Как снять и установить акпп - капитального ремонт: снятия и установки
См. соответствующую статью УДАЛЕНИЕ ТС.
Повторная сборка и установка
- Чтобы завершить установку, выполнить обратные процедуры удаления. Для предотвращения утечек ATF при установке штифта для собачки стояночного замка убедиться, что конец штифта находится заподлицо с краем корпуса коробки передач.
- Установить пружину под собачку стояночного замка так, чтобы она отводила собачку из зацепления с насечками на периферии кольцевого фланца шестерни. Перед установкой корпуса клапана проверить работу механизма стояночного замка.
- Если тросовый рычаг был снят, установить НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазать ATF и вставить в картер коробки передач. При установке рычага управления для клапана kickdown убедиться, что конец рычага направлен под углом к центру трансмиссии.
Схема №55
- При снятом с транспортного средства узле корпуса / коробки передач главной передачи тщательно очистить наружный корпус и разобрать его в чистой зоне. При чистке и протирке деталей использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца. Обычная магазинная ветошь оставит ворс, который может помешать работе трансмиссия ' s. Установить узел на ремонтное приспособление. Слить ATF из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: При снятии / установке гидротрансформатора НЕ скаливайте или наклоняйте преобразователь. Это могло бы повредить сальник преобразователя, одностороннюю муфту статора или другие компоненты в ступице.
- Извлечь гидротрансформатор из корпуса главной передачи с помощью скручивающего движения. Отведите преобразователь в сторону и закрыть отверстие ступицы. Снять крышку регулятора и прокладку. Вытащите регулятор из корпуса центральной передачи. Использовать закручивающее движение по часовой стрелке, чтобы вывести ведущую шестерню регулятора из зацепления с шестерней на зубчатом колесе коробки передач.
- Повернуть трансмиссию / главную передачу таким образом, чтобы масло не протекало. Отвернуть гайки со шпилек трансмиссии на главную передачу. Отделите коробку передач от главной передачи. Слить масло из главной передачи, если блок подлежит ремонту. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры разборки и повторной сборки главной передачи описаны в конце этой статьи.
- Извлечь вал насоса и вал рабочего колеса из коробки передач. Отвернуть винты, удерживающие разделительную пластину в картере трансмиссии. Вынуть пластину и прокладку. Снять приводную шестерню регулятора / реверс планетарной кольцевой шестерни в сборе с картера. (Рисунок 26)
- Извлечь игольчатый подшипник и упорную шайбу из верхней части реверса (переднего) планетарного редуктора. Снять большое круглое стопорное кольцо с односторонним сцеплением в картере. Изготовьте 2 крюка из сварочного стержня 3 / 16 " и использовать крюки для подъема одностороннего сцепления из картера. (Рисунок 8)
- Возьмитесь за планетарный редуктор заднего хода (передний) и вытянуть его из картера вместе с упорной шайбой. Снять первые / реверсивные тормозные пластины (4 волокна и 4 стали) с волновой шайбой из сборки. Извлечь солнечную шестерню, ведущую обечайку (с зубчатой шайбой с внутренним зацеплением), планетарную передачу переднего хода (задний) и сцепление переднего хода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии муфты сцепления переднего хода убедиться, что 2 упорные шайбы и упорный подшипник, по которым движется масляный насос, не потеряны или повреждены.
- Снять 2 упорные шайбы переднего и заднего хода, а затем извлечь муфту прямого / обратного хода из картера. Протолкните сервопоршень второй зубчатой тормозной ленты вниз в картер коробки передач. Удалить стопорное кольцо. Вынуть сервопривод (крышку, поршень и пружину) из картера.
- Если узел сервопривода заедает, постукивайте по крышке резиновым молотком до тех пор, пока под давлением пружины не выскочит поршень. С противоположной стороны корпуса ослабить контргайку для регулировочного винта второй зубчатой передачи. Отвернуть винт со стопорной гайкой и извлечь толкатель. Изнутри корпуса вынуть вторую зубчатую передачу. Снять болты с пружинной пластины тормоза первой / обратной шестерни.
- Извлечь пружинную пластину и пружины. Вытащите ведущий корпус, тормозной поршень и масляный насос в сборе из корпуса. Поместить картер коробки передач на стенд так, чтобы поддон картера был обращен вверх. Снять болты крепления поддона. Вынуть поддон и прокладку. Удалить винты сетчатого фильтра масла с корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр любого постороннего вещества в поддоне картера может указать тип проблем, которые необходимо искать при разборке трансакселя.
- Отвернуть 11 болтов крепления шестигранной головки с корпуса клапана, поднять корпус клапана из футляра. Соблюдая осторожность, чтобы не потерять ручной клапан. Извлечь пружину аккумулятора и поршень из чехла. При необходимости замены деталей разобрать стояночный замок, кикдаун и ручную рычажную передачу клапана, используя в качестве направляющей (Рис. 7).
Схема №56
- Для снятия металлических уплотнительных колец сначала отцепляют концы малого кольца игольчатыми носовыми плоскогубцами. Осторожно снять кольца с передней части корпуса насоса. Отцепить торцы большого кольца и вынуть кольца из корпуса.
- Снять упорную шайбу с передней части корпуса насоса, плотно прижав накладку к корпусу (пластина находится под натяжением пружины) и отвернув винты накладки и накладки.
- Снять контрольный шарик 7/16" (11 мм) и пружину. Извлечь плиту привода насоса. Отметить шестерни насоса для повторной сборки и снять шестерни. (Схема №56)