1.8L - Двигатель механический, зажигание впрыска топлива, кода (ы) двигателя: AUG, AWM: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Технические данные

Номер двигателя -- > двигатель number

Данные о двигателе -- > двигатель data

Схема №556

Войти

Номер двигателя - стрелка - (" код двигателя " и " серийный номер ") расположены слева от блока цилиндров.

Кроме того, на крышке головки блока цилиндров крепится наклейка с «кодом двигателя» и «серийным номером».

Номер двигателя состоит до девяти символов (буквенно-цифровых). Первая часть (максимум 3 буквы) представляет " код двигателя ", вторая (шесть цифр) - " серийный номер ".если выпускается более 999 999 двигателей с одинаковым кодом двигателя, то первый из шести знаков заменяется на букву.

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Схема №557

Войти

Данные двигателя

Схема №558

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Переходник опоры двигателя 3147
2. Дополнительные крючки 10-222 A/2
3. Строп двигателя 2024 А
4. Мост опоры двигателя 10-222 А с кронштейном под двигатель 10-222а / 1
5. Зажимное приспособление VW 313
6. Зажимное приспособление VW 540

Схема №559

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.a.g 1332
4. Домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A

1. Поддержка T10062
2. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

Схема №560

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прокладки Vw 540 / 1b
2. Кран цеховой V.A.G 1202 A
3. Стремянка VAS 5085
4. Серьга T10059

1. Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)
2. Кабельная стяжка

Схема №561

Войти

Изменение монтирования T10062

1. Пробурить дополнительное отверстие с центром на высоте нижнего отверстия, если оно еще отсутствует.
2. A = 8,5 мм

Примечания по удалению

1. Во-первых, проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Снять шумоизоляцию -- > " 50 КОРПУС, ПЕРЕДНИЙ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)

1. Снять передний бампер -- > 63 BUMPER
2. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)
3. Открутить болты расширительного бака охлаждающей жидкости двигателя и отложите в сторону.

Схема №562

Войти

1. Открутить охлаждающую катушку для жидкости гидроусилителя рулевого управления (стрелки) и дайте ей свободно зависнуть; Не открывайте контур гидравлической жидкости.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №563

Войти

1. Отсоединить линии ATF на соединениях - стрелки - и поймайте выходящие из ATF-.

Транспортные средства с кондиционером

1. Соблюдать дополнительные примечания и ремонтные работы -- > " Дополнительная информация и сборочные работы на транспортных средствах с кондиционером ". (ref-255335-S27408567532007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять фиксатор с креплениями -- > 50 кузов, передний
2. Снять воздушную трубу между промежуточным охладителем и дроссельной заслонкой.
3. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
4. Открутить болты насоса усилителя рулевого управления на кронштейне и уложить в одну сторону, шланги остаются прикрепленными. -- > " 48 РУЛЕВОЙ ". (ref-255349-S09926923282007053000000)

1. Снять корпус воздушного фильтра -- > " Воздушный фильтр, обзор сборки " 1. (ref-255335-S30632540922007053000000)
2. Демонтаж каталитического нейтрализатора -- > " Компоненты выхлопной системы, снятие и установка " путем снятия крепления передней выхлопной трубы на трансмиссии. (ref-255335-S37352751982007053000000)
3. Снять стартер -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
4. Соблюдать правила чистоты -- > " Правила для чистоты ". (ref-255335-S02493776252007053000000)

1. Отсоединить линии подачи и возврата топлива на распределителе топлива. -- > Топливная рейка с форсунками, обзор сборки
2. Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Отсоединить напорный шланг насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) от соединительной трубки.

Схема №564

Войти

1. Снять вентиляционную трубку картера - 1 -.
2. Отсоединить трубку давления - 2 - у комбинированного клапана - стрелка - и открутить болт от крышки головки цилиндров.
3. Открутить комбинированный клапан с креплением - 3 - и отложите в сторону.
4. Вакуумный шланг остается присоединенным.

1. Отсоединить штуцер - 4 - от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Снять тройник вентиляции картера - 5 -.
3. Снять шланги охлаждающей жидкости между сердечником нагревателя и расширительным бачком.
4. При необходимости отсоединить от двигателя электрические соединители и вакуумные шланги.

1. Удалить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255335-S03203107272007053000000)
2. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от центрального блока и отложите в сторону.
3. При необходимости отсоединить все электрические соединения от двигателя и отложите в сторону.
4. Отвернуть соединительные болты двигателя / трансмиссии.

1. Отвернуть крепежные гайки для правой и левой опор двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №565

Войти

1. Отсоединить гидротрансформатор от приводной пластины (3 крепежных болта).

Схема №566

Войти

1. Открутить стопор - 1 - - стрелки -.

Схема №567

Войти

1. Закрепить измененное крепление T10062 в центральном отверстии с правой стороны масляного поддона.
2. Для этого затянуть оригинальный болт 3 оригинальными шайбами (каждая толщиной 4 мм) - стрелка - до 30 Нм.
3. С помощью опоры T10062 и домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A поднять двигатель и трансмиссию до тех пор, пока нижние соединительные болты для двигателя / коробки передач не будут сняты.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии.

Схема №568

Войти

1. Закрепить опорный мостик двигателя 10-222 А дополнительными крюками 10-222а / 2, как показано на рисунке.
2. Крюк в переходнике 3147 опоры двигателя в болтовые отверстия картера коробки передач (показан на иллюстрации со снятым двигателем).

Схема №569

Войти

1. Крюк в стропе двигателя 2024 A с помощью ремня T10059 следующим образом и слегка поднять, используя кран мастерской 1202 A
2. Сторона ременного шкива: 2. Отверстие рельса в положении 1
3. Сторона двухмассового маховика: 1. Отверстие рельса в положении 8

1. Поднять двигатель с трансмиссией достаточно далеко до тех пор, пока резьбовые штифты опор двигателя не освободятся от опор.
2. Одновременно поднять трансмиссию с помощью шпинделя моста опоры двигателя 10-хтагх0. 222A

1. Снять верхний болт двигателя / трансмиссии.
2. Убрать двигатель в сторону передней части.

При выполнении ремонтных работ закрепить двигатель на сборочном стенде с помощью фиксатора Vw 540 и набора переходников Vw540 / 1b.

Примечания по установке

Установка производится в обратном порядке. При этом обратить внимание на следующее

Автомобили с механической коробкой передач

1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
2. Смазать подшипник выключения сцепления и шлицы входного вала тонким покрытием консистентной смазки Г 000 100 (направляющую втулку для подшипника выключения не смазывать).
3. В коленчатом валу для автомобилей с механической коробкой передач необходимо установить пилотный игольчатый подшипник. При необходимости установить игольчатые подшипники -- > " Выдергивание и приведение в движение в игольчатых подшипниках от коленчатого вала ". (ref-255335-S06400112112007053000000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. При креплении гидротрансформатора к приводной пластине использовать оригинальные болты См. Каталог деталей.
2. Перед установкой двигателя повернуть гидротрансформатор и приводную пластину таким образом, чтобы отверстие было вровень с отверстием для установки стартера.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Убедиться, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.
2. Убедиться, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.
3. Заменить самоконтрящиеся гайки крепления подвески двигателя.
4. Встряхните двигатель, чтобы выровнять опоры двигателя без напряжения.

1. Установить компрессор переменного тока -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
2. Установить насос ГУР. -- > " 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-255349-S09926923282007053000000)
3. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
4. Установить каталитический нейтрализатор -- > " Компоненты выхлопной системы, снятие и установка ". (ref-255335-S37352751982007053000000)

1. Повторно подсоединить все линии, шланги и соединения, которые были отсоединены для выполнения последовательности демонтажа.
2. Для кабельных соединителей и трассировки:.
3. Установить стартер -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Установить корпус воздушного фильтра -- > " Воздушный фильтр, обзор сборки ". (ref-255335-S30632540922007053000000)

1. Установить обойму замка с креплениями -- > " 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
2. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)
3. Проверить регулировку фар, при необходимости исправьте -- > " 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-255362-S25061652802007053000000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Соединить ATF-линии - стрелки - автоматическая коробка передач.
2. Проверить уровень ATF, при необходимости долить -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Передний привод - 37 AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING
3. Установить необходимые адаптации блок управления двигателем -- > Адаптация функций и компонентов

Продолжение для всех транспортных средств

1. Выполнить " Необходимые шаги работы после повторного подключения батареи " -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии стереть память расшифровка кода ошибки.
3. После стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо снова сгенерировать код готовности -- > " Adapting functions и components ". (ref-255335-S15871651002007053000000)
4. Провести дорожное испытание и еще раз проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления.

Часть I

Схема №570

Войти

1-10 Нм

1. Заменить

2 - Крышка зубчатого ремня - центральная часть

3 - Крышка зубчатого ремня - верхняя часть

4 - Зубчатый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Снятие и установка -- > Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение

5-65 Нм

1. С помощью фиксатора 3036 ослабить и затянуть

6 - Звездочка распределительного вала

1. Обратить внимание на установленное положение: Тонкое ребро шестерни распределительного вала направлено наружу и виден цилиндр 1 маркировки ВМТ

7-27 Нм

8 - Натяжной ролик

1. До 07.00: не регулируется

9 - Моечный аппарат

10 - Натяжной ролик

1. С 08.00: необходимо отрегулировать булавочным ключом 3387

11 - Моечный аппарат

12-27 Н · м

13 - Натяжитель для зубчатого ремня

1. До 07.00: закрепить булавкой T40011
2. С 08.00: закрепить табличкой T10008

14-25 Нм

15 - Ролик натяжной

16-15 Нм

17 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить при повреждении

18 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж -- > Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

19-15 Н · м

20 - Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала

21-90 Н · м плюс 1 / 4 оборота (90 °)

1. Заменить
2. На резьбе и буртике не должно быть масла и смазки
3. С помощью контродержателя 3415 ослабить и затянуть

22 - Крышка зубчатого ремня - нижняя часть

23 - Шкив

1. Для вязкой муфты вентилятора

24 - Ребристый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Снятие и установка -- > Ремень ребристый, снятие и установка

25 - Шкив

1. Для насоса ГУР

26-25 Нм

27 - Ременный шкив / гармонический балансир

1. Для 2 ременных приводов
2. Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены
3. Обратить внимание на положение при установке зубчатого ремня -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ", Зубчатой ремень, снятие и установка, натяжение (ref-255335-S30515367612007053000000)

28 - Устройство натяжения ребристого ремня

29 - Ребристый ремень

1. Для компрессора системы кондиционирования
2. Отметить направление вращения перед удалением
3. Демонтаж и монтаж -- > Ремень ребристый для компрессора кондиционирования воздуха, демонтаж и монтаж

30 - Шкив

1. Для компрессора системы кондиционирования
2. Крепление компрессора кондиционирования воздуха - кронштейн - блок цилиндров -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

31-10 Н · м плюс 1 / 4 оборота (90 °)

1. Заменить

32 - Натяжное устройство для ребристого ремня

1. Для снятия натяжения на ребристом ремне раскачать с помощью разомкнутого ключа -- > Ребристый ремень, снятие и установка

33-25 Нм

34 - Шкив

1. Для генератора

Схема №571

Войти

1 - датчик детонации (датчик детонации) 1 G61

2-20 Нм

1. Момент затяжки влияет на работу датчика детонации (Ks)

3 - Датчик детонации (Ks) 2 G66

4 - Масломерная линейка

1. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки!

5-20 Нм

6 - Нижняя линия теплоносителя

7 - Линия подачи масла

1. К турбокомпрессору

8 - Кронштейн масляного фильтра

1. Разборка и сборка

9-15 Н · м плюс 1 / 4 оборота (90 °)

1. Заменить

10 - маслоохладитель

1. Нанести покрытие контактных поверхностей на наружное уплотнение кронштейна масляного фильтра с помощью AMV 188 100 02
2. Обеспечить достаточное расстояние до окружающих компонентов
3. См. примечание -- > Двигатель, разборка и сборка

11-25 Нм

12 - Корпус масляного фильтра

1. Снять с натяжной лямкой
2. Крепить от руки
3. Соблюдать инструкции по монтажу масляного фильтра

13 - Прокладка

14-10 Нм

15 - Датчик частоты вращения двигателя G28

16 - Соединительная деталь

17-15 Нм

18 - Левая подвеска двигателя

19-40 Нм

20 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

21-45 Н · м

22 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Проверка: нагреть термостат в воде
2. Открытие начинается приблизительно при 86 ° C
3. Открывающийся подъемник мин. 7 мм

23-20 Н · м

24 - Скоба

1. Между кронштейном и впускным коллектором

25-50 Нм

1. Соблюдать последовательность затяжек Последовательность затяжки, кронштейн к блоку цилиндров

26 - Скобка

1. Снятие и установка -- > Кронштейн, обзор сборки
2. Вязкий подшипник вентилятора, снятие и установка -- > Втулка сцепления вязкого вентилятора, снятие и установка

27 - Масляный поддон

1. Демонтаж и монтаж -- > Поддон масляный, демонтаж и монтаж

28-15 Нм

29 - Блок цилиндров

1. Уплотнительные фланцы и маховик / пластина привода, снятие и установка -- > Уплотнительный фланец и маховичок / пластинка привода, снятие и установка
2. Коленчатый вал, снятие и установка -- > Коленвал, снятие и установка
3. Поршень и шатун, разборка и сборка -- > Поршни и шатуны, разбора и сборка

30-40 Н · м

31 - Кронштейн двигателя, правый

Ребристый ремень для компрессора кондиционера, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №572

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Переведите держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)

Схема №573

Войти

1. Ослабить болты натяжителя ребристого ремня компрессора кондиционера и снять ребристый ремень.

Установка

1. Установить ребристый ремень на компрессор кондиционера.

Схема №574

Войти

1. Установить динамометрический ключ в положение с часами 7 o ' (30 ° от вертикали) и затянуть натяжитель ремня на 30 Нм. Надежно удерживайте динамометрическим ключом и завернуть болты - A - до 20 Нм

Ребристый ремень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №575

Войти

1. Дрейф 3204

Ребристый ремень, снятие и установка

1. В случае транспортных средств с системой кондиционирования воздуха снять ребристый ремень для компрессора кондиционера -- > " Ribbed belt for кондиционер compressor, Снятие и installing ". (ref-255335-S03107118652007053000000)
2. Отметить направление вращения ребристого ремня.

Схема №576

Войти

1. Качание натяжного устройства в направлении стрелки для снятия напряжения на ребристом ремне.
2. Закрепить натяжное устройство с помощью штрека 3204.
3. Снять ребристый ремень или установить его на место.

1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.

Уплотнительные фланцы и маховик/приводная пластина, снятия и установка

Обзор сборки -- > сборка overview

Уплотнение для коленчатого вала - сторона ременного шкива, замена -- > Уплотнение коленвала (ребристая сторона ремня), замена

Передний уплотнительный фланец, снятие и установка -- > передний sealing flange, Снятие и installing

Снятие и установка приводной пластины -- > привод plate, Снятие и установка

Уплотнение коленчатого вала, снятия

1. Снять ребристый ремень и натяжное устройство -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
2. Зубчатый ремень, снятие -- > " Зубчатая лента, снятие, установка и натяжение ". (ref-255335-S30515367612007053000000)

1. Снять упор - 1 - - стрелки -.

Схема №577

Войти

1. Снять звездочку коленчатого вала зубчатого ремня Закрепить зубчатую ременную передачу с помощью Counter Support 3415.

Схема №578

Войти

1. Для направления съемника уплотнения ввернуть центрирующий болт в коленчатый вал рукой до упора.
2. Снять внутреннюю часть съемника 3203 уплотнения на девять оборотов (приблизительно 20 мм) с внешней части и закрепить болтом с накаткой.

Схема №579

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 3203, расположить и установить в масляное уплотнение по возможности с принудительным давлением.
2. Ослабить болт с накаткой и повернуть внутреннюю часть к коленчатому валу до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.

Уплотнение коленчатого вала, установки

1. Перед установкой удалить остатки масла с торца коленчатого вала чистой тряпкой.

