Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Двигатель с креплениями и оборудованием - топливная система…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Двигатель с креплениями и оборудованием - топливная система (складная): Прочее Volvo C70 I

Топливная система двигателя 55 иллюстраций ~17 мин чтения

Топливный бак, замены

Специальный инструмент

9812270

9812273

9812282

9985972

9995484

9995485

9995561

9995666

9995673

Как снять датчик давления в резервуаре (только для определенных рынков)

  1. Обрежьте стяжку кабеля от вокруг кабельного жгута.
  2. Отогните в сторону кабельный жгут.
  3. Вывернуть болт и открутить кронштейн и датчик давления бака.
  4. Снять держатель топливопровода с датчика давления в баке.
  5. Снять датчик давления в баке.

Перекачка в новый топливный бак

Заменить топливный бак на новый.

Передача

  1. Наливная труба
  2. Теплозащитный экран

Как установить датчик давления в резервуаре (только для определенных рынков)

  1. Установить топливопровод и держатель.
  2. Установить датчик давления в баке.
  3. Закрутить кронштейн обратно в нужное положение и завинтите на место.
  4. Верните кабельный жгут в исходное положение.
  5. Закрепить кабельный жгут кабельной стяжкой.
Схема №34

Установить

  1. Новые прокладки
  2. Левый насосный агрегат
  3. Правого насосного агрегата.

Смазать вазелином все контактные поверхности стопорных гаек насосных агрегатов.

ПримечаниеНе наносите вазелин на резьбу гайки.

Затянуть гайки на 40 Нм. Использовать специальный инструмент " 9995673 " в качестве контргайки. Наконечник индикатора инструмента должен находиться между маркировками на топливном баке, чтобы размещение насосных агрегатов было правильным. (ref-403953-S16178476412011061000000)

ПримечаниеУбедиться, что насосные агрегаты правильно расположены так, чтобы топливомер показывал правильное значение.

Схема №35

Расположить и закрепить топливопроводы на своих креплениях в том же порядке, как они были сняты.

Схема №36

Установить

  1. Крепления топливопровода между топливным насосом и топливным фильтром
  2. Топливопроводы от топливного насоса и эжекторного насоса.

Как установить топливопроводы в зажимы

Установить сливную магистраль от эжекторного насоса (левый борт).

Схема №37

Поднять заднюю подвеску примерно на 10 см.

Снять кабельную стяжку (А).

Установить кабель ручного тормоза с помощью зажимов; использовать поп-заклепку (ø 4 мм) (B).

Схема №38

Поднять заднюю подвеску с топливным баком.

Убедиться, что наливной патрубок не загрязняет вкладыш колесной арки. Проверить, чтобы топливная магистраль была свободна от кузова и чтобы линия указателя уровня топлива не попала в кронштейны топливного ремня.

Через корпус (люк) поднять вверх фитинги бака и магистрали топливного насоса.

ВниманиеЗакрепить переднюю часть дифференциала на подъемном столе. Это предотвращает опрокидывание задней подвески назад при поднятии.

ПримечаниеПроверить также, чтобы топливопровод между датчиком уровня топлива и эжекторным насосом не загрязнил кузов при поднятой задней подвеске.

Отрегулировать и закрепить кронштейн противоаварийной защиты наливной трубы.

Схема №39

Нанести пару капель резьбового замка с номером детали 1161351-0 на каждый болт.

Установить все стопорные болты заднего моста.

ПримечаниеПеред установкой задней оси на кузов измерить расстояние между направляющим элементом задней оси ø 16,5 мм отверстиями (А) снаружи задних крепежных болтов и отверстиями ø 16 мм, наиболее удаленными от задней части боковых элементов. Расстояние между отверстиями должно составлять 595 мм + / - 2 мм.

Затянуть внешние болты на 80 Нм, а центральные - на 50 Нм.

Схема №40

Затянуть крепления лямок бака с обеих сторон.

Снять подъемный стол.

Схема №41

Установить

  1. Тормозная труба в 4 зажимах
  2. Топливные линии и EVAP
  3. Линии к защитному кожуху
  4. Защитную крышку, использовать новые гайки и шайбы
  5. Защитные чехлы.
Схема №42

Подогнать карданный вал к водителю.

