Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 5 из 10 (корпус 544): Электросхемы Volvo S40 II

Как проверить проводки

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM). Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой # A40 (# 40) центрального электронного модуля (CEM) и разъемом отсека # 14-хтагх1 модуля выключателей света (ЛСМ) 2010. Устранить при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2011) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (БЛОК), 2008, C320 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM) 2007 г. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) 2005 г. # A40 (# 40) и разъемом модуля выключателей света (ЛСМ) 2007г. № 14-хтагх1. Устраните необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2004, 2005, 2006, 2007) " см. C320 (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460979-S09075227182012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM). Проверить сигнальный кабель. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # A40 (# 40) и разъемом модуля выключателей света (LDM) # 14-xtigx1. Устранить необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА ОТКЛЮЧЕНИЯ 2009 (2008, 2009, 2010, 2011) " см. Описание сигнала ЦЕНТРАЛЬНЫЙ C320 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S33382519812012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля выключателя света (LSM) 2010. Проверить сигнальный кабель. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # A40 (# 40) и клеммой модуля выключателей света (LDM) # 14-хтагх1. Устранить при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА ОТКЛЮЧЕНИЯ 2009 (2008, 2009, 2010, 2011) " см. Описание сигнала ЦЕНТРАЛЬНЫЙ C320 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить компоненты и проводку

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 34.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 34 № 2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. О замене реле см.: " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К ГЕНЕРАТОРУ, хтагх0 " или " ТРОС, Аккумуляторная батарея к генератору, B5254T3 " B5244S4 (ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №318

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 34.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 34 № 2. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. О замене реле см.: " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К ГЕНЕРАТОРУ, хтагх0 " или " ТРОС, Аккумуляторная батарея к генератору, B5254T3 " B5244S4 (ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Функция может отсутствовать из-за перегоревшего предохранителя. Убедиться, что предохранитель исправен. Проверить правильность установки реле 2 / 34. Также проверить клемму реле, в частности клемму № 2 2, на обрыв цепи. Устраните при необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2004, 2005, 2006, 2007) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM) ", для замены генератора см: B5254T3 B5244S4 (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)(ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Отсутствующая функция может быть вызвана перегоревшим предохранителем. Убедиться, что предохранитель исправен. Проверить правильность установки реле 2 / 34. Также проверить клемму реле, в частности клемму № 2 2 на обрыв. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) ", для замены генератора см.: B5254T3 B5244S4 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)(ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №319

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 3 и разъема корпуса задней правой лампы # 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В при включении задней противотуманной фары.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на разъеме корпуса задней левой лампы # 1 и разъема корпуса задней правой лампы # 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). При включении задней противотуманной фары напряжение должно быть приблизительно 12 В.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 1.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C6 (# 6) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Зажигание выключено.

Проверить клемму разъема центрального электронного модуля (CEM) # E28 (# E15), а также разъемы выключателя стоп-сигнала. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Тщательно проверить на наличие повреждений.

Проверить сигнальный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E28 (# 28) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 2 разъема выключателя стоп-сигнала.

Проверить обратный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма # E15 (# 15) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема выключателя стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №320

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Зажигание выключено.

Проверить клемму разъема центрального электронного модуля (CEM) # E28 (# E15), а также разъемы выключателя стоп-сигнала. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в окислении. Тщательно проверить на наличие повреждений.

Проверить сигнальный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E28 (# 28) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 2 разъема выключателя стоп-сигнала.

Проверить обратный кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) и выключателем стоп-сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

1. Клемма # E15 (# 15) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема выключателя стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E7 (# 7) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма # E7 (# 7) центрального электронного модуля (CEM) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C7 (# 7) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C7 (# 7) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема стоп-сигнала высокого уровня к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирован стоп-сигнал высокого уровня.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C5 (# 5) и клемма № 1 разъема лампы останова высокого уровня.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 2 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма № 1 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на правой клемме разъема № 3 стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C4 (# 4) и клемма 3 разъема правой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

5-дверный

Проверить напряжение на левом разъеме стоп-сигнала № 2 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда стоп-сигнал активирован.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма № 1 разъема левой стоп-сигнала.

Исправить по мере необходимости.

4-дверный

Проверить напряжение на клемме № 3 левого разъема стоп-сигнала к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда включен стоп-сигнал.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # С3 (# 3) и клемма разъема левой стоп-сигнала # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнализаторов аварийной сигнализации выключателя. Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и разъемом сигнализатора аварийной сигнализации № 1. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ". (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S33382519812012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460884-S33438204942012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнализаторов опасности выключателя. Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание для подачи напряжения. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и разъемом сигнализатора опасности 2010. Устраните при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011) " См. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) " (2008 г., 2010 г., 2011 г., см. (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460884-S33438204942012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнализаторов аварийной сигнализации выключателя. Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой реле предупредительной сигнализации 2007. Устраните необходимость. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2004, 2005, 2006, 2007) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ", см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460979-S09075227182012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460884-S33438204942012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнальных ламп предупреждения об опасности выключателя. Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой выключателей сигнальных лампочек " Устранение при необходимости. Другая информация см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ". (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S33382519812012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460884-S33438204942012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем сигнализаторов аварийной сигнализации выключателя. Проверить сигнальный кабель на короткое замыкание на массу. Снять показания между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B3 (# 3) и клеммой сигнализатора аварийной сигнализации # 1. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008, 2009, 2010, 2011) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (СЕМ) ", см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460884-S33438204942012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля двигателя стеклоочистителя (WMM) 2010. Проверить предохранитель для разъема 2008 с двигателем стеклоомывателя ", обратитесь к описанию кабеля питания. Убедиться в отсутствии замыкание на массу. Выполнить измерения между разъемом # 4-C847 модуля электродвигателя стеклоуловителя и клеммой встроенного реле / предохранителя (отсек двигателя) No F17. См. клемму массы для разъема двигателя стеклопакета (W) C847 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S33382519812012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем модуля двигателя стеклоочистителя (WMM) 2010. Проверить предохранитель для разъема 2008 с двигателем стеклоомывателя ", см. описание кабеля питания. Убедиться в отсутствии замыкание на массу. Снять показания между разъемом # 4-C847 модуля электродвигателя стеклоуловителя и встроенным разъемом реле / термобатареи (отсек двигателя) № хтагх1. См. Клемма массы для подключения к модулю двигателя стеклопакета F17 C847 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460979-S20102086282012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить правильность установки кабеля T0 реле 2007 г. Также проверить клемму реле, в частности 2 / 182 клемма № 2. Проверить наличие обрыва цепи. Проверка наличия замыкание на массу. Невозможно отключить промывку / протирку фары при наличии короткого замыкания на масса в клемме 2 / 184 # 2. ПОДСКАЗКА: неисправность могла быть вызвана обрывом цепи питания реле. Напряжение должно составлять 12 В на обеих клеммах № 1 и № 5 см. также описание реле. B5254T3 B5244S4 (ref-460886-S29435225242012033000000)(ref-460888-S21363662132012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)(ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить правильность монтажа кабеля T0 2011, также проверить клемму реле, в частности 2 / 182 клемма # 2. ПРОВЕРИТЬ наличие обрыва цепи; проверить короткое замыкание на массу; невозможно отключить промывку / протирку фары при наличии короткого замыкание на массу в клемме 2 / 184 # 2; HINT: неисправность могла быть вызвана обрывом цепи питания реле. Напряжение должно составлять 12 В на обеих клеммах # 1 и # 5 см. также описание реле. B5254T3 B5244S4 (ref-460886-S09250926092012033000000)(ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)(ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 182.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 182 # 2. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К ГЕНЕРАТОРУ, B5244S4 " или " КАБЕЛЬНЫЙ, ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДО ГЕНЕРАТОРА, хтагx1 " B5254T3 (ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено.

Проверить правильность установки реле 2 / 182.

Также проверить клемму реле, в частности клемму 2 / 182 # 2. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. " КАБЕЛЬ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ К ГЕНЕРАТОРУ, B5244S4 " или " КАБЕЛЬНЫЙ, ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДО ГЕНЕРАТОРА, хтагx1 " B5254T3 (ref-460889-S22766322592012033000000)(ref-460889-S03549362742012033000000)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2004, 2005, 2006, 2007)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №323

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2008, 2009, 2010, 2011)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2004, 2005, 2006, 2007)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

На 5-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой лампе корпуса разъема № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 3.

На 4-дверных моделях

Проверить напряжение на правой клемме разъема фары № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая лампа сигнала поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E39 (# 39) и клемма разъема правой фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 1 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована правая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C10 (# 10) и клемма разъема корпуса задней правой лампы # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2008, 2009, 2010, 2011)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2004, 2005, 2006, 2007)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Убедиться в обрыве цепи. Проверить на короткое замыкание напряжение питания.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (ЦЭМ) (2008, 2009, 2010, 2011)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2008, 2009, 2010, 2011)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить напряжение на клемме № 1 разъема левой фары к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # E38 (# 38) и клемма левого разъема фары # 1.

Проверить напряжение на задней правой клемме разъема корпуса лампы № 3 к выходу центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть примерно 12 В, когда активирована левая сигнальная лампа поворота.

Проверить кабель управляющего сигнала. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

1. Клемма центрального электронного модуля (CEM) # C9 (# 9) и клемма разъема корпуса задней левой лампы # 3.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА
4. См. ЛАМПА ФАРЫ (2004, 2005, 2006, 2007)
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