Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный приво…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный привод: Диагностика Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Главный и рабочий цилиндров сцепления, функциональные испытания

Перед заменой главного и рабочего цилиндров сцепления проверить следующее:

Шумы при включении сцепления

  1. Сначала проверить надцентровую пружину и педальный переключатель сцепления на наличие шумов.
  2. Если слышны шумы, снять надцентровую пружину и повторить испытание.

Педаль сцепления остается на полу или не полностью возвращается в положение покоя после расцепления (педаль сцепления больше не активирована)

  1. Помните о защемленных напольных покрытиях и ковриках, а также о засоренном педальном переключателе сцепления
  2. Объясните покупателю, что он не должен упираться ногой в педаль сцепления.
  3. Он может мешать функции самозапуска системы сцепления, потому что отверстие для стравливания в ведомом цилиндре не может выполнять свою функцию.
  4. Гидравлическая система сцепления может прокачивать себя только тогда, когда выпускное отверстие прозрачно.
  1. Сливное отверстие встроено в рабочий цилиндр и не видно снаружи.

Проверить всю гидравлическую систему на наличие утечек.

  1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости.
  2. Визуально проверить главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр, а также линию / шланговые линии и их соединения на предмет утечек.
  3. Заменить соответствующие компоненты.
  4. Система стравливания сцепления -- > " Сцепление, стравливание ". (ref-255341-S07419923712007053000000)

Высокое усилие на педали

  1. Износ диска сцепления
  2. Механическая неисправность нажимного диска / диска сцепления -- > Сцепление, обслуживание

Только для сравнения: Усилие на педаль

  1. Накладка сцепления, новая приблизительно 115 Н
  2. Накладка сцепления, при предельном износе около 160 Н

Сцепление не выключается или расцепляется не полностью

  1. Воздух в гидросистеме, проверить гидросистему на наличие утечек, стравить систему сцепления -- > Система сцепления, стряхивание
  2. Игольчатый подшипник в маховике (центрирующий подшипник для входного вала) неисправен, заменить игольчатый подшипник-- > " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-255331-S25837766742007053000000)
  3. Инородное тело в системе сцепления
  4. Установлены неправильные компоненты или отсутствуют компоненты (например, промежуточная пластина).