6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный привод: Обзор Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Обозначение коробок передач

6-ступенчатая механическая коробка передач 01E с полным приводом устанавливается совместно с 4-цилиндровым дизельным двигателем или 8-цилиндровый двигатель с впрыском топлива.

Выделение -- > " Кодовые буквы, распределение передачи, емкости ". (ref-255341-S24259692282007053000000)

Схема №293

Войти

Кодовые буквы и серийный номер - стрелка 1 -; Ручная коробка передач 01E - стрелка 2

Схема №294

Войти

Механическая коробка передач 01E - стрелка 2

Схема №295

Войти

Буквы кода передачи и дата изготовления - стрелка 1

Дополнительные данные зависят от изготовления.

Обозначение заднего бортового привода

Конечная передача 01R выделена на механическую коробку передач 01E полный привод.

Распределение - > Кодовые буквы, распределение передачи, емкости

Коробка передач, обзора

Обозначение

Стрелки указывают направление движения

Схема №296

Войти

1 - Двигатель

2 - Сцепление

3 - Передача

4 - Входной вал

5 - Передний дифференциал

6 - Вал передней шестерни (выходной вал)

7 - Полый вал

8 - дифференциал Торсена

9 - Карданный вал

10 - Шестерня заднего привода

11 - Задний дифференциал

Передаточные числа

Стрелки указывают направление движения

I - 1-я передача

II - 2-я передача

III - 3-я передача

IV - 4-я передача

V - 5-я передача

VI - 6-я передача

R - передача заднего хода

A1 - Передний главный привод

А2 - Задний главный привод

Т - Привод скоростемера

Обзор

1. Перед отключением аккумулятора извлечь кодировку для радиоустройств с противоугонным кодированием.
2. Отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) с выключенным зажиганием -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
3. Если необходимо повторно подключить аккумулятор, соблюдать последовательность работы после подключения аккумулятора -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Смазать различные опорные и контактные поверхности консистентной смазкой G 000 450 02.

1. Перед работой над педальным узлом снять отсек для хранения со стороны водителя -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)

Схема №297

Войти

I - педальный узел (транспортные средства с левым приводом), обзор сборки -- > педаль сборка, assemble overview

II - Педаль в сборе (правосторонние транспортные средства), обзор сборки - не включено

III - Гидравлическая система, обзор сборки -- > Hydraulic система, сборка overview

Схема №298

Войти

1 - Монтажный кронштейн

1. Перед снятием снять рулевую колонку с рулевого механизма -- > 48 рулевое управление

2 - Шкворень для сцепления и педали тормоза

3 - Стопорный зажим

4 - болт с шестигранной головкой, 25 Н· м

5 - Педаль тормоза

6 - Педальный переключатель сцепления F36

1. Снятие и установка -- > Педальный переключатель сцепления F36, проверка / регулировка (педальный выключатель сцепления закреплен в монтажном кронштейне стопорным зажимом)
2. Проверка / регулировка -- > Clutch педаль выключатель F36, checking / adjusting (педальный переключатель сцепления закреплен в монтажном кронштейне с помощью стопорного зажима)
3. Педальный переключатель сцепления F36 крепится непосредственно в монтажном кронштейне -- > Педаль сцепления F36, снятие и установка, регулировка (педальный выключатель сцепления крепится прямо в монтажный кронштейн)

7 - Педаль сцепления

1. Снятие и установка -- > Педаль сцепления и сверхцентральная пружина, снятие и установка

8 - Штырь

1. Всегда заменять

9 - Стопорный зажим

10 - Главный цилиндр

1. Демонтаж и монтаж -- > Главный цилиндр, демонтаж и монтаж
2. Не включайте педаль сцепления после снятия
3. Прокладка - стрелка - не снимается

11 - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м

12 - Подшипники

1. Вставка в монтажный кронштейн с пружиной, превышающей центр
2. Положение установки: Глубокая канавка обращена вниз
3. Электронный каталог запасных частей (ETKA)

