Расшифровка кодов ошибок вспомогательного электронного модуля (AEM) и центрального электронных модулей (сем) (корпус 544): Прочее Volvo S40 II

Как заменить электронный модуль аксессуаров (AEM)

Электронный модуль аксессуара (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить электронный модуль аксессуара (AEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)

Схема №189

Войти

Перезагрузка программного обеспечения в модуле управления.

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Устраните неисправность путем перезагрузки программного обеспечения. Сначала загрузите программное обеспечение для дополнительного электронного модуля (AEM), а затем скачайте ПО для подключенных аксессуаров.

Электронный модуль аксессуара (AEM) зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Устраните неисправность путем перезагрузки программного обеспечения. Сначала загрузите программное обеспечение для дополнительного электронного модуля (AEM), а затем скачайте ПО для подключенных аксессуаров.

Электронный модуль аксессуара (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить электронный модуль аксессуара (AEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)

Электронный модуль аксессуара (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить электронный модуль аксессуара (AEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)

Электронный модуль аксессуара (AEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут возникать по ряду различных причин. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить электронный модуль аксессуара (AEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)

Как проверить расшифровку кода ошибки вспомогательного электронного модуля (AEM) и центрального электронного модуля (сем) (корпуса 544): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу электрообогревателя блока двигателя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу электрообогревателя блока двигателя.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию сигнализации, активировав ее соответствующим образом.

Функционирует ли система?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправная связь (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2005, 2006, 2007)

Неисправная связь (2008, 2009, 2010, 2011)

См. НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2008, 2009, 2010, 2011)

Неисправная конфигурация (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ (2005, 2006, 2007)

Неисправная конфигурация (2008, 2009, 2010, 2011)

См. НЕИСПРАВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ (2008, 2009, 2010, 2011)

Как проверить источник питания и заземления в электронном модуле аксессуаров (AEM)

Проверить подачу питания на электронный модуль приставки (AEM). Проверить между клеммами выключающей коробки наличие питания (клемма # 52) и массы (клемму # 51).напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус 3 В.

Проверить разъем модуля управления, сопротивление контактов и окисление, ослабленные соединения, а также наличие повреждений.

Проверить проводку между вспомогательным электронным модулем (AEM) (коробка разъединения для клеммы массы # 51) и землей. Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АКСЕССУАРАМИ (AEM)
3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №192

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Считать питание для электронного модуля аксессуаров (AEM), нажав на символ VCT2000. Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус три вольта.

Напряжение в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Информация

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы (схем), спецификаций сигналов и отключающей коробки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА
4. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Отслеживание неисправностей

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000.

Схема №196

Войти

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Исправить в следующем порядке.

1. Заменить MOST-кабели модуля управления и кабели для USB-порта.
2. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB) (2008, 2009, 2010, 2011)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Возможно, модуль управления имеет внутреннюю неисправность.

1. Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB) (2008, 2009, 2010, 2011)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как заменить компонент

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

Схема №197

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
2. Чтобы считать параметры клиента, см. связь с транспортным средством.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить запрограммированные значения

1. Зажигание включено. Модуль управления зарегистрировал неправильное количество параметров в файле конфигурации транспортного средства. Если неисправность является периодической, это означает, что неисправность была зарегистрирована ранее, но неисправность больше не сохраняется. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как она происходит. Управляющий модуль должен быть перепрограммирован для устранения неисправности. Другая информация см. раздел " СВЯЗЬ РЕЛЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ С пассажирским салоном см. (ref-460889-S23685907802012033000000)

Как проверить состояние

1. Зажигание включено. Считать состояние сигнала пробуждения для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измените положение ключа с положения I на II. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Статус сигнала бодрствования для модуля контроля двигателя (ЕСМ) должен изменяться при изменении положения ключа. Если состояние сигнала бодрения для модуля регулирования двигателя (Ecm) не изменяется, то это означает, что неисправность является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S32580838232012033000000)

Схема №198

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить клемму E разъема центрального электронного модуля (CEM) 2007 и разъем интегрированного реле / термобатареи (моторный отсек).проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. проверить, нет ли ослабленных соединений. Также проверить промежуточный разъем. Проверите сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между клеммой # E10 (# 10) центрального электронного блока (СЕМ) и клеммой № 37 интегрированного электронного реле / термоэлемента моторного отсека см. описание " Устранение неисправности ", см. (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000. Активизируйте и деактивизируйте функцию. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать состояние сигнала пробуждения для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измените положение ключа с положения I на II. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Статус сигнала бодрствования для модуля контроля двигателя (ЕСМ) должен изменяться при изменении положения ключа. Если состояние сигнала бодрения для модуля регулирования двигателя (Ecm) не изменяется, то это означает, что неисправность является постоянной.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S42221441432012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000. Активизируйте и деактивизируйте функцию. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать состояние сигнала пробуждения для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измените положение ключа с положения 0 на II. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Статус сигнала бодрствования для модуля контроля двигателя (ЕСМ) должен изменяться при изменении положения ключа. Если состояние сигнала бодрения для модуля регулирования двигателя (ec

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S02218580002012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000. Активизируйте и деактивизируйте функцию. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Считать состояние сигнала пробуждения для модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измените положение ключа с положения 0 на II. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Статус сигнала бодрствования для модуля контроля двигателя (ЕСМ) должен изменяться при изменении положения ключа. Если состояние сигнала бодрения для модуля регулирования двигателя (ec

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S34648570912012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000. Активизируйте и деактивизируйте функцию. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кодов ошибок выбрать Information, а затем информацию о DTS.

Как проверить переключатель зажигания

1. Щелкните по символу VCT2000.
2. Проверить, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым позициям. Сравнить с таблицей в ссылке ниже.

Прочая информация

1. Таблицу см. в разделе ОПИСАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Зажигание выключено
2. Клемма 2004 модуля управления пуском (SCU). Проверить сигнальный кабель, убедиться в отсутствии короткого замыкание на массу. См. информацию о клемме " Блок управления пусковым устройством 2006 ", см. Клемму # A30 центрального электронного модуля (№ 30) и клемму # 1 блока пускового управления блока управления центральным электронным модулем (CEM). A42 A17 A15 (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460979-S09075227182012033000000)(ref-460980-S24660936672012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Если сбой не обнаружен, это указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал отказ, но этот отказ больше отсутствует.

Неисправность носит прерывистый характер, дальнейшая трассировка неисправностей не требуется.

Как заменить блок управления пуском (SCU)

Проблема указывает на то, что модуль управления неисправен и нуждается в замене.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Схема №201

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить следующим образом Нажать на символ VCT2000. Убедиться в том, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым положениям. Сравнить с таблицей по ссылке ниже. Прочая информация Для таблицы см.: ОПИСАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Щелкните по символу VCT2000.
2. Проверить, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым позициям. Сравнить с таблицей в ссылке ниже.

Прочая информация

1. Таблицу см. в разделе ОПИСАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Если сбой не обнаружен, это указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал отказ, но этот отказ больше отсутствует.

Неисправность носит прерывистый характер, дальнейшая трассировка неисправностей не требуется.

Проблема указывает на то, что модуль управления неисправен и нуждается в замене.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить следующим образом Нажать на символ VCT2000. Убедиться в том, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым положениям. Сравнить с таблицей по ссылке ниже. Прочая информация Для таблицы см.: ОПИСАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Щелкните по символу VCT2000.
2. Проверить, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым позициям. Сравнить с таблицей в ссылке ниже.

Прочая информация

1. Таблицу см. в разделе ОПИСАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Если сбой не обнаружен, это указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал отказ, но этот отказ больше отсутствует.

Неисправность носит прерывистый характер, дальнейшая трассировка неисправностей не требуется.

Проблема указывает на то, что модуль управления неисправен и нуждается в замене.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить следующим образом Нажать на символ VCT2000. Убедиться в том, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым положениям. Сравнить с таблицей по ссылке ниже. Прочая информация Для таблицы см.: ОПИСАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности (2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2006, 2007)

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle. Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и проверки подпрограмм для диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы (схем), спецификаций сигналов и отключающей коробки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
2. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
3. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ (2010, 2011)
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ (2010, 2011)
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2010, 2011)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
9. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (2008, 2009, 2010, 2011)
10. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №202

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать 30-подачу, нажав на символ VCT2000. Проверить, находится ли значение в пределах допустимого диапазона, нормальное значение при загрузке генератора: 13,0-14,5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать 30-подачу, нажав на символ VCT2000. Проверить, находится ли значение в допустимом диапазоне, нормальное значение при загрузке генератора: 13,0-14,5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать 30-подачу, нажав на символ VCT2000. Проверить, находится ли значение в допустимом диапазоне, нормальное значение при загрузке генератора: 13,0-14,5 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Модуль управления зарегистрировал неправильное количество параметров в файле конфигурации транспортного средства. Если неисправность является периодической, это означает, что неисправность была зарегистрирована ранее, но неисправность больше не сохраняется. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как она происходит. Управляющий модуль должен быть перепрограммирован для устранения неисправности. Другая информация см. раздел " СВЯЗЬ РЕЛЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ С пассажирским салоном см. (ref-460889-S23685907802012033000000)

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить, работает ли сирена.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить, работает ли сирена.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить, работает ли сирена.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Попробуйте заменить реле комфорта (2 / 193) в центральном электронном модуле (CEM). Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) (2008,9,2010,2011) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008,2009) " смотрите " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ В ПАССАЖИРНОМ ОТС" (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S33382519812012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить работу реле, нажав на символ VCT2000.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Попробуйте заменить реле комфорта (2 / 193) в центральном электронном модуле (CEM). Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) (2008,9,2010,2011) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2010,2011гг.) " смотрите " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ В ПАССАЖИРНОМ ОТС" (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить работу реле, нажав на символ VCT2000.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Попробуйте заменить реле комфорта (2 / 193) в центральном электронном модуле (CEM). Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) (2008,2009, 2011гг.) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008,2009) " смотрите СОДЕРЖАНИЕ (ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S33382519812012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить работу реле, нажав на символ VCT2000.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить реле комфорта (2 / 193)

1. Зажигание выключено
2. Попробуйте заменить реле комфорта (2 / 193) в центральном электронном модуле (CEM). Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) (2008,9 100,2011) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2010, 2011гг.) " смотрите СОДЕРЖАНИЕ (ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Проверить работу реле, нажав на символ VCT2000.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света на сумеречном датчике. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы уменьшить сигнал. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумрачный датчик с близкого расстояния для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0,5 до 4,75 вольт.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света, который он обнаруживает. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы получить минимальный сигнал, приблизительно 0,5 вольта. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумеречные модели с близкого расстояния для увеличения сигнала. ПОДСКАЗКА: Если сигнал от сумеречных датчиков указывает > 4,75 вольт, в кабеле есть либо разомкнутая цепь, или сумеречным датчиком освещен только внешний вид. Нажать на xagx0-символ VCT2000

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S23725716412012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света на сумеречном датчике. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы уменьшить сигнал. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумрачный датчик с близкого расстояния для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0,5 до 4,75 вольт.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света, который он обнаруживает. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы получить минимальный сигнал, приблизительно 0,5 вольт. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумеречном датчике с близкого расстояния для увеличения сигнала. ПОДСКАЗКА: Если сигнал от сумеречных датчиков указывает < 0,25 вольта, то в сигнальном кабеле может быть либо короткое замыкание на массу, либо сумеречные датчики неисправны. Нажать на индикаторную лампу. VCT2000

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S35024966572012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света на сумеречном датчике. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы уменьшить сигнал. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумрачный датчик с близкого расстояния для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0,5 до 4,75 вольт.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света, который он обнаруживает. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы получить минимальный сигнал, приблизительно 0,5 вольт. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумеречном датчике с близкого расстояния для увеличения сигнала. ПОДСКАЗКА: Если сигнал от сумеречных датчиков указывает < 0,25 вольта, то в сигнальном кабеле может быть либо короткое замыкание на массу, либо сумеречные датчики неисправны. Нажать на индикаторную лампу. VCT2000

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S32668704932012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал сумеречного датчика, изменяя интенсивность света на сумеречном датчике. Прикройте сумеречный датчик рукой, чтобы уменьшить сигнал. Затем направьте сильный источник света (например, фонарик) на сумрачный датчик с близкого расстояния для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0,5 до 4,75 вольт.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает, что первичная неисправность находится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Отслеживание неисправностей осуществляется из первичного расшифровка кода ошибки.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кодов ошибок выбрать Information, а затем информацию о DTS.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S36408617912012033000000)

