Система рулевого управления с усилителем (диагностика - введение) (за исключением гибридной системы): Диагностика Toyota Highlander III

Таблица симптомов проблем [12 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Схема №1

Войти

1. (Symbol) Ходовой момент 2.7 Датчик состояния 3.3 Крутящий момент на рулевом колесе 0.3-1 (IG) - p2-2 (Pgnd) R - B Источник питания зажигания ON 9 до 16 V p1-4 (CANH) - р1-8 (КАНЛ) W - В CAN линия связи Выключатель зажигания 54 до 69 Ом P1-5 (Ts) DLC3 TRQ2 TRQ1 Pb-1 (RZCS2) - p2-2 (GNGD) - вращающийся двигатель, повернутый на угол вращения Pv-2 - вращаемый двигатель, поворачиваемый на угол поворота Pp-4 - Вращающийся двигатель с поворотом Pg-3 (Xt x X) -показатель фазы Pr-5 - вращающий двигатель, вращающийся на угол отклонения P2 (Xt) RZV2 RZSN2 RZCS1 RZV1 RZSN1 проверить усилитель рулевого управления ECU сборка * a Компонент без подключенного жгута (болты усилителя рулевого управления в сборе) - - Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице 4. ПРИМЕЧАНИЕ: когда сигнальная лампа EPS горит из-за неисправности, функция отказоустойчивости может привести к тому, что напряжение клемм блока ЭБУ усилителя руля станет равным 0 В. Номер зажима или выхода Двигатель работает и руль поворачивается Значение изменяется в пределах от 4 до 35 В-3 С-2

Схема №2

Войти

1. Проверить DLC3 Проверить xtegx1. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [12 / 2013 -] " DLC3 (ref-636009-S10832861882014070700000)
2. При возникновении проблемы в системе усилителя рулевого управления загорается сигнальная лампа EPS на комбинированном счетчике в сборе, чтобы сообщить водителю о проблеме. * сигнальная лампочка EFS

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверить коды неисправностей (USING TECHSTREAM) Выключить выключатель зажигания. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Changes > EMBS > Troublesk Cods Проверить подробные сведения о датчиках, см. DIAGNOSTIC CODE CHART [12 / 2013 -]
2. Таблица неисправностей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (USING SST проверить провод). При помощи SST, проверить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) системы DLC3. SSD: 09843-18040 * a DLC3 Включить выключатель зажигания. Считать и записать любые данные, отображаемые миганием сигнальной лампы EPS на комбинированном измерительном приборе в сборе. См. иллюстрацию справа. (ref-636278-S32301639102014070700000)(ref-636045-S32973053502014070700000) Индикатор предупредительной световой сигнализации EPS расшифровка кода ошибки Тестер дисплея 11 C1511 C1512 C1513 C1514 12 xtangx4 13 xtakx5 22 xtaгx6 23 xtagen x7 24 xtage x8 25 C1521 xt x 10 xtahx11 xtafx12 xtbagx18 xxxag17 C1528 C1541 C1552 C1554 C1524 C1531 C1532 C1533 C1534 C1551 C1555 C1581 C1582 U0100 U0129
3. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (USING TECHSTREAM) Выключить выключатель зажигания. Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включайте TECH Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Changes > EMPS > сброс коды неисправностей Очистить коды неисправностей. Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки / Очистка [12 / 2013 -] " Отключи отключить 1 выключатель зажигания с помощью устройства управления зажиганием. DLC3 (ref-636045-S13740343552014070700000)
4. Сброс dxcs (USING SST проверить провод) С помощью ПКС соединить клеммы 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3, а также клеммы 13 (ТС) и 4- (Цг) хтагс1. * a DLC3 SST: 09843-18040 Включить выключатель зажигания. Отключить и повторно подключить клемму 13 (ТЦ) системы сигнализации о выключении 3 или более 8 раз. DLC3 DLC3 DLC3

Список данных / активное тестирование [12 / 2013 -]

1. Ходовая часть > Макс. кол-во оборотов двигателя при повороте на 3 / 8 мин. Увеличение скорости вращения правого рулевого колеса 2.6. Диапазон измерения Нормальное состояние Диагностическое примечание Измеритель Скорость поворота рулевого управления Скорость движения автомобиля от спидометра Мин.: 0,0 км / ч (0,0 миль в час) Макс.: 300,0 км / час (186,4 миль в минуту) 0 км \ ч (0 миль / ч): Двигатель работает и транспортное средство остановлено нет значительных колебаний: Работа двигателя и движение транспортного средства с постоянной скоростью Мин: 800 об / мин. Вращающий момент двигателя при повороте на 0 000 мин. Диапазон вращения вала электродвигателя: -40000°C Макс.: 150,0 ° С (302,0 ° Ф) от -40 ° К до 150 ° с (-40 градусов по Фаренгейту) - СВИНЕЦ Мощность Напряжение источника питания для активного мотора Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В 9-16 В Всегда Источник питания рулевого управления МИНГ. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Частота перегрева двигателя - Максимальное время намотки аккумуляторной батареи 0 Мин. - Номинальное напряжение питания аккумуляторной батареи5 мин. - Минимальное напряжение на аккумулятох5 Мин. - Максимальная частота вращения аккумуляторной батарей 5 мин (Макс. частота включения аккумулятора) - Минимальная частота срабатывания аккумуляторной батарейки5 Ч / мин (мин.) - Пониженное напряжение в аккумуляторах Не записанное Значение ываемое значение частоты вращения электродвигателя Не записано: Регистрируемое значение Частоты вращения Предельное значение заряда аккумуляторной батареи: 5 мин.: 0 мин. Время нахождения в состоянии готовности к пуску: 255 Макс. частота вращения - - Мощность Vol низкий Prevention Limit Cnt Кол-во раз, когда произошло превышение предельного значения тока аккумуляторной батареии- 9 В или ниже Мин.: 0 Макс. Количество раз: 255 Износ / Готовность к останову Число раз, что произошло после остановки двигателя и отключения выключателя зажигания Мин.- Предельное значение зажигания: Макс. 3 Мин. 5 мин. Время нахождения в режиме ожидания - Мин: 0 сек Макс. время нахождения в состоянии ожидания - (Макс) Предельные значения для режима ожидания - Мин. Частота включения двигателя и поворота рулевого колеса: 0,35 В Время включения датчика зажигания (Вт) Выходное напряжение электродвигателя (фаза W) Мин.: 0 000 В Макс.: 98 000 В Изменения в диапазоне от 4 до 35 V Работа двигателя и руля Датчик крутящего момента 1 Выход сенсора 1 Выходная величина Мин.: 0,0000 В Макс: 4,9725 В 2,3-2,7 В: Двигатель включен, а рулевое колесо не выключено (без нагрузки) 2,5-4,7 В. Выключатель был включен до того, как зарядное устройство предельное напряжение батареи 3 было сохранено мин.: 0,0 с Макс.: 53687091,1 с - Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Число обнаруженных коды неисправностей когда данные стоп-кадра сохранены мин.: 0 макс.: 255 от 0 до 255 - HINT: При остановленном автомобиле или движении очень медленно, если рулевое колесо неоