6-ступенчатая механическая коробка передач 01E полный привод: Капитальный ремонт Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Отсоединение рабочего цилиндра от линии / шланга в сборе

Снятие

1. Для демонтажа линии / шланга извлечь зажим - A, чтобы остановить работу с помощью отвертки. Только после этого можно вытащить линию / шланг в сборе.

Установка

1. Нажать в скрепляющем зажиме - А - для остановки.
2. Протолкнуть линию / шланг в сборе - B - в рабочий цилиндр до тех пор, пока линия не войдет в звуковое зацепление.
3. Проверить натяжением линии / шланга в сборе.

Передача, разборки и сборка

Последовательность сборки -- > Сборочная последовательность

Схема №311

Войти

1 - Корпус подшипника, дифференциал Torsen и торцевая крышка

1. Снятие и установка -- > Корпус подшипника, торсионный дифференциал и торцевая крышка, снятие и установка

2 - Ручная коробка передач и вал селектора

1. Демонтаж и монтаж -- > Ручная коробка передач и селекторный вал, демонтаж и монтаж

3 - Корпус коробки передач с дифференциалом

1. Дифференциал, снятие и установка -- > Дифференциальный, снятие и установка
2. Корпус трансмиссии, обслуживание -- > Корпус коробки передач, обслуживание

Схема №312

Войти

1 - Корпус подшипника

1. Демонтаж и сборка -- > Корпус подшипника, разборка и сборка

2 - болт, 25 Нм

1. Кол-во 6

3 - Пружинная шайба

1. Монтажное положение: прокладки большего диаметра (вогнутая сторона)

4 - Моечный аппарат

1. Кол-во 2 или 3
2. Определить толщину -- > Нажать на дифференциал Торсена в направлении под Сборка

5 - Отводной нефтепровод

1. Разборка и сборка -- > Используя отвертку, открепите крышку дивертора масла в разделе Последовательность сборки
2. Демонтаж -- > Извлечь отводное устройство из торцевой крышки в соответствии с разделом Последовательность сборки
3. Установка -- > С внутренней стороны торцевой крышки, подать масло отводное устройство с помощью кронштейна через отверстие в торцевой крышке под Сборка

6 - Болт с многоточечной головкой, 150 Нм

1. Ослабление -- > Ослабить и отвинтить многоточечный болт с гнездовой головкой в разделе Разборка
2. Затяжка -- > Блокировка входного вала за счет включения 2 передач (например, заднего хода и второй передачи) путем перемещения 2 направляющих селектора в положение Сборка

7-2-ая внутренняя обойма для 4-х точечного подшипника

1. Сторона роликоподшипника
2. Оттягивание -- > Оттянуть 2-ю внутреннюю дорожку качения для четырехточечного подшипника (сторона роликового подшипника) от входного вала. В разделе Разборка
3. Привод на -- > Смазать 2-е внутреннее кольцо 4-точечного подшипника (со стороны роликового подшипника), поместить его на входной вал с поверхностью шарикового контакта, обращенной к 4-точечному подшипнику, и провести его через отверстие в торцевой крышке. под Сборка

8 - Пружина

9 - дифференциал Торсена

1. Обслуживание только производителем
2. Подшипник дифференциала Torsen, обслуживание -- > Торсен подшипник дифференциала, обслуживание

10 - болт, 25 Нм

1. Кол-во 5

11 - Торцевая крышка

1. Обслуживание -- > Торцевая крышка, обслуживание

12 - Прокладка

1. Всегда заменять

13 - Центрирующая втулка

1. Кол-во 2

14 - Механическая коробка передач

1. 5-я и 6-я передачи, снятие и установка -- > 5-ая и 6я передача, снятие и установка
2. Входной вал, шестерня и селекторный механизм (на стороне трансмиссии), снятие и установка -- > Входной вала, шестерни, полого вала и селектирующего механизма (сторона коробки передач), снятие и установка

15 - Пробка для слива масла, 40 Нм

16 - Магнит

1. Кол-во 2
2. Чисто

17 - Опорная плита

1. Положение установки: Вкладка обращена к магнитам

18 - болт, 25 Нм

1. Кол-во 2

Схема №313

Войти

1-5-я и 6-я передачи

1. Механическая коробка передач остается прикрепленной к корпусу коробки передач
2. Снятие и установка -- > 5-я и 6-я передачи, снятие и установка

2 - Механическая коробка передач

1. Входной вал, шестерня и селекторный механизм (на стороне трансмиссии), снятие и установка -- > Входной вала, шестерни, полого вала и селектирующего механизма (сторона коробки передач), снятие и установка

3 - Болт, 25 Нм

1. Кол-во 3
2. Устанавливается на место с помощью герметизирующей пасты AMV 188 001 02

4 - Крышка вала селектора

1. Снятие -- > Удалить 3 болта в разделе Разборка
2. Установить -- > Слегка смазать и вставить новое уплотнительное кольцо для крышки вала селектора. В разделе Сборка

5 - Вал селектора с цилиндром селектора

1. Снятие -- > Удалить 3 болта в разделе Разборка
2. Установить -- > Слегка смазать и вставить новое уплотнительное кольцо для крышки вала селектора. В разделе Сборка
3. Разборка и сборка -- > Вал селектора, полная разборка-сборка

6 - Стопорный болт, 50 Нм

1. Кол-во 2
2. Устанавливается на место с помощью герметизирующей пасты AMV 188 001 02

7 - Корпус коробки передач

1. Обслуживание -- > Корпус коробки передач, обслуживание

8 - Пробка для заливки масла, 40 Нм

9 - Дифференциал

1. Закрываются крышкой бортового привода
2. Снятие и установка -- > Дифференциал, снятие и установка

10 - Пробка для слива масла, 40 Нм

11 - Центрирующая втулка

1. Кол-во 2

12 - болт, 25 Нм

1. Кол-во 12

Схема №314

Войти

1-1-ая внутренняя обойма для четырехточечного подшипника

1. Сторона шарикоподшипника
2. Выдергивание -- > Снять селекторную передачу для 5-й передачи с пружиной вместе с 1-м внутренним кольцом в разделе Разборка
3. Включение привода -- > Подогреть первое внутреннее кольцо для 4-точечного подшипника (со стороны шарикоподшипника) для входного вала приблизительно до 100 в разделе Сборка

2 - Игольчатый подшипник

1. Для 5-й передачи

3 - Внутренняя обойма для игольчатого подшипника

1. Для селекторной передачи 5-й передачи
2. Оттягивание -- > Оттянуть шестерню селектора передач, кольцо синхронизатора шестой передачи, ступицу синхронизатора пятой и шестой передач и внутреннюю обойму игольчатого подшипника для шестерни селектора пятой передачи. В разделе Разборка
3. Езда на -- > Привод по внутренней обойме игольчатого подшипника для селекторной передачи 5-й передачи так, чтобы не было осевого люфта. в разделе Сборка

4 - Селекторная передача для 5-й передачи

1. Выдергивание -- > Снять селекторную передачу для 5-й передачи с пружиной вместе с 1-м внутренним кольцом в разделе Разборка
2. Установка -- > Надавить на селекторную передачу 5-й передачи с пружиной. В разделе Сборка

5 - Пружинный штифт

1. Отжим -- > Выпрессуйте пружинный штифт в разделе Разборка
2. Вдавливание -- > Вдавить пружинный штифт под надписью Сборка

6 - Вилка для 5-й и 6-й передач

1. Оттягивание -- > Отвинтить вилку вместе с вилкой селектора и стопорным кольцом от штока селектора. (ref-255341-S20165714382007053000000)

7 - Вилка селектора на 5-ю и 6-ю передачу

1. Может быть заменен отдельно

8 - Тяга селектора 5-й и 6-й передач

1. Заменять только в комплекте с вилкой для 5-й и 6-й передач
2. Снятие -- > Тяга селектора на вилке, вместе с вилкой селектора для 5-й и 6-й передач и стопорной муфтой, как можно дальше от водила (будет ощущаться упор). в разделе Разборка
3. Установка -- > Протолкнуть шток селектора 5-й и 6-й передач через вилку шестерни заднего хода в направлении под Сборка

9 - Стопорный хомут / ступица синхронизатора для 5-й и 6-й передач

1. Снятие -- > Пометить стопорную манжету для 5-й и 6-й передач в разделе Разборка
2. Установка -- > Подогреть ступицу синхронизатора пятой и шестой передач приблизительно до 100 в разделе Сборка

10 - Пружинный кольцевой замок

1. Определение -- > Переопределить регулировочную прокладку для ведущей шестерни 5-й передачи: в разделе Сборка

11 - Ведущая шестерня для 5-й передачи

1. Оттягивание -- > Оттянуть приводную шестерню для 5-й передачи. В разделе Разборка
2. Вождение -- > Подогрев ведущей шестерни 5-й передачи приблизительно до 100 в разделе Сборка

12 - Селекторная передача для 6-й передачи

1. Оттянуть вместе со ступицей синхронизатора и внутренней дорожкой для 5-й передачи -- > Оттягивать шестерню селектора шестерни, кольцо синхронизатора шестой передачи, ступицу синхронизатора пятой и шестой передач и внутреннюю дорожку игольчатого подшипника для шестерни селектора пятой передачи. В разделе Разборка

13 - Игольчатый подшипник

1. Для 6-й передачи

14 - Упорная шайба

1. Для игольчатого подшипника селекторной передачи 6-й передачи
2. Монтажное положение: насечка обращена к стопорному кольцу, гладкая беговая поверхность направлена в сторону игольчатого подшипника

15 - Пружинный кольцевой замок

16 - Внутренняя обойма

1. Для роликоподшипника
2. Удалить вручную -- > Снять внутреннюю обойму в разделе Разборка

17 - Моечный аппарат

1. Определение -- > Переопределить регулировочную прокладку для ведущей шестерни 5-й передачи: в разделе Сборка

