Инструкции
Заполнение и отслеживание утечек в системе климат-контроля с использованием флуоресцентного трассирующего агента и ультрафиолетовой лампы.
Схема №24
ПримечаниеКраситель может обесцвечивать лакокрасочное покрытие автомобиля. Поэтому при обращении с трассирующим агентом необходимо соблюдать особую осторожность.
ПримечаниеТщательно следовать инструкциям производителей при обращении с УФ-лампой и трассирующим агентом.
ПримечаниеПосле заполнения следящим веществом в указанной точке должна быть нанесена декаль, поставляемая изготовителем / поставщиком.
ПримечаниеПри отслеживании течи всегда использовать защитные очки, поставляемые с оборудованием. Очки делают цвет более заметным.
Отслеживание утечек с помощью Уф-Лампы
Для получения информации о заполнении флуоресцентным трассирующим агентом см. " Заполнение флуоресцентным отслеживающим агентом с хладагентом ". (ref-406837-S21023042932011070100000)
Схема №25
- Подключить УФ-лампу. См. инструкцию.
- Проверить утечку с помощью УФ-лампы.
- Флуоресцентный трассирующий агент имеет зеленый цвет при отслеживании утечки с помощью УФ-лампы.
ПримечаниеЭтот светло-зеленый цвет может быть ошибочно принят за вытекший или пролитый хладагент, который Volvo использует в своих продуктах.
Метод отслеживания утечек с использованием флуоресцентного трассирующего агента одинаков как для систем климат-контроля, заполненных на заводе, так и после продажи.
Важная информация о заправке хладагентом
ПримечаниеХладагент должен заполняться только через сервисный клапан (система Txv) на стороне высокого давления.
ПОДСКАЗКА: На табличке с техническими характеристиками в моторном отсеке указана холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха (A / C).
Схема №26
ПримечаниеНаиболее частой причиной неудачной заправки на стороне высокого давления является неправильная вакуумная откачка или из-за того, что давление в заправочном блоке недостаточно высокое, либо сочетание этих двух факторов.
ПримечаниеЗаправочный блок предпочтительно должен иметь нагревательное устройство для хладагента, чтобы давление в заправочном блоке было выше, чем в системе, которая должна быть заполнена.
ПримечаниеПри заправке хладагентом перед закрытием заливного крана необходимо компенсировать объем в наливных шлангах.
Как снять стеклоочиститель и капот
Снять
- См. раздел " Рука / лопасть стеклоочистителя, ветровое стекло, замена ". (ref-406931-S06278583232011070100000)
- Капот над углублением стеклоочистителя. См. раздел Капот и желоб, замена
Схема №27
- Запустить двигатель автомобиля с помощью автоматической кнопки ECC во включенном положении.
Схема №28
- Распылите быстро проникающий ржавчину " 1161422 " в отверстие для датчика качества воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Только немного распыляйте. (ref-403953-S05537915952011061500000)
Если датчик качества воздуха и другая электроника исправны, заслонка воздухозаборника должна закрыться очень скоро.
Схема №29
Если датчик качества воздуха исправен, заслонка для забора воздуха постепенно откроется примерно через 15 секунд.
Как установить стеклоочиститель и капот
Установить
- Капот над углублением стеклоочистителя. См. раздел Капот и желоб, замена
- См. раздел " Рука / лопасть стеклоочистителя, ветровое стекло, замена ". (ref-406931-S06278583232011070100000)
ПримечаниеЗакрывают воздухозаборник в салон при обработке моторного отсека или автомобиля воском или консервантом.
Условия
- Капот закрыт.
- Двери и окна закрыты.
- Запустить двигатель.
- Частота вращения двигателя 1500 об / мин.
Схема №30
Схема №31
- Повернуть селектор(ы) температуры на максимальное охлаждение.
- Установить селектор воздухораспределения в положение Вентиляция.
- Установить переключатель рециркуляции в положение Вкл.
- Установить кнопку кондиционера (A / C) в положение On.
- Установить переключатель вентилятора воздуходувки в положение 50%.
Схема №32
- Расположить термометр на центральной приборной панели вентиляционных отверстий.
- Дайте системе стабилизироваться не менее 8 минут.
| Зарегистрированные рабочие условия ° C (° F) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Температура окружающего воздуха, измеренная перед автомобилем | 20°C | 30°C | 40°C | |
| Температура вытесненного воздуха, измеренная на вентиляционных отверстиях центральной панели | 6-9 ° C (43-44°C) | 6-9 ° C (43-44°C) | 6-9 ° C (43-44°C) | |
Схема №33
ПримечаниеДополнительный нагреватель не запускается, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает приблизительно 75 ° C.
