4.0L 8-CYL 4V универсальный сканирующий инструмент, кода (ы) двигателя BDP: Диагностика Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Функция диагностики утечки

Контейнерная система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек, которая обнаруживает утечки (неправильное уплотнение) в системе.

Диагностика основана на характеристиках давления и предназначена для выявления утечек диаметром более 1 мм.

Во время диагностики насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос выключается после достижения давления. Если давление падает ниже указанного значения, насос снова включается. На борту Diagnostic отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти DTS, если интервалы слишком коротки.

Схема №833

Войти

1. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать инструмент VAS5024A.
2. Компоненты, отмеченные *, тестируются с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. " Режим диагностики 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки ". (ref-255339-S19021714902007053000000)

Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности при работе с системой топливоподачи ". (ref-255339-S26318542602007053000000)

Соблюдать правила чистоты в соответствии с " Правилами чистоты ". (ref-255339-S01042065422007053000000)

Снятие и установка частей системы фильтрующей коробки EVAP. См. раздел " Компоненты системы фильтрующих коробок EVАР, извлечение и установка ". (ref-255339-S28397275642007053000000)

Контейнерная система EVAP, проверка на надлежащую пломбу. См. " Система EVAP-канистры, проверка надлежащей пломбы ". (ref-255339-S02496737092007053000000)

Схема №834

Войти

1 - Скобка

2-8 Нм

3 - Моечный аппарат

4 - Установочный винт

5 - Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- *

1. Под вкладышем корпуса в левом заднем корпусе
2. Проверка. См. Насос для обнаружения утечек (LDP), проверка

6 - Соединитель

1. Черный, 3-контактный

7 - Соединительная деталь

1. Проверить надежность крепления
2. Для расцепления сожмите вместе спереди

8 - Соединительный шланг

1. Сторона впуска
2. Проверить надежность крепления
3. Закрепление с помощью пружинных зажимов

9 - Шланг соединительный

1. Напорная сторона
2. Проверить надежность крепления
3. Закрепление с помощью пружинных зажимов

10 - Соединительная деталь

11 - Воздушный фильтр для насоса обнаружения утечек

12 - Соединитель

1. Черный, 2-контактный

13 - Вакуумная линия

1. Проверить надежность крепления
2. Закрепление с помощью пружинных зажимов
3. В верхнюю часть впускного коллектора согласно " Впускной коллектор, разборка и сборка " п.1 (ref-255339-S13160069332007053000000)

14 - Клапан-регулятор продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80- *

1. Положение установки: Стрелки по направлению потока
2. Проверка. См. раздел " Клапан регулятора продувки канистры EVAP, проверка ". (ref-255339-S01754209312007053000000)

15 - Скобка

1. На верхнем корпусе воздушного фильтра (см. " Воздушный фильтр, разборка и сборка " п. 14) (ref-255339-S04471999162007053000000)

16 - Стопорное кольцо

17 - Вентиляционная линия

1. От вилки на наливной трубе топливного бака согласно " Сливная труба топливного бака, разборка и сборка " п. 14 (ref-255339-S31844722632007053000000)
2. Проверить надежность крепления
3. Закрепление с помощью пружинных зажимов

18 - Вилка

19 - Соединительная трубка

20 - канистра EVAP

1. В колодце для запасных колес на полу транспортного средства

21-15 Н · м

22 - Вакуумная линия

1. Проверить надежность крепления
2. В верхнюю часть впускного коллектора согласно " Впускной коллектор, разборка и сборка " п.5 (ref-255339-S13160069332007053000000)

Продолжение испытаний, если индикация составляет приблизительно 140 ° C

1. Отсоединить 2-контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- (стрелка).

Если индикация подскакивает до приблизительно -40 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Снять заборный воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и модулем управления дроссельной заслонкой. См. " Воздушный фильтр, разборка и сборка ", поз. 1. (ref-255339-S04471999162007053000000)
3. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Если индикация остается на уровне приблизительно 140 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить проводку в соответствии с электросхемой (см. раздел " Проверка проводки "). (ref-255339-S24188674402007102900000)

Продолжение испытаний, если индикация составляет приблизительно -40 ° C

1. Отсоединить 5-контактный разъем от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -хтагх1- (-1-). G42

Схема №835

Войти

1. Соединить клеммы 1 + 3 разъема с помощью соответствующих кабелей адаптера, наблюдая за индикацией на дисплее.

Если индикация подскакивает приблизительно до 140 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. " Воздушный фильтр, разборка и сборка ", пункт 15. (ref-255339-S04471999162007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Если индикация остается приблизительно при -40 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить проводку в соответствии с электросхемой (см. раздел " Проверка проводки "). (ref-255339-S28375748032007102900000)

1. Отсоединить 5-контактный разъем от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -хтагх1- (-1-). G42

Если индикация подскакивает до приблизительно -40 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Заменить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-. См. " Воздушный фильтр, разборка и сборка ", пункт 15. (ref-255339-S04471999162007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Если индикация остается на уровне приблизительно 140 ° C

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Проверить проводку в соответствии с электросхемой (см. раздел " Проверка проводки "). (ref-255339-S28375748032007102900000)

Данные испытаний, свечей зажигания

1) Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Функция

Характеристики бортовой диагностики (БД)

Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль (блок управления двигателем) -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.

При возникновении неисправностей в системах или компонентах, имеющих отношение к выбросам, они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки с описанием типа неисправности.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) различает различные коды неисправностей после оценки информации. См. SAE P0xxx-коды неисправностей

Сохраненные неисправности могут быть проверены с помощью стандартного диагностического тестера. См. " Режим диагностики 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки ". (ref-255339-S19021714902007053000000)

При отсоединении соединителей жгутов от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или батареи стираются все адаптационные значения в модуле управления, однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется нетронутым. Если двигатель будет запущен после этого, может возникнуть грубый неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сформирован снова. См. раздел " Формирование кода готовности ". Обратитесь к разделу Код готовности, генерация

Следующие этапы работы должны быть выполнены в описанной последовательности после устранения неисправности (неисправностей)

1. - Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка памяти DCC ". (ref-255339-S19021714902007053000000)

2. - Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных

3. - Для заполнения сформируйте код готовности согласно Коду готовности, генерирующему

Бортовая диагностика (БД), технические данные

Идентификация модуля управления

Версия модуля управления отображается путем выбора пункта " Diagnostic mode 9: Vehicle information " (режим диагностики 9: информация о транспортном средстве) под адресным словом 33. (ref-255339-S34285425792007053000000)

Оборудование модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

1) LEV = транспортные средства с низким уровнем выбросов (значения выбросов не более 0 075 г/мл НС)

2) Независимо от подачи напряжения.

3) Значения стираются при прерывании подачи напряжения.

4) Четыре регулируемых распределительных вала независимо друг от друга

Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики

1) Выполнять только при включенном зажигании, когда двигатель не запускается (предварительно проработать стартером не менее 6 секунд).

Диагностический тестер, подключения

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

Схема №836

Войти

1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
2. VAS 5052 / 3 диагностический кабель

Требования

1. Соответствующие предохранители системы впрыска топлива и зажигания система впрыска система впрыска Motronic должны быть в порядке

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Предохранители -1, 2, 3, 4 и 7- в защитном корпусе (приточная камера слева) должны быть исправны

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
2. Все электрические потребители, такие как фары и устройство для размораживания заднего окна, должны быть выключены.
3. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
4. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении -P- или -N-.

1. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
2. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
3. Зажигание выключено.

Последовательность работ

Подключить диагностический тестер (VAS 5052) с помощью диагностического кабеля (VAS 5052 / 3) следующим образом

Схема №837

Войти

1. Подключить разъем диагностического кабеля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (стрелка).
2. В зависимости от требуемого режима диагностики включить зажигание

Или запустить двигатель согласно Выбираемые режимы диагностики под адресным словом 33 - бортовая система диагностики

См. инструкции по эксплуатации диагностического тестера

1. Если на диагностическом тестере нет дисплея, проверить подачу напряжения на разъем канала диагностики (диагностический разъём)

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Испытательная коробка, подключения для проверки проводков

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

Схема №838

Войти

1. VAG1598/31 Испытательный бокс

Требование

1. Зажигание выключено.

Последовательность работ

1. Отвернуть крепежные винты на крышке защитного корпуса для модулей управления (стрелки) и снять крышку.

1. С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка).
2. Затем отсоединить разъем от модуля управления и отсоединить.

Схема №839

Войти

1. Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 31 к жгуту проводов модуля управления, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен.

При отсоединении соединителей жгута от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или аккумуляторной батареи все значения адаптации в модуле управления стираются, однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется нетронутым. Если двигатель запускается после этого, может возникнуть грубый неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности должен быть сформирован заново. См. раздел Код готовности, генерация

Режим диагностики, выбора

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

1. VAS 5052 Автомобильная диагностическая и информационная система с
2. VAS 5052 / 3 диагностический кабель

Адресное слово 33 - бортовая диагностика (бортовая система диагностики)

Функция

Через диагностический тестер различные режимы диагностики могут быть выбраны в " адресном слове 33 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) ".

Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.

Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Требование

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 80 ° C. См. схему трубной обвязки и КИП 5, " Температура хладагента ".

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. В зависимости от желаемого режима работы включить зажигание

Или запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

1. Под адресным словом 33 выбрать " Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений ".
2. Выбрать требуемые измеренные значения «PID XX».

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются рабочие условия, при которых модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил и сохранил неисправность, связанную с выбросами.

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. В зависимости от желаемого режима работы включить зажигание

Или запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

1. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 2: Проверка условий эксплуатации».
2. Выбрать желаемое рабочее состояние «PID XX».

Если коды неисправностей отображаются в " PID 02 "

1. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки

1. SAE P0xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р0ххх-коды неисправностей
2. SAE P1xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р1ххх-коды неисправностей
3. SAE P2xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р2хх-дткс
4. SAE P3xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р3ххх-дткс

1. SAE U0xxx-коды неисправностей. См. SAEU 0xxx- коды неисправностей

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Режим диагностики 3: проверка памяти расшифровки кода ошибки

Функция

Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается для записи расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки всегда состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:

Группа компонентов

1. Pxxxx = расшифровка кода ошибки для трансмиссии.
2. Uxxxx = расшифровка кода ошибки для сетевой связи.

Нормативный код

1. P0xxx и U0xxxx = коды неисправностей, определенные SAE с указанными текстами неисправностей.
2. P1xxx и U1xxx = дополнительные датчики, относящиеся к выбросам, предоставленные изготовителем.
3. P2xxx = расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами неисправностей.
4. U2xxx = дополнительные датчики, относящиеся к выбросам и предоставленные изготовителем.

1. P3xxx и U3xxxx = дополнительные датчики, относящиеся к выбросам, предоставленные изготовителем.

Системная группа

1. Px0xx = Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов
2. Ux0xx = сеть, электрическая
3. Px1xx = Соотношение топлива и воздуха.
4. Ux1xx = сеть, связь.

1. Px2xx = Соотношение топлива и воздуха.
2. Ux2xx = сеть, связь.
3. Px3xx = Система зажигания.
4. Ux3xx = сеть, программное обеспечение.

1. Px4xx = дополнительное регулирование выбросов.
2. Ux4xx = сеть, данные.
3. Px5xx = Регулирование частоты вращения и холостого хода.
4. Px6xx = Модуль управления и выходные сигналы.

1. Px7xx = Передача.
2. Px8xx = Передача.
3. Px9xx = Модули управления, входные и выходные сигналы.

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

1. Включить стартер приблизительно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
2. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory».

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки

1. SAE P0xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р0ххх-коды неисправностей
2. SAE P1xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р1ххх-коды неисправностей
3. SAE P2xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р2хх-дткс
4. SAE P3xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р3ххх-дткс

1. SAE U0xxx-коды неисправностей. См. SAEU 0xxx- коды неисправностей

Пример отображения

P0444 Открыта цепь регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов

Объяснение

1. P0444 = расшифровка кода ошибки SAE (идентификационный номер неисправности).
2. Регулирующий клапан продувки системы испарительных выбросов = неисправный путь проводки или неисправный компонент.
3. Обрыв цепи = Тип неисправности в виде текста

Режим диагностики 4: Сброс/удаление диагностических данных

Функция

Этот диагностический режим выполняет следующие функции:

1. Все сбои, связанные с выбросами в памяти расшифровка кода ошибки, будут стерты
2. Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. Обратитесь к разделу Режим диагностики 2: Проверка рабочих условий
3. Все адаптационные значения сбрасываются
4. Все результаты тестирования функций диагностики сбрасываются.

Требование

1. Проверена память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать "Режим диагностики 4: Сброс/стирание диагностических данных.

Стерт или сброшен

1. Количество и содержание памяти расшифровка кода ошибки
2. Условия эксплуатации
3. Адаптационные значения
4. Результаты испытаний.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Режим диагностики 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода

Функция

Статические значения датчиков кислорода отображаются в этом диагностическом режиме.

Значения отдельных сигнальных выходов датчика кислорода должны достигать заданного значения или находиться в минимальных и максимальных пределах.

Требования

1. Выхлопная система должна быть надлежащим образом уплотнена между модулем каталитического нейтрализатора и головкой цилиндров.
2. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)
3. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода».
4. Выбрать требуемый выход сигналов датчика кислорода «проверка-ID XX».

1. Кнопка 1 = Датчик банка 1 1
2. Кнопка 2 = Датчик банка 1 2
3. Кнопка 5 = Датчик банка 2 1
4. Кнопка 6 = Датчик банка 2 2.

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Оценочный тест-ID 01 банк 1 и 2, датчик 2: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика

Если указанное значение не получено

1. Заменить соответствующий датчик кислорода

1. Блок 1 датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 6 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Блок 2 датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 10 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Оценочный тест ID 02 Банк 1 и 2, датчик 2: Напряжение барьера от слабого до сильного датчика

Если указанное значение не получено

1. Заменить соответствующий датчик кислорода

1. Блок 1 датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G130-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 6 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Блок 2 датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) -G131-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 10 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Оценочный тест ID 07 Банк 1 и 2, датчик 2: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

При превышении указанного значения

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода

1. Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. " Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода после трехкомпонентного каталитического преобразователя, проверка ". (ref-255339-S18183950422007053000000)

1. Короткое замыкание на B + или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе

1. Проверить датчик кислорода (O2s) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " Датчики кислорода и регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором, проверка ". (ref-255339-S26658687922007053000000)

Оценочный тест ID 08 Банк 1 и 2, датчик 2: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла

Если указанное значение не достигнуто

1. Датчик кислорода не готов к работе
2. Неисправен нагреватель датчика кислорода

1. Проверить нагреватель кислородного датчика на наличие датчика кислорода (O2s) за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC). См. " Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода после трехкомпонентного каталитического преобразователя, проверка ". (ref-255339-S18183950422007053000000)

1. Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке датчика кислорода или в проводе

1. Проверить датчик кислорода (O2s) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " Датчики кислорода и регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором, проверка ". (ref-255339-S26658687922007053000000)

При превышении указанного значения

1. Короткое замыкание на B + в датчике кислорода или в проводе

1. Проверить датчик кислорода (O2s) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. " Датчики кислорода и регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором, проверка ". (ref-255339-S26658687922007053000000)

Оценочный тест-ID 129 Банк 1 и 2, датчик 1: Фактическое значение напряжения датчика кислорода

Если указанные значения не получены

1. Заменить соответствующий датчик кислорода

1. Блок 1 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 3 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Блок 2 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 9 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Оценочный тест ID 130 Банк 1 и 2, датчик 1: Напряжение управляющего барьера

Если указанные значения не получены

1. Заменить соответствующий датчик кислорода

1. Блок 1 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 3 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Блок 2 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 9 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Оценка тест-ID 131 Банк 1 и 2, датчик 1: Динамическое значение

Если указанные значения не получены

1. Заменить соответствующий датчик кислорода

1. Блок 1 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 3 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Блок 2 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 9 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Оценочный тест ID 132 банка 1 и 2, датчик 1: Переключение датчика кислорода через управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) (банк 1 и 2датчик 2)

Если указанные значения не получены

1. Заменить соответствующий датчик кислорода

1. Блок 1 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 3 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Блок 2 датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-. См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 9 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Режим диагностики 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.

Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.

Как проверить ID 01: Каталитический нейтрализатор

Требования

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Последовательность работ

1. Прочитать код готовности согласно Read readiness code
2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выбрать «проверка-ID 01: Каталитический нейтрализатор».

1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 01: Мониторинг каталитического нейтрализатора

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Заменить соответствующий выпускной коллектор модулем каталитического нейтрализатора

1. Правый выпускной коллектор с модулем каталитического нейтрализатора См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического преобразователя с передней выхлопной трубой и насадками ", пункт 2 (ref-255339-S19797556052007053000000)
2. Левый выпускной коллектор с модулем каталитического нейтрализатора См. " Выпускной коллектор / модуль каталитического преобразователя с передней выхлопной трубой и приспособлениями ", пункт 13 (ref-255339-S19797556052007053000000)

1. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных
2. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Как проверить ID 03: Система впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Требования

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Последовательность работ

1. Прочитать код готовности согласно Read readiness code
2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выбрать «проверка-ID 03: система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) система»

1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 03: Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Проверить систему вторичного воздуха на предмет надлежащего уплотнения. См. " Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), проверка на надлежащее уплотнение ". (ref-255339-S15631918092007053000000)
2. Проверить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-. См. раздел " Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, проверка ". (ref-255339-S07618318432007053000000)
3. Проверить комбинированный клапан. См. раздел " Комбинированные клапаны, проверка ". (ref-255339-S02980446692007053000000)
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных

1. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Как проверить ID 05: Система вентиляцию резервуара

Требования

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Последовательность работ

1. Прочитать код готовности согласно Read readiness code
2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выбрать «проверка-ID 05: Tank ventilation система».

1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 05: Система вентиляции резервуара

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Проверить надлежащую пломбу в системе EVAP. См. раздел " Система EVAP, проверка надлежащего уплотнения ". (ref-255339-S02496737092007053000000)
2. Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80-. Обратитесь к разделу " Проверка клапана регулятора очистки канистр с испарительными выбросами ". (ref-255339-S01754209312007053000000)
3. Проверить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. " Проверка насоса для обнаружения течей (LDP) ". (ref-255339-S39288980272007053000000)
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных

1. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Как проверить ID 09: датчик температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62

Требования

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений

Последовательность работ

1. Прочитать код готовности согласно Read readiness code
2. Дайте поработать двигателю на холостом ходу.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic режим 6 (бортовая система диагностики-II): проверить проверка results of components that not be continuous monitored».
4. Выбрать «проверка-ID 09: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)».

1. Проверить указанные значения на холостом ходу.

Оценочный тест ID 09: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-. См. " Датчик температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка ". (ref-255339-S35110066172007053000000)
2. Проверить карту контролируемого термостата охлаждения двигателя -F265-. Обратитесь к разделу " Карта контролируемого терморегулятора охлаждения двигателя, проверка ". (ref-255339-S41382773912007053000000)
3. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) -G83-. См. " Датчик температуры охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) (для радиатора), проверка ". (ref-255339-S19817046972007053000000)
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных

1. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Режим диагностики 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются

Функция

Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.

Требование

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

1. Включить стартер приблизительно на 6 секунд. Не выключайте зажигание после этого.
2. Под адресным словом 33 выбрать " Diagnostic mode 7: проверить проверка results of components that are continuous monitored ".

Отображается количество сохраненных неисправностей или «0 неисправностей обнаружено».

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.
2. Устранение сохраненных неисправностей согласно таблице расшифровка кода ошибки

1. SAE P0xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р0ххх-коды неисправностей
2. SAE P1xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р1ххх-коды неисправностей
3. SAE P2xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р2хх-дткс
4. SAE P3xxx-коды неисправностей. См. САЕ Р3ххх-дткс

1. SAE U0xxx-коды неисправностей. См. SAEU 0xxx- коды неисправностей

Диагностический режим 8: Испытание резервуара на герметичность

Функция

В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.

Требования

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть от 80 до 110 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений
3. Температура всасываемого воздуха не должна превышать 60 ° C. См. раздел Режим диагностики 1: проверка измеренных значений

Функция проверки

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Режим диагностики 8: Проверка герметичности бака».
4. Выбрать измеряемое значение «проверка-ID 01: Tank leak проверка».

1. Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.

Оценочный тест ID 01: Испытание на герметичность резервуара

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.

При обнаружении утечки

1. Проверить надлежащую пломбу в системе EVAP. См. раздел " Система EVAP, проверка надлежащего уплотнения ". (ref-255339-S02496737092007053000000)
2. Проверить клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80-. Обратитесь к разделу " Проверка клапана регулятора очистки канистр с испарительными выбросами ". (ref-255339-S01754209312007053000000)
3. Проверить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. " Проверка насоса для обнаружения течей (LDP) ". (ref-255339-S39288980272007053000000)
4. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Режим диагностики 4: сброс / стирание диагностических данных

1. Сгенерируйте код готовности согласно Readiness code, generating

Режим диагностики 9: Информация о транспортном средстве

Функция

В этом диагностическом режиме отображаются диагностические данные по конкретному транспортному средству, например, версии модуля управления.

Требование

1. В памяти расшифровка кода ошибки не должно храниться никаких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Режим диагностики 3: Проверка Памяти DTS ". (ref-255339-S19021714902007053000000)

Последовательность работ

1. Подключить диагностический тестер. См. раздел Диагностический испытатель, подключение
2. Включить зажигание.
3. Под адресным словом 33 выбрать «Diagnostic mode 9: vehicle information».
4. Выбрать требуемую информацию о транспортном средстве «проверка-ID XX».

Отображение информации о транспортном средстве

1. Завершить диагностику и выключить зажигание.