Схема №203

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки реле топливного насоса (Fp).также проверить реле модуля топливного насоса, в частности клемму № 2. Убедиться в коротком замыкании на напряжение питания. Если неисправности не было обнаружено на реле топливной помпы и замена реле не помогла, попробуйте заменить центральный модуль управления (CEM). Устраните неисправность при необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007) ", см " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА (СЕМ), 2004 (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S31787116432012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S12828252252012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S25216251992012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S25639954402012033000000)

Схема №204

Войти

1. Выключение зажигания. Проверка предохранителей Проверить показания плавкого предохранителя для топливного насоса. Заменить предохранитель, если он поврежден. ПРОВЕРКА реле и питания Проверить правильность установки реле топливного насоса (Fp). Также проверить клемму реле, в частности клемму № 1. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться, что напряжение на выходе топливного насоса, центрального электронного модуля равно примерно 12. C16 C16 Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (СЕМ) (2004-й, 2005-ый, 2006-ой, 2007 год) " Для замены реле см.: см " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН " см ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S06217650462012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S05163517552012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле топливного насоса (Fp). Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Неисправность является постоянной, если не активируется реле топливного помпы (Фп).если реле топливной помпы, это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент она не активна, т. е. неисправность является периодической.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S16386427682012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать реле. Должен быть слышен щелчок от реле. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать уровень напряжения. Медленно нажимайте и отпускайте сцепление. Обратить внимание на изменение уровня сигнала. Уровень напряжения в датчике педали муфты должен быть от 0,15 до 4,75 вольт. ПОДСКАЗКА: Если сигнал от датчика педаль сцепления указывает < 0,15 вольта, то либо имеется обрыв цепи в кабеле, либо неисправен датчик педали.

Значение меняется?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать показания датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000. Проверить, что значение находится в диапазоне от 0,15 до 4,75 вольт.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать уровень напряжения. Медленно нажимайте и отпускайте сцепление. Обратить внимание на изменение уровня сигнала. Уровень напряжения в датчике педали муфты должен быть от 0,15 до 4,75 вольт. ПОДСКАЗКА: Если сигнал от датчика педаль сцепления указывает < 0,15 вольта, то либо имеется обрыв цепи в кабеле, либо неисправен датчик педали.

Значение меняется?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать показания датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000. Проверить, что значение находится в диапазоне от 0,15 до 4,75 вольт.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать ингибитор резервного механизма. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Невозможно включить резервный механизм, когда активирован ингибитор запасного механизма. Ошибка является постоянной, если не активируется ингибитор дублирующего механизма. Если ингибитор вспомогательного механизма включен, это указывает на то, что сбой присутствовал ранее, но в данный момент он не активен, т. е. отказ является периодическим.

Значение меняется?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать резервный ингибитор зубчатого зацепления. Убедиться, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать уровень напряжения. Медленно нажимайте и отпускайте сцепление. Обратить внимание на изменение уровня сигнала. Уровень напряжения в датчике педали должен быть от 0,15 до 4,75 вольт.

Значение меняется?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать показания датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000. Проверить, что значение находится в диапазоне от 0,15 до 4,75 вольт.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить сигнал с датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать уровень напряжения. Медленно нажимайте и отпускайте сцепление. Обратить внимание на изменение уровня сигнала. Уровень напряжения в датчике педали должен быть от 0,15 до 4,75 вольт.

Значение меняется?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать показания датчика педали сцепления. Нажать на символ VCT2000. Проверить, что значение находится в диапазоне от 0,15 до 4,75 вольт.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать ингибитор резервного механизма. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Невозможно включить резервный механизм, когда активирован ингибитор запасного механизма. Ошибка является постоянной, если не активируется ингибитор дублирующего механизма. Если ингибитор вспомогательного механизма включен, это указывает на то, что сбой присутствовал ранее, но в данный момент он не активен, т. е. отказ является периодическим.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460978-S08282950762012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать и деактивировать резервный ингибитор зубчатого зацепления. Убедиться, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.