Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов) (база): Обзор Toyota Prius III рестайлинг

Подушки безопасности 69 иллюстраций ~72 мин чтения

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода и теста симптомов) (база): обзора

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон подушки безопасности и пиропатрон предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1000/31Неисправность датчика центральной подушки безопасности в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сборе

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1610/13Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПередний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №190
Схема №191
  1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Rh. 13-й выходной датчик может быть выключен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Заменить передний датчик воздушной подушки на реле и подключить разъемы. Подсоединить провод к отрицательной / -й клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и дождаться по крайней мере 60 секунд. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  2. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S12375340242013051500000)
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1612/83 B1613/83Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в правой цепи датчика передней подушки безопасности. Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику передней подушки безопасности прав. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности правого. Также отсоединить разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Убедиться, что клеммы разъема не повреждены. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоединить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соединить клеммы 29 (+ SR) и 27 (-SR) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A45-2 (+ SR) - A45-1 (-SR) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 4 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику передней подушки безопасности RH) * 5 Разъем B * 6 Разъем E NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A45-2 (+ SR) - A45-1 (-SR) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика передней подушки безопасности правый) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A45-2 (+ SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A45-1 (-SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности RH) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик RH цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the питание выключатель off. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A45-2 (+ SR) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше A45-1 (-SR) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности RH) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Rh. Xb 83 выходной датчик может быть соединен с центральным датчиком воздушной подушки в сборе. Заменить передний датчик воздушной подушки Lh, соединить разъемы. Подключить кабель к отрицательному (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель питания, см. B1612 B1613 B1617 B1618 B1617 B1618 B1612 B1613 B1612 B1613 B1617 B1618 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  7. Проверить приборная панель провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL9-1 (+ SR) - AL9-2 (-SR) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Основной провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 6 Разъем B * 7 Вид спереди разъема жгута проводов (к основному проводу машинного отделения) * 8 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (НАКОРОТКО) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL9-1 (+ SR) - AL9-2 (-SR) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Основной провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) * 6 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Turn the питание выключатель off. Disconnect the cable from the negative (-) аккумулятор клемма. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние AL9-1 (+ SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В AL9-2 (-SR) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) * 6 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (замыкание на массу) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие AL9-1 (+ SR) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше AL9-2 (-SR) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) * 6 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S12375340242013051500000)

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике передней подушки безопасности лев.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1615/14Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПередний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №196

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1617/84 B1618/84Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в левой цепи датчика передней подушки безопасности. Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе и датчику передней подушки безопасности лев. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих главный провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности лев. Также отсоединить разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (обрыв) (ПРОВЕРЬ ЛЕВЫЙ КОНТУР ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ОТКР) Подсоединить соединители, связывающие основной провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соединить клеммы 30 (+ SL) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 4 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику передней подушки безопасности лев.) * 5 Разъем B * 6 Разъем E NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - A8-1 (-SL) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика передней подушки безопасности LH) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A8-2 (+ SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A8-1 (-SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности лев.) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO масса) проверить передний подушки безопасности датчик LH цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the питание выключатель off. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A8-2 (+ SL) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше A8-1 (-SL) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Левый * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику передней подушки безопасности лев.) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ84. Xb выходной сигнал Tc1 / Agt > Xc, X3 выходная мощность, Tx, Dh и Tg (см. (Рис. 8).выключить датчик передней части подушки безопасности в положение " Включено " или " Выключение питания " (см. 60) B1612 B1613 B1617 B1618 B1617 B1618 B1612 B1613 B1612 B1613 B1617 B1618 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  7. Проверить приборная панель провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL6-1 (+ SL) - AL6-2 (-SL) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Основной провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 6 Разъем B * 7 Вид спереди разъема жгута проводов (к основному проводу машинного отделения) * 8 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (НАКОРОТКО) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия AL6-1 (+ SL) - AL6-2 (-SL) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Основной провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) * 6 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Turn the питание выключатель off. Disconnect the cable from the negative (-) аккумулятор клемма. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние AL6-1 (+ SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В AL6-2 (-SL) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности Левый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) * 6 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА ПРОВОДА приборной панели (замыкание на массу) Отсоединить разъем провода приборной панели от основного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие AL6-1 (+ SL) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше AL6-2 (-SL) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик передней подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Главный провод машинного отделения * 4 Провод приборной панели * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к главному проводу машинного отделения) * 6 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK --> ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
  11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S12375340242013051500000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

Цепь датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правой цепи датчика передней подушки безопасности и левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности RH или датчик передней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B161A/8A расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B161A/8AУзел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности). Датчик передней подушки безопасности RH неисправность Датчик передней подушки безопасности LH неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый Датчик передней подушки безопасности Левый Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №201

Правая цепь датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с навесным экраном) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1620/21 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1620/21Датчик боковой подушки безопасности Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореДатчик боковой подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №202
Схема №203
  1. См. сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажать Xb 2, чтобы отключить питание. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности Lg H с Rн и подключить к ним разъемы. Подсоединить провод к отрицательной аккумуляторной батарее. B1620 B1625 B1625 B1620 B1620 B1625 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

Цепь правого бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с экраном занавеса) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, датчика правой подушки безопасности со стороны бокового сиденья и датчика правой подушки безопасности со стороны задней части.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда обнаруживается неисправность для правого контура бокового столкновения (для определения развертывания правого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья и правого узла подушки безопасности с экраном занавеса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1622/81 B1623/81 B1632/81 B1633/81 B1642/81 B1643/81Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в правой цепи бокового столкновения (для определения развертывания правого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья и правого узла подушки безопасности с экраном занавеса). Датчик боковой подушки безопасности RH неисправность Датчик задней подушки безопасности RH неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Датчик боковой подушки безопасности правый Датчик задней подушки безопасности правый Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ Дтк Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие ошибок XTCS. См. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Результат Перейдите к присутствию на выходе DCTAGX0 или B1643. A Присутствует на выходном сигнале DTP 2 или 81. B Имеется на выходе AGT 3 или Tx4. B1623 B1642 B1632 B1633 B1622 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 (ref-551552-S08054435862013051500000)
  2. Проверить HISTORY расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Проверить историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Результат Перейдите к История ДТСХ B1622 или хтагкс1 не выводится. A История DCTX B1632 выведена. B History Dtck X3 может быть выведено. C hint: коды, отличные от такта T4. B1632 B1622 B1622 B1632 (ref-551552-S08054435862013051500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику центральной подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности прав и датчику задней подушки безопасности прав. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе, датчика боковой подушки безопасности правого и датчика задней подушки безопасности правого. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST соединить клеммы 8 (BBR +) и 11 (BBR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия S8-4 (BBR +) - S8-3 (BBR-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 5 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику боковой подушки безопасности правому) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - S8-3 (BBR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности RH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на датчик боковой подушки безопасности Прав) * 5 Разъем С НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние S8-4 (BBR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-3 (BBR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности RH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности RH) * 5 Разъем C NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-4 (BBR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-3 (BBR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности RH) * 5 Разъем C NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST соединить клеммы 2 (BCR +) и 1 (BCR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия S8-1 (BCR +) - S8-2 (BCR-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности Правый * 2 Боковой датчик подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности правому) * 5 Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику подушки безопасности правому) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоединить SST от разъема C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - S8-2 (BCR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности Правый * 2 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на боковую подушку безопасности Датчик прав.) * 5 Разъем В НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние S8-1 (BCR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-2 (BCR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности Правый * 2 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности RH) * 5 Разъем B NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-2 (BCR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности Правый * 2 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности RH) * 5 Разъем B NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  12. Tc сторона подушки безопасности СЕНСОР Rh 14, Xb x2, x3, x4, x5, x9, x6, x8, x10, x11, x12, x7, x16, x20, x15, x13, x23, x22, x14, T1, x18, x17, x21, x25, x2. B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  13. Tcr 81 DAG датчик Rh Выключить выключатель питания x2. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Верните датчик боковой подушки безопасности Lн и Rн в их исходное положение и подключить к ним разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности на Rх и подключить разъемы для них. B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик подушки безопасности сзади Lh * 2 Датчик подушек безопасности сбоку Rн ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, B1647, B1648 или 82 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. B -- > см. шаг 24 C - > См этап 25 A - 22
  14. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности правой и датчику задней подушки безопасности правой. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  15. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST соединить клеммы 2 (BCR +) и 1 (BCR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия S8-1 (BCR +) - S8-2 (BCR-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности Правый * 2 Боковой датчик подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности правому) * 5 Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику подушки безопасности правому) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоединить SST от разъема C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - S8-2 (BCR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности Правый * 2 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на боковую подушку безопасности Датчик прав.) * 5 Разъем В НГ --> ЗАМЕНИТЬ НО. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  17. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние S8-1 (BCR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В S8-2 (BCR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности Правый * 2 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности RH) * 5 Разъем B NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  18. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие S8-1 (BCR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше S8-2 (BCR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности Правый * 2 Датчик боковой подушки безопасности Правый * 3 № 2 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности RH) * 5 Разъем B NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  19. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Rh: не Xb X3 выходной датчик воздушной подушки может быть соединен с Xx выходным датчиком воздушной подушки. Заменить Xxs датчик боковой подушки безопасности на Lh60 и подключить к ним разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать в течение как минимум 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания. B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  20. Проверить Xs ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ.О тветите Xc1 выходной сигнал TTC, а не 3. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать по крайней мере 90 секунд после отключения кабеля от отрицательнойобъема для выключения системы SRS. Верните боковой датчик воздушной подушки Lh в исходное положение и подключить к ним разъемы. Заменить задний датчик воздушной подшки.о с правой и подсоединить разъемами. B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) B -- > См. Шаг 24 C - > См. шаг 25 A − > Смотрите шаг 22
  21. Проверить сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажать Xb 2, чтобы отключить питание. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности Lg на Rx и подсоединить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG), обратитесь не менее 60 секунд. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  22. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  23. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
  24. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  25. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S39503130552013051500000)

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла подушки безопасности навесного щита) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик LH боковой подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1625/22 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности LH.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1625/22Датчик боковой подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореДатчик боковой подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №209
Схема №210
  1. См. сторона подушки безопасности датчик Lh. Проверить Xtc 2. Нажать кнопку питания ".XTC + 1 ", чтобы убедиться в том, что Вы не отключили сенсор Xt (см. (Рис. 3) и нажать кнопку включения / выключения питания (см. -) для того, чтобы отключить систему SRS. Заменить датчик боковой подушки безопасности на Ln и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) аккумуляторной батарее, обратитесь по крайней мере 60 секунд. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S06333148322013051500000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла подушки безопасности навесного щита) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика бокового столкновения (для определения развертывания левой подушки безопасности переднего сиденья и левой подушки безопасности навесного щита).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1627/82 B1628/82 B1637/82 B1638/82 B1647/82 B1648/82Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в левой цепи датчика бокового столкновения (для определения развертывания левого узла подушки безопасности со стороны переднего сиденья и левого узла защитной оболочки занавеса). Боковой датчик подушки безопасности Неисправность лев Датчик подушки безопасности задний Неисправность лев Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Боковой датчик подушки безопасности левый Задний датчик подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG), и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие ошибок XTCS. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат Переход к наличию выхода B1628 или B1648. A Присутствует выход xtg x2 или 81. B Отображается вывод xtx3 или xt4. B1647 B1637 B1638 B1627 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-551552-S08054435862013051500000)
  2. Проверить HISTORY расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Проверить историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Результат Перейдите к История ДТСХ B1627 или хтагкс1 не выводится. A История DCTX B1637 выведена. B History Dtck X3 может быть выведено. C hint: коды, отличные от такта T4. B1637 B1627 B1627 B1637 (ref-551552-S08054435862013051500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности, датчику боковой подушки безопасности левому и датчику задней подушки безопасности левому. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе, датчика боковой подушки безопасности левого борта и датчика задней подушки безопасности левого борта. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 8 (BBL +) и 15 (BBL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-4 (BBL +) - R9-3 (BBL-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 5 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику боковой подушки безопасности лев.) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - R9-3 (BBL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности LH * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (до датчика боковой подушки безопасности LL H) * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
  6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние R9-4 (BBL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-3 (BBL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности LH) * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R9-4 (BBL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-3 (BBL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик боковой подушки безопасности LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности LH) * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 2 (BCL +) и 1 (BCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-1 (BCL +) - R9-2 (BCL-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности Левый * 2 Боковой датчик подушки безопасности Левый * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику подушек безопасности левому) * 5 Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику задней подушки безопасности лев.) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить SST от разъема C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R9-1 (BCL +) - R9-2 (BCL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности LH * 2 Датчик боковой подушки безопасности LH * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на боковой датчик подушки безопасности LH) * 5 Разъем B NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние R9-1 (BCL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-2 (BCL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности левый * 2 Датчик боковой подушки безопасности левый * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности LH) * 5 Разъем B NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия R9-1 (BCL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-2 (BCL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности левый * 2 Датчик боковой подушки безопасности левый * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности LH) * 5 Разъем B NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  12. Tg сторона подушки безопасности датчик 14 Xb + Xc + Dh, X2 Xs + T3 Xc- или Xx + Sw * -шт. X4 Xt → X5 Xt8 Xp a, Xx10 Xf c X- 1 Xd (см. раздел " Проверка / очистка питания "). B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  13. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh. Выключить выключатель питания x2. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (-) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Верните боковой датчик воздушной подушки Rhl в их исходное положение и подключить к ним разъемы. Заменить задний датчик воздушной оболочки RCH на Ln и подключить разъемы для них. B1623 B1642 B1643 B1628 B1647 B1648 B1628 B1647 B1648 B1623 B1642 B1643 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности ПРАВЫЙ * 2 Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВЫЙ ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1623, B1642, B1643 или 81 и B1628, хт Tagx4, xta G5 или 82 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. B -- > см. шаг 23 C - > См. шаг 25 A -- 22 B1647 B1648
  14. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности левому и датчику задней подушки безопасности левому. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  15. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 2 (BCL +) и 1 (BCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R9-1 (BCL +) - R9-2 (BCL-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний датчик подушки безопасности Левый * 2 Боковой датчик подушки безопасности Левый * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику подушек безопасности левому) * 5 Вид спереди на разъем электрожгута (к датчику задней подушки безопасности лев.) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  16. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить SST от разъема C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие R9-1 (BCL +) - R9-2 (BCL-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности LH * 2 Датчик боковой подушки безопасности LH * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на боковой датчик подушки безопасности LH) * 5 Разъем B NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу.
  17. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние R9-1 (BCL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R9-2 (BCL-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности левый * 2 Датчик боковой подушки безопасности левый * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности LH) * 5 Разъем B NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  18. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия R9-1 (BCL +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R9-2 (BCL-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик задней подушки безопасности левый * 2 Датчик боковой подушки безопасности левый * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику боковой подушки безопасности LH) * 5 Разъем B NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  19. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh: шаг Xb 2 выходной датчик воздушной подушки может быть соединен с Xx выходным датчиком. Заменить Xs датчик боковой подушки безопасности на Tg 60 и подсоединить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания. B1637 B1638 B1632 B1633 B1632 B1633 B1637 B1638 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  20. Tc Xs, x B, t Cg и t H. 2. 3. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (−) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Верните датчик боковой подушки безопасности Rh и Ln в их исходное положение и подключить к ним разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности с Lh и подсоединить разъемы к ним. B1632 B1633 B1637 B1638 B1637 B1638 B1632 B1633 B1632 B1633 B1637 B1638 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) B -- > См. Шаг 23 C - > См. шаг 25 A − > Смотрите шаг 22
  21. Проверить сторона подушки безопасности датчик Lh. Нажать Xb 2, чтобы отключить питание. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора для отключения системы SRS. Заменить датчик боковой подушки безопасности на Lg и подключить к ним разъемы. Подсоединить провод к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG), обратитесь по крайней мере 60 секунд. B1622 B1627 B1627 B1622 B1622 B1627 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  22. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  23. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  24. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S06333148322013051500000)
  25. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ

Правая цепь датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой подушки безопасности с навесным экраном) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности и правого датчика задней подушки безопасности.

Датчик правой задней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1630/23 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1630/23Датчик подушки безопасности сзади Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореЗадний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла подушки безопасности навесного щита) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик задней подушки безопасности LH обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1635/24 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике задней подушки безопасности LH.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1635/24Датчик подушки безопасности сзади Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореЗадний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира и устройство RH предварительного натяжения переднего ремня безопасности.

B1650/32 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении сбоя в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1650/32Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи системы классификации пассажиров. Неисправность системы классификации пассажиров№ 2 напольный провод Провод переднего сиденья правый Система классификации пассажиров Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель питания (IG). С помощью Techstream проверить наличие данных о классификации пассажиров в блоке управления. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-551405-S25784434872013051500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к датчику центральной подушки безопасности в сборе и блоку управления для классификации пассажиров. Также проверить правильность подсоединения разъемов, связывающих провод правого переднего сиденья и провод пола № 2. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и от ЭБУ классификации пассажиров. Также отсоединить соединители, связывающие провод правого переднего сиденья и провод пола № 2. Убедиться, что клеммы разъема не повреждены. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие провод правого переднего сиденья и напольный провод № 2. Соединить с помощью SST клеммы 12 (FSR +) и 13 (FSR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте SST в клеммы разъема принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия W3-8 (FSR +) - W3-4 (FSR-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 4 Вид спереди разъема электрожгута (на ECU классификации жильцов) * 5 Разъем B * 6 Разъем E NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание) (ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие W3-8 (FSR +) - W3-4 (FSR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Центр Сборка датчика подушки безопасности * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (на классификацию пассажиров ЭБУ) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION система цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние W3-8 (FSR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В W3-4 (FSR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU классификации жильцов) * 4 Разъем E NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОСТОЯНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И СХЕМА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания после того, как датчик исправен ". См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие указано W3-8 (Fsr +) - Масса всегда B1650 (ref-551390-S19021767222013051500000)(ref-551405-S33174946942013051500000)
  7. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия SW1-1 (FSR +) - SW1-4 (FSR-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод переднего сиденья правый * 4 № 2 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (до датчика центральной подушки безопасности в сборе) * 6 Вид спереди разъема электрожгута (к проводу правого переднего кресла) * 7 Разъем B * 8 Разъем C NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  8. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие SW1-1 (FSR +) - SW1-4 (FSR-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод переднего сиденья Правый * 4 № 2 Напольный провод * 5 Вид жгута спереди разъем (к проводу правого переднего кресла) * 6 Разъем C NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  9. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить провод правого переднего сиденья от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние SW1-1 (FSR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В SW1-4 (FSR-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод переднего сиденья правый * 4 № 2 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу переднего сиденья прав.) * 6 Разъем C NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  10. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ) Отсоединить провод правого переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие SW1-1 (FSR +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше SW1-4 (FSR-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Классификация пассажиров ЭБУ * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод переднего сиденья правый * 4 № 2 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу переднего сиденья прав.) * 6 Разъем C NG --> заменить № 2 FLOOR провод OK --> заменить передний сиденье провод RH (ИСПРАВНОСТЬ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ)
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, узла внутреннего ремня переднего сиденья левого и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья в сборе в левом положении Неисправность датчика подушки безопасности положения сиденья Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреНапольная проволока Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности, узлу внутреннего ремня переднего сиденья в сборе левому и датчику подушки безопасности положения сиденья. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности, узла внутреннего ремня переднего кресла левого и датчика подушки безопасности положения кресла. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к разъему ремня безопасности переднего сиденья Lh и напольному проводу. С помощью SST * подсоединить клеммы 14 (LSP +) и 13 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя при подключении провода. SCT: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (s) приведенному ниже условию.
  3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления > Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LDP-) Всегда 1 MOHMS или выше Иллюстрация TEXT IN * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Центр Датчик подушек безопасности Сборка * 3 Вид кабеля спереди
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие 2 (LSP +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (Ig) Ниже 1 В 1 V 1 (L SP-) - Масса Выключатель включения Питания
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ Датчик AIRBNG Цепь датчика (короткое замыкание на массу) Выключить силовой кабель 12. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние 2 (LSP +) - Корпус всегда заземлен * 1 выше
  6. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности в сборе и датчику положения сиденья. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания * (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель питания. Выключить переключатель питания (LG), и дождаться как минимум на 60 сек. B1653 B1653 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи, чтобы отключить систему SRS. Заменить датчик подушки безопасности положения кресла на заведомо исправную деталь. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551390-S02312002732013051500000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подключить кабель к отрицательному (-) выходному контакту аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания. Отключить переключатель питания (Ig) и дождаться по крайней мере 60 секунд.проверить наличие сигнала на выходе. См. " Проверка расшифровка кода ошибки * сиденья / сброс ". B1653 B1653 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  9. Проверить FLOOR провод (обрыв) (ПРОВЕРЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ОТКРЫТ) Отсоединить напольный провод от левого узла внутреннего ремня переднего сиденья. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R4-4 (LSP +) - R4-3 (LSP-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Центр Датчик подушки безопасности в сборе * 3 Внутренний ремень безопасности переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 6 Вид спереди разъема электрожгута (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) * 7 Разъем B * 8 Разъем C NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK --> См. шаг 15
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего ремня безопасности в сборе лев. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R4-4 (LSP +) - R4-3 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Датчик положения подушки безопасности для сиденья * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Внутренний ремень безопасности для переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) * 6 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK --> См. шаг 15
  11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) (ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +)) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить напольный провод от левого узла внутреннего ремня переднего сиденья. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние R4-4 (LSP +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R4-3 (LSP-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) * 6 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK --> См. шаг 15
  12. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить напольный провод от левого внутреннего ремня переднего сиденья в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия R4-4 (LSP +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R4-3 (LSP-) - Корпус заземлен Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение сиденья Датчик подушки безопасности * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 4 Напольный провод * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (на внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) * 6 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK --> См. шаг 15
  13. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551391-S28344093252013051500000)

Левый контур переключателя пряжки бокового ремня безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего сиденья левого.

B1656/38 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в левой цепи выключателя пряжки ремня безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1656/38Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал об обрыве цепи, сигнал о коротком замыкание на массу или сигнал о коротком замыкании на В + в левой цепи переключателя пряжки ремня безопасности. Неисправность датчика подушки безопасности в сборе с левым внутренним ремнем безопасностиНапольный провод Внутренний ремень безопасности в сборе LH (Выключатель пряжки ремня безопасности В сборе) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности и узлу внутреннего ремня переднего сиденья лев. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего кресла левого. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) С помощью SST соединить клеммы 11 (LBE +) и 12 (LBE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении провода запрещается принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R4-2 (LBE +) - R4-1 (LBE-) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 5 Вид спереди разъема электрожгута (На внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев.) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия R4-2 (LBE +) - R4-1 (LBE-) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние R4-2 (LBE +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В R4-1 (LBE-) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие R4-2 (LBE +) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше R4-1 (LBE-) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Внутренний ремень переднего сиденья в сборе LH * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 Напольный провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов * 5 Разъем C NG --> заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить передний Сиденье INNER BELT сборка присоединить разъемы к центральному узлу датчика подушки безопасности и внутреннему ремню переднего сиденья Lh. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель электропитания (см.) и ждать не менее 60с. B1656 B1656 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  7. ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВОГО Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-,) клемме аккумулятора для отключения системы SRS. Заменить внутренний ремень переднего сиденья в сборе ЛЕВ на заведомо исправную деталь. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-551391-S28344093252013051500000)
  8. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить внутреннюю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящуюся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель питания. Выключить переключатель питания (Ig) и дождаться по крайней мере 60 секунд.проверить коды неисправностей. См. " Проверка * сиденья DAC / очистить ". B1656 B1656 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

Цепь индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла сигнальной лампы ремня безопасности пассажира (индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира).

Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира и наружного ремня переднего сиденья RH.

B1660/43 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1660/43Центральный узел датчика подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира. Неисправность световой сигнализации ремня безопасности пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в центреПровод панели приборов № 2 Провод панели приборов № 5 Провод панели приборов Сигнальная лампа ремня безопасности пассажира в сборе (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить выключатель питания (IG). Проверить работу индикатора ВКЛ. / ВЫКЛ. подушки безопасности для пассажиров. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию указателя ВКЛ.- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Результат ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ Подсветки индикатора Переходите в положение ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНО А ВЫКЛ. B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-551552-S30303869502013051500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности и узлу световой сигнализации ремня безопасности пассажира. Также проверить правильность подсоединения разъемов, связывающих провод приборной панели, провод приборной панели № 2 и провод приборной панели № 5. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и узла сигнальной лампы ремня безопасности пассажира. Также отсоединить соединители, связывающие провод приборной панели, провод приборной панели № 2 и провод приборной панели № 5. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  3. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Подсоединить соединители, связывающие провод приборной панели, провод приборной панели № 2 и провод приборной панели № 5. Подсоединить разъем к световому сигнализатору ремня безопасности пассажира в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Проверить работу индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира. ОК Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира не загорается. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Выключить выключатель питания 27. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (*) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подключить разъем к центральному датчику безопасности в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1660 B1660 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 1 Вкл. / ВЫКЛ. Разъем для подключения сигнального кабеля к приборному столу (разомкните), обозначенный цифрой 180.отключить кабель от клеммы аккумуляторной батареи с отрицательным знаком Предупреждение: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной клеммы батарейной батареи с целью отключения системы SRS. Подключить разъемы, соединяющие провод панели приборов № 2 и провод панели инструментов № 5. Отсоединить соединитель от сигнальной лампы ремня кресла с помощью SST
  6. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Условие соединения Указанное состояние М2-1 (PAON) - М2 -5 (P-AB) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пассажир Ремень безопасности Световой индикатор освещения Сборка * 2 центра * Датчик подушек безопасности
  7. ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Цепь индикатора включения / выключения (короткое замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние М2-1 (ПАОН) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше M2-5 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 О М или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем для сидения Ремень освещения * Центр
  8. ПРОВЕРКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Вкл. / ВЫКЛ. Ремень безопасности в сборе Цепь датчика (короткое замыкание на B +) Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи кресла. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние M2-1 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания (LG) Внизу 1 V М2-5 (P-AB) -включатель питания
  9. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу датчика центральной подушки безопасности и узлу световой сигнализации ремня безопасности пассажира. Также проверить правильность подсоединения разъемов, связывающих провод приборной панели, провод приборной панели № 2 и провод приборной панели № 5. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла датчика центральной подушки безопасности и узла сигнальной лампы ремня безопасности пассажира. Также отсоединить соединители, связывающие провод приборной панели, провод приборной панели № 2 и провод приборной панели № 5. Проверить целостность клемм соединителей. Клеммы не деформированы и не повреждены. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF SIGNATOR цепь (обрыв) Разъем для подключения светового индикатора приборной панели, № 2 провод приборной панели и № 5 провод панели приборов. С помощью SST * подключить клеммы 23 (PAON-) и 17 (P-A / B) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSТ в клеммы соединителя при подключении провода. Таблица SST: 09843-180отмерить сопротивление согласно значению
  11. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера сопротивления Условие соединения Указанное состояние М2-1 (PAON) - М2 -5 (P-AB) Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пассажир Ремень безопасности Световой индикатор освещения Сборка * 2 центра * Датчик подушек безопасности
  12. ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Цепь индикатора включения / выключения (короткое замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние М2-1 (ПАОН) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше M2-5 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 О М или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Разъем для сидения Ремень освещения * Центр
  13. ПРОВЕРКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Вкл. / выкл. цепь индикатора (короткое замыкание на B +) Присоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи кресла. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие M2-1 (PAON) - Корпус Масса Выключатель питания (LG) Внизу 1 В М2-5 (P-AB) -кор.
  14. ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие M2-6 (IG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 10-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на светофор ремня безопасности пассажира в сборе) NG --> ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ ИЛИ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ Выключатель питания 26. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной колодки отрицательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Подсоединить разъем к сигнальной лампе ремня безопасности пассажира. Подключить кабель к клемме отрицательной батарейки. Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние индикатора согласно условиям в таблице ниже. L16 L16
  16. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Выключить выключатель питания 27. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (*) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Подключить разъем к центральному датчику безопасности в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1660 B1660 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  17. Проверить приборная панель провод (обрыв) Отсоединить провод приборной панели от провода приборной панели № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления LI2-2 (PAON) - LI2-14 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремень безопасности пассажира Световая сигнализация в сборе * 2 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе * 3 Приборная панель Провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику подушки безопасности в сборе) * 5 Вид спереди разъема электрожгута (до провода приборной панели № 2) * 6 Разъем B * 7 Разъем C - - NG --> заменить приборная панель провод OK: Перейти к следующему шагу
  18. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 ПРОВОД приборной панели (ОТКРЫТ) Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. С помощью SST соединить клеммы 2 (PAON) и 14 (P-AB) разъема D. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте SST в клеммы разъема при подключении принудительно. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления IM1-8 (PAON) - IM1-7 (P-AB) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремень безопасности пассажира Световая сигнализация в сборе * 2 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе * 3 № 5 Приборная панель Провод * 4 № 2 Приборная панель Провод * 5 Приборная панель Провод * 6 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели) * 7 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели № 5) * 8 Разъем D * 9 Разъем E - - NG --> заменить № 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В НОРМЕ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 5 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  19. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод приборной панели от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие LI2-2 (PAON) - LI2-14 (P-AB) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремень безопасности пассажира Световая сигнализация в сборе * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 Приборная панель в сборе Провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (до провода приборной панели № 2) * 5 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
  20. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 ПРОВОД приборной панели (КОРОТКИЙ) Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления IM1-8 (PAON) - IM1-7 (P-AB) Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пассажирский ремень безопасности Сигнальная лампа в сборе * 2 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе * 3 № 5 Приборная панель Провод * 4 № 2 Приборная панель Провод * 5 Приборная панель Провод * 6 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели № 5) * 7 Разъем E NG --> заменить № 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В НОРМЕ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 5 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  21. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) (ПРОВЕРЬ ПРОВОД приборной панели (замыкание на массу) Отсоединить провод приборной панели от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия LI2-2 (PAON) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше LI2-14 (P-AB) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пассажирский ремень безопасности Световая сигнализация в сборе * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 Приборная панель Провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (до провода приборной панели № 2) * 5 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
  22. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 ПРОВОД приборной панели (замыкание на массу) Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия IM1-8 (PAON) - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше IM1-7 (P-AB) - Масса кузова Всегда 1 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пассажирский ремень безопасности Световая сигнализация в сборе * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 5 Провод приборной панели * 4 № 2 Провод приборной панели * 5 Провод приборной панели * 6 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели № 5) * 7 Разъем E NG --> заменить № 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В НОРМЕ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 5 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  23. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Turn the питание выключатель off. Disconnect the cable from the negative (-) аккумулятор клемма. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить провод панели приборов от провода панели приборов № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние LI2-2 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В LI2-14 (P-AB) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремень безопасности пассажира Световая сигнализация в сборе * 2 Центральная подушка безопасности в сборе * 3 Приборная панель Провод * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (до провода приборной панели № 2) * 5 Разъем C NG --> заменить приборная панель провод OK: Go to next step
  24. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели № 5. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние IM1-8 (PAON) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В IM1-7 (P-AB) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремень безопасности пассажира Световая сигнализация в сборе * 2 Центральная подушка безопасности Датчик в сборе * 3 № 5 Приборная панель Провод * 4 № 2 Приборная панель Провод * 5 Приборная панель Провод * 6 Вид спереди разъема жгута проводов (к проводу приборной панели № 5) * 7 Разъем E NG --> заменить № 2 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В НОРМЕ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 5 ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  25. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  26. ЗАМЕНИТЬ СВЕТОВУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. раздел " СНЯТИЕ ") (ref-551390-S28222406532013051500000)
  27. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.
  2. Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
  3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в схеме пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1800/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №241

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПриборная панель провод № 3 приборная панель провод Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1806/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПриборная панель провод № 3 приборная панель провод Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1807/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПриборная панель провод № 3 приборная панель провод Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
B1808/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПриборная панель провод № 3 приборная панель провод Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №242
  1. Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
  3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №243

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 3 Провод приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передняя пассажирская боковая подушка безопасности 2-й ступени) Центральная подушка безопасности в сборе
B1816/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 3 Провод приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передняя пассажирская боковая подушка безопасности 2-й ступени) Центральная подушка безопасности в сборе
B1817/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 3 Провод приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передняя пассажирская боковая подушка безопасности 2-й ступени) Центральная подушка безопасности в сборе
B1818/54Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 3 Провод приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передняя пассажирская боковая подушка безопасности 2-й ступени) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №244

Правая цепь бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии в правой цепи бокового пиропатрона во время первичной проверки. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1821/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1822/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №245

Левый контур бокового пиропатрона состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла подушки безопасности переднего сиденья.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи бокового пиропатрона во время первичной проверки. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1826/56Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал обрыва цепи в левой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1827/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в левой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1828/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи левого бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №246

Правая цепь щитка занавеса состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности щитка занавеса правого.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка занавеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в правой цепи щитка завесы во время первичной проверки. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1831/57Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи щитка занавеса. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1832/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в правой цепи щитка занавеса. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи щитка шторки. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №247

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла шторы.

Канал выдает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка занавеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1835/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи щитка шторки во время первичной проверки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1836/58Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1837/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1838/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №248

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1860/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал линейного короткого замыкания в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1861/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1862/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1863/64Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
Схема №249

Правая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи переднего предусилителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в правой цепи переднего преднатяжителя во время первичной проверки. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1901/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1902/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1903/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №250

Левая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внешнего ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Узел датчика центральной подушки безопасности во время первичной проверки получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1906/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1907/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1908/74Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в передней левой цепи пиропатрона предварительного натяжения. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №251

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, индикатор предупреждения SRS загорается приблизительно на 6 секунд после того, как выключатель питания переключен из положения «выключено» в положение «включено»(IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение вспомогательного аккумулятора падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения. Кроме того, когда напряжение падает, осветится уменьшающийся свет SRS.

Неисправность в этой цепи не сохраняется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы SRS примерно через 6 секунд после включения выключателя питания (IG). Результат SRS предупреждение фонарь Illumination Перейти к остаткам на A Остается включенным после его выключения B B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Эксплуатация всех компонентов электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Переключатель питания включен (IG) От 8 до 16 В Выключить переключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L16-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L16-26 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел датчика центральной подушки безопасности) NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние сигнальной лампы SRS.К омпл по истечении периода первичной проверки сигнальная лампа гаснет примерно на 10 секунд и снова загорается. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет примерно 6 секунд после включения выключателя питания (LG).ng -- > См. шаг 15 OK -- > См. этап 13
  6. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины для коммуникационной системы CAN ".система диагностики. Узел датчика центральной подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not Выход A DCTC - выход B > Шаг см. на шаге 16. (ref-551537-S37962621262013051500000)
  7. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъема к датчику центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Эксплуатация всех компонентов электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L16-21 (IG2) - Корпус Масса Переключатель питания включен (IG) От 8 до 16 В Выключить переключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L16-25 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L16-26 (E2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел датчика центральной подушки безопасности) NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить разъём Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем не подключен надежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъем от комбинированного счетчика в сборе. Убедиться, что клемма разъема не повреждена. OK Клемма не деформирована и не повреждена. NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L27-19 (IG +) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В L27-18 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-30 (ES) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на комбинированный измерительный прибор в сборе) NG --> заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клемме аккумулятора, чтобы отключить систему SRS15. Подключить разъем к комбинированному измерительному прибору в сборе. Подсоединить провод к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель питания (IG). Проверить состояние предупреждающего огня СРС. OK По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь отключается примерно на 10 секунд и проверяется обратно.
  13. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  15. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ № 3. См. раздел РАЗБОРКА
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, индикатор предупреждения SRS загорается приблизительно на 6 секунд после того, как выключатель питания переключен из положения «выключено» в положение «включено»(IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение вспомогательного аккумулятора падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не сохраняется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

HINT

  1. Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.
  2. Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой ECU управления мощностью.
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Проверить жгут проводов (муфта блокировки гидротрансформатора OF DLC3 - Tc OF Питание MANAGEMENT управление ECU) Выключить кабель питания. Отсоединить разъем от блока управления питанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние xtax1-13 (ТК) - L5-11 (ТС) Всегда ниже 1 Вид кабеля управления питанием * 1 L61 DLC3
  2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L61-4 (cg) - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтаг x2 Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ ОК: перейдите к следующему шагу DLC3
  3. Проверить жгут проводов (Tc OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L61-13 (ТС) - масса на теле Всегда 1 МО м или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 хтагх2 Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ УТА ПРОВОДОВ ИЛИ КАЖДЫЙ ECOK -- > см. шаг 4 DLC3
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов) (база)