ПримечаниеУстановить вал карданного вала, как указано ранее. Вставить болты в исходное положение.

Проверить чистоту контактных поверхностей вязкостной муфты и привода карданного вала.

Затянуть противоположные болты на 8 Нм. Затем подтянуть противолежащие болты до 30 Н · м. Использовать держатель " 9995561 ". Начать с затяжки одного и того же болта оба раза. (ref-403953-S11059771032011061000000)

Схема №43

Установить передние продольные опоры и крепления домкрата на корпус.

Нажать на рычаги в их нормальное положение.

См. XXX (натяжное ярмо) и XXХ (нормальное положение).

Подсоединить левое тройное ответвление к креплению левого домкрата.

Установить продольные кронштейны и крепления домкрата с помощью новых болтов.

Затянуть 3 болта для продольного кронштейна до 65 Н · м + 60 °.

Затянуть болт через крепление домкрата на 105 Нм + 90 °.

Схема №44

Установить

  1. Задняя выхлопная труба
  2. Глушители.

ПримечаниеПроверить наличие зазора к теплозащитным экранам.

Схема №45

Подогнать трубу заливной горловины топлива к кузову резиновым сильфоном и стопорным кольцом.

Схема №46

Установить

  1. Передний и задний люк в кузове и держатель разъема. Убедиться, что резиновое уплотнение вокруг проводки правильно установлено при установке заднего люка.
  2. Штуцеры к штуцеру бака, топливному насосу и системе АБС.
Схема №47

Положение

  1. Крепление на передней кромке пола багажного отделения. Установить винты вдоль задней кромки.
  2. Люк с люком заднего этажа.

Затянуть болты.

Схема №48

Установить

  1. Подкрылок колесной дуги и брызговик на задней кромке с правой стороны.
  2. Задние колеса.

Дозаправьте топливный бак.

Тест-драйв и проведение функциональных проверок.

Схема №49

При подозрении на течь внимательно проверить следующие моменты. Проверить шланги и штуцеры.

AТормозной усилительHЭлектромагнитный клапан системы импульсного впрыска вторичного воздуха (PAIR)
BУправление вентиляцией картераIКлапан системы импульсного впрыска вторичного воздуха (PAIR)
CДатчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)JВакуумные соединения впускного коллектора
DКорпус дроссельной заслонки (ТБ)KВпускной коллектор с прокладкой
EКлапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)LВентиляция картера с пламегасителем
FАдсорбер EVAPMФорсунки и уплотнения
GКлапан продувки канистр (Cp)NВыхлопная система
Схема №50

При подозрении на течь внимательно проверить следующие моменты. Проверить шланги и штуцеры.

AКлапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
BТормозной усилитель
CСистема EVAP
DСистема импульсного впрыска вторичного воздуха (PAIR)
EВентиляция картера

Подготовка

ПредупреждениеРИСК ВЗРЫВА!!! РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАСКУ ДЛЯ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА.

Снять

  1. Боковая подушка в соответствии с Боковой подушкой
  2. Подушка согласно Cushion
  3. Спинка по " Спинке ". (ref-438271-S11907972482011120100000)

Специальные инструменты: " 9812270 ", " 9812-273 " и " 98-122-82 ". (ref-403953-S06137301002011061000000)(ref-403953-S13586864282011061000000)(ref-403953-S26175172122011061000000)

Вставить сверхмощный шланг длиной 1,3 метра в топливную наливную трубу, измеренную от края отверстия заливной трубы.

Прокачать до тех пор, пока не выйдет много воздуха.

Снять шланги с блока топливных баков.

Схема №51

Сложите ковер (1) в сторону.

Снять изоляционную панель.

Покройте область (2) вокруг крышки и между дверцами абсорбирующим материалом.

ВниманиеУбедиться, что нет риска попадания грязи в бак.
Схема №52

Снять крышки (1.2) над агрегатами топливного бака.

Отсоединить выключатель блока топливных баков (3).

При замене правого блока топливного бака

Прикрепите провод длиной 1,5 м (4) к опоре сиденья. Этот провод необходим для протягивания шлангов и проводки назад к левой стороне бака после замены блока топливного бака.

Схема №53

Специальные инструменты: " 9995720 ". (ref-403953-S31506353462011061000000)

Открыть правый блок топливного бака. Вставить сверхмощный шланг и высосите остатки из нижней части правой стороны топливной емкости.

Подсоединить шланг " 9995721 " к сверхмощному шлангу и отсосать остатки со дна резервуара блока топливных баков. (ref-403953-S22224981812011061000000)

Осторожно переливную трубу из резервуара.

Вынуть тонкий шланг " 9995721 " из сверхмощного рукава и соединить его с переливной трубой хомутом для шланга. (ref-403953-S22224981812011061000000)

Прокачать до тех пор, пока не выйдет много воздуха.

Открыть левый топливный бак, вставить сверхмощный шланг и высосите остатки из нижней части левой стороны топливного бака.

Манометр давления топлива

Специальный инструмент

9812270

9812273

9812282

9989725

9995011

9995479

Схема №54
  1. Дополнить манометр " 9995011 " переходником " 9989725 " и ниппелем " 9995-479 " перед применением. (ref-403953-S13051471402011061000000)(ref-403953-S30652708112011061000000)(ref-403953-S17462459562011061000000)
  2. Подсоединить переходник к клапану на топливной рейке, при этом переходник находится в законтренном положении (клапан закрыт как и в поз.25).
  3. Повернуть кран манометра в сторону ниппеля " 9995479 ". (ref-403953-S17462459562011061000000)
  4. Подсоединить второй штуцер манометра к агрегатам слива топлива " 9812270 ", " 98.12273 " и " 9812482 ". (ref-403953-S06137301002011061000000)(ref-403953-S13586864282011061000000)(ref-403953-S26175172122011061000000)
  5. Расконтрить переходник (поз.25)
Схема №55
  1. Зажигание выключено.
  2. Запустить дренажную установку.
  3. Повернуть манометровый кран в среднее положение.
  4. Законтрите переходник (кран закрыт, как в поз.26).
  5. Отсоединить переходник от клапана.
  6. Остановить сливное устройство.
  7. Переустановите оборудование.
ВниманиеНе забудьте переустановить предохранительную крышку клапана.

Специальный инструмент

9812270

9812273

9812282

9985972

9995533

9995485

9995486

9995972

Безопасность

Сначала читать " Правила безопасности при обращении с топливом ". (ref-403987-S22230229682011061000000)

Приготовления

Дренирование топливного бака

Схема №56

Использовать агрегаты дренажа топлива " 9812270 ", " 9812-273 " и " 98-12282 " и введите шланг через заливную трубу. (ref-403953-S06137301002011061000000)(ref-403953-S13586864282011061000000)(ref-403953-S26175172122011061000000)

ПримечаниеВставить шланг не менее чем на 1 метр, чтобы добраться до топлива. Отрежьте конец шланга под углом, чтобы пройти все острые края.

Как установить топливный насос (Fp) / датчика уровня

  1. Смазать с помощью вазелина внутреннюю и верхнюю поверхность блока топливного насоса (ТЭН) и уплотнение датчика уровня
  2. Установить пломбы.
Схема №57

Установить

  1. Агрегат топливного насоса (ТЭН)
  2. Датчик уровня.

ПримечаниеПроверить посадку блока топливного насоса (Fp) и датчика уровня, как показано на иллюстрации.

  1. Установить справа разъем нагревателя, а слева - датчик уровня с его кабелем, см. стрелку.
ВниманиеДвигатель может заглохнуть, если неправильно установлен блок топливных баков.
Схема №58
  1. Затянуть большую гайку до 40 Н · м
  2. Затянуть малую гайку до 30 Н · м
  3. Убедиться, что кабель проложен от датчика уровня, как показано на рисунке.

Как установить трубопровод заливной горловины

  1. Установить резиновую прокладку на штуцер топливного бака
  2. При необходимости смазать внутреннюю часть уплотнения и нижний конец наливной трубы.
  3. Проверить, правильно ли установлен обратный клапан с его заслонкой в положении на трубопроводе (встряхните бак и прослушайте, чтобы он не дребезжал)
  4. Плотно прижмите трубу к уплотнению, чтобы она скользила в нужном положении.