Проверка количества топлива
Двигатель включен: Отопитель всегда запускается и количество топлива в баке проверяется в течение 1 минуты. Если количество топлива превышает 4 литра, нагреватель продолжает работать, иначе он отключается.
Двигатель выключен: Количество топлива проверяется перед запуском.
Текст предупреждения в модуле информации о драйвере
Текст предупреждения отображается в модуле информации о водителе, если
Количество топлива слишком мало.
Напряжение батареи слишком низкое.
Условия запуска
- Наружная температура < + 3 ° C.
- Двигатель работает.
- Количество топлива > 4 литров.
- Не хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), которые могут помешать запуску.
- Подушка безопасности не сработала.
Включить нагреватель.
При включении нагревателя дайте ему поработать несколько минут и проверить, что
- Нагреватель запускается и работает нормально.
- Обогреватель не дымит ненормально.
- Отсутствует механический шум от топливного насоса (Тн), водяного насоса или вентилятора внутреннего сгорания.
- Нет утечки ни из топливных магистралей и терминалов, ни из шлангов охлаждающей жидкости и терминалов.
- Шланги охлаждающей жидкости от нагревателя теплые.
Остановить нагреватель.
В теплую погоду (выше 20 ° C) нагреватель может работать неравномерно. Это связано с испарением топлива. Обычно нагреватель не предназначен для работы при таких высоких температурах.
Если автомобиль не оснащен функцией компьютера поездки, нагреватель запускается в VIDA Car communication Section 36 двигатель охлаждающая жидкость отопитель.
Топливопровод, вспомогательный подогреватель, дополнительная изоляция
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Подготовительные работы
Снять
- Брызговик под двигателем.
- Нижняя воздушная направляющая на оболочке бампера.
- Защита от брызг (только XC90).
Схема №34
Схема №35
Поднять топливную трубу из зажима на внутренней правой части подрамника и верхней части подмоторной рамы ниже ременного шкива.
Схема №36
Схема №37
Обрежьте 4 стяжных ремня на передней части подрамника. Только стяжные ремни. Оставьте зажимы на месте.
Схема №38
В некоторых транспортных средствах канал для подачи холодного воздуха к блоку модуля управления должен быть отсоединен от зажима (1) на передней стороне подрамника.
Схема №39
Осторожно потянуть вниз топливную трубу у вспомогательного нагревателя.
Расположить изоляцию, начать с подсоединения подогревателя топлива к топливной трубе.
ПримечаниеУбедиться, что швы утеплителя ложатся обратно в сторону подрамника.
Не затягивайте стяжки вокруг изоляции.
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №40
Схема №41
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
ПримечаниеИспользовать несколько стяжных ремней в местах с острыми кривыми, чтобы обеспечить правильное крепление изоляции.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №42
Вставить стяжные хомуты в два зажима в подрамнике с помощью вспомогательного нагревателя, но еще не затягивайте их.
Схема №43
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №44
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
ПримечаниеДля более легкого доступа к топливной трубе отодвиньте в сторону шланг переменного тока на вариантах, в которых он находится на пути.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №45
Вставить стяжные ремни в два зажима в правой части подрамника, но еще не затягивайте их.
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №46
Схема №47
Запрессуйте топливную трубу в зажим на верхней части подрамника.
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
ПримечаниеТопливопровод частично доступен из корпуса правого колеса при перемещении подкрылка вверх.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №48
Продолжайте установку изоляции поверх топливной трубы.
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
ПримечаниеКрайне важно закрепить изоляцию там, где топливная труба качается вниз и уходит назад.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Схема №49
Запрессовать топливную трубу в клипсы.
Установить стяжной ремень на каждой стороне зажимов с отверстием внутрь. Это гарантирует, что зажим удерживает топливные трубы на месте.
Схема №50
Закрепить изоляцию с помощью стяжных ремней.
Отрезать от стяжных ремней любое лишнее.
Обрежьте любой избыточный изоляционный шланг у топливного шланга.
Запрессовать топливную трубу в клипсы.
Установить трубу в исходное положение напротив передней кромки подрамника.
Затянуть оставшиеся стяжные хомуты в зажимах (х4).
