Дополнительные электронные модули (AEM) и расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (cем) (Xc): Прочее Volvo XC70 I рестайлинг

Как проверить источник питания и массы на дополнительном электронном модуле (AEM)

Проверить источник питания дополнительного электронного модуля (AEM). Проверить между клеммами блока предохранителей и реле наличие источника питания (# 52) и массы (# 51). Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус 3 В.

Проверить разъем модуля управления, сопротивление контактов и окисление, ослабленные соединения, а также наличие повреждений.

Проверить проводку между вспомогательным электронным модулем (AEM) (break-out box (тестер-адаптер) для клеммы массы # 51) и землей. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел Подключение коробки отсоединения. электронный модуль аксессуара
2. Чтобы получить доступ или заменить дополнительный электронный модуль (AEM) и разъем, см. раздел " Замена дополнительного электронного модуля ". (ref-430924-S26230483512011101900000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе Описание сигнала. Электронный модуль аксессуара (AEM)
4. Для получения информации о проводке и клеммах трассировки отказов см. " Содержание ". (ref-430909-S26456997912011101900000)

Схема №700

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить дополнительные электронные модули (AEM) и расшифровок кодов ошибок центральных электронных модулей (cем) (Xc): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Включение зажигания. Считать питание для электронного модуля аксессуара, нажав на символ VCT2000. Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус три вольта.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Как заменить вспомогательный электронный модуль (AEM)

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. раздел " Замена электронного модуля аксессуаров ". (ref-430924-S26230483512011101900000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №704

Войти

Внутренняя неисправность

См. Внутренняя неисправность

Перезагрузка программного обеспечения в модуле управления

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Устраните неисправность путем перезагрузки программного обеспечения. Сначала загрузите программное обеспечение для электронного модуля аксессуара, а затем скачайте ПО для подключенных аксессуаров.

См. Внутренняя неисправность

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Устраните неисправность путем перезагрузки программного обеспечения. Сначала загрузите программное обеспечение для электронного модуля аксессуара, а затем скачайте ПО для подключенных аксессуаров.

См. Внутренняя неисправность

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. раздел " Замена электронного модуля аксессуаров ". (ref-430924-S26230483512011101900000)

Исправить по мере необходимости.

См. Внутренняя неисправность

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. раздел " Замена электронного модуля аксессуаров ". (ref-430924-S26230483512011101900000)

Исправить по мере необходимости.

См. Внутренняя неисправность

Электронный модуль аксессуаров (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить электронный модуль аксессуара (AEM), если ошибка повторяется.

Если неисправность является постоянной, заменить электронный модуль аксессуаров (AEM). См. раздел " Замена электронного модуля аксессуаров ". (ref-430924-S26230483512011101900000)

Исправить по мере необходимости.

См. Внутренняя неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу резервной (реверсивной) системы оповещения, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу электрообогревателя блока двигателя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу электрообогревателя блока двигателя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий / сигнал отсутствует

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию дистанционного запуска в электронном модуле аксессуара, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию дистанционного запуска в электронном модуле аксессуара, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию дистанционного запуска в электронном модуле аксессуара, нажав на символ VCT2000.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий уровень сигнала или сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высокий

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Если автомобиль оснащен оригинальным радио Volvo, проверить функцию отключения звука на телефоне в электронном модуле аксессуара, щелкнув по символу VCT2000 во время включения радиоприемника.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Если автомобиль оснащен оригинальным радио Volvo, проверить функцию отключения звука на телефоне в электронном модуле аксессуара, щелкнув по символу VCT2000 во время включения радиоприемника.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить функцию реостата, нажав на символ VCT2000 во время включения радио.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий / высокий или отсутствует

См. Сигнал слишком низкий / высокий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить функцию скорости, нажав на символ VCT2000, пока радио включено.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий / высокий или сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу антенного усилителя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Слишком низкий уровень сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу антенного усилителя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

Неисправна связь

См. Неисправная связь

Как проверить короткий замыкание в кабелях CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CANH) и источником питания, а также между кабелем и землей. Скрутите разъемы и повернуть жгут кабеля в разные положения при каждом считывании для определения любых прерывистых коротких замыканий.

Снять следующие показания

1. Сопротивление между CAN-L и землей
2. Сопротивление между CAN-L и напряжением
3. Сопротивление между CAN-H и землей
4. Сопротивление между CAN-H и напряжением.

Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким во всех случаях (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с того же разъема, если кабели CAN, блок питания и земля открыты. По возможности снять показания на задней части разъема, чтобы предотвратить повреждение клемм в разъеме. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или ослабить контакты контактов для получения хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431004-S18373669152011101900000)

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание на Также читайте: " Аккумулятор, отключение " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, нарушающие " нормальную " связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика по сети CAN.П роверьте нагрузку путем измерения среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Напряжение должно составлять приблизительно 2,3 В. Затем подсоединить вольтмитер между разъемами питания 2.8. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Загрузка нового программного обеспечения
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Выявление причин неисправностей в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), информационном модуле водителя (DIM-) или модуле климат-контроля. В случае короткого замыкания между одним из кабелей CAN и напряжением или землей, неисправность может быть обнаружена путем отключения управляющего модуля, который отсоединяет сигналы от сети. ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. При необходимости исправьте проводку. Заменить модуль управления, если неисправность была локализована на модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Подключить аккумулятор Также читайте: Батарея, отключая
2. Зажигание на Если нагрузка в сети CAN слишком высока, это может быть связано с управляющим модулем, посылающим неисправные сообщения в сеть CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что управляющие модули в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося в управляющих модулях. Напряжение можно измерить между сетевыми кабелями СОВЕТ: Когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отключить питающее напряжение к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает. ПРИМЕЧАНИЕ: не отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Управляющий модуль, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправьте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: после сбоя с участием " разрушающих " модулей управления другие модули могут оставаться в режиме " Limp-Home " даже после отключения этого зажигания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль, который может иметь четыре клеммы, отсоединенные от сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля, который разъединяет сигналы сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

Загрузка нового программного обеспечения

ПОДСКАЗКА: Если никаких других неисправностей не обнаружено, новое программное обеспечение может быть загружено для устранения неисправности в модуле управления, который хранил расшифровка кодов ошибок. Загрузка программного обеспечения должна происходить после согласования с клиентом.

Загрузка программного обеспечения происходит в соответствии с каталогом запасных частей / компонентами оглавление Software.

ПОДСКАЗКА: Установить закладку на этой стороне, чтобы продолжить трассировку неисправностей после загрузки нового программного обеспечения.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
4. Запустить машину. Позвольте машине работать в течение 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Повторяется ли расшифровка кодов ошибок при сбое связи (CEM-1A5x или CEM- 1A6x)?

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сопротивление кабелей сети зоны управления (CAN)

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. При снятии показаний сопротивления необходимо отключить питание сети. В противном случае показания могут быть неправильными. ПРИМЕЧАНИЕ: Также прочитайте: Батарея, отключающая
2. Подсоединить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). ПОДСКАЗКА: там, где нельзя использовать выключающий блок, по возможности снять показания с задней части поврежденных разъемов. Это предотвращает повреждение контактов выводов и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. При снятии показаний на низкоскоростном сетевом модуле проводка адаптера должна быть подключена к центральным электронным модулям (СЕМ) и снятым оттуда показаниям можно также снять показания в разъеме для модуля питания сиденья (PSM) Преимущество. При снятии показаний по высокоскоростной сети При снятом показании по скоростной сети показания следует снимать на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью проводки адаптера. Модуль управления двигателем должен быть подключен. Это считывание сопротивления только снимает показания с магистральных артерий в быстродействующей сети. См. соответствующую электросхему, передача данных. Подключить омметр к клеммам для CAN-L и МОЖЕТ-H в соответствующей сети. Работайте разъемы и закрутить кабель. См. 60. (ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CANH) и источником питания, а также между кабелем и землей. Скрутите разъемы и повернуть жгут кабеля в разные положения при каждом считывании для определения любых прерывистых коротких замыканий.

Снять следующие показания

1. Сопротивление между CAN-L и землей
2. Сопротивление между CAN-L и напряжением
3. Сопротивление между CAN-H и землей
4. Сопротивление между CAN-H и напряжением.

Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким во всех случаях (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с того же разъема, если кабели CAN, блок питания и земля открыты. По возможности снять показания на задней части разъема, чтобы предотвратить повреждение клемм в разъеме. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или ослабить контакты контактов для получения хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431004-S01558671702011101900000)

1. Подключить батарею
2. Зажигание на Также читайте: " Аккумулятор, отключение " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, нарушающие " нормальную " связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика по сети CAN.П роверьте нагрузку путем измерения среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Подключить вольтметр между CAN-L и землей. Напряжение должно составлять приблизительно 2,3 В. Затем подсоединить вольтмитер между разъемами питания 2.8. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Загрузка нового программного обеспечения
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), информационном модуле водителя (DIM-) или модуле климат-контроля. В случае короткого замыкания между одним из кабелей CAN и напряжением или землей, неисправность может быть обнаружена путем отключения управляющего модуля, который отсоединяет сигналы от сети. ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. При необходимости исправьте проводку. Заменить модуль управления, если неисправность была локализована на модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

1. Подключить аккумулятор Также читайте: Батарея, отключая
2. Зажигание на Если нагрузка в сети CAN слишком высока, это может быть связано с управляющим модулем, посылающим неисправные сообщения в сеть CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что управляющие модули в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося в управляющих модулях. Напряжение можно измерить между сетевыми кабелями СОВЕТ: Когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отключить питающее напряжение к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться в том, что неисправность появляется и исчезает. ПРИМЕЧАНИЕ: не отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Управляющий модуль, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. Исправьте по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: после сбоя с участием " разрушающих " модулей управления другие модули могут оставаться в режиме " Limp-Home " даже после отключения этого зажигания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль, который может иметь четыре клеммы, отсоединенные от сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля, который разъединяет сигналы сети.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Загрузка нового программного обеспечения

ПОДСКАЗКА: Если никаких других неисправностей не обнаружено, новое программное обеспечение может быть загружено для устранения неисправности в модуле управления, который хранил расшифровка кодов ошибок. Загрузка программного обеспечения должна происходить после согласования с клиентом.

Загрузка программного обеспечения происходит в соответствии с каталогом запасных частей / компонентами оглавление Software.

ПОДСКАЗКА: Установить закладку на этой стороне, чтобы продолжить трассировку неисправностей после загрузки нового программного обеспечения.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
4. Запустить машину. Позвольте машине работать в течение 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Повторяется ли расшифровка кодов ошибок при сбое связи (CEM-1A5x или CEM- 1A6x)?

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции

1. Зажигание выключено. Проверить, не происходит ли неисправность из-за освещения переключателя зажигания или стоп-сигнала высокого уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа останова высокого уровня применяется только к S60 / S80. Для других моделей это питание от заднего электронного модуля (REM). Освещение переключателя зажигания включается, когда автомобиль разблокирован и гаснет, когда машина заблокирована или двигатель работает. Лампа остановки высокого уровня должна загораться, когда педаль тормоза нажата, и погаснуть, обратитесь к педали. (ref-431004-S15527517242011101900000)(ref-431004-S22481901302011101900000)

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

1. Зажигание выключено. Убедиться, что колба не повреждена. Проверить разъемы для освещения центрального электронного модуля (CEM) и переключателя зажигания. Проверить контактное сопротивление и окисление. проверить, нет ли ослабленных соединений. Тщательно проверить отсутствие повреждений. ПРОВЕРИТЬ кабель питания между клеммой # 19D (# B19) центрального электронного блока и клеммой освещения переключателя зажигания № 5. Убедиться в отсутствии обрыва цепи; проверить наличие короткого замыкания на предмет наличия напряжения питания. Другая информация Для получения доступа к лампочке и разъему для выключателя зажигания см. раздел " Лампа, выключатель зажигания, замена " Для доступа к центральному электронному модулю (CEM) см. Раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ) " вместо раздела " Подключение отключающей коробки " см. Подраздел " Подсоединение отключающего блока " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов " См. " Проверка проводки и клемм " Дополнительную информацию о кабелях и клеммах массы см. на электросхеме. (ref-430927-S12990410512011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №707

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить центральный электронный модуль (CEM) и разъемы лампы стоп-сигнала, установленные на высоком уровне. Убедиться в наличии сопротивления контактов и окисления; проверить наличие ослабленных соединений; тщательно проверить отсутствие повреждений; проверить кабель питания между центральным электронным модулем (СЕМ) клеммой # 5b (# A25) и клеммой тормозной фары № 1; проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание для подачи напряжения; проверить масса между клеммой световой сигнализации № 5 и клеммной колодкой массы; проверить отсутствие обрыва цепи. Другая информация: Для доступа / замены высоко установленного стоп-сигнала см. раздел " Стоп-сигнал, заднее лобовое стекло, замена " Для получения доступа к центральному электронному модулю (CEM) см. Раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ) " вместо раздела " Подключение отключающей коробки " см. Подраздел " Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов " См. " Проверка проводки и клемм " Более подробную информацию о кабелях и клеммах массы смотрите на электросхеме. (ref-431004-S12853834722011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый статус, это указывает на то, что неисправность больше не активирована.

Расшифровка кода ошибки прерывистый?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Стоп-сигнал, заднее лобовое стекло, замены

Специальный инструмент

9512636

Как снять стоп-сигнал

Использовать чистые перчатки

Чтобы избежать жалоб клиентов

1. Перчатки, которые не оставляют отпечатков должны использоваться
2. Видимые поверхности, где стоп-сигнал может покрывать заднее лобовое стекло, должны оставаться без маркировки и исправными
3. Видимые поверхности на стоп-сигнале должны быть немаркированными и исправными.

Подготовительные работы

Схема №708

Войти

Снять

1. Три задних зажима (1) в потолке путем поворота на четверть оборота и вытягивания его
2. Заднее внутреннее освещение (2). Монтажный механизм состоит из металлических пружин
3. Пенорезина (3) от верхней части облицовки. Будьте осторожны. Он должен быть повторно использован. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение поролона.
4. Штуцер 4 от стоп-сигнала
5. Проводка стоп-сигнала. Вытащите его через отверстие для заднего внутреннего освещения.

Снятие стоп-сигнала

Схема №709

Войти

Использовать инструмент Уплотнитель, чтобы отрезать как можно ближе к ленте стоп-сигнала.

Начать с двух кусков ленты на секции, которая указывает вперед. Затем отрежьте два куска ленты ближе всего к заднему ветровому стеклу.

Делайте по одному углу за раз.

Изменение полярности кабелей

Открытие вторичного улова

Схема №710

Войти

Использовать тонкую отвертку с лезвием шириной 3-4мм.

Осторожно отвинтить крючки на вторичном улове.

Демонтаж кабеля

Схема №711

Войти

Нажать на кабельную клемму через полость.

Вставить инструмент для демонтажа клемм " 9512636 " с контактной стороны в верхний блок полостей, за кабельную клемму. Скошенная сторона инструмента должна быть обращена вбок. (ref-403953-S05242596742011061000000)

Извлечь кабельную клемму.

Повторить действия для каждого кабеля.

Проверка кабельной клеммы

Схема №712

Войти

Осмотреть контровочные ушки на клемме на отсутствие повреждений и убедиться, что они не прижаты вовнутрь.

Монтаж кабеля

Схема №713

Войти

Использовать новый соединитель, номер детали 978305.

Установить желто-красный кабель в клемму 1.

Установить коричневый кабель в клемму 5.

Когда кабельная клемма вставляется в полость, часто слышен щелчок при зацеплении первичной защелки.

Осторожно потянуть кабель, чтобы проверить правильность посадки кабельной клеммы в полости.

Закрытие вторичного улова

Схема №714

Войти

Когда вторичный улов закрыт, часто слышен щелчок.

Если его невозможно закрыть, это может быть связано с неполной вставкой кабельной клеммы в полость.

Как установить компоненты

Проверка стоп-сигнала

Схема №715

Войти

Подключить новый стоп-сигнал.

Проверить его работу.

Отсоединить его.

Снятие подложки

Схема №716

Войти

Снять подложку (1) с двухсторонней липкой ленты на стоп-сигнале.

Установка стоп-сигнала

Схема №717

Войти

Расположить стоп-сигнал на фюзеляже так, чтобы скос (1) прилегал к фаре. Не допускайте соприкосновения двухсторонней клейкой ленты с фаской.

Нажать стоп-сигнал на место на потолке.

Отделочные работы

Схема №718

Войти

Подсоединить к стоп-сигналу штуцер 1.

Лента (2) останавливает проводку лампы к обшивке так, чтобы они не могли издавать шум.

Установить пенорезину (3) сразу за отверстием для заднего внутреннего освещения. Использовать контактный клей, P / N 1161434, если на пене осталось слишком мало клея, чтобы он прилипал к облицовке.

Установить зажим (4) в облицовку, нажимая прямо вверх и закручивая на четверть оборота.

Установить внутреннее освещение (5), нажав прямо вверх.

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Устраните неисправность. При необходимости проверить наличие повреждений. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т.д. Подсказка: если причина неисправности не была найдена, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшей трассировки неисправностей. Другая информация: Заменить разъемы для центрального электронного блока (СЕМ), см. " Центральный электронный модуль (замена содержимого) ", см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

Схема №719

Войти

1. Зажигание выключено
2. Извлечь ключ зажигания. Проверить кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) # D15 и клеммой переключателя зажигания # S (# 3). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи, когда ключ находится в переключателе зажигания. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. " Подключение выключающего блока " См. спецификацию сигнала " см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяя " См . Содержание (ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Как заменить разъём выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, включен ли S-источник питания.

Включен ли S-источник питания?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) и его замене см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Другая информация: Для доступа или замены разъема центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный модуль (с, СЭМ), замена " См. Проверка клемм проводки и постоянная неисправность ". (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-451698-S31552937112012020900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

Как проверить компонент и кабель

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой модуля управления # 1b и клеммой переключателя зажигания # S (# 3). Убедиться, что цепь разомкнута. При необходимости устраните короткое замыкание на массу. Другая информация: напряжение должно быть таким же, как напряжение батареи, если ключ находится в положении 0, I, II или III Чтобы получить доступ к разъему центрального электронного модуля (CEM) или заменить его, см. " Центральный электронный модуль (СЕМ) ", для подключения других сигналов см. раздел " Отключение системы управления. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-451698-S31552937112012020900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что напряжение S в норме.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшей трассировки неисправностей. Другая информация: для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль , замена

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) № D8 и Х-источником питания зажигания (клемма № 6). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Включить зажигание. Напряжение должно быть таким же, как и напряжение батареи, если ключ находится в положении I или II. ПОДСКАЗКА: Для промежуточной точки соединения и предохранителя см. соответствующую электронную схему подключения. Другая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. Содержание сигнала " см. (ref-430921-S34362726082011101900000)(ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Напряжение в норме?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что подача Х в порядке.

Высокое ли напряжение на кабеле?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Убедиться, что соединения не ослаблены согласно " Свободные соединения (клеммы) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Проверить наличие повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе или замене разъема центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

Как проверить кабель

Проверить кабель между клеммой № 2b разъема центрального электронного модуля и клеммой # x разъема выключателя зажигания. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Обрыв, периодические неисправности ". Убедиться в коротком замыкание на массу в соответствии со статьей " Короткое замыкание на массу, периодические замыкания ". (ref-451698-S35656402062012020900000)(ref-451698-S18067645432012020900000)

Прочая информация

1. Напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положениях I или II
2. Для получения информации о доступе или замене разъема центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле к модулю управления см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
4. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S11016915192011101900000)
5. Для промежуточной точки соединения и предохранителя см. соответствующую электросхему.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. ПОДСКАЗКА: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, то не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Другая информация: для доступа или замены разъема центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный модуль (СОМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить параметры кабеля между клеммой 2b разъема центрального электронного модуля (CEM) и Х-источником питания переключателя зажигания (клемма 6). Убедиться, что цепь разомкнута, проверить наличие короткого замыкание на массу. Другая информация: напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положении I или II. Для получения информации о промежуточной соединительной точке и предохранителе см. соответствующую электросхему для доступа к разъему центрального электронного блока или его замены, см. " Блок центральных электронных устройств - размыкатель ", см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что напряжение X в порядке.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Проверить наличие повреждений. Устранить при необходимости. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Подсказка: если причина неисправности не была найдена, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: для замены разъемов для центрального электронного блока (СЕМ) см.: " Центральный электронный модуль (с (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой # D8 разъема центрального электронного модуля (CEM) и Х-источником питания переключателя зажигания (клемма № 6). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или III. ПОДСКАЗКА: промежуточную точку соединения и плавкие предохранители см. на соответствующей электросхеме. Другая информация: См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " см. " Технические требования к сигналам " См ". Центральный электронный модуль (замена), (ref-430921-S34362726082011101900000)(ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №720

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения Х.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить провод между аккумулятором и генератором переменного тока.

Проверить провод между генератором переменного тока 1A и стартерным электродвигателем 1 (красный / зеленый провод и плоский вывод) на обрыв, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ", а также на короткое замыкание на массу, как указано в подразделе " Короткое замыкание с заземлением, периодические неполадки ". (ref-451698-S35656402062012020900000)(ref-451698-S18067645432012020900000)

Также проверить провод между стартерным двигателем 1 и положительной клеммой батареи таким же образом.

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов и разъемов

Как проверить проводы и разъёмы

Проверить провода и разъемы между центральным электронным модулем (CEM) 6e и аккумуляторной батареей на наличие прерывистого разомкнутого контура, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ", а также на отсутствие ослабленного контакта, как указано в подразделе " Незакрепленные соединения (клеммы) ". Особенно проверить наличие повреждений. (ref-451698-S35656402062012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Проверить провода между центральным электронным модулем (CEM) 1e и точкой массы / землей на левой стойке A (правая стойка A, RHD) на наличие разомкнутой цепи, как описано в разделе " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Особенно проверить наличие повреждений. (ref-451698-S35656402062012020900000)

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о доступе к разъему 54 / 3r см. руководство по техническому обслуживанию, раздел 3 " электросхема ".
2. Для получения информации о разъеме блока управления см. раздел " Центральный электронный модуль (CEM), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)
3. Сведения о подключении тестового блока см. в разделе " Подключение разделительного блока ". (ref-430921-S33749793132011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить кабель между аккумулятором и генератором (ген)

Проверить, заряжен ли аккумулятор.

При необходимости зарядите аккумулятор.

Проверить кабель между клеммой # 1A генератора (генератор) и клеммой № 1 стартерного двигателя (красный / зеленый плоский контактный кабель). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Также аналогичным образом проверить кабель между полюсом стартерного мотора № 1 и положительной клеммой батареи.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Как проверить источник питания

Проверить напряжение на массу в следующих точках

1. Главный предохранитель 11A / 2
2. Предохранитель 11C / 32.

Напряжение должно быть не менее напряжения аккумулятора минус три вольта.

Проверить контактное сопротивление и окисление на предохранителях.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения дополнительной информации о предохранителях и реле см. электросхему.

Схема №721

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источников питания и клемм массы

Как проверить источник питания и клемм массы

Проверить разъем 54 / 3. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений.

Проверить напряжение массы на клемме # 6e разъема модуля управления, которое должно быть не менее напряжения батареи минус три вольта.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM). Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить на наличие повреждений.

Проверить проводку между клеммой модуля управления # 1e и землей: левая А-стойка (правая А - стойка для правосторонних автомобилей) на наличие ослабленных соединений.

Прочая информация

1. Для получения доступа к разъему 54 / 3 см. соответствующие электросхемы (также см. иллюстрацию).
2. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)
3. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №722

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка батареи

Как проверить батареи

Проверить состояние аккумуляторной батареи.

Аккумулятор в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка генератора (генератор)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Батарея

Аккумулятор

Заменить батарею.

Прочая информация

1. При замене аккумулятора см. раздел " Аккумулятор, отключающийся ". (ref-430959-S32245976082011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить генератор (генератор)

Проверить правильность работы генератора (ГЕН).

Попробуйте новый генератор (генератор).

Заменить генератор (ГЕН) для бензиновых двигателей. См. раздел " Генератор (генератор), заменяющий ". (ref-431201-S13577496652011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зарядите аккумулятор.
4. Запустить автомобиль и оставьте его на холостом ходу не менее 5 минут. Прочитайте источник питания центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть не ниже напряжения аккумулятора минус три вольта.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Прочая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (СОМ), замена " См. " Проверка проводки и клеммы ". (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммами разъема центрального электронного модуля (CEM) № 2b и разъемом X-питания переключателя зажигания (клемма № 6). Убедиться в коротком замыкании, чтобы получить напряжение питания. Проверить наличие обрыва цепи. Прочая информация: напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или III Для доступа к разъему блока центральных электронных модулей (СЕМ) или его замены см. " Центральный электронный модуль " См. информацию о разрыве соединения с соответствующей схемой. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения Х.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) # D16 и клеммой разъёма переключателя зажигания # 15A (# 1). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Напряжение должно быть таким же, как напряжение аккумуляторной батареи, если ключ находится в положении I или III. Устранение по мере необходимости. ПОДСКАЗКА: для промежуточных точек соединения см. соответствующую электрическую схему. Другая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) см. Технические характеристики сигнала (ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения 15.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Прочая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (СОМ), замена " См. " Проверка проводки и клеммы ". (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой # 3b разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема переключателя розжига 15A. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Другая информация: напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положении II или III Для получения доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) или его замены см. " Центральный электронный блок управления см. схему разводки " См. ку соединительной коробки см. рис. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Ключ в положении III. Проверить исправность напряжения 15.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой # D16 разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема переключателя зажигания. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Напряжение должно быть равно 0 В, если ключ находится в положении 0 или I. ПОДСКАЗКА: Промежуточные точки соединения см. на соответствующей электросхеме. Другая информация: См. " Подключение выкатного блока " см. " Спецификация сигнала " См ". Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяя Содержание (ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание выключено. Проверить, что напряжение 15 в порядке.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением " и ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте модуль управления перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Прочая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (СЕМ) см. раздел " Центральный электронный блок (СОМ), замена " См. " Проверка проводки и клеммы ". (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой # 3b разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1 разъема переключателя розжига 15A. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Проверить наличие обрыва цепи. Другая информация: напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0 или I Чтобы получить доступ к разъему центрального электронного блока (СЕМ) или заменить его, см. " Центральный электронный блок управления см. информацию о разрыве схемы подключения ", см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание выключено. Проверить, что напряжение 15 в порядке.

Напряжение на проводе низкое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между разъемом центрального электронного модуля (CEM) # D60 и 50-питающей клеммой к разъему выключателя зажигания # 7. Убедиться в обрыве цепи, проверить наличие короткого замыкание на массу. Напряжение должно быть напряжением аккумуляторной батареи, когда ключ находится в положении зажигания III. Другая информация: См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. раздел " Спецификация сигнала " см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяющий раздел Содержание (ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание в пусковом положении, проверить исправность напряжения 50.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем 54 / 3 и разъем для центрального электронного модуля (CEM) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". Проверить наличие ослабленных соединений в соответствии со статьей " Ослабленные соединения (клеммы) ". При необходимости устраните неисправность. (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Проверить наличие повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)
2. Для промежуточного разъема см. соответствующую электросхему
3. Для подключения блока предохранителей и реле к модулю управления см. раздел " Подключение разделительной коробки ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
4. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S11016915192011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

Проверить кабель между клеммой # 20A разъема центрального электронного модуля и клеммой № 50 разъема выключателя зажигания. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Проверить короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание - земля, периодические замыкания ". (ref-451698-S35656402062012020900000)(ref-451698-S18067645432012020900000)

Прочая информация

1. Напряжение должно совпадать с напряжением батареи, если ключ находится в положении III
2. Для получения информации о доступе или замене разъема центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)
3. Для промежуточных разъемов см. соответствующую электросхему
4. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
5. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S11016915192011101900000)

1. Зажигание выключено. Проверить разъем 54 / 3 и разъем центрального электронного модуля (CEM). Убедиться в сопротивлении контактов и окислении. При необходимости устраните неисправность. СОВЕТ: если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причина неисправности не найдена, не устанавливать заново центральный электронный модуль (СЕМ) перед тем, как продолжить трассировку неисправностей. Другая информация: для доступа к разъему центрального электронного блока (с (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой # 20A разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 7 разъема 50 питания выключателя зажигания. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Прочая информация: напряжение должно быть таким же, как и напряжение аккумулятора, если ключ находится в положении III Для доступа или замены разъема блока центральных электронных модулей (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (СОМ), замена " См. схему подключения к блоку управления, см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Напряжение такое же, как и у батареи?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание в пусковом положении, проверить исправность напряжения 50.

Напряжение на проводе высокое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. Устраните все повреждения. СОВЕТ: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. ПОДСКАЗКА. Если причину неисправности не удалось найти, не подключайте разъем повторно перед выполнением дальнейшего поиска неисправностей. Другая информация: Для замены разъемов центрального электронного блока (СЕМ) см. " Центральный электронный модуль (c (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой # D60 разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 7 разъема переключателя зажигания. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. Напряжение должно быть равно 0 В, если ключ находится в положении 0, I или II. Другая информация: См. " Подключение блока предохранителей и реле " См. раздел " Технические характеристики сигнала " см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяющий раздел Содержание (ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

О замене разъема для выключателя зажигания см.: Блокировка рулевого колеса, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Повернуть ключ зажигания в положение I.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем 54 / 3r и разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления, а также устраните неисправность в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление " и ослабить соединения согласно разделу " Свободные соединения (клеммы) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Тщательно проверить, нет ли повреждений.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности найдена, переустановите компоненты, разъемы и т. д.

ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности не найдена, не переустанавливайте центральный электронный модуль (CEM) перед продолжением отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к разъему центрального электронного модуля (CEM) см. раздел " Центральный электронный модуль (СЕМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)
2. Для получения информации о промежуточном разъеме см. соответствующую схему соединений.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Зажигание выключено. Проверить разъем центрального электронного модуля (CEM) на предмет контактного сопротивления и окисления. При необходимости устраните неисправность. Убедиться в отсутствии повреждений. ПОДСКАЗКА: Если причина неисправности обнаружена, переустановите компоненты, разъемы и т. д. Если причины неисправности не обнаружены, не устанавливать заново центральный электронный модуль (СЕМ) перед продолжением трассировки неисправностей. Другая информация: Для получения доступа к разъему центрального электронного блока (СОМ) см. раздел " Центральный электронный блок (ЦЭМ) ", замена клемм. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента и кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой # 20A разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 50 разъема переключателя зажигания. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Проверить наличие разомкнутой цепи. Другая информация: напряжение должно быть 0 В, если ключ находится в положении 0, I или II Чтобы получить доступ к разъему блока центральных электронных модулей (СЕМ) или заменить его, см. " Центральный электронный модуль (СОМ), заменяя " Информацию о промежуточном соединителе см. на схеме подключения. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Были ли обнаружены неисправности в кабеле?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Замена разъема выключателя зажигания

Попробуйте заменить разъем выключателя зажигания согласно " Блокировка рулевого колеса, замена ". (ref-430945-S05878555682011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Повернуть ключ зажигания в положение I.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить реле

Проверить правильность установки реле 2 / 29.

В то же время проверить соединение реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ", а также на ослабленный контакт, как указано в " Ослабленных соединениях (клеммах) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Дополнительная информация

1. Внутренний главный релейный блок см. в разделе Центральный электронный модуль (CEM), замена

Схема №726

Войти

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. Убедиться, что реле 2 / 29 установлено правильно. В то же время проверить соединение реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в разделе " Контактное сопротивление и оксидирование ". Дополнительная информация Для внутреннего блока реле см. раздел Центральный электронный модуль (CEM), замена (ref-430924-S13972874222011101900000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена реле

Как заменить реле

Заменить реле.

Дополнительная информация

1. Внутренний релейный блок см. в разделе Центральный электронный модуль (CEM), замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки реле 2 / 29.

В то же время проверить соединение реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ", а также на ослабленный контакт, как указано в " Ослабленных соединениях (клеммах) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Дополнительная информация

1. Внутренний главный релейный блок см. в разделе Центральный электронный модуль (CEM), замена

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле 2 / 29. Одновременно проверить клемму реле на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация О реле в пассажирском салоне см. Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена реле

О замене реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки реле 2 / 101.

Также проверить контактные клеммы на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению " и ослабленные соединения согласно " Ослабленным соединениям (клеммам) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Прочая информация

1. О коробке реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Схема №727

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена реле

Заменить реле согласно " Центральному электронному модулю (ЦЭМ), заменяя ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка реле ". (ref-431004-S29680531042011101900000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле 2 / 101. Также проверить клеммы реле на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация о реле в пассажирском салоне приведена в разделе " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-451698-S16578065902012020900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена реле

Заменить реле.

Прочая информация

1. О реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить правильность установки реле 2 / 101.

Также проверить контактные клеммы на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению " и ослабленные соединения согласно " Ослабленным соединениям (клеммам) ". (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S37571225452012020900000)

Прочая информация

1. О коробке реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена реле

Заменить реле.

Прочая информация

1. О коробке реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), заменяющий ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле 2 / 101. Также проверить клеммы реле на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ".прочая информация По замене реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-451698-S16578065902012020900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Замена реле

О замене реле в пассажирском салоне см. " Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Чтобы активировать и деактивировать реле, несколько раз щелкните по кнопкам " Start activation " (начать активацию) и " End активно " (завершить активирование) для текущей функции.

Реле щелкнуло?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль управления

Расшифровка кодов ошибок указывает на внутреннюю неисправность в центральном электронном модуле (CEM), что означает необходимость замены модуля управления.

Считать параметры клиента из модуля управления перед его заменой. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал прерывистый сбой, но этот отказ больше не присутствует.

Расшифровка кодов ошибок указывает на внутреннюю неисправность в центральном электронном модуле (CEM), что означает необходимость замены модуля управления.

Считать параметры клиента из модуля управления перед его заменой. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Прочая информация

1. См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Сигнал о неисправности

См. раздел Неисправный сигнал

Внутренний сбой. Прерывистый сбой

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

Как проверить функционирование дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Проверить подачу питания на модуль управления, повернув зажигание в положение II.

В модуле информации о водителе (DIM) должен загореться световой индикатор SRS (дополнительная удерживающая система), который должен погаснуть примерно через 7 секунд.

Схема №728

Войти

Лампа предупреждения гаснет?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) ". (ref-431004-S25857668632011101900000)
2. НЕТ См. Проверка источника питания и массы для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Как проверить источник питания и массы дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Для получения дополнительной информации о номерах предохранителей и контактных выводов см. соответствующую электросхему.

Проверка источника питания

1. Проверить предохранитель в плавком ящике пассажирского салона для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). ПРИМЕЧАНИЕ: Если перегорел предохранитель, проверить цепь после предохранителя перед заменой предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. Для получения дополнительной информации о цепи после плавкого предохранителя обратитесь к схеме соединений
2. Проверить кабель питания между источником X от выключателя зажигания и дополнительным модулем удерживающей системы (SRS).
3. Проверить кабель питания между 15-источником и дополнительным модулем удерживающей системы (SRS). Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверка клеммы массы

1. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) заземляется, когда он ввинчен в автомобиль. Сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно быть 0 Ом.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для получения доступа к дополнительному модулю удерживающей системы (SRS) и соединителю и их замены см. раздел " Дополнительный модуль удерживающих систем (Srs), заменяющий ". (ref-431005-S23713995142011101900000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
3. При выключенном зажигании и установленном дополнительном модуле удерживающей системы (SRS) сопротивление между корпусом модуля управления и клеммой массы должно составлять приблизительно 0 Ом.
4. Другие значения см. в разделе Спецификация сигнала
5. Сведения о проверке проводки см. в разделе " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №729

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) ". (ref-431004-S30808029892011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

9511510

9511428

Общая информация

Визуально проверить разъемы, чтобы убедиться в отсутствии повреждений штыревой и гнездовой клемм и правильности подключения кабелей к клеммам.

Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения снятия показаний с кабелей и компонентов при отсоединении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей и повреждения контактов разъема.

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем модуля управления.

Подсоединить к разъему модуля управления переходник " 9511510 " и в зависимости от снимаемых показаний присоедините к переходнику один или два выкатных блока " 95-11428 ". (ref-403953-S02527546972011061500000)(ref-403953-S35709646712011061000000)

Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.

Прочая информация

1. Для получения доступа к модулю управления и разъемам СГД / их замены см. раздел " Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS), замена ". (ref-431005-S23713995142011101900000)
2. Расположение компонентов см. в разделе " Размещение компонентов ". (ref-451723-S07127975552012020900000)
3. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-451724-S00518022202012020900000)

Как проверить связь с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Попытайтесь связаться с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) путем считывания идентификатора модуля управления.
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Включение зажигания. Проверить подачу питания на модуль управления, повернув зажигание в положение II. Должна загореться индикаторная лампочка в модуле информации о водителе (DIM). Лампа должна погаснуть примерно через 7 секунд.

Лампа индикатора гаснет?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CAN- H) и источником напряжения, а также между кабелями CAN и землей. Повернуть контакты и повернуть жгут кабелей. Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с одного и того же разъема, если проводка CAN, источник напряжения и земля предварительно проложены. По возможности измерить с задней стороны затронутых разъемов, чтобы свести к минимуму любые повреждения и будущие неплотные соединения. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или свободный контактный вывод для хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431004-S27844284042011101900000)

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание вкл. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно составлять приблизительно 2.3 В. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе или модуле климат-контроля. При коротком замыкании между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована, отсоединяя управляющий модуль от него. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание вкл. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без любого из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей более поздних модельных лет, нормальное значение напряжения должно быть немного выше из-за увеличенного трафика между модулями управления в сети CAN при обновлении электрической системы. В случае неисправности связи напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления одновременно. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) соответствующего модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с " мешающими " модулями управления другие модули управления могут оставаться в режиме " Limp-Home mode ", даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и снова подключить отрицательный вывод батареи для восстановления нормальной работы модулей управления. Другая информация См. Батарея, отключение

1. Продолжить См. Верификация

1. Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено.
3. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Проверить подачу питания на модуль управления, повернув ключ зажигания в положение зажигания II.

В модуле информации о водителе (DIM) должен загореться световой индикатор SRS (дополнительная удерживающая система), который через несколько секунд должен погаснуть.

Лампа предупреждения гаснет?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) ". (ref-431004-S16562012062011101900000)
2. НЕТ См. Проверка источника питания и массы для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и клемму массы для дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. Проверка напряжения питания / клемма массы
2. Для получения информации о предохранителях и номерах клемм см. соответствующую электросхему.
3. См. Проверка проводки и клемм

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования дополнительного модуля удерживающей системы (SRS) ". (ref-431004-S26051974882011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Попытайтесь связаться с дополнительным модулем удерживающей системы (SRS) путем считывания идентификатора модуля управления.
2. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Зажигание включено. Проверить подачу питания на модуль управления, повернув ключ зажигания в положение зажигания II. Должна загореться индикаторная лампа в модуле информации о водителе (DIM). Через несколько секунд лампа должна погаснуть.

Лампа индикатора гаснет?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / КОНСТРУКЦИЯ И ФУНКЦИИ / 37 / CAN-NET.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: dice может использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность модулей CAN-net, которые не могут быть обнаружены при нормальном устранении неполадок. Помехи, прерывистые неисправности, неисправные сообщения в сети CAN (дребезг модулей управления) и т. д. также являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети. Сообщения о сбое могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети или модулем управления, отправляющим сообщения об отказах. См. Инструменты 951 3010 (карта памяти), а также связанные с T02.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться в пределах 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

Схема №730

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Схема №731

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При некоторых неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажиганием выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Запустить автомобиль. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостых оборотах в течение 10 минут Считывание диагностических кодов неисправностей автомобиля через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №732

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему напряжения должно быть KOHM #. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА / КОНСТРУКЦИЯ / 37 / CAN - NET. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / разъем диагностики # 4. (ref-451811-S20458301002012020900000) Перекрутите кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка объема трафика в LS-CAN

Схема №733

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение OBDII-Box (951 3015) может быть выполнено с помощью разъема для подключения к диагностическому разъему. HINT: использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ / КОНСТРУКЦИЯ И ФУНКЦИЯ / 37 / ВОЗМОЖНО-NET. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети должно быть одинаковым. (ref-451811-S20458301002012020900000) # 3 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 11 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м. V. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и соответствующим модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы для дверного модуля водителя (DDM)

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель для модуля управления исправен. Проверить источник питания и клемму массы в соответствии с инструкциями. Другая информация: См. " Проверка источника питания и заземляющих клемм ". Информацию о предохранителе и номерах клемм см. на соответствующей электросхеме. См Содержание (ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования модуля двери водителя (DDM) ". (ref-431004-S26045015342011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

Как проверить связь с дверным модулем водителя (DDM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с модулем управления, вероятно, в порядке, если идентификатор модуля управления можно считать. Неисправность, возможно, является прерывистой и поэтому может быть трудно найти.

1. Зажигание включено
2. Попытайтесь связаться с дверным модулем водителя (DDM), считав идентификатор модуля управления
3. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить функционирование дверного модуля водителя (DDM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Зажигание включено. Для получения дополнительной информации о предохранителе и номерах контактов клемм см. соответствующую электросхему. Проверить работу модуля управления, нажав кнопки вверх и вниз для механизма стеклоподъемника. Окно должно открываться или закрываться. Также активировать кнопки центрального запирания. Двери должны блокироваться и отпираться.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить сопротивление в CAN-net

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА / КОНСТРУКЦИЯ И ФУНКЦИЯ / 37 / CAN-NET. См. " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетки. # 3 и # 11 это сопротивление должно быть приблизительно. (ref-451811-S20458301002012020900000) Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где они могут быть доступны по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание, что если сопротивление изменяется для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в схеме, где оба оконечных резистора находятся), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Схема соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Обрыв при ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружен с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ветви можно измерить сопротивление. Устранение при необходимости. Прочая информация См. " Аккумулятор, отключающий " См Проверка проводки и клемм (ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Как проверить объём трафика в LS-CAN

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть в норме 0,11 Напряжение сети должно быть равно 2. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неисправностей см.: Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -net. HINT: dice может использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается на CAN - net, который не может быть обнаружен при нормальной диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-431004-S02686456952011101900000)

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКЦИИ / КОНСТРУКЦИЯ И ФУНКЦИИ / 37 / CAN-NET.
2. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: dice может использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность модулей CAN-net, которые не могут быть обнаружены при нормальном устранении неполадок. Помехи, прерывистые неисправности, неисправные сообщения в сети CAN (дребезг модулей управления) и т. д. также являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети. Сообщения о сбое могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети или модулем управления, отправляющим сообщения об отказах. См. Инструменты 951 3010 (карта памяти), а также связанные с T02.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться в пределах 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При некоторых неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажиганием выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Запустить автомобиль. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостых оборотах в течение 10 минут Считывание диагностических кодов неисправностей автомобиля через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-net

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключение OBDII-Box (951 3016) к диагностическому разъему напряжения должно быть KOHM #. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА / КОНСТРУКЦИЯ / 37 / CAN - NET. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". Проверка короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-box / разъем диагностики # 4. (ref-451811-S20458301002012020900000) Перекрутите кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПОДСКАЗКА: Включить CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка объема трафика в LS-CAN

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L, соответственно

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение OBDII-Box (951 3015) может быть выполнено с помощью разъема для подключения к диагностическому разъему. HINT: использовать схему соединений, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ / КОНСТРУКЦИЯ И ФУНКЦИЯ / 37 / ВОЗМОЖНО-NET. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN ". В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети должно быть одинаковым. (ref-451811-S20458301002012020900000) # 3 и соответствующее соединение на соответствующем модуле управления для CAN-H. Напряжение должно быть ниже 50 м В. # 11 и соответствующее подключение к соответствующему модулю управления для CAN- L. Значение напряжения должно быть менее 50 м. V. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или ответвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и соответствующим модулем управления на предмет сопротивления контактам и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в состоянии Limp-restart on. (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить работу модуля управления нажатием кнопок вверх и вниз для механизма стеклоподъемника. Окно должно открываться или закрываться Также активировать кнопки центрального запирания. Двери должны запираться и отпираться.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с модулем двери водителя (DDM) ". (ref-431004-S31261844642011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка источника питания и массы для модуля двери водителя (DDM) ". (ref-431004-S22287389122011101900000)

Схема №734

Войти

1. Зажигание выключено. ПОДСКАЗКА: Для получения информации о номерах модулей предохранителей и нумерации выводов клеммных коробок см. схему подключения соответствующей модели автомобиля. Проверить, что предохранитель модуля двери водителя (DDM) в фюзеляже пассажирского салона не поврежден. Подключить вольтметр между кабелем питания к модулю управления и землей. Напряжение между силовым кабелем модуля управления и заземлением должно быть напряжением аккумуляторной батареи при отключенном зажигании. Проверить кабель между модулем управления и " землей ": проверка левой или правой опоры переднего сиденья. (ref-431006-S25290824092011101900000)(ref-451741-S30049247712012020900000)(ref-430951-S26770501132011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел " Проверка функционирования модуля двери водителя (DDM) ". (ref-431004-S12765425532011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сигнал отсутствует

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

1. Зажигание включено
2. Попытайтесь связаться с дверным модулем водителя (DDM), считав идентификатор модуля управления
3. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

1. Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
3. Зажигание включено. Для получения дополнительной информации о предохранителе и номерах контактов клемм см. соответствующую электросхему. Проверить работу модуля управления, нажав кнопки вверх и вниз для механизма стеклоподъемника. Окно должно открываться или закрываться Также активировать кнопки центрального запирания. Двери должны запираться и отпираться.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сеть не должна получать питание при снятии показаний сопротивления. В противном случае может быть получено неправильное значение.
2. Подключить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). HINT: там, где отключающая коробка не может быть использована, снять показания с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. Это показание сопротивления измеряет только главные артерии в высокоскоростной сети. Для получения дополнительной информации см. схему подключения. Подключить омметр к клеммам для CAN-L и CAN - H в соответствующей сети. Повернуть контакты и повернуть кабельный жгут. Сопротивление должно быть приблизительно 60 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление будет составлять только 60 ом, если главная артерия сети CAN целая и сеть подключена. Если основная артерия может где-то разделиться, а показание 120 См. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CAN- H) и источником напряжения, а также между кабелями CAN и землей. Повернуть контакты и повернуть жгут кабелей. Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с одного и того же разъема, если проводка CAN, источник напряжения и земля предварительно проложены. По возможности измерить с задней стороны затронутых разъемов, чтобы свести к минимуму любые повреждения и будущие неплотные соединения. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или свободный контактный вывод для хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431004-S08425409062011101900000)

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание вкл. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно составлять приблизительно 2.3 В. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

1. Отключить модуль управления, который отключает сеть CAN (управляющий модуль с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). ПОДСКАЗКА: для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе или модуле климат-контроля. При коротком замыкании между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована, отсоединяя управляющий модуль от него. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

1. Продолжить См. Верификация

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание вкл. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без любого из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей более поздних модельных лет, нормальное значение напряжения должно быть немного выше из-за увеличенного трафика между модулями управления в сети CAN при обновлении электрической системы. В случае неисправности связи напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления одновременно. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) соответствующего модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с " мешающими " модулями управления другие модули управления могут оставаться в режиме " Limp-Home mode ", даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и снова подключить отрицательный вывод батареи для восстановления нормальной работы модулей управления. Другая информация См. Батарея, отключение

1. Продолжить См. Верификация

1. Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено.
3. Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
4. Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.