Установить

  1. Фланец наливной трубы
  2. Винты. Затянуть до 10 Нм
  3. Шланг для запорной трубы.

Введен новый топливный бак. См. " Сервисный бюллетень 23-0048 ".

Как установить топливный бак

  1. Установить топливный бак на домкрат
  2. Использовать то же приспособление и подъемный стол, что и для его снятия
  3. Слегка приподнимите бак.

Как установить топливопроводы

  1. Слегка смазать смазочным желе разъемы подачи и возврата
  2. Установить подающую и обратную линии на агрегат топливного насоса (Тн). Нагнетательная труба обозначена желтым цветом. Насос имеет соответствующую цветовую маркировку
  3. Установить соединители прямо на линии. Нажать вниз по направлению к плоской поверхности насоса. Не повреждайте уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что линии правильно расположены.
  4. Расположить все кабели в зажиме сверху топливного бака. Законтрите зажим.
Схема №59
  1. Приподнимите топливный бак так, чтобы передний держатель можно было установить на кронштейн. Расположить шланги и электропроводку в держателе. Зафиксировать держатель нажатием его до тех пор, пока он не будет надежно зафиксирован на кронштейне
  2. Убедиться, что проводка, проходящая через отверстие в блоке топливного насоса (Fp), не будет захвачена при установке топливного бака
  3. Поднять топливный бак. Закрепить его на кузове и затянуть до 25 Н · м.
Схема №60
  1. Проверить, правильно ли установлено внутреннее резиновое уплотнение и находится ли сливная труба внутри внутреннего уплотнения
  2. Проверить положение стопорного кольца (1)
  3. Смазать уплотнительные поверхности 2 резинового чехла вазелином
  4. Установить резиновую крышку (убедиться, что она правильно установлена на кузове)
  5. Установить стопорное кольцо 4 и трубопровод слива 3.
  1. Проверить центровку топливного бака в отверстиях
  2. Состыкуйте все соединители, ВНИМАНИЕ: Установить на крышку датчика уровня заземлитель топливозаправочного патрубка
  3. Установить резиновый кронштейн вокруг электропроводки
  4. Установить панели, крышки и ковры.

ПримечаниеПри заправке бака после его замены: залить первые 8 литров медленно (максимум 15 л / мин). Невыполнение этого требования может привести к разливу топлива.

Как установить правого датчика уровня

Установить

  1. Новый датчик уровня
  2. Проводка в держателе
  3. Тонкая трубка в держателе на внешней стороне блока топливного бака
  4. Стяжной ремень вокруг проводки над насосом.

Установить

  1. Стяжной ремень под защитной оболочкой ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить стягивающий ремень на гладком центральном участке гофрированного шланга.
  2. Защитная оболочка
  3. Четыре стяжных ремня вокруг защитной оболочки, шлангов и проводки. Закрепить стяжные ремни на четырех гладких центральных секциях гофрированного шланга.

Как установить правого датчика уровня и насоса, а также левого датчика уровня в топливный бак

В случае замены топливного бака см. следующий шаг.

  1. Установить провод на новый эжектор для датчика уровня и насоса
  2. Вставить шланги и электропроводку в бак через правое отверстие бака
  3. Захватите правый датчик уровня и держатель насоса, зажать его так, чтобы поплавок удерживался в самом нижнем положении.
  4. Осторожно и медленно опустить держатель. Аккуратно установить держатель на место
  5. Натяните провод так, чтобы шланги и проводка оказались с левой стороны бака
  6. Установить левый датчик уровня на эжектор
  7. Установить переключатели под левым датчиком уровня
  8. Снять проволоку с эжектора.
Схема №61

При замене топливного бака использовать проволоку нельзя.

На снимке показано, как проложить топливопроводы и электропроводку в баке. Использовать пластиковую трубу длиной не менее 1,7 м.

СОВЕТ: Использовать запасную часть пластиковой трубы между угольным фильтром и клапаном EVAP.

Вставить шланг через отверстие для датчика уровня с левой стороны автомобиля и продавливайте его сквозь бачок, а конец шланга выведите через отверстие под топливный насос.

Схема №62

Приклейте топливопроводы / электропроводку топливного насоса к пластиковой трубе.

Вытянуть проводку из отверстия под датчик уровня. Снять пластиковую трубу и ленту. Проверить, нет ли остатков ленты / клея на проводке.

Потянуть проводку вперед и назад, чтобы убедиться, что она не погнулась или не попала в ловушку.

Отделка

  1. Установить датчик, спинку, боковую подушку и подушку сиденья. См. " Слив топливного бака ". (ref-403954-S08692780612011061000000)

Как снять датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Снять

  1. Винты для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  2. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как установить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Установить

  1. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  2. Винты затянуть.
  1. Воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе
  2. Хомут для шланга датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  3. Гайки корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) затянуть
  4. Впускной шланг
  5. Винты для впускного шланга и затянуть
  6. Клапан управления турбонагнетателем на воздухоочистителе (воздушный фильтр).

Подсоединить соединитель к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), замена

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №63

Снять

  1. Входной шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  2. Штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  3. Винты крепления датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) к крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) от крышки воздухоочистителя (воздушный фильтр).

ПримечаниеНанести воду на уплотнительное кольцо в крышке воздухоочистителя (воздушный фильтр), чтобы облегчить установку датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Установить на место датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ввернуть винты и затянуть.

Установить входной рукав на датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и затянуть хомут рукава.

Нажать на разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Как снять двигатель с крепления и оборудования - топливной системы (складная): прочее

Снять

  1. B5234T / B5204T / xтагx2: Верхняя труба наддувочного воздуха. B5234T5
  2. Крышка топливного рельса.
  3. Штуцеры инжектора.
  4. Хомуты топливопроводов.

Установить держатель " 9995533 " согласно " Клапан инжектора, замена ". (ref-403953-S08590781852011061000000)(ref-403954-S40924479722011061000000)

Снять

  1. Вакуумный шланг от регулятора давления.
  2. Винты, удерживающие топливную рейку. Поднять топливную рельсу с прикрепленными форсунками.

ПримечаниеОбращаться с инжекторами следует осторожно во избежание повреждения форсунок и игл.

ПримечаниеСохраняйте все резиновые демпфирующие элементы, расположенные на впускном коллекторе.

Схема №64

Снять

  1. Оба винта регулятора давления и положите бумагу под регулятор давления, чтобы впитать любой разлив топлива.
  2. Регулятор давления.

Установить

  1. Новый регулятор давления.
  2. Винты регулятора давления и затянуть.
  3. Все резиновые демпфирующие элементы на впускном коллекторе.

Смазать уплотнительные кольца инжектора вазелином.

Новый разъем для модели 1995 года

Соединитель линии подачи вставляется в топливную рампу и уплотняется уплотнительным кольцом. Линия подачи фиксируется на месте на топливной рампе поворотом топливной рамки приблизительно на 90 ° по отношению к линии подачи. Это заставляет металлический язычок на соединителе фиксироваться в канавке на топливном рампе.

Как установить двигатель с крепления и оборудования - топливной системы (складная): прочее

Установить

  1. Все резиновые демпфирующие элементы на впускном коллекторе.
  2. Топливная рейка на впускном коллекторе.
  3. Новые винты и затянуть до 10 Нм.
  4. Хомуты топливопроводов.
  5. Снять держатели инжектора.
  6. Штуцера инжектора. Проверить, чтобы каждый штуцер имел резиновое уплотнение.
  7. Крышки над топливной рейкой и шкивом дроссельной заслонки.
  8. B5234T / B5204T / xthagx2: верхняя труба наддувочного воздуха. B5234T5

Установить

  1. Новый регулятор давления. Смазать уплотнительное кольцо регулятора давления вазелином.
  2. Установить и затянуть винты регулятора давления
  3. Топливопровод к регулятору давления.
  4. Вакуумный шланг к регулятору давления.
  5. Крышка над топливной рейкой.

Как заменить регулятор давления топлива

Специальный инструмент

9995533

9995972

Схема №65
  1. Дренажная топливная система

5-дверные вагоны

  1. Удалить все люки пола и сложите назад ковер.
  2. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (ТЭН).

4-дверные вагоны

  1. Сложить вперед правое заднее сиденье
  2. Снять ковер грузового отсека.
  3. Отогнуть задний угол панели корпуса колеса при монтаже амортизатора.
  4. Снять крышку над агрегатом топливного насоса (Тн).
Схема №66
  1. Аккуратно отсоединить быстроразъемный штуцер на обратной линии от агрегата топливного насоса (Бв).
  2. Обратная линия не отмечена желтым цветом.

С помощью инструмента " 9995533 " сдвинуть наружную втулку соединителя вверх, не допуская сдавливания втулки. (ref-403953-S08590781852011061000000)

Схема №67
  1. Отсоединить все разъемы на кронштейне.
  2. Убедиться, что все кабели, проходящие через отверстие топливного насоса (Fp), свободно следуют за топливным баком при его опускании.

Как снять трубопровод заливной горловины

  1. Снять стопорное кольцо, крепящее резиновое уплотнение.
  2. Освободить резиновое уплотнение от кузова.
Схема №68
  1. Снять рейку топливопровода
  2. Отсоединить топливопроводы от держателей.
Схема №69
  1. Снять шланг, подсоединенный к штуцеру подачи эталонного воздуха регулятора давления.
  2. Отсоединить нагнетающий трубопровод от топливной магистрали по двигателю.
  3. Отсоединить нагнетающий трубопровод от топливного фильтра.
  4. Снять сливную магистраль с кронштейна над топливным фильтром.

Как снять топливный бак

  1. Расположить мобильный домкрат с приспособлением " 9995972 " под топливным баком, проверить, чтобы подъемная платформа была ровной, чтобы не повредить топливный бак. (ref-403953-S08076234722011061000000)
  2. Немного отвернуть удерживающие ремни бака и опустить бак.
Схема №70
  1. Открутить кронштейн переднего топливопровода.
  2. Опустить топливный бак дальше.
Схема №71
  1. Снять верхний кронштейн топливопровода.
  2. Снять старый регулятор давления.
  3. Подсоединить новый быстроразъемный штуцер регулятора давления к агрегату топливного насоса (ТЭН) и направьте его вперед по линии нагнетания.
  4. Установить топливопроводы и кабели в верхний кронштейн.
Схема №72
  1. Поднять бак так, чтобы топливопроводы и электрические кабели можно было установить в переднем креплении.
  2. Установить топливопроводы и кабели в передний кронштейн.
  3. Проложить кабели, проходящие через отверстие блока топливного насоса (ТЭН) так, чтобы они не попали в ловушку при установке бака.
  4. Поднять топливный бак и закрепить его на кузове.

Как установить регулятор давления

  1. Установить сливную магистраль в кронштейн над топливным фильтром.
  2. Подсоединить к топливному фильтру быстроразъемный штуцер подводящего трубопровода.
  3. Установить топливопроводы в держатели.
  4. Подсоединить к топливопроводу нагнетательный трубопровод по двигателю.
  5. Подсоединить эталонный воздушный шланг к регулятору давления.
  6. Расположить направляющую кабельного топливопровода в продольном направлении.
  7. Запрессовать топливопроводы на место в рейке топливопровода.
  8. Прижмите рейку топливопровода к полу вагона и затянуть.
  1. Установить корпус наполнителя вокруг верхней части наливной трубы.
  2. Проверить, правильно ли посажено внутреннее резиновое уплотнение и находится ли сливная труба внутри внутреннего уплотнения.
  3. Проверить положение стопорного кольца 1, смазать уплотнительные поверхности резиновой крышки 2 вазелином, установить крышку и стопорное кольцо 4.
  4. Подсоединить штуцеры к топливному насосу (Тн), датчику уровня, датчикам АБС и датчику давления в топливном баке.
  5. Установить панели и ковры.
Схема №73

Центральный электроагрегат расположен панелью капота слева или справа в зависимости от модели, под крышкой - центральный электроблок моторного отсека.

Снять

  1. Винты для крышки
  2. Крышка.
Схема №74

Заменить реле и расположить его, как показано на рисунке.

  1. Функция тестового реле.

Установить крышку и винты, проверить наличие герметичного уплотнения крышки с краями центрального электроагрегата.

  1. Функция тестового реле.

Положение реле в центральном электрическом блоке двигательного отсека

  1. 101 / 102 Круиз-контроль
  2. 103 Топливный насос
  3. 104 / 108 Реле фары и датчик предупреждения об отказе лампы
  4. 105 Реле перегрузки X
  5. 106 Реле перегрузки 15I
  6. 107 Запасные.
Схема №75

Демонтировать систему выпуска отработавших газов (с трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) и ниже по потоку), как показано на рисунке.

Снять левое заднее колесо.

Снять заднюю пластиковую гайку с пластмассовой облицовки крыла.

Схема №76
  1. Высверлите две глухие заклепки, удерживающие теплоотражающую пластину на задней подрамной опоре и третью заклепку на заднем кронштейне для выхлопной системы. Использовать сверло 5 мм
  2. Отвернуть пластмассовые гайки и снять теплоотражающую пластину.
Схема №77

Отсоединить толстую пластиковую трубу. Нажать на трубу в сторону контейнера угольного фильтра и запрессуйте две защелки.

Отсоединить тонкую пластмассовую трубу, нажать на захваты, располагая их вперед по направлению к топливному баку. Оттяните трубу и отсоединить пластмассовую трубку от хомута.

Снять резиновый шланг с емкости угольного фильтра и стяжной ремень.

Снять зажим, удерживающий резиновый шланг (только для топливных баков с регенерацией паров на борту).

Снять запорный клапан с кронштейна и потянуть его прямо вверх (только для топливных баков ORVR).

Отвернуть два винта, крепящие кронштейн.

Потянуть кронштейн и контейнер угольного фильтра вниз, отсоединив контейнер угольных фильтров от кронштейна.

Как установить контейнер угольного фильтра

Установить контейнер угольного фильтра на кронштейн, завернуть винт и затянуть его до 10 Нм.

Установить кронштейн и контейнер угольного фильтра на подрамник.

(Только для топливных баков ORVR) Нажать на запорный клапан на кронштейне и установить новый хомут на резиновый шланг.

Установить резиновый шланг на емкость угольного фильтра и стяжной ремень.

Установить два винта крепления кронштейна и затянуть до 25 Н · м.

Установить тонкую пластиковую трубу в зажим на контейнер угольного фильтра. Должен быть слышен " щелчок ".

Схема №78

Установить

  1. Теплоотражающая пластина и пластмассовые гайки
  2. Заклепок, установить одну заклепку на кронштейн для выхлопной системы и две заклепки на заднее крепление под подрамник
  3. Левое заднее колесо.

Установить выхлопную систему. Использовать новую прокладку. Затянуть гайки. Подтянуть до 25 Нм. Завернуть винты.

Как снять показания давления топлива во время движения автомобиля

Специальный инструмент

9995011

9512614

9812270

9812273

9812282

Схема №79

Корректирующие действия

  1. Собрать манометр топлива " 9995011 " и новый переходной шланг 951 2614. (ref-403953-S13051471402011061000000)
  2. Использовать пенную обертку вокруг манометра топлива и всех металлических соединений, чтобы избежать царапин внутри автомобиля или повреждения наружного лакокрасочного покрытия.
Схема №80

Корректирующие действия

  1. Снять защитный колпачок с ниппеля линии нагнетания топлива.
  2. Установить свободно ниппель переходного шланга на штуцер на линии нагнетания топлива, который будет затянут позже.
  3. Расположить шланг, как показано на рисунке.
ВниманиеУбедиться, что шланг следует резиновой отделке на камере давления и затем из моторного отсека в заднем углу капота с соединением переходного шланга у Т-образного клапана за пределами машинного отделения, чтобы ни капот, ни шланг не были повреждены при закрытом капоте. Кроме того, проверить, что рукав не может контактировать с катушкой управления дроссельной заслонкой.
Схема №81
  1. Установить Т-образный клапан на зеркало левой двери с помощью ленты. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите дверное зеркало и кромку крыла пенопластом, как показано на иллюстрации.
Схема №82

Установка должна работать, когда шланг измерительного оборудования подключен к двигателю, чтобы снизить риск разлива топлива.

Корректирующие действия

  1. Подсоединить шланг агрегата слива топлива к тройнику на зеркале створки (поз 3 на иллюстрации).
  2. Повернуть кран Т-образного клапана в среднее положение (позиция 2 на иллюстрации).
  3. Включить вакуумный агрегат, чтобы получить всасывание в шланге измерительного агрегата к двигателю.
Схема №83

Корректирующие действия

  1. Затянуть ниппель на топливной рейке.
ВниманиеПроверить отсутствие утечки топлива и работу блока вакуумирования при подсоединении ниппеля к двигателю.
Схема №84
  1. Повернуть кран Т-образного клапана так, чтобы он был направлен в сторону двигателя (положение 1 на иллюстрации) для перекрытия всасывания из оборудования эвакуации.
Схема №85
  1. С помощью стяжного ремня зафиксировать кран в положении по направлению к двигателю.
Схема №86
  1. Снять рукав сливного устройства со штуцера рукава тройника.
  2. Выключайте эвакуационное устройство, когда шланг пуст.
  3. Расположить шланг измерительного оборудования вдоль резинового жгута на крышке приточной камеры у левого шарнира крышки в таком положении, чтобы шланг и крышка не были повреждены (как показано на рисунке).
  4. Осторожно закрыть капот.
Схема №87

Корректирующие действия

  1. Запустить двигатель.
  2. Управляйте автомобилем и считывайте давление топлива во время вождения автомобиля. Давление топлива должно быть: 375-395 к Па (54,4-57,3 фунт / кв.
ВниманиеПри постоянных нагрузках двигателя давление топлива должно быть стабильным, на разгоне или во время торможения двигателем давление топлива может изменяться между максимальным и минимальным показаниями.
Схема №88

Корректирующие действия

  1. Подсоединить шланг эвакуационного устройства к ниппелю шланга на зеркале двери (см. черную стрелку на иллюстрации).
  2. Включить эвакуационное устройство, чтобы в шланге было всасывание.

Корректирующие действия

  1. Снять стяжной хомут, фиксирующий кран на тройнике.
  2. Повернуть кран в среднее положение (положение 2) для получения подсоса в шланге к ниппелю в топливном коллекторе на двигателе.

Специальный инструмент

9995011

9512614

9812270

9812273

9812282

Манометр соединительный топливный

Операции

  1. Снять крышку дроссельного шкива.
  2. Снять защитный колпачок с ниппеля линии нагнетания топлива.
  3. Установить свободно ниппель переходного шланга на штуцер на линии нагнетания топлива, который будет затянут позже.
  4. Расположить шланг, как показано на рисунке.
ВниманиеУбедиться в том, что шланг следует резиновой прокладке на нагнетательной камере и затем из моторного отсека в заднем углу капота с соединением переходного шланга у Т-образного клапана за пределами машинного отделения, чтобы ни капот, ни шланг не были повреждены при закрытии капота. Кроме того проверить, что рукав не может контактировать с катушкой управления дроссельной заслонкой.
  1. Установить Т-образный клапан на левое дверное зеркало с помощью ленты. Примечание: Защитите зеркало двери и кромку крыла пенопластовой защитой, как показано на иллюстрации.

Как снять манометр топлива

Операции

  1. Подсоединить шланг эвакуационного устройства к ниппелю шланга на зеркале двери (см. черную стрелку на иллюстрации).
  2. Включить эвакуационное устройство, чтобы в шланге было всасывание.

Операции

  1. Снять стяжной хомут, фиксирующий кран на тройнике.
  2. Повернуть кран в среднее положение (положение 2) для получения подсоса в шланге к ниппелю в топливном коллекторе на двигателе.

Другие статьи — Двигатель с креплениями и оборудованием - топливная система (складная)