Как снять и установить диагностику и капитального ремонта - 010: снятия и установки
ПримечаниеСм. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Как заменить ввод
- Проверить износ втулки с помощью внутреннего микрометра. Предел износа - 1 343" (34,12 мм). Максимально допустимая некруглая из.001" (.03 мм).
- Для замены втулки использовать съемники втулок (VW201 и US691) и переходник (US4452) для извлечения втулки из ступицы преобразователя. (Схема №8) Запрессовать новый ввод с помощью приводов ввода (VW412, VW420 и VW474) и опоры (VW401).
- Проверить ступицу преобразователя на задиры от сальника. Если посадочное место уплотнения на ступице шероховатое, изношенное или с точечной коррозией, заменить преобразователь. Убедиться, что фаска для масляного уплотнения закруглена спереди. Острые кромки и заусенцы удалить мелкой наждачной шкуркой. Не повреждайте поверхность, с которой соприкасается масляное уплотнение.
- При необходимости отметить установленное положение, снять масляное уплотнение и очистить седло уплотнения. Погрузить новое масляное уплотнение в ATF и установить на место с помощью установщика уплотнений (US4450). Не допускайте контакта газа или растворителя с уплотнением силиконового типа.
ПримечаниеУбедиться, что корпус преобразователя не поврежден во время снятия и установки ввода.
Схема №8
Как снять и разборка
- После опорожнения ATF, отсоединения масляного поддона и удаления прокладки снять корпус клапана в сборе с промежуточной оси. Записать местоположения компонентов связи для ссылки на повторную сборку.
- Снять скобу «Е» со штыря рычага управления парковочным замком. Отсоединить пружину собачки парковочного замка из-под собачки. Отсоединить хомут «Д» от направляющего штифта рабочей тяги. Вытянуть рабочую тягу в сборе из стояночного рычага и отсоединить ее от ручной шайбы, от вала рабочего рычага. Снять рычаг управления клапаном.
- Сдвинуть парковочный рычаг со штифта. Изнутри корпуса трансакселя отсоединить гайку малого сбрасывающего рычага с шайбой от вала сбрасывающего рабочего рычага. Снять рычаг управления клапаном кикдауна.
- Отвинтить большую гайку фиксатора ручного рычага с плоской и стопорной шайбами от тросового рычага. Снять ручной рычаг с тросового рычажка. При необходимости вытащите тросовый рычажок из коробки передач. Отсоединить вал и рабочие рычаги по мере надобности. Кольца " 0 " утилизируйте. (Таблица 5)
Повторная сборка и установка
- Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Для предотвращения утечек ATF при установке штифта для стопорной собачки парковочного замка убедиться, что конец штифта находится заподлицо с краем корпуса трансмиссия.
- Установить пружину под собачку стояночного замка так, чтобы она отводила собачку из зацепления с насечками на периферии кольцевого фланца шестерни. Перед установкой корпуса клапана проверить работу механизма стояночного замка.
- Если тросовый рычаг был снят, установить новые уплотнительные кольца, смазать их ATF и вставить в корпус коробки передач. При установке рычага управления для клапана сброса давления необходимо обеспечить, чтобы наклонный конец рычага был направлен к центру передаточного механизма.
Вид снизу корпуса трансмиссии, показывающий парковочный замок, кикдауна и ручную рычажную передачу клапана. Схема №9
Как снять диагностику и капитального ремонта - 010: снятия и установки
- Очистить корпус и крышку регулятора, чтобы не допустить попадания грязи в узел трансмиссия. Отсоединить пружинный зажим провода и снять крышку регулятора с прокладкой. Извлечь регулятор поворотом по часовой стрелке.
- Отвернуть 2 установочных винта и извлечь упорную пластину и корпус. Снять балансировочный груз передаточной пластины и масляный фильтр (если имеется). Удалить зажимы " E " и вынуть центробежный вес, клапан, пружину и тарельчатую шайбу из штифта.
