Меры предосторожности [02 / 2014 -]
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может вызвать серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы [02 / 2014 -] ". (ref-644316-S42285622422014072300000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ В СБОРЕ Не допускать ударов по подузлу рулевой колонки с электроусилителем, особенно по датчику крутящего момента. Заменить подузел рулевого управления с гидроусилением на новый, если он сброшен или подвергается каким-либо серьезным ударам.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (при отсоединении или повторном соединении разъемов) Прежде чем разъединить разъемы, относящиеся к системе рулевого управления с усилителем, включить выключатель питания (IG), отцентрируйте рулевое колесо, выключить выключатель питания, а затем отсоединить разъемы. Перед повторным соединением разъемов, относящихся к системе руля с усилитель убедиться в том, что выключатель питания отключен. После этого необходимо отцентрировать руль и включить переключатель питания (LG). ПРИМЕЧАНИЕ: не следует включать выключатель питания при нецентрированном положении рулевого колеса.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Не заменять спиральный кабель с подузлом датчика при подключенной вспомогательной батарее и включенном выключателе питания (IG). Запрещается вращать спиральный трос с подцепкой датчика без рулевого колеса в сборе, подключенного вспомогательного аккумулятора и включенного выключателя питания (Ig). Убедиться в том, что рулевое колесо в сборе установлено и выровнено по прямой линии при осмотре датчика рулевого управления. Во время монтажа и демонтажа и установки руля убедиться, что спираль находится в центральном положении. См. 5 Процедура: Предупреждение - См. - Шаг " Порядок - Инструкция - изд. (ref-644132-S39192860952014072300000)
Процедура системы рулевого управления (осмотра и регулировка) (гибридная): прочее
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить выключатель питания (ГОТОВ) и убедиться, что автомобиль находится в состоянии, при котором усилитель руля может работать. Остановить транспортное средство и установить передние колеса прямо вперед. Осторожно повернуть руль вправо и влево и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный люфт 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [02 / 2014 -]
Схема №67
Схема №68
- РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ОТКЛ ЦЕНТР РЕГУЛИРОВКА ПРОЦЕДУРА Осмотреть рулевое колесо в сборе на расстоянии от центра. Повернуть рулевой механизм в сборе в центральное положение. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса в сборе и верхнюю крышку рулевой колонки. * 1 Руль в сборе * 2 Верхняя крышка рулевой колонны * а Маскирующая лента Привод автомобиля по прямой линии на 100 м (328 футов) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая рулевое управление в сборе для поддержания курса. HINT: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма). Вращающий момент Rh в узлах рулевой рейки равен 5,0 мм. Установить угол поворота рулевого колеса 91. Поставить метки на гайках рулевых тяг Lн и Rн и конце рулевой стойки соответственно. * Метка с помощью бумажного манометра, измерить длину резьбы концевых узлов рулевого управления.
