммирован с использованием нового программного обеспечения. Программное обеспечение должно быть заменено для устранения неисправности.

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-476807-S38140733572012060500000)

Программирование может осуществляться после поставки программного обеспечения.

Запрограммировать модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

На заднем электронном модуле (REM) зарегистрирована внутренняя неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске заднего электронного модуля (REM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить задний электронный модуль (Rem), если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить задний электронный модуль (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для -2004 см.: РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА
2. Для 2005-, см.: " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЭМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S33814387132012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: Задний модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Зажигание выключено
2. Заменить задний модуль управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый модуль управления поставляется без программного обеспечения. Модуль управления должен быть запрограммирован после его замены. Другая информация: Для доступа и замены заднего электронного модуля см. " РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА ". (ref-494810-S06406642432012081600000)

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПРЕРЫВИСТАЯ ОШИБКА

На заднем электронном модуле (REM) зарегистрирована внутренняя неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске заднего электронного модуля (REM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить задний электронный модуль (Rem), если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить задний электронный модуль (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для -2004 см.: РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА
2. Для 2005-, см.: " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЭМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S33814387132012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

На заднем электронном модуле (REM) зарегистрирована внутренняя неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске заднего электронного модуля (REM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить задний электронный модуль (Rem), если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить задний электронный модуль (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для -2004 см.: РЕЛЕ / КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК / ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (REM), ЗАМЕНА
2. Для 2005-, см.: " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (РЭМ), ЗАМЕНА ". (ref-476708-S33814387132012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000. Проверить, что расшифровка кодов ошибок для слишком высокого напряжения не сохранен снова.

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. Этот тип неисправности не может быть точно проверен электронным способом. Убедиться, что разъемы и компоненты установлены и, если возможно, симптомы больше не присутствуют.

Все ли правильно установлено?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Заменить датчик уровня топлива (слева), см. " левый, REPLACING ". (ref-476751-S19489203352012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Убедиться, что в левой половине бака находится более двух литров топлива.
4. Зажигание включено. Считать уровень топлива в левой половине бака.

Значение нормальное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Убедиться, что в левой половине бака находится более двух литров топлива.
4. Зажигание включено. Считать уровень топлива в левой половине бака.

Значение нормальное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Убедиться, что в левой половине бака находится более двух литров топлива.
4. Зажигание включено. Считать уровень топлива в левой половине бака.

Значение нормальное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Заменить датчик уровня топлива (правая сторона). См. раздел " ДАТЧИК УРОВНЯ, ТОПЛИВНЫЙ БАК, ПРАВЫЙ / ТОПЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР, ЗАМЕНА ". (ref-476751-S01439095012012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Убедиться, что в правой половине бака находится более двух литров топлива.
4. Зажигание включено. Считать уровень топлива в правой половине бака.

Значение нормальное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Убедиться, что в правой половине бака находится более двух литров топлива.
4. Зажигание включено. Считать уровень топлива в правой половине бака.

Значение нормальное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Установить составные части, состыковать соединители и т.д.
3. Убедиться, что в правой половине бака находится более двух литров топлива.
4. Зажигание включено. Считать уровень топлива в правой половине бака.

Значение нормальное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Заполнить газом. Проверить газовые линии и клеммы на предмет утечки. Проверить, что манометр газового топлива показывает разумное значение.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Заменить датчик уровня топлива, если неисправность постоянная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-476807-S37168999472012060500000)

Заменить датчик уровня топлива.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Заменить датчик уровня топлива, если неисправность постоянная.

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-476807-S14373563572012060500000)

Заменить датчик уровня топлива.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Долить газ и проверить, что уровень топливомера изменился.

Значение находится в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности (2005, 2006)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2005, 2006)

Сигнал о неисправности (2007-2012)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2007-2012)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2005, 2006)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2007-2012)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2005, 2006)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2007-2012)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компонент

Внутренняя ошибка возникла в модуле помощи при парковке (PAM). Проверить, активирована ли ошибка путем активации резервного предупреждения с включенным зажиганием и выбранной резервной передачей. Ошибка является постоянной, если резервное предупреждение не работает.

Заменить модуль помощи при парковке (PAM).

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю помощи при парковке (PAM) или его замене см. раздел " МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM), ЗАМЕНА ". (ref-476806-S35421002162012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Выключить зажигание. Подождать не менее 15 секунд
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания в течение не менее 5 секунд
4. Переведите рычаг переключения передач в режим резервирования (реверс) (R). Модуль помощи при парковке (PAM) включается нажатием переключателя на нижней секции модуля климат-контроля (CCM).щелкните по символу VCT2000 для считывания диагностического состояния из модуля помощи при стоянке (ПАМ).убедиться, что активен модуль помощи при парковки (РЭМ) Проверить исправность датчиков.

Активен ли модуль помощи при парковке (PAM)? Исправны ли датчики?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль помощи при парковке (PAM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля помощи при парковке (PAM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль помощи при стоянке (ПАМ), если неисправность повторяется.

Заменить модуль помощи при парковке (PAM) в случае постоянной неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM), ЗАМЕНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать состояние датчика напоминания о ремне безопасности, нажав на символ VCT2000. Проверить, что датчик меняет статус с пассажиром и без пассажира на пассажирском сиденье.

Меняет ли статус датчик напоминания о ремне безопасности с пассажиром и без него?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение наружной температуры в вольтах и убедиться, что оно соответствует значению из таблицы (см. раздел " ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ "). (ref-494737-S36463362512012081600000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать состояние датчика напоминания о ремне безопасности, нажав на символ VCT2000. Проверить, что датчик меняет статус с пассажиром и без пассажира на пассажирском сиденье.

Меняет ли статус датчик напоминания о ремне безопасности с пассажиром и без него?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.