Компоненты системы смазки
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за проблем с зазором: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы EVAP, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных линий и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
ПримечаниеДвигатель не должен быть установлен на масляный поддон, иначе жидкостная прокладка между верхним и нижним масляным поддоном будет повреждена. Использовать рамку T10116 для удержания двигателя Безопасный двигатель в охладителе двигателя и коробки передач VAS 6095 при работе на двигателе. Уровень масла не должен находиться выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Маркировка " Маркировки на масломерном щупе " Если во время ремонта двигателя обнаружено большое количество металлических частиц или изношенных материалов, это может привести к замене штока всегда выполнять индикацию после того, что поврежден. (ref-255331-S07296919912007101700000)
Корпус масляного фильтра, разборка и сборка -- > " Корпус маслофильтра, разборки и сборки ". (ref-255331-S05656565922007053000000)
Масляный насос, разборка и сборка -- > " Маслонасос, разбора и сборка ". (ref-255331-S03135278472007053000000)
Снятие и установка масляного поддона -- > " Масленки, снятие и установка ". (ref-255331-S01758954082007053000000)
Проверка давления масла и сигнализатора давления масла -- > " Давление масла и реле давления масла, проверка ". (ref-255331-S21554390342007053000000)
Производительность маслосистемы
- С масляным фильтром, 8,3 л.
Технические характеристики моторного масла
Использовать " моторные масла с длительным сроком службы " в соответствии со стандартом Vw 503 01.
ПримечаниеДвигатель заправляется на заводе моторным маслом, соответствующим стандарту Vw 503 01. Можно продолжать использовать моторные масла, соответствующие стандартам Vw502 00. Масла должны заменяться каждые 12 месяцев или каждые 15 000 км. Для замены и доливки может использоваться машинное масло " ILSAC GF3 с рейтингом вязкости SAE 0W-40 и SAЕ XTAG2-40 ". 5W GF3 5W
Схема №25
1 - Блок цилиндров / блок подшипников
2 - Прокладка
- Всегда заменять
3 - Банджо болт, 30 Нм
4 - Масляное уплотнение
- Всегда заменять
5 - Линия возврата масла
6 - Скобка
- Для насоса ГУР
7-40 Нм
8-20 Нм
9 - Банджо болт, 20 Нм
10 - Нижний масляный поддон
- Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
- Покрытие уплотняемой поверхности герметиком D 176 400
- Снятие и установка -- > Масляные поддоны, снятие и установка
11 - Пробка для слива масла, 30 Нм
- С постоянной шайбой
- Всегда заменять
12 - Масляное уплотнение
- Оснащен термодатчиком уровня масла G266
13 - Термодатчик уровня масла G266
14-8 Нм
15 - Масляный насос
- С предохранительным клапаном от 9 до 12 бар
- Всегда заменять, если забиты ходовые поверхности и шестерни
- Разборка и сборка -- > Масляный насос, разборка и монтаж
- Демонтаж и монтаж -- > Масляный насос, демонтаж и монтаж
16 - Натяжитель цепи с натяжной рейкой
- Отдельные компоненты Устройство натяжения цепи с натяжным рельсом
17-10 Нм
18 - Штуцер для линии возврата масла из кронштейна маслозаправщика
19 - Верхний масляный поддон
- Очистить уплотнительную поверхность перед установкой
- Снятие и установка -- > Масляные поддоны, снятие и установка
20 - Направляющая трубка
- Для щупа
- Крепится к головке цилиндров
21 - Измерительный стержень
- Уровень масла не должен быть выше макс. отметки!
- Метки Маркировка на масломерной линейке
22 - Цепь
Схема №26
1 - Макс. отметка
2 - минимальная отметка
А - Область над заштрихованным полем до макс. отметки: Не пополнять машинным маслом!
B - Уровень масла в заштрихованном поле: Может быть пополнен моторным маслом
В - Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л. моторного масла!
Схема №27
- Натяжитель цепи
- Дисковые тормоза
- Пружина
- Поршень
Схема №28
1 - Кронштейн масляного фильтра
- С перепускным клапаном для маслоохладителя
2-9 Нм
- Установить с герметиком AMV 200 002.
3 - Прокладка
4 - Связанная резиновая втулка
- Закрепляется болтами на продольном элементе, справа
- Всегда заменять
5 - Маслоохладитель
- См. примечание -- > Компоненты системы смазки
6-10 Нм
7 - Соединение для шлангов охлаждающей жидкости
- Схема подключения шланга хладагента -- > " Схема соединения шланга с хладагентом ". (ref-255331-S38275914792007053000000)
8-10 Нм
9 - К верхнему масляному поддону
10 - Линия возврата масла
11 - От штуцера на переднем подшипниковом блоке
12-10 Нм
13 - Линия подвода масла
14-20 Н· м
15 - Масляное уплотнение
- Всегда заменять
16 - Уплотнительная пробка, 70 Н · м
17 - Пробка для слива масла, 10 Нм
18 - уплотнительное кольцо
- Всегда заменять
- Масло перед сборкой
19 - Резьбовая крышка, 25 Н · м
- С перепускным клапаном для масляного фильтра
20 - уплотнительное кольцо
- Всегда заменять
- Масло перед сборкой
21 - Фильтроэлемент масляный
- См. примечание -- > Компоненты системы смазки
22 - Реле давления масла F1, 20 Н · м
- При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и заменить.
- Проверка -- > Датчик давления масла и реле давления масла, проверка
Схема №29
1 - Масляный насос
- С предохранительным клапаном от 9 до 12 бар
- Всегда заменять, если забиты ходовые поверхности и шестерни
- Демонтаж и монтаж -- > Масляный насос, демонтаж и монтаж
2 - Цепная звездочка
3-20 Н · м плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)
4 - Масляное уплотнение
- Всегда заменять
5 - Болт банджо, 20 Нм
6-8 Нм
7 - Нефтепровод
- Из главного масляного канала
8 - К верхнему масляному поддону
9-20 Нм
10 - Уплотнительная пробка, 40 Н · м
- Для клапана регулирования давления, приблизительно 4 бар
11 - Пружина
- Для клапана регулирования давления, приблизительно 4 бар
12 - Поршень
- Для клапана регулирования давления, приблизительно 4 бар
13-8 Н · м
14 - Всасывающая линия
- Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен
15 - уплотнительное кольцо
- Всегда заменять
- Масло перед сборкой
16 - Зубчатые колеса
- Контрольный люфт Проверка люфта масляного насоса
- Проверка осевого люфта Проверка аксиального зазора масляного насоса
17 - Покрытие
18-8 Нм
19 - Ведущая шестерня
Схема №30
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Щуп
Предел износа: 0,20 мм
Схема №31
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Прямой край
- Щуп
ПримечаниеДля предотвращения неправильного измерения запрессуйте зубчатые колеса в корпус во время измерения.
Предел износа: 0,10 мм
Система охлаждения, дренажа и заполнение
Слив
Заполнение
Схема №32
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Рефрактометр T10007
- Адаптер V.A.G 1274/8
- Поддон V.A.G 1306
- Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A
- Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096
Слив
| Внимание | Горячий пар может выйти при открытии расширительного бачка. Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить повреждение глаз и ошпаривание. Накройте крышку тряпкой и осторожно открыть. |
|---|
- Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
- Снять звукоизоляцию. -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
- Снять передний бампер: -- > 63 BUMPER
- Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов, передний
- Слить хладагент из радиатора через сливную пробку.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации охлаждающей жидкости!
- Оттяните вниз удерживающий зажим шланга охлаждающей жидкости и снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя.