Расшифровка кодов ошибок электронного модуля управления (блок управления двигателем) - 3 из 3 (корпус 644): Прочее Volvo S40 I рестайлинг

Неисправна комбинированная приборная панель

Попробуйте новую комбинированную приборную панель в соответствии с " Модуль информации о драйвере (DIM), установка / снятие, замена компонентов ". (ref-432523-S12488657702011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Заменить лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в соответствии с разделом " Замена ламп на комбинированной панели приборов ". (ref-432570-S34720089492011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сигнальный кабель

Проверить кабель между клеммой № 34 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой # B23 разъема комбинированной приборной панели. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-432511-S14260962592011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключить VCT2000
4. Включение зажигания. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Исправна ли лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Постоянная неисправность, сигнала слишком высокий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком высокий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Прерывистый сбой, сигнала слишком низкий

См. Прерывистый сбой, сигнал слишком низкий

См. Прерывистый сбой, сигнал слишком низкий

См. Прерывистый сбой, сигнал слишком низкий

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой B23 разъема комбинированной приборной панели (со стороны модуля управления) и клеммой 34 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки электронного модуля управления (блока управления двигателем) - 3 из 3 (корпуса 644): прочее

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Включение зажигания. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) с помощью VCT 2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-432558-S03693354602011102700000)

Лампа гаснет при включении?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Постоянная неисправность, сигнала слишком низкий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком низкий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком низкий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком низкий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание выключено
2. Отключить реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C) 2 / 13. Подключить омметр между клеммами реле вентиляторов конденсатора кондиционирования воздуха (А / С) № 1 и № 2 (сторона реле). Другая информация Для доступа или замены реле или предохранителя см. внутреннюю часть крышки на реле моторного отсека / термобатарее.

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправность реле вентилятора конденсатора системы кондиционирования воздуха (A / C)

Схема №177

Войти

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой № 2 основания реле конденсатора кондиционера (A / C) и клеммой No69 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устранить при необходимости. (ref-432511-S14260962592011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправность реле вентилятора конденсатора системы кондиционирования воздуха (A / C)

Попробуйте новое реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Включение зажигания. Включить вентилятор конденсатора кондиционера (A / C) с помощью VCT2000 в соответствии с " Активация компонентов / функций ". (ref-452425-S29578327772012021500000)

Срабатывает ли реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C) при его включении?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить источник питания

1. Зажигание выключено
2. Отключить реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C) 2 / 13
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой основания реле вентилятора кондиционера (A / C) конденсатора # 1 и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка источника питания

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой основания реле вентилятора кондиционера (A / C) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка реле вентилятора конденсатора кондиционера воздуха (A / C)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Как проверить реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C)

Подключить омметр между контактами реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C) # 1 и # 2 (сторона реле).

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправность реле вентилятора конденсатора системы кондиционирования воздуха (A / C)

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой No2 основания реле конденсатора кондиционера (A / C) и клеммой # 69 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C).

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой № 2 основания реле вентилятора конденсатора кондиционера (A / C) и клеммой No69 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой основания реле вентилятора кондиционера (A / C) конденсатора № 1 и предохранителем 9 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор конденсатора кондиционера (A / C) с помощью VCT 2000 в соответствии с разделом " Активация компонентов / функций ". (ref-452425-S29578327772012021500000)

Включается ли вентилятор конденсатора системы кондиционирования воздуха (A / C)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить предохранитель

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель 30 интегрированного реле / термобатареи в моторном отсеке не поврежден. Заменить при необходимости. Другая информация Для доступа или замены реле или предохранителя см. внутреннюю часть крышки на реле / термоэлементе моторного отсека.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

1. Зажигание выключено
2. Отключить реле кондиционирования воздуха (A / C) 2 / 10
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой № 1 реле кондиционирования воздуха (A / C) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Выключение зажигания. Подключить омметр между клеммой № 2 релейного основания кондиционера (A / C) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка реле кондиционирования воздуха (A / C)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Как проверить реле кондиционирования воздуха (A / C)

Подключить омметр между контактами реле кондиционирования воздуха (A / C) # 1 и # 2 (сторона реле).

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK Обратитесь к разделу Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C)

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой № 2 системной релейной базы кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой No68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C)

Попробуйте новое реле кондиционирования воздуха (A / C).

Схема №178

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой No2 системного реле кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой No2 системного реле кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C) с помощью VCT2000 согласно " Описанию включений ". (ref-432558-S03693354602011102700000)

Реле кондиционера (A / C) щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) 2 / 11. Подключить омметр между клеммами реле вентилятора охлаждение двигателя (Fс) # 1 и # 2 (сторона реле).другая информация Для доступа или замены реле или предохранителя, см. внутреннюю часть крышки на реле моторного отсека / термобатарее.

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправное реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание включено. Проверить кабель между контактом базы реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 2 и контактом разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # 38. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-432511-S14260962592011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправность реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на низкой скорости с помощью VCT2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-452425-S19836121162012021500000)

Слышен ли щелчок при срабатывании реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) 2 / 10. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 (сторона реле) реле вентиляторов охлаждения двигателя.

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправное реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание включено. Проверить кабель между базовой клеммой 2 реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и клеммой 38 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-432511-S14260962592011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на низкой скорости с помощью VCT 2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-432558-S03693354602011102700000)

Включается ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить предохранитель для схемы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке. Заменить при необходимости. Другая информация Чтобы получить доступ или заменить реле или предохранитель, смотрите внутреннюю часть крышки на реле / термоэлементе моторного отсека.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить реле 2 / 10 вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). Подключить омметр между клеммами реле № 1 и № 2 (сторона реле). Другая информация Для доступа или замены реле или предохранителя см. внутреннюю часть крышки на реле / предохранителе моторного отсека.

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправное реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание включено. Проверить кабель между контактом базы реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 2 и контактом разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # 38. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-432511-S14260962592011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на низкой скорости с помощью VCT2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-432558-S03693354602011102700000)

Включается ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на высокой скорости с помощью VCT2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-452425-S19836121162012021500000)

Слышен ли щелчок при срабатывании реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Как проверить кабели

Проверить, чтобы сопротивление между релейными клеммами 1 и 2 составляло приблизительно 75 Ом при + 20 ° С.

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # 38 (половина скорости), # 8 (полная скорость), № 69 (вентилятор охлаждения кондиционера воздуха (A / C)) и релейной клеммой 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу и устраните неполадки в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности " и для прерывистого обрыва цепи в соответствии " Обрыв, прерывистая неисправность ". (ref-432511-S16937712242011102700000)(ref-432511-S01313901572011102700000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел " Подключение коробки отсоединения. EMS 2000 ". (ref-432511-S19062273512011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить, что предохранитель 15 в интегрированном реле / фузебоксе в моторном отсеке не поврежден. При необходимости заменить.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Схема №179

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) 2 / 15
3. Включение зажигания. Подключить вольтметр между контактом № 1 реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка источника питания

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между контактом № 2 реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Подключить омметр между контактами реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 1 и # 2 (сторона реле).

Омметр должен считывать примерно 75 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправное реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между контактом реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 2 и контактом разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # 8 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между контактом 2 базы реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и контактом 8 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить кабель между контактным зажимом № 1 реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и предохранителем 15. Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на высокой скорости с помощью VCT 2000. См. " Описание активаций ". (ref-432558-S03693354602011102700000)

Включается ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить предохранитель для схемы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке. Заменить при необходимости. Другая информация Чтобы получить доступ или заменить реле или предохранитель, смотрите внутреннюю часть крышки на реле / термоэлементе моторного отсека.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) 2 / 15
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между контактом базы реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 1 и землей. Другая информация Чтобы получить доступ или заменить реле или предохранитель, см. внутреннюю часть крышки на реле / термобатарее моторного отсека.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка источника питания

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между контактом № 2 реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Подключить омметр между контактами реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 1 и # 2 (сторона реле).

Омметр должен считывать примерно 75 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK См. раздел Неисправное реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между контактом реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 2 и контактом разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # 8 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между контактом 2 базы реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и контактом 8 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить кабель между контактным зажимом реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) № 1 и предохранителем цепи. Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. Другая информация Для доступа или замены реле или предохранителя см. внутреннюю часть крышки на реле / предохранителе моторного отсека. (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) на высокой скорости с помощью VCT2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-432558-S03693354602011102700000)

Включается ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Как проверить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

1. Отсоединен разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Подключить омметр между клеммами № 1 и № 2 разъема клапана управления потоком воздуха на режиме холостого хода.