Отделка
Установить
- Нижняя воздушная направляющая на оболочке бампера.
- Защита от брызг (только XC90).
- Брызговик под двигателем.
Отслеживание утечек, электронный индикатор утечки
Специальный инструмент
9511207
Приготовления
ПримечаниеПри трассировке течи двигатель всегда должен быть выключен.
Электронный индикатор утечки может использоваться, если в системе климат-контроля все еще есть хладагент.
Если система климат-контроля пуста, и визуальный или физический тест не выявил утечку.
Отслеживание утечек
- Заполните систему климат-контроля 200 граммами хладагента.
- В моторном отсеке не должно быть сильных запахов или испарений, которые могут повлиять на отслеживание утечки.
- Отслеживание утечек с помощью индикатора утечки.
Если утечки не обнаружено
- Залить оставшееся количество хладагента.
- Добавить флуоресцентный трассирующий агент в соответствии с разделом " Заполнение флуоресцентным трассирующим агентом хладагентом ". (ref-406837-S21023042932011070100000)
- Если есть подозрение на утечку, попросите клиента водить автомобиль и затем вернуться для нового отслеживания утечки / ремонта.
При обнаружении течи
- Устраните причину утечки.
- Вакуумный насос в соответствии с " Вакуумная откачка ". (ref-406831-S24229254612011070100000)
- Добавить флуоресцентный трассировщик вместе с хладагентом в соответствии с разделом " Заполнение флуоресцентным трассировщиком с помощью хладагента ". (ref-406837-S21023042932011070100000)
- Отслеживание утечки в соответствии с " Отслеживанием утечки, флуоресцентный трассировщик / УФ-лампа ". (ref-406831-S27740787562011070100000)
Или
- Заполнить хладагентом в соответствии с разделом Важная информация о заполнении хладагентом
- Отслеживание утечки в соответствии с " Отслеживанием утечки с помощью электронного индикатора утечки, использующего хладагент в качестве трассирующего агента ". (ref-406831-S42889799282011070100000)
ПримечаниеХладагент должен заполняться только через сервисный клапан (система Txv) на стороне высокого давления.
ПОДСКАЗКА: На табличке с техническими характеристиками в моторном отсеке указана холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха (A / C).
ПримечаниеНаиболее частой причиной неудачной заправки на стороне высокого давления является неправильная вакуумная откачка или из-за того, что давление в заправочном блоке недостаточно высокое, либо сочетание этих двух факторов.
ПримечаниеЗаправочный блок предпочтительно должен иметь нагревательное устройство для хладагента, чтобы давление в заправочном блоке было выше, чем в системе, которая должна быть заполнена.
ПримечаниеПри заправке хладагентом перед закрытием заливного крана необходимо компенсировать объем в наливных шлангах.
Схема №51
ПримечаниеПри осушении системы температура окружающей среды должна быть выше 20 ° С.
При сливе хладагента рециркуляционная установка может быть прикреплена к сервисному клапану как для стороны высокого давления (HP), так и для стороны низкого давления (Lp) одновременно. Это самый быстрый метод.
- Двигатель должен быть выключен.
- Проверить количество масла (если оно есть), которое закончилось при сливе хладагента.
ПримечаниеУстановка рециркуляции должна быть оборудована маслоотделителем. Маслоотделитель должен быть такого типа, который позволяет измерять количество масла в хладагенте.
ПримечаниеВсегда отключайте вывод аккумулятора при работе на системе климат-контроля. Отсоединить вывод аккумулятора. См. Аккумулятор, замена.
Прочая информация
- О вакуумной откачке см. раздел " Вакуумная откачка ". (ref-406831-S24229254612011070100000)
- Визуальные и физические проверки см. в разделе " ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ". (ref-441129-S03306553082011121500000)
- Для заполнения хладагентом см. раздел Важная информация о заполнении хладагентом
- Чтобы заполнить флуоресцентным трассирующим агентом, см. Заполнение флуоресцентным отслеживающим агентом с хладагентом
- Сведения об отслеживании утечек с помощью электронного индикатора утечки см. в разделе " Отслеживание утечек, электронный индикатор утечки ". (ref-406831-S31081574882011070100000)
- Чтобы обнаружить утечку с использованием флуоресцентного трассирующего агента и ультрафиолетового фонарика, см. " Отслеживание утечки, флуоресцентный трассирующий агент / УФ-лампа ". (ref-406831-S27740787562011070100000)
ПримечаниеХладагент должен заполняться только через сервисный клапан (система Txv) на стороне высокого давления.
ПОДСКАЗКА: На табличке с техническими характеристиками в моторном отсеке указана холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха (A / C).
ПримечаниеНаиболее частой причиной неудачной заправки на стороне высокого давления является неправильная вакуумная откачка или из-за того, что давление в заправочном блоке недостаточно высокое, либо сочетание этих двух факторов.
ПримечаниеЗаправочный блок предпочтительно должен иметь нагревательное устройство для хладагента, чтобы давление в заправочном блоке было выше, чем в системе, которая должна быть заполнена.
ПримечаниеПри заправке хладагентом перед закрытием заливного крана необходимо компенсировать объем в наливных шлангах.
Визуальный и физический контроль
Большие и медленные утечки часто приводят к тому, что компрессорное масло для кондиционирования воздуха (A / C) вытягивается вместе с хладагентом.
Визуальный осмотр может определить место скопления масла и установить источник утечки.
- Проверить систему на наличие коррозии, которая может привести к утечке хладагента.
- Проверить отсутствие незакрепленных компонентов.
Вакуумная откачка хладагента
| Внимание | Проверить и, при необходимости, долить новое компрессорное масло в соответствии с правилами техники безопасности перед вакуумированием системы климат-контроля автомобиля. |
|---|
Схема №52
- Во время вакуумирования вакуумный насос может быть подключен к сервисным клапанам как для стороны высокого давления (ВД), так и низкого давления (Нд).
- Работайте с вакуумным насосом не менее 50 минут.
Система климат-контроля, очистки
Номер операции(ей): 87376
Специальные инструменты T9814105 Aircomatic II unit Номер инструмента: T9814105 Описание Инструмента: AIRCOMATIC II ЮНИТ Инструментальные доски
Схема №53
| Материалы | |
|---|---|
| Обозначение | Номер детали |
| Чистящее средство | 1161836 |
| Чистящее средство (США / CAN) | 1161837 |
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Схема №54
Управление MCC
- Установить селектор скорости вентилятора в самое низкое / первое положение.
- Переведите переключатель воздухораспределения в положение " Вентиляция ".
- Установить кнопку рециркуляции в положение " Вкл ".
- Установить селекторы нагревателя в положение 2 0 ' часов.
- Установить кнопку кондиционера (A / C) в положение " Вкл ".
Схема №55
Управление ECC
- Установить селектор скорости вентилятора в самое низкое / первое положение.
- Переведите переключатель воздухораспределения в положение " Вентиляция ".
- Установить кнопку рециркуляции в положение " Вкл ". Автомобили с датчиком качества воздуха (Aqs) на " человек ".
- Установить для селекторов нагревателя температуру 22°C.
- Установить кнопку кондиционера (A / C) в положение " Вкл ".
Схема №56
Пояснения к дисплею пылесоса
- Кнопка пуска и останова (1).
- Идет очистка, синяя лампа (2).
- Очистка завершена, зеленая лампа (3).
- Низкий уровень чистящей жидкости, желтая лампа (4).
- Высокий уровень чистящей жидкости, желтая лампа (5).
- Высокая температура, красная лампа (6).
Схема №57
ПримечаниеПри использовании оборудования всегда следовать инструкциям производителя.
Встряхните флакон с чистящим средством.
Слить все содержимое флакона в 9814105
Поместить " 9814105 " на пассажирский пол (левый привод) или пол водителя (правый привод), разместить трубу в прямом направлении. (ref-403953-S11671361402011061500000)
Поместить немного бумаги под и перед очистителем или дайте ему стоять на резиновом коврике.
Проложите проводку для очистителя через погодную полосу двери к электрической розетке.
Схема №58
Включить очиститель (1), загорается синяя лампа (2).
Осторожно закрыть дверь.
Убедиться, что все другие двери закрыты во время лечения.
Дайте ему поработать до тех пор, пока не загорится зеленая лампа (3) (примерно через 15-20 минут) и обработка будет завершена.
Снять
- Кабель от электрической розетки.
- Кабель от очистителя.
- Уборщик из машины.
Это нормально, что небольшое количество жидкости остается на дне очистителя после обработки, снять трубу и выбросьте оставшуюся жидкость.
Запах присутствует в течение нескольких дней после очистки, что является обычным явлением.
Как установить новое фильтра
Установить новый фильтр Воздухоочиститель пассажирского салона, заменяющий