1.8L - Двигатель механический, зажигание впрыска топлива, кода (ы) двигателя: AUG, AWM: Капитальный ремонт Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Дополнительная информация и сборочные работы на транспортных средствах с кондиционером

Для облегчения демонтажа и монтажа двигателя без необходимости размыкания контура хладагента

1. Снять стопорный зажим(ы) с линий хладагента.
2. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255335-S14138896392007053000000)
3. Снять компрессор ВС -- > " 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-255355-S26398439892007053000000)
4. Закрепить компрессор кондиционера и конденсатор на корпусе таким образом, чтобы линии / шланги хладагента не подвергались напряжению.

Двигатель, разборки и сборка

Обзор сборки -- > сборка overview

Ребристый ремень для компрессора системы кондиционирования воздуха, снятие и установка -- > Ribbed belt for кондиционер compressor, Снятие и installing

Поршни и шатуны, разборки и сборка

Обзор сборки -- > сборка overview

Размеры поршней и цилиндров -- > Размеры поршня и цилиндра

Схема №550

Войти

1 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120 °
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. «ВЕРХ» обращен к днищу поршня
4. Проверка зазора между поршневыми кольцами (ref-255335-S16334446812007110600000)
5. Проверить зазор в канавке поршневого кольца Контрольный зазор между кольцом и канавкой
6. Допускается комбинированная установка маслосъемного кольца, состоящего из двух или трех частей

2 - Поршень

1. Проверка Проверяющий поршень
2. Отметить установленное положение и расположение цилиндров
3. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

3 - Поршневой палец

1. Если трудно удалить, нагрейте поршень до 60 ° C
2. Демонтаж и монтаж с использованием пилотного штрека Vw 222 A

4 - Пружинный кольцевой замок

5 - Шатун

1. Заменить только как набор
2. Если шатуны должны использоваться повторно, использовать пробойник для маркировки каждого шатуна и крышки номером цилиндра в месте - B -.
3. Монтажное положение

1. Маркировка - А - со стороны ременного шкива

6 - Вкладыш подшипника

1. Примечание монтажное положение Вкладыши подшипников - установочные положения
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников
3. Осевой люфт

1. Новинка: от 0,05 до 0,31 мм
2. Предел износа: 0,37 мм

1. Измерить радиальный люфт с помощью Plastigage, не проворачивая коленчатый вал во время измерения.

1. Новинка: от 0,01 до 0,06 мм
2. Предел износа: 0,12 мм

7 - Блок цилиндров

1. Отверстие цилиндра, проверка Контроль отверстий цилиндров
2. Размеры поршней и цилиндров -- > Размеры поршня и цилиндра

8 - Колпачок шатуна

1. Обратить внимание на положение установки

9 - Форсунка для распыления масла

1. Для охлаждения поршня

10 - Клапан сброса давления, 27 Нм

1. Давление открытия 1.3-1.6 бар положительное давление

11 - Болт шатуна, 30 Нм плюс 1 / 4 оборота (90 °)

1. Заменить
2. Смазать резьбу и контактную поверхность
3. Использовать старый болт для измерения радиального люфта

Схема №551

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щуп
2. Калибр внутреннего отверстия от 50 до 100 мм
3. Внешний микрометр 75 до 100 мм

Последовательность испытаний

1. Вставить кольцо в отверстие нижнего цилиндра под прямым углом сверху, приблизительно на расстоянии 15 мм от края цилиндра.

Схема №552

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щуп

Последовательность испытаний

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку.

Схема №553

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Внешний микрометр 75 до 100 мм

Последовательность испытаний

1. Измерить поршни приблизительно на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от нижнего края юбки и в точках, смещенных на 90 ° к оси поршневого пальца.
2. Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм

Схема №554

Войти

Вкладыш подшипника - 1 - с масляным отверстием - стрелка - для шатуна.

Вкладыш подшипника - 2 - без масляного отверстия под колпак шатуна.

1. Вкладыши подшипников поместить центрально в шатун и крышку шатуна.
2. Размер - а - должен быть одинаковым справа и слева. Макс. отклонение: 0,2 мм.

Схема №555

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Калибр внутреннего отверстия от 50 до 100 мм

Последовательность испытаний

1. Измерить отверстия в 3 местах в обоих направлениях - А - поперек двигателя и - Б - на одной линии с коленчатым валом.
2. Отклонения от номинального размера: макс. 0,08 мм

1. Снять стопорный зажим(ы) с линий хладагента.
2. Вынуть конденсатор из радиатора и вытянуть вперед, насколько это возможно -- > " 87 - КОНДИЦИОНЕР ". (ref-255355-S26398439892007053000000)
3. Прикрепите конденсатор к корпусу таким образом, чтобы трубопроводы / шланги хладагента не подвергались напряжению.
4. Вытащите радиатор между конденсатором и носителем замка.