Омметр должен показывать 9-11 Ом.

1. OK См. раздел Проверка источника питания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой № 1 разъема клапана контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Проверить кабель между клеммой № 2 разъема клапана контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и клеммой # 64 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Неисправен клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

Попробуйте установить новый клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) в соответствии с разделом " Замена клапана управления подачей газа на холостой ход ". (ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой № 1 разъема клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) и клеммой 3 системного реле 2 / 14 на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Зажигание включено. Активировать клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), нажав на символ VCT 2000.

Щелкает ли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить терминал

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить, нет ли сопротивления контактов и окисления в разъеме клапана регулирования подачи воздуха на малом газе по " Контактному сопротивлению и окислению ". Устраните при необходимости. (ref-432511-S08180507802011102700000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

1. Отсоединен разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема клапана управления выдачей воздуха на режиме холостого хода.

Омметр должен показывать 9-11 Ом.

1. OK См. раздел Проверка источника питания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

1. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 1 разъема клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) (сторона управляющего модуля) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Проверить кабель между клеммой 2 разъема клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) и клеммой 64 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить разомкнутую цепь в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. О замене клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) см. раздел " Замена клапана управления выдачей воздуха в режиме холостого хода ". (ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте установить новый клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) в соответствии с разделом " Замена клапана управления подачей газа на холостой ход ". (ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 1 разъема клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) и клеммой 3 системного реле 2 / 14. Проверить обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).

Щелкает ли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Убедиться, что сопротивление клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) составляет приблизительно 10 Ом между клеммами # 1 и # 2.

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 2 клапана контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и клеммой # 64 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-432511-S14260962592011102700000)

Попробуйте новый клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел Подключение коробки отсоединения. EMS 2000
2. О замене клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) см. раздел " Замена клапана управления выдачей воздуха в режиме холостого хода ". (ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).

Щелкает ли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить кабель между клеммой 2 разъема клапана управления подачей газа на холостых оборотах (IMC) (сторона модуля управления) и клеммой 64 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-432511-S04291723052011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Зажигание включено. Активировать клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), нажав на символ VCT 2000.

Щелкает ли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Проверить кабель между клеммой 2 разъема клапана управления воздухом на холостом ходу (МАК) (сторона управляющего модуля) и клеммой 64 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните проблему. Попробуйте новый клапан регулирования воздуха на холостых оборотах (МАС), если во время указанной выше трассировки неисправностей не обнаружено никакой ошибки. Другая информация: заменить регулятор воздуха на малых оборотах на холостой ход (КА); см. (ref-432511-S04291723052011102700000)(ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключить VCT2000
4. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).

Щелкает ли клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы датчика положения воздушной заслонки холостого хода (регулятор холостого хода) и дроссельной заслонки (Tp) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". Внимательно проверить наличие повреждений (ref-432511-S08180507802011102700000)
3. Проверить корпус дросселя (Tb) на наличие люфта между шпинделем дросселя и датчиком положения дроссельной заслонки (Тр) в соответствии с Replacing throdle положение (положение дроссельной заслонки) датчик
4. Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с системой впуска / испытанием на герметичность
5. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала " Чтобы заменить клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода), обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу " Для замены датчика положения дроссельной заслонки (Tp) см. (ref-432511-S19062273512011102700000)(ref-432558-S34110183132011102700000)(ref-432561-S16237677902011102700000)(ref-432555-S34350141702011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы датчика положения воздушной заслонки холостого хода (регулятор холостого хода) и дроссельной заслонки (Tp). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Тщательно проверить наличие повреждений. (ref-432511-S08180507802011102700000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов ". (ref-432572-S07394362582011102700000)

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите соединители
3. Запустить двигатель. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать значение угла дроссельной заслонки. Слегка открыть дроссельную заслонку и проверить, что сигнал угла дросселя увеличивается с увеличением угла дросселирования. ПРИМЕЧАНИЕ: В частности, проверить сигнал в зоне перед закрытым положением. (Близко к частоте вращения холостого хода). Другая информация: для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Для получения информации о сигналах см. " Спецификация сигнала ". (ref-432511-S19062273512011102700000)(ref-432558-S34110183132011102700000)

Правильно ли подан сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp)?

1. ДА См. раздел Проверка на утечку воздуха
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

Как проверить компонент

Проверить корпус дроссельной заслонки (Tb) на наличие люфта между шпинделем дросселя и датчиком положения дросселя (Тр).

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый датчик положения дроссельной заслонки (Tp), если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. Чтобы проверить и заменить датчик положения дроссельной заслонки (Tp), см. раздел " Замена датчика положения дросселя (Тр) ". (ref-432555-S34350141702011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить на утечку воздух

1. Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с системой впуска / испытанием на герметичность
2. Заменить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), если утечки воздуха не обнаружено в вышеупомянутом отслеживании неисправностей. См. " Замена клапана управления подачей газа на холостой ход ". (ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать частоту вращения двигателя (об / мин), нажав символ для VCT-2000 Проверить, что частота вращения холостого хода составляет приблизительно 750 об / мин.

Скорость холостого хода правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы датчика положения воздушной заслонки холостого хода (регулятор холостого хода) и дроссельной заслонки (Tp) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". Внимательно проверить наличие повреждений (ref-432511-S08180507802011102700000)
3. Демонтировать клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) согласно " Замена клапана регулирования подачи воздуха на малом газе ". Проверить, не засорены ли шланги и воздуховоды для системы холостого хода и угла дроссельной заслонки. Прочая информация: По подключению break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала " Для замены клапана управления подачей сжатого воздуха на малых оборотах (МАК) см ". Замена крана управления подачей газа на холостых оборотах ". (ref-432561-S16237677902011102700000)(ref-432511-S19062273512011102700000)(ref-432558-S34110183132011102700000)(ref-432561-S16237677902011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы датчика положения воздушной заслонки холостого хода (регулятор холостого хода) и дроссельной заслонки (Tp) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". Внимательно проверить наличие повреждений (ref-432511-S08180507802011102700000)
3. Демонтировать клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) в соответствии с разделом " Замена клапана управления подачей газа на холостой ход ". Проверить, не заблокированы ли шланги и каналы для системы холостого хода и угол дроссельной заслонки (ref-432561-S16237677902011102700000)
4. Попробуйте новый клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), если во время поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Для получения информации о сигналах см. " Спецификация сигнала ". (ref-432511-S19062273512011102700000)(ref-432558-S34110183132011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать частоту вращения двигателя (об / мин), нажав символ для VCT-2000 Проверить, что частота вращения холостого хода составляет приблизительно 750 об / мин.

Скорость холостого хода правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить систему DSA

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в системе DSA.

Это осуществляется через коммуникацию VIDA

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в системе DSA.

Это осуществляется через коммуникацию VIDA

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус на прерывистый?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сбой инициации. Прерывистый сбой

См. Ошибка инициации. Прерывистая неисправность

См. Ошибка инициации. Прерывистая неисправность

См. Ошибка инициации. Прерывистая неисправность

Как проверить клеммы

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления DSA, проверить разъемы на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению " - устраните при необходимости. (ref-432511-S08180507802011102700000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. NO (НЕТ) Согласно Сигналу неисправности

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключить VCT 2000.
4. Запустить и остановить двигатель несколько раз. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-91 на прерывистый?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Схема №182

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Запустить и остановить двигатель несколько раз.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сохраняется ли расшифровка кодов ошибок DSA-223?

1. ДА См. Проверка модуля управления DSA
2. NO (НЕТ) Согласно Сигнал о неисправности, прерывистая неисправность

Как проверить модуль управления DSA

1. Зажигание выключено.
2. Открыть для себя модуль управления DSA.
3. Отключить модуль управления DSA.
4. Подключить новый модуль управления DSA.
5. Запустить и остановить двигатель несколько раз.
6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сохраняется ли расшифровка кодов ошибок DSA-223?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Как заменить компонент

Старый модуль управления DSA в порядке: переустановите его.

FENIX 5.1

1. Попробуйте новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с разделом " Замена модуля управления двигателем ". (ref-452422-S12937008872012021500000)

EMS 2000

1. Испытайте новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с " Модулем управления двигателем, замена ". (ref-452422-S12655868802012021500000)

1. Продолжить См. Верификация

Старый модуль управления DSA неисправен.

Установить новый модуль управления DSA в соответствии с инструкцией " Модуль управления DSA, замена ". (ref-432555-S03868889782011102700000)

Схема №183

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключен модуль управления DSA.
4. Запустить и остановить двигатель несколько раз.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Сохраняется ли расшифровка кодов ошибок DSA-223?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка инициирования. Постоянная ошибка

См. раздел Неисправность инициирования. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправность инициирования. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправность инициирования. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус на прерывистый?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Информация

Для расшифровка кодов ошибок этой ошибки не разработано отслеживание ошибок. расшифровка кода ошибки (Дтк) также может храниться в другой системе, для которой имеются процедуры отслеживания ошибок. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из затронутой системы. Трассируйте систему по ошибкам. Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки выбрать Информация, а затем информацию о ДТС.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана трассировка ошибок. расшифровка кода ошибки (Дтк) также может храниться в другой системе, для которой существуют процедуры трассировки ошибок. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из затронутой системы. Выполнить трассировку неисправностей системы. Для получения дополнительной информации об этом диагностическом коде неполадки выбрать Информация, а затем - Информация о ДТС.

Неисправен VIN

См. Неисправный VIN

См. Неисправный VIN

См. Неисправный VIN

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал прерывистый сбой, но этот отказ больше не присутствует.

Внутренний сбой. Прерывистый сбой

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

Неисправен модуль управления I

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с разделом " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-432555-S22289565342011102700000)

Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Снять термостат и проверить его в соответствии с Проверка / замена термостата
2. Заменить термостат, если есть какие-либо сомнения относительно его функции.

Была ли обнаружена неисправность в термостате?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Если термостат работает правильно, попробуйте новый датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) в соответствии с разделом " Замена датчика температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". (ref-432562-S05161404502011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель. Нажать на символ VCT2000 для считывания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Проверить, что температура охлаждающей жидкости в двигателе повышается нормально и что двигатель достигает рабочей температуры

Правильно ли указана температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Проверить кабель между клеммой 3 системного релейного блока и клеммой 66 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-432511-S14260962592011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправно системное реле

Попробуйте новое системное реле.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Зажигание включено. Заменить системное реле.

Был ли слышен четкий щелчок из системного реле?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Снять системное реле 2 / 14 с встроенного блока реле / предохранителя в моторном отсеке. Измерить вольтметром напряжение между базовой клеммой 5 системного реле и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка кабеля питания
2. NOT OK См. раздел " Проверка кабелей ". (ref-432572-S09079283862011102700000)

Как проверить кабель питания

1. Подключить базовую клемму 3-5 системного реле с помощью электрического кабеля
2. Включение зажигания. Считывание параметра АККУМУЛЯТОР.

Параметр должен отображать напряжение батареи.

1. OK См. раздел Проверка
2. NOT OK См. раздел " Проверка кабелей ". (ref-432572-S09079283862011102700000)

Проверить кабель между предохранителем № 13 в встроенном реле / фузебоксе в моторном отсеке и базовой клеммой 5 системного реле на обрыв по " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель, считать параметр аккумулятор.

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Считать датчик давления наддува 1 Проверить правильность сигнала. Показание должно быть приблизительно 1000 мбар. Значение варьируется в зависимости от других обстоятельств, зависящих от давления воздуха

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем на датчике давления наддува 1. Проверить контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Считать сигнал с датчика давления наддува 1. Проверить правильность сигнала. Показание должно быть приблизительно 1000 мбар. Значение изменяется в зависимости от других обстоятельств, зависящих от давления воздуха. Если теперь сигнал исправен, неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация См. Датчик давления поддавливания 1, замена

Сигнал в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Считать датчик давления наддува 1 Проверить правильность сигнала. Показание должно быть приблизительно 1000 мбар. Значение варьируется в зависимости от других обстоятельств, зависящих от давления воздуха

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Как проверить сигнал датчика давления наддува

1. Зажигание включено
2. Активировать считывание запрограммированных значений
3. Убедиться, что значение датчика давления наддува не отклоняется от значения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) более чем на 200 мбар. В качестве контрольного для данного теста используется значение сенсора абсолютного давления в коллекторе. Выбрать один из следующих альтернативных вариантов продолжения работы: Значение сенсора давления надодува 1 (BOP) отличается от значения сенсора 2 (МАР) на 200 миллибар. Обратитесь к разделу " Замена компонента ". Значения для сенсоров давления надрыва примерно те же самые разъемы " См. (ref-432572-S03396751902011102700000)(ref-432572-S14190522792011102700000)

Как проверить штуцеры и систему наддува

1. Зажигание выключено. Проверить разъем на датчике давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Отпустить клапан регулятора давления надрыва (BPC) согласно " Проверка и регулировка клапана регулятора давления поддавливания (ВРС) 1 на турбонагнетателе (Tc) ". Убедиться, что вентиль регулятора давления раздвижки не застопорился в закрытом положении.проверить регулятор давления турбокомпрессора (ТС) в качестве тестового манометра. (ref-432511-S08180507802011102700000)(ref-432560-S00732387082011102700000)(ref-432560-S16560678412011102700000)(ref-432559-S28926760282011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем на датчике давления наддува и модуле управления. Проверить контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". При отсутствии неисправности в разъемах попробовать новый датчик давления. прочая информация См. раздел Датчик давления надрессоривания 1, замена (ref-432559-S28926760282011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Переустановите соединители
2. Зажигание включено. Считать показания датчика давления наддува и датчика атмосферного давления. Проверить, чтобы значение датчика давления не отклонялось от значения датчика атмосферного давление более чем на 200 мбар. В качестве контрольного значения для этого теста используется значение для датчика атмосферного давления. попробуйте новый датчик давления поддавливания, если значение датчика не соответствует значению сенсора атмосферного давления с точностью до 200 мбара.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Считать показания датчика давления наддува 2 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика давления поддавливания 1 Проверить, что значения клапана давления надрессоривания одинаковы. Убедиться в том, что значение датчика давления не превышает 200 мбар друг от друга

Значения для датчиков давления наддува примерно одинаковы?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Провести тест-драйв автомобиля с изменением открытия дроссельной заслонки и при постоянном открытии дросселя. Это обеспечит работу системы наддува во всем диапазоне
2. Подключение станции VIDA
3. Зажигание включено
4. Проверить, изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если это произошло, неисправность была устранена.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы для датчика давления наддува и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Проверять ослабленные соединения согласно " Ослабленным соединениям (клеммам) ". Тщательно проверять на наличие повреждений. Другую информацию: Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " См. " Спецификация сигнала " см. Датчик давления надрессора 1, замена (ref-432511-S00361652402011102700000)(ref-432511-S19062273512011102700000)(ref-432558-S34110183132011102700000)(ref-432559-S28926760282011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить сигналы датчиков давления наддува

1. Переустановите соединители
2. Зажигание включено. Включить считывание запрограммированных значений. Проверить, чтобы значение от датчика давления наддува не отклонялось от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) более чем на 200 мбар. Значение для сенсора абсолютного давления коллектора (МАР) используется в качестве эталонного значения для этого теста.

Значение OK?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнала датчика давления наддува

Попробуйте новый датчик давления наддува, если значения для датчиков не соответствуют друг другу.

Прочая информация

1. См. Датчик давления наддува 1, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено. Считать показания датчика давления наддува 2 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика давления поддавливания 1 Проверить, что значения клапана давления надрессоривания одинаковы. Убедиться в том, что значение датчика давления не превышает 200 мбар друг от друга

Значения для датчиков давления наддува примерно одинаковы?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить

Проверить сигнальные кабели между клеммами 57 и 27 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммами 14 и 27 модулей управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на короткое замыкание на массу и устраните неисправность в соответствии с " Коротким замыкание на массу, прерывистыми неисправностями ", а также наличие короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистым неисправностям ", короткого замыкания друг на друга и разомкнутой цепи согласно " Обрыв-цепь, прерывистые неисправности ". (ref-432511-S16937712242011102700000)(ref-432511-S01831384232011102700000)(ref-432511-S01313901572011102700000)

Проверить разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-432511-S38183983502011102700000)

В частности, проверить наличие повреждений или ослабленных контактных штырьков.

Прочая информация

1. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-432558-S34110183132011102700000)
2. Для подключения коробки разъединения см. раздел " Подключение коробки отсоединения. EMS 2000 ". (ref-432511-S19062273512011102700000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Проверить разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-432511-S08180507802011102700000)

Проверить наличие ослабленных или поврежденных контактных штырьков.

Снова подключить разъемы.

Запустить двигатель.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Изменился ли статус на прерывистый?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки

1. Запустить двигатель. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Изменился ли статус на прерывистый?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность