Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система дискового тормоза - демонтаж, монтажа, технические …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Система дискового тормоза - демонтаж, монтажа, технические условия: Прочее Volvo C70 I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Тормозная система стравливания

ПримечаниеИспользовать только тормозную жидкость класса DOT 4.

ПримечаниеНачинайте с любого заднего суппорта.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Подключить блок выпуска к резервуару с тормозной жидкостью. Снять колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен выполняться между выпуском каждого соответствующего тормозного суппорта.
  2. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы удалить пузырьки воздуха в главном цилиндре.
  3. Снять защитный колпачок со спускного клапана и подсоединить шланг к баллону-сборнику.
  4. Открыть спускной клапан и снова закрыть его, когда в выходящей жидкости не будут видны пузырьки воздуха. Затянуть выпускной клапан, снять шланг с клапана и установить защитный колпачок еще раз.
  5. Стравить оставшиеся штангенциркули в соответствии с последовательностью (см. таблицу " BRAKELINE BLEADING SEQUENCE "). (ref-5258-S04435403072000081000000)
  6. По окончании стравливания извлечь штуцер узла отбора из бачка с тормозной жидкостью.
  7. Проверить оставшийся в тормозной системе воздух, нажав педаль тормоза как бы резко затормозив. При выключенном двигателе и нажатой 3-4 раза педали тормоза ход педали не должен превышать 1,57 " (40 мм). Если ход педалей превышает 1,57 ' (40 мм.), снова прокачать и проверить ход педалей. Повторяйте до тех пор, пока ход педаль не будет в пределах нормы.
  8. Убедиться, что уровень жидкости не превышает отметку MAX.
  9. Установить колеса и опустить транспортное средство. Затянуть проушины в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-5258-S35002505912000081000000)
ПрименениеПоследовательность
C70Лр или Rr, РФ, Лф

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Схема №13

Приготовления

Управляйте автомобилем примерно на 400 метров с легким стояночным тормозом. Это очищает от отложений ржавчины компоненты тормоза.

Колодки стояночного тормоза

  1. Поднять и поддержите автомобиль, снять оба задних колеса.
  2. Повернуть тормозной диск до тех пор, пока регулировочное отверстие не окажется по центру над небольшим винтом регулятора, который находится между тормозными колодками. (Рисунок 9)
  3. Отрегулировать тормозные колодки, поворачивая винт доводчика вверх до тех пор, пока тормозной диск не сможет вращаться.
  4. Отрегулировать башмаки, повернув регулировочный винт на 4-6 насечек в другую сторону.
  5. Отрегулировать тормозную колодку на другом заднем колесе.

Тормозной рычаг

ПримечаниеПеред регулировкой тормозного рычага отрегулировать колодки стояночного тормоза.

  1. Снять квадратную накладку под подлокотником центральной консоли для доступа к регулировочному винту рычага стояночного тормоза.
  2. Повернуть винт регулятора так, чтобы эффект полного торможения был достигнут между вторым и восьмым надрезом. (Рисунок 4)
  3. Проверить, чтобы после регулировки при выключенном стояночном тормозе колесо свободно поворачивалось.
Схема №14
Схема №15

Фронт

  1. Снять тормозной суппорт с крепления суппорта.
  2. Установить зажимное кольцо на ступицу с колесными гайками.
  3. Проверить чистоту контактных поверхностей на тормозном диске и зажимном кольце.
  4. Затянуть болты вручную туго, затем затянуть поперек до 80 футов фунтов (110 н.м).
  5. Установить кронштейн комплекта измерительного инструмента, закрепить кронштейн к креплению суппорта крепежными болтами. (Рисунок 5)
  6. Максимальное боковое биение тормозного диска не должно превышать значений, указанных в технических условиях (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗА "). (ref-5258-S23756666202000081000000)
  7. Снять КПА.
  8. Если максимальное боковое биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, оно должно быть возвращено при наличии токарного инструмента или его замене.
Схема №16

Задняя часть

  1. Снять тормозной суппорт с задней оси.
  2. Установить зажимное кольцо на ступицу с колесными гайками.
  3. Проверить чистоту контактных поверхностей на тормозном диске и зажимном кольце.
  4. Затянуть болты вручную туго, затем затянуть поперек до 80 футов фунтов (110 н.м).
  5. Установить кронштейн набора измерительного инструмента, закрепить кронштейн к креплению суппорта монтажными болтами.
  6. Максимальное боковое биение тормозного диска не должно превышать значений, указанных в технических условиях (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗА "). (ref-5258-S23756666202000081000000)
  7. Снять КПА.
  8. Если максимальное боковое биение тормозного диска выходит за допустимые пределы, оно должно быть возвращено при наличии токарного инструмента или его замене.

Спереди и сзади

  1. Снять тормозной суппорт и тормозные колодки.
  2. Осторожно очистить фланец ступицы, удалить ржавчину стальным лезвием и стальной щеткой.
  3. Установить измерительное оборудование. (Таблица 6)
  4. Для передней стороны при установке кронштейна измерительного инструмента в монтажное отверстие переднего тормозного суппорта использовать болты М8, шайбы и гайки. Для задней стороны - болты, входящие в комплект измерительного прибора при монтаже кронштейна измерительных приборов в монтажном отверстии заднего тормозного каверномера.
  5. Установить контрольную измерительную точку на фланец ступицы.
  6. Осторожно повернуть ступицу. Использовать колесный ключ в качестве помощи на передней ступице.
  7. Обратить внимание на биение контрольного шаблона. Боковое биение ступицы не должно превышать технических требований. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗА ". Заменить ступицу, если максимальное поперечное биение превышает. (ref-5258-S23756666202000081000000)
  8. Заменить ступицу.
  9. Установить тормозной диск на ступицу, нанести маркировочные знаки. Затянуть установочный штифт и болт до 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м).
Схема №17

Передние дисковые колодки

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять педалью тормоза при снятых колодках.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса.
  2. Осторожно снять тормозной суппорт, удерживающий пружину (3) во избежание ее деформации.
  3. Снять предохранительные колпачки тормозного суппорта (1) с двух установочных штифтов (2). (Рисунок 7) Удалить оба установочных пальца, используя шестигранное гнездо диаметром 7 мм.
  4. Снять тормозные колодки.
  5. Подвесьте тормозной суппорт из стальной проволоки в передней пружине, чтобы избежать повреждения шланга.
  6. Очистить контактные поверхности тормозных колодок в тормозном суппорте и на монтаже суппорта.
  7. Проверить защиту поршня от грязи. Если защита от грязи выглядит изношенной, заменить ее в качестве меры предосторожности. При повреждении защиты от грязи отремонтируйте тормозной суппорт.
Схема №18

Задние дисковые колодки

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять педалью тормоза при снятых колодках.

  1. Выбить разрезные штифты с помощью оправки а.12 " (3 мм).
  2. Снять удерживающую пружину.
  3. Снять тормозные колодки и регулировочные прокладки.

Тормозной суппорт впереди

ПримечаниеВ помощь при капитальном ремонте переднего тормозного суппорта (Выпуск 14)

Суппорт заднего тормоза

ПримечаниеДля помощи при капитальном ремонте заднего тормозного суппорта (Рис. 17)

Главный тормозной цилиндр

Производитель предостерегает от разборки главного цилиндра при любых обстоятельствах. Требуется специальное оборудование и средства для повторной сборки. Сборка заменяется только как сменный блок.

Другие статьи — Система дискового тормоза - демонтаж, монтажа, технические условия