Блок управления бортовой сети (J519)
ПримечаниеИнструкция Блок управления бортовой сети (J519) и закрепленный на нем блок реле (в левой части передней панели) выполнены в виде единого неразъёмного узла. При замене блока управления бортовой сети (J519) необходимо обязательно считать его кодировку (см. Глава„Кодировка блока управления бортовой сети J519“). Дополнительная информация:
Программа для самообучения №328Caddy 2004
Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Общее описание:
Блок управления бортовой сети (J519) выполняет в автомобиле следующие задачи:
- Распределение электроэнергии между потребителями
- Управление наружным освещением
- Управление сигналами поворота
- Управление задним стеклоочистителем
- Управление нагревательным элементом заднего стекла
- Управление внутренним освещением
- Подсветка кулисы селектора
- Управление релейными цепями
- Регулировка яркости освещения, подсветка комбинации приборов
- Подача топлива насосом
- Предварительное возбуждение генератора
- Звуковой сигнал
Некоторые из названных функций могут быть индивидуально настроены (адаптированы):
- Настройка длительности обогрева наружных зеркал
- Настройка длительности обогрева заднего стекла
- Настройка указателей поворотов для движения по автомагистрали
- Настройка времени задержки (режим Coming Home)
- Настройка интенсивности подсветки пространства для ног
- Настройка интенсивности подсветки пространства для ног
- Настройка времени задержки (режим Leaving Home)
- Настройка омывателя фар
ПримечаниеИнструкция Можно ли выполнить указанные настройки, зависит от комплектации автомобиля. Работа указателей поворотов в «„режиме для движения по автомагистрали“», «„комфортное включение“» или «„включение одним нажатием“» подразумевают, что при однократном нажатии переключателя указатель поворота сработают несколько (1-5) раз.
Блок управления бортовой сети (J519) оснащён системой самодиагностики, облегчающей поиск неисправностей.
Для поиска неисправностей необходимо использовать тестер (VAS 5051A) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Снятие и установка блока управления бортовой сети (J519)
ПримечаниеИнструкция При замене блока управления бортовой сети (J519) необходимо обязательно считать его кодировку (см. Глава„Кодировка блока управления бортовой сети J519“).
Снятие:
Снятие блока управления бортовой сети (J519) описано в главе Снятие блока реле на блоке управления бортовой сети в левой части передней панели .
Установка:
Установка блока управления бортовой сети (J519) уже описана в главе Установка блока реле на блоке управления бортовой сети в левой части передней панели .
Кодировка блока управления бортовой сети (J519)
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Электрооборудование
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Блок управления бортовой сети
- Функции блока управления бортовой сети
- Кодировка блока управления
Настройка омывателя фар
«„Время работы“» омывателя фар может быть настроено в интервале от 0 до 12,75 с.
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Электрооборудование
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Блок управления бортовой сети
- Функции блока управления бортовой сети
- Настройка омывателя фар
Диагностический интерфейс шин данных (J533)
ПримечаниеИнструкция При замене диагностического интерфейса шин данных (J533) необходимо обязательно считать его кодировку (см. Глава„Замена диагностического интерфейса шин данных J533“). Дополнительная информация: Программа для самообучения №328Caddy 2004 Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Общее описание:
Диагностический интерфейс шин данных (J533) (межсетевой интерфейс) выполнен в виде отдельного блока управления. Выполняет следующие задачи:
- Играет роль шлюза между шинами «„CAN-привод“», «„CAN-комфорт“» и «„CAN-Infotainment“».
- Преобразовывает диагностические данные шин CAN в формат шины К-линия и наоборот, благодаря чему возможен обмен данными с тестером (VAS 5051A).
Диагностический интерфейс шины данных (J533) оснащён системой самодиагностики, облегчающей поиск неисправностей.
Для поиска неисправностей необходимо использовать тестер (VAS 5051A) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Замена диагностического интерфейса шин данных (J533)
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Электрооборудование
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Диагностический интерфейс шин данных
- Функции диагностического интерфейса шин данных
- Замена диагностического интерфейса шин данных
Снятие и установка диагностического интерфейса шин данных (J533)
ПримечаниеИнструкция При замене диагностического интерфейса шин данных (J533) необходимо обязательно считать его кодировку (см. Глава„Замена диагностического интерфейса шин данных J533“).
Снятие:
- Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, извлечь ключ зажигания.
- Снять обшивку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Накладки, кожухи и декоративные щитки).
- Разблокировать электрический разъем [2] и отсоединить его от диагностического интерфейса шин данных (J533)[1].
- Сжать фиксаторы [1][стрелки] и извлечь их из отверстий.
- Снять диагностический интерфейс шин данных (J533) с кронштейна.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Центральный блок управления систем комфорта (J393)
ПримечаниеИнструкция При замене центрального блока управления систем комфорта (J393) необходимо обязательно считать его кодировку (см. Глава„Замена центрального блока управления систем комфорта J393“). Дополнительная информация:
Программа для самообучения №328Caddy 2004
Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Общее описание:
Центральный блок управления систем комфорта (J393) выполняет следующие задачи:
- Управление люком (разрешение)
- Управление стеклоподъемниками (разрешение)
- Управление центральным замком
- Управление охранной сигнализацией
- Прием радиосигнала
- Закрывание двери багажного отсека
- Комфортное открывание/закрывание
Некоторые из перечисленных функций могут быть индивидуально настроены (адаптированы) .
Центральный блок управления системы Komfort (J393) оснащён системой самодиагностики, облегчающей поиск неисправностей.
Для поиска неисправностей необходимо использовать тестер (VAS 5051A) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Снятие и установка центрального блока управления систем комфорта (J393)
ПримечаниеИнструкция При замене центрального блока управления систем комфорта (J393) необходимо обязательно считать его кодировку (см. Глава„Замена центрального блока управления систем комфорта J393“).
Снятие:
- Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, извлечь ключ зажигания.
- Снять вещевой отсек на стороне переднего пассажира (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта68 Отсеки для хранения, накладки и панели; снятие вещевого отсека на стороне переднего пассажира)
- Освободить жгут проводки [стрелка] из креплений.
- Разблокировать разъёмы [A] и отсоединить их от центрального блока управления системы Komfort (J393).
- Отцепить фиксатор [A] и сдвинуть блок управления вверх в [направлении стрелки].
- С помощью отвёртки осторожно высвободить из креплений центральный блок управления системы Komfort (J393) в [направлении стрелки].
Установка:
Монтаж в обратной последовательности.
Кодировка центрального блока управления систем комфорта (J393)
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Арматурные работы
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Системы комфорта
- Функции центрального блока управления систем комфорта
- Кодировка центрального блока управления систем комфорта J393
Замена центрального блока управления систем комфорта (J393)
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Арматурные работы
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Системы комфорта
- Функции центрального блока управления систем комфорта
- Замена центрального блока управления систем комфорта J393
Адаптация центрального блока управления систем комфорта (J393)
Индивидуально могут быть настроены (адаптированы) следующие функции:
- Активация или деактивация функции «„Открытие только одной двери“»
- Активация или деактивация функции «„автоматической блокировки дверей при скорости >15 км/ч“»
- Активация или деактивация функции «„автоматической разблокировки дверей при извлечении ключа зажигания“»
- Активация или деактивация функции «„настройки звука сирены охранной сигнализации в соответствие с нормами и правилами страны эксплуатации“»
- Активация или деактивация «„контроля аккумуляторной батареи (звуковое напоминание)“»
- Активация или деактивация функции «„дистанционного управления комфортным открыванием/закрыванием“»
- Активация или деактивация функции «„задержки включения сирены сигнализации при открытии двери водителя“»
- «„Чувствительность датчика наклона автомобиля“»
- «„Чувствительность датчиков системы охраны салона“»
ПримечаниеИнструкция Можно ли выполнить указанные настройки, зависит от комплектации автомобиля.
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Арматурные работы
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Системы комфорта
- Функции центрального блока управления систем комфорта
- Адаптация центрального блока управления систем комфорта J393
Опрос памяти охранной сигнализации, центральный блок управления систем комфорта (J393)
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Арматурные работы
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Системы комфорта
- Функции центрального блока управления систем комфорта
- Опрос памяти охранной сигнализации, центральный блок управления систем комфорта - J393
ПримечаниеИнструкция Дополнительная информация:
Программа для самообучения №328Caddy 2004
Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Общее описание:
ПримечаниеИнструкция В настоящее время в автомобили Caddy устанавливаются только блоки управления Hella, не имеющие функции самодиагностики.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Набор насадок TORX (биты) (V.A.G 1766)
Снятие:
- Выключить зажигание и все потребители электроэнергии, извлечь ключ зажигания.
- Снять правую боковую облицовку багажного отсека (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовки багажного отсека).
- Разблокировать разъём [1] и отсоединить его от блока управления распознавания прицепа (J345).
- Извлечь направляющую [2] из держателя и отложить жгут проводов, насколько позволяет его длина, в сторону.
- Выкрутить винты крепления [стрелки].
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Затянуть все болты и гайки крепления предписанными моментами .
Блок управления для спецавтомобилей (J608)
ПримечаниеИнструкция Дополнительная информация:
Программа для самообучения №328Caddy 2004
Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
Общее описание:
Блок управления для спецавтомобилей (J608) управляет специальным оборудованием и специфическими функциями следующих автомобилей:
- Такси
- Учебный автомобиль
- Автомобиль для инвалидов
- Учебный автомобиль для инвалидов
- Автомобиль со специальным сигналом
- Автомобиль со специальной защитой
Блок управления для специального автомобиля (J608) оснащён системой самодиагностики, облегчающей поиск неисправностей.
Для поиска неисправностей необходимо использовать тестер (VAS 5051A) в режиме «„Ведомый поиск неисправностей“».
Снятие и установка блока управления для спецавтомобилей (J608)
ПримечаниеИнструкция Блок управления специального автомобиля установлен на блоке управления подушек безопасности в области центрального туннеля под передней панелью.
Снятие:
- Нужно отсоединить аккумуляторную батарею автомобиля (см. Группа ремонта27).
- Снять обивку в нише для ног на стороне водителя.[1].
- Отвернуть две гайки [2].
- Снять крепёжный уголок [3] со шпильки с резьбой по всей длине.
- Отсоединить разъём [стрелки] от блока управления и снять его.
- Выкрутить винты на блоке управления [стрелки].
Для лучшей наглядности не представлен рисунок передней панели.
- Вынуть блок управления специального автомобиля из блока управления подушек безопасности движением вниз.
Кодировка блока управления для спецавтомобилей (J608)
- Подключить тестер (VAS 5051A) .
- В меню тестера (VAS 5051A) выбрать режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Нажав кнопку «„Переход“», войти меню «„Выбор системы/компонента“», а затем один за другим выбрать следующие пункты меню:
- Кузов
- Электрооборудование
- 01 - Самодиагностируемые системы
- Многофункциональный блок управления
- Функции многофункционального блока управления
- Кодировка многофункционального блока управления
Расположение контактов на блоке управления специального автомобиля
| Контакт | Обозначение | Выход/вход | Принцип работы | Такси | Служебный | Автошкола | Помощь при езде |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | клемма 31, масса | Вход | Подключения массы | X | X | X | X |
| 2 | клемма 31, масса | Вход | Подключения массы | X | X | X | X |
| 3 | клемма 31, масса | Вход | Подключения массы | X | X | X | X |
| 4 | A01 | Выход | Highside 6A | Питание радиотелефонной связи | Питание радио 1 | не задействован | не задействован |
| 5 | A02 | Выход | Highside 6A | Питание радиопередатчика | Питание радио 2 | не задействован | не задействован |
| 6 | A03 | Выход | Highside 5A | Клемма 15 | Клемма 15 | Клемма 15 | Клемма 15 |
| 7 | A08_1 | Выход | потенц.для контакт реле 0,5A | Система 'hands free', радиостанция | не задействован | не задействован | не задействован |
| 8 | A08_2 | Выход | потенц.для контакт реле 0,5A | Система 'hands free', радиостанция | не задействован | не задействован | не задействован |
| 9 | A09_1 | Выход | потенц.для контакт реле 0,5A | Вызов аварийной службы по радио | Разделительное реле второй АКБ | не задействован | не задействован |
| 10 | A09_2 | Выход | потенц.для контакт реле 0,5A | Вызов аварийной службы по радио | Разделительное реле второй АКБ | не задействован | не задействован |
| 11 | A10 | Выход | Highside 0,4A | X | X | X | X |
| 12 | A11 | Выход | Highside 0,4A | не задействован | Включение через кнопку продолжения работы двигателя, кл. 15 | не задействован | Включение через кнопку запуска двигателя, кл. 50 |
| 13 | A12 | Выход | Highside 0,4A | не задействован | Серия звуковых сигналов спецавтомобиля вкл. | не задействован | не задействован |
| 14 | A13 | Выход | Lowside 0,2A | Контрольная лампа клавиши знака на крыше | Контрольная лампа клавиши продолжения работы двигателя | не задействован | Состояние контакта двери водителя |
| 15 | A14 | Выход | Highside 0,4A | не задействован | не задействован | Подача питания на предупредительный зуммер | не задействован |
| 16 | A15 | Выход | Lowside 0,2A | не задействован | Сигнальное устройство переключателя город/шоссе | Контрольная лампа клавиши предупредительного зуммера | не задействован |
| 17 | A16 | Выход | Lowside 0,2A | Контрольная лампа клавиши внутреннего освещения | Контрольная лампа клавиши радиоустройства | Контрольная лампа клавиши подсветки пространства для ног | Контрольная лампа клавиши дистанционного управления |
| 18 | A17 | Выход | Lowside 0,2A | Сигнал скорости | Сигнал скорости | Сигнал скорости | Сигнал скорости |
| 19 | |||||||
| 20 | |||||||
| 21 | |||||||
| 22 | A04 | Выход | High-/Lowside 3A | Питание 1 - знак на крыше | Проблесковые фонари в задней части | не задействован | Питание дистанционного управления на рулевом колесе |
| 23 | A05 | Выход | High-/Lowside 3A | Питание 2 - знак на крыше | Повторитель левого указателя поворота | не задействован | не задействован |
| 24 | A06 | Выход | High-/Lowside 3A | не задействован | Повторитель правого указателя поворота | не задействован | не задействован |
| 25 | A07 | Выход | Highside,1A ток длительной нагрузки-, 6A импульсный ток | не задействован | Включение оружейного ящика | не задействован | не задействован |
| 26 | Клемма 30, плюс | Вход | Разъём питания | X | X | X | X |
| 27 | Клемма 30, плюс | Вход | Разъём питания | X | X | X | X |
| 28 | Клемма 30, плюс | Вход | Разъём питания | X | X | X | X |
| 29 | клемма 31, минус | Вход | Подключения массы | X | X | X | X |
| 30 | клемма 31, минус | Вход | Подключения массы | X | X | X | X |
| 31 | клемма 31, минус | Вход | Подключения массы | X | X | X | X |
| 32 | |||||||
| 33 | |||||||
| 34 | |||||||
| 35 | |||||||
| 36 | |||||||
| 37 | |||||||
| 38 | |||||||
| 39 | |||||||
| 40 | |||||||
| 41 | LIN_0 | Шина LIN | X | X | X | X | |
| 42 | Масса | Выход массы | X | X | X | X | |
| 43 | |||||||
| 44 | LIN_1 | Шина LIN | X | X | X | X | |
| 45 | Масса | Выход массы | X | X | X | X | |
| 46 | Масса | Выход массы | X | X | X | X | |
| 47 | Шина CAN high | Шина CAN-Komfort, high | X | X | X | X | |
| 48 | Шина CAN low | Шина CAN-Komfort, low | X | X | X | X | |
| 49 | |||||||
| 50 | |||||||
| 51 | |||||||
| 52 | |||||||
| 53 | Клемма 30, плюс | Вход | Разъём питания | X | X | X | X |
| 54 | Клемма 30, плюс | Вход | Разъём питания | X | X | X | X |
| 55 | Клемма 30, плюс | Вход | Разъём питания | X | X | X | X |
| 56 | |||||||
| 57 | |||||||
| 58 | |||||||
| 59 | |||||||
| 60 | |||||||
| 61 | A08-норм. закр. | Выход | Реле 0,5A | не задействован | не задействован | не задействован | не задействован |
| 62 | |||||||
| 63 | E01 | Вход | low вкл. | Клавиша деактивации сигнала тревоги такси | Клавиша продолжения работы двигателя | Срабатывание включателя на стороне переднего пассажира | не задействован |
| 64 | E02 | Вход | low вкл. | Клавиша деактивации сигнала тревоги такси | не задействован | Клавиша плафона пространства для ног | не задействован |
| 65 | E03 | Вход | low вкл. | Клавиша сигнала тревоги такси выкл. | X | Клавиша предупредительного зуммера | не задействован |
| 66 | E04 | Вход | low вкл. | Клавиша - внутреннее освещение | Клавиша питания радиоустройств | не задействован | Клавиша стеклоподъёмника переднего левого вниз |
| 67 | E05 | Вход | low вкл. | Клавиша знака такси на крыше | не задействован | не задействован | Клавиша стеклоподъёмника переднего левого вверх |
| 68 | E06 | Вход | low вкл. | Клавиша громкой радиосвязи | Блокировка запуска двигателя | не задействован | Клавиша стеклоподъёмника переднего правого вниз |
| 69 | E07 | Вход | low вкл. | не задействован | Клавиша уменьшения внутреннего освещения | не задействован | Клавиша стеклоподъёмника переднего правого вверх |
| 70 | E08 | Вход | low вкл. | не задействован | Клавиша переключателя город/шоссе | не задействован | Клавиша запуска двигателя |
| 71 | E09 | Вход | low вкл. | не задействован | не задействован | не задействован | Клавиша - дистанционное управление |
| 72 | E10 | Вход | low вкл. | не задействован | не задействован | не задействован | не задействован |
| 73 | E11 | Вход | low вкл. | не задействован | не задействован | не задействован | не задействован |
| 74 | E12 | Вход | high задействован | Радиоприёмник тревожного устройства такси | не задействован | не задействован | не задействован |
| 75 | E13 | Вход | high задействован | Входной статус из таксометра | Входной статус выкл., спецавтомобиль | не задействован | не задействован |
| 76 | E14 | Вход | high задействован | не задействован | не задействован | не задействован | не задействован |
| 77 | |||||||
| 78 | Система SDI - фоновый режим | Выход | Система SDI - фоновый режим | X | X | X | X |
| 79 | Система SDI - соединение виртуальных каналов | Выход | Система SDI - соединение виртуальных каналов | X | X | X | X |
| 80 | Система SDI - заземление | Выход | Система SDI - заземление | X | X | X | X |
| 81 | Система SDI - перезагрузка | Выход | Система SDI - перезагрузка | X | X | X | X |
| 82 | |||||||
| 83 | |||||||
| 84 | |||||||
| 85 | внезапная остановка | ||||||
| 86 | |||||||
| 87 | Масса | Масса | X | X | X | X | |
| 88 | Блокировка сторожевой схемы | Выход | Блокировка сторожевой схемы | X | X | X | X |