Полуоси и подшипники колес
См. ОБСЛУЖИВАНИЕ (в автомобиле) в статье Volkswagen Jetta, Pickup, Rabbit и Scirocco 4 и 5-ступенчатая МКПП.
В любой передаче
Низкий уровень жидкости ATF. Трос ручного рычага, отсоединенный от ручного клапана. Ведущая пластина сломана или не прикреплена болтами к гидротрансформатору. Заедание главного нагнетательного клапана. Неисправен масляный насос или привод насоса/нет давления. Сломанная шестерня или вал, возможно в конечной передаче.
На передачах переднего хода
Внутренние повреждения муфты переднего хода (изношенные или обгоревшие пластины, поломка пружины, течь уплотнений и т.д.).
На первой передаче в " D " или " 2 "
Проскальзывание односторонней муфты первой передачи. Внутреннее повреждение сцепления переднего хода.
На первой передаче в " 1 "
Изношенные или обгоревшие тормозные пластины первого / заднего хода.
На второй передаче
Вторая зубчатая тормозная лента вышла из регулировки или сгорела, или сервопривод неисправен.
На третьей передаче
Внутренние повреждения сцепления прямого / обратного хода (изношенные и / или обгоревшие пластины, негерметичность уплотнений и т.д.).
В обратном направлении
Проверить первый / задний тормозной диск на износ или обгоревшие накладки. Внутреннее повреждение сцепления прямого / обратного хода. Сцепление переднего хода захвачено в примененном положении.
На всех передачах переднего хода
Проверить низкий уровень жидкости ATF и/или частичное засорение сетчатого фильтра маслонасоса.
На вторую передачу
Неисправность привода регулятора. Регулятор загрязнен или неправильно собран во время ремонта. Крышка аккумулятора ослабла. Корпус клапана в сборе загрязнен. Залипание клапана первого / второго переключения передач.
В третью передачу
Загрязнен регулятор. Загрязнена сборка корпуса клапана. Заедание клапана переключения второй / третьей передач. На передаточной пластине отсутствуют уплотнительные шарики.
На вторую и / или первую передачу
Регулятор или корпус клапана загрязнен. Проверить клапаны первого / второго и / или второго / третьего переключения передач на предмет заедания в корпусе клапана.
1-2
Слишком низкий уровень жидкости. Загрязнен корпус клапана в сборе. Вторая зубчатая тормозная лента вышла из регулировки, изношена или сгорела. Неправильный поршень установлен в сервоприводе второй зубчатой тормозной ленты во время ремонта.
2-3
Слишком низкий уровень жидкости. Загрязнен корпус клапана в сборе. Вторая зубчатая тормозная лента вышла из регулировки, изношена или сгорела. Во время ремонта в сервоприводе второй зубчатой тормозной ленты установлен неправильный поршень. Износились или сгорели диски муфты прямого / обратного хода. При ремонте установлена неправильная муфта прямого / заднего хода.
Скорости переключения выше или ниже нормальных
Регулятор или корпус клапана в сборе загрязнены, повреждены или неправильно установлены. Бумажная прокладка для передачи или промежуточная пластина повреждена.
Неправильное рабочее давление
Проверить неисправный масляный насос, течь в корпусе, течь масла на масляных уплотнениях и уплотнительных поверхностях. Проверить регулирующие клапаны на заедание.
Трансмиссия не отключается от двигателя при закрытой дроссельной заслонке с рычагом переключения передач в " E "
Трос акселератора или трос рычага переключения передач неправильно отрегулирован. Давление в магистрали высокое. Отключение клапана при залипании корпуса клапана.
Стояночный замок, кикдауна и ручная рычажная передача клапана
ПримечаниеДля
Схема №74
- После опорожнения ATF, отсоединения масляного поддона и удаления прокладки снять корпус клапана с коробки передач. Обратить внимание на расположение компонентов рычажной передачи для повторной сборки.
- Снять скобу " Д " с пальца рычага управления парковочным замком, отсоединить пружину собачки стояночного замка из-под собачки, отцепите обойму " Е " от направляющего штифта рабочей тяги, выдвиньте рабочую тягу в сборе со стояночным рычагом и отсоединить ее от рычага управления ручным клапаном.
- Сдвинуть парковочный рычаг со штифта. Изнутри картера коробки передач; отсоединить небольшую гайку рычага сброса, с шайбой, от вала рычага управления сбросом. Снять рычаг управления клапаном сброса.
- Отвинтить большую гайку фиксатора ручного рычага с плоской и стопорной шайбами от тросового рычага. Снять ручной рычаг с тросового рычажка. При необходимости вытащите тросовый рычаг из коробки передач. Отсоединить вал и рабочие рычаги по мере надобности. Выбросьте уплотнительные кольца (Рис. 7)
Регулятор
ПримечаниеРазобрать регулятор только в том случае, если он содержит мусор от сгоревших дисков сцепления или тормозных накладок. Убедиться, что НОВЫЙ согласующий регулятор установлен всякий раз, когда устанавливается НОВЫЙ корпус клапана, даже если старый регулятор все еще исправен.
Схема №75
- Очистить корпус и крышку регулятора, чтобы не допустить попадания грязи в узел трансмиссия. Отсоединить пружинный зажим провода и снять крышку регулятора с прокладкой. Извлечь регулятор поворотом по часовой стрелке.
- Отвернуть 2 установочных винта и извлечь упорную пластину и корпус. Снять передаточную плиту, балансировочный груз и масляный фильтр (если таковые имеются). Удалить зажимы " E " и вынуть центробежный груз, клапан, пружину и тарельчатую шайбу из штифта.