13 - Сверхцентровая пружина

1. Электронный каталог запасных частей (ETKA)
2. Снять и установить с помощью педали сцепления -- > Педаль сцепления и сверхцентральная пружина, снятие и установка

14 - болт с шестигранной головкой, 5 Н · м

1. Для крепления оси поворота педали сцепления и тормозной педали

15 - Удерживающий зажим

16 - болт, 25 Нм

1. Одновременно крепит главный тормозной цилиндр / усилитель тормоза к монтажному кронштейну

1. Перед отключением аккумулятора извлечь кодировку для радиоустройств с противоугонным кодированием.
2. При выключенном зажигании отсоединить лямку аккумуляторной батареи Земля (масса) -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
3. Если необходимо повторно подключить батарею, соблюдать последовательность работы после подключения батареи -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Смазать различные опорные и контактные поверхности консистентной смазкой G 000 450 02.

1. Перед работой над педальным узлом снять крышку со стороны водителя -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)

Схема №299

Войти

I - педальный узел (транспортные средства с левым приводом), обзор сборки -- > педаль сборка, assemble overview

II - Педаль в сборе (правосторонние транспортные средства), обзор сборки - не включено

III - Гидравлическая система, обзор сборки -- > Hydraulic система, сборка overview

Схема №300

Войти

1 - Монтажный кронштейн

1. Перед снятием снять рулевую колонку с рулевого механизма -- > 48 рулевое управление

2 - Шкворень для сцепления и педали тормоза

3 - Стопорный зажим

4 - болт с шестигранной головкой, 25 Н· м

5 - Педаль тормоза

6 - болт с шестигранной головкой, 5 Н · м

1. Для крепления оси поворота педали сцепления и тормозной педали

7 - Педальный переключатель сцепления F36

1. Педальный переключатель сцепления закреплен непосредственно в монтажном кронштейне
2. Демонтаж и монтаж, регулировка -- > Выключатель педали сцепления F36, демонтаж и установка, настройка (педаль сцепления закреплен непосредственно в монтажном кронштейне)
3. Может быть установлен только один раз
4. Педальный переключатель сцепления закрепляется стопорным зажимом -- > Clutch педаль выключатель F36, installing (педальный выключатель сцепления крепится в монтажном кронштейне с помощью стопорного зажима)

8 - Педаль сцепления

1. Снятие и установка -- > Педаль сцепления и сверхцентральная пружина, снятие и установка

9 - Стопорный зажим

10 - Главный цилиндр

1. Демонтаж и монтаж -- > Главный цилиндр, демонтаж и монтаж
2. Не включайте педаль сцепления после снятия
3. Прокладка - стрелка - не снимается

11 - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м

12 - Подшипники

1. Вставка в монтажный кронштейн с пружиной, превышающей центр
2. Положение установки: Глубокая канавка обращена вниз
3. Электронный каталог запасных частей (ETKA)

13 - Сверхцентровая пружина

1. Снятие и установка -- > Педаль сцепления и сверхцентральная пружина, снятие и установка
2. Электронный каталог запасных частей (ETKA)

14 - Болт, 25 Нм

1. Одновременно крепит главный тормозной цилиндр с усилителем тормоза к монтажному кронштейну

Обзор сборки

Последовательность сборки -- > Сборочная последовательность

Схема №301

Войти

1 - Передача

2 - Шарикоподшипник с канавками

3 - Корпус подшипника с демпфером массы

4 - Печать

1. Забивка -- > Привод во фланцевое уплотнение вала. В разделе Установка

5 - Фланцевый вал

6 - Болт, 25 Нм

1. Кол-во 6

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Пружинный кольцевой замок

9 - Пружинная шайба

10 - Прокладки

11 - Пружина

12 - Пробка для слива масла

Общая информация

Тщательная регулировка шестерни и зубчатого венца важна для срока службы и плавности хода главной передачи. Поэтому шестерни привода и зубчатые венцы уже спарены друг с другом при изготовлении и проверены на хорошую картину зацепления и низкий уровень шума. Положение для наиболее тихой работы получается перемещением вала шестерни в осевом направлении и, в то же время, поддержанием люфта в пределах заданных допусков.

На наружной окружности коронной шестерни отмечено отклонение " r " от эталона " Ro ". Только замену зубчатого ряда (коронная шестерня и вал-шестерня) производите вместе!

Схема №302

Войти

1 - Обозначение " K831 " указывает на клингельнбергскую зубчатую передачу с передаточным отношением 31: 8.

2 - Номер сопряжения (312) зубчатой передачи.

3 - Размер «r» основан на эталонном калибре, используемом на испытательном стенде во время производства. Размер «r» всегда дается в 1/100 мм. Пример: «25» означает r = 0,25 мм

Ro - длина эталонного калибра испытательной машины, использованного " R0 " = 59,65 мм

R - фактический размер между осью коронной шестерни и торцом ведущей шестерни в положении наименьшего хода для данного комплекта шестерен.

Vo - смещение гипоида

Схема №303

Войти

S1 - прокладка для кольцевого зубчатого колеса в крышке корпуса коробки передач

S2 - Прокладка для зубчатого венца в корпусе коробки передач

S3 - Прокладка для шестерни в корпусе трансмиссии

S4 - прокладка для шестерни в водиле

Обзор регулировки

* При замене большой шестерни привода масляного насоса необходимо только заново определить прокладку S 2

Последовательность сборки -- > Сборочная последовательность

1. При наличии рекламаций (шумы, вибрации) регулировку необходимо проверить перед заменой карданного вала -- > " Карданный вал, регулировка ". (ref-255341-S18362403592007053000000)

Схема №304

Войти

1 - Задний главный привод

2 - Карданный вал

3 - Прокладка

1. Заменить
2. Снять защитную фольгу
3. Вклеить уплотнительное кольцо во фланец привода

4 - Стопорная пластина

5 - болт с шестигранной головкой, 55 Н· м

1. Автоблокировка
2. Всегда заменять
3. Резьбовые отверстия под болты во фланцевых валах всегда должны быть очищены. (например, с помощью резьбового метчика)

6 - Шимм

1. Определение толщины -- > карданный вал, регулировка

7 - гайка, 25 Нм

8 - шпилька, 10 Нм

1. Снятие и установка -- > Удаление и монтаж шпильки

9 - Передача

Схема №305

Войти

1. Снять и установить шпильку с помощью двух контргаек - А -.

Монтажное положение

Шпилька с более короткой резьбой - стрелка - указывает в сторону транспортного средства.

1. Затяжка шпильки.

Тщательная регулировка шестерни и зубчатого венца важна для срока службы и плавности хода главной передачи. Поэтому шестерни привода и зубчатые венцы уже спарены друг с другом при изготовлении и проверены на хорошую картину зацепления и низкий уровень шума. Положение для наиболее тихой работы получается перемещением вала шестерни в осевом направлении и, в то же время, поддержанием люфта в пределах заданных допусков.

На внешней окружности коронной шестерни обозначено отклонение " r " от эталона " Ro ". Только замену зубчатого ряда (коронная шестерня и вал-шестерня) производите вместе!

Схема №306

Войти

1 - Обозначение " O937 " означает комплект передач Oerlikon с передаточным отношением 37: 9.

2 - Номер пары (312) зубчатой передачи

3 - Размер «r» основан на эталонном калибре, используемом на испытательном стенде во время производства. Размер «r» всегда дается в 1/100 мм. Пример: «25» означает r = 0,25 мм

Ro - длина эталонного манометра испытательной машины, использованного " R0 " = 57,50 мм

R - фактический размер между осью коронной шестерни и торцом ведущей шестерни в положении наименьшего хода для данного комплекта шестерен.

Vo - смещение гипоида

Схема №307

Войти

S1 - Регулировочная прокладка для зубчатого венца в крышке главной передачи

S2 - Регулировочная прокладка для зубчатого венца в корпусе главной передачи

S3 - Регулировочная прокладка для ведущей шестерни в корпусе главной передачи