- Отсоединить от аккумуляторной батареи заземляющую лямку и кабель стартера, отсоединить трос спидометра от трансмиссии, отвернуть 2 болта крепления верхнего двигателя к коробке передач, ослабить левостороннее крепление коробки передач, установить опорное приспособление (10-222).
- Снять крепежные болты задней коробки передач (5). Отметить приводные валы мостов для повторной сборки и отсоединить их от фланцев главной передачи. Удалить болты стартера и убрать стартер с пути.
- Снять пластину защиты трансмиссии и накладку преобразователя, затем отвернуть болты привода пластины-гидротрансформатора Установить рычаг селектора в положение " Р " и отсоединить трос селектора от коробки передач, после чего отсоединить тросы акселератора и педали от кронштейна.
- Поддерживающая трансмиссия с креплением (US 4470), прикрепленным к подъемнику двигателя. Снять левосторонний двигатель / крепление коробки передач. Отсоединить боковую опору и крепление от трансмиссии. Удалить переднюю подвеску. СНЯТЬ нижний болт между коробкой передач и двигателем. Извлечь оставшиеся болты между трансмиссией и двигателем, слегка приподнимите трансмиссию и, стараясь не допустить падения конвертера, опустить коробку передач с автомобиля.
Процедура снятия реверса и обратить внимание на следующее: Убедиться, что гидротрансформатор полностью посажен на одностороннюю опору сцепления. Отрегулировать трос рычага селектора.
Чтобы проверить установку преобразователя, проложите прямую кромку поперек корпуса преобразователя и измерить расстояние от прямой кромки до центра ступицы преобразователя. Если расстояние меньше 1,2 " (30 мм), преобразователь не полностью включен.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Соединение приводного вала с фланцем привода | 33 (45) | ||
| Корпус главной передачи (дифференциал) | |||
| Крепежный болт односторонней опоры сцепления | 18 (24) | ||
| Болт крепления крышки корпуса к корпусу | 22 (30) | ||
| Болт крепления зубчатого венца промежуточного вала | 51 (69) | ||
| Монтажная гайка крышки бокового подшипника | 22 (30) | ||
| Трансмиссия | |||
| Стопорная гайка регулировочного винта тормозной ленты 2-й передачи | 15 (20) | ||
| Рычаг управления кабелем - ручной рычаг переключения клапанов | 15 (20) | ||
| Плата преобразователя в привод | 26 (35) | ||
| Гайка ручного соединения клапана с валом | 15 (20) | ||
| Картер масляного поддона для коробки передач | 14 (19) | ||
| Управление от вала до рычага управления | 15 (20) | ||
| Защитная пластина для трансмиссия | |||
| Крепежный болт (8 мм) | 15 (20) | ||
| Монтажный болт (10 мм) | 18 (24) | ||
| Селекторный сегмент, корпус типа «пружина-трансаксел» | 15 (20) | ||
| Боковая крышка корпуса привода | 22 (30) | ||
| Стартер-корпус | 22 (30) | ||
| Болт крепления трансмиссия к двигателю | 41 (56) | ||
| Корпус коробки передач от картера до бортового редуктора | 22 (30) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Корпус главной передачи (дифференциал) | |||
| Стопорная пластина регулировочного кольца к корпусу | 89 (10) | ||
| Фиксирующая пластина к корпусу | 133 (15) | ||
| Трансмиссия | |||
| ATF Насос - коробка передач | 62 (7) | ||
| Кожух крышки аккумулятора на коробку передач | 27 (3) | ||
| Крышка преобразователя - корпус | 133 (15) | ||
| Гайка клапана сброса давления на вал | 133 (15) | ||
| Заглушка главного отвода давления | 89 (10) | ||
| Стопорный болт вала рычага управления | 35 (4) | ||
| Рычаг управления на валу (для пускового клапана) | 133 (15) | ||
| Разделительная пластина для коробки передач | 62 (7) | ||
| От сетчатого фильтра к корпусу клапана | 27 (3) | ||
| Корпус клапана к сепаратору и передаточным пластинам | 35 (4) | ||
| Корпус клапана к коробке передач | 35 (4) | ||
Моменты затяжки