Схема №580

Войти

1. Установить направляющую втулку T10053 / 1 на палец коленчатого вала.
2. Надвинуть уплотнительное кольцо по направляющей втулке на палец коленчатого вала.

Схема №581

Войти

1. Запрессовать масляное уплотнение, используя нажимную втулку T10053 и болт T10053 / 2 (xtegx2 x 1,5 x 60) до упора. M16

1. Установить зубчатый ремень шестерня-коленчатый вал с помощью нового болта и закрепить контропорой 3415.
2. Спецификация крутящего момента: 90 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Установить ограничитель для опоры крутящего момента.
2. Спецификация крутящего момента: 30 Нм
3. Установить зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255335-S30515367612007053000000)
4. Установка ребристого ремня и натяжного устройства -- > " Ребристый ремень, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)

Схема №582

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для контрподдержки 3415
2. Сборочный инструмент T10053
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
5. Силиконовый герметик D 176 404 A2
6. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
7. Плоский скребок

Как снять 1.8L - двигатель механический, зажигания впрыска топлива, кода (ы) двигателя: AUG, AWM: прочее

1. Снять ребристый ремень и натяжное устройство -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
2. Снять зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255335-S30515367612007053000000)

1. Открутить стопор - 1 - - стрелки -.

1. Снять звездочку коленчатого вала зубчатого ремня Закрепить зубчатую ременную передачу с помощью контрзажимного инструмента 3415.
2. Слить моторное масло.
3. Снять масляный поддон -- > " Масленка, снятие и установка ". (ref-255335-S03395780512007053000000)
4. Отвернуть болты переднего уплотнительного фланца.

1. Снять уплотнительный фланец, при необходимости ослабить его легким постукиванием резиновым молотком.
2. Снять уплотнение для коленчатого вала -ребристой ременной бокови-.
3. Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Схема №583

Войти

1. Удалить остатки герметика с уплотнительного фланца с помощью вращающейся пластиковой щетки (надеть защитные очки).
2. Очистить уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Как установить 1.8L - двигатель механический, зажигания впрыска топлива, кода (ы) двигателя: AUG, AWM: прочее

Схема №584

Войти

1. Отрезать патрубок на трубке герметика у передней метки (диаметр патрубка около 3 мм).
2. Нанести на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца силиконовый герметик, как показано на рисунке.

1. Толщина шарика герметика - стрелки -: от 2 до 3 мм

1. Немедленно установить уплотнительный фланец на место и слегка затянуть болты.
2. Закрепить болты уплотнительных фланцев в диагональной последовательности.
3. Момент затяжки: 15 Нм
4. Удалить излишки герметика.

1. Установить масляный поддон -- > " Масленка, снятие и установка ". (ref-255335-S03395780512007053000000)

1. Установить новое уплотнение -- > " Уплотнение коленчатого вала (ребристая сторона ремня), заменяющее " для коленчатого вала--ребристой стороны ремня -. (ref-255335-S34744703002007053000000)

1. Установить зубчатую ременную передачу-коленчатый вал с помощью нового болта и закрепить контрфиксатором 3415.
2. Момент затяжки: 90 Н · м + 1 / 4 оборота (90 °)

1. Установить ограничитель для опоры крутящего момента.
2. Момент затяжки: 30 Нм
3. Установить зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255335-S30515367612007053000000)
4. Установка ребристого ремня и натяжного устройства -- > " Ребристый ремень, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №585

Войти

1. Инструмент контрдержания 3067
2. Глубиномер

Пластина привода, ослабление и затяжка

Схема №586

Войти

1. Переставьте фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить и затянуть болты.
2. Установочное положение фиксатора: А - ослабить Б - затянуть

Приводная пластина, установка

Схема №587

Войти

1. Расположить пластину привода с помощью рифленой шайбы - 1 -.
2. Установить новые болты и затянуть до 30 Нм.

Схема №588

Войти

1. Проверить размер - а - три точки и вычислите среднее значение.
2. Технические характеристики: от 26 до 28 мм

Если спецификация не получена

1. Снова снять приводную пластину и использовать регулировочную прокладку - 2 -. Вновь затянуть болты до 30 Нм.
2. Затянуть болт до 60 Н · м и повернуть дополнительно на 90 ° (1 / 4 оборота, дополнительный поворот может происходить в несколько этапов).

Коленчатый вал, снятия и установка

Обзор сборки -- > сборка overview

Выдергивание и приведение в действие игольчатых подшипников из коленчатого вала -- > Ведущий подшипник входного вала трансмиссии, снятие и установка по разделу Вынимание и приведение во вращение игольчатыми подшипниками из коленвала

Размеры коленчатого вала -- > Размеры кривошипа

Размеры коленчатого вала

(Размеры в мм)

Размеры поршня и цилиндра

* Измерение не включает графитовое покрытие (толщина = 0,02 мм).

Головка цилиндров, снятия и установка

Обзор сборки -- > сборка overview

Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение -- > Зубчатой ремень, удаление, монтаж и натягивание

Головка цилиндров, снятие и установка -- > Головка цилиндра, снятие и установка

Проверка давления сжатия -- > Compression pressures, checking

Зубчатый ремень, снятия

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
2. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
3. Снять элемент натяжения ребристого ремня.
4. Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.

1. Отметить направление вращения зубчатого ремня.

Схема №589

Войти

1. Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.

Схема №590

Войти

1. Снять виброгаситель/ременный шкив.
2. Снять крышку нижнего и среднего зубчатого ремня.

Ролик натяжителя до 07.00 (нерегулируемый)

Схема №591

Войти

1. Установить натяжной болт T10092 в устройство для натяжения зубчатого ремня.
2. При необходимости выровняйте прижимной поршень перед натяжением с помощью игольчатых носовых плоскогубцев или тонкой проволоки (отверстие в прижимном поршне и отверстие в корпусе должны совпадать).
3. Натяжите нажимной поршень натяжного устройства настолько, чтобы его можно было закрепить с помощью стопорного штифта T40011.

Для ролика натяжного устройства от 08.00 (необходимо отрегулировать)

Схема №592

Войти

1. Вставить шестигранный ключ в торцевую головку до упора и нажимайте равномерно и без большого усилия против часовой стрелки в направлении - стрелка -, пока натяжное устройство зубчатого ремня не будет закреплено с помощью маркировочной пластины T10008.

Схема №593

Войти

1. Для снятия натяжения на ребристом ремне ослабить болт - 1 - ролика натяжителя и повернуть эксцентрик с помощью штифтового ключа 3387 в направлении - стрелка -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять зубчатый ремень.
2. Затем слегка повернуть коленчатый вал назад.

Зубчатый ремень, установки

Условия

1. Поршни не должны находиться в ВМТ.

Порядок выполнения работ

Схема №594

Войти

1. Совместить маркировку на звездочке распределительного вала с маркировкой на крышке головки цилиндров.
2. Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала (соблюдать направление вращения).
3. Установить крышку зубчатого ремня - нижняя часть.

1. Установить виброгаситель/ременный шкив с новыми болтами.
2. Спецификация крутящего момента: 10 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ.
2. Установить зубчатый ремень на насос охлаждающей жидкости, натяжной ролик и шестерню распределительного вала (в таком порядке).
3. Натяжной зубчатый ремень.

Зубчатый ремень, натяжения

Требования

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
2. Цилиндр 1 двигателя находится в ВМТ.

Порядок выполнения работ

Ролик натяжителя до 07.00 (нерегулируемый)

1. Натяните зубчатый ремень. Для этого снять стопорный штифт T40011 и удалить натяжной болт хтагх1. T10092

Для ролика натяжного устройства от 08.00 (необходимо отрегулировать)

Схема №595

Войти

1. Повернуть эксцентриковый шкив против часовой стрелки с помощью штифтового ключа 3387 (язычок - A - эксцентрикового шкива не должен быть согнут), пока маркировочная пластина T10008 не будет вытянута без напряжения.

Схема №596

Войти

1. Вращайте эксцентриковый шкив по часовой стрелке в направлении стрелки до тех пор, пока сверло 2 с размером а не будет пропущено между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства.
2. Заданный размер - а -: 8 мм
3. Удерживая ролик натяжителя в этом положении, затянуть крепежную гайку - 1 - роликом натяжного устройства до 27 Нм.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Дважды переверните коленчатый вал и проверить, совпадают ли по-прежнему маркировки на распределительном валу и коленчатом вале с их контрольными точками.

Для ролика натяжного устройства от 08.00 (необходимо отрегулировать)

1. Проверить размер - а - между натяжным рычагом и корпусом натяжного устройства с помощью сверла - 2 -.
2. Заданный размер - а -: от 6 до 10 мм

Если размер - а - не получен

1. Снять натяжение зубчатого ремня и снова его натянуть.

Если получена размерность - а -

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить центр и верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
2. Установить натяжитель для ребристого ремня.
3. Спецификация крутящего момента: 25 Нм
4. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)

Схема №597

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ полидрайва 3452
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
5. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

Требования

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
2. Поршни не должны находиться в ВМТ.

1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)

1. Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255335-S02493776252007053000000)

1. Отсоединить линии подачи и возврата топлива на топливопроводе. -- > Топливопровод с топливными форсунками, обзор сборки
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Снять каталитический нейтрализатор с турбонагнетателя.
4. Разделите все необходимые соединения

1. Система охлаждения
2. Вентиляция картера
3. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
4. Турбонагнетатель / регулирование
5. Система впрыска топлива и зажигания

1. Снять зубчатый ремень с распределительного вала -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255335-S30515367612007053000000)
2. Снять крышку головки цилиндров.

Схема №598

Войти

1. Ослабить и отвинтить болты головки цилиндров в указанной последовательности с помощью полидрайвового ключа 3452.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.

1. Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
2. Не допускайте попадания грязи или абразивного порошка в хладагент.
3. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
4. Осторожно удалить металлические частицы, абразивные остатки и тряпки.

1. Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ и снова слегка повернуть коленчатый вал назад.

Схема №599

Войти

1. Установить новую прокладку головки цилиндров.

1. Обратить пристальное внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров - стрелки -.
2. Обратить пристальное внимание на уплотнение головки цилиндров; номер сменной детали должен быть разборчивым.

1. Установить головку цилиндров на место.
2. Вставить новые болты головки цилиндров и затянуть от руки.

Схема №600

Войти

1. Затянуть головку цилиндров в последовательности затяжки следующим образом
2. Затянуть все болты на 40 Нм.
3. Затянуть все болты до 60 Нм.
4. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90 °) дальше с помощью жесткого ключа.

1. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90 °)

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Установить зубчатый ремень -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ". (ref-255335-S30515367612007053000000)
2. Добавить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)
3. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии стереть память расшифровка кода ошибки.
4. После стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо снова сгенерировать код готовности -- > " Adapting functions и components ". (ref-255335-S15871651002007053000000)

1. Провести дорожное испытание и еще раз проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления.

Схема №601

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Пресс-тестер V.A.G 1763

Условия испытаний

1. Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электрические потребители, такие как фонари и обогрев заднего окна должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

Последовательность испытаний

Схема №602

Войти

1. Вынуть предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

1. Отсоединить разъемы катушки зажигания.
2. Снять катушки зажигания с выходным каскадом мощности-- > " Катушки зажигания с выходом по мощности, снятие и установка ". (ref-255335-S23861232212007053000000)
3. Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей зажигания 3122 Б.
4. Проверить компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

1. Попросите второго техника включить стартер.
2. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новый двигатель: положительное давление от 10 до 14 бар

Предел износа: давление 7,0 бар

Допустимая разница между всеми цилиндрами: макс. 3 бар

1. Установить свечи зажигания и катушки зажигания -- > " Катушки зажигания со ступенью выдачи мощности, снятие и установка ". (ref-255335-S23861232212007053000000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем стереть ее.

Арматурный ряд, обслуживания

Обзор сборок -- > Обзор сборки в разделе Valvetrain, сборка overview

Доработка седел клапанов -- > Седла клапанов, замена

Замена уплотнения впускного распределительного вала -- > Масляное уплотнение впускного распредвала, замена

Заменяющее уплотнение для распределительного вала выпуска -- > Масляное уплотнение для распредвала выпуска, замена

Проверка гидравлических подъемников клапанов -- > Hydraulic клапан lifters, checking

Распределительный вал, снятие и установка -- > Распределительные валы, снятие и установка

Проверить направляющие клапана -- > клапан guides, checking

Замена масляных уплотнений штока клапана-- > Уплотнения штока клапана, замена

Седла клапанов, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Максимально допустимый размер рефасинга рассчитывается следующим образом

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №603

Войти

1. Измерить зазор - а - вертикально между наконечником торца штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров - 1 -.
2. Расчет максимально допустимого размера замены по измеренному расстоянию и минимальному размеру.

Минимальные размеры

1. Внешние впускные клапаны: 31,0 мм Центральный впускной клапан: 32,3 мм Выпускные клапана: 31,9 мм

Измеренное расстояние - a минус минимальный размер = макс. допустимый замененный размер.

* Максимально допустимый размер замены представлен на иллюстрациях для замены седел клапанов в виде размера " b ".

Схема №604

Войти

Замена седла впускного клапана

* Как рассчитать максимально допустимый размер замены " Максимальный разрешенный размер замены рассчитывается следующим образом ". (ref-255335-S06521205312007112800000)

* Как рассчитать максимально допустимый размер замены " Максимальный разрешенный размер замены рассчитывается следующим образом ". (ref-255335-S06521205312007112800000)

Масляное уплотнение распределительного вала впуска, замены

Прокладка за датчиком положения распределительного вала (положение распредвала)

Схема №605

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник уплотнений 2085
2. Сборочный инструмент T10071
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > 50 кузов, передний

Схема №606

Войти

1. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) - стрелка -.
2. Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.
3. Снять корпус датчика Холла.
4. Снять шайбу и крышку датчика Холла.

Схема №607

Войти

1. Для направления съемника уплотнения резьбовой переходник 2085/1 в распределительном валу от руки до упора.
2. Снять внутреннюю часть съемника уплотнения 2085 на два оборота (около 3 мм) с внешней части и закрепить болтом с накаткой.

Схема №608

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения, расположить и с принудительным давлением установить в масляное уплотнение по возможности.
2. Ослабить накатный болт и повернуть внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.

Установка

Схема №609

Войти

1. Установить муфту T10071 / 5 на палец распределительного вала.
2. Наденьте масляное уплотнение на втулку на штифт распределительного вала.
3. Снять рукав.

Схема №610

Войти

1. Запрессовать уплотнительное кольцо до упора втулкой T10071 / 3, используя для этого болт М8х60-1.
2. Вставить зубчатое колесо затвора для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) во впускной распределительный вал.
3. Установить шайбу (конусом наружу) и затянуть болт на 25 Нм.
4. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и затянуть до 10 Нм.

1. Установить крышку зубчатого ремня - верхняя часть.
2. Подсоединить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

Масляное уплотнение для выпускного распределительного вала, замены

Прокладка за шестерней распределительного вала

Схема №611

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник уплотнений 2085
2. Контрдержавка 3036
3. Сборочный инструмент T10071
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
2. Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.

1. Доведите шестерню распределительного вала до маркировки для цилиндра ВМТ 1, проворачивая коленчатый вал. 1.маркировка на шестерне распредвала должна быть заподлицо с маркировкой на крышке головки цилиндров.
2. Ослабить натяжитель и снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
3. Провернуть коленчатый вал немного назад.
4. Снять звездочку распределительного вала. Для ослабления болта, контрподдержать шестерню кулачкового вала с помощью фиксатора 3036.

Схема №612

Войти

1. Вставить рукой в распредвал до упора фиксирующий болт шестерни распределительного вала - стрелка - на направляющий съемник уплотнения.
2. Снять внутреннюю часть съемника уплотнения 2085 на два оборота (около 3 мм) с внешней части и закрепить винтом с накаткой.

Схема №613

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника уплотнения 2085, положение и с принудительным ввинчиванием под давлением в масляное уплотнение насколько это возможно.
2. Ослабить накатный болт и повернуть внутреннюю часть относительно распределительного вала до тех пор, пока уплотнение не будет снято.

Установка

1. Перед установкой удалить чистой тряпкой остатки масла с шейки распределительного вала.

Схема №614

Войти

1. Установить направляющую втулку T10071 / 1 на штифт распределительного вала.
2. Сдвинуть масляное уплотнение по направляющей втулке на палец распределительного вала.
3. Снять направляющую втулку.

Схема №615

Войти

1. Запрессовать прокладку до упора с помощью упорной втулки T10071 / 3. Для этого использовать болт хтагx1 / 4. T10071

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Зубчатый ремень, установка и натяжение -- > Зубчатые ремни, снятие, монтаж и натягивание

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щуп
2. Деревянный или пластмассовый клин

Последовательность испытаний

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор радиатора не зациклится один раз.
2. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 2500 об / мин в течение 2 минут.

Если гидравлические подъемники клапанов все еще шумят, определить, какой подъемник или подъемники неисправны следующим образом

1. Снять крышку головки цилиндров.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок распределительного вала для испытываемого подъемника клапана не будет направлен вверх.
3. Измерить люфт между кулачком распределительного вала и толкателем клапана.
4. Если люфт больше 0,2 мм, заменить подъемник клапана. Если минимальный люфт 0,1 мм или не измеряется, продолжайте процедуру следующим образом

Схема №616

Войти

1. Слегка надавите на подъемник клапана вниз деревянным или пластиковым клином.
2. Если щуп толщиной 0,20 мм может быть вставлен между распределительным валом и подъемником клапана, заменить подъемник клапана.

Распредвалы, снятия и установка

(с установленной головкой цилиндров)

Схема №617

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Контрдержавка 3036
2. Держатель для натяжителя цепи 3366
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Герметик D 454 300 A2

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
2. Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.

1. Доведите шестерню распределительного вала до маркировки для цилиндра ВМТ 1, проворачивая коленчатый вал. 1.маркировка на шестерне распредвала должна быть заподлицо с маркировкой на крышке головки цилиндров.
2. Снять крышку головки цилиндров.
3. Ослабить натяжитель и снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
4. Провернуть коленчатый вал немного назад.

1. Снять звездочку распределительного вала. Для ослабления болта, контрподдержать шестерню кулачкового вала с помощью фиксатора 3036.
2. Снять корпус датчика Холла.
3. Снять шайбу и крышку датчика Холла.

Схема №618

Войти

1. Очистить звездочки цепи привода и цепи распределительного вала поперек от обеих стрелок на крышках подшипников и отметить установленное положение краской.

Схема №619

Войти

1. Закрепить доводчик коленчатого вала с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366.

Схема №620

Войти

1. Сначала снять крышки подшипников 3 и 5 с распределительных валов впуска и выпуска.
2. Снять крышку двойного подшипника.
3. Снять обе крышки подшипников с цепных передач на распределительных валах впуска и выпуска.
4. Отвернуть болты для доводчика распределительного вала.

1. Чередуя в диагональной последовательности, ослабить крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов впуска и выпуска и снять.
2. Снять распределительные валы впуска и выпуска вместе с регулятором положения распределительного вала и кронштейном для регулировки цепи 3366.

1. Поместить приводную цепь на обе звездочки распределительного вала в соответствии с цветовой маркировкой.

Схема №621

Войти

1. Заменить резиновое / металлическое уплотнение для регулятора распределительного вала или натяжного устройства цепи и покрыть заштрихованную поверхность тонким слоем герметика D 454 300 A2.
2. Толкать регулятор распределительного вала между приводной цепью.
3. Смазать поверхности цапф обоих распределительных валов чистым моторным маслом.
4. Поместить распределительные валы с приводной цепью и регулятором распределительного вала в головку цилиндров.

1. Подтянуть доводчики распределительного вала до 10 Нм (обратить внимание на втулку).

1. Чередуя в диагональной последовательности, затянуть крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов впуска и выпуска и затянуть до 10 Нм (обратить внимание на втулку).

Схема №622

Войти

1. Установить обе крышки подшипников на цепные передачи распределительных валов впуска и выпуска. Проверить правильность регулировки распределительного вала и затянуть крышку подшипника до 10 Н · м (обратить внимание на центровочную втулку).
2. Снять кронштейн для регулировки цепи 3366.

Схема №623

Войти

1. Слегка покройте заштрихованную поверхность двойной крышки подшипника герметиком D 454 300 A2, установить и затянуть до 10 Нм (обратить внимание на втулку).
2. Установить оставшуюся крышку подшипника и затянуть до 10 Нм (обратить внимание на центрирующую втулку).

1. Проверить установку распределительных валов между собой.

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

Зубчатый ремень, установка и натяжение -- > Зубчатые ремни, снятие, монтаж и натягивание

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №624

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Схема №625

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен уплотняться с направляющей. Из-за небольшого различия размеров штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Измерить боковой люфт.
3. Предел износа: 0,8 мм

Если боковой люфт превышает 0,8 мм

1. Заменить головку цилиндров.

Уплотнения штока клапана, замены

(с установленной головкой цилиндров)

Схема №626

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Инструмент для снятия свечи зажигания 3122B
4. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364

1. Напорный шланг VW 653/3
2. Пружинный компрессор клапана 3362 и упорная деталь 3362 / 1

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №627

Войти

1. Привод уплотнения штока клапана 3365

Снятие

1. Снять распределительные валы -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-255335-S23847317492007053000000)
2. Снять подъемники клапанов и положите на ходовую поверхность при установке. Будьте осторожны, чтобы не переключать подъемники клапанов.
3. Демонтировать свечи зажигания с инструментом для удаления свечей 3122B.
4. Переместить поршень отдельного цилиндра в положение " нижняя мертвая точка (BDC) ".

1. Ввинтите напорный шланг Vw 653 / 3 в резьбу свечи зажигания.

Схема №628

Войти

1. Используя крепежные болты, закрепленные болтами в инструменте, прикрепите пружинный компрессор 3362 клапана к головке цилиндра.
2. Установить пружинный компрессор клапана в следующее положение
3. Внешние впускные клапаны: Нижнее положение Центральный впускной клапан: Верхнее положение Выпускные клапана: Низкое положение
4. Подсоединить шланг сжатого воздуха до давления не менее 6 бар, а затем снять пружины клапанов.

Схема №629

Войти

1. Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления штока.

Установка

Схема №630

Войти

1. Прикрепите пластмассовые втулки, предусмотренные (A) к соответствующему штоку клапана. Это поможет избежать повреждения нового масляного уплотнения штока клапана - B -.
2. Вставить новое масляное уплотнение штока клапана (B) в привод 3365.
3. Смазать губку масляного уплотнения штока клапана - В - и осторожно надвинуть на направляющую клапана.

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

Моторное масло

Производительность маслосистемы

Без масляного фильтра: 3,0 л * См. примечание

С небольшим масляным фильтром (диаметр приблизительно 76 мм) 3,5 л * См. примечание

С большим масляным фильтром (диаметр около 93 мм) 3,9 л

* Фактическое значение

Технические характеристики моторного масла

Применять моторное масло в соответствии со стандартом VW 503 00.

Схема №631

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. отметка: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в пределах заштрихованного поля: масло может доливаться.

В - Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л. моторного масла!

Часть II: Разобрать кронштейн масляного фильтра.

Схема №632

Войти

1 - Масляный насос

1. С предохранительным клапаном 12 бар
2. Перед установкой убедиться в наличии обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров)
3. Заменить, если имеются следы задиров или бороздок на контактных поверхностях и зубчатых колесах.

2 - Цепная звездочка

3-20 Нм

4 - Цепь

5 - Уплотнительный фланец

1. С уплотнением
2. Должны располагаться на втулках дюбелей
3. Демонтаж и монтаж -- > Передний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж
4. Вставка с силиконовым герметиком D 176 404 A2 -- > Передний уплотнительный фланец, снятие и установка

6-15 Нм

7 - Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм

1. При установке предварительно натяните пружину и зацепите в.

8-25 Нм

1. Установка без герметика

9 - Форсунка для распыления масла

1. Для охлаждения поршня

10 - Масломерная линейка

1. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки!
2. Метки Маркировка на масломерной линейке

11 - Впускной желоб

1. Для добычи масла

12 - Направляющая трубка

13 - Установочные рукава

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Всасывающая линия

1. Очистить сетчатый фильтр, если он засорен.

16 - Перегородка

17-45 Н · м

1. Соединительный болт масляного поддона-трансмиссии

18-45 Н · м

19 - Масляное уплотнение

1. Заменить

20 - Пробка для слива масла, 30 Нм

1. Заменить винт с неразъемным уплотнительным кольцом

21 - Масляный поддон

1. Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
2. Установить с силиконовым герметиком D 176 404 A2 -- > Масляный поддон, снятие и установка

22-10 Нм

23 - Крышка

24 - Термодатчик уровня масла G266

25 - Масляное уплотнение

1. Заменить
2. Масло перед сборкой

26 - Линия возврата масла

1. От турбонагнетателя

27 - Печать

1. Заменить

Схема №633

Войти

1 - стопорный болт, 40 Н · м

2 - Масляное уплотнение

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

3 - Пружина

1. Для предохранительного клапана, прибл. 4 бар

4 - Поршень

1. Для предохранительного клапана, прибл. 4 бар

5 - Печать

1. Заменить

6 - Масляное уплотнение

7 - Труба

8 - Удерживающий зажим

9 - стопорный болт, 15 Н · м

10 - Масляное уплотнение

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

11-20 Н· м

12 - Нижняя линия охлаждающей жидкости

13 - Линия подвода масла

1. К турбокомпрессору

14 - Банджо болт, 30 Нм

15 - Печать

1. Заменить

16 - Сигнализатор давления масла F1, 25 Н · м

1. 1,4 бар
2. Проверка -- > Датчик давления масла и реле давления масла, проверка

17 - Масляное уплотнение

1. При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.

18-15 Н · м плюс 1 / 4 оборота (90 °)

1. Заменить

19 - Печать

1. Заменить
2. Защелкивается в лепестки маслоохладителя

20 - Фильтроэлемент масляный

1. Снять с натяжной лямкой
2. Крепить от руки
3. Соблюдать инструкции по монтажу масляного фильтра

21-25 Нм

22 - Маслоохладитель

1. Обеспечить достаточное расстояние до окружающих компонентов
2. См. примечание -- > Компоненты системы смазки, снятие и установка
3. Нанести покрытие контактных поверхностей на наружное уплотнение кронштейна масляного фильтра с помощью AMV 188 100 02

23 - Кронштейн масляного фильтра

1. С предохранительным клапаном, прибл. 4 бар
2. С запрессованным обратным клапаном

Схема №634

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222A с лапами 10-222 A / 1
2. Такелаж 2024A
3. Sw 10 шестигранная шаровая розетка 3185
4. Шестигранная шаровая розетка T10058

1. Кран цеховой V.a.g 1202A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
4. Силиконовый герметик D 176 404 A2

1. Привести держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
2. Слить моторное масло.

1. Открутить стопор - 1 - - стрелки -.

Схема №635

Войти

1. Раскрепить нижнюю секцию - 1 - крепления провода стартера - стрелки -.
2. Отсоединить магистраль возврата масла в турбокомпрессор на масляном поддоне.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №636

Войти

1. Снять скобу - 1 - для линий АТФ - стрелки -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Отсоединить разъем от термодатчика уровня масла G266.

Схема №637

Войти

1. Отметить на левой и правой опорах двигателя установленное положение резьбового соединения - 1 - и нижней установочной втулки - 2.
2. Открутить болты обеих нижних опор двигателя.

Схема №638

Войти

1. Установить мост опоры двигателя 10-222A, как показано на рисунке.
2. Снять проушину для двигателя Sling 2024A.
3. Вставить болт - 1 - в центральное отверстие стропа двигателя еще раз и закрепить шплинтом.
4. Зацепить строп двигателя болтом 2024A в шпиндель моста опоры двигателя 10-хтагх1. 222A

1. Зацепить строп двигателя 2024A в строповые зажимы спереди и сзади двигателя.

1. Поднять двигатель с помощью опорного мостового шпинделя двигателя насколько это возможно или до тех пор, пока тройник вентиляции картера не ляжет на переборку (около 20 мм).

Схема №639

Войти

1. Опорный подрамник с краном мастерской V.a.g 1202A.

Схема №640

Войти

1. Сначала снять передние болты - 2 - и - 3 - с левой и правой сторон подрамника, затем отвернуть болт - 4 -.

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №641

Войти

1. Ослабить левую гайку крепления коробки передач - стрелка - до совмещения с нижней кромкой болта (примерно 4 оборота).

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №642

Войти

1. Ослабить задний болт - 2 - для крепления левой трансмиссии на несколько оборотов и снять передний болт-1 - для монтажа левой коробки передач.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №643

Войти

1. Ослабить задний болт 2 крепления правой коробки передач на несколько оборотов и снять передний болт 1 крепления правой КПП.

1. Медленно опустить подрамник краном цеха.
2. Снять кран цеха и откиньте штангу стабилизатора вниз.
3. Снять масляный поддон.

Схема №644

Войти

1. Оба задних внутренних болта масляного поддона можно достать через пазы в маховике - стрелка - на автомобилях с механической коробкой передач. Для этого повернуть маховик соответствующим образом.

1. Снять масляный поддон, при необходимости ослабить его легкими ударами резинового молотка.
2. Чтобы повернуть масляный поддон над подрамником, повернуть заднюю часть масляного поддона влево и немного отожмите левую сторону подрамника вниз.
3. Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Схема №645

Войти

1. Удалить остатки герметика из поддона с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели с пластиковым креплением щетки (использовать средства защиты глаз).
2. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Схема №646

Войти

1. Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка около 3 мм).
2. Смазать уплотнительную поверхность масляного поддона силиконовым герметиком D 176 404 A2, как показано на рисунке.

1. Толщиной от 2 до 3 мм
2. И бегут по внутренней стороне болтовых отверстий - стрелки

Схема №647

Войти

1. Нанести силиконовый герметик D 176 404 A2, как показано на рисунке, для очистки уплотнительной поверхности масляного поддона.

1. Перед установкой масляного поддона вставить правый вертикальный болт M10 в масляный поддон.
2. Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты.
3. Затянуть болты масляного поддона M7 в диагональной последовательности до 15 Н · м.
4. Затянуть болты масляного поддона / блока цилиндров M10 на 45 Н · м.

1. Затянуть болты масляного поддона/коробки передач на 45 Нм.

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

1. Установить подрамник -- > 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Моменты затяжки

Схема №648

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

Последовательность испытаний

1. Снять сигнализатор давления масла Ф1 и ввернуть в манометр масла.
2. Ввернуть манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.
3. Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
4. Подключить диодную контрольную лампу V.a.g 1527 B с помощью кабелей-переходников из комплекта для проверки разъемов Va.g1594 A к B + и датчику давления масла.

1. Светодиод не должен загораться.
2. Если светодиод загорается, заменить переключатель давления масла F1 на 1,4 бар.

Если светодиод не загорается

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
2. Светодиод должен загораться при давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае заменить реле давления масла.
3. Увеличьте обороты двигателя еще больше.
4. При 2000 об / мин и температуре охлаждающей жидкости 80 ° С давление масла должно быть от 2,5 до 4,5 бар.

1. При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар

Если технические характеристики не получены

1. Осмотреть приемный экран на предмет засорения.
2. Исправьте механические повреждения, например повреждение подшипника.

Если условие не найдено

1. Заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления, и масляный насос.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Проверить систему охлаждения на герметичность с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и адаптеров V. A.g. 1274 / 8 и Va. G.1274 / 9.

Комплектующие системы охлаждения (на кузове), обзор сборки -- > " Составные части системы холодоснабжения (на корпусе), просмотр сборки ". (ref-255335-S35971802792007053000000)

Комплектующие системы охлаждения (на двигателе), обзор сборки -- > " Составные части систем охлаждения (по двигателю), общие сведения о сборке ". (ref-255335-S42581142192007053000000)

Схема подключения шланга хладагента -- > " Схема соединения шланга с хладагентом ". (ref-255335-S27145365342007053000000)

Слив и заправка хладагентом -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)

Соотношения охлаждающих смесей -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)

Схема №649

Войти

1 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж -- > Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
3. С кулером ATF, на автомобилях с автоматической коробкой передач -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Привод передних колес - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)
4. Чистый кулер ATF -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Привод на передние колеса - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

2 - Крепежный штифт

3 - Закрепление резины

4 - Соединительный элемент для линии ATF

1. Только для автомобилей с автоматической коробкой передач

5 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

1. Крепится к радиатору стопорным зажимом
2. Убедиться, что шланг плотно посажен
3. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

6 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

7 - Кольцо вентилятора

8 - Болт

9-10 Нм

10-2-контактный разъем

11 - Резиновая втулка

12 - Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) F18

1. На электровентилятор
2. Переключение температур

1. Низкая скорость вкл.: от 92 до 97 ° C Малая скорость выкл: от 84 до 91 ° С Высокая скорость на: от 99 до 105 ° С. Большая скорость откл.: от 91 до 98 ° C.

1. Закрепляется стопорным зажимом

13 - Штуцер

1. Черный, 4-контактный
2. Для термовыключателя управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором)

14 - Уплотнительная полоса

1. Сверху и снизу радиатора

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

16 - стопорный болт, 10 Н · м

17 - Шланг охлаждающей жидкости нижний

1. Крепится к радиатору и соединительной детали стопорным зажимом
2. Обеспечить плотное сидение
3. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

18 - Сливная пробка, 10 Нм

Схема №650

Войти

1 - Зубчатый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Снятие и установка, натяжение -- > Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение

2 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

3 - Соединитель

1. 4-контактный

4 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

1. Для модуля управления двигателем
2. При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

6-10 Нм

7 - К турбонагнетателю

8-15 Нм

9 - К верхнему радиатору

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

10 - Удерживающий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

11 - Соединительная деталь

12 - К сердечнику нагревателя

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

13 - Верхняя линия теплоносителя

1. Крепится к головке цилиндров
2. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

14 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

15 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

16 - маслоохладитель

17 - От сердечника нагревателя

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

18-20 Н· м

19 - Нижняя линия охлаждающей жидкости

1. Крепится к кронштейну масляного фильтра
2. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

20 - Уплотнительные пробки

1. Обеспечить плотное сидение

21 - Колпачок

1. Проверить с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и переходника V. A.g 1175 / 9
2. Испытательное давление от 1,4 до 1,6 бар

22 - Резервуар охлаждающей жидкости

1. Проверить с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и переходника V. A.g 1175 / 8

23 - Нижний рукав охлаждающей жидкости

1. От нижнего радиатора
2. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента
3. Крепится к радиатору и соединительной детали стопорным зажимом
4. Обеспечить плотное сидение

24 - Соединительная деталь

25 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Место установки

1. Зажим должен стоять вертикально

1. Проверка

1. Термостат с подогревом в воде Начало открытия: прибл. 86 ° C Подъемник для открытия: не менее 7 мм

26 - Насос охлаждающей жидкости

1. Проверка легкости перемещения
2. При повреждении или утечке полностью заменить
3. Демонтаж и монтаж -- > Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

27 - Компактный кронштейн

1. Для генератора, натяжного устройства, вязкостной муфты вентилятора и насоса ГУР
2. Снятие и установка -- > Кронштейн, обзор сборки

28 - Колесо вентилятора

Схема №651

Войти

1-25 Нм

2 - Устройство натяжения ребристого ремня

1. Ребристый ремень, снятие и установка -- > Ribbed belt, Снятие и installing

3 - Компактный кронштейн

1. Для генератора, натяжного устройства, вязкостной муфты вентилятора и насоса ГУР

4-50 Нм

1. Соблюдать последовательность затяжек Последовательность затяжки, кронштейн к блоку цилиндров

5-45 Нм

1. Для вязкой муфты вентилятора

6 - Скоба

1. Между компактным кронштейном и впускным коллектором

7-20 Нм

8-30 Нм

9 - Шкив

1. Для вязкой муфты вентилятора
2. Демонтаж и монтаж -- > Вязкая муфта вентилятора, демонтаж и монтаж

10 - Вязкая муфта вентилятора

1. Демонтаж и монтаж -- > Вязкая муфта вентилятора, демонтаж и монтаж

11 - Пружинный кольцевой замок

12 - Вкладыш подшипника

1. Для вязкой муфты вентилятора
2. Демонтаж и монтаж -- > Втулка сцепления вентилятора вязкого, демонтаж и монтаж

Схема №652

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Порядок выполнения работ

1. Установить компактный кронштейн на место на блоке цилиндров.
2. Закрепить компактный кронштейн в показанной последовательности до 50 Н · м

1 - Затянуть болт - А

2 - Затянуть болт - B

3 - Затянуть болт - C

4 - Затянуть болт - D

5 - Затянуть болт - E

6 - Затянуть болт - F

Схема №653

Войти

1 - Сердцевина нагревателя

2 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

3 - Резервуар хладагента

4 - Маслоохладитель

5 - Впускной коллектор

6 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

7 - Верхний шланг охлаждающей жидкости

8 - Радиатор

9 - Верхняя линия теплоносителя

10 - Насос охлаждающей жидкости/термостат

11 - Турбокомпрессор

12 - Головка цилиндров/блок цилиндров

13 - Соединительная деталь

Схема №654

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

1. Адаптер V.A.G 1274/8
2. Адаптер V.A.G 1274/10
3. Зарядный агрегат системы охлаждения VAS 6096 (не на фото)

Слив

1. Открытый колпачок для расширительного бачка хладагента.
2. Снять шумоизоляцию -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ

Схема №655

Войти

1. Стянуть удерживающий зажим шланга охлаждающей жидкости - стрелка - вниз и снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора.

Схема №656

Войти

1. Снять шланг охлаждающей жидкости с соединительной детали - 2 -.
2. Отвернуть болты - 1 -, соединительные детали - 2 -, уплотнительное кольцо - 3 - и термостат охлаждающей жидкости - 4 -.

Заполнение

Рекомендуемые соотношения смесей

* Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от оборудования транспортного средства.

Порядок выполнения работ

1. Установить нижний шланг охлаждающей жидкости и закрепить.
2. Заменить уплотнительное кольцо и установить термостат охлаждающей жидкости и соединительные детали. Зажим термостата охлаждающей жидкости должен стоять вертикально.
3. Момент затяжки: 15 Нм
4. Установить шланг охлаждающей жидкости на соединительные детали.

С зарядным устройством системы охлаждения VAS 6096

Схема №657

Войти

1. Навинтите адаптер V.a.g 1274 / 8 на расширительный бачок.
2. Заполнить контур хладагента с помощью зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096, Инструкция по эксплуатации зарядной установки системы охлаждения ВАС 6095.

Без зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096

Схема №658

Войти

1. Навинтите переходник V.a.g 1274 / 8 на расширительный бачок и выдвиньте его, используя переходник для тестера V. A.g. 1274 Va. G.1274 / 10.
2. Отслоить защитную крышку для шланга охлаждающей жидкости при подключении теплообменника.

Схема №659

Войти

1. Ослабить шланг охлаждающей жидкости на сердечнике нагревателя и оттяните шланг в достаточной степени, чтобы выпускное отверстие в шланге охлаждающей жидкости - стрелка - больше не было закрыто соединительной деталью.
2. Долить хладагент до тех пор, пока он не выйдет из сливного отверстия шланга хладагента.
3. Надвиньте на соединение шланг охлаждающей жидкости и закрепить его снова.

С зарядным устройством системы охлаждения VAS 6096 и без него

1. Установить колпачок емкости для охлаждающей жидкости.
2. Запустить двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя около 2000 об/мин в течение приблизительно 3 минут.
3. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока нижний шланг на радиаторе не станет горячим.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. На двигателе при рабочей температуре уровень охлаждающей жидкости должен быть при макс. маркировке, при холодном двигателе - между мин. и макс. маркировкой.

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №660

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)
2. Снять передний бампер -- > 63 BUMPER
3. Оттяните шланги охлаждающей жидкости от радиатора.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отключить ATF-линии от радиатора -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Передний привод - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Отсоединить охлаждающий змеевик для гидравлического масла усилителя рулевого управления - стрелки - и отложите в сторону. Не открывайте масляный контур гидросистемы.
2. Снять верхний крепежный штифт радиатора и вынуть радиатор вперед.

Транспортные средства с кондиционером

1. Наблюдайте за дополнительной информацией и работами по удалению.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Подключение ATF-линий к радиатору -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Передний привод - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)
2. Проверить уровень ATF, при необходимости долить -- > 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V Привод на передние колеса - " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)
2. Для кабельных соединителей и трассировки:.
3. Установить передний бампер -- > 63 BUMPER
4. Проверить регулировку фар, при необходимости исправьте.

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рефрактометр T10007
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024

1. Адаптер V.A.G 1274/8
2. Адаптер V.A.G 1274/10
3. Зарядный агрегат системы охлаждения VAS 6096 (не на фото)

Снятие

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)
2. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
3. Снять зубчатый ремень со звездочки насоса охлаждающей жидкости -- > " Зубчатый ремень, снятие, установка и натяжение ", Зубчатого ремня, демонтаж, монтаж и натягивание. (ref-255335-S30515367612007053000000)

Схема №661

Войти

1. Отвернуть крепежные болты насоса охлаждающей жидкости - 1 - и снять насос охлаждающей жидкости - 2 -.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

Схема №662

Войти

1. Смочите новое уплотнительное кольцо - 3 - хладагентом.
2. Установить насос охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Место установки: Уплотнительная пробка в корпусе остриями вниз.
4. Затянуть болты - 1 -.

1. Момент затяжки: 15 Нм
2. Зубчатый ремень, установка и натяжение -- > Зубчатые ремни, снятие, монтаж и натягивание
3. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
4. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255335-S06483151482007053000000)

Вязкая муфта вентилятора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Дрейф 5 мм

Снятие

1. Переведите держатель замка в рабочее положение -- > " 50 кузов, передний ". (ref-255352-S40424905372007053000000)
2. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
3. Снять колесо вентилятора с вязкостной муфты вентилятора.

Схема №663

Войти

1. Закрепить ременный шкив вязкостно-вентиляторной муфты с помощью дрифта (диаметром 5 мм) - 1 -.
2. Отвернуть шестигранным ключом 8 мм - 2 болт для вязкой муфты вентилятора и снять вязкую муфту вентилятора со шкивом ремня.
3. Снять ременный шкив с вязкостной муфты вентилятора.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Натяните шкив ремня на вязкую муфту вентилятора до 30 Нм.
2. Затянуть вязкую муфту вентилятора до компактного держателя на 45 Нм.
3. Затянуть колесо вентилятора до вязкостной муфты вентилятора на 10 Нм.
4. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)

Схема №664

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Шестигранная гайка от сборочного инструмента 3301
2. Труба съемника со сборочного инструмента 3350
3. Пресс-форма для вязкого вентилятора 3367

Снятие

1. Снять вязкую муфту вентилятора (с ременным шкивом) -- > " Вязкая муфта вентилятора, снятие и установка ". (ref-255335-S25010099642007053000000)

Схема №665

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с втулки подшипника.

Схема №666

Войти

1. Выпрессовать втулку из кронштейна при помощи болта с головкой под торцевой ключ 3367 / 3, трубу экстрактора из опорного подшипника инст. 3350 и шестигранную гайку из сборочного инструмента 3301.

Установка

Схема №667

Войти

1. Запрессовать втулку подшипника в кронштейне до упора с помощью компенсационной детали 3367 / 1, упорной детали 3367.2, болта с головкой под торцевой ключ 3367.3 и шестигранной гайки из сборочного инструмента 3301.
2. После установки закрепить втулку с помощью стопорного кольца.
3. Установить вязкую муфту вентилятора -- > " Вязкая муфта вентилятора, снятие и установка ". (ref-255335-S25010099642007053000000)

Компоненты системы подачи топлива (автомобили с передним приводом), снятие и установка

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255335-S06383855332007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255335-S02493776252007053000000)

Топливный бак с приспособлениями, обзор сборки: -- > Топливный резервуар с приспособлением (код двигателя AUG, AWM), обзор компоновки

Топливный насос, снятие и установка: -- > Топливный насос, Снятие и installing

Датчик топливомера, снятие и установка: -- > Датчик уровня топлива G, снятие и установка

Топливный бак, снятие и установка -- > топливо tank, Снятие и installing

Аварийная остановка подачи топлива -- > удар топливо shut-off

Проверить топливный насос -- > Топливный насос, checking

Электронное управление мощностью (EPC) -- > " Электронный контроль мощности (ЕРС) ". (ref-255335-S29662427892007053000000)

Компоненты системы выбросов в результате испарения (ЭВАП): -- > Система выбросов в виде испарений (EVAP)

Меры безопасности при работе с системой подачи топлива

При снятии и установке датчика для топливомера или топливного насоса (Fp) из полностью или частично заполненных топливных баков всегда соблюдать следующее:

1. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Предохраняйте топливо от контакта с кожей и глазами. Носите подходящие средства защиты глаз, защитную одежду и устойчивые к топливу перчатки.

Правила чистоты

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбу, если ремонт не выполняется немедленно
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №668

Войти

1 - Кепка

2 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

3 - Блок створок бака

1. С резиновой прокладкой

4 - Болт

5 - Соединительный шланг

6 - Масса (масса)

1. Обеспечить плотное сидение

7 - Гравитационный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. Испытательный клапан для сквозного потока

1. Клапан вертикальный: открыт
2. Клапан под углом 45 °: Закрыт

8 - Клапан переключения

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. Проверка Checking-выключатель клапан

9 - Вентиляционная линия

1. Черный
2. Прижатие к боковой поверхности топливного бака
3. Обеспечить плотное сидение
4. Электронный каталог запчастей " ETKA "

10 - Клапан поддержания давления

1. Для вентиляции топливного бака
2. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
3. Проверка Проверка клапана поддержания давления

11 - Вентиляционная линия

12 - Линия подачи

1. Черный
2. Прижатие к боковой поверхности топливного бака
3. Обеспечить плотное сидение
4. Электронный каталог запчастей " ETKA "

13 - Возвратная линия

1. Синий или с синей маркировкой
2. Прижатие к боковой поверхности топливного бака
3. Обеспечить плотное сидение
4. Электронный каталог деталей " ETKA "

14 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный
2. Для датчика уровня топлива G и насоса перекачки топлива (Fp) G6

15 - накидная гайка, 80 Н · м

1. Для демонтажа и монтажа использовать гайковерт кольцевой 3217

16 - Датчик уровня топлива G

1. Закрепляется на корпусе дефлектора в топливном баке
2. Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива G, демонтаж и монтаж

17 - Фланец

1. Обратить внимание на монтажное положение на топливном баке Монтажное положение фланца блока выдачи топлива

18 - Линия подачи

1. Обеспечить плотное сидение

19 - Агрегат топливоподачи

1. Демонтаж и монтаж -- > Топливный насос, демонтаж и монтаж
2. Проверить топливный насос -- > Топливный насос, checking
3. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

20 - Печать

1. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо
2. Заменить в случае повреждения
3. Смачивать топливом только при установке фланца

21-25 Нм

22 - Скобка

1. Для крепления ремней
2. Обратить внимание на положение установки

23 - Крепежный ремень

1. Соблюдать различную длину
2. Место установки

1. Точки привязки (отверстия) в направлении движения

24 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

25 - Вентиляционная линия

1. Из каплеуловителя

26 - Стопорное кольцо

1. Крепится к кузову

27-10 Нм

28 - Топливный фильтр

1. Место установки: Стрелки по направлению потока

29 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. Электронный каталог деталей " ETKA "

30 - Топливный бак

1. Топливная система, проверка на наличие утечек -- > Система подачи топлива, проверка наличия течей.
2. Поддержка использования двигателя / коробки передач домкрат V.a.g 1383 A при снятии
3. Демонтаж и монтаж -- > Топливный бак, демонтаж и монтаж

31 - Вентиляционная линия

1. От емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Зажимается на топливном баке

32 - Обратная линия

1. Обеспечить плотное сидение

33 - Капельный резервуар

1. Закрепляется на топливозаправочной трубе

34-25 Нм

35 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

Схема №669

Войти

Маркировка на фланце - 1 - должна совпадать с маркировкой на топливном баке - 2 -.

Схема №670

Войти

Штифт в исходном положении: Закрыт

Штифт нажат в направлении - стрелка -: Открыть

Схема №671

Войти

Клапан, удерживающий давление, открывается в обоих направлениях потока - стрелка 1 - со стороны самотечного клапана.

Он открывается только в одном направлении потока - стрелка 2 - со стороны переключающего клапана.

Схема №672

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гайковерт кольцевой 3217
2. Устройство сифонирования топлива VAS 5190 или FM3000GH топливо Extractor (не показано)
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Ключ топливного насоса 3307

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №673

Войти

1. Освободить инструмент T40020

1. Во-первых, проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Кратковременно открыть крышку топливного бака, а затем снова закрыть.

1. Снять покрытие пола багажного отделения.
2. Снять крышку с топливного насоса.

Схема №674

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем, а также линии подачи и возврата от фланца - стрелки -.
2. Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Схема №675

Войти

1. С помощью гаечного ключа 3217 снять накидную гайку.
2. Вытянуть фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.

Схема №676

Войти

1. Отстыкуйте штуцер - 1 - для топливомера на внутренней стороне фланца.

1. Стравить магистраль возврата топлива - 3 внутри фланца с помощью спускового инструмента T40020 и оттянуть.
2. При необходимости извлечь топливо до верхней кромки корпуса отбойника.
3. Повернуть топливный насос примерно на 15 ° против часовой стрелки на упор ключом 3307 топливного насоса и снять с фланцем.

Схема №677

Войти

1. Вставить топливный насос в корпус перегородки в топливном баке так, чтобы надрез - 1 - топливного насоса совпал с маркировкой - 2 - корпуса перегородки.
2. Топливный насос в этом положении может быть нажат вниз значительно и заметно.

Схема №678

Войти

1. Повернуть топливный насос приблизительно на 15 ° по часовой стрелке до упора с помощью ключа 3307 топливного насоса.

Схема №679

Войти

1. Насечка - 1 - совмещается с маркировкой - 3 - (байонетное соединение).

Схема №680

Войти

1. Подсоединить линию возврата топлива - 2 - с внутренней стороны к фланцу.

1. Подсоединить штуцер - 1 - к датчику для топливомера на фланце.
2. Поместить новое фланцевое уплотнение насухо в отверстие топливного бака и смочите топливом только внутреннюю часть (контактную поверхность).

1. При установочном положении фланца повернуть против часовой стрелки и вставить в топливный бак.
2. Маркировка - 1 - на фланце должна совпадать с маркировкой - 2 - на топливном баке.
3. Затянуть накидную гайку.
4. Момент затяжки: 60 Нм

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии стереть память расшифровка кода ошибки.
2. После стирания памяти расшифровка кода ошибки снова должен быть сгенерирован код готовности -- > Adapting functions и components

Датчик уровня топлива G, снятие и установка

Снятие

1. Демонтаж топливного насоса -- > Топливный насос, снятие и установка
2. Отсоединить разъем датчика топливомера с нижней стороны фланца.
3. При необходимости извлечь топливо до нижней кромки запорного устройства на датчике.

Схема №681

Войти

1. Открепите датчик уровня топлива G на корпусе дефлектора в топливном баке и снять.
2. Нажать блокирующее устройство на датчике в направлении стрелки и потянуть вверх (на иллюстрации датчик снят).

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива G в направляющую на корпусе дефлектора и нажимайте до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Подсоединить разъем G датчика уровня топлива к фланцу.
3. Установить фланец и остальные узлы -- > Топливный насос, демонтаж и монтаж

Топливный бак, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №682

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Открыть дверцу заливной горловины и снять крышку топливного бака.
2. Во-первых, проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
3. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
4. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

1. Снять покрытие пола багажного отделения.
2. Снять крышку с топливного насоса.

Схема №683

Войти

1. Снять 4-контактный разъем - стрелка - с фланца на топливном баке.
2. Снять правый задний хвостовик рулевой рубки -- > " 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255352-S25568548222007053000000)
3. Очистить участок, окружающий наливную топливную трубку.
4. Отвернуть болты блока створок заливной горловины и снять блок створок наливной горловин с резиновым стаканом.

1. Снять крепежный болт на заливной горловине.
2. Снять крышку перед задней осью.

Схема №684

Войти

1. Протяните подводящий шланг - 1 - от входа к топливному фильтру.
2. Отметить обратный шланг - 2 - и дыхательный рукав - 3 - и отделите в месте соединения.
3. Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
4. Снять крышку с контейнера EVAP.

Схема №685

Войти

1. Отсоединить вентиляционные линии в контейнере EVAP - стрелки -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять натяжной ремень, поддерживая топливный бак с помощью двигателя / трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 A
2. Опустить топливный бак.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратить внимание на следующее

1. Убедиться, что вентиляционные и топливные линии не перекручены при установке.
2. Убедиться, что топливопроводы надежно закреплены.
3. Закрепить топливные шланги хомутами пружинного типа См. каталог деталей.
4. Запрещается производить замену подающего и обратного шлангов (подающий шланг с белой надписью, обратный шланг - с синей).

1. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии стереть память расшифровка кода ошибки.
2. После стирания памяти расшифровка кода ошибки снова должен быть сгенерирован код готовности -- > Adapting functions и components

Аварийное перекрытие подачи топлива

Функция

Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает опасность пожара при аварии, так как топливный насос отключается через реле топливного насоса.

В то же время, с этой установкой также достигается улучшение комфорта пусковой способности двигателя. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды для создания давления в топливной системе.

При вскрытии топливной системы соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе подачи топлива ". (ref-255335-S06383855332007053000000)

Схема №686

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Адаптер V.A.G 1318/12

1. Адаптер V.A.G 1318/16
2. Пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с переходным кабелем V. A.g 1348 / 32

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №687

Войти

1. Адаптер V.A.G 1318/1

Схема №688

Войти

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

Схема №689

Войти

1. Мультиметр V.a.g 1715

Условия испытаний

1. Предохранитель 28 должен быть исправным.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электрические потребители, такие как фары и размораживатель заднего окна должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

Как проверить скорость доставки

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять крышку двигателя.

1. Открытое резьбовое соединение - стрелка - и ловить выходящее топливо с помощью тряпки.

Схема №690

Войти

1. Подсоединить манометр V.a.g 1318 к топливоподающей магистрали с помощью переходника V. A.g 1418 / 12.
2. Установить шланг V.a.g 1318 / 1 на переходник V. A.g 1418 / 11 по манометру Va.AG 1318 и удерживайте шланг в мерной емкости.
3. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318. Затем рычаг указывает в направлении потока - А -.
4. Снять крышку перед держателем предохранителя.

Схема №691

Войти

1. Вытащите предохранитель № 28 из держателя предохранителя.
2. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V. A.g 1348 / 32 к контакту 28а топливного насоса и плюсовому аккумулятору (+).
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 3 бар. С этого момента не перемещайте положение перекрывного крана.
4. Опорожните мерную емкость.

1. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера из набора для тестирования разъемов V.a.g 1594 A.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №692

Войти

1. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

*) Минимальная доставка см 3 / 30 секунд

* *) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время теста на батарее измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, это будет равняться минимальной подаче 550 см 3 / 30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №693

Войти

1. Протяните подводящий шланг - 1 - от входа к топливному фильтру.
2. К шлангу с переходником V.a.g 1318 / 10 подсоединить манометр В.а.г.
3. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут

1. Замена топливного фильтра

Если минимальная скорость доставки снова не достигается

1. Снять топливный насос и проверить сетчатый фильтр топлива на загрязнение. -- > Топливный насос, снятие и установка

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Топливный насос (Fp) неисправен, заменить топливный насос. -- > Топливный насос, Снятие и installing

Если скорость подачи достигнута, но по-прежнему есть подозрение на неисправность системы топливоподачи, например, прерывистый отказ системы подачи топлива

1. Проконтролировать текущий расход топливного насоса следующим образом
2. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
3. Снять покрытие пола багажного отделения.
4. Снять крышку с топливного насоса.

Схема №694

Войти

1. Подсоединить мультиметр V.a.g 1715 токовым зажимом к проводу для контакта 1 - стрелка - 4-контактного разъема.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить текущую тягу топливного насоса.
4. Технические характеристики: макс. 8 ампер.

Если потребление тока превышено

1. Топливный насос (Fp) неисправен, заменить топливный насос. -- > Топливный насос, Снятие и installing

Обратный клапан топливного насоса (Тн), проверка

Условия испытаний

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
2. Манометр V.a.g 1318, подключенный к линии подвода топлива от топливоподающей трубки

Последовательность испытаний

1. Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока -положение - Б -).
2. Дистанционное управление через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление приблизительно на 3 бара.

1. Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
2. Следить за падением давления на манометре.
3. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 2,5 бар.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Топливный насос (Fp) неисправен, заменить топливный насос. -- > Топливный насос, Снятие и installing

Компоненты системы подачи топлива (полноприводные автомобили), снятие и установка

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255335-S06383855332007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255335-S02493776252007053000000)

Топливный бак с насадками - обзор сборки: Коды двигателей AUG, AWM -- > " Топливный танк с насадкой (коды двигателя AAG, АВМ), обзор сборки ". (ref-255335-S38193406772007053000000)

Электронное управление мощностью двигателя -- > " Электронный контроль мощности (EPC) ". (ref-255335-S29662427892007053000000)

Компоненты контейнерной системы EVAP

1. Коды двигателей AUG, AWM: -- > Система выбросов в результате испарения (EVAP)

Топливный бак

Соединительная наливная трубка

Схема №695

Войти

1 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный
2. Для датчика уровня топлива G и насоса перекачки топлива (Fp) G6

2 - Стопорное кольцо, 145 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключом 3087 снять и установить

3 - Линия подачи

1. Белое письмо
2. Обеспечить плотное сидение

4 - Датчик уровня топлива G

1. Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива G, демонтаж и монтаж

5 - Агрегат топливоподачи

1. С фланцем
2. Демонтаж и монтаж -- > Установка подачи топлива, демонтаж и монтаж
3. Проверить топливный насос -- > Топливный насос, checking
4. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

6-2 Нм

7 - Линия подачи

1. Белая маркировка / надпись
2. Обеспечить плотное сидение

8 - Топливный фильтр

1. Демонтаж и монтаж -- > Топливный фильтр, обзор сборки

9 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

10 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

11 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

12 - Вентиляционная линия

1. Проверить правильность сидения

13 - От соединительного шланга

1. Проверить правильность сидения

14 - Вентиляционная линия

1. От емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP (EVAP) N80
2. Зажимается на топливном баке

15 - накидная гайка, 60 Н · м

1. Ключ 3218 использовать для демонтажа и монтажа

16 - Соединитель

1. Черный, 2-контактный
2. Для датчика подачи топлива 3 G237

17 - Датчик уровня топлива 3 G237

Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива 3 G237, демонтаж и монтаж

18 - Печать

1. Заменить в случае повреждения
2. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо
3. При установке датчика или фланца следует использовать только покрытие топливом

19 - Теплозащитный экран

1. Для подключения подачи топлива

20-10 Нм

21-23 Нм

22 - Крепежная лента

1. Обратить внимание на положение установки

23 - Фиксирующий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

24-23 Нм

25 - Тепловой экран

1. Для топливного бака

26 - Датчик уровня топлива 2 G169

1. Демонтаж и монтаж -- > Датчик уровня топлива 2 G169, демонтаж и монтаж

27 - Топливный бак

1. Поддержка использования двигателя / коробки передач домкрат V.a.g 1383 A при снятии
2. Демонтаж и монтаж -- > Топливный бак, демонтаж и монтаж

28 - Линия возврата

1. Голубое письмо
2. Обеспечить плотное сидение

Наливная трубка

Топливный бак соединительный

Схема №696

Войти

1 - Кепка

2 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

3 - Болт

4 - Блок створок бака

1. С резиновой прокладкой

5 - Гравитационный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
3. Испытательный клапан для сквозного потока

1. Клапан вертикальный: открыт
2. Клапан под углом 45 °: Закрыт

6 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

7 - Клапан суфлирования

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
3. Проверка Проверка клапана суфлирования

8 - Комбинированный клапан защиты

1. Для вентиляции заправки
2. Обратить внимание на положение установки

1. Белая сторона клапана к нижней части фланца наполнителя

9 - Клапан поддержания давления

1. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
2. Проверка Проверка клапана поддержания давления

10 - Соединительная деталь

1. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты

11 - Соединительная деталь

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

12-23 Нм

13 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

14 - Обратный клапан

1. Обратить внимание на положение установки

1. Серые боковые грани клапана в сторону уплотнительного колпачка

15 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

16 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

17 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

18 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

19 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение

20 - Полоса облицовки

21 - Наливная трубка топливного бака

22 - Обратный клапан

1. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
2. Обратить внимание на положение установки

1. Серые боковые поверхности клапана в направлении вентиляционного клапана

23 - Масса (масса)

1. Обеспечить плотное сидение

24 - Поплавковый клапан

1. С 08.2003 как конкурсная часть Комплектные компоненты
2. Для вентиляции заправки

25 - Защитный колпачок

Схема №697

Войти

Рычаг в положении покоя: Закрыт

Рычаг толкается в направлении стрелки: Открыт

1. Перед установкой клапана снять колпачок с топливного бака.

Как проверить клапан поддержания давления

Клапан, удерживающий давление, открывается в обоих направлениях потока - стрелка 1 - со стороны самотечного клапана.

Открывается только в одном направлении потока - стрелка 2 - со стороны штуцер прокачки.

Схема №698

Войти

С 08.2003 указанные компоненты устанавливаются как комплектующие.

Схема №699

Войти

1 - болт банджо, 30 Нм

2 - Печать

1. Заменить

3 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. От топливного насоса (Fp)

1. Коды двигателей AUG, AWM

4 - Направление движения

5 - Удерживающий зажим

6 - Топливный бак

7-2 Нм

8 - болт банджо, 23 Нм

9 - Соединительная деталь

10 - Линия подачи

1. Белое письмо
2. Обеспечить плотное сидение

11 - Топливный фильтр

1. Примечание монтажное положение Установочное положение топливного фильтра

Схема №700

Войти

1. Направление движения
2. Подключение топливного насоса (Fp)
3. Топливный фильтр, положение установки: Стрелки указывают по направлению потока
4. Удерживающий зажим
5. Подсоединение к линии подвода топлива на РТ

Установка

1. Установить топливный фильтр так, чтобы размер - а - был от 32 до 36 мм.

Топливный бак, опорожнения

A - опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 / 4 " А - опустошение топливной цистерны, наполненной менее чем на 1 / 2 ". (ref-255335-S17372949892007112800000)

B - опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на 3 / 4 В - опустошение топливной цистерны, наполненной не более чем на 1 / 2

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №701

Войти

1. Узел сифонирования топлива ВАС 5190

Порядок выполнения работ

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255335-S06383855332007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255335-S02493776252007053000000)

1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

A - опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 / 4

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №702

Войти

1. Тяговый конус - 2 - от вала - 1 - устройства сифонирования топлива ВАС 5190.
2. Используя изоляционную ленту, нанести на всасывающий шланг метку - стрелку.
3. Размер - а -: 920 мм

Схема №703

Войти

1. Установить на топливозаправочную трубку топливного бака валик - 1 устройства сифонного для топлива ВАС 5190.
2. Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока ранее нанесенная метка - стрелка - не встанет на кусок вала.
3. Максимально опорожнить топливный бак через топливную заливную горловину Инструкция по эксплуатации.
4. Осторожно вытянуть всасывающий шланг.

1. Демонтировать датчик уровня топлива 3 G237 -- > " Датчик уровня топлива 3хтагх1, снятие и установка ". G237 (ref-255335-S18960195002007053000000)
2. Слить оставшееся топливо из левой и правой камер топливного бака через отверстие датчика " B - опорожнение А, топливный бак заполнен менее чем на 3 / 4 ". (ref-255335-S08434493942007112800000)

B - опорожнение топливного бака A, заполненного менее чем на 3 / 4

1. Демонтировать датчик подачи топлива 3 G237 -- > " Датчик уровня топлива 3 хтагх1, снятие и установка ". G237 (ref-255335-S18960195002007053000000)

Схема №704

Войти

1. Используя изоляционную ленту, нанести на всасывающий шланг метку - стрелку.
2. Размер - а -: 830 мм
3. Вдвигать всасывающий шланг через отверстие датчика только в правую или левую полость топливного бака до совмещения нанесенной метки с резьбовым фланцем штуцера (Резьба 206)

I - Правая камера

II - Левая камера

1. Сифонное топливо из правой или левой полости топливного бака.
2. Снова установить датчик уровня топлива 3 G237 -- > " топливо Level датчик 3 G237, Снятие и installing ". (ref-255335-S18960195002007053000000)

Схема №705

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ 3087
2. Ключ топливного насоса 3307
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Освободить инструмент T40020

Агрегат топливопитаний, демонтажа

1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять скамью заднего сиденья.
2. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №706

Войти

1. Отметить линию подвода и отвода и отсоединить 4-контактный разъем от фланца - стрелки -.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Схема №707

Войти

1. Снять стопорное кольцо с помощью специального ключа для датчика бака 3087.
2. Вытащите фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.

Схема №708

Войти

1. Отстыкуйте разъем - 1 - (белый) и - 2 - (черный) на внутренней стороне фланца.
2. При необходимости произвести сифон топлива из правой полости топливного бака.

Схема №709

Войти

1. Открепите от нижней части корпуса перегородки деталь распределителя - 1, для чего нажать на две защелки, расположенные одна за другой - 2 -, в сторону наружу - стрелка А - и отсоединить деталь распределитель - стрелку Б -.

Схема №710

Войти

1. Отсоединить линию возврата топлива - 1 - от детали распределителя - 2 -, для этого отпустить шланговую муфту линии возврата с помощью спускного инструмента T40020.

Схема №711

Войти

1. Повернуть топливный насос (Fp) примерно на 15 ° влево, чтобы остановить с помощью ключа топливного насоса 3307 и снять его.

Схема №712

Войти

1. Вставить узел подачи топлива в корпус перегородки в баке так, чтобы надрез - 1 - на узле подачи топлива совпал с маркировкой - 2 - на корпусе перегородки.
2. В этом положении топливный насос (Fp) может быть заметно нажат вниз.

1. Повернуть топливный насос (Fp) приблизительно на 15 ° вправо до удара с помощью ключа 3307 топливного насоса.

Схема №713

Войти

Насечка - 1 - совмещается с маркировкой - 3 - (байонетное соединение).

Схема №714

Войти

1. Нажать на возвратную линию - 1 - на распределительную деталь - 4 - до тех пор, пока шланговая муфта не войдет в зацепление.

1. Соединить деталь распределителя - 4 - с корпусом перегородки - 8 - и проверить зацепление (потянуть за).

1. Соединители - 1 - и - 2 - подсоединить к внутренней стороне фланца.

1. Белый штуцер - 1 - для датчика уровня топлива Ж в сторону подачи топлива.
2. Черный разъем - 2 - для датчика уровня топлива 2 G169 на сторону возврата топлива.

1. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №715

Войти

1. Вставить магистрали в топливный бак и установить фланец.
2. Маркировка на фланце - 1 - должна совпадать с маркировкой на топливном баке - 2 -.
3. Проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть стопорное кольцо с помощью специального ключа для датчика бака 3087.

1. Спецификация крутящего момента: 145 Нм

Остальная сборка в основном является обратной последовательности разборки.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и затем стереть ее. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тестирование системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации транспортного средства Vs 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Снятие

1. Демонтировать агрегат топливопитания -- > " Агрегат топливоподачи, снятие и установка ". (ref-255335-S38840471712007053000000)

1. Открепите датчик уровня топлива G на корпусе дефлектора в топливном баке и снять.
2. Нажать на механизм блокировки у отправителя в направлении - стрелка - и потянуть вверх (на рисунке датчик снят).

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива G в направляющую на корпусе дефлектора и нажимайте до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Установить топливный насос (Fp) -- > " Блок подачи топлива, снятие и установка ". (ref-255335-S38840471712007053000000)

Датчик уровня топлива 2 G169, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ для датчика бака 3087
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять скамью заднего сиденья.
2. Снять датчик уровня топлива 2 G169.

Схема №716

Войти

1. Осторожно отсоединить 2-контактный разъем - стрелка - от датчика уровня топлива 2 G169 и снять его.

Схема №717

Войти

1. Снять стопорное кольцо ключом 3087.
2. Осторожно вытянуть датчик уровня топлива 2 G169 и слегка загерметизируйте отверстие топливного бака.
3. Отсоединить разъем к фланцу топливного насоса (Fp) (по направлению движения, справа) с внутренней стороны фланца.
4. При необходимости произвести сифон топлива из левой полости топливного бака.

Схема №718

Войти

1. Дотянуться до топливного бака и расцепить захваты - стрелки - в нижней части всасывающего струйного насоса - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Вставить датчик уровня топлива 2 G169-1 в топливный бак.
2. Подсоединить к датчику внутри топливного бака всасывающий струйный насос - 2, захваты должны войти в зацепление.
3. Подсоединить 2-контактный разъем к внутренней части фланца.
4. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №719

Войти

1. Проверить установочное положение датчика уровня топлива 2 G169.
2. Маркировка на датчике - 2 - должна совпадать с маркировкой на топливном баке - 1 -.
3. Проверить правильность установки уплотнительного кольца.

1. Затянуть стопорное кольцо ключом 3087.
2. Спецификация крутящего момента: 145 Нм
3. Подсоединить соединитель.
4. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и затем стереть ее. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тестирование системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации транспортного средства Vs 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Датчик уровня топлива 3 G237, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ 3218
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
2. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
3. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Ненадолго открыть лючок топливозаправщика, а затем снова закрыть.

1. Снять крышку пола багажного отделения.
2. Снять датчик уровня топлива 3 G237.

Схема №720

Войти

1. Аккуратно отсоединить 2-контактный разъем - стрелка - и снять.

Схема №721

Войти

1. С помощью ключа 3218 снять накидную гайку.
2. Снять прокладку.

Схема №722

Войти

1. Снять датчик подачи топлива 3 G237, повернув его против часовой стрелки вокруг оси - стрелка -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

Схема №723

Войти

1. Вставить датчик - 2 - в топливный бак, как изображено на иллюстрации.
2. Поплавок - 1 - точки в сторону передней левой.

Схема №724

Войти

1. При скольжении внутрь повернуть датчик по часовой стрелке вокруг собственной оси - стрелки -.

1. Сдвинуть новое уплотнение для датчика над запирающим фланцем.
2. Вставить новое уплотнение для фланца, всухую, в отверстие топливного бака и покройте топливом только внутреннюю сторону (фланец оборудования).

Схема №725

Войти

1. Проверить установочное положение датчика уровня топлива 3 G237.
2. Маркировка - 2 - на датчике должна совпадать с маркировкой - 1 - на топливном баке.

1. Затянуть накидную гайку ключом 3218.
2. Спецификация крутящего момента: 60 Нм
3. Подсоединить соединитель.
4. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и затем стереть ее. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тестирование системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации транспортного средства Vs 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Всасывающий струйный насос, снятия, установки и проверка

Функция

В транспортных средствах с полным приводом (AWD), из-за стиля конструкции топливного бака, требуется перекачивать топливо из области датчика уровня топлива 2 G169 к блоку топливного насоса (Fp) при помощи всасывающего струйного насоса. Второй всасывающий струйный насос обеспечивает промывку топливного насоса в корпусе перегородки. Всасывающие реактивные насосы работают по принципу жидкостных развлечений. Они приводятся в движение путем возврата топлива через распределительный элемент с давлением сброса давления.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Освободить инструмент T40020

Условия

1. Датчик уровня топлива G OK
2. Датчик уровня топлива 2 G169 OK
3. Датчик уровня топлива 3 G237 OK

Порядок выполнения работ

1. Снять датчик уровня топлива 2 G169 -- > " топливо Level датчик 2 G169, Снятие и installing ". (ref-255335-S03284719082007053000000)
2. Демонтировать фланец агрегата топливопитания и раздаточного устройства с корпуса перегородки -- > Агрегат топливоподачи, демонтаж-монтаж

1. Отсоединить разъем - 6 - от термовыключателя.
2. Вытянуть распределительную деталь - 4 - насколько это возможно вправо.
3. Снять возвратную линию - 7 - с распределительного куска (прижать зацепом внутрь).
4. Вытянуть возвратную магистраль - 3 - из корпуса отбойника.

1. Теперь всасывающий струйный насос можно вытащить со стороны датчика уровня топлива 2 G169 (левая сторона автомобиля).
2. Проверить, чтобы топливные шланги / линии на всасывающем струйном насосе были надежно установлены и не имели повреждений.
3. При необходимости дополнительно проверить всасывающий струйный насос на наличие загрязнений / грязи.

Если неисправностей не обнаружено

Проверить распределительное устройство с предохранительным клапаном следующим образом:

1. Для этого снять соединение возвратной линии - 1, а также соединение - 2 для всасывающего струйного насоса на распределительном устройстве с предохранительным клапаном - 4 (отсоединить возвратную линию - 1 при помощи спускового инструмента T40020)
2. Возьмите вспомогательный шланг и продуть в соединение со стороны возврата топлива - 1 -.
3. Должна быть пропускная способность по направлению - 2 - и - 7 -.
4. Если держать соединения - 2 - и - 7 - закрытыми и продувать в него, то предохранительный клапан должен открыться из-за создаваемого давления.

1. Если давление не может быть замечено или клапан сброса давления не открывается, необходимо заменить распределительный элемент с клапаном сброса давления.

Дальнейшая установка

1. Установить топливный насос (Fp) -- > " Блок подачи топлива, снятие и установка ". (ref-255335-S38840471712007053000000)
2. Установить датчик уровня топлива 2 G169 -- > " Датчик уровня топлива 2хтагх1, снятие и установка ". G169 (ref-255335-S03284719082007053000000)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

1. Открыть топливную заслонку и снять крышку топливного бака.
2. Сначала проверить, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.
3. Выключить зажигание и всех потребителей электроэнергии.
4. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)

1. Снять скамью заднего сиденья.
2. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №726

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем от фланца на топливном баке - стрелка -.
2. Центральный и задний глушитель выпускной системы, снятие -- > " Компоненты выхлопной системы (автомобили с полным приводом (AWD)), обзор сборки ". (ref-255335-S35941732962007053000000)
3. Снять подрамник -- > " 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-255349-S26040539362007053000000)
4. Снять вкладыш корпуса правого заднего колеса -- > " 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255352-S25568548222007053000000)

1. Снять защитную пластину для трубки заливной горловины.
2. Очистить участок, окружающий наливную топливную трубку.
3. Отвернуть монтажный болт для топливной заслонки и снять блок топливных заслонок с резиновой прокладкой.
4. Отвернуть крепежные болты на заливной горловине.

Схема №727

Войти

1. Отсоединить питательную магистраль - 1 - от топливного фильтра.
2. Отметить обратный шланг - 2 - и дыхательный рукав - 3 - и отделите в месте соединения.
3. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
4. Снять экранирующие пластины слева и справа на топливном баке и на днище.

1. Снять крышку с контейнера EVAP.

1. Отсоединить вентиляционные линии у канистры ЭВАП - стрелки -.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Снять натяжной ремень, поддерживая топливный бак с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A при этом
4. Опустить топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
2. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
3. Закрепить топливные шланги хомутами Электронный каталог деталей " ЭТКА ".
4. Не меняйте местами линии подачи и возврата (обратная линия синяя запись, линия подачи белая запись).

1. Проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и затем стереть ее. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тестирование системы транспортного средства или система диагностики и сервисной информации транспортного средства Vs 5052; бортовая диагностика (бортовая система диагностики).

Топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр впрыска топлива-цис VAG1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Адаптер V.A.G 1318/12

1. Адаптер V.A.G 1318/16
2. Пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с переходным кабелем V. A.g 1348 / 32

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Адаптер V.A.G 1318/1

1. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

1. Мультиметр V.a.g 1715

Условия испытаний

1. Предохранитель № 28 должен быть исправен.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
2. Снять крышку двигателя.

1. Открытое резьбовое соединение - стрелка - и ловить выходящее топливо с помощью тряпки.

1. Подсоединить к линии подачи топлива манометр-цис VAG1318 с адаптером V.a.g 1318 / 12.
2. Подсоединить шланг V.a.g 1318 / 1 к переходнику V. A.g 1418 / 11 манометра Va. G.1318 и выдержать его в мерной таре.
3. Открыть запорный вентиль манометра впрыска топлива-цис хтагх0. Затем рычаг указывает в направлении потока - А -. VAG1318
4. Снять крышку перед держателем предохранителя.

1. Вытащите предохранитель № 28 из держателя предохранителя.
2. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V. A.g 1348 / 32 к контакту 28а топливного насоса и плюсовому аккумулятору (+).
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 3 бар. С этого момента не перемещайте положение перекрывного крана.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключить мультиметр к аккумулятору автомобиля с помощью кабелей адаптера из набора для тестирования разъемов V.a.g 1594 A.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

1. Сравнить количество поставляемого топлива со спецификацией.

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (приблизительно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время испытания на аккумуляторе измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора, минимальная скорость подачи составляет 550 см 3 / 30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №728

Войти

1. Протяните подводящий шланг - 1 - от входа к топливному фильтру.
2. Подсоединить к шлангу манометр впрыска топлива-цис VAG1318 с переходником V.a.g 1318 / 10.
3. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут

1. Заменить топливный фильтр.

Если минимальная скорость доставки снова не достигается

1. Снять топливный насос (Fp) и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи -- > " топливо delivery unit, Снятие и installing ". (ref-255335-S38840471712007053000000)

Только до настоящего времени никаких неисправностей обнаружено не было

1. Топливный насос (Fp) неисправен, заменить блок подачи топлива -- > " топливо delivery unit, Снятие и installing ". (ref-255335-S38840471712007053000000)

Скорость доставки была получена, но все еще есть подозрения на неисправности в подаче топлива, например спорадическая потеря подачи топлива

1. Проконтролировать текущий расход топливного насоса следующим образом
2. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
3. Снять скамью заднего сиденья.
4. Снять крышку топливного насоса (Fp).

1. Подсоединить мультиметр V.a.g 1715 к проводу 4-контактного разъема клемма 1 - стрелка - с помощью токосъема.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить текущую тягу топливного насоса.
4. Указанное значение: макс. 8 А.

Если потребление тока превышено

1. Топливный насос (Fp) неисправен, заменить блок подачи топлива -- > " топливо delivery unit, Снятие и installing ". (ref-255335-S38840471712007053000000)

Условия испытаний

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
2. Манометр впрыска топлива-цис хтагх0, подключенный к линии подвода топлива к топливоподающей трубке VAG1318

Последовательность испытаний

1. Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению положения потока - В -).
2. Дистанционное управление через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление приблизительно на 3 бара.

1. Если давление слишком высокое, понизьте избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
2. Следить за падением давления на манометре.
3. Через 10 минут давление не должно падать ниже 2,5 бар.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Топливный насос (Fp) неисправен, заменить блок подачи топлива -- > " топливо delivery unit, Снятие и installing ". (ref-255335-S38840471712007053000000)

Электронное управление мощностью (EPC)

Функции EPC-системы -- > Функции ЕРС-системы

Обзор сборки -- > сборка overview

Функции системы EPC

При EPC дроссельная заслонка не приводится в действие через трос от педали акселератора Механическая связь между педалью газа и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем через два датчика положения педали (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляется водителем) является основным входом для модуля управления двигателем.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это справедливо во всем спектре частоты вращения и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с инструкциями модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При остановленном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии со спецификациями датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, привод дроссельной заслонки открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. дроссельная заслонка затем открывается приблизительно на половине пути.

