Описание систем предупреждений столкновений (диагностических кодов (B2000 - U0122) и испытаний цепей) (подключаемые): обзоров
ECU управления ремнем безопасности получает информацию от ECU поддержки вождения, используя связь CAN, и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем в узле RH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2000 | Замыкание на В + в двигателе ремня безопасности правой цепи продолжается в течение 1 секунды и более. | Жгут проводов (управление ремнем безопасности ECU - передний ремень безопасности в сборе RH) Управление ремнем безопасности ECU |
Схема №570
ECU управления ремнем безопасности получает информацию от ECU поддержки вождения, используя связь CAN, и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем в узле RH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2001 | Замыкание на массу в правой цепи двигателя ремня безопасности продолжается в течение 1 секунды или более. | Жгут проводов (управление ремнем безопасности ECU - передний ремень безопасности в сборе RH) Управление ремнем безопасности ECU |
ECU управления ремнем безопасности получает информацию от ECU поддержки вождения, используя связь CAN, и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем в узле RH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2002 | Разомкнутая в двигателе ремня безопасности правая цепь продолжается в течение 1 секунды и более. | Жгут проводов (управление ремнем безопасности ECU - передний ремень безопасности в сборе RH) Управление ремнем безопасности ECU |
ECU управления ремнем безопасности получает информацию от ECU поддержки вождения, используя связь CAN, и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем в узле LH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2005 | Замыкание на В + в двигателе ремня безопасности левой цепи продолжается в течение 1 секунды и более. | Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый Жгут проводов (управление ремнем безопасности ECU - передний внешний ремень безопасности в сборе Левый) Управление ремнем безопасности ECU |
Схема №571
ECU управления ремнем безопасности получает информацию от ECU поддержки вождения, используя связь CAN, и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем в узле LH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2006 | Замыкание на массу в цепи левого двигателя ремня безопасности продолжается в течение 1 секунды и более. | Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый Жгут проводов (управление ремнем безопасности ECU - передний внешний ремень безопасности в сборе Левый) Управление ремнем безопасности ECU |
ECU управления ремнем безопасности получает информацию от ECU поддержки вождения, используя связь CAN, и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем в узле LH внешнего ремня безопасности переднего сиденья.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2007 | Обрыв в двигателе ремня безопасности левый контур продолжается в течение 1 секунды и более. | Передний внешний ремень безопасности в сборе Левый Жгут проводов (управление ремнем безопасности ECU - передний внешний ремень безопасности в сборе Левый) Управление ремнем безопасности ECU |
Указанные выше расшифровка кода ошибки сохраняются во время самодиагностики электронного блока управления ремнями безопасности.
HINT
- При обнаружении B2015 или B2016 расшифровка кода ошибки B2026 и B2027 расшифровка кода ошибки не будут обнаружены.
- При обнаружении B2020 или B2021 расшифровка кода ошибки B2031 и B2032 расшифровка кода ошибки не будут обнаружены.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2015 | В то время как первоначальная проверка выполняется и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2016 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2020 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2021 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2025 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2026 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2027 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2030 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2031 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2032 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2035 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2040 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2041 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2043 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
| B2047 | Пока выполняется первоначальная проверка и выключатель питания включен (IG), ECU управления ремнем безопасности обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды. | Управление ремнями безопасности ECU |
Если ЭБУ управления ремнями безопасности определит, что в его внутренней цепи имеется неисправность в результате самодиагностики, или если напряжение источника питания (+ B) не подается на ЭБУ управления ремнями безопасности, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2036 | Неисправность в управлении ремнем безопасности ЭБУ Напряжение источника питания (+ В) не поступает на ЭБУ управления ремнем безопасности. | Жгут или разъем Предохранитель PSB Управление ремнем безопасности ECU |
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в тормозной системе с электронным управлением. Этот контур состоит из усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) и ECU управления ремнем безопасности. Сигналы посылаются от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) с использованием связи CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2060 | Выявляется неисправность в системе управления тормозами (системе контроля устойчивости автомобиля). | Коммуникационная система CAN Управление электропитанием ЭБУ Тормозная система с электронным управлением Управление ремнями безопасности ЭБУ |
ЭБУ управления ремнями безопасности подключается к ЭБУ основного корпуса с помощью CAN-связи.
ЭБУ управления ремнем безопасности получает информацию о модели транспортного средства от ЭБУ основного корпуса и определяет, относится ли информация о переключателе пряжки ремня безопасности от центрального узла датчика подушки безопасности к сиденью водителя или пассажирскому сиденью.
B2064 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда кадр связи CAN с ЭБУ основного корпуса является нормальным и связь доступна, но информация о положении рулевого колеса не установлена или изменяется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2064 | Связь с ЭБУ основного корпуса нормальная, и принятая информация о положении рулевого колеса не установлена (три раза подряд). | Коммуникационная система CAN Управление электропитанием ЭБУ Основной корпус ЭБУ Управление ремнями безопасности ЭБУ |
Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки на стороне водителя или цепи переключателя пряжки на стороне пассажира.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2074 | Неисправность внутреннего левого ремня безопасности переднего сиденья | Жгут проводов Передний внутренний ремень безопасности Левый в сборе Центр датчик подушки безопасности в сборе Управление ремнем безопасности ЭБУ |
| B2075 | Неисправность внутреннего правого ремня безопасности переднего | Жгут проводов Передний внутренний ремень безопасности Правый в сборе Классификация пассажиров ЭБУ Центральный узел датчика подушки безопасности Управление ремнем безопасности ЭБУ |
Схема №572
Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда связь CAN между ECU поддержки вождения и усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) прерывается.
Эта схема состоит из ECU поддержки вождения, усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) и ECU управления ремнем безопасности. B2085 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ управления ремнем безопасности обнаруживает прерывание связи CAN между ЭБУ поддержки движения и усилителем тормозов с главным цилиндром (ЭБУ управления скольжением).
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2085 | Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) обнаруживает прерывание связи CAN между ECU поддержки вождения и усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) в течение 1 секунды или более. | CAN Система связи Управление питанием ECU Управление ремнями безопасности ECU |
ECU управления ремнем безопасности получает информацию о столкновении от ECU поддержки вождения и усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) через CAN-связь и затягивает ремень безопасности, управляя двигателем внутри внешнего ремня переднего сиденья.
Когда ECU поддержки вождения обнаруживает неисправность в динамической радиолокационной системе круиз-контроля и системе предварительного столкновения, информация о неисправности отправляется в ECU управления ремнем безопасности, который выводит этот расшифровка кода ошибки.
Когда обнаруживается B2090 расшифровка кода ошибки, другие расшифровка кода ошибки также сохраняются ECU поддержки вождения (динамической радиолокационной системой круиз-контроля и системой предварительного столкновения).
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2090 | В то время как первоначальная проверка выполняется, выключатель питания включен (IG) и система предварительного столкновения работает, неисправность обнаруживается в любой одной системе системы поддержки вождения. | Поддержка вождения ECU Управление ремнями безопасности ECU |
ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметровой волны для обнаружения препятствий перед автомобилем.
На основе этой информации ЭБУ поддержки вождения рассчитывает риск столкновения и управляет системой предварительного столкновения, когда определяет, что риск является высоким.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A01 | Когда выключатель питания включен (IG), ЭБУ поддержки вождения обнаруживает внутреннюю неисправность в течение приблизительно 1 секунды. | Поддержка вождения ECU |
Когда установлен новый ECU поддержки вождения, он получает информацию спецификации транспортного средства (пункт назначения, положение рулевого колеса, информацию 2WD или AWD и т.д.) от ECU основного корпуса и блок управления двигателем и запоминает информацию.
C1A02 расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ЭБУ поддержки вождения принимает информацию спецификации транспортного средства от ЭБУ основного корпуса, но не может записать ее.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A02 | Несогласованная информация о технических характеристиках транспортного средства между ЭБУ основного корпуса и ЭКУ поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или более, когда скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль в час) или более. | Поддержка вождения ECU |
ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметровой волны для обнаружения препятствий перед автомобилем.
На основе этой информации ЭБУ поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения.
Когда радарный датчик миллиметрового диапазона заменяется новым, он получает информацию о спецификации страны от ЭБУ поддержки вождения. Кроме того, когда ЭБУ поддержки вождения заменяется новым, он принимает информацию спецификации страны от ЭБУ основного корпуса. Когда информация спецификации страны в датчике, ЭБУ и/или ЭБУ основного корпуса не совпадают, сохраняется C1A0A расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A0A | Когда выключатель питания включен (IG), код страны ЭБУ поддержки вождения и радарный датчик миллиметрового диапазона не совпадают в течение примерно 1 секунды. | Радарный датчик миллиметрового диапазона Основной корпус ЭБУ Поддержка вождения ЭКУ |
ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметровой волны для обнаружения препятствий перед автомобилем.
На основе этой информации ЭБУ поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения.
Когда ЭБУ поддержки вождения принимает информацию о том, что имеется неисправность в радиолокационном датчике миллиметрового диапазона, C1A10 расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A10 | Когда выключатель питания включен (IG), ЭБУ поддержки вождения получает информацию о неисправности радарного датчика миллиметрового диапазона в течение примерно 1 секунды. | Радарный датчик миллиметрового диапазона |
ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметровой волны для обнаружения препятствий перед автомобилем.
На основе этой информации ЭБУ поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения.
Когда определено, что транспортное средство движется по прямой линии или по медленной кривой на основе сигналов от датчика скорости рыскания и т.д., радиолокационный датчик миллиметрового диапазона выполняет самодиагностику, чтобы проверить, отклоняется ли ось луча датчика от направления движения транспортного средства. Когда ось луча радиолокационного датчика миллиметрового диапазона отклоняется, ЭБУ поддержки вождения обнаруживает это и сохраняет C1A11 расшифровка кода ошибки.
После установки нового радарного датчика миллиметрового диапазона, если регулировка оси луча датчика не выполняется, C1A14 расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A11 | Когда скорость транспортного средства составляет 10 км / ч (6 миль в час) или более, рассогласование радиолокационного датчика миллиметрового диапазона обнаруживается приблизительно в течение 1 секунды. | Радарный датчик миллиметрового диапазона |
| C1A14 | Когда скорость транспортного средства составляет 10 км / ч (6 миль в час) или более, ось нескорректированного луча радарного датчика миллиметрового диапазона обнаруживается приблизительно за 1 секунду. | Радарный датчик миллиметрового диапазона |
Когда ЭБУ поддержки вождения принимает сигнал неисправности гибридной системы управления или системы управления двигателем от ЭБУ управления мощностью через систему связи CAN, C1A40 расшифровка кода ошибки сохраняется.
При обнаружении C1A40 расшифровка кода ошибки также обнаруживается гибридная система управления или система расшифровка кода ошибки управления двигателем.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A40 | Условия диагностики системы Предаварийная система: выключатель питания включен (IG). Радиолокационная система круиз-контроля: автомобиль движется со скоростью примерно 50 км / ч (31 миль в час) или более, а переключатель управления расстоянием включен. Поддержка вождения ECU обнаруживает проблему с сигналом передачи гибридной системы управления | Гибридная система управления Управление мощностью ЭБУ Система управления двигателем блок управления двигателем Поддержка вождения ЭКУ |
Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) принимает сигналы запроса управления тормозами от ECU управления мощностью и ECU поддержки вождения.
Когда сигналы запроса, принятые от ECU управления мощностью и ECU поддержки вождения, не согласуются, усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) определяет, что возникла неисправность, и отправляет сигнал неисправности в ECU поддержки вождения.
Если ЭБУ поддержки вождения принимает сигнал неисправности, C1A41 расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A41 | В то время как выключатель питания включен (IG), сигнал запроса торможения от ECU управления гибридным транспортным средством и ECU поддержки вождения являются несогласованными в течение 1 секунды. | Тормозная система с электронным управлением Гибридная система управления Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Управление мощностью ECU Поддержка вождения ECU |
Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) принимает сигналы устойчивости транспортного средства от датчика скорости рыскания и отправляет сигналы в ECU поддержки вождения и ECU управления управлением мощностью. Если усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) обнаруживает, что датчик скорости рыскания неисправен, усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) посылает сигнал неисправности в ECU поддержки вождения, и ECU поддержки вождения сохраняет C1A46 расшифровка кода ошибки. Также, когда C1A46 расшифровка кода ошибки хранится, усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) сохраняет C1234 расшифровка кода ошибки одновременно.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A46 | Когда скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3 миль/ч) или более, сигнал о неисправности датчика скорости рыскания принимается от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением). | Датчик скорости рыскания Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Коммуникационная система CAN Управление электропитанием ECU Поддержка вождения ECU |
Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) получает информацию об угле поворота рулевого колеса от датчика угла поворота рулевого колеса и отправляет информацию в ECU поддержки вождения через линию связи CAN.
Если усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) обнаруживает неисправность датчика угла поворота, он посылает сигнал неисправности в ECU поддержки вождения и записывает расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A47 | Когда скорость транспортного средства составляет 50 км / ч (31 миль в час) или более, сигнал о неисправности датчика угла поворота рулевого колеса поступает от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением). | Датчик угла поворота рулевого колеса Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Коммуникационная система CAN Управление мощностью ECU Поддержка вождения ECU |
На основе контроля перед столкновением ЭБУ поддержки вождения сообщает водителю, чтобы он был осторожен. ЭБУ поддержки вождения выполняет это, посылая зондирующий сигнал на усилитель тормозов с главным цилиндром (ЭБУ управления скольжением), чтобы подать звуковой сигнал на зуммер управления скольжением.
Когда усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) обнаруживает неисправность в цепи предупредительного зуммера VSC, сигнал неисправности посылается в ECU поддержки вождения, и расшифровка кода ошибки сохраняется. Хотя усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) посылает сигнал неисправности в ECU поддержки вождения, система контроля устойчивости транспортного средства не хранит соответствующий расшифровка кода ошибки обнаружения неисправности.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A4A | Когда выключатель питания включен (IG), сигнал неисправности цепи зуммера управления скольжением поступает от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU контроля скольжения) в течение 1 секунды или более. | Зуммер управления скольжением Цепь зуммера управления скольжением Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Поддержка привода ECU |
Узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал управления педалью тормоза на блок управления двигателем. На основании сигнала блок ECU поддержки вождения обнаруживает работу педали тормоза.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1A4B | В то время как выключатель питания включен (IG). Когда усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) обнаруживает неисправность в цепи реле контроля стоп-сигнала, он отправляет сигнал о неисправности на блок ECU- поддержки вождения через CAN связь и блок Ecu поддержки вождения хранит этот расшифровка кода ошибки. | Система связи CAN Тормозная система с электронным управлением Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Цепь реле контроля стоп-сигнала Реле контроля стоп - сигнала Поддержка вождения Блок управления двигателем |
- ЭБУ поддержки вождения использует радарный датчик миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем. На основе этой информации ЭБУ поддержки вождения посылает рабочие сигналы управления до столкновения. Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда происходит сбой связи между датчиками и ECU, которые обнаруживают столкновения, или между ECU, которые выполняют управление до столкновения.
- Блок управления двигателем ECU передает информацию о скорости движения и состоянии транспортного средства на радарный датчик миллиметрового диапазона. Затем радиолокационный датчик миллиметровых диапазонов определяет наличие, расстояние и относительную скорость объектов впереди в блок управления приводом. Блок контроля поддержки вождения отправляет эту информацию на блок управления двигателем и выполняет систему предварительного столкновения (расшифровка кода ошибки U1104). U0122 U0123 Датчик скорости рыскания Система связи с усилителем CAN Поддержка движения ECU U0126 При включении датчика радара управления сиденьем (IG) обнаруживается ошибка связи между датчиком рулевого колеса и блоком поддержки вождения ECUВ течение примерно 2 сек. Датчик угла рулевого управления МОЖЕТ Система коммуникации с блоком поддержки движения EST agx1 При включенном переключателе питания (Ig), остановка связи между блоком управления двигателем основного корпуса и блоком управления ремнем безопасности Система управления сидением может быть продолжена на протяжении 1 секунды или более. U0140 U0151 U0235 U0293 Когда выключатель питания включен (IG), ошибка связи между датчиком управления питанием ECU и блоком поддержки вождения обнаружена в течение ок. 2 секунд. Управление питанием: блок управления торможением с главным цилиндром (блок управления скольжением) Система связи CAN - блок поддержки вождения U1002 При включенном выключателе питания (LG) остановка связи между радиолокационным датчиком миллиметрового диапазона и блоком обеспечения движения - блок управления питанием Ecu продолжается в течение 2 секунд или более. U1100 U1104 Коммуникационная схема Радарный датчик миллиметрового диапазона Поддержка вождения ECU Контроль управления питанием Система связи CAN ECU- управление ремнями безопасности
Схема №573
ЭБУ поддержки вождения принимает сигнал включения/выключения тормоза до столкновения от переключателя отмены системы до столкновения.
Схема №574
Схема №575
- READ VALUE USING TECHSTREAM (PRE-COLLISION система отмена выключатель) Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует переключатель отмены системы предварительного столкновения.
- Проверить PRE-COLLISION система отмена выключатель сборка снять the presidence система отмена выключатель assemble. Refore " снятие ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления 1-2 при нажатии менее 1 ом Не нажата 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a компонент без подключенного электрического жгута (система предварительного столкновения Cотмены выключателя в сборе) Переустановите систему до следующего шага, чтобы перейти к следующему переключателю.
- Проверить жгут и разъём (PRE-COLLISION система отмена выключатель - DRIVING SUPPORT reconnect conduct ECU) Отсоединить разъем аварийного выключателя системы предупреждения о столкновении или восстановить его. Отсоединить разъем блока управления системой предупреждения о столкновениях. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: L150-1 - L151-5 (Pbsw) Всегда ниже 1 ohms xtax2-1-1. L150
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ ОТМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить 7 разъем переключателя отмены системы предупреждения столкновений. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие L150-2 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Повторно подключить переключатель отмены системы предотвращения столкновений в сборе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ СИСТЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (шаг PRДО СТОЛКНОВЕНИЯ)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТМЕНЫ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
Эта схема подает питание на ЭБУ управления ремнями безопасности.
