Система рулевого управления с усилителем (диагностика - введение) (за исключением гибридной системы): Прочее Toyota Highlander III

Меры предосторожности [12 / 2013 -]

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему(ы) после того, как кабель будет снова подключен: Система См. процедуру Система мониторинга помощи при парковке См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [12 / 2013 -] " Система управления замком двери с электроприводом Система кондиционирования воздуха (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Система кондиционера воздуха (ручная система управления дверью) (ref-636009-S07395919032014070700000)
2. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип используемого на данной модели выключателя зажигания различается в зависимости от технических характеристик транспортного средства. В настоящей статье используются выражения, приведенные ниже в таблице Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) выключатель зажигания Отключение БЛОКИРОВКА Включение (Блокировка) Выключатель зажигания ACC Вкл.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может стать причиной серьезного несчастного случая. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. Меры предосторожности [12 / 2013 -]
4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Перед началом процедуры обязательно выровняйте передние колеса прямо перед снятием и установкой рулевого механизма в сборе. При отсоединении промежуточного вала в сборе обязательно нанести на детали метки соответствия.
5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При обращении с электронными деталями зажигания: Не допускайте воздействия на электронные детали, такие как ecus и реле. Отсоединить их новыми в случае падения или сильного удара. Не подвергайте никакие электронные детали воздействию высоких температур или влажности. Чтобы предотвратить деформацию или неисправности из-за статического электричества, не прикасайтесь к клеммам разъема. При работе с блоком ЭБУ усилителя рулевого управления: когда блок ЭСУ был заменен, выполнить запись карты помощи См. " КАЛИБРОВКА [12 / 2013] (ref-636045-S19273362382014070700000)
6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЛИНИЙ СВЯЗИ CAN Используются для получения информации от ЭБУ управления скольжением (узел тормозного привода) и блок управления двигателем, а также для передачи предупреждений на комбинированный измерительный узел. При обнаружении проблем в линиях связи CAN сохраняются данные о коды неисправностей связи с CAN. Выполнить устранение неполадок со связью, когда выдаются данные о CAN-связи. Обязательно приступайте к устранению неисправностей системы рулевого управления с усилителем после подтверждения того, что коммуникационная система CAN временно не может быть отремонтирована, так как линии связи могут иметь свою длину и маршрут.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

Процедура системы рулевого управления с усилителя (диагностика - введение) (за исключения гибридной системы): прочее

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить аккумулятор, прежде чем перейти к следующему шагу. Используя Techstream, проверить историю снижения напряжения аккумулятора " аккумулятор управление Count (кузов ECU) " в списке данных. См. " DATA LIST / активно проверка [12 / 2013 -] " Результат Перейдите к следующему результату: 1 см. следующий шаг 3 (ref-636045-S12913148142014070700000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКАМ [12 / 2013 -] " Chassis > EMPS > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Result Перейти к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 4 (ref-636045-S13740343552014070700000)
4. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат перехода к симптому не происходит. Возникает симптом. B результат: 2 B См. шаг 6 Результат: 1 A См. Шаг 5
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 6
6. Проверить CAN COMMUNICATION система * Proceed for коды неисправностей. См. раздел " Система диагностики [12 / 2013 -] " Результат Продолжение работы с системой рулевого управления по шине CAN коды неисправностей не выводятся. Выводится сообщение A CAN connection система коды неисправностей. B HINT: если какие-либо сообщения системы связи CAN выданы, сначала выполнить поиск неисправностей в системе CAN. Если связь с блоком ЭБУ усилителя руля не может быть установлена через Techstream и CANG. DLC3 (ref-636255-S39848500622014070700000)(ref-636251-S13482294662014070700000)
7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS [12 / 2013 -] " Шасси > EMPS > Коды неисправностей ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные dtcc. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [12.2013 -] Результат Переход к коды неисправностей не выводится. A Вывод данных коды неисправностей: B Результат: 2 B см. Шаг 10 А 1 см. (ref-636045-S13740343552014070700000)(ref-636045-S32973053502014070700000)
8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦУ симптомов проблемы [12 / 2013 -] " Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблем. Ошибка указана в таблице признаков проблемы. B результат: 2 B см. шаг 10 Результат: 1 A См. шаг 9 (ref-636045-S41089446492014070700000)
9. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * См. раздел " КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) [12 / 2013 -] " См. " Список данных / активное испытание ".см. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ [12.2013 -] Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 10 (ref-636045-S40770941462014070700000)(ref-636045-S12913148142014070700000)
10. REPAIR OR заменить Result Перейти к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 11
11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ

Схема №8

Войти

1. Xtc-КАРТА ПОМОЩИ ПРИ ЗАПИСИ СЕКУНД (ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить запись карты помощи после следующего состояния: Блок управления с усилителем в сборе был заменен. Выключить переключатель зажигания. Подключить ключ зажигания к DLC3. Включить переключатель розжига. Включение переключателя. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / сигнал проверить. C1581 C1581 C1581 C1581 (ref-636045-S13740343552014070700000)(ref-636278-S31574299352014070700000)
2. ЗАПИСЬ КАРТЫ ПОМОЩИ (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОВОДА ПРОВЕРКИ SST) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить запись карты помощи после следующего условия: " Блок ЭБУ усилителя рулевого управления был заменен. Выключить переключатель зажигания. * a DLC3 Используя SST, подключить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3. SST- 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ. Для правильного подключения клемм во избежание неисправности включить выключатель зажигания или подождать 5 секунд. C1581 (ref-636045-S13740343552014070700000)(ref-636278-S31574299352014070700000)

Данные Стоп-Кадра [12 / 2013 -]

1. Макс. кол-во оборотов двигателя при повороте на 3 км / ч - увеличение скорости вращения правого колеса 268% Диапазон измерения Нормальное состояние Диагностическое примечание Измеритель Скорость рулевого управления Транспортное средство от спидометра Мин.: 0,0 км / ч. (0,0 миль / ч.) Макс.: 300,0 км / час (186,4 мили в минуту): Двигатель работает и транспортное средство остановлено Нет значительных колебаний: двигатель работает, а транспортное средство движется с постоянной скоростью - Оборот Частота вращения двигателя мин.: 0 об. r Диапазон вращения двигателя ECU мин.: -40,0°C Макс. угол поворота мотора при повороте рулевого колеса на 360 ° С (302.0 ° Ф) - от -40 до + 150% С. - СВИНЕЦ Мощность Напряжение источника питания для активного мотора Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В Всегда IG Источник питания рулевого управления Мин.0000 ПРИМЕЧАНИЕ: Трудно четко показать указанные значения (оценочные значения), потому что значения данных кадра замораживания значительно изменяются из-за различий в условиях измерения, окружающей среды или состояния транспортного средства. По этой причине может возникнуть проблема, даже когда значения находятся в пределах спецификаций. Включить переключатель зажигания и поставить транспортное средство на ровную землю. Проверить данные кадра заморозки с помощью Techstream. Выключить выключатель зажигания. Подключить поток данных Echtream к DLC3. Включайте переключатель зажигания. Запуск и поворот рулевого колеса Включение двигателя 0.7 В Выход напряжения (фаза Вт): 0.000 В Макс.: 0.3 V Изменения в диапазоне от 4 до 35 В Работа двигателя и поворота руля Датчик крутящего момента 1 Выход датчика 1 Выходное значение Мин.: 0.0000 В Макс.: 4.9725 В 2.3-2.7 B: Двигатель работает, а руль не поворачивается (без нагрузки) 2.5-4.7 в

Схема отказоустойчивости [12 / 2013 -]

Если в системе рулевого управления с усилителем возникнет проблема, усилитель рулевого управления будет остановлен, заблокирован в определенной точке или одновременно уменьшен для защиты системы.

Система рулевого управления с сервоусилителем

HINT

1. Количество усилителя может быть уменьшено, чтобы предотвратить перегрев двигателя и экуса, если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда транспортное средство либо остановлено, либо движется с низкой скоростью, или если руль удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В таких случаях количество усилителя возвращается к нормальному состоянию, если руль не повернут в течение приблизительно 10 минут при включенном выключателе зажигания.
2. Если батарея недостаточно заряжена или напряжение временно снижается, количество вспомогательного питания будет уменьшено и загорится сигнальная лампа EPS. В таких случаях количество вспомогательного напряжения возвращается к норме при восстановлении напряжения батареи.