При работающем двигателе (под нагрузкой) модуль управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Таким образом, например, дроссельная заслонка может быть уже полностью открыта, хотя педаль акселератора нажата только наполовину. Преимуществом этого является то, что исключаются потери дроссельной заслонки на дроссельной заслонке.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает угол открытия дроссельной заслонки, оптимальный для соответствующей ситуации, после оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (например, системы кондиционирования воздуха, автоматической коробки передач, ABS / ESP и т. Д.).

Помимо этого, это приводит к оптимизированному контролю выбросов и расходу топлива при определенных условиях нагрузки.

" EPC " - это система, содержащая все компоненты, которые способствуют распознаванию, управлению и мониторингу положения дроссельной заслонки, например датчик положения педали акселератора, модуль управления дроссельной задвижкой, сигнальную лампу EPС, модуль контроля двигателя (блок управления двигателем).

Схема №729

Войти

1 - Скобка

2 - Соединитель

1. Черный, 6-контактный

3-10 Нм

4 - датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 и датчик положения педали акселератора 2 G185

1. Не регулируется
2. Снять крышку колодца для ног, чтобы снять датчик

Система испарительных выбросов (EVAP)

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255335-S06383855332007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255335-S02493776252007053000000)

Функциональное описание диагностики течи -- > Function описание of leak diagnostic

Компоненты системы контроля за выбросами в результате испарения (EVAP): Обзор сборки -- > Компоненты контейнерной системы EVАР, обзор сборки

EVAP система, overview -- > Система контроля за выбросами в результате испарения (ЭВАП), обзор

Как проверить V144 насос для обнаружения утечек (LDP) на наличие внутренних утечек

В основном, в следующей процедуре система EVAP будет заполнена дымом, двигатель запущен и LDP активирован с использованием VAS 5051 или VAS 5052. После активации LDP и удаления первоначального дыма из зоны LDP с помощью сжатого воздуха система снова заполняется дымом и повторно проверяется на наличие дыма на фильтре LDP.

Условия

1. Зажигание выключено
2. LDP виден --> Расположение компонентов

Схема №730

Войти

1. Шланг тестера, подсоединенный к топливной заливной горловине
2. VAS 5051 или VAS 5052 Диагностический инструмент, подключенный к транспортному средству
3. Генератор дыма подключен к аккумулятору

1. Переведите вентиль KLI90210 в положение " проверка " и с помощью курка дымогенератора заполните систему дымом (дождаться выхода дыма из фильтра LDP).
2. Запустить двигатель.
3. На экране запуска VAS 5051 выбрать «Vehicle self Диагностика»(Самодиагностика ТС).

Схема №731

Войти

1. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя».

Схема №732

Войти

1. Выбрать функцию диагностики «04 - Basic settings».

Схема №733

Войти

1. Введите соответствующую группу отображения из таблицы ниже на клавиатуре.

1. Нажать «Q» на клавиатуре для подтверждения.

LDP должен активироваться

Если LDP не активизируется

Для некоторых транспортных средств, использующих дисплейную группу 202, появляется аналогичный экран с индикацией «проверка Off».

Схема №734

Войти

1. Нажать кнопку «Activating».

Если LDP не активизируется

1. Проверить электрические соединения с LDP.
2. Проверить источник вакуума на LDP.

При активации LDP

Схема №735

Войти

Появится аналогичный экран, проверка - " ON " (обозначено цифрой " 1 " в позиции 5, - стрелка -).

Схема №736

Войти

Положение 1 - стрелка - чередуется между «0» и «1» во время работы насоса.

Схема №737

Войти

Если тест в порядке

Обозначается «1» в позиции 6 и «0» в позиции 8, как показано.

LDP активирован и система находится под давлением.

1. С помощью пистолета для продувки сжатым воздухом очистить зону рядом с LDP и фильтром LDP от остаточного дыма.

Если испытание прерывается и хранятся данные, отличные от данных для малых или больших утечек

1. Проверка и ремонт согласно расшифровка кода ошибки, указанному в таблице расшифровка кода ошибки для соответствующего кода двигателя.

При индикации " проверить end " на VAS 5051 или VAS 5052

1. Использовать курок генератора дыма, чтобы снова заполнить систему дымом.
2. Проверить наличие дымового купола от фильтра LDP и шланговых соединений LDP.

1. Дым, идущий от фильтра, указывает на неисправность LDP
2. Дым, идущий от выхода или шланга LDP, указывает на неисправность шланга или хомута

1. Сделайте ремонт по мере необходимости и еще раз проверить дымом.

1. Отсутствие дыма из фильтра указывает на то, что LDP в порядке, а утечка происходит где-то еще в системе EVAP

Если LDP в порядке и расшифровка кода ошибки был сохранен для системы EVAP

1. Выключить зажигание.
2. Продолжить проверку системы EVAP следующим образом:

Схема №738

Войти

1. Зажать выход LDP (сторона EVAP) - 1 - с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 или аналог.

1. Переведите регулирующий клапан из положения «Удержание» в положение «проверка».
2. Дайте топливной системе наддуваться.

Если наддув топливной системы не стабилизировался

1. Прежде чем продолжить, убедиться, что все выходы топливной системы загерметизированы.

Если расходомер на тестере регистрирует расход вблизи или выше заданного давления

1. Отсоединить шланг, ведущий от клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 к впускному коллектору.

Если поток прекращается

1. Заменить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 и повторить испытание, прежде чем продолжить.

Если расходомер показывает отсутствие потока после испытания

1. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Если поток продолжается

1. С помощью курка дымогенератора снова зарядить топливную систему дымом.
2. Проверить всю систему EVAP на предмет утечки дыма.

Если утечка не может быть найдена с помощью дыма

Схема №739

Войти

1. Определить место утечки с помощью ультразвукового тестера.

1. Общий поиск: только тестер
2. Локализованный поиск: тестер с расширительным жезлом (слева)

Если утечка не может быть обнаружена

1. Отсоединить и заглушите или заблокируйте линии EVAP для изоляции топливного бака с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 или эквивалент, прежде чем продолжить.

Если поток прекращается

1. Повторно подключить строки EVAP и изолированную область поиска.

При обнаружении течи

1. Устраните утечку и повторить проверку системы EVAP.

Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем

1. Соблюдать установочную маркировку на шлангах и компонентах.
2. Соединения шлангов должны быть закреплены хомутами См. каталог деталей.

Схема №740

Войти

1. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимные щипцы VAS 5024 A или шланговые зажимы V.a.g 1921.

Соблюдать меры предосторожности -- > " Техника безопасности ". (ref-255335-S41694175162007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255335-S08002256492007053000000)

Турбокомпрессор с креплениями, обзор сборки -- > турбокомпрессор с attachments, сборка overview

Компоненты системы охлаждения наддувочного воздуха, обзор сборки -- > Компоненты охладителя наддув-ного воздуха, общие сведения о сборке

Обзор системы турбонагнетателя -- > Система турбонаддува, обзор

Меры безопасности

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья и автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

При работе на турбокомпрессоре тщательно соблюдать следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их безворсовой тканью.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Система наддува, проверки

Вакуумная диафрагма для перепускного регулирующего клапана, проверка -- > Вакуумные диафрагмы для перепуска перепускных регулирующих клапанов, проверка

Стопорный клапан замедления, проверка -- > Deceleration shut-off клапан, checking

Вакуумная мембрана для перепускного регулирующего клапана, проверки

Условия испытаний

1. Температура моторного масла не менее 80 ° С
2. Отсутствие утечек на стороне впуска или выпуска

Последовательность испытаний

Схема №741

Войти

1. Отсоединить соединитель - 2 - на перепускном регулирующем клапане Wastegate N75-1 -.

Схема №742

Войти

1. Запустить двигатель и увеличьте обороты до максимальных оборотов, резко нажав на педаль акселератора.
2. Тяга привода - 2 - для перепускного клапана регулятора сточного затвора должна перемещаться.

Если тяга привода не перемещается

1. Проверить рычаг перепускного регулирующего клапана - 1 - для удобства перемещения. Если он заржавел на месте, заменить турбонагнетатель.

Если шток привода не перемещается по свету

1. Проверить клапан регулятора байпаса перепускного клапана N75 (сквозной поток в шланге от турбонагнетателя через клапан к вакуумной мембране при отсоединенном соединителе).

Если байпасный регулирующий клапан перепускного клапана N75 исправен

1. Заменить турбокомпрессор.

Клапан сброса, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №743

Войти

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390

Условия испытаний

1. Недостаточная производительность или скачки нагрузки
2. Вакуумные шланги проверены на пористость и изломы.

Последовательность испытаний

Схема №744

Войти

1. Проверить сквозной поток вакуумного соединения на впускном коллекторе - стрелка - ручным вакуум-насосом V.a.g 1390.
2. Снять перекрывной кран замедления.

Схема №745

Войти

1. Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к вакуумному соединению отсечного клапана замедления.
2. Включить ручной вакуумный насос V.A.G 1390.
3. Запорный клапан замедления должен открыться - стрелка -.
4. Включить спускной клапан на ручном вакуумном насосе V.a.g 1390.

1. Перекрывной кран замедления должен закрыться - стрелка -.

Если запорный клапан замедления не открывается или не закрывается, заменить клапан.

Система впрыска топлива, обслуживания

Общие примечания по впрыску топлива -- > Общие замечания по впрыскиванию топлива

Меры предосторожности -- > Меры безопасности

Правила чистоты -- > Правила для чистоты

Расположение компонентов -- > Размещение компонентов, обзор

Воздушный фильтр, обзор сборки -- > воздушный фильтр, сборка overview

Топливная рампа с топливными форсунками, обзор сборки -- > топливная рампа с топливные форсунки, сборка overview

Технические характеристики -- > Технические данные

Общие замечания по впрыску топлива

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовым диагностическим устройством (бортовая система диагностики). Всегда проверять память расшифровка кода ошибки перед выполнением ремонта или устранения неполадок. Вакуумные шланги и соединения также должны быть проверены (не дозированный воздух)
2. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только хомутами пружинного типа См. каталог деталей. Применение хомутов или хомутов винтового типа не допускается.
3. При отключении аккумулятора необходимо выключить зажигание. Получите радиокод для радиоприемников с противоугонным кодированием перед отключением аккумулятора.
4. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.

1. Не использовать герметики, содержащие силикон. Силикон, втянутый в двигатель, повредит датчики кислорода.
2. Если двигатель запускается только на короткое время, а затем выключается снова после устранения неполадок или ремонта, иммобилайзер может блокировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем должен быть адаптирован для удаления блока -- > " Адаптация функций и компонентов ". (ref-255335-S15871651002007053000000)
3. Возможно, что управляющий модуль будет распознавать неисправность и сохранять расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память DTS должна быть проверена и при необходимости стерта. -- > " блок управления двигателем DCS memory, checking и erasting ". (ref-255335-S36883171762007053000000)
4. Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает опасность пожара при аварии, поскольку топливный насос отключается через реле топливного насоса. В то же время при такой настройке также достигается улучшение комфорта пусковой способности двигателя. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды для создания давления в топливной системе.

Меры предосторожности -- > " Меры безопасности ". (ref-255335-S21131650932007053000000)

Правила чистоты -- > " Правила для чистоты ". (ref-255335-S37975134652007053000000)

Технические данные -- > " Technical data ". (ref-255335-S03150680142007053000000)

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или проворачивании на оборотах прокрутки.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира, а транспортное средство участвует в столкновении, существует вероятность того, что сидящий на этом сиденье человек может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

1. При необходимости проворачивания двигателя на частоте вращения стартера без запуска

1. Снять предохранители 29 и 32.

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены на чистую поверхность и покройте их. Использовать только безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №746

Войти

1 - Корпус воздушного фильтра

1. Обзор сборки -- > Воздушный фильтр, обзор сборки

2 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм

3 - Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130, 50 Нм

4 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

5 - Клапан повторного расчета турбонагнетателя N249

6 - Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112

7 - модуль управления дроссельной заслонкой J338

1. Затянуть до 10 Нм

8 - Выключатель вакуумного выпускного клапана сцепления F36, переключатель тормозной фары F, педальный переключатель тормоза (круиз-контроль / прямой впрыск топлива дизеля) хтагх1 и датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 и G185 F47

1. В колодце для ног со стороны водителя

9-4-контактный разъем жгута

1. Brown для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 и нагревателем 1 хтагх1 датчика кислорода Z29

10-6-контактный разъем жгута

1. Черный для нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) G39 и нагревателя кислородного сенсора (O2s) 1 xtegx2 Z19

11-3-контактный разъем жгута

1. Серый для датчика частоты вращения двигателя (об / мин) G28

12-3-контактный разъем жгута

1. Зеленый для датчика детонации (Ks) 1 G61

13-3-контактный разъем жгута

1. Синий для датчика детонации (Ks) 2 G66

14 - Реле насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

1. Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299

15 - Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220

1. Замена -- > " Модуль управления двигателем (МУУД), замена ". (ref-255335-S03203107272007053000000)

16 - Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) G42

1. Затянуть до 10 Нм

17 - Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) G28

1. Индуктивный датчик
2. Затянуть до 10 Нм

18 - Датчик давления наддувочного воздуха G31

19 - Датчик детонации (Ks) 2 G66

20 - Датчик детонации (Ks) 1 G61

21 - Регулятор давления топлива

22 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

23 - Топливная форсунка N30, N31, хтагx2, xтагх3 N32 N33

24 - Катушка зажигания с выходным каскадом мощности N70, N127, N291, N292

25 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора N75

26 - Масса (масса)

1. При правой опоре двигателя

27 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70

28 - Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101

29 - Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) N80

Схема №747

Войти

1 - Воздуховоды

1. Для блокировки каретки

2 - Фильтрующий элемент

3 - Печать

4 - Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70

5 - Воздуховод

6-6 Нм

7 - Корпус воздушного фильтра, верхняя часть

8 - Охлаждающий материал

1. Не для кода двигателя AWM

9 - Резиновое кольцо

1. Не для кода двигателя AWM

10 - Линия

1. Для контейнерной системы EVAP

11-10 Нм

12 - Тепловой экран

13 - Резиновая втулка

14 - Распорная втулка

15 - Резиновые крепления

16 - Корпус воздушного фильтра, нижняя часть

Схема №748

Войти

1 - Регулятор давления топлива

1. Проверка -- > Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка

2 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

3 - Удерживающий зажим

1. Убедиться, что зажим правильно установлен на топливном инжекторе и распределителе топлива

4-10 Нм

5 - Топливная рейка

6 - Топливная форсунка N30, N31, xtaгx2, xтагx3 N32 N33

1. Проверка -- > Топливные форсунки, проверка

7 - Линия подачи

1. Контргайка на шестигранных гранях соединения при ослаблении или затяжке
2. Крепление до 22 Н · м

8 - Линия возврата

1. Крепится с помощью пружинных зажимов. См. каталог деталей.

* Не регулируется, текущие значения

* Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > Модуль управления двигателем, замена

* Текущий номер заменяемой детали для электронного каталога деталей модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " ETKA "

Компоненты, проверки

Проверить топливные инжекторы -- > топливные форсунки, checking

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка -- > топливо давление regulator и residual pressures, checking

Топливные форсунки, проверки

Проверка количества впрысков и надлежащего уплотнения топливных форсунок

Схема №749

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

1. Испытательная коробка V.A.G 1598/31

Условия испытаний

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя -- > " Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка ". (ref-255335-S16433431272007053000000)

Последовательность испытаний

Схема №750

Войти

1. Подсоединить испытательный бокс V.a.g 1598 / 31 к жгуту проводов модуля управления, блок управления двигателем остается отсоединенным.

Схема №751

Войти

1. Отсоединить разъемы топливного инжектора.
2. Снять крепежные болты топливной рейки.
3. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
4. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.

1. Соединить гнезда 1 и 65 испытательной коробки переходными кабелями из испытательного набора разъемов V.a.g 1594 A.

1. Включить зажигание.

Проверка на наличие утечек

1. Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потеря топлива больше

1. Выключить зажигание и заменить негерметичную топливную форсунку.

Проверка количества впрыска

Условия испытаний

1. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 31 по-прежнему подключена, а гнезда 1 и 65 испытательной коробки соединены переходным кабелем из набора для испытаний разъемов V. A.g1594 A.

Последовательность испытаний

1. Поместить испытываемую топливную форсунку в мерный стакан устройства V.a.g 1602 для определения количества впрысков.

Схема №752

Войти

1. Соединить переходными кабелями из комплекта контроля разъема V.a.g 1594 A один вывод проверяемой топливной форсунки с заземлением двигателя (масса).
2. Подключить вторую клемму топливного инжектора с переходным кабелем к пульту дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2.
3. Подключить зажим аллигатора к батарее (+).
4. Включить зажигание.

1. Включить дистанционное управление V.A.G 1348/3 на 30 секунд.
2. Повторить проверку на других инжекторах. Использовать новые градуированные измерительные очки для этого.
3. После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместить градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравнить количество впрыскиваемого топлива.
4. Спецификация: 133157 мл на инжектор

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения

1. Заменить дефектный топливный инжектор.

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее

1. Заменить уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
2. Вставить топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепить их стопорными зажимами.
3. Расположить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните любые сохраненные неисправности, а затем стереть ее -- > " Модуль управления двигателем DTS memory, checking и erasing ". (ref-255335-S36883171762007053000000)
2. После стирания памяти расшифровка кода ошибки снова должен быть сгенерирован код готовности -- > Adapting functions и components

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №753

Войти

1. Манометр впрыска топлива-цис VAG1318

Схема №754

Войти

1. Переходник манометра V.a.g 1318 / 6 + 7

Последовательность испытаний

1. Вынуть предохранитель № 28 (топливный насос) из держателя предохранителя.

Схема №755

Войти

1. Отсоединить магистраль подвода топлива от РТ - стрелка - и зацепите уходящее топливо ветошью.

Схема №756

Войти

1. Подсоединить манометр впрыска топлива-цис VAG1318 к питательной магистрали - 1 - и к распределителю топлива при помощи переходников V.a.g 1318 / 6 + 7 7.
2. Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг направлен в направлении потока.
3. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Замерить давление топлива.
2. Заданное значение: приблизительно 3,5 бар положительного давления

Схема №757

Войти

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка -.
2. Давление топлива должно возрасти приблизительно до 4,0 бар избыточного давления.

Если спецификация не получена

1. Проверить скорость подачи топливного насоса.
2. Транспортные средства с передним приводом: -- > Топливный насос, проверка
3. Транспортные средства с полным приводом: -- > Топливный насос, проверка

При достижении указанного значения

1. Выключить зажигание.
2. Проверить наличие утечек и остаточного давления, наблюдая за падением давления по манометру.
3. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №758

Войти

1. Подождать, пока давление не повысится, затем выключить зажигание. Одновременно закрыть запорный клапан впрыска топлива. Манометр-цис VAG1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока - стрелка -).
2. Следить за падением давления на манометре.

Если давление не падает

1. Контрольный обратный клапан топливного насоса.
2. Транспортные средства с передним приводом: -- > Топливный насос, проверка
3. Транспортные средства с полным приводом: -- > Топливный насос, проверка

Если давление снова падает

1. Проверить давление впрыска топлива манометр-цис VAG1318 на наличие утечек.
2. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливной рейке и форсунки на наличие утечек.

При отсутствии течи

1. Заменить регулятор давления топлива.

Блок управления двигателем

Память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), стирание и проверка -- > Модуль управления двигателем память DTP, проверка и удаление

Адаптация функций и компонентов -- > " Adapting functions и components (ref-255335-S15871651002007053000000)

Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > Модуль управления двигателем, замена

Адаптация функций и компонентов

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A или VIS 5051/6A
3. Также может использоваться диагностический кабель VAS 5051 / 1 или VIS 5050 / 3.

1. В разделе Vehicle diagnostic, тестирование, и information система VAS 5051 выбрать " guided неисправность found ".

После проверки всех модулей управления

1. Нажать кнопку Sprung
2. Выбрать «Function/component selection»
3. Выбрать " drivetrain "
4. Выбрать «код двигателя»

1. Выбрать " 01-Systems capable of бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) "
2. Выбрать " система управления двигателем "
3. Выбрать " Function "
4. Выбрать " Функция или компонент "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена

Порядок выполнения работ

1. Во-первых, распечатайте старую идентификацию модуля управления, а значит и его кодировку -- > " Модуль управления двигателем расшифровка кода ошибки memory, checking и erasing ", память DTP блок управления двигателем (блок управления двигателем), проверяя и стирая. (ref-255335-S36883171762007053000000)

1. Выключить зажигание.
2. Снять рычаги стеклоочистителя и капот -- > " 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-255357-S20879879362007053000000)

Схема №759

Войти

1. Снять крышку защитного корпуса блоков управления.

Схема №760

Войти

1. Осторожно отжать отверткой - стрелка - планку фиксатора.
2. Отсоединить разъем от модуля управления и затем отсоединить его.
3. Удалить старый модуль управления и установить новый.
4. Новый модуль управления должен быть закодирован, а электронный противоугонный иммобилайзер и модуль управления дроссельной заслонкой должны быть адаптированы. При необходимости активировать систему круиз-контроля -- > Адаптация функций и компонентов

1. Проверить память расшифровка кода ошибки нового модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и при необходимости стереть -- > Модуль управления двигателем памяти DTS, проверка и стирание
2. После стирания памяти расшифровка кода ошибки снова должен быть сгенерирован код готовности -- > Adapting functions и components
3. Провести тест-драйв.

Соблюдать меры предосторожности, которые применяются к дорожным испытаниям -- > " Меры безопасности ". (ref-255335-S21131650932007053000000)

1. Снова проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления.

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Схема №761

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кольцевой гаечный ключ, набор из 7 деталей 3337
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Кузовная ремонтная пила V.A.G 1523 A
4. Горячая болтовая паста G 052 112 A3

Схема №762

Войти

1-30 Нм

1. Заменить
2. Покрытие резьбы горячей болтовой пастой G 052 112 A3

2 - Выпускной коллектор

1. С турбонагнетателем -- > Турбокомпрессор с креплениями, обзор сборки

3 - Печать

1. Заменить

4 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм

1. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ
2. Если уплотнительное кольцо повреждено, разрежьте и заменить его
3. Использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазывания резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты G 0,52 112 А3 на щели корпуса датчика кислорода

5 - Каталитический нейтрализатор

6 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором G130

1. Для демонтажа и монтажа кислородного датчика 3337 использовать кольцевой гаечный ключ

1. Если уплотнительное кольцо повреждено, разрежьте и заменить его

1. Использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазывания резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты G 0,52 112 А3 на щели корпуса датчика кислорода

7-25 Нм

1. Заменить
2. Покрытие резьбы горячей болтовой пастой G 052 112 A3

8 - Маркировка

1. 3х по окружности

9 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

10 - Подвесное крепление

11-25 Нм

12 - Задний глушитель

1. В качестве оригинального оборудования, центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменный центр и задние глушители поставляются отдельно. Соединение с двойным зажимом.
2. Снятие и установка

1. Резка под прямым углом через соединительную трубу в точке разделения с помощью кузовной ремонтной пилы, например V.a.g 1523 A.

13 - Размер a приблизительно от 7 до 9 мм

1. Вытяжная система должна быть холодной
2. Стрелка - указывает направление движения

14 - Головка болта должна быть обращена в сторону топливного бака

15 - Угол α -: 30 ± 5 °

16 - Конец винта не должен выступать ниже двойного хомута

1. Двойной зажим, вид в направлении движения

17 - Угол β -: 10 + 5 °

18 - Разделительная точка

1. Приблизительно от 160 до 180 мм перед задним глушителем, отмеченным углублением в трубе

19 - Отремонтировать двойной зажим

1. Равномерно закрепить до 40 Н · м

20 - Центральный глушитель

21 - Двойной зажим

1. Равномерно закрепить до 40 Н · м

22 - Элемент развязки

1. Макс. гибкость: 10 °

23 - Подвесное крепление

1. Индивидуальные компоненты Individual components of mounting

24 - Передняя выхлопная труба

25-30 Н · м

1. Заменить
2. Покрытие резьбы горячей болтовой пастой G 052 112 A3

26 - Моечный аппарат

Схема №763

Войти

1 - Язычок с буфером

2 - Выхлопная труба

3 - Моечный аппарат

4 - шестигранный болт, 25 Н· м

5 - Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм

6 - Распорная втулка

7 - Пружина

8 - Болт шестигранный

Схема №764

Войти

1-30 Нм

1. Заменить
2. Покрытие резьбы горячей болтовой пастой G 052 112 A3

2 - Выпускной коллектор

1. С турбонагнетателем -- > Турбокомпрессор с креплениями, обзор сборки

3 - Прокладка

1. Заменить

4 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм

1. Использование кольцевого гаечного ключа из 7 частей, набор 3337 для демонтажа и монтажа
2. Если уплотнительное кольцо повреждено, разрежьте и заменить его
3. Использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазывания резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты G 0,52 112 А3 на щели корпуса датчика кислорода

5 - Каталитический нейтрализатор

6 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130

1. Использование кольцевого гаечного ключа из 7 частей, набор 3337 для демонтажа и монтажа

1. Если уплотнительное кольцо повреждено, разрежьте и заменить его

1. Использовать только горячую болтовую пасту G 052 112 A3 для смазывания резьбы; не допускайте попадания горячей болтовой пасты G 0,52 112 А3 на щели корпуса датчика кислорода

7-25 Нм

1. Заменить
2. Покрытие резьбы горячей болтовой пастой G 052 112 A3

8 - Маркировка

1. 3х по окружности

9 - Элемент развязки

1. Макс. гибкость: 10 °

10 - Подвесное крепление

1. Отдельные компоненты Индивидуальные компоненты монтажа

11 - Передняя выхлопная труба

12 - Моечный аппарат

13-30 Нм

1. Заменить
2. Покрытие резьбы горячей болтовой пастой G 052 112 A3

14 - Правый задний глушитель

15 - Подвесное крепление

16 - Скобка

17-25 Нм

18 - Левый задний глушитель

19 - Разделительная точка

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменный центр и задние глушители поставляются отдельно. Соединение с двойным зажимом.

1. Отрезать под прямым углом через соединительный патрубок в точке разделения, используя пилу для ремонта кузова, например V.a.g 1523 A Точка разделения между центральным и задним глушителем

20 - Двойные зажимы (для ремонта)

1. Примечание монтажное положение Установочное положение двойных хомутов

21-40 Нм

22 - Болт каретки

23 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

24 - Двойной зажим

1. Примечание монтажное положение Установочное положение сдвоенного хомута

25 - Центральный глушитель

Отдельные компоненты монтажа

1 - Вкладка с буфером

2 - Выхлопная труба

3 - Моечный аппарат

4 - шестигранный болт, 25 Н· м

5 - Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм

6 - Распорная втулка

7 - Пружина

8 - Болт шестигранный

Схема №765

Войти

Двойной зажим, просматриваемый по направлению движения.

1. При установке двойного зажима убедиться, что конец болта не выступает за нижний край двойного зажима.

Схема №766

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кузовная ремонтная пила V.A.G 1523 A

Порядок выполнения работ

1. Отдельный соединительный патрубок между центральным глушителем и задним глушителем в месте, отмеченном канавкой.
2. Размер - а - ок. 244 мм

Схема №767

Войти

Двойные зажимы, просматриваемые по направлению движения.

1. При установке двойного зажима (для ремонта) следует следить за тем, чтобы конец болта не выступал над нижней кромкой сдвоенного зажима.
2. Болты должны быть расположены снаружи.

Система подачи вторичного воздуха

Функция -- > Функция

Компоненты системы впрыскивания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки -- > компоненты системы впрыска вторичного воздуха

Комбинированный клапан, проверка -- > Combination клапан, checking

Функция

Воздух продувается за выпускными клапанами с помощью дополнительного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в течение не более 100 секунд после холодного запуска (температура охлаждающей жидкости от + 5 ° C до + 33 ° С). Это будет добавлять кислород к выхлопу, инициируя вторичное сгорание, что уменьшает время выключения каталитического нейтрализатора. Активация запускается модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J220 через комбинированный вторичный воздух. J299 N112

Комбинированный клапан, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390

Условия испытаний

1. Отсутствие утечек в вакуумных линиях и шланговых соединениях
2. Вакуумные линии не заблокированы и не перегнуты

Последовательность испытаний

Схема №768

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг у комбинированного вентиля - стрелка - и подключить ручной вакуум-насос V.a.g 1390.
2. Снять шумоизоляцию -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ

Схема №769

Войти

1. Отсоединить напорный шланг - стрелка - на электродвигателе насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 и продуть воздухом с легким давлением.
2. Комбинированный клапан должен закрыться.
3. Включить ручной вакуумный насос V.A.G 1390.
4. Клапан должен открыться.

Если комбинированный клапан не открывается

1. Заменить комбинированный клапан.

Система зажигания, обслуживания

Общие примечания к системе зажигания -- > Общие замечания по системе зажигания

Меры предосторожности -- > Меры безопасности

Компоненты системы зажигания, обзор сборочных единиц -- > Компоненты розжига, обзор сборки

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, снятие и установка -- > Катушки розжига с выходным ступенью мощности, извлечение и установка

Испытательные данные, свечи зажигания -- > Технические данные, свеча зажигания

Общие замечания по системе зажигания

1. Блок управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
2. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
3. Возможно, что управляющий модуль будет распознавать неисправность и сохранять расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память DTS должна быть проверена и при необходимости стерта. -- > " блок управления двигателем DCS memory, checking и erasting ". (ref-255335-S36883171762007053000000)

1. После стирания памяти расшифровка кода ошибки снова должен быть сгенерирован код готовности -- > Adapting functions и components

Меры предосторожности -- > Меры безопасности

Испытательные данные, свечи зажигания -- > Технические данные, свеча зажигания

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или проворачивании на оборотах прокрутки.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
3. При необходимости проворачивания двигателя на частоте вращения стартера без запуска

1. Снять предохранители 29 и 32.

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья и автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Схема №770

Войти

1 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный

2 - Катушка зажигания с выходным каскадом мощности N70, N127, N291, N292

1. Снятие и установка -- > Катушки зажигания с выходным каскадом питания, снятие и установка

3 - Свеча зажигания, 30 Нм

1. Снять и установить с помощью 3122B
2. Тип и зазор между свечами зажигания -- > " Технические характеристики, свечи зажигания ", данные испытаний, свеча зажигания (ref-255335-S01873412272007053000000)

4-3-контактный разъем жгута

1. Контакты позолоченные
2. Для датчика детонации (датчик детонации) 1 G61
3. Браун
4. Для датчика детонации (датчик детонации) 2 G66

1. Черный

5-20 Нм

1. Момент затяжки влияет на работу датчика детонации (Ks)

6 - Датчик детонации (Ks) 1 G61

1. Клеммы датчика и разъема позолочены

7 - Датчик детонации (Ks) 2 G66

1. Клеммы датчика и разъема позолочены

8 - Соединитель

1. Черный, 3-контактный

9-10 Нм

10 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40

11-25 Нм

12 - Моечный аппарат

1. Конический

13 - Капот

1. Для датчика Холла G40
2. Наблюдение за установленным местоположением

14 - Провод массы

1. Не ослаблять и не затягивать, если зажигание не выключено

15-10 Нм

1. Не ослаблять и не затягивать, если зажигание не выключено

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №771

Войти

1. Съемник T40039

Снятие

Схема №772

Войти

1. Ослабить зажимные винты - стрелки - и снять крышку двигателя вверх.

Схема №773

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем - 2 - от катушки зажигания - 1 -.

Схема №774

Войти

1. Снять катушки зажигания с выходными ступенями мощности со свечей зажигания при помощи съёмник T40039.

Установка

1. Вручную надавите катушкой зажигания со ступенью выдачи мощности вертикально на свечу зажигания.

1. Подключить 4-контактный разъем - 2 - к катушке зажигания - 1 -.

1. Установить крышку двигателя и зацепите винты зажимов - стрелки -.

Технические данные, свечи зажигания

* Текущие значения и интервалы замены свечей зажигания

* Использовать инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B, чтобы удалить или установить свечи зажигания