Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов) (база): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Подушки безопасности 40 иллюстраций ~35 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедиться, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Dib).выключить провод панели приборов к центральному датчику подушки безопасности и спиральному кабелю. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте принудительно SST в клеммы разъема при подключении. B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя * 2 Спиральный кабель * 3 Датчик подушки безопасности по центру в сборе * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к подушке рулевого управления) * 5 Разъем E * 6 Цвет: оранжевый ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1800, xtangx1, B1802, xтагх3 и 51 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. Шаг 3 - см. B1801 B1803
  3. Проверить водитель сторона пиропатрон цепь Отключить выключатель питания после отключения (-) от клеммы аккумуляторной батареи 90 Предупреждение: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной клеммы батарейки для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема E. Отключить провод приборной панели от центрального датчика воздушной подушки. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к минусовой клемме. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние датчика z8-2 (D +) - Z8-1 (D-) Всегда ниже 1 Ом Проверить на короткое замыкание * масса в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартная резистор Подключение Условие указанного состояния z8 -2 (д +) -масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Z8- Масса кузова Всегда. (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить XOK выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к рулевой подушке и центру датчика подушки безопасности в сборе, подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель питания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Измерить разблокированный механизм предотвращения активации разъема B до отрицательного состояния. Отключить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему батареи. Включить выключатель питания (IG). Измеряйте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние xtag0-1 (D +) Корпус L53 L53 L53 L53 Стандартный резистивный тестер Состояние подключения Указано условие L53-1 (D +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель управления * Масса корпуса Постоянно 1 О м и выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. L53 L53 L53 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  6. ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано z8-2 (D +) - Корпус Масса Включение выключателя питания (LG) Ниже 1 V Z8-1 (D-) - Выключение массы Выключатель вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 7 в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие Указанное состояние z8-2 (D +) - Z8-1 (D-) Всегда 1 Mohms или выше TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 со стороны водителя пиропатрон * 2 Спиральный кабель * 3 Центр подушка безопасности Датчик в сборе * 4 приборная панель Вид провода * 5 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S23233218582013051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S12703653752013051500000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоединить провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, или клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод панели приборов * 4 Провод панели приборов NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИР СО СТОРОНЫ ЗАЖИМА): очистить клемму TIG x61; подключить провод приборной панели к проводу приборной панели № 3 и включить датчик подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к сборке передней пассажирской подушки безопасности (передняя пассажирская сторона с зажимом) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира Сквиб * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (до сборки подушки безопасности для передних пассажиров) * 4 Разъем E * 5 Цвет: оранжевый ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1805, xtangx1, B1807, xтагх3 и 52 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 3 - См. B1806 B1808
  3. Проверить передний пассажир сторона пиропатрон цепь Отключить выключатель питания не менее чем на (-) клемма аккумуляторной батареи Предупреждение: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора для отключения системы SRS. Отсоединить SST от разъема E. Отключить провод панели приборов от датчика центральной подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к минусовой клемме. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указано условие H2-1 (P +) - H5-2 (P-) Всегда ниже 1 Ом Проверка на короткое замыкание * на массу в цепи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандарт Резистор Соединение Указанное условие Н2 -1р + - Корпус Масса Всегда 1 МО м или выше Н2п-2 Всегда проверить массу. (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА В СБОРЕ Восстановить выпущенный механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира, а датчик центральной подушки безопасности - см. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель питания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОВОД Восстановить состояние выключенного механизма предотвращения включения разъема B до исходного состояния. Отсоединить провод приборной панели № 3 от провода приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение переключателя Указанное состояние питания xtag0 (P + - корпус 1) LH1-1 LH1-2 LH1-1 LH1-2 Стандартный резистивный тестер Состояние соединения Заданное состояние Разъем приборного центра LH1-2 (P +) - Масса корпуса Всегда провод 1 МО м или выше Панель питания * Заменить масса корпуса * Панель управления * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление LH1-1 LH1-2 LH1-1 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ 3 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД Проверить наличие короткого замыкания на H2 + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи 90. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие Н2-1 (P +) - Корпус Масса Выключатель питания включен (Ig). Разблокировать механизм предотвращения активации 9, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 3 в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Соединение Условие, указанное состояние H2-1 (P +) - H3-2 (P-) Всегда 1 MOHMS или выше ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Передняя сторона пассажира пиропатрон * 2 Центр Датчик подушки безопасности Провод в сборе * 3 № 3 Панель приборов * Вид (ref-551552-S30303869502013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S08348976052013051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность соединения разъемов с подушкой рулевого управления, спиральным кабелем и датчиком центральной подушки безопасности в сборе. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от рулевой подушки, спирального кабеля и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Убедиться, что разъем спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и спирального троса с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Приборная панель Провод NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона Dtib 2ND STEP) сброс the приборная панель провод to the center подушки безопасности датчик сборка и spiral cable. connect SST (resistance 2.1 ohms) to разъём E (black разъём). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к подруливающему устройству (на стороне водителя пиропатрон 2-й шаг) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ 8 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сквиб со стороны водителя 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 4 Вид спереди разъема жгута проводов (к подушке рулевого управления) * 5 Разъем E * 6 Цвет: Черный ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1810, xtangx1, B1812, xтагх3 и 53 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 3 B1811 B1813
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ - 2ND STEP цепь Выключить выключатель питания 2. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи для отключения системы SRS.О ключить SST от разъема E. Отключить провод панели приборов от центральной подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. подключить кабель к отрицательному (- включение). Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние датчика z7-2 (D2 +) - Z7-1 (Д2-) Всегда ниже 1 Ом Проверка на короткое замыкание * на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное резистор Подключение Условие указанного состояния z7 -2 (D) - Корпус Масса всегда 1 МО м или выше Z7- 1 См. (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. Tkpt датчик сборка: Xob + X0 выходной предохранительный механизм разъема В до исходного состояния. Соединить разъемы с рулевой площадкой и центральной панелью датчика подушки безопасности, подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель питания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ БАТАРЕИ ПРОВОД Восстановить состояние механизма защиты от размыкания разъема B в соответствии с отрицательным состоянием 2. Отсоединить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние xtag0-4 (D2 +) - Заземляющий выключатель L53 L53 L53 L53 Стандартный резистивный тестер Подключение Состояние Указано условие Разъем 2-го измерительного прибора L53-4 (D2 +) - Масса на корпус Всегда 1 Mohms или выше Панель L53-3 (Д2-) -масса на корпусе Всегда 1mhom или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в соединитель B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. L53 L53 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  6. ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано z7-2 (D2 +) - Корпус Масса Включение выключателя питания (LG) Ниже 1 V Z7-1 (d2-) - отключить питание от системы. Разблокировать механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие указано z7-2 (D2 +) - z9-1 (Д2-) Всегда 1 Mohms или выше TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Кабельный зажим на стороне водителя 2-й шаг * 2 Спиральный кабель * 3 Центр Блок датчика воздушной подушки безопасности Вид * 4 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S12703653752013051500000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S23233218582013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Также проверить правильность подключения разъемов, связывающих провод панели приборов и провод панели приборов № 3. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла подушки безопасности переднего пассажира и узла датчика подушки безопасности центрального. Также отсоединить провод панели приборов от провода панели приборов № 3. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов № 3 (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткие пружины для провода панели приборов и провода панели приборов № 3 с механизмом предотвращения включения не были деформированы или повреждены. ОК Короткие пружины не деформированы и не повреждены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 № 3 Провод приборной панели * 4 Провод приборной панели NG --> ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИР СТОРОНА SPIB 2ND STEP) Подключить провод приборной панели к проводу приборной панели № 3 и включить датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке в сборе (передняя пассажирская подушка 2-й ступени) для измерения. Это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-й шаг * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (до сборки подушки безопасности для переднего пассажира) * 4 Разъем E * 5 Цвет: Черный ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1815, B1816, xtangx2, xтагх3 и 54 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > шаг 3 См. B1817 B1818
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ КЛЕММЫ - Отключить кабель аккумуляторной батареи 2 шт. + Включить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (-] клеммы батареи для отключения системы SRS. Отключить SST от разъема E. ОТСОЕДИНИТЬ провод панели приборов от центрального датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-включателю батареи). 2ND Стандартное сопротивление Тестер для пассажиров Условие подключения Указанное состояние датчика H1-1 (P2 +) - H2-2 (MOH2-) Всегда измеряйте * короткое замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие соединения Указано состояние H1- 1 (P +) -кузов масса Always 1 Mohms or более высокое H1,00 см. (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить 2-й механизм предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и центру датчика подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания, см. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПАНЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ ПРОВОД Восстановить состояние механизма предотвращения размыкания разъема B до исходного состояния. Отсоединить провод приборной панели № 3 от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние питания Xtag0 (P2 + - корпус) LH1-3 LH1-4 LH1-3 LH1-4 Стандартный резистивный тестер, состояние соединения, указанное условие xtagx4 (P2 +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше, панель * Масса корпуса * Панель для измерения сопротивления * Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. LH1-3 LH1-4 LH1-3 LH1-4 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ 3 Панель управления Провод Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи 90. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано условие H1-1 (P2 +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) 7 в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Соединение Условие, указанное состояние H1-1 (P2 +) - H2-2 (Р2-) Всегда 1 MOHMS или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя пассажирская сторона Зажим 2-й шаг * 2 Провод датчика подушки безопасности в сборе * 3 № 3 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S08348976052013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Убедиться, что разъемы правильно подсоединены к правому узлу подушки безопасности переднего сиденья и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого узла подушки безопасности переднего сиденья и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой пиропатрон правый * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод НГ --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. TCS / сторона подушки безопасности сборка. (SID пиропатрон Rh).выключить разъем к центральному разъему датчика подушки безопасности. См. SST (сопротивление 2,1 Ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего сиденья (боковой зажим) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за развертывания подушки безопасности B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой зажим Rh * 2 Датчик подушки безопасности в сборе по центру * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу подушки безопасности правого переднего сиденья) * 4 Разъем C Ng -- > См. шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА - (БОКОВОЕ ПИТАНИЕ ПРАВАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема C. Разъединить напольный провод № 2 от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Заданное условие Sf2-1 (SPHR +) - S4-2 (SOHR-) Всегда ниже 1 Ом Проверить короткое замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное значение сопротивления тестер Соединение Заданное состояние S4- 1 (SRF- +) -кузов масса Always 1 Mohms or высокий S1-2 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка 55 Восстановить Xib в исходное состояние. Подсоединить разъемы к датчику подушки безопасности переднего сиденья в сборе Rh и центральной подушке безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель электропитания. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S10379733822013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к левому узлу подушки безопасности переднего сиденья и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого узла подушки безопасности переднего сиденья и датчика подушки безопасности в сборе по центру. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой зажим LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. Tg / DAG в сборе Lh (сторона пиропатрон Lн). Установить переключатель питания x6 на клемму TIG, не устанавливать реле времени Tx C ".выключить разъем к разъему датчика центральной подушки безопасности (сопротивление 2,1 Ом).предварительно: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего сиденья (боковое сжатие) для измерения, так как это может привести к серьезным травмам из-за счет развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Боковой зажим Lh * 2 Датчик подушки безопасности в сборе по центру * 3 Вид спереди разъема электрожгута (до передней подушки безопасности со стороны сиденья в сборе в левом положении) * 4 Разъем C Ng -- > См. шаг 3 OK -- > См. этап 7
  3. Проверить FLOOR провод - (сторона пиропатрон Lh цепь).выключить выключатель питания через 3 секунды. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от негативной (-) клеммы батареи для отключения системы SRS. Отключить SST от разъема C. Выключить напольный провод от центральной подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Разъем для подключения тестера стандартных сопротивлений, заданное состояние датчика R3-1 (Sfl +) - Rз-2 (SOF) Всегда ниже 1 Ом Проверить наличие короткого замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление, подключение к тестеру Указанное состояние R3- 1 (SDL) - кузов масса Always 1 Mohms or высокий R2 проверить. (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева Xib 2, подсоединить разъемы к подушке безопасности переднего сиденья в сборе Lh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательному (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель электропитания (см. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S10379733822013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №287
Схема №288
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к правому узлу защитной подушки безопасности и центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого узла защитной подушки безопасности и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Навесной щиток пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Rh (ЗАНАВЕС ЩИТОК 60 Дтк).выключить разъем на 180 °, а датчик центральной подушки безопасности - прямо. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к навесному щиту в сборе с подушкой безопасности для проведения измерений, так как это может привести к серьезной травме из-за счет развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Curtain Shield пиропатрон Rh * 2 Center подушки безопасности датчик сборка * 3 Вид спереди на разъем электрожгута (к навесному щиту Airfag Assume RCH) * 4 разъём C HINT: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1830, xtangx1, B1832, xтагх3 и 57 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 3 - см. B1831 B1833
  3. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД НА ПОЛУ (ШТОРА ОБЕСТОЧИВАНИЕ ЦЕПЬ 90) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) аккумулятора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от клеммной колодки отрицательной батареи, чтобы отключить систему SRS. Отключить SST от разъема C. Разъединить провод № 2 пола от центральной подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. S11 S11 Защитная панель стандартного сопротивления Состояние соединения Заданное условие Датчик S11-1 (ICR +) - MOHTX1-2 (Icr-) Всегда заменять * сопротивление на короткое замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Состояние подключения Указанное условие: x Tag2-1 [ICR1 +] - Корпус, всегда 1 МО S11 S11 S11 S11 S11 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева X4 разъема B. Подключить разъемы к защитному щитку панели безопасности Rh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель электропитания (см. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S05417302592013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №289
Схема №290
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к левой и центральной сборке датчика подушки безопасности навесного щита. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого и центрального узла датчика подушки безопасности навесного щита. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить целостность разъема напольного провода (на левой стороне навесной защитной подушки безопасности в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитный занавес пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Lh. (CURTE SHEET x61 Dib least выключатель at AGT).переключите разъем к разъему датчика центральной подушки безопасности на 180.приведите SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъёму C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу защитной подушки безопасности для проведения измерений, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания. B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Curtain Shield пиропатрон Lh * 2 Center подушки безопасности датчик сборка * 3 Вид спереди на разъем электрожгута (к навесному щиту в сборе с подушкой безопасности левого борта) * 4 разъём C HINT: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1835, B1836, xтагх2, xtагх3 и 58 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 3 - см. B1837 B1838
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ЭКРАНИРОВАННЫЙ ЭКРАН) 2 Отключить выключатель питания Xs-. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Разъединить SST с разъемом C. Выключить напольный провод от центрального датчика подушки безопасности. Подключить короткое замыкание на B + в цепи измерения. R14 R14 Стандартный резистивный тестер Состояние соединения Заданное условие Датчик R14-1 (ICL +) - MOHTX1-2 (ICL-) Всегда заменять на короткое замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние ирование Заданное состояние Ltagx 2-1 [IC1 +] - Корпус, всегда 1 Mohms или выше R14 R14 R14 R14 R14 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить исходное состояние выпускного механизма защиты от перегрева Xb 2, подсоединить разъемы к защитному кожуху завесы Lh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя питания ". B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S05417302592013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения соединителей к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от узла коленной подушки безопасности со стороны водителя и датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить, чтобы не был поврежден разъем провода панели приборов (на стороне сборки коленной подушки безопасности со стороны водителя). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Убедиться, что короткая пружина для провода панели приборов с механизмом предотвращения активации не деформирована и не повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коленная подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Провод приборной панели NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ DSK сторона KNEE подушки безопасности сборка. (водитель СТОРОНА XIG ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 60) Очистить клемму Tg, поставить галстук в положение " 0 ".выключить разъем к центральному датчику подушки безопасности на 180 °. Подключить кабель SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании. B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подушка безопасности со стороны водителя пиропатрон * 2 Датчик центральной подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (до сборки подушки безопасности на стороне водителя) * 4 Разъем C ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1860, B1861, B1862, xthagx3 и 64 могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 6 - См. B1863
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ XПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЦЕПЬ) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательная (-) клемма аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Отключить St от разъема C. Подключить провод приборной панели к центральному датчику подушки в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. L29 L29 Стандартный резистивный тестер Состояние соединения Указано условие подключения датчика AIRBTAGX2-1 (Dk +) - MOHTAGX1-2 (DSK-) Всегда ниже 1 Ом Проверить короткое замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указано состояние L29-1- (DMC- +) -базовое масса всегда 1 мох или выше L29 L29 L29 L29 L29 (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить Xs2 выходной механизм предотвращения перегрева разъема B до первоначального состояния. Подключить разъемы к узлу коленной подушки со стороны водителя и центру датчика подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель питания (см. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S28607826332013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №295
Схема №296
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к узлу правого внешнего ремня безопасности переднего сиденья и узлу датчика подушки безопасности по центру. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от правого узла наружного ремня переднего кресла и центрального узла датчика подушки безопасности. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить отсутствие повреждений разъема напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения включения не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон RH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 № 2 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НЕТ. 2 FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний Сиденье OUTER BELT сборка. (передний PRETX61 + выключатель пиропатрон Rh).выключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности в сборке Rn для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатывание подушки безопасности. B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон Rh * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (к переднему внешнему ремню в сборе справа) * 4 Разъем C ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1900, B1901, B1902, B1903 и 73, могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 3
  3. ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ) Выкл. на корпус аккумуляторной батареи - разомкн.значение: 1 Обесточить - Выключить - Обрубить - Отцепить -объединить - Порознь - Изломать - Нащельн - выкл.обавить - Отощемить - ЗАШТРУБКА - ОБР - Обключить - Отключить - не менее 90 секунд после отключения - Отключить-обесточения - отрубки - обесточителя - обрежить - Включить - вырубку - обм. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано условие S6-1 (R +) - S4-2 (MOH-) Всегда измеряйте * сопротивление массы в цепи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандарт Резистор Подключение указано Состояние S7-3 (R5) - Корпус Масса Всегда 1 МО м или выше (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. TOK CENTER подушки безопасности датчик HINT Восстановить X4-й выходной механизм предотвращения перегрева разъема B в исходное состояние. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и установить датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательному (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель электропитания (см. рис. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551391-S30004661552013051500000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-551552-S33029021182013051500000)
  2. После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-551389-S26665480372013051500000)
Схема №297
Схема №298
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. Проверить правильность подсоединения разъемов к левому узлу внешнего ремня безопасности переднего кресла и к центральному узлу датчика подушки безопасности. OK Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от левого узла наружного ремня переднего кресла и от узла датчика подушки безопасности по центру. Проверить целостность клемм разъемов. Клеммы не деформированы и не повреждены. Проверить целостность разъема напольного провода (на левом борту наружного ремня переднего кресла в сборе). ОК Кнопка блокировки не расцепляется, а клешня замка не деформируется и не повреждается. Проверить, чтобы короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения активации не была деформирована или повреждена. ОК Короткая пружина не деформирована и не повреждена. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон LH * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Напольный провод NG --> ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить передний Сиденье OUTER BELT сборка. (передний PRETX61- " выключатель питания 60, см. Lh) Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить SSD (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности в собранном виде для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет подушек безопасности. B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний преднатяжитель пиропатрон Lh * 2 Центральный датчик подушки безопасности в сборе * 3 Вид спереди разъема электрожгута (к переднему внешнему ремню безопасности в сборке в левом положении) * 4 Разъем C ПОДСКАЗКА: Коды, отличные от коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, могут выводиться в это время, но они не связаны с этой проверкой. Ng -- > см. шаг 3
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ПЕРЕДНЯЯ КЛЕММА РЕЛЕ ПИТАНИЯ 90 Lh цепь) Выключить выключатель питания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от негативной (--) батарейки, чтобы отключить систему SRS. Отсоединить St от разъема C. Подсоединить напольный провод к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключить выключатель питания на короткое замыкание до B + в цепи. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано Условие R7-1 (L +) - R5-2 (L-) Всегда Измерение ниже 1 Ом Проверка на короткое замыкание на пол в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартный резистор Соединение Указанное условие R6-3 (L +) -корпус Масса всегда 1 МО хр или выше R8-2, см. (ref-551552-S30303869502013051500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановить исходное состояние выходного механизма защиты от перегрева X4 разъема B. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и включить датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель питания на выключателе питания (см. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-551552-S08054435862013051500000)(ref-551552-S08054435862013051500000)
  5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551390-S26443318952013051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551391-S30004661552013051500000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов) (база)