4.0L 8-CYL 4V двигатель механический, воспламенение от впрыска топлива, код(ы) двигателя: BDP: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Технические данные

Данные о двигателе -- > двигатель data

Номер двигателя

Схема №33

Войти

Номер двигателя - стрелка - (" код двигателя " и " серийный номер ") расположен слева от блока цилиндров.

Номер двигателя состоит до девяти символов (алфавитно-цифровых). Первая часть (максимум 3 символа) составляет " код двигателя ", а вторая часть (6 символов) - " серийный номер ". Если выпускается более 999 999 двигателей с одинаковым кодом двигателя, первый из шести символов заменяется буквой.

Схема №34

Войти

Дополнительно на крышку головки цилиндров наклеивается наклейка - стрелка с " кодом двигателя " и " серийным номером ".

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Данные двигателя

* LEV = транспортные средства с низким уровнем выбросов (максимальные значения выбросов 0 075 г / мл НС)

* В исключительных обстоятельствах мин. 93 RON, однако с пониженной производительностью

Двигатель, снятия и установка

Двигатель, снятие -- > двигатель, Снятие

Крепление двигателя к держателю VAS 6095 для двигателей и коробок передач -- > Закрепление двигателя на держателе Vs 6095

Примечания по установке -- > Двигатель, установка

Моменты затяжки -- > Характеристики момента затяжки

Переднее крепление двигателя -- > передний двигатель mount

Схема №35

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост поддержки двигателя 10-222 A с кронштейном для двигателя 10 -222 A / 1
2. Дополнительные крюки 10-222 A / 2
3. Серьга 10-222 A/12
4. Проставка 10-222 A/17

1. Такелаж 3033
2. Приспособление для центровки 3213

Схема №36

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кадр T10116
2. Моторно-транспортная петля T40016
3. Поддон V.A.G 1306
4. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №37

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A
2. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051
3. Лестница ступенчатая VAS 5085
4. Грузовой колпак крана = 700-1200 кг VAS 6100

Не проиллюстрировано

1. Тележка для запчастей V.a.g 1698
2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
3. Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)
4. Кабельная стяжка

Двигатель, демонтажа

Двигатель с трансмиссией снимается вперед.

1. Перед снятием двигателя проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления: Vehicle Diagnostic, тестирование, и Information система VAS 5051; Guided неисправность finishing; Vately on board Диагностика (бортовая система диагностики)

Порядок выполнения работ

1. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить жгут - 2 - и фиксатор - 5 -, после чего снять " хомут 30 жгута " - 3 -, протяните его через переборку и отсоединить от правого продольного элемента.
2. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя.
3. Снять воздушный фильтр с заборной трубкой к модулю управления дроссельной заслонкой J338 -- > " Воздушный фильтр, обзор сборки ". (ref-255331-S18481285962007053000000)
4. Снять звукоизоляцию. -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ

1. Снять передний бампер: -- > 63 BUMPER
2. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов, передний
3. Вытяжка хладагента из системы кондиционирования: -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Схема №39

Войти

1. Отсоединить линии хладагента - 2 - и - 3 - у конденсатора и линию - 1 - у резервуара. -- > 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. При необходимости слить моторное масло.

1. Снять корпус масляного фильтра в комплекте со шлангами -- > Корпус маслофильтра, разборка и сборка

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)

Схема №40

Войти

1. Отдельные шланговые соединения - стрелки - между охладителем трансмиссионного масла и линиями к ручной / автоматической коробке передач и собирают масло, которое может вытекать в подходящий контейнер.

Схема №41

Войти

1. Отдельные соединения охлаждающего змеевика - стрелки - и собирают гидравлическое масло, которое может вытекать в подходящий контейнер.

Схема №42

Войти

1. Снять шланг со стрелкой на всасывающей стороне насоса усилителя рулевого управления и собрать гидравлическое масло, которое может вытекать в подходящую емкость.

Схема №43

Войти

1. Отдельная линия - 1 - на нагнетающей стороне насоса усилителя рулевого управления и удалить линию - 2 -. Поймать вытекающее гидравлическое масло.
2. Снять фиксатор с креплениями: -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
3. Снять напорный шланг между комбинированными клапанами и электродвигателем насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101.
4. Демонтировать выхлопную систему (не выпускной коллектор / каталитический нейтрализатор) -- > " Компоненты выхлопной системы, снятие и установка ", Демонтаж и установка частей выхлопной систем. (ref-255331-S31065652292007053000000)

Схема №44

Войти

1. Отсоединить трубку охлаждающей жидкости - 1 - к насосу охлаждающей жидкости V36 на левом продольном элементе.

Схема №45

Войти

1. Отсоединить на двигателе и положите в сторону наземную (масса) лямку - стрелку.

Схема №46

Войти

1. Отсоединить линии подачи и возврата топлива - стрелки - у топливной рейки.
2. Отдельная линия к фильтру с активированным углем на переборке.
3. Отсоединить все необходимые линии на верхнем впускном коллекторе -- > " Впускной коллектор, разборка и сборка ". (ref-255331-S33485404952007053000000)
4. Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Схема №47

Войти

1. Стянуть шланг охлаждающей жидкости и электрический соединитель с регулятора отопителя - стрелки -.

Схема №48

Войти

1. Расстыкуйте разъемы слева от двигательного отсека.
2. Снять емкость с хладагентом.
3. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Схема №49

Войти

1. Отвернуть крепежные винты у крышки защитного корпуса для модулей управления - стрелки - и снять крышку.

Схема №50

Войти

1. Осторожно отжать отверткой - стрелка - планку фиксатора.
2. После этого отпустить и оттяните электрический соединитель модуля управления двигателем.
3. Снять модуль управления двигателем.

Схема №51

Войти

1. Снять держатель реле - 1 - с защитного корпуса и вытащите разъем - стрелка -.
2. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от центрального блока и отложите в сторону.
3. Отсоединить все разъемы на переборке и освободить крепеж.
4. При необходимости отсоединить все электрические соединения от двигателя и отложите в сторону.

Схема №52

Войти

1. Прикрепите моторно-транспортную петлю T40016 с помощью имеющегося в продаже шестигранного болта M8x20-1 к левой задней части головки цилиндра. Спецификация крутящего момента: 25 Нм

Схема №53

Войти

1. Установить мост поддержки двигателя 10-222 A на место, как показано на рисунке, и зацепите дополнительные крюки 10-122 A / 2 с серьгами 10-222A/12 за петлю моторного транспорта хтагх1 слева сзади и за головку цилиндра справа сзади. T40016
2. Снять теплозащитный экран карданного вала с днища транспортного средства.

Схема №54

Войти

1. Закрепить карданный вал с помощью центрирующего приспособления 3213.
2. Снять карданный вал с коробки передач

1. Транспортные средства с механической коробкой передач -- > " 39F - главная передача, дифференциал (передний) ", или " 39R - главная передача, дифференциальный дифференциал (задний) " для 5 Spd. Механическая коробка передач хтагх21 All Wheel привод или " хтаgx3 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ (передний) " или " htagx4 - конечный привод, дифференциальная (задняя) " for 6 Spdd механическая коробка передач. 0A 39F 39R 01E (ref-255342-S28440189092007053000000)(ref-255342-S39196065542007053000000)(ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)
2. Автомобили с автоматической коробкой передач -- > " 39 главная передача, дифференциал " для 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод (ref-255345-S24252671802007053000000)

1. Снять ведущие оси с трансмиссии.
2. Снять тепловые щиты ведущего моста с трансмиссии.
3. Снять тепловые щиты приводного вала с кронштейнов трансмиссии.

Схема №55

Войти

1. Закрепить коробку передач с помощью разъема двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Схема №56

Войти

1. Снять оба кронштейна трансмиссии. Крепление трансмиссии - 1 - не нужно ослаблять.
2. Снять передние колеса.

Схема №57

Войти

1. Ослабить резьбовое соединение - 1 - и извлечь верхние рычаги управления - 2 - из корпуса подшипника колеса - 3 -.

Схема №58

Войти

1. Отметить установленное положение резьбового соединения - 1 - и нижней установочной Втулки - 2 - на левой и правой опорах двигателя.
2. Оттяните вакуумную магистраль - 3 - от электрогидравлического электромагнитного клапана подвески двигателя.
3. Отсоединить обе нижние опоры двигателя.
4. Опустить двигатель с передачей через опорный мост 10-222 A до тех пор, пока не будут выполнены следующие последовательности работ

Автомобили с механической коробкой передач

1. Отсоединение механизма переключения передач от трансмиссии: -- > " 34 - механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING " для 5 Spd. Механическая коробка передач 0A1 All Wheel привод или -- > ' 34 - механическая часть ТРАНСМИССИЮ - управление, CORREM " для 6 Spd.1 01E (ref-255342-S04131633372007053000000)(ref-255341-S04939003272007053000000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отсоединить трос рычага селектора от трансмиссии: -- > " 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС " на 5 спд. АКП 01V полный привод (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №59

Войти

1. Подвесить такелаж 3033 (поз. 2 и 11) на дополнительных крюках 10-222 A / 2 и слегка приподнять с помощью торгового крана VAS 6100.
2. Поднять двигатель с трансмиссией достаточно далеко, чтобы можно было снять опорный мост 10-222 A / 2. Вывинтите болт из серьги 10-222A/12.
3. Слегка оттяните вперед двигатель с трансмиссией и стяните шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику.
4. Проверить, что все соединения между переборкой и двигателем разъединены.

Автомобили с механической коробкой передач

1. Тянуть двигатель с коробкой передач вперед до тех пор, пока не удастся снять рабочий цилиндр сцепления

Схема №60

Войти

1. Для этого открепите линию - стрелку - и снять болт - 1 -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Поднять двигатель с коробкой передач вперед.

Схема №61

Войти

Двигатель не должен быть установлен на поддон картера, иначе жидкостная прокладка между верхним и нижним поддоном картера будет повреждена. Использовать рамку T10116 для удержания двигателя

Закрепить двигатель в держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе на двигателе.

Крепление двигателя к двигателю и держателю коробок передач VAS 6095

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №62

Войти

1. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Закрепить двигатель в держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе на двигателе.

Порядок выполнения работ

1. Снять трансмиссию.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его " выпадение " после разделения двигателя и трансмиссии.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Крюк в такелажном приспособлении 3033 с дополнительными крюками 10-222 A / 2 и поднять двигатель при помощи торгового крана VAS 6100.

Схема №63

Войти

1. Прикрепите двигатель к держателю VAS 6095 двигателя и коробки передач.

Двигатель, установки

Порядок выполнения работ

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Проверить, находятся ли дюбель Гильзы для централизации двигателя / трансмиссии в блоке цилиндров, установить при необходимости.
2. Повторно подсоединить все линии, шланги и соединения, которые были отсоединены для выполнения последовательности демонтажа.
3. Всегда заменять связанную резиновую втулку для корпуса масляного фильтра.
4. Электрические соединения и разводка: -- > схемы электрических соединений, поиск неисправностей и расположение компонентов

Автомобили с механической коробкой передач

1. Верх off трансмиссионное масло: -- > " 34 - механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING " для 5 Spd. Механическая коробка передач 0A1 All Wheel привод или -- > ' 34 - механическая часть ТРАНСМИССИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС " на 6 Spd. механическая коробка передач 01E Полный привод (ref-255342-S04131633372007053000000)(ref-255341-S04939003272007053000000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Верхний уровень ATF: -- > " 37 AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING " для 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Подключить линии системы кондиционирования: -- > 87 - КОНДИЦИОНЕР
2. Масло для системы рулевого управления с усилителем: -- > 48 рулевое управление
3. Уровень моторного масла при необходимости: -- > ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
4. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)

1. Проверить регулировку фар и при необходимости отрегулировать: -- > ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2. Провести тест-драйв и проверить все памяти расшифровка кода ошибки: Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; Диагностика транспортного средства на борту (бортовая система диагностики)

Соблюдать меры предосторожности, которые применяются к дорожным испытаниям -- > " Меры безопасности ". (ref-255331-S07300492352007053000000)

Ребристый ремень, снятия и установка

Прокладка ребристого ремня

Снятие

1. Снять передний бампер: -- > 63 BUMPER
2. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов, передний
3. Отметить направление вращения ребристого ремня.

Схема №64

Войти

1. Поворотное натяжное устройство в направлении - стрелка - для снятия натяжения на ребристом ремне.
2. Снять ребристый ремень.

Установка

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

После завершения ремонта всегда

1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.

Схема №65

Войти

1. Генератор
2. Ребристый ремень
3. Насос охлаждающей жидкости
4. Натяжной элемент
5. Натяжной ролик
6. Компрессор кондиционера
7. Насос гидроусилителя руля
8. Натяжной ролик
9. Демпфер колебаний
10. Натяжной ролик

1. Проверить регулировку фар и при необходимости отрегулировать: -- > ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Схема №66

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент контрхолдера T10069
2. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332
4. Динамометрический ключ (от 150 до 800 Нм) V.a.g 1601

1. Держатель коленчатого вала 3242 (со снятым двигателем)

Не проиллюстрировано

1. Сверло диаметром 2,0 мм

Снятие

1. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255331-S11294810102007053000000)

1. Снять крепежный болт демпфера вибрации, для этого зафиксировать его с помощью инструмента Counter-Holder Tool T10069.

Схема №67

Войти

1. Проверните коленчатый вал к цилиндру ВМТ № 1. Метка - 1 - должна совпадать с соединением блока цилиндров - 2 -.
2. Снять виброгаситель.

Со снятым двигателем

1. Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров.

Схема №68

Войти

1. Ввинтите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие так, чтобы коленчатый вал был закреплен от проворачивания.

При снятом или установленном двигателе

Схема №69

Войти

1. Снять устройство натяжения зубчатого ремня, закрепляющее болты - 1 - и - 2 - и снять устройство натяжное.
2. Снять ограждение зубчатого ремня.
3. Отметить направление вращения зубчатого ремня.

Схема №70

Войти

1. Ослабить натяжение натяжного ролика - 2 и зафиксировать натяжной ролик стопорным штифтом T40011.
2. Снять натяжной ролик - 2 - для зубчатого ремня - 4 -.
3. Снять зубчатый ремень.
4. Оттянуть зубчатую ременную звездочку коленчатого вала - 1 -.

Установка, регулировка

1. Установить зубчатую ременную звездочку коленчатого вала - 1 -.
2. Провернуть коленчатый вал - 1 - на цилиндр ВМТ № 1 - стрелка А -.

При установленном двигателе

Схема №71

Войти

1. Совместить маркировку вала дифференциала верхнего зубчатого ремня с маркировкой блока цилиндров - стрелки -.

Со снятым двигателем

1. Снять уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.

Схема №72

Войти

1. Повернуть верхний балансировочный вал - 3 - так, чтобы метка - стрелка - расположилась прямо вниз.
2. Вставить нижний балансирный вал - 4 - так, чтобы его метка - стрелки - совпала с верхним балансирным валом - 3 -.
3. Закрепить балансировочные валы стопорной пластиной - 1 - и затянуть крепежные болты - 2 - до установки момента затяжки. Спецификация крутящего момента: 10 Нм

При снятом или установленном двигателе

1. Установить зубчатый ремень - 4 (обратить внимание на направление вращения), затем установить натяжной ролик - 2. Убедиться в правильности выравнивания натяжного ролика - стрелка B. Момент затяжки натяжных роликов: 25 Нм
2. Натяните зубчатый ремень, вытащив стопорный штифт T40011.

При установленном двигателе

1. Проверить положение маркировки вала дифференциала верхнего зубчатого ремня к маркировке блока цилиндров - стрелки - друг на друга. (При этом коленчатый вал находится у цилиндра 1 ВМТ).

Со снятым двигателем

1. Проверить положение балансирных валов - 3 - и - 4 - один к другому еще раз - стрелки -.
2. Установить уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.
3. Всегда заменять уплотнение коленчатого вала со стороны маховика -- > " Уплотнение коленвала (сторона маховика), замена ". (ref-255331-S42066298842007053000000)

1. Снять держатель коленчатого вала 3242.
2. Установить уплотнительную пробку в блок цилиндров. Спецификация крутящего момента: 30 Нм

При снятом или установленном двигателе

1. Установить ограждение зубчатого ремня. Спецификация крутящего момента: 10 Нм
2. Установить устройство натяжения зубчатого ремня. Спецификация крутящего момента

1. Крепежный болт M8-1 -: 25 Н · м
2. Крепежный болт M10-2 -: 30 Н · м плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота)

1. Установить виброгаситель и зафиксировать его с помощью инструмента Counter-Holder Tool T10069.

1. Затянуть новый крепежный болт на 100 Н · м плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота). (Дополнительный оборот может быть выполнен в несколько этапов.)
2. Снова удалить инструмент держателя счетчика T10069.
3. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255331-S11294810102007053000000)

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №73

Войти

1. Инструмент контрхолдера T10069

Схема №74

Войти

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Не проиллюстрировано

1. Глубиномер
2. Прямой край

Снятие

1. Снять приводную пластину, для этого зафиксировать виброгаситель с помощью инструмента Counter-Holder Tool T10069.
2. Ослабить крепежные болты приводной пластины по диагонали и снять.
3. Снять приводную пластину.

Установка

1. Установить приводную пластину на коленчатый вал.
2. Вставить не менее 3 старых крепежных болтов и затянуть до 30 Нм.

Схема №75

Войти

1. Проверить размер - а - сквозные отверстия для крепления гидротрансформатора с помощью прямой кромки и глубиномера и рассчитайте среднее значение.

1. Блок цилиндров
2. Приводная пластина

1. Сравнить среднее значение (измеренное расстояние плюс дополнительная толщина прямой кромки) со спецификацией. Спецификация - a -: от 18,1 до 19,7 мм

Если спецификация не достигнута

Схема №76

Войти

1. Снова снять приводную пластину и установить соответствующую прокладку - 1 -.

При достижении спецификации

1. Вставить новые крепежные болты и затянуть от руки.

1. Установить приводную пластину, для этого зафиксировать гаситель колебаний с помощью инструмента Counter-Holder Tool T10069.
2. Затянуть крепежные болты на 60 Н · м плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота). (Дополнительный оборот может быть выполнен в несколько этапов.)

Головки цилиндров

1. При замене головки цилиндров необходимо заменить полное количество охлаждающей жидкости.
2. Банк цилиндров 1 расположен с правой стороны, если смотреть вперед.
3. Банк цилиндров 2 расположен с левой стороны, если смотреть вперед.

Схема №77

Войти

1. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A рекомендуются для установки пружинных зажимов.

I - банк цилиндров 1 -- > " Банк цилиндров 1 ". (ref-255331-S31823333772007053000000)

Схема №78

Войти

II - банк цилиндров 2 -- > " Банк цилиндров 2 ". (ref-255331-S09577941912007053000000)

Сжатие, проверка -- > " Давления сжатия, проверка ". (ref-255331-S15979634182007053000000)

Блок цилиндров 1

Схема №79

Войти

1 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять в случае повреждения или утечки
2. Установка " Проверка головки цилиндров на деформацию " в блоке цилиндров 1 (ref-255331-S30049832022007101700000)

2 - Скобка

1. Для жгута проводов

3-8 Нм

4 - Регулятор распределительного вала выпуска

1. Идентификация: B1 и A8
2. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
3. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

5-60 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Контактная поверхность колеса датчика при сборке должна быть сухой вокруг головки болта
3. Для снятия и установки контрдержать открытым концом 32 мм Ключ на распределительном вале -- > Кулачковые валы, снятие и установка

6-10 Нм

1. Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке -- > Синхронизация клапана, регулировка

7 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

8-10 Нм

9 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять в случае повреждения или утечки

10 - Натяжитель цепи, 40 Нм

1. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

11 - Уплотнительный ниппель, 4 Нм

12 - Покрытие

1. Может быть снят и установлен только со снятым двигателем.
2. Возможность демонтажа и монтажа при установленной головке цилиндров
3. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

13 - Прокладка головки цилиндров

1. Всегда заменять -- > " Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка ". (ref-255331-S29720118712007053000000)
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

14 - уплотнительное кольцо

1. Для уплотнения масляного канала
2. Всегда заменять
3. Масло перед сборкой

15 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Маркировать направление вращения перед снятием (монтажным положением) Маркировка роликовых цепей
2. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

16 - Головка цилиндров

1. Проверить наличие искажения " Проверка головки цилиндров на предмет искажений " в разделе Блок цилиндров 1 (ref-255331-S30049832022007101700000)
2. Снятие и установка -- > Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка
3. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

17 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Идентификация: B1 и E7
2. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
3. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

18 - Направляющая рейка

1. Зажим на корпусе управления

19 - Регулировочный клапан распределительного вала 1 N205

1. Для распределительного вала впуска
2. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

20 - Регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) N318

1. Для распределительного вала выпуска
2. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

21 - Болт головки цилиндров

1. Всегда заменять
2. Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке -- > Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка

22 - Прокладка для крышки головки цилиндров

1. Всегда заменять в случае повреждения или утечки
2. Обратить внимание на положение установки

23 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка -- > Крышка головки цилиндров, снятие и установка (блоки цилиндров 1 и 2)
2. Заменить при повреждении

24-10 Нм

1. С распорной втулкой и уплотнением
2. Всегда заменять уплотнение в случае его повреждения
3. Соблюдать последовательность при затяжке -- > Крышка головки цилиндров, снятие и установка (блоки цилиндров 1 и 2)

Схема №80

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прямой край
2. Щуп

Макс. допустимое искажение: 0,05 мм

Схема №81

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Втулка фитинга 3378
2. Установочная втулка 3253 / 6 из комплекта подшипника колеса в сборе 3253

Порядок выполнения работ

1. Не смазывайте уплотнение.
2. Установить уплотнение с соединительной втулкой 3378 в крышку головки цилиндров - 1 - и потянуть заподлицо с соединительной муфтой 3253 / 6 из комплекта подшипников колеса 3253.

Блок цилиндров 2

Схема №82

Войти

1 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка -- > Крышка головки цилиндров, снятие и установка (блоки цилиндров 1 и 2)
2. Заменить в случае повреждения

2 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения
2. Масло перед сборкой

3 - Маслонаполнительная трубка

1. Покрытие уплотнительных поверхностей герметиком AMV 188 001 02

4-10 Нм

5 - Уплотнительный колпачок

1. Всегда заменять прокладки, если они повреждены

6-10 Нм

1. С распорной втулкой и уплотнением
2. Всегда заменять уплотнение в случае его повреждения
3. Соблюдать последовательность при затяжке -- > Крышка головки цилиндров, снятие и установка (блоки цилиндров 1 и 2)

7 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять в случае повреждения или утечки
2. Установка " Установка уплотнения клапана регулировки фаз газораспределения распределительного вала " в блоке цилиндров 1 (ref-255331-S05403857662007101700000)

8 - Скобка

1. Для жгута проводов

9-8 Нм

10 - Прокладка для крышки головки цилиндров

1. Всегда заменять в случае повреждения или утечки
2. Обратить внимание на положение установки

11-10 Нм

1. Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке -- > Синхронизация клапана, регулировка

12 - Покрытие

1. Может быть снят и установлен только со снятым двигателем.
2. Возможность демонтажа и монтажа при установленной головке цилиндров
3. Без уплотнительного кольца для галереи уплотняющего масла
4. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

13 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

14 - Уплотнительный ниппель, 4 Нм

15 - Прокладка головки цилиндров

1. Всегда заменять -- > " Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка ". (ref-255331-S29720118712007053000000)
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

16 - Подъемная проушина

17-23 Нм

18-60 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Контактная поверхность колеса датчика при сборке должна быть сухой вокруг головки болта
3. Для снятия и установки контрдержать открытым концом 32 мм Ключ на распределительном вале -- > Кулачковые валы, снятие и установка

19 - Регулятор выпускного распределительного вала

1. Идентификация: B2 и A8
2. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
3. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

20 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Маркировать направление вращения перед снятием (монтажным положением) Маркировка роликовых цепей
2. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

21 - Направляющая рейка

1. Зажим на корпусе управления

22 - Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

1. Для распределительного вала выпуска
2. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

23 - Клапан регулировки распределительного вала 2 N208

1. Для распределительного вала впуска
2. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

24 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Идентификация: B2 и E7
2. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
3. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

25 - Головка цилиндров

1. Проверить наличие искажения " Проверка головки цилиндров на предмет искажений " в разделе Блок цилиндров 1 (ref-255331-S30049832022007101700000)
2. Снятие и установка -- > Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка
3. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости

26 - Болт головки цилиндров

1. Всегда заменять
2. Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке -- > Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка

Крышка головок цилиндров, снятия и установка (блоки цилиндров 1 и 2)

(Последовательность работ с установленным двигателем)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №83

Войти

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331
2. Герметик D 176 404 A2

Требование

1. Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.

Снятие

1. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
2. При выключенном зажигании отсоединить лямку массы аккумуляторной батареи (масса).
3. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
4. Снять крышку двигателя.

1. Отсоединить шланги для вентиляции картера у клапана регулятора давления и у крышек головки цилиндров.

1. Демонтировать впускной коллектор между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 и модулем управления дроссельной заслонкой J338.
2. Снять верхнюю часть впускного коллектора (вместе с обеими боковыми частями впускного впускной коллектор).

1. Снять катушки зажигания с выходными ступенями -- > " Катушки зажигания с выходной ступенью питания, снятие и установка ". (ref-255331-S18081006642007053000000)
2. Снять крышку головки цилиндров.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Схема №84

Войти

1. Нанести герметик D 176 404 A2 на чистую уплотнительную поверхность между головкой цилиндров и крышкой, как показано на рисунке.

1. Немедленно установить крышку головки цилиндров и затянуть все крепежные болты вручную туго.

Блок цилиндров 1

Схема №85

Войти

1. Затянуть крепежные болты последовательно, как показано на рисунке. Спецификация крутящего момента: 10 Нм

Блок цилиндров 2

Схема №86

Войти

1. Затянуть крепежные болты последовательно, как показано на рисунке. Спецификация крутящего момента: 10 Нм

Блок цилиндров 1 и 2

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка

Снятие

Установка

(Последовательность работ возможна только при извлечении двигателя из моторного отсека)

Схема №87

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель коленчатого вала 3242
2. Планка распредвала T10068 А
3. Инструмент контрхолдера T10069
4. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Не проиллюстрировано

1. Сверло диаметром 3,5 мм (для блока цилиндров 2)

Как снять 4.0L 8-CYL 4V двигатель механический, воспламенения от впрыска топлива, код(ы) двигателя: BDP: прочее

1. Снять крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка (банки цилиндров 1 и 2) ". (ref-255331-S20972728762007053000000)
2. Снять топливную рейку с форсунками для блока цилиндров 1.
3. Снять топливную рейку с форсунками для блока цилиндров 2.

1. Снять нижнюю часть впускного коллектора.

1. Снять трубу охлаждающей жидкости.
2. Снять соединительную деталь.

1. Проверните коленчатый вал к цилиндру ВМТ № 1. Метка - 1 - должна совпадать с соединением блока цилиндров - 2 -.

Блок цилиндров 1

Схема №88

Войти

1. Снять натяжитель роликовой цепи распределительного вала - стрелка -.
2. Снять крышку распределительного вала.
3. Снять уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.

Схема №89

Войти

1. Отметить роликовые цепи перед снятием (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения).

1. Сначала снять регулятор распределительного вала газораспределения, а затем убрать регулятор газораспределительного вала впуска.
2. Снять оба регулятора фаз газораспределения вместе с роликовой цепью распределительного вала с распределительных валов.

Схема №90

Войти

1. Снять направляющий рельс для роликовой цепи распределительного вала.
2. Поместить роликовую цепь распределительного вала в сторону.

Схема №91

Войти

1. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.

Блок цилиндров 2

1. Снять крышку распределительного вала.
2. Снять уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.
3. Снять натяжение на устройстве для натяжения роликовой цепи распределительного вала, нажав на поршень и зафиксировать устройство с помощью сверла (диаметром 3,5 мм).

1. Отметить роликовые цепи перед снятием (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения).

1. Сначала снять регулятор распределительного вала газораспределения, а затем убрать регулятор газораспределительного вала впуска.
2. Снять оба регулятора фаз газораспределения вместе с роликовой цепью распределительного вала с распределительных валов.

1. Снять направляющий рельс для роликовой цепи распределительного вала.
2. Поместить роликовую цепь распределительного вала вместе с натяжным рельсом в сторону.

Схема №92

Войти

1. Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
2. Осторожно поднять головку цилиндра.

Как установить 4.0L 8-CYL 4V двигатель механический, воспламенения от впрыска топлива, код(ы) двигателя: BDP: прочее

1. Поместить чистую ткань в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
2. Также не допускайте попадания грязи и частиц наждачной ткани в хладагент.
3. Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Это гарантирует отсутствие задиров или царапин (при использовании абразивной бумаги марка не должна быть ниже 100).
4. Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.

Если поршень цилиндра № 1 не находится в ВМТ

1. Установить коленчатый вал на ВМТ № 1 Цил. Метки - 1 - поворотом коленчатого вала на крепежном болте гасителя колебаний в направлении вращения двигателя, направив при этом вручную роликовую цепь распределительного вала с помощью 2-го техника. Метка - 1- должна совпадать со стыком блока цилиндров - 2 -.

Блок цилиндров 1

Схема №93

Войти

1. Убедиться, что штифты вставлены в отверстия блока цилиндров - 9 и - 14 - и установлена прокладка головки цилиндра.

Блок цилиндров 2

Схема №94

Войти

1. Убедиться, что штифты вставлены в отверстия блока цилиндров - 4 и - 11 - и что установлена прокладка головки цилиндра.

Блок цилиндров 1 и 2

1. Установить новую прокладку головки цилиндров.

1. Распредвалы в головках цилиндров расположить к цилиндру ВМТ № 1. 1.

Схема №95

Войти

1. Распределительный вал Bar T10068 A должен входить в зацепление с обеими канавками вала.

1. Установить головку цилиндров, вставить новые болты головки цилиндров и вручную затянуть.

Блок цилиндров 1

1. Затянуть головку цилиндров в последовательности затяжки следующим образом

1. Предварительно затянуть все болты до 30 Нм.
2. Затем затянуть все болты до 50 Нм.
3. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90 °) с помощью жесткого гаечного ключа.
4. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90 °)

Блок цилиндров 2

1. Затянуть головку цилиндров в последовательности затяжки следующим образом

1. Предварительно затянуть все болты до 30 Нм.
2. Затем затянуть все болты до 50 Нм.
3. Затянуть все болты (1 / 4 оборота) (90 °) с помощью жесткого гаечного ключа.
4. После этого снова затянуть все болты на 1 / 4 оборота (90 °)

Блок цилиндров 1 и 2

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Регулировка фаз газораспределения -- > " клапан timing, adjusting ". (ref-255331-S17731943082007053000000)

Схема №96

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
2. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331
3. Тестер сжатия V.A.G 1763

Условия испытаний

1. Температура моторного масла от 20 до 30 ° С.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
4. Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, то она должна быть отключена.
5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
6. Стояночный тормоз должен быть установлен, в противном случае включаются дневные ходовые огни.

Последовательность работ

Схема №97

Войти

1. Извлечь предохранитель 32 из держателя предохранителя.

1. Снять катушки зажигания с выходными ступенями -- > " Катушки зажигания с выходной ступенью питания, снятие и установка ". (ref-255331-S18081006642007053000000)
2. Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечи зажигания 3122 B.
3. Проверить давление сжатия с помощью тестера компрессии V.a.g 1763.

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

1. Новое: давление от 10 до 13 бар
2. Предел износа: давление 9 бар
3. Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и затем стереть DTS-память -- > " Модуль управления двигателем DCC-памяти, проверка и стирание ". (ref-255331-S17225619752007053000000)

Компоненты системы цепного привода, снятия и установка

1. Разборка и сборка впускного коллектора -- > " Впускной коллектор, демонтаж и сборка ". (ref-255331-S33485404952007053000000)

Схема №98

Войти

1 - Корпус управления

1. Блок цилиндров 2
2. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
3. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка
4. Разборка и сборка Корпус управления для разборки и сборки

2-8 Нм

3 - Шкворень, 18 Нм

4 - Натяжной рельс

5-20 Нм

6 - шкворень, 18 Н · м

7 - Направляющая рейка

8 - Корпус управления

1. Блок цилиндров 1
2. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
3. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка
4. Разборка и сборка Корпус управления для разборки и сборки

9 - Регулятор распределительного вала выхлопа

1. Блок цилиндров 1
2. Идентификация: B1 и A8
3. Соблюдать положение при установке роликовой цепи распределительного вала " Место установки: Регулятор выпускного кулачкового вала на блок цилиндров 1 роликовая цепь распределительного вала " в разделе Компоненты системы цепного привода, снятие и установка (ref-255331-S06365352842007101800000)
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

10-60 Н · м плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Контактная поверхность колеса датчика при сборке должна быть сухой вокруг головки болта
3. Для снятия и установки контрдержать открытым концом 32 мм Ключ на распределительном вале -- > Кулачковые валы, снятие и установка

11 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Блок цилиндров 1
2. Идентификация: B1 и E7
3. Наблюдайте за положением при установке роликовой цепи распределительного вала " Место установки: Регулятор впускного кулачкового вала на блок цилиндров 1 роликовая цепь распределительного вала " в разделе Компоненты системы цепного привода, снятие и установка (ref-255331-S07018517342007101700000)
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > " клапан timing, adjusting " (синхронизация клапана, регулировка) (ref-255331-S17731943082007053000000)

12 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Блок цилиндров 1
2. Маркировать направление вращения перед снятием (монтажным положением) Маркировка роликовых цепей
3. Соблюдать положение при установке регуляторов распределительного вала " Расположение при установке: Регулятор впускного распредвала в блок цилиндров 1 роликовая цепь на распределительном валу " в разделе Компоненты системы цепного привода, снятие и установка, а также " Размещение при монтаже: регулятор выпускного распред-вала в блоке цилиндров 1 roller chain " в подразделе Компоненты систем цепных приводов, снятие и установка (ref-255331-S07018517342007101700000)(ref-255331-S06365352842007101800000)
4. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

13 - шкворень, 12 Нм

14 - Натяжной рельс

15 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять в случае повреждения или утечки

16 - Натяжитель цепи, 40 Нм

1. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

17-60 Нм плюс дополнительная 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Использовать Counter-Holder Tool T10069 для ослабления и затягивания -- > клапан timing, adjusting

18 - Цепная звездочка

1. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

19 - Натяжитель цепи с натяжной рейкой

1. Устройство для натяжения цепи с буровым долотом (диаметр 3,5 мм)
2. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи

20 - Крепежная пластина

21 - Цепная звездочка

1. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

22 - Звездочка коленчатого вала

1. Составная часть коленчатого вала

23 - Роликовая цепь

1. Маркировать направление вращения перед снятием (монтажным положением) Маркировка роликовых цепей
2. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

24 - Направляющая рейка

25 - Установочный штифт без втулки, 10 Нм

26-10 Нм

1. Вставка с блокирующей жидкостью D 000 600 A2

27 - Промежуточный вал

28 - Направляющая рейка

29 - Шкворень, 10 Нм

30-9 Н · м

31 - Устройство натяжения цепи

1. Вращать двигатель только при установленном натяжителе цепи
2. Устройство для натяжения цепи с буровым долотом (диаметр 3,5 мм)

32 - Стопорная пластина

33 - Регулятор распределительного вала выпуска

1. Блок цилиндров 2
2. Идентификация: B2 и A8
3. Соблюдать положение при установке роликовой цепи распределительного вала " Место установки: Регулятор выпускного кулачкового вала в блок цилиндров 2 роликовая цепь распредвала " в разделе Компоненты системы цепного привода, снятие и установка (ref-255331-S23910456172007101700000)
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

34 - Регулятор распределительного вала впуска

1. Блок цилиндров 2
2. Идентификация: B2 и E7
3. Соблюдать положение при установке роликовой цепи распределительного вала " Место установки: Регулятор впускного кулачкового вала на блок цилиндров 2 роликовая цепь распределительного вала " в разделе Компоненты системы цепных приводов, снятие и установка (ref-255331-S21520842422007101700000)
4. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала

1. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

35 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Блок цилиндров 2
2. Маркировать направление вращения перед снятием (монтажным положением) Маркировка роликовых цепей
3. Соблюдать установочное положение для регуляторов распределительного вала " Место установки: Регулятор впускного распредвала на блок цилиндров 2 роликовая цепь распределительного вала1 " в разделе " Компоненты системы цепного привода, снятие и установка " и " Расположение на установке: регулятор выпускного распределительного вал на блок цилиндра 2 роликовые цепи распределительных валов " в подразделе " компоненты системы цепных приводов, снятие и установка (ref-255331-S21520842422007101700000)(ref-255331-S23910456172007101700000)
4. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

Маркировочные роликовые цепи

1. Отметить роликовые цепи перед снятием (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения).

Схема №99

Войти

Медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения.

Схема №100

Войти

Место установки: Регулятор выпускного распределительного вала на блок цилиндров 1 роликовая цепь распределительного валика

Медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения.

Схема №101

Войти

Медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения.

Схема №102

Войти

Медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения.

Фазы газораспределения, регулировки

(Установка роликовой цепи: Последовательность работ возможна только при извлечении двигателя из моторного отсека)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель коленчатого вала 3242
2. Планка распредвала T10068 А
3. Инструмент контрхолдера T10069
4. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Не проиллюстрировано

1. Сверло диаметром 3,5 мм
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Герметик D 176 501 A1

Порядок выполнения работ

1. Проверните коленчатый вал к цилиндру ВМТ № 1. Метка - 1 - должна совпадать с соединением блока цилиндров - 2 -.
2. Распредвалы в головках цилиндров расположить к цилиндру ВМТ № 1. 1.

1. Распределительный вал Bar T10068 A должен входить в зацепление с обеими канавками вала.

1. Снять уплотнительную пробку с левой стороны блока цилиндров.

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие так, чтобы коленчатый вал был закреплен от проворачивания.

Установка роликовой цепи (коленчатый вал / промежуточный вал)

1. Установить промежуточный вал. Установочный штифт - стрелка - наиболее направлена вверх.

Схема №103

Войти

1. Медное цветное звено роликовой цепи - стрелка А - должно быть поставлено на шлифованный зуб звездочки цепи коленчатого вала и находиться вровень с сочленением блока цилиндров - 1 -.

Схема №104

Войти

1. Установить роликовую цепь (коленчатый вал / промежуточный вал) - 1 - вместе со звездочкой промежуточного вала - 2 -. Медное цветное звено роликовой цепи - стрелка В - должно быть размещено на указанном зубе - 3 - цепной звездочки.

Схема №105

Войти

1. Установить звездочку цепи - 2 - с маркировкой - стрелка - на звездочке цепи промежуточного вала - 1 - как показано на рисунке и установить крепежный болт - 3 - плотно для руки.

1. Установить направляющий рельс - 2 -.
2. Установить натяжитель цепи - 3 - со стопорной пластиной. Спецификация крутящего момента: 8 Нм
3. Замок расцепления на натяжителе цепи - 3 -.

Установка роликовой цепи (промежуточный вал / блок цилиндров 1 регулятора фаз газораспределения)

Регулятор синхронизации распределительного вала впуска для идентификации блока цилиндров 1: B1 и E7

Схема №106

Войти

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в направлении стрелки на стопорную пластину.

Регулятор синхронизации распределительного вала выпуска для идентификации блока цилиндров 1: B1 и A8

Схема №107

Войти

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в направлении стрелки на стопорную пластину.

Схема №108

Войти

1. Установить роликовую цепь - 1 - вместе с регуляторами ГРМ распределительного вала. Для этого сначала на отмеченный зуб необходимо положить медное звено - стрелка -.

Второе медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения впускного вала.

Третье медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должна совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения.

Схема №109

Войти

1. Затянуть новые болты регулятора фаз газораспределения распределительного вала - 5 - туго для руки.
2. Установить направляющую рейку - 6 -.
3. Установить натяжной рельс - 7 -.

Установка роликовой цепи (промежуточный вал / блок цилиндров 2 регулятора фаз газораспределения)

Регулятор синхронизации распределительного вала впуска для идентификации блока цилиндров 2: B2 и E7

Схема №110

Войти

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в направлении стрелки на стопорную пластину.

Регулятор синхронизации распределительного вала выпуска для идентификации блока цилиндров 2: B2 и A8

Схема №111

Войти

1. Повернуть колесо датчика - 1 - для датчика положения распределительного вала в направлении стрелки на стопорную пластину.

Схема №112

Войти

1. Установить роликовую цепь - 1 - вместе с регуляторами ГРМ распределительного вала. Для этого сначала на отмеченный зуб необходимо положить медное звено - стрелка -.

Второе медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения впускного вала.

Третье медное звено роликовой цепи распределительного вала - стрелка - должно совпадать со стрелкой - 1 - на задатчике фаз газораспределения.

Схема №113

Войти

1. Затянуть новые болты регулятора фаз газораспределения распределительного вала - 5 - туго для руки.
2. Установить направляющую рейку - 6 -.
3. Установить натяжной рельс - 7 -.
4. Установить стопорную пластину для натяжного устройства цепи - 8 -. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

1. Установка натяжителя цепи - 9 -. Спецификация крутящего момента: 9 Нм
2. Замок расцепления на натяжителе цепи - 9 -.

1. Снять держатель коленчатого вала 3242.
2. Установить уплотнительную пробку в блок цилиндров. Спецификация крутящего момента: 30 Нм
3. Демонтировать распределительный вал, штанга T10068 A.

1. Зафиксировать виброгаситель с помощью инструмента Counter-Holder Tool T10069.

Схема №114

Войти

1. Затянуть крепежный болт для звездочки цепи промежуточного вала - от 1 до 60 Н · м плюс дополнительные 90 ° (-1- / 4 оборота). (Дополнительный оборот может быть выполнен в несколько этапов.)

1. Контрподдержка кулачковых валов с помощью 32-мм открытого торцевого ключа.

1. Затянуть крепежные болты для регулятора синхронизации распределительного вала - от 2 до 60 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота). (Дополнительный поворот может быть выполнен в несколько этапов.)
2. Установить уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.
3. Всегда заменять уплотнение коленчатого вала со стороны маховика -- > " Уплотнение коленвала (сторона маховика), замена ". (ref-255331-S42066298842007053000000)

Установка крышки (блоки цилиндров 1 и 2)

1. Удалить остатки герметика с головки цилиндра, уплотнительного фланца и крышки вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковым креплением щетки (надеть защитные очки).

Схема №115

Войти

1. Смазать уплотнительное кольцо для уплотнения маслопровода - 3 - (блок цилиндров 1) и вставить в крышку - 1 -.
2. Отрезать патрубок на трубке из герметика D 176 501 A1 по фронтальной отметке (диаметр патрубка около 2 мм).

1. Нанести герметик, как показано на рисунке, на чистую уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров и на уплотняющую поверхность заднего уплотнительного фланца - 2 - валик герметика должен быть

1. Приблизительно 2 мм толщиной
2. И бежать по внутренней стороне болтовых отверстий - стрелки -.

Блок цилиндров 1

Схема №116

Войти

1. Установить кусок крышки и плотно прижмите в положение - стрелка А -.
2. Затянуть болт - 3 - вручную туго.
3. Плотно прижмите кусок крышки в положение - стрелка Б -.
4. Затянуть болт - 4 - вручную-туго.

1. Затянуть болты в указанной последовательности - поз. 1-10 - и отметить различные длины болтов. Крутящий момент: 10 Нм
2. Удалить излишки герметика.

Блок цилиндров 2

Схема №117

Войти

1. Установить кусок крышки и плотно прижмите в положение - стрелка А -.
2. Затянуть болт - 3 - вручную туго.
3. Плотно прижмите кусок крышки в положение - стрелка Б -.
4. Затянуть болт - 4 - вручную-туго.

1. Затянуть болты в указанной последовательности - от 1 до 9 и отметить различную длину болта. Крутящий момент: 10 Нм
2. Удалить излишки герметика.

Блок цилиндров 1

1. Установка роликового натяжителя цепи распределительного вала - стрелка -. Спецификация крутящего момента: 40 Нм

Блок цилиндров 1 и 2

1. Установить крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка (банки цилиндров 1 и 2) ". (ref-255331-S20972728762007053000000)

Клапанное устройство (блоки цилиндров 1 и 2), обслуживание

Доработка седел клапанов -- > Седла клапанов, замена

Распределительный вал, снятие и установка -- > Распределительные валы, снятие и установка

Проверить направляющие клапана -- > клапан guides, checking

Замена масляных уплотнений штока клапана-- > Уплотнения штока клапана, замена

Схема №118

Войти

1-5 Н · м плюс дополнительно 1 / 8 оборота (45 °)

2 - Крышка подшипника распределительного вала впуска

1. Перед установкой слегка покройте контактные поверхности крышки подшипника смазкой G 052 723 A2 ". (ref-255331-S26382963982007101700000)
2. Блок цилиндров 1: Крышка подшипника 7
3. Блок цилиндров 2: Крышка подшипника 27
4. Место установки: Блок цилиндров 1 " Установочное положение крышек подшипников распределительного вала для блока цилиндров 1 (ref-255331-S28353478032007101700000)(ref-255331-S02257469762007101700000)

1. Последовательность установки -- > Распредвалы, снятие и установка

3 - Масляное уплотнение

1. В случае негерметичности уплотнения полностью заменить
2. При установке корпуса управления слегка смазать контактные поверхности уплотнения
3. При замене пломб не распространяйте слишком широко
4. Смещение зазоров на 120 °

4 - Распределительный вал впуска

1. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, предел износа: 0,1 мм
2. Биение: макс. 0,01 мм
3. Проверка осевого люфта Кулачковые валы, контроль осевого зазора
4. Идентификация: Группа цилиндров 1 " Идентификация распределительного вала (группа цилиндров 1) ", группа цилиндров 2 Маркировка распредвала (группа баллонов 2) (ref-255331-S41336509862007101700000)

1. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка

5 - Корпус управления

1. Слегка смазать контактные поверхности масляных уплотнений перед установкой
2. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка
3. Разборка и сборка Корпус управления разборкой и сборкой

6-8 Нм

7 - Роликовая цепь распределительного вала

1. Маркировать направление вращения перед снятием (монтажным положением) Маркировка роликовых цепей
2. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

8 - Регулятор впускного распределительного вала

1. Идентификация группы баллонов 1: B1 и E7
2. Идентификация группы баллонов 2: B2 и E7
3. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
4. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

9-60 Н · м плюс дополнительный 1 / 4 оборота (90 °)

1. Всегда заменять
2. Контактная поверхность колеса датчика при сборке должна быть сухой вокруг головки болта
3. Для снятия и установки контрдержать открытым концом 32 мм Ключ на распределительном вале -- > Кулачковые валы, снятие и установка

10 - Регулятор распределительного вала выхлопа

1. Идентификация группы баллонов 1: B1 и A8
2. Идентификация группы баллонов 2: B2 и A8
3. Вращать двигатель только с установленным регулятором распределительного вала
4. Установка -- > Фазы газораспределения, регулировка

11 - Высота головки цилиндров

1. Минимальная высота: а = 139,9 мм

12 - Клапаны

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Размеры клапанов Размеры клапана (блоки цилиндров 1 и 2)

13 - Головка цилиндров

1. Блок цилиндров 2
2. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
3. См. примечание -- > Клапанное устройство (блоки цилиндров 1 и 2), обслуживание
4. Проверить наличие искажения " Проверка головки цилиндров на предмет искажений " в разделе Блок цилиндров 1 (ref-255331-S30049832022007101700000)

1. Снятие и установка -- > Головка цилиндра (блоки цилиндров 1 и 2), снятие и установка
2. Reface клапан сиденья -- > Седла клапанов, замена

14 - Опорный элемент

1. Перед установкой проверить осевой люфт распределительного вала Кулачковые валы, проверка осевого зазора
2. Не менять местами
3. С компенсацией зазора гидравлического клапана

15 - Уплотнение штока клапана

1. Всегда заменять -- > Уплотнения штока клапана, замена

16 - Фиксирующий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

17 - Коромысло роликовое

1. Перед установкой проверить осевой люфт распределительного вала Кулачковые валы, проверка осевого зазора
2. Не менять местами
3. Проверить ролик для легкого перемещения
4. Смазать контактную поверхность

18 - Пружина клапана

1. Обратить внимание на положение установки
2. Демонтаж и монтаж -- > Уплотнения штока клапана, замена

19 - Тарелка пружины клапана

20 - Хранители клапанов

21 - Крышка подшипника выпускного распределительного вала

1. Слегка покройте контактные поверхности крышки подшипника смазкой G 052 723 A2 перед установкой " Слегка закрасьте контактные поверхности крышек подшипников смазкой до установки " (номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте у вашего отдела запчастей последнюю информацию о номерах деталей). (ref-255331-S26382963982007101700000)
2. Блок цилиндров 1: Крышка подшипника 8
3. Блок цилиндров 2: Крышка подшипника 28
4. Место установки: Блок цилиндров 1 " Установочное положение крышек подшипников распределительного вала для блока цилиндров 1 (ref-255331-S28353478032007101700000)(ref-255331-S02257469762007101700000)

1. Последовательность установки -- > Распредвалы, снятие и установка

22 - Выпускной распределительный вал

1. Проверка радиального зазора с помощью Plastigage, предел износа: 0,1 мм
2. Биение: макс. 0,01 мм
3. Проверка осевого люфта Кулачковые валы, контроль осевого зазора
4. Идентификация: Группа цилиндров 1 " Идентификация распределительного вала (группа цилиндров 1) ", группа цилиндров 2 Маркировка распредвала (группа баллонов 2) (ref-255331-S41336509862007101700000)

1. Снятие и установка -- > Распредвалы, снятие и установка

Схема №119

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

1. Замеры производить со снятыми опорными элементами и рычагами качалок. Предел износа: макс. 0,10 мм

Блок цилиндров 1

1. Крышка подшипника 7, установленная на распределительном валу впуска.
2. Крышка подшипника 8, установленная на выпускном распределительном валу.

Блок цилиндров 2

1. Крышка подшипника 27, установленная на распределительном валу впуска.
2. Крышка подшипника 28, установленная на выпускном распределительном валу.

Схема №120

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Смазка G 052 723 A2

Порядок выполнения работ

1. Перед установкой слегка покройте контактные поверхности крышек подшипников смазкой G 052 723 A2.

Блок цилиндров 1

1. Крышки подшипников 7 и 8.

Блок цилиндров 2

1. Крышки подшипников 27 и 28.

Схема №121

Войти

1. Точки крышек подшипников распределительного вала впуска и выпуска - стрелка А - обращены наружу.
2. Маркировка на крышках подшипников читаема при считывании со стороны впуска.

Схема №122

Войти

1. Точки крышек подшипников распределительного вала впуска и выпуска - стрелка А - обращены наружу.
2. Маркировка на крышках подшипников читаема при считывании со стороны впуска.

Схема №123

Войти

Размеры впускных клапанов

Размеры выпускных клапанов

Схема №124

Войти

Идентификация между циклами № 2 и № 3 соответствующей кулачковой пары распределительного вала.

Схема №125

Войти

Идентификация между циклами № 6 и № 7 соответствующей кулачковой пары распределительного вала.

Схема №126

Войти

Блок цилиндров 1

1. Клапан регулировки распределительного вала 1 N205
2. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) N318
3. Глиссада: подрезка на корпусе управления
4. Корпус управления
5. 8 Нм

Блок цилиндров 2

1. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319
2. Клапан регулировки распределительного вала 2 N208
3. Глиссада: подрезка на корпусе управления
4. Корпус управления
5. 8 Нм

Седла клапанов, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Порядок выполнения работ

1. Снять распределительные валы -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-255331-S17611186082007053000000)

Максимально допустимый размер замены рассчитывается следующим образом:

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу.

Схема №127

Войти

1. Измерить расстояние - а - между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
2. Расчет макс. допустимого размера доработки по измеренному расстоянию - а - и минимальному размеру.

Минимальные размеры

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.

Пример

* Максимально допустимый размер доработки указан на иллюстрациях для доработанных седел клапанов в виде размера " b ".

Схема №128

Войти

A - диам. 32,6 мм

B - Максимально допустимый размер доработки *

C - от 0,9 до 1,5 мм

D - макс. диаметр 35,0 мм

R2 - радиус 2,0 мм

Z - нижняя кромка головки цилиндров

Угол седла клапана α - 45 °

Β - 30 ° верхний угол коррекции

Гамма - 60 ° нижний угол коррекции

Доработка седла выпускного клапана

A - Диам. 26,7 мм

B - Максимально допустимый размер доработки *

C - от 1,2 до 1,7 мм

D - Макс. диам. 29,0 мм

R2 - радиус 2,0 мм

Z - нижняя кромка головки цилиндров

Угол седла клапана α - 45 °

Β - 30 ° верхний угол коррекции

Гамма - 60 ° нижний угол коррекции

Распредвалы, снятия и установка

(Последовательность работ возможна только при извлечении двигателя из моторного отсека)

Снятие

Установка

Схема №129

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Планка распредвала T10068 А
2. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331
3. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Не проиллюстрировано

1. Смазка G 052 723 A2
2. Сверло диаметром 3,5 мм

1. Снять крышку головки цилиндров -- > " Крышка головки цилиндров, снятие и установка (банки цилиндров 1 и 2) ". (ref-255331-S20972728762007053000000)

1. Проверните коленчатый вал к цилиндру ВМТ № 1. Метка - 1 - должна совпадать с соединением блока цилиндров - 2 -.

Блок цилиндров 1

1. Снять натяжитель роликовой цепи распределительного вала - стрелка -.
2. Снять крышку распределительного вала.
3. Снять уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.

1. Отметить роликовые цепи перед снятием (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения).

1. Сначала снять регулятор распределительного вала газораспределения, а затем убрать регулятор газораспределительного вала впуска.
2. Снять оба регулятора фаз газораспределения вместе с роликовой цепью распределительного вала с распределительных валов.

1. Снять направляющий рельс для роликовой цепи распределительного вала.
2. Поместить роликовую цепь распределительного вала в сторону.
3. Снять корпус управления с головки цилиндров.
4. Осторожно стяните корпус управления с уплотнений распределительного вала.

Схема №130

Войти

А - распределительный вал впуска

1. Сначала снять крышки подшипников 1 и 9.
2. Снять крышку 5 подшипника.
3. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 3 и 7, снять.

B - выпускной распределительный вал

1. Сначала снять крышки подшипников 2 и 10.
2. Снять крышку 6 подшипника.
3. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 4 и 8 и снять.

Блок цилиндров 2

1. Снять крышку распределительного вала.
2. Снять уплотнительный фланец маховика / ведущего диска.
3. Снять натяжение на устройстве для натяжения роликовой цепи распределительного вала, нажав на поршень и зафиксировать устройство с помощью сверла (диаметром 3,5 мм).

1. Отметить роликовые цепи перед снятием (например, краской, стрелкой, указывающей в направлении вращения).

1. Сначала снять регулятор распределительного вала газораспределения, а затем убрать регулятор газораспределительного вала впуска.
2. Снять оба регулятора фаз газораспределения вместе с роликовой цепью распределительного вала с распределительных валов.

1. Снять направляющий рельс для роликовой цепи распределительного вала.
2. Поместить роликовую цепь распределительного вала вместе с натяжным рельсом в сторону.
3. Снять корпус управления с головки цилиндров.
4. Осторожно стяните корпус управления с уплотнений распределительного вала.

Схема №131

Войти

А - распределительный вал впуска

1. Сначала снять крышки подшипников 21 и 29.
2. Снять крышку 25 подшипника.
3. Поочередно и по диагонали ослабить крышки подшипников 23 и 27, снять.

B - выпускной распределительный вал

1. Сначала снять крышки подшипников 22 и 30.
2. Снять крышку 26 подшипника.
3. Открутить крышки 24 и 28 подшипников поочередно по диагонали и снять.

Блок цилиндров 1 и 2

1. Осторожно снять распредвалы и положите на чистую поверхность.
2. Снять роликовый коромысловый рычаг вместе с опорными элементами и положите на чистую поверхность.
3. Убедиться, что качающиеся рычаги роликов и опорные элементы не поменялись местами.

Требования

1. При установке распределительные валы должны быть расположены у цилиндра ВМТ № 1.

Порядок выполнения работ

1. Вставить опорный элемент в головку цилиндра и установить коромысло ролика на соответствующий конец штока клапана и опорный элемент.

Схема №132

Войти

1. Убедиться, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы 1 штока клапана и закреплены на соответствующих опорных элементах 2.

Блок цилиндров 1

1. Слегка покройте поверхности контакта крышек подшипников 7 и 8 смазкой G052 723 A2 перед установкой
2. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
3. Наблюдение за идентификацией распределительных валов Идентификация распределительного вала (блок цилиндров 1)
4. Осторожно поместить соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров, при этом оба выступа кулачка на впускном распредвале у крышки 9 подшипника и оба упора кулачков на выпускном распределительном валу у крышки 10 подшипника должны быть направлены вверх.

А - распределительный вал впуска

1. Затянуть крышки подшипников 3 и 7 поочередно и по диагонали на 5 Нм и еще на 1 / 8 оборота (45 °).
2. Установить крышку подшипника 5 и затянуть на 5 Нм и еще 1 / 8 оборота (45 °).
3. Установить крышки подшипников 1 и 9 и затянуть на 5 Нм и еще на 1 / 8 оборота (45 °).

B - выпускной распределительный вал

1. Затянуть крышки подшипников 4 и 8 поочередно и по диагонали на 5 Нм и еще на 1 / 8 оборота (45 °).
2. Установить крышку 6 подшипника и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 оборота (45 °) дальше.
3. Установить крышки подшипников 2 и 10 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 оборота (45 °) дальше.

Блок цилиндров 2

1. Слегка покройте контактные поверхности крышек подшипников 27 и 28 смазкой G052 723 A2 перед установкой. (Номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей).
2. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.
3. Наблюдение за идентификацией распределительных валов Идентификация распределительного вала (блок цилиндров 2)
4. Осторожно поместить соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров, при этом оба кулачковых выступа на впускном распределительном валу у крышки 23 подшипника и оба кулачка на выпускном распредвале у крышки 30 подшипника должны быть направлены вверх.

А - распределительный вал впуска

1. Затянуть крышки подшипников 23 и 27 поочередно и по диагонали на 5 Нм и еще на 1 / 8 оборота (45 °).
2. Установить крышку 25 подшипника и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 оборота (45 °) дальше.
3. Установить крышки подшипников 21 и 29 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 оборота (45 °) дальше.

B - выпускной распределительный вал

1. Поочередно и по диагонали затянуть крышки 24 и 28 подшипников на 5 Нм и еще на 1 / 8 оборота (45 °).
2. Установить крышку 26 подшипника и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 оборота (45 °) дальше.
3. Установить крышки подшипников 22 и 30 и затянуть на 5 Нм и 1 / 8 оборота (45 °) дальше.

Блок цилиндров 1 и 2

1. Распредвалы в головках цилиндров расположить к цилиндру ВМТ № 1. 1.

1. Распределительный вал Bar T10068 A должен входить в зацепление с обеими канавками вала.
2. Перед установкой корпуса управления слегка смазать поверхности в корпусе управления, контактирующие с уплотнениями распределительного вала.
3. Слегка смазать контактные поверхности уплотнений распределительного вала и медленно надавите на корпус управления над уплотнениями распредвала.
4. Установить корпус управления. Спецификация крутящего момента: 8 Нм

Регулировка фаз газораспределения -- > " клапан timing, adjusting ". (ref-255331-S17731943082007053000000)

1. После регулировки синхронизации поместить оба кулачковых вала Bars T10068 A (с коленчатым валом, расположенным на цилиндре ВМТ № 1) в обе канавки распределительных валов для блоков цилиндров 1 и 2.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №133

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Не проиллюстрировано

1. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

Схема №134

Войти

1. Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с концом направляющей. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Определить клиренс наклона. Предел износа: 0,8 мм

При превышении зазора наклона

1. Всегда заменять головку цилиндров.

Уплотнения штока клапана, замены

Последовательность работ с установленной головкой цилиндров

Схема №135

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Устройство для сборки клапана 2036 с переходной пластиной 2036 / 1
2. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
3. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
4. Привод уплотнения штока клапана 3365
5. Рычаг клапана Vw 541 / 1 A с прижимным элементом Vw551 / 6
6. Переходник T40012

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

Снятие

1. Снять распределительные валы -- > " Распредвалы, снятие и установка ". (ref-255331-S17611186082007053000000)
2. Снять роликовый коромысловый рычаг вместе с опорными элементами и положите на чистую поверхность.
3. Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечи зажигания 3122 B.
4. Установить поршень соответствующего цилиндра в «нижнюю мертвую точку».

Схема №136

Войти

1. Установить регулируемый стержень 2036 с переходными пластинами 2036 / 1 и отрегулировать крепления.
2. Резьбовой адаптер T40012 в отверстие свечи зажигания и с коммерчески доступным адаптером прикладывают постоянное давление не менее 6 бар.
3. Снять клапанные пружины с помощью рычага клапана Vw 541/1A и нажимного элемента Vw541 / 6.

1. Отсоединить уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления штока.

Установка

Схема №137

Войти

1. Чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана, поместить пластиковую втулку - А - на шток клапана.
2. Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана - B, вставить в привод 3365 и осторожно надавить на направляющую клапана.
3. Установить распредвалы -- > " Распределительные валы, снятие и установка ". (ref-255331-S17611186082007053000000)

Масляные поддоны, снятия и установка

Снятие нижнего масляного поддона

Установка нижнего масляного поддона

Снятие верхнего масляного поддона

Установка верхнего масляного поддона

Как снять нижний масляный поддон

Установка нижнего масляного поддона

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

Не проиллюстрировано

1. Ручная дрель с пластиковой щеткой
2. Плоский скребок
3. Защитные очки
4. Герметик D 176 400

Порядок выполнения работ

1. Снять звукоизоляцию. -- > 50 КОРПУС, СПЕРЕДИ
2. Вытащите 3-контактный разъем из термодатчика уровня масла G266 и отсоединить жгут от масляного поддона.
3. Снять кронштейн магистрали кондиционирования воздуха на верхнем масляном поддоне.
4. Слить моторное масло.

1. Снять нижний масляный поддон.
2. При необходимости ослабить масляный поддон легкими ударами молотка с резиновой головкой.
3. Удалить остатки герметика на верхнем масляном поддоне плоским скребком.

Схема №138

Войти

1. Удалить остатки герметика на масляном поддоне вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (использовать защиту для глаз).
2. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Как снять верхний масляный поддон

Установка верхнего масляного поддона

Схема №139

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост поддержки двигателя 10-222 A с кронштейном для двигателя 10 -222 A / 1
2. Дополнительные крюки 10-222 A / 2
3. Серьга 10-222 A/12
4. Проставка 10-222 A/17

1. Моторно-транспортная петля T40016
2. Торговый кран V.a.g 1202 A

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

Порядок выполнения работ

1. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255331-S11294810102007053000000)

1. Отметить установленное положение резьбового соединения - 1 - и нижней установочной Втулки - 2 - на левой и правой опорах двигателя.
2. Оттяните вакуумную магистраль - 3 - от электрогидравлического электромагнитного клапана подвески двигателя.
3. Отсоединить обе нижние опоры двигателя.

1. Прикрепите моторно-транспортную петлю T40016 с помощью имеющегося в продаже шестигранного болта M8x20-1 к левой задней части головки цилиндра. Спецификация крутящего момента: 25 Нм

1. Установить опорный мост двигателя 10-222 A с дополнительными крюками 10-221 A / 2 и скобами 10-222A/12, как показано на рисунке.
2. Поднять двигатель, насколько это возможно через шпиндель моста поддержки двигателя.
3. Снять моментный кронштейн.

Схема №140

Войти

1. Опорный подрамник с краном цеха 1202 А.

Схема №141

Войти

1. Сначала снять передние болты подрамника - 1 - с левой и правой стороны, затем отвернуть болты - 3 -.

Схема №142

Войти

1. Ослабить задний болт - 2 - для крепления левой трансмиссии на несколько оборотов и снять передний болт-1 - для монтажа левой коробки передач.

Схема №143

Войти

1. Ослабить задний болт 2 крепления правой коробки передач на несколько оборотов и снять передний болт 1 крепления правой КПП.

1. Медленно опустить подрамник с помощью торгового крана 1202 A.
2. Демонтировать кран цеха, откинуть штангу стабилизатора вниз.
3. Снять фиксаторы для линий хладагента и хладоносителя на верхнем масляном поддоне.
4. Демонтировать маслопроводы масляного насоса.
5. Снять магистраль возврата масла суфлера картера.
6. Снять насос ГУР с кронштейна и открутить кронштейн.
7. Демонтировать линии возврата масла.
8. Снять верхний масляный поддон.
9. Очистить уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.

Как установить верхний масляный поддон

Порядок выполнения работ

1. Установить верхний масляный поддон с новой прокладкой.
2. Затянуть болты в показанной последовательности и соблюдать различную длину болтов

Схема №144

Войти

1-9 - M8x26

1. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

10 - M8x160

1. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

11 и 12 - M8x140

1. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

От 13 до 15 - M8x26

1. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

От 16 до 26 - M6x28

1. Крутящий момент: 8 Нм

От 27 до 29 - M6x45

1. Крутящий момент: 8 Нм

От 30 до 35 - M6x28

1. Крутящий момент: 8 Нм

От 36 до 38 - M6x22

1. Крутящий момент: 8 Нм

39 - M8x45

1. Спецификация крутящего момента: 20 Нм
2. Болт натяжного устройства цепи

1. Затянуть болты масляного поддона / коробки передач до 40 Н · м.

Остальная сборка производится в обратном порядке последовательности разборки.

1. Установить подрамник. -- > 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255331-S11294810102007053000000)

Моменты затяжки

Как установить нижний масляный поддон

Порядок выполнения работ

Схема №145

Войти

1. Отрежьте насадку на трубке из герметика D 176 404 A2 у передней метки (насадки примерно 3 мм).
2. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, чтобы очистить уплотнительную поверхность масляного поддона. (Номера деталей приведены только для справки. Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о номере детали). Шарик герметика должен быть

1. Толщиной от 2 до 3 мм
2. И бежать по внутренней стороне болтовых отверстий - стрелки

1. Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты масляного поддона.
2. Затянуть болты масляного поддона на 8 Нм.
3. Затянуть фиксаторы линий хладагента и охлаждающей жидкости на верхнем масляном поддоне до 8 Нм.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331
2. Сверло диаметром 2,5 мм

Снятие

1. Снять нижний масляный поддон.

Схема №146

Войти

1. Снять маслопровод - 2 -.
2. Зафиксировать натяжитель цепи - 1 с помощью сверла (диаметром 2,5 мм) - стрелка - и снять натяжное устройство.
3. Снять масляный насос - 3 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

1. Затянуть болты масляного насоса до 20 Н · м.
2. Затянуть болты натяжителя цепи до

1. M6 = 8 Нм
2. M8 = 20 Нм

1. А затем снять сверло.
2. Затянуть болты банджо масляной магистрали до 20 Нм и крепежные болты до 8 Нм.
3. Установить нижний масляный поддон.

Схема №147

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Условия испытаний

1. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
2. Стояночный тормоз должен быть установлен, в противном случае включаются дневные ходовые огни.
3. Температура моторного масла мин. 80 ° С.
4. Уровень масла в двигателе исправен, контролируется Маркировка на масломерной линейке

Реле давления масла, проверка

1. Снять передний бампер: -- > 63 BUMPER
2. Привести держатель замка в рабочее положение: -- > 50 кузов, передний

Схема №148

Войти

1. Снять реле давления масла F1 и ввинтите его в манометр.
2. Ввинтите манометр V.a.g 1342 в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.
3. Подсоединить коричневый провод тестера к земле (-).
4. Подключить тестер напряжения V.a.g 1527 B с помощью кабелей адаптера из испытательного набора разъемов V. A.g 1594C к положительному аккумулятору A (плюс дополнительный) и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.

При загорании светодиода

1. Всегда заменять реле давления масла F1.

Если светодиод не загорается

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах. При давлении от 1,2 до 1,6 бар должен загореться светодиод; в противном случае заменить реле давления масла F1.

Давление масла, проверка

1. Увеличьте обороты двигателя. При 2000 об / мин и температуре масла 80 ° С давление масла должно быть от 3,0 до 4,5 бар.

Если спецификация не получена

1. Исправьте механические повреждения, например повреждение подшипника.
2. Всегда заменять кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления.
3. Всегда заменять масляный насос при необходимости -- > " Маслонасос, снятие и установка ", Масляный насос, снятие и установка. (ref-255331-S39590657362007053000000)

При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар

В случае превышения технических требований

1. Проверить масляные галереи.
2. Всегда заменять масляный насос при необходимости -- > " Маслонасос, снятие и установка ", Масляный насос, снятие и установка. (ref-255331-S39590657362007053000000)

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Проверить герметичность тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и адаптеров V. A.g 1174 / 8 и Va. G.1274 / 9.

Компоненты системы охлаждения (на кузове), разборка и сборка -- > " Компоненты систем охлаждения, со стороны кузова, разборки и сборки ". (ref-255331-S37367395742007053000000)

Вентилятор охлаждающей жидкости, снятие и установка, разборка и сборка -- > " Вентилятор хладагента, снятие и установка ". (ref-255331-S32745702572007053000000)

Компоненты системы охлаждения (на двигателе), сверху и сзади, разборка и сборка -- > " Элементы системы холодоснабжения (на движке), вверху и позади, разборки и сборки ". (ref-255331-S00557877322007053000000)

Компоненты системы охлаждения (на двигателе), передний, разборка и сборка -- > " Компоненты систем охлаждения двигателя передний, демонтаж и сборка ". (ref-255331-S36961022422007053000000)

Схема подключения шланга хладагента -- > " Схема соединения шланга с хладагентом ". (ref-255331-S38275914792007053000000)

Слив и заправка хладагентом -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)

Соотношения охлаждающих смесей -- > " Система охлаждения, слива и заправки ", Хладагент, слив и заправка. (ref-255331-S36683640672007053000000)

Установленные места расположения реле и предохранителей в защитном корпусе (приточная камера - слева) Устанавливаемые места размещения реле и плавких вставок в защитных корпусах (приточные камеры - налево)

Схема №149

Войти

1 - Радиатор

1. Со сливной пробкой
2. Демонтаж и монтаж -- > Радиатор, демонтаж и монтаж
3. После замены заменить все количество охлаждающей жидкости
4. С кулером ATF на автомобилях с автоматической коробкой передач

1. Демонтаж и монтаж вентилятора охлаждающей жидкости -- > Вентилятор охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2-10 Нм

3 - Линия трансмиссионного масла

4 - к насосу охлаждающей жидкости V36

5 - Магистраль охлаждающей жидкости, левая

1. На левом продольном элементе

6 - Линия трансмиссионного масла

7 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Обеспечить плотное сидение

8 - Обратный клапан

1. Обратить внимание на положение установки

9 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Обеспечить плотное сидение

10 - Закрепление резины

11 - Крепежный штифт

12 - Скобка

1. Для конденсатора кондиционера

13-10 Нм

14 - Пластина дефлектора воздуха

15 - Верхний рукав охлаждающей жидкости

1. Крепится к корпусу радиатора и термостата с помощью фиксирующего зажима
2. Обеспечить плотное сидение

16 - Удерживающий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

17 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе) G83

1. При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием

18 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

1. Крепится к радиатору стопорным зажимом
2. Обеспечить плотное сидение

19 - Резиновая втулка

Схема №150

Войти

1 - Держатель замка

2 - Вентилятор охлаждающей жидкости V7

1. С подключением к модулю управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293
2. Место установки модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293 находится под продольным элементом слева спереди

3 - Крепежная втулка

4 - Кольцо вентилятора

5-10 Нм

6-10 Нм

7-10 Нм

8 - Модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) J293

1. Крепится к несущему элементу замка

9 - Вентилятор охлаждающей жидкости 2 V177

Схема №151

Войти

1 - Верхняя линия теплоносителя

1. Крепится к головке цилиндров

2 - Рукав охлаждающей жидкости

3 - К теплообменнику

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

4 - Соединительная деталь

5 - К теплообменнику

1. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости -- > Схема подсоединения шланга хладагента

6 - К передней линии охлаждающей жидкости

7 - К шлангу охлаждающей жидкости

8 - Уплотнительная крышка

1. Проверить с помощью тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и адаптера V. A.g. 1274 / 9
2. Предохранительный клапан должен открываться при давлении 1,4.1,6

9-10 Нм

10 - Водохранилище

1. Проверить герметичность тестера системы охлаждения V.a.g 1274 и адаптера V. A.g. 1274 / 8
2. Испытательное давление: от 1,4 до 10,6 бар

11 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

12 - Удерживающий зажим

1. Проверить наличие безопасного сиденья

13 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

1. Для регулятора двигателя
2. При необходимости стравите давление в системе охлаждения перед снятием

14 - Соединение с перетоком

15 - Из магистрали охлаждающей жидкости, слева

16-10 Нм

17 - Задняя магистраль охлаждающей жидкости, левая

18 - Прокладка

1. Заменить при повреждении

19-10 Нм

20 - К левому блоку цилиндров

21-10 Нм

22 - Насос охлаждающей жидкости V36

23 - Корпус термостата охлаждающей жидкости

1. С картой контролируемого охлаждения двигателя термостат F265

24 - К верхнему шлангу охлаждающей жидкости

25 - К передней линии охлаждающей жидкости

26 - Линия охлаждающей жидкости

27-10 Нм

28-10 Нм

29 - Головка цилиндра / блок цилиндров

30 - Правая линия охлаждающей жидкости

31 - В маслоохладитель

32-10 Нм

33 - К генератору

34 - Правый блок цилиндров

35 - Задняя правая магистраль охлаждающей жидкости

36 - Линия охлаждающей жидкости

37 - От теплообменника

38 - Нижний шланг охлаждающей жидкости

39-10 Нм

40-10 Нм

Схема №152

Войти

1 - Насос охлаждающей жидкости

1. Проверка легкости перемещения
2. При повреждении или утечке полностью заменить
3. Демонтаж и монтаж -- > Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

2-20 Нм

3 - Шкив

1. Для насоса охлаждающей жидкости
2. Снятие и установка ребристого ремня -- > Ribbed belt, Снятие и installing

4 - В линию теплоносителя

5 - В резервуар

6 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

7-10 Нм

8 - К маслоохладителю

9-10 Нм

10-15 Н· м

11 - От генератора

12 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

13 - К генератору

14 - Линия теплоносителя

1. На генераторе

15 - От правой линии охлаждающей жидкости

16 - Линия охлаждающей жидкости

1. На генераторе

17 - Крепежная пластина

1. Для линии теплоносителя на генераторе

18-10 Нм

19 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

20 - Блок цилиндров

1. С фланцем для насоса охлаждающей жидкости

21 - Штуцер охлаждающей жидкости

1. Справа от головки цилиндров

22 - Штуцер охлаждающей жидкости

1. Слева от головки цилиндров

23 - К верхнему шлангу охлаждающей жидкости

24 - К шлангу охлаждающей жидкости

Схема подключения рукавов охлаждающей жидкости

Схема №153

Войти

1 - Теплообменник блока подогревателей

2 - Обратный клапан

1. Обратить внимание на положение установки

3 - Линия теплоносителя

1. На задней части корпуса термостата

4 - Корпус термостата охлаждающей жидкости

5 - Головка цилиндров, блок 2

6 - Задняя линия охлаждающей жидкости, слева

1. Слева от блока цилиндров

7 - Линия охлаждающей жидкости

1. На передней части корпуса термостата

8 - Водохранилище

9 - Вспомогательный нагреватель

1. Только транспортные средства с дополнительным оборудованием

10 - Термостат

11 - Насос охлаждающей жидкости V36

12 - Магистраль охлаждающей жидкости, левая

1. На левом продольном элементе

13 - Радиатор

1. С кулером ATF на автомобилях с автоматической коробкой передач

14 - Фланец для задней линии охлаждающей жидкости, слева

1. Слева от блока цилиндров

15 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

16 - Насос охлаждающей жидкости

17 - Генератор

18 - Фланец для задней правой линии охлаждающей жидкости

1. Справа от блока цилиндров

19 - Охладитель масла

20 - Правая линия охлаждающей жидкости

1. На правом продольном элементе

21 - Задняя правая магистраль охлаждающей жидкости

1. Справа от блока цилиндров

22 - Верхняя линия теплоносителя

1. На блоке головок цилиндров 1

23 - Головка цилиндров, блок 1

24 - Соединительная деталь

25 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

26 - Регулятор нагрева

Заполнение

Схема №154

Войти

1. Рефрактометр T10007 рекомендуется для определения текущей плотности антифриза.

Рекомендуемые соотношения смесей

* Количество охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от оборудования транспортного средства.

Порядок выполнения работ

1. Установить нижний шланг охлаждающей жидкости и закрепить.
2. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости на маслоохладителе.
3. Всегда заменять уплотнительное кольцо сливной пробки охлаждающей жидкости и снова вставляйте сливную пробку в охладитель. Спецификация крутящего момента: 20 Нм

Схема №155

Войти

1. Резьбовой адаптер V.a.g 1274 / 8 на расширительном баке.
2. Заполнение контура хладагента с помощью зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096: инструкция по эксплуатации для зарядного агрегата системы охлаждения VIS 6096
3. Запустить двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя около 2000 об/мин в течение приблизительно 3 минут.
4. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока нижний шланг на радиаторе не станет горячим.

Схема №156

Войти

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить жидкость по мере необходимости. Когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, уровень хладагента должен быть на макс. отметке, когда двигатель холодный, между мин. и макс. отметками - стрелка -.
2. Проверить регулировку фар и при необходимости отрегулировать: -- > ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

Схема №157

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

Снятие

Установить передний конец в рабочее положение -- > 50 кузов, передний

1. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)
2. Вытащите удерживающий зажим для верхнего шланга охлаждающей жидкости и снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
3. Отсоединить маслопровод коробки передач от охладителя трансмиссионного масла и собрать масло, которое может вытечь в подходящий контейнер.

1. Отдельные соединения охлаждающего змеевика - стрелки - и собирают гидравлическое масло, которое может вытекать в подходящий контейнер.

1. Снять верхний крепежный штифт радиатора и вынуть радиатор вперед.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Электрические соединения и разводка: -- > схемы электрических соединений, поиск неисправностей и расположение компонентов

Автомобили с механической коробкой передач

1. Верх off трансмиссионное масло: -- > " 34 - механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING " для 5 Spd. Механическая коробка передач 0A1 All Wheel привод или -- > ' 34 - механическая часть ТРАНСМИССИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС " на 6 Spd. механическая коробка передач 01E Полный привод (ref-255342-S04131633372007053000000)(ref-255341-S04939003272007053000000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Верхний уровень ATF: -- > " 37 AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING " для 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод (ref-255345-S04734256242007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Масло для системы рулевого управления с усилителем: -- > 48 рулевое управление
2. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)

Насос охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

1. Поддон V.A.G 1306

Снятие

1. Снять ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255331-S11294810102007053000000)
2. Слить хладагент -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)
3. Отвернуть крепежные болты насоса охлаждающей жидкости и снять насос охлаждающей жидкости.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратить внимание на следующее

1. Смочите новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью.
2. Установить насос охлаждающей жидкости.
3. Затянуть крепежные болты. Спецификация крутящего момента: 20 Нм
4. Установить ребристый ремень -- > " Ребристый пояс, снятие и установка ". (ref-255331-S11294810102007053000000)

1. Заполнить охлаждающей жидкостью -- > " Система охлаждения, слива и заправки ". (ref-255331-S36683640672007053000000)

Компоненты системы топливоподачи, снятия и установка

1. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A рекомендуются для установки пружинных зажимов.

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255331-S34345102552007053000000)

Топливный бак с креплениями, обзор сборки -- > " Топливный резервуар с насадками, обзор сборок ". (ref-255331-S35833926462007053000000)

Снятие и установка топливного фильтра -- > " Топливный фильтр, снятие и установка ". (ref-255331-S37700841232007053000000)

Наливная трубка топливного бака, разборка и сборка -- > " Заправочная трубка топливного резервуара, разборки и сборки ". (ref-255331-S38611837412007053000000)

Снятие и установка дополнительного топливного бака -- > " Вспомогательный топливный бак, снятие и установка ". (ref-255331-S17824287112007053000000)

Наблюдать аварийное перекрытие подачи топлива -- > " удар топливо shut-off ". (ref-255331-S33665307202007053000000)

Проверить Топливный насос (Fp) in топливо tank -- > Топливный насос в топливном баке, проверка

Система выбросов в результате испарения (ЭВАП) -- > " Система испарения выбросов (EVAP) ". (ref-255331-S20596391342007053000000)

Схема №158

Войти

1 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный
2. Для датчика уровня топлива G и насоса перекачки топлива (Fp) G6

2 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключ 3087 использовать для демонтажа и монтажа

3 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

4 - Датчик уровня топлива G

1. Снятие и установка -- > Датчик уровня топлива, снятие и установка

5 - Агрегат топливоподачи

1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен
2. Демонтаж и монтаж -- > Узел подачи топлива в топливный бак, демонтаж и монтаж
3. Проверить топливный насос -- > Топливный насос (Fp) in топливо tank, checking

6-2 Нм

7 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

8 - Топливный фильтр

1. Демонтаж и монтаж -- > Топливный фильтр, демонтаж и установка

9 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

10 - Вентиляционная линия

1. Во избежание повреждения соединения топливного бака вентиляционная линия должна быть проложена без натяжения.
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

11 - От соединительного шланга

12 - накидная гайка, 60 Н · м

1. Ключ 3218 использовать для демонтажа и монтажа

13 - Штуцер

1. Черный, 2-контактный
2. Для датчика уровня топлива 3 G237

14 - Фланец

1. Обратить внимание на установленное положение на топливном баке Установочное положение фланца узла подачи топлива

15 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения
2. Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо

16 - Датчик подачи топлива 3 G237

17 - Фиксирующий зажим

1. Обеспечить плотное сидение

18 - Теплозащитный экран

1. Для топливного бака

19 - Соединительная деталь

20-23 Нм

21-10 Нм

22 - Крепежная лента

1. Обратить внимание на положение установки

23 - Датчик подачи топлива 2 G169

24 - Топливный бак

1. Опора с разъемом двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при снятии
2. Демонтаж и монтаж -- > Топливный бак, демонтаж и монтаж

25 - Линия возврата

1. Синий или с синей маркировкой
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

Схема №159

Войти

Метка на фланце - 1 - должна совпадать с меткой на топливном баке - 2 -.

Схема №160

Войти

1 - болт банджо, 30 Нм

2 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

3 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

4 - Направление движения

5 - Удерживающий зажим

6 - Топливный бак

7-2 Нм

8 - болт банджо, 23 Нм

9 - Соединительная деталь

10 - Линия подачи

1. Черный
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

11 - Топливный фильтр

1. Обратить внимание на положение установки

Схема №161

Войти

1. Направление движения
2. Подключение; от блока топливоподачи
3. Удерживающий зажим
4. Топливный фильтр; Установленное место: Стрелки по направлению потока
5. Подключение: к линии подачи топлива на топливном рельсе

Снятие

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)

1. Ослабить болты банджо на топливном фильтре и поглотите выходящее топливо, используя ветошь.

Установка

1. Установить топливный фильтр так, чтобы размер - a - = 32.36 мм Установочное положение топливного фильтра
2. При креплении банджо-болтов контрдержите топливный фильтр ключом с открытым концом.

Схема №162

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

2 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

3 - Болт

4 - Блок створок бака

1. С резиновой чашкой

5 - Гравитационный клапан

1. Для того, чтобы извлечь клапан вверх из опоры
2. Обратный клапан для сквозного потока, вертикальный клапан: открыт, клапан под углом 45 °: закрыт

6 - уплотнительное кольцо

1. Заменить в случае повреждения

7 - Рукав

8 - Клапан суфлирования

1. Для снятия отцепки клапана в боковом направлении из опоры
2. Проверка Проверка клапана суфлирования

9 - Комбинированный клапан защиты

1. Для вентиляции заправки
2. Примечание установленное положение: белая сторона клапана к нижней части фланца наполнителя

10 - Клапан поддержания давления

1. Проверка Проверка клапана поддержания давления

11 - Соединительная деталь

12 - Соединительная деталь

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

13-15 Нм

14 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов
3. К соединительной детали на фильтре EVAP

15 - Обратный клапан

16 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

17 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

18 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

19 - Линия подачи

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

20 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

21 - Полоса облицовки

22 - Заливная горловина топлива

23 - Обратный клапан

24 - Масса

1. Обеспечить плотное сидение

25 - Вентиляционный клапан

1. Для вентиляции заправки

Схема №163

Войти

Рычаг в положении покоя: Закрыт

Рычаг толкается в направлении стрелки: Открыт

Схема №164

Войти

Клапан поддержания давления открыт в обоих направлениях потока - стрелка 1 - со стороны самотечного клапана.

С другой стороны открыто только одно направление потока, - стрелка 2 -.

Схема №165

Войти

1 - Дополнительный топливный бак

1. Опора с разъемом двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A при снятии

2 - Стопорное кольцо, 110 Нм

1. Обеспечить плотное сидение
2. Ключ 3087 использовать для демонтажа и монтажа

3 - Линия подачи

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

4 - Агрегат топливоподачи

1. 6-контактный разъем
2. Обратить внимание на установленное положение на дополнительном топливном баке Установочное положение фланца узла подвода топлива к дополнительному топливному баку
3. С топливным насосом (ТН) G23
4. С датчиком уровня топлива во вспомогательном баке G292

1. Датчик уровня топлива во вспомогательном баке G292, снятие и установка -- > датчик уровня топлива в дополнительном баке, снятие и установка

5 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

6 - Рукав

7 - Соединительный шланг

1. Обеспечить плотное сидение

8 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

9-23 Нм

Схема №166

Войти

Метка на фланце - 1 - должна совпадать с меткой на топливном баке - 2 -.

Меры безопасности при работе с системой подачи топлива

При демонтаже и установке датчика уровня топлива или топливных насосов (блок подачи топлива) из полного или частично полного топливного бака необходимо соблюдать следующие требования:

1. Уже перед началом работ включить вытяжную систему и разместить вытяжной шланг вблизи отверстия установки датчика топливного бака для отвода выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

1. В целях безопасности вынуть предохранитель № 28 из держателя перед открытием топливной системы, это связано с тем, что топливный насос может быть активирован переключателем контактов двери водителя.

Правила чистоты

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Всасывающий струйный насос, снятия, установки и проверка

Функция

На автомобилях с полным приводом форма топливного бака диктует, что для перекачки топлива в блок подачи топлива из области датчика уровня топлива 2 G169 требуется всасывающий струйный насос. Второй всасывающий реактивный насос обеспечивает промывку топливного насоса (Fp) в корпусе перегородки. Всасывающие струйные насосы работают по физическому принципу и включаются путем возврата топлива через распределительную деталь с клапаном сброса давления.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №167

Войти

1. Ключ 3087

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Условия испытаний

1. Датчик уровня топлива G, датчик уровня топлива 2 G169 и сенсор уровня топлива 3 G237 должны быть в порядке.
2. Топливный бак должен быть слит.

Порядок выполнения работ

1. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
2. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
3. Снять агрегат топливопитания -- > " Агрегат топливоподачи в топливном баке, снятие и установка ". (ref-255331-S30817931672007053000000)

Схема №168

Войти

1. Отсоединить 2-контактный разъем от датчика уровня топлива 2 G169 (левая сторона автомобиля), открыть уплотнительное кольцо с помощью гаечного ключа 3087 и осторожно поднять датчик.

Схема №169

Войти

1. Отсоединить разъем - 1 - под крышкой датчика уровня топлива 2 G169-2 -.
2. Поднять датчик уровня топлива 2 G169-2 и вытянуть всасывающий струйный насос - 3 - вниз из устройства блокировки отправителя.
3. Снять датчик уровня топлива 2 G169.

Схема №170

Войти

1. Отсоединить линию к всасывающему струйному насосу - 2 и штуцеру - 3 от датчика уровня топлива G к датчику уровня топлива 2 G169, на распределительном устройстве - 1 - с правой стороны (блок подачи топлива).
2. Теперь всасывающий струйный насос можно выдвинуть со стороны датчика уровня топлива 2 G169 (левая сторона автомобиля).
3. Убедиться, что топливные шланги / линии на всасывающем струйном насосе установлены надежно и не имеют повреждений.
4. При необходимости дополнительно проверить всасывающий струйный насос на наличие загрязнений / грязи.

Если неисправностей не обнаружено

1. Установить всасывающий струйный насос и датчик уровня топлива 2 G169 в порядке, обратном снятию.

Проверить распределительное устройство с предохранительным клапаном следующим образом:

Схема №171

Войти

1. Оттяжные соединения для обратной подачи - 2 -, соединения - 3 - и - 4 - для всасывающего струйного насоса на распределительном элементе с клапаном сброса давления - 1 -.
2. Разжимной распределительный элемент, закрепленный на резервуаре.
3. Воспользуйтесь пробным шлангом и продуть в соединение, с направления возврата топлива - 2 -, должно быть сквозное течение по направлениям - 3 - и - 4 -.
4. Удерживайте соединения - 3 - и - 4 - в закрытом положении, предохранительный клапан должен открываться под небольшим противодействующим давлением.

1. Если давление не может быть замечено или клапан сброса давления не открывается, необходимо заменить распределительный элемент с клапаном сброса давления.

Узел подачи топлива в топливный бак, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ 3087

Схема №172

Войти

1. Ключ топливного насоса 3307

Не проиллюстрировано

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Техника безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)
2. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
4. Сложите задний комплект обратно вниз.

1. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №173

Войти

1. Вытянуть 4-контактный разъем и подающую и обратную линии - стрелки - из фланца.

1. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

1. Снять стопорное кольцо с ключом 3087.
2. Вытянуть фланец и уплотнитель из отверстия в топливном баке.
3. Открепите датчик уровня топлива G на корпусе дефлектора в топливном баке и снять.

Схема №174

Войти

1. Повернуть узел подачи топлива приблизительно на 15 ° против часовой стрелки на упор с помощью гаечного ключа 3087 и снять с фланцем.

Установка

1. Установка блока топливоподачи производится в обратном порядке демонтажа.

Датчик уровня топлива, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ 3087

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Техника безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)
2. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
4. Снять фланец -- > Узел подачи топлива в топливный бак, снятие и установка

1. Отсоединить разъем G датчика уровня топлива на нижней стороне фланца.
2. Открепите датчик уровня топлива на корпусе дефлектора в топливном баке и снять его.

Схема №175

Войти

1. Нажать на блокирующий язычок датчика уровня топлива в направлении стрелки и потянуть вверх (на рисунке показан неустановленный датчик уровня топлива).

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива в направляющую на корпусе дефлектора и нажимайте до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Подсоединить разъем датчика уровня топлива к фланцу.
3. Установить фланец и остальные узлы -- > Узел подачи топлива в топливный бак, демонтаж-монтаж

Датчик уровня топлива во вспомогательном баке, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ 3087

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Техника безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)
2. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.
4. Снять агрегат топливоподачи.

Схема №176

Войти

1. Отпустить и оттяните клеммы для проводов - 3 - и - 4 -.
2. Поднять фиксирующие язычки - 1 и - 2 с помощью отвертки и вытянуть датчик уровня топлива во вспомогательном баке G292 вниз.

Установка

1. Вставить датчик уровня топлива во вспомогательном баке G292 в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
2. Монтаж блока топливоподачи производится в обратном порядке.

Топливный бак, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

Схема №177

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Не проиллюстрировано

1. Тележка для запчастей V.a.g 1698
2. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Снятие

1. Соблюдать меры предосторожности перед выполнением ремонтных работ -- > " Техника безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)
2. Выключить зажигание и все электропотребители и вынуть ключ зажигания.
3. При выключенном зажигании отсоединить лямку массы аккумуляторной батареи (масса).
4. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.

1. Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса: -- > 66 Наружное оборудование
2. Снять центральный и задний глушители (левая и правая стороны) выхлопной системы -- > " Глушитель с креплениями ". (ref-255331-S41511888722007053000000)
3. Снять карданный вал

1. Транспортные средства с механической коробкой передач -- > " 39F - главная передача, дифференциал (передний) ", или " 39R - главная передача, дифференциальный дифференциал (задний) " для 5 Spd. Механическая коробка передач хтагх21 All Wheel привод или " хтаgx3 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ (передний) " или " htagx4 - конечный привод, дифференциальная (задняя) " for 6 Spdd механическая коробка передач. 0A 39F 39R 01E (ref-255342-S28440189092007053000000)(ref-255342-S39196065542007053000000)(ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)
2. Автомобили с автоматической коробкой передач -- > " 39 главная передача, дифференциал " для 5 Spd. Автоматическая коробка передач 01V полный привод (ref-255345-S24252671802007053000000)

1. Снять заднюю ось: -- > 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Слить топливный бак и очистить заливную горловину для топлива и прилегающую территорию.
3. Сложите задний комплект обратно вниз.
4. Снять крышку с блока топливоподачи.

Схема №178

Войти

1. Снять 4-контактный разъем - стрелка - с фланца на топливном баке.
2. Стянуть соединительный шланг от штуцера к дополнительному топливному баку.

Схема №179

Войти

1. Снять венттрубу с канистры ЭВАП - 1 - у штуцера и венттрубку из дополнительного топливного бака - 2 - у заливной горловины.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Снять крепежные болты - 3 - на нижней заливной горловине.
4. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

1. Отвернуть крепежные болты и снять блок створок бака с резиновым стаканом.
2. Отвернуть крепежные болты на заливной горловине.

Схема №180

Войти

1. Тянуть подводящий шланг - 1 - от топливного фильтра.
2. Отметить обратный шланг - 2 - и дыхательный рукав - 3 - и отделите в месте соединения.

1. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
2. Снять левую и правую защитные пластины на топливном баке и полу.
3. Снять натяжную лямку. При снятии подставка с домкратом двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
4. Опустить с помощью разъема двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A, но только так, чтобы разъем для датчика уровня топлива можно было отсоединить от фланца.

Схема №181

Войти

1. Снять питательную магистраль - 1 - с узла подачи топлива в дополнительном топливном баке у заливной горловины.
2. Морские трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Опустить топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратить внимание на следующее:

1. Убедиться, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
2. Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
3. Закрепить топливные шланги хомутами пружинного типа.
4. Не меняйте местами подающий и обратный шланги (синие или синие маркировки обратного шланга, черный шланг подачи).

Аварийное перекрытие подачи топлива

Функция

Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает опасность пожара при аварии, так как топливный насос отключается через реле топливного насоса.

При вскрытии топливной системы соблюдать меры предосторожности -- > " Техника безопасности при работе на системе подачи топлива ". (ref-255331-S39281557672007053000000)

Топливный насос (Fp) в топливном баке, проверки

Проверка подачи топлива

Проверка обратного клапана топливного насоса

Схема №182

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ 3087
2. Манометр V.a.g 1318
3. Адаптеры V.a.g 1318 / 10-12
4. Адаптер V.A.G 1318/11

1. Переходник для шлангов V.a.g 1318 / 16
2. Динамометрический ключ (от 5 до 50 Нм) V.a.g 1331

Схема №183

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Динамометрический ключ (от 40 до 200 Нм) V.a.g 1332
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Мультиметр V.a.g 1715

1. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A

Не проиллюстрировано

1. Мерная емкость
2. Электросхема

Условия испытаний

1. Предохранитель 28 должен быть исправным.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования, то она должна быть отключена.
5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
6. Стояночный тормоз должен быть установлен, в противном случае включаются дневные ходовые огни.
7. Напряжение питания топливного насоса в норме.

Как проверить скорость доставки

1. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №184

Войти

1. Отсоединить подводящую магистраль / шланг - 1 - и собрать тряпкой протекающее топливо.

Схема №185

Войти

1. Подсоединить манометр V.a.g 1318 с адаптером V. A.g. 1318 / 10 к линии подачи топлива.
2. Установить переходник для шланга V.a.g 1318 / 16 на переходник V. A.g 1418 / 11 на манометре и удерживайте шланг в мерной емкости.
3. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318. Затем рычаг указывает в направлении потока - A -.
4. Снять крышку перед держателем предохранителя.

Схема №186

Войти

1. Вытащите предохранитель топливного насоса № 28 из держателя предохранителя.
2. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V. A.g 1348 / 3-2 к контакту 28a - стрелка - топливному насосу и положительному аккумулятору (плюс дополнительный).
3. Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть запорный кран, пока манометр не покажет 4 бар. С этого момента не перемещайте положение запорного крана.
4. Пустая измерительная емкость.

1. Количество топлива, подаваемого топливным насосом зависит от напряжения батареи. Подключить мультиметр с кабелями адаптера из тестового набора адаптеров V.a.g 1594C к аккумуляторной батарее автомобиля.
2. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение батареи.

Схема №187

Войти

1. Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

*) Минимальная доставка см 3 / 30 секунд

* *) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время теста на батарее измеряется напряжение 12,2 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, это будет соответствовать минимальной подаче 550 см 3 / 30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Схема №188

Войти

1. Протяните подводящий шланг - 1 - от входа к топливному фильтру.
2. Подсоединить к шлангу манометр V.a.g 1318 с переходником V. A.g. 1318 / 10.
3. Повторная проверка скорости доставки.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут

1. Всегда заменять топливный фильтр -- > " Топливные фильтры, снятие и установка ", Топливный фильтр, демонтаж и установка. (ref-255331-S37700841232007053000000)

Если минимальная скорость доставки снова не достигается

1. Снять узел подачи топлива-- > " Узел подачи топлива в топливный бак, снятие и установка " и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи. (ref-255331-S30817931672007053000000)

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

1. Неисправен топливный насос, заменить блок топливоподачи -- > " Блок топливоподач в топливном баке, снятие и установка ". (ref-255331-S30817931672007053000000)

Если скорость доставки достигнута, но тем не менее вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, прерывистый сбой в системе подачи топлива)

Проконтролировать текущий расход топливного насоса следующим образом

1. Снова подсоединить все отсоединенные топливопроводы.
2. Сложите задний комплект обратно вниз.

Схема №189

Войти

1. Подсоединить мультиметр V.a.g 1715 с токовым зажимом - стрелка - к зеленому / желтому проводу от жгута проводов.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Измерить потребляемый ток топливного насоса. Технические характеристики: макс. 8 ампер.

Если текущий расход превышен

1. Топливный насос неисправен. Всегда заменять блок подачи топлива -- > Блок подачи топлива в топливном баке, снятие и установка

Обратный клапан топливного насоса (Тн), проверка

Условия испытаний

1. Пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A подключен
2. Манометр V.a.g 1318, подключенный к линии подачи топлива от топливоподающей трубки

Последовательность работ

1. Закрыть запорный кран манометра V.a.g 1318 (рычаг под прямым углом к направлению потока - В -).
2. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление около 4 бар.
3. Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.

1. Следить за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно упасть ниже

1. Двигатель холодный 2,2 бар
2. Двигатель горячий 3,0 бар.

При дальнейшем падении давления

1. Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

1. Неисправен топливный насос, заменить блок топливоподачи -- > " Блок топливоподач в топливном баке, снятие и установка ". (ref-255331-S30817931672007053000000)

Функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - в топливном баке образуется больше или меньше паров топлива.

Система испарительных выбросов предотвращает рассеивание этих выбросов НС в окружающую среду.

Пары топлива рассеиваются из самой высокой точки топливного бака (у заливной горловины) через гравитационный клапан (который закрывается при наклоне на 45 °) в канистру ЭВАП.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

При движении с активным регулированием датчика кислорода (двигатель прогрет) клапан N80 регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) активируется в зависимости от нагрузки и скорости. Продолжительность открытия зависит от входных сигналов.

Без электричества (например, разомкнутая цепь) клапан регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) остается закрытым.

Описание функции диагностики утечки

Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, происходит ли утечка в системе.

Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) V144 создает положительное давление около 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос выключается при достижении давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Встроенная диагностика отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, если интервалы слишком короткие.

1. Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024A рекомендуются для установки пружинных зажимов.

Соблюдать меры предосторожности -- > " Меры безопасности при работе на системе топливоподачи ". (ref-255331-S39281557672007053000000)

Соблюдать правила для чистоты -- > " Правила по чистоте ". (ref-255331-S34345102552007053000000)

Компоненты фильтрующей системы EVAP, разборка и сборка -- > " Система фильтрующего блока EVАР, обзор сборки ". (ref-255331-S32671888622007053000000)

Схема №190

Войти

1 - Скобка

2-8 Нм

3 - Диск

4 - Болт

5 - Насос для обнаружения утечек (LDP) V144

1. Под вкладышем корпуса колеса в корпусе заднего левого колеса

6 - Соединитель

1. Черный, 3-контактный

7 - Соединительная деталь

1. Обеспечить плотное сидение
2. Нажать вместе спереди, чтобы освободить

8 - Соединительный шланг

1. Сторона всасывания
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

9 - Соединительный шланг

1. Напорная сторона
2. Обеспечить плотное сидение
3. Крепление с помощью пружинных зажимов

10 - Соединительная деталь

11 - Корпус воздушного фильтра

1. Для насоса обнаружения утечек (LDP) V144

12 - Соединитель

1. Черный, 2-контактный

13 - Вакуумная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

14 - Клапан N80 регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP)

1. Место установки: Стрелки по направлению потока

15 - Скобка

16 - Стопорное кольцо

17 - Вентиляционная линия

1. Обеспечить плотное сидение
2. Крепление с помощью пружинных зажимов

18 - Соединительная деталь

19 - Соединительный трубопровод

20 - канистра EVAP

1. В колодце для запасных колес на полу транспортного средства

21-15 Н · м

22 - Вакуумная линия

1. Обеспечить плотное сидение

Как проверить V144 насос для обнаружения утечек (LDP) на наличие внутренних утечек

В основном, в следующей процедуре система EVAP будет заполнена дымом, двигатель запущен и LDP активирован с использованием VAS 5051 или VAS 5052. После активации LDP и удаления первоначального дыма из зоны LDP с помощью сжатого воздуха система снова заполняется дымом и повторно проверяется на наличие дыма на фильтре LDP.

Условия

1. Зажигание выключено
2. LDP виден --> Расположение компонентов

Схема №191

Войти

1. Шланг тестера, подсоединенный к топливной заливной горловине
2. VAS 5051 или VAS 5052 Диагностический инструмент, подключенный к транспортному средству
3. Генератор дыма подключен к аккумулятору

1. Переведите вентиль KLI90210 в положение " проверка " и с помощью курка дымогенератора заполните систему дымом (дождаться выхода дыма из фильтра LDP).
2. Запустить двигатель.
3. На экране запуска VAS 5051 выбрать «Vehicle self Диагностика»(Самодиагностика ТС).

Схема №192

Войти

1. Выбрать систему автомобиля «01 - Электроника двигателя».

Схема №193

Войти

1. Выбрать функцию диагностики «04 - Basic settings».

Схема №194

Войти

1. Введите соответствующую группу отображения из таблицы ниже на клавиатуре.

1. Нажать «Q» на клавиатуре для подтверждения.

LDP должен активироваться

Если LDP не активизируется

Для некоторых транспортных средств, использующих дисплейную группу 202, появляется аналогичный экран с индикацией «проверка Off».

Схема №195

Войти

1. Нажать кнопку «Activating».

Если LDP не активизируется

1. Проверить электрические соединения с LDP.
2. Проверить источник вакуума на LDP.

При активации LDP

Схема №196

Войти

Появится аналогичный экран, проверка - " ON " (обозначено цифрой " 1 " в позиции 5, - стрелка -).

Схема №197

Войти

Положение 1 - стрелка - чередуется между «0» и «1» во время работы насоса.

Схема №198

Войти

Если тест в порядке

Обозначается «1» в позиции 6 и «0» в позиции 8, как показано.

LDP активирован и система находится под давлением.

1. С помощью пистолета для продувки сжатым воздухом очистить зону рядом с LDP и фильтром LDP от остаточного дыма.

Если испытание прерывается и хранятся данные, отличные от данных для малых или больших утечек

1. Проверка и ремонт согласно расшифровка кода ошибки, указанному в таблице расшифровка кода ошибки для соответствующего кода двигателя.

При индикации " проверить end " на VAS 5051 или VAS 5052

1. Использовать курок генератора дыма, чтобы снова заполнить систему дымом.
2. Проверить наличие дымового купола от фильтра LDP и шланговых соединений LDP.

1. Дым, идущий от фильтра, указывает на неисправность LDP
2. Дым, идущий от выхода или шланга LDP, указывает на неисправность шланга или хомута

1. Сделайте ремонт по мере необходимости и еще раз проверить дымом.

1. Отсутствие дыма из фильтра указывает на то, что LDP в порядке, а утечка происходит где-то еще в системе EVAP

Если LDP в порядке и расшифровка кода ошибки был сохранен для системы EVAP

1. Выключить зажигание.
2. Продолжить проверку системы EVAP следующим образом:

Схема №199

Войти

1. Зажать выход LDP (сторона EVAP) - 1 - с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 или аналог.

1. Переведите регулирующий клапан из положения «Удержание» в положение «проверка».
2. Дайте топливной системе наддуваться.

Если наддув топливной системы не стабилизировался

1. Прежде чем продолжить, убедиться, что все выходы топливной системы загерметизированы.

Если расходомер на тестере регистрирует расход вблизи или выше заданного давления

1. Отсоединить шланг, ведущий от клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 к впускному коллектору.

Если поток прекращается

1. Заменить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80 и повторить испытание, прежде чем продолжить.

Если расходомер показывает отсутствие потока после испытания

1. Выполнение проверки качества и возврат автомобиля клиенту.

Если поток продолжается

1. С помощью курка дымогенератора снова зарядить топливную систему дымом.
2. Проверить всю систему EVAP на предмет утечки дыма.

Если утечка не может быть найдена с помощью дыма

Схема №200

Войти

1. Определить место утечки с помощью ультразвукового тестера.

1. Общий поиск: только тестер
2. Локализованный поиск: тестер с расширительным жезлом (слева)

Если утечка не может быть обнаружена

1. Отсоединить и заглушите или заблокируйте линии EVAP для изоляции топливного бака с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 или эквивалент, прежде чем продолжить.

Если поток прекращается

1. Повторно подключить строки EVAP и изолированную область поиска.

При обнаружении течи

1. Устраните утечку и повторить проверку системы EVAP.

Функции системы EPC

С ЭПК дроссельная заслонка не приводится в действие через трос от педали газа. Механическая связь между педалью газа и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем через два датчика положения педали (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляется водителем) является основным входом для модуля управления двигателем.

Работа дроссельной заслонки происходит через электромотор (привод дроссельных клапанов) в модуле управления дроссельными клапанами. Это верно во всем спектре оборотов и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки по команде модуля управления двигателем.

При остановленном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии с датчиком положения дросселя (Tp). Это означает, что если педаль акселератора нажата на половину пути, привод дроссели открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. затем дроссельная заслонка открывается примерно наполовину.

При работе двигателя (под нагрузкой) модуль управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Таким образом, например, дроссельная заслонка может быть уже полностью открыта, хотя педаль акселератора нажата только наполовину. Преимуществом этого является то, что исключаются потери дроссельной заслонки на дроссельной заслонке.

Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.

Было бы некорректно думать, что " EPC " состоит только из одного или двух компонентов. EPС - это система, которая включает в себя все компоненты, которые регулируют и контролируют дроссельную заслонку, например, датчик положения педали акселератора, модуль управления дроссельной заслонкой, индикаторная лампа EPC- или модуль управления двигателем.

Схема №201

Войти

1 - Скобка

2 - Соединитель

1. Черный, 6-контактный

3-10 Нм

4 - датчик положения дроссельной заслонки (Tp) G79 и датчик положения педали акселератора 2 G185

1. Не регулируется
2. Снять крышку ножного колодца, чтобы удалить отправителя

Система впрыска топлива, обслуживания

Общие примечания по впрыску топлива -- > Общие замечания по впрыскиванию топлива

Система зажигания, обслуживание -- > " Система розжига, обслуживание ". (ref-255331-S14018342422007053000000)

Меры предосторожности -- > " Меры безопасности ". (ref-255331-S07300492352007053000000)

Правила чистоты -- > " Правила для чистоты ". (ref-255331-S34345102552007053000000)

Технические данные -- > " Technical data ". (ref-255331-S00837653322007053000000)

Впускной коллектор, обзор сборки -- > Всасывающий коллектор, разборка и сборка

Топливная рейка с топливными форсунками, обзор сборки -- > топливная рампа с Топливный инжектор, разборка и сборка

Воздушный фильтр, обзор сборки -- > воздушный фильтр, сборка overview

Общие замечания по впрыску топлива

Установленные места расположения реле и предохранителей в защитном корпусе (приточная камера - слева) Устанавливаемые места размещения реле и плавких вставок в защитных корпусах (приточные камеры - налево)

Меры безопасности

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдать следующее

1. В целях безопасности вынуть предохранитель № 28 из держателя перед открытием топливной системы, это связано с тем, что топливный насос может быть активирован переключателем контактов двери водителя.
2. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
3. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

При необходимости проворачивания двигателя на частоте вращения стартера без запуска

1. Вынуть предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

1. Снять крышку двигателя.
2. Снять обе боковые части впускного коллектора, и.
3. Отсоединить все разъемы от катушек зажигания. Чтобы освободить соединения, можно использовать инструмент сборки T10118.

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы приводятся в действие с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно обращайте внимание на следующие " 5 правил "

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. Когда система открыта: избегайте работы со сжатым воздухом, если это возможно. Не двигайте транспортное средство без крайней необходимости.

* Не регулируется

* Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-255331-S41078387382007053000000)

Компоненты, проверки

Проверить топливные форсунки -- > Топливные инжекторы, проверка

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка -- > топливо давление regulator и residual pressures, checking

Топливные форсунки, проверки

Проверка топливных инжекторов на количество впрыска и утечки

Схема №202

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Подключение пульта дистанционного управления V.a.g 1348/3A
2. Кабель адаптера V.A.G 1348/3-2
3. Испытатель расхода инжектора V.a.g 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
5. Кабель адаптера, 121-контактный V.a.g 1598 / 31

Условия

1. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
2. Стояночный тормоз должен быть установлен, в противном случае включаются дневные ходовые огни.
3. Давление топлива должно быть в норме, проверить -- > Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверка

Последовательность работ

1. Снять крышку двигателя.
2. Демонтировать впускной коллектор между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70 и модулем управления дроссельной заслонкой J338.
3. Снять верхнюю часть впускного коллектора (вместе с обеими боковыми частями впускного впускной коллектор).

Схема №203

Войти

1. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок N30 к xtegx1, xtigx2 к N86 на блоках цилиндров 1 и 2. N33 N83

1. Снять крепежные болты топливной рейки.
2. Поднять топливную рейку с форсунками с впускного коллектора и поддержать ее.
3. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Отвернуть крепежные винты у крышки защитного корпуса для модулей управления - стрелки - и снять крышку.

Схема №204

Войти

1. Подключить кабель адаптера, 121-контактный V.a.g 1598 / 31 к кабельному жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем остается отсоединенным.
2. Соединить гнезда 1 и 65 испытательной коробки с помощью кабелей адаптера из набора адаптеров V.a.g 1594 C.

1. Включить зажигание.

Проверка на наличие утечек

1. Проверить инжектор на наличие утечек (визуальный контроль). Только от 1 до 2 капель в минуту должно испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потери топлива больше

1. Выключить зажигание.

1. Всегда заменять неисправный топливный инжектор N30 на xtegx1, xtigx2 на N86. N33 N83

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее

1. Всегда заменять уплотнительные кольца на всех инжекторах и слегка смачивайте чистым моторным маслом.
2. Вставить форсунки вертикально и в правильном положении в топливную рейку и закрепить стопорными зажимами.
3. Установить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы прижать ее.
4. Соединители при надвигании должны звуковым сигналом входить в зацепление с инжекторами.

Количество впрыска, проверка

Условия испытаний

1. Кабель адаптера, 121-контактный V.a.g 1598 / 31 все еще подключен и гнезда 1 и 65 тестовой коробки соединены мостиком с кабелем адаптера из набора для тестирования разъемов V. A.g. 1594 C.

Последовательность работ

1. Вставить проверяемый инжектор в измерительный стакан тестера скорости инжектора V.a.g 1602.

Схема №205

Войти

1. Подключить один контакт проверяемой форсунки к земле двигателя с помощью кабелей адаптера из набора адаптеров V.a.g 1594 C.
2. Подсоединить второй контакт инжектора с помощью кабеля адаптера к пульту дистанционного управления V.a.g 1348 / 3, используя кабель адаптера V. A.g.1348 / 2.
3. Подключить зажим для аллигатора к аккумулятору (плюс дополнительный).
4. Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 на 30 секунд.

1. Повторить проверку на других инжекторах. Для этого использовать новые мерные стаканы.
2. После того, как все инжекторы были активированы, поместить измерительные стекла на ровную поверхность и сравнить введенное количество. Спецификация: от 128 до 140 мл на инжектор

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного заданного значения

1. Всегда заменять неисправный топливный инжектор N30 на xtegx1, xtigx2 на N86. N33 N83

Монтаж форсунок выполняйте в обратном порядке, при этом обратить внимание на следующее

1. Всегда заменять уплотнительные кольца на всех инжекторах и слегка смачивайте чистым моторным маслом.
2. Вставить форсунки вертикально и в правильном положении в топливную рейку и закрепить стопорными зажимами.
3. Установить топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы прижать ее.
4. Соединители при надавливании должны звуковым сигналом входить в зацепление с инжекторами.

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки

Функция

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

Схема №206

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр V.a.g 1318
2. Переходник 1318 / 7
3. Переходник 1318 / 10
4. Переходник шланга 1318 / 13

Условия испытаний

1. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
2. Стояночный тормоз должен быть установлен, в противном случае включаются дневные ходовые огни.

Последовательность работ

1. Вынуть предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

1. Отсоединить подводящую магистраль / шланг - 1 - и собрать тряпкой протекающее топливо.

Схема №207

Войти

1. Подсоединить манометр V.a.g 1318 к питающей линии - 1 и топливной рейке с помощью переходников V. A.g. 1318 / 7, Va. G.1318 / 10 и Va Г.г. 1318.13.
2. Открыть запорный кран на манометре V.a.g 1318. Рычаг указывает в направлении потока.
3. Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.
4. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Измерение давления топлива. Технические характеристики: около 3,5 бар положительное давление

Схема №208

Войти

1. Оттяните вакуумный шланг от регулятора давления топлива - стрелка - давление топлива должно возрасти примерно до 4,0 бар.
2. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Проверить подачу топливного насоса, -- > Топливный насос (Fp) in топливо tank, checking

В случае получения спецификации

1. Проверить, нет ли утечек и удерживающего давления. Наблюдайте падение давления на манометре. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

Схема №209

Войти

1. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. Одновременно закрыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг перпендикулярный направлению потока - стрелка -).
2. Следить за падением давления на манометре.

Если давление снова падает

1. Контрольный клапан топливного насоса -- > Топливный насос (Fp) в топливном баке, проверка

Если давление не падает

1. Открыть запорный клапан манометра V.a.g 1318 (рычаг по направлению потока).
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
3. Дождаться повышения давления, а затем выключить зажигание. В то же время зажать / уплотните обратный шланг вместе.

Если давление не падает

1. Всегда заменять регулятор давления топлива.

Если давление снова падает

1. Проверить соединения линии, уплотнительные кольца на топливном коллекторе и форсунки на наличие утечек.
2. Проверить правильность уплотнения манометра V.a.g 1318.

При демонтаже манометра после завершения испытания

1. Снова снять предохранитель № 28 и оберните тряпкой адаптер, который должен быть извлечен, а затем удалить манометр.

Блок управления двигателем

Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -- > Модуль управления двигателем, замена

Адаптация функций и компонентов -- > " Adapting functions и components (ref-255331-S07292438402007053000000)

Память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), стирание и проверка -- > Модуль управления двигателем память DTP, проверка и удаление

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена

Порядок выполнения работ

1. Сначала распечатайте идентификацию модуля управления старого модуля управления двигателем -- > Модуль управления двигателем расшифровка кода ошибки память, проверка и стирание

1. Выключить зажигание.
2. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Отвернуть крепежные винты у крышки защитного корпуса для модулей управления - стрелки - и снять крышку.

1. Осторожно отжать отверткой - стрелка - планку фиксатора.
2. После этого отпустить и оттяните электрический соединитель модуля управления двигателем.
3. Извлечь старый модуль управления двигателем и вставить новый.
4. Вставить электрический соединитель и защелкните на месте.

1. Адаптировать новый модуль управления двигателем. " Функция управляемой неисправности ".

Адаптация функций и компонентов

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №210

Войти

1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051A

Схема №211

Войти

1. Диагностический кабель VAS 5051/6A

Порядок выполнения работ

В диагностической, тестовой и информационной системе VAS 5051A выбрать " guided неисправность finishing ".

После проверки всех модулей управления

1. Нажать кнопку " Перейти к ".
2. Выбрать " Function / component selection ".
3. Выбрать " drivetrain ".
4. Выбрать " код двигателя ".

1. Выбрать " 01-Системы, способные к самодиагностике ".
2. Выбрать " Система управления двигателем ".
3. Выбрать «Functions».
4. Выбрать " Function or component " (функция или компонент).

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Модуль выпускного коллектора / каталитического нейтрализатора с передней выхлопной трубой и насадками -- > Выпускной коллектор / модуль каталитического преобразователя с передней вытяжной трубкой и вспомогательными приспособлениями

Глушитель с креплениями -- > Muffler с mountings

Схема №212

Войти

1-25 Нм

1. Всегда заменять
2. Нанести покрытие на резьбу с помощью горячего болта Paste G 052 112 A3 (номера деталей приведены только для справки. Всегда уточняйте в отделе запчастей последнюю информацию о номере детали).

2 - Правый выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора

1. Для блока цилиндров 1
2. Может быть заменен только при извлечении двигателя из моторного отсека -- > " Двигатель, снятие и установка "; (ref-255331-S28038898362007053000000)

3 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39, 50 Нм

1. Для блока цилиндров 1
2. Смазать только резьбу с помощью Hot болт Paste G 052 112 A3 (противозадирный состав). (Номера деталей приведены только для справки. Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей). Горячая болтовая паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика
3. Может быть заменен только при извлечении двигателя из моторного отсека -- > " Двигатель, снятие и установка "; (ref-255331-S28038898362007053000000)

4 - Прокладка

1. Всегда заменять

5-30 Нм

1. Всегда заменять
2. Покрытие резьбы с горячим болтом пасты G 052 112 A3

6 - датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130, 50 нм

1. Для блока цилиндров 1
2. Смазывайте только резьбу с помощью пасты Hot болт Paste G 052 112 A3 (противозадирный состав). Горячая паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика
3. Может быть заменен только при извлечении двигателя из моторного отсека -- > " Двигатель, снятие и установка "; (ref-255331-S28038898362007053000000)

7 - Правая передняя выхлопная труба

1. Для блока цилиндров 1

8 - Правое крепление

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отдельные компоненты Отдельные правые монтажные элементы для транспортных средств с автоматической коробкой передач

Автомобили с механической коробкой передач

1. Отдельные компоненты Индивидуальные компоненты для правого крепления, транспортные средства с механической коробкой передач

9 - Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2 x 1, 50 Нм G108

1. Для блока цилиндров 2
2. Смазать только резьбу с помощью Hot болт Paste G 052 112 A3 (противозадирный состав). (Номера деталей приведены только для справки. Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о номерах деталей). Горячая болтовая паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика
3. Может быть заменен только при извлечении двигателя из моторного отсека -- > " Двигатель, снятие и установка "; (ref-255331-S28038898362007053000000)

10 - Датчик кислорода (O2s) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131, 50 нм

1. Для блока цилиндров 2
2. Смазывайте только резьбу с помощью пасты Hot болт Paste G 052 112 A3 (противозадирный состав). Горячая паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика
3. Может быть заменен только при извлечении двигателя из моторного отсека -- > " Двигатель, снятие и установка "; (ref-255331-S28038898362007053000000)

11 - Левое крепление

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отдельные компоненты Отдельные левые монтажные элементы для транспортных средств с автоматической коробкой передач

Автомобили с механической коробкой передач

1. Отдельные компоненты Индивидуальные компоненты для левого крепления, транспортные средства с механической коробкой передач

12 - Левая передняя выхлопная труба

1. Для блока цилиндров 2

13 - Левый выпускной коллектор / модуль каталитического нейтрализатора

1. Для блока цилиндров 2
2. Может быть заменен только при извлечении двигателя из моторного отсека -- > " Двигатель, снятие и установка "; (ref-255331-S28038898362007053000000)

14 - Верхний тепловой экран

15-10 Нм

16 - Прокладка

1. Всегда заменять

Схема №213

Войти

1. Язык с буфером
2. Выхлопная труба
3. Моечный аппарат
4. Болт с шестигранной головкой, 25 Нм
5. Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм
6. Распорная втулка
7. Пружина
8. Болт шестигранный

Схема №214

Войти

1. Язык
2. Буфер
3. Кронштейн на трансмиссии
4. Распорная втулка
5. Болт с шестигранной головкой, 25 Нм
6. Моечный аппарат
7. Пружина
8. Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм
9. Выхлопная труба

Схема №215

Войти

1. Язык с буфером
2. Моечный аппарат
3. Болт с шестигранной головкой, 25 Нм
4. Выхлопная труба
5. Распорная втулка
6. Пружина
7. Болт шестигранный
8. Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм

Схема №216

Войти

1. Язык с буфером
2. Распорная втулка
3. Моечный аппарат
4. Болт с шестигранной головкой, 25 Нм
5. Самоконтрящаяся гайка, 25 Нм
6. Пружина
7. Выхлопная труба

Схема №217

Войти

1-40 Нм

2 - От передней выхлопной трубы

3 - Болт каретки

4 - Двойной зажим

1. Место установки Монтажное положение двойных хомутов

5-25 Нм

6 - Подвесное крепление

1. С стопорным кольцом

7 - Центральный глушитель

8 - Ремонт двойного зажима

1. Место установки Положение установки сменных сдвоенных зажимов по ходу движения

9 - Разделительная точка

1. В стандартной комплектации центральный и задний глушители устанавливаются как единый компонент. В случаях ремонта центральный и задний глушитель поставляются индивидуально и с двойным зажимом для подключения.
2. Разрезать соединительный патрубок кузовной ремонтной пилой V.a.g 1523A под прямым углом в разделительной точке Точка разделения между центром и задним глушителем

10 - Правый задний глушитель

11 - Подвесное крепление

12 - Скобка

13 - Левый задний глушитель

14-25 Нм

15 - Соединительная деталь

Схема №218

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кузовная ремонтная пила V.a.g 1523A

Порядок выполнения работ

1. Отдельный соединительный патрубок между центральным глушителем и задним глушителем в месте, отмеченном канавкой: Размер - а - ок. 244 мм.

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

1. Наконечники винтов не должны выступать за нижнюю кромку хомута.
2. Угол от 10 до 15

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Компоненты системы впрыскивания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), обзор сборки -- > компоненты системы впрыска вторичного воздуха

Функция

Система вторичного воздуха выдувает воздух за выпускной клапан во время холодного запуска. Таким образом, выхлопной газ обогащается кислородом, инициируя вторичное сгорание и тем самым сокращая фазу прогрева модуля каталитического нейтрализатора. Активация происходит от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) J299 к соленоидному клапану впрыскивания вторичного воздуха. N112

Система зажигания, обслуживания

Компоненты системы зажигания, обзор сборки -- > Компоненты систем зажигания, снятие и установка

Общие примечания к системе зажигания -- > Общие замечания по системе зажигания

Меры предосторожности -- > " Меры безопасности ". (ref-255331-S33895028242007053000000)

Технические данные, свечи зажигания -- > " Технические характеристики, свечи свечей зажигания ". (ref-255331-S29971581162007053000000)

Катушки зажигания с выходными ступенями мощности, снятие и установка -- > Катушки розжига с выходной ступенью мощности, извлечение и установка

Общие замечания по системе зажигания

1. Для безотказной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
2. Батарея должна быть отсоединена и подключена только при выключенном зажигании, в противном случае возможно повреждение модуля управления двигателем.
3. Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
4. Перед выполнением ремонта и поиска неисправностей необходимо проверить память расшифровка кодов ошибок -- > " Модуль управления двигателем памяти DCC, проверка и стирание ". (ref-255331-S17225619752007053000000)
5. Во время некоторых проверок возможно, что модуль управления двигателем обнаружит и сохранит неисправность. Поэтому после завершения всех проверок и ремонтов память расшифровка кода ошибки должна быть проверена и стерта, при необходимости -- > " Модуль управления двигателем Память DCC, проверка и стирание ".модуль управления двигателем DCS памяти, проверки и стирания. (ref-255331-S17225619752007053000000)

Установленные места расположения реле и предохранителей в защитном корпусе (приточная камера - слева) Устанавливаемые места размещения реле и плавких вставок в защитных корпусах (приточные камеры - налево)

Схема №221

Войти

1 - Соединитель

1. Черный, 4-контактный
2. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

2 - Капот

1. Для датчика положения распределительного вала

3 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Перед снятием отметить соединитель, принадлежащий компоненту

Блок цилиндров 1

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 для распредвала впуска
2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3 G300 для распредвала выпуска

Блок цилиндров 2

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 для распредвала впуска
2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301 для распредвала выпуска

4-10 Нм

5-20 Нм

1. Момент затяжки влияет на работу датчика детонации

6 - Датчики детонации

1. Контактные поверхности между датчиком детонации и блоком цилиндров должны быть свободны от коррозии, грязи и смазки.

Место установки

1. Датчик детонации (Ks) 1 G61, черный, датчики детонации 1 и 2 для блока цилиндров 1
2. Датчик детонации (Ks) 2 G66, коричневый Датчики 1 и 2 для блока цилиндров 1
3. Датчик детонации (Ks) 3 G198, оранжевый датчик детонации 3 для блока цилиндров 2
4. Датчик детонации (Ks) 4 G199, серый Датчик стука 4 для блока цилиндров 2

7-3-контактный разъем

1. Контакты позолоченные
2. Черный для датчика детонации (Ks) 1 G61
3. Коричневый для датчика детонации (Ks) 2 G66
4. Оранжевый для датчика детонации (Ks) 3 G198

1. Серый для датчика детонации (Ks) 4 G199

8 - Свеча зажигания, 30 Нм

1. Тип и зазор между свечами зажигания -- > " Технические характеристики, свечи зажигания ", данные испытаний, свеча зажигания (ref-255331-S29971581162007053000000)
2. Демонтаж и монтаж с помощью инструмента для демонтажа свечи зажигания 3122 B

9 - Катушка зажигания с выходным каскадом мощности (N70 N127, N291, N292, N323 до xta-gx5) N326

1. Снятие и установка -- > Катушки зажигания с выходным каскадом питания, снятие и установка

Схема №222

Войти

1. Датчик детонации (Ks) 1 G61, черный: для цилиндров 1 и 2
2. Датчик детонации (Ks) 2 G66, коричневый: для цилиндров 3 и 4

Схема №223

Войти

1. Датчик детонации (Ks) 3 G198, оранжевый: для цилиндров 5 и 6

Схема №224

Войти

1. Датчик детонации (Ks) 4 G199, серый: для цилиндров 7 и 8

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

При необходимости проворачивания двигателя на частоте вращения стартера без запуска

1. Вынуть предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

1. Снять крышку двигателя.
2. Снять обе боковые части впускного коллектора, и.
3. Отсоединить все разъемы от катушек зажигания. Чтобы освободить соединения, можно использовать инструмент сборки T10118.

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья и автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Технические данные, свечи зажигания

* Использовать инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B, чтобы удалить или установить свечи зажигания

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №225

Войти

1. Приспособление для центровки T10118

Схема №226

Войти

1. Съемник катушки зажигания T10166

1. Снять крышку двигателя.
2. Снять обе боковые части впускного коллектора, и.
3. Отсоединить разъемы от катушек зажигания с 1 по 8. Для освобождения соединений можно использовать инструмент сборки T10118.

Схема №227

Войти

1. Нажать на съемник катушки зажигания T10166 в направлении стрелки и снять катушку зажигания с выходным каскадом питания.

1. Вставить катушки зажигания со ступенями выдачи мощности в валы свечей зажигания так, чтобы электрические разъемы не касались крышки головки цилиндров.
2. Надвинуть катушку зажигания со ступенью выдачи мощности на свечу зажигания вручную.