Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S40/Volvo S40 II (2004-2007)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Электрические и предохранители - диагностические процедуры,…
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Электрические и предохранители - диагностические процедуры, связанные с симптомами (544 корпус): Обслуживание Volvo S40 II

Электрооборудование кузова 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Сброс аварийного режима

Транспортное средство должно находиться в нормальном режиме, чтобы быть управляемым и иметь полную функциональность. В случае столкновения транспортное средство переводится в режим аварии с сообщением CAN или через проводную цепь между модулем дополнительной удерживающей системы (SRS) и центральным электронным модулем (CEM). Если транспортное средство оснащено SOS On Call, сообщение также отправляется по проводной цепи на телефонный модуль (PHM). Временное короткое замыкание может быть установлено в виде сообщения о причине сильного столкновения.

  1. Щелкните на символе VCT2000 для считывания значения.
  2. Нажать кнопку Restore (Восстановить), если требуется изменить значение.
  1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ
Схема №12
  1. Выключить зажигание. Подождать 10 секунд
  2. Отсоединить разъемы от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).
  3. Отсоединить разъем F от центрального клеммного модуля (CEM). ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактным штырькам в дополнительной цепи удерживающей системы (SRS), центральному электронному модулю (СЕМ) и модулю телефона (PHM). Существует риск статического разряда. Это может привести к повреждению дополнительного модуля сдерживающей системы. A26 Проверить наличие контактного сопротивления в разъеме. Устраните проблему с помощью модуля PHEM # 33. Проверить исправность внутреннего кабеля в центральном электронном модуле (CEM).проверить отсутствие короткого замыкание на массу. Убедиться, что короткое замыкание подключено к разъему для подачи напряжения питания. Проверить кабель между: центральным электронным модулем (СЕМ) клеммами F # 12 и A # 33 (# 33). Устранить неисправность необходимо. Отсоединить контактный модуль от телефонного модуля (PHM) Проверить состояние разъема. A17 Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИГНАЛЫ (2004-2006 ГГ.) ", или " ТРЕБОВАНИЯ К СИГНАЛАМ (2007-2011 ГГ) " СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " (2008, 2009, 2010, 2011 Г.) См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕЙМЕННОЙ КОРОБКОЙ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " см. " ТЕЛЕФОННЫЙ МОДУЛЬ (2005, 2006, 2007, 2008, 2009г, 2010 и 2011 г.) Рис. (ref-460919-S04623947972012033000000)(ref-460912-S17094612852012033000000)(ref-460912-S02791587302012033000000)(ref-460920-S34649488462012033000000)(ref-460889-S23685907802012033000000)(ref-460897-S22396139212012033000000)(ref-460923-S38270343082012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Транспортное средство должно находиться в нормальном режиме, чтобы быть управляемым и иметь полную функциональность. В случае столкновения транспортное средство переводится в режим аварии с сообщением CAN или через проводную цепь между модулем дополнительной удерживающей системы (SRS) и центральным электронным модулем (CEM). Если транспортное средство оснащено SOS On Call, сообщение также отправляется по проводной цепи на телефонный модуль (PHM). Временное короткое замыкание может быть установлено в виде сообщения о причине сильного столкновения.

  1. Щелкните на символе VCT2000 для считывания значения.
  2. Нажать кнопку Restore (Восстановить), если требуется изменить значение.
  1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Другие статьи — Электрические и предохранители - диагностические процедуры, связанные с симптомами (544 корпус)