18 - Распорная втулка

1. Длина 39,6 мм

19 - Ведущая шестерня для 6-й передачи

1. Вынуть водило для отжатия -- > Отдельное водило вместе с входным валом, шестерней и полым валом и механизмом селектора (сторона трансмиссии) из корпуса коробки передач в разделе " Разборка ". (ref-255341-S20165714382007053000000)
2. Отжатие -- > Отжать ведущую шестерню для 6-й передачи. В разделе Разборка
3. Нажатие на

Схема №315

Войти

1 - Водило зубчатое

1. Обслуживание -- > передача carrier, обслуживание

2 - Тяга селектора 5-й и 6-й передач

3 - Вилка для передачи заднего хода

1. Вытягивание корпуса шарика -- > Выдергивание втулки шарика шестерни заднего хода из вилки
2. Привод в корпусе шарика -- > Привод втулки шарика заподлицо с вилкой передачи заднего хода

4 - Вилка селектора для 3-й и 4-й передач

1. Может быть заменен отдельно
2. Монтажное положение: Ребро обращено к хомуту

5 - Тяга селектора 3-й и 4-й передач

1. Заменять только в комплекте с хомутом для 3-й и 4-й передач

6 - Входной вал

1. Разборка и сборка -- > Входной вал, разборка и сборку

7 - Хомут для 1-й и 2-й передач

1. Может быть заменен отдельно

8 - Пружинный кольцевой замок

1. Кол-во 2

9 - Тяга селектора 1-й и 2-й передач

1. Заменить только в комплекте с вилкой селектора для 1-й и 2-й передач со штифтами

10 - Полый вал

1. Разборка и сборка -- > Шестерня и полый вал, разборка и сборку

11 - Шестерня

1. Разборка и сборка -- > Шестерня и полый вал, разборка и сборку

12 - Стопорный болт, 50 Н· м

1. Кол-во 4
2. Устанавливается на место с помощью герметизирующей пасты AMV 188 001 02

Последовательность сборки

Снятие и установка корпуса подшипника, дифференциала Torsen, торцевой крышки, селекторного механизма (со стороны трансмиссии), входного вала, шестерни и полого вала

Схема №316

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 407
3. Упорный диск VW 412
4. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A

1. Упорная подушка VW 447 H
2. Упорная труба VW 454

Схема №317

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимное приспособление VW 540
2. Рычаг съемника VW 681
3. Скользящий молоток - комплект VW 771
4. Пресс-трубка 30-23

1. Трубка пресса 30-100
2. Кронштейн 30-211 А

Схема №318

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Втулка 40-21
2. Стопорный штифт 2064
3. Зажимная втулка 3116
4. Поддержка прессы 3118

1. Дрейф 3121
2. Внутренний экстрактор 3275

Схема №319

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прижимное устройство 3276
2. Поддон V.A.G 1306
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. 1 - - Двухручный съемник Kukko 20 / 10
2. 2 - - Крюк Matra V/170

Схема №320

Войти

1. Смонтировать трансмиссию в сборочном приспособлении.
2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.
3. Слить трансмиссионное масло (2 пробки для слива масла).

1. Ослабить болт - 1 - и снять листовую пружину - 2 -.
2. Снять рычаг выключения сцепления - 4 - с выжимным подшипником - 3 - и промежуточную деталь - 5 -.
3. Снять направляющую втулку.

Схема №321

Войти

1. Открутить корпус подшипника - стрелка - и оттянуть.

Схема №322

Войти

Во время процедуры вытягивания корпус подшипника слегка отжимается от торцевой крышки через цилиндрическую пружину - A -.

1. При снятии корпуса подшипника обратить внимание на установленное положение винтовой пружины - С -.
2. Установочное положение: Наружный диаметр (вогнутая сторона) обращена к прокладкам - В -.
3. Снять шайбы - B -, обратить внимание на толщину, при необходимости определить повторно -- > Определить требуемую прокладку (прокладки) в соответствии с таблицей. в разделе " Последовательность сборки ". (ref-255341-S00291332872007053000000)

Схема №323

Войти

1. Вытащите дифференциал Torsen из торцевой крышки.

Схема №324

Войти

1. Вытянуть маслоотражатель из торцевой крышки - стрелка - достаточно далеко, чтобы он свободно перемещался.

Схема №325

Войти

1. Поворотный маслоотводчик - стрелка - вниз и выведите его через отверстие в торцевой крышке.
2. Демонтировать отводное устройство для масла.

Схема №326

Войти

1. Вынуть из корпуса трансмиссии стопорные болты - А - для вала селектора.
2. Отвернуть 3 болта - Б - для крышки вала селектора и снять крышку.
3. Вытащить вал селектора.

Схема №327

Войти

1. Блокировка входного вала путем включения 2 передач (например, реверс и 2-я передача) перемещением 2 селекторных рельсов - стрелки -.

1. Ослабить и отвинтить многоточечный болт с гнездовой головкой - стрелка В - во входном валу через отверстие - стрелку А - в торцевой крышке.
2. Ослабить и открутить 2 болта - стрелки С - для крепления торцевой крышки к ручной коробке передач и опорной пластине - стрелка Д -.
3. Снять опорную пластину для игольчатого подшипника.

Схема №328

Войти

1. Снять и очистить 2 магнита - стрелки А -.
2. Отвернуть и снять 5 болтов - стрелки В - для крепления торцевой крышки к ручной коробке передач.

Схема №329

Войти

1. Оттяните 2-е внутреннее кольцо для четырехточечного подшипника (сторона роликового подшипника) от входного вала.

1. Снять торцевую крышку с прокладкой для торцевой крышки / водила зубчатой передачи.
2. Вытянуть центрирующие втулки из водила.

Схема №330

Войти

1. Оттяните селекторную передачу для 5-й передачи пружиной вместе с 1-м внутренним кольцом - А - для 4-х точечного подшипника (сторона шарикоподшипника) для входного вала.

B - двуручный съемник, коммерчески доступный, например Kukko 20 / 10

1. Снять кольцо синхронизатора 5-й передачи.
2. Снять стопорное кольцо ведущей шестерни для 5-й передачи.
3. Зафиксировать полый вал, включив 2 шестерни -- > Заблокируйте входной вал путем включения 2 шестерен (например, заднего хода и 2-й передачи) перемещением 2 направляющих селектора под надписью " Разборка ". (ref-255341-S20165714382007053000000)

Схема №331

Войти

1. Оттянуть ведущую шестерню на 5-ю передачу.

C - двухручный съемник, имеется в продаже, например Kukko 20 / 10, с тяговыми крюками 200 мм

1. Снять регулировочные прокладки - B - для ведущей шестерни 5-й передачи, отметить толщину, при необходимости определить заново -- > Повторно установить регулировочную прокладку для ведущей передачи 5-ой передачи: в разделе " Сборка ". (ref-255341-S02764087682007053000000)
2. Снять проставочную втулку - А -.

Схема №332

Войти

1. Выпрессовать пружинный штифт - А - для вилки селектора на 5-ю и 6-ю передачу.

1. Тяга селектора на вилке, вместе с вилкой селектора для 5-й и 6-й передачи и стопорным буртиком, как можно дальше от водила (будет ощущаться упор).

Схема №333

Войти

1. Отметить стопорный буртик для 5-й и 6-й передач - стрелка 1 - и ступицу синхронизатора - А - (спаренную) в установленном положении - стрелка 3 -.

Схема №334

Войти

1. Оттяните вилку вместе с вилкой селектора и стопорным буртом от штока селектора.

Схема №335

Войти

1. Оттяните шестерню селектора передач, кольцо синхронизатора шестой передачи, ступицу синхронизатора пятой и шестой передач и внутреннюю обойму игольчатого подшипника для шестерни селектора пятой передачи.

A - двуручный съемник, имеется в продаже, например Kukko 20 / 10, с тяговыми крюками 200 мм

Схема №336

Войти

1. Отвернуть стопорные болты тяг селектора.

А - 1-я и 2-я передачи

В - 3-я и 4-я передачи

С - 5-я и 6-я передачи

D - Передача заднего хода

Схема №337

Войти

1. Закрепить шестерню от выскальзывания из полого вала с помощью зажимной втулки 3116.
2. Муфты центровки привода - А - из опорной плиты с дрейфом 3121 и откручивают опорную плиту от корпуса трансмиссии.
3. Раздельное от корпуса трансмиссии водило вместе с входным валом, шестерней и полым валом, а также селекторный механизм (сторона передачи).

Схема №338

Войти

1. Снять стопорное кольцо со штока селектора 1-й и 2-й передач и демонтировать вилку - А -.
2. Вытащите шток селектора 5-й и 6-й передач - Б -.
3. Снять вилку заднего хода - С -.

Схема №339

Войти

1. Оттянуть упорную шайбу - стрелка А - для игольчатого подшипника 6-й передачи от вала.
2. С помощью плоскогубцев снять стопорное кольцо - стрелка Б - для внутренней обоймы роликового подшипника.
3. Снять внутреннюю обойму - стрелка С - для роликового подшипника (сидит неплотно).

Схема №340

Войти

1. Снять с водила под углом входной вал - А - со штоком селектора 3-й и 4-й передач и вилкой селектора.

Схема №341

Войти

1. Отвернуть болт - D -, снять пружинную скобу - B - и удерживающую пластину - A - а вытянуть ось шестерни заднего хода - C -.
2. Снять пружину, кольцо синхронизатора и шестерню заднего хода.
3. Снять рычаг реле заднего хода.

1. Снять зажимную втулку 3116 для предотвращения выскальзывания шестерни.

Схема №342

Войти

1. Вытянуть шестерню из полого вала - Д -, при этом зацепив конические ролики - А - (23 ролика).
2. Снять волнистую шайбу - В - и обойму игольчатого подшипника - С -.

Схема №343

Войти

1. Проверить подшипник шестерни / полого вала.

1. Манжета (коническая контактная поверхность обращена в сторону конических роликов)
2. Конические ролики (кол-во 23) с большим диаметром, обращенные к головке шестерни
3. Опорное кольцо (коническая контактная поверхность обращена в сторону конических роликов)
4. Шайба волнистая
5. Стопорное кольцо для конического подшипника вала-шестерни

Схема №344

Войти

1. Отжать ведущую шестерню для 6-й передачи.

1. Снять с водила передачи полый вал или шестерню и пустотелый вал со штоком селектора и вилкой селектора для 1-й и 2-й передач.

Как собрать 6-ступенчатый механический коробку передачи 01E полного привод: капитального ремонта

1. Вставить полый вал с вилкой селектора и шток селектора 1-й и 2-й передач (без хомута) в водило.

Схема №345

Войти

1. Нагрейте шестерню привода 6-й передачи приблизительно до 100 ° C и установить.
2. Монтажное положение: воротниковые поверхности к коническому подшипнику
3. Нажать на для остановки, чтобы не было люфта.

1. Установить конический подшипник для шестерни / полого вала с универсальной смазкой.
2. Конфигурация: -- > Проверить шестерню / подшипник полого вала. В разделе Последовательность сборки

А - манжетное кольцо, конические ролики (кол-во 23) и опорное кольцо

B - волнистая шайба

C - обойма игольчатого подшипника

D - Полый вал

1. Тщательно смазать игольчатый подшипник.
2. Направьте шестерню в полый вал и закрепить ее зажимной втулкой 3116, чтобы предотвратить ее выскальзывание.

Схема №346

Войти

1. Установить рычаг реле - А - для передачи заднего хода на болт под рычаг реле Обратить внимание на штифт (ограничивает перемещение рычага реле до кольца синхронизатора).
2. Вставить шестерню заднего хода - В - и включить рычаг реле в паз шестерни заднего хода.
3. Установить кольцо синхронизатора - С -.
4. Установочное положение: Выровненное место расположить по окружности кольца синхронизатора так, чтобы оно было обращено в сторону входного вала (еще не установлен) - стрелка 1 -.

1. Вставить пружину.
2. Установочное положение: Конец крюка с одним загибом в паз в кольце синхронизатора - стрелка 2 -. Закручивающий конец с двумя изгибами против часовой стрелки и крючком в перфорацию в водиле передач - стрелка 3 -.

1. Нажать на ось заднего хода - С -.
2. Установить удерживающую пластину - А - на место.
3. Установочное положение: Фаска отверстий под стопорные штифты торцов кольца синхронизатора в сторону водила
4. Вставить пружинную скобу - Б - в стопорные штифты кольца синхронизатора.

1. Заменить самоблокирующийся болт - D - и затянуть до крутящего момента.

1. Вдвинуть входной вал - А - со штоком селектора 3-й и 4-й передач и вилкой селектора в водило зубчатой передачи под углом.
2. Установочное положение вилки селектора: Ребро обращено к вилке

1. Надвинуть внутреннюю обойму - стрелка С - для роликового подшипника на входной вал.
2. С помощью плоскогубцев установить циркуль - стрелка В -.

Схема №347

Войти

1. Ввести свободный конец рычага реле - стрелка А - в паз в вилке шестерни заднего хода.
2. Протолкните шток селектора 5-й и 6-й передач через вилку шестерни заднего хода в направлении - стрелка Б -.

1. Надвинуть вилку 1-й и 2-й передач - А - на шток селектора и закрепить стопорными кольцами.
2. С помощью трансмиссионного масла смазать все посадочные места входного вала и шестерни в корпусе трансмиссии и водиле, а также, штоки селектора.

Схема №348

Войти

1. Осторожно вытянуть использованное уплотнение входного вала из корпуса коробки передач с помощью рычага экстрактора Vw 681.
2. Покрыть уплотняющие поверхности между водилом и корпусом коробки передач уплотнительной пастой AMV 188 000 02.
3. Вставить комплектное водило в корпус трансмиссии.

1. Привод в двух центрирующих гильзах для водила передач / корпуса трансмиссии.
2. Затянуть болты по диагонали в соответствии со спецификацией крутящего момента.

1. Вставить стопорные болты для тяг селектора с уплотнительной пастой AMV 188 000 02 и затянуть в соответствии со спецификацией крутящего момента.

А - 1-я и 2-я передачи

В - 3-я и 4-я передачи

С - 5-я и 6-я передачи

D - Передача заднего хода

Схема №349

Войти

1. Надавите на упорную шайбу - стрелка А - под игольчатый подшипник для селекторной передачи 6-й передачи.
2. Монтажное положение: Буртик обращен в сторону стопорного кольца - стрелка B -, гладкая поверхность качения обращена к концу вала
3. Используя трансмиссионное масло, смазать игольчатый подшипник для шестерни селектора 6-й передачи и установить.
4. Надавите на селекторную передачу 6-й передачи пружиной и кольцом синхронизатора.

1. Установочное положение: Лапки кольца синхронизатора входят в зацепление с насечками лежащей ниже селекторной передачи.

Схема №350

Войти

1. Опорный входной вал с кронштейном 30-211 А.

Схема №351

Войти

Место установки ступицы синхронизатора для 5-й и 6-й передач

Выступающая лицевая поверхность - стрелка 1 - обращена к концу вала.

Масляная расточка входного вала - стрелка 2 - и масляная канавка ступицы синхронизатора - стрелка 3 - совмещены.

Схема №352

Войти

1. Нагрейте ступицу синхронизатора 5-й и 6-й передач приблизительно до 100 ° C, установить ее на вал и приведите в движение так, чтобы не было люфта.
2. Проверить шестерню селектора 6-й передачи на осевой люфт.

1. Совместить маркировку - стрелка 3 - спаренной ступицы синхронизатора - А - и стопорного бурта 5-й и 6-й передач - стрелка 1 -.
2. Установить фиксирующий бурт - стрелка 1 - вилкой селектора - стрелкой 2 - на ступицу синхронизатора - А - и установить хомут для 5-й и 6-й передач - В - одновременно на шток селектора -с.

Схема №353

Войти

1. Запрессовать пружинный штифт - А - так, чтобы он был заподлицо.

Схема №354

Войти

1. Переопределить регулировочную прокладку для ведущей шестерни 5-й передачи
2. Установить распорную втулку - А - (длина 39,6 мм) на полый вал.
3. При установке нажать на стопорное кольцо в направлении стрелки к упору.
4. Определить размер между муфтой и установленным стопорным кольцом, используя глубиномер - B -.

Доступные прокладки

Схема №355

Войти

1. Установить выбранную прокладку - стрелку - на полый вал.

Схема №356

Войти

1. Нагрейте шестерню привода 5-й передачи приблизительно до 100 ° C, установить ее на вал и остановить привод так, чтобы не было люфта.
2. Монтажное положение: буртик обращен к распорной втулке

Схема №357

Войти

1. Переопределить регулировочную прокладку для ведущей шестерни 5-й передачи
2. Определить самый толстый 2-й кольцевой зажим, который все еще можно просто вставить и установить.

Доступные стопорные кольца

1. Установить стопорное кольцо.

Схема №358

Войти

1. Привод на внутренней обойме игольчатого подшипника для селекторной передачи 5-й передачи так, чтобы не было осевого люфта.
2. Используя трансмиссионное масло, смазать игольчатый подшипник и установить.
3. Поместить кольцо синхронизатора 5-й передачи в стопорный буртик.
4. Надавите пружиной на селекторную передачу 5-й передачи.

Схема №359

Войти

1. Нагрейте первое внутреннее кольцо для 4-точечного подшипника (со стороны шарикоподшипника) входного вала приблизительно до 100 ° C, установить его на входной вал и приведите в действие до упора так, чтобы не было люфта.
2. Вставить центрирующие втулки в водило.
3. Установить новую прокладку для торцевой крышки на место.

1. Установить торцевую крышку на место и ввинтите крепежные болты - стрелки В -.

1. Очистить 2 магнита - стрелки А - и установить.
2. Установить опорную плиту -- > Демонтировать опорную пластину для игольчатого подшипника. В разделе " Последовательность сборки " и затянуть вручную. (ref-255341-S00291332872007053000000)
3. Положение установки: Язычки обращены в сторону магнитов.
4. Затянуть болты для торцевой крышки в диагональной последовательности согласно спецификации крутящего момента и.

Схема №360

Войти

1. Смазать 2-ое внутреннее кольцо 4-х точечного подшипника (сторона роликового подшипника), поместить его на входной вал с поверхностью шарикового контакта, обращенной к 4-ти точечному подшипнику и провести дальше через отверстие в торцевой крышке.
2. Снять кронштейн 30-211 А.

1. Блокировка входного вала путем включения 2 передач (например, реверс и 2-я передача) перемещением 2 селекторных рельсов - стрелки -.
2. Затянуть болт с головкой под торцевой ключ в соответствии со спецификацией крутящего момента.
3. Проверить нейтральное положение вилки.
4. Затворы селектора должны быть совмещены.

Схема №361

Войти

1. Используя отвертку, открепите крышку маслоотводчика - 3 - на длинном конце от маслоотражателя - 1 - и снять магнит - 2 -.

4 - уплотнительное кольцо

5 - Позиционирующий сегмент

1. Очистить отводное устройство масла.
2. Собрать отводное устройство для масла.

1. Изнутри торцевой крышки подайте маслоотводчик с помощью кронштейна через отверстие в торцевой крышке - стрелка - достаточно далеко, чтобы новое уплотнительное кольцо можно было установить на маслоотражатель снаружи.
2. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо и установить.
3. Вставить маслопровод масляного дивертера во входной вал.

Схема №362

Войти

1. Повернуть маслоотражатель до тех пор, пока позиционирующий сегмент не ляжет в углубление торцевой крышки - стрелка -.
2. Нажать на маслоотводчик до упора.

Схема №363

Войти

1. Надавите втулку узла - A -, номер детали 01E 311 120, на вал селектора - B -.
2. Установить вал селектора в сборе.
3. Установочное положение: Расплющенная часть вала селектора обращена вниз.

Схема №364

Войти

1. Вставить стопорные болты - А - для вала селектора с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 в корпус трансмиссии и затянуть до крутящего момента.
2. Слегка смазать и вставить новое уплотнительное кольцо для крышки вала селектора.
3. Установить крышку вала селектора.
4. Вставить болты - B - (кол-во 3) с уплотнительной пастой AMV 188 001 02 и затянуть в соответствии со спецификацией крутящего момента.

1. Надвинуть дифференциал Торсена на шлицы полого вала.

Схема №365

Войти

1. Нажать на дифференциал Torsen в направлении стрелки, измеряя расстояние между верхней кромкой торцевой крышки с болтовым креплением и передней кромкой внешней дорожки качения шарикоподшипника для дифференциала Торсена.
2. Определить требуемые прокладки в соответствии с таблицей.

Доступны следующие прокладки

Доступные прокладки

1. Вставить пружинную шайбу - С - в корпус подшипника.
2. Монтажное положение: Больший диаметр (вогнутая сторона) обращена к шайбам
3. Вставить прокладку - B -, определенную в соответствии с предыдущей таблицей.
4. Установить пружину А на конец фланцевого вала.

1. Слегка смазать новое уплотнительное кольцо для корпуса подшипника и установить.
2. Смазать малый игольчатый подшипник в валу шестерни.
3. Установить весь корпус подшипника на место и равномерно затянуть его.
4. Затянуть корпус подшипника по диагонали в соответствии со спецификацией крутящего момента.

1. Плотно натяните тонкий изоляционный шланг по шлицам входного вала.
2. Наполовину заполните новое уплотнение входного вала между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом уплотняющей смазкой G 052 128 A1.

1. Привод в уплотнении входного вала.
2. Глубина установки: 3,5 мм

1. Снять изоляционный шланг.
2. Установить выжимной подшипник, рычаг выключения сцепления и направляющую втулку -- > " Механизм выключения сцепления, обслуживание ". (ref-255341-S36225229022007053000000)
3. Переключение через все передачи.
4. Закрепить шатун.

1. Проверить уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач -- > " Трансмиссионное масло, проверка ". (ref-255341-S00851223042007053000000)

Схема №366

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Пуансон VW 407

1. Упорный диск VW 412
2. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A

Схема №367

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
2. Упорная подушка, конц. 8/65 VW 433
3. Упорная труба VW 454
4. Каналы поддержки VW 457

1. Рычаг съемника VW 681
2. Удар 2005

Схема №368

Войти

1 - Фланцевый вал

1. Выпрессовка -- > Выдавливание фланцевого вала
2. Запрессовка -- > Прессование во фланцевом валу

2 - Гаситель колебаний

1. Отжим -- > Отжимание гасителя колебаний
2. Нажатие на -- > Pressing on vibration Демпфер

3 - Печать

1. Извлечение -- > Извлечение пломбы
2. Подготовка к установке -- > Подготовка уплотнения для установки
3. Вождение -- > Driving in seal

4 - Корпус подшипника

5 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. При установке слегка покройте трансмиссионным маслом

6 - Шарикоподшипник с канавками

1. Для фланцевого вала
2. Выпрессовка -- > Запрессовывание на шарикоподшипнике с канавками для фланцевого вала
3. Запрессовка -- > Прессование в шарикоподшипнике с канавками для фланцевого вала

7 - Пружинный кольцевой замок

Схема №369

Войти

1. Снять стопорное кольцо перед выдавливанием фланцевого вала.

Схема №370

Войти

1. Перед запрессовкой во фланцевый вал нажать на демпфер -- > " Запрессовка гасителя колебаний ". (ref-255341-S01500663392007111500000)
2. Установить стопорное кольцо.

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

A - шайба, номер детали 016 311 391 B (толщина 1,7 мм)

B - Печать

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить шайбу и уплотнение на инструмент, как показано на рисунке.

Извлечение уплотнения входного вала из собранной коробки передач

1. Осторожно вытянуть пломбу отверткой.

Как установить уплотнение и вал селектора со сборочной втулкой

1. Для предотвращения повреждения уплотнения - С - установка уплотнения и вала селектора должна выполняться только со сборочной втулкой - А - No детали 01E 311 120.

Схема №375

Войти

Размер - a - = 21 мм

Схема №376

Войти

1. При установке подтянуть выключатель фонаря заднего хода - А - к спецификации крутящего момента.

Схема №377

Войти

A - внутренний съемник 30-37 мм, например, Kukko 21/5

Схема №378

Войти

Монтажное положение: Надписи на поверхностях подшипников в направлении дрейфа

Глубина врезки -- > Глубина заглубления игольчатого подшипника

Схема №379

Войти

Размер - а - = 105 мм

Схема №380

Войти

1. Выведите один конец стопорного кольца из канавки, закрутив отверткой - А -.
2. Для надежного удержания этого конца использовать отвертку - В.
3. Продолжайте отжимать стопорное кольцо отверткой - A -.

Схема №381

Войти

1. Болт
2. Масляный насос; демонтаж и монтаж; обслуживание
3. Уплотнительное кольцо; всегда заменять; устанавливать с трансмиссионным маслом

Схема №382

Войти

1 - Цилиндр селектора

2 - Пружинный штифт / штырь валика

1. Всегда заменять
2. Привод out и in flush -- > Вывод пружинного штифта / валика и ввод в заподлицо
3. Место установки валкового пальца: Продольная щель к направлению усилия

3 - Вал селектора

1. Выезд -- > Вынос вала селектора
2. Driving in -- > Привод в селекторном валу

4 - Палец селектора

5 - Лепесток для выключателя резервного освещения

Схема №383

Войти

A - Дрейф

B - Щековые протекторы

Схема №384

Войти

A - Дрейф

B - Щековые протекторы

Схема №385

Войти

A - Деревянная опора

Дифференциал (трансмиссия с масляным насосом), разборка и сборка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дрейф VW 295
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный диск VW 412

1. Пресс VW 459
2. Упорная обечайка для подшипника ведущей шестерни VW 470

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка 30-205
2. Оправка 30-505
3. Втулка 40-21
4. Упор 40-105

1. Упорная подушка 3062
2. Дрейф 3138

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582
2. Приложение V.A.G 1582/3
3. Приложение V.a.g 1582 / 6

* При замене этих деталей необходимы регулировки -- > Обзор регулировок

Схема №386

Войти

1 - Корпус коробки передач * См. примечание

2 - Регулировочная прокладка S 2

1. Толщина банкноты
2. Обзор корректировок -- > Обзор корректировки

3 - Малое наружное кольцо / конический подшипник * См. примечание

1. Вынос -- > Вывод наружной обоймы малого конического роликового подшипника из корпуса трансмиссии
2. Забивка -- > Забивание наружной обоймы малого конического роликового подшипника в корпус трансмиссии

4 - Пружинный штифт

1. Закрепляет шестерню привода масляного насоса на корпусе дифференциала
2. Не требует демонтажа для замены ведущей шестерни
3. Снять сателлиты дифференциала и вывести с дрейфом
4. Driving in -- > Приведение в действие пружинного пальца для большой приводной шестерни

5 - Малое внутреннее кольцо / конический подшипник * См. примечание

1. Оттягивание -- > Оттяжка малого внутреннего кольца / конического подшипника
2. Нажатие на -- > Нажим на внутреннюю обойму малого конического подшипника

6 - Большая приводная шестерня * См. примечание

1. Для масляного насоса
2. Место установки -- > Монтажное положение большой приводной шестерни для масляного насоса

7 - Зубчатый венец * См. примечание

1. Сопряжение с ведущей шестерней (комплект главной передачи)
2. Распределение в соответствии с кодом передачи -- > " Кодовые буквы, распределение передачи, емкости " и каталог электронных деталей ETKA
3. Отъезд с помощью дрифта -- > Привод зубчатого венца от корпуса
4. Установить на корпус дифференциала -- > Кольцевая шестерня, установка

8 - Корпус дифференциала * См. примечание

9 - шестигранный болт, 60 Н · м плюс дополнительные 45 ° 1 / 8 оборота

1. Всегда заменять
2. Использовать только оригинальные запасные части

10 - Большое внутреннее кольцо / конический подшипник * См. примечание

1. Оттягивание -- > Оттяжка большого внутреннего кольца / конического подшипника
2. Нажатие на -- > Нажим на внутреннюю обойму большого конического роликоподшипника

11 - Шестерня привода спидометра

1. Снятие и установка -- > Редуктор привода спидометра, замена
2. Установочное положение: Буртик - стрелка - грани в сторону дифференциала; соединительные проушины в вырезах корпуса дифференциала
3. Не наклоняться

12 - Большая наружная обойма / конический подшипник * См. примечание

1. Выезд -- > Вынос наружной обоймы большого конического роликового подшипника из крышки
2. Забивка -- > Забивание наружной обоймы большого конического роликового подшипника в крышку

13 - Прокладка S 1

1. Толщина банкноты
2. Обзор корректировок -- > Обзор корректировки

14 - Крышка для главной передачи * См. примечание

1. С уплотнительным кольцом
2. Заменить уплотнительное кольцо
3. Уплотнительное кольцо для масла перед установкой

15 - Шимм

1. Определить толщину -- > Дифференциальные планетарные передачи, регулировка

16 - Большая коническая шестерня дифференциала

1. Установка -- > Установка дифференциальных планетарных передач
2. Регулировка -- > Дифференциальные планетарные передачи, регулировка

17 - Резьбовая деталь

18 - Упорная шайба

1. Проверка на наличие трещин и сколов

19 - Малая коническая шестерня дифференциала

1. Установка -- > Установка дифференциальных планетарных передач
2. Регулировка -- > Дифференциальные планетарные передачи, регулировка

20 - Ось для конических шестерен дифференциала

1. После удаления пружинного штифта, прогнать с дрейфом
2. Перед забивкой отрегулировать упорные шайбы

21 - Пружинный штифт

1. Всегда заменять
2. Привод в заподлицо

Схема №387

Войти

1. Перед установкой съемника установить на корпус дифференциала упорную деталь 40-105.

Карданный вал, снятие и установка

Схема №388

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Центровка Fixture-4W Dr.Shaft 3139
2. Адаптеры 3139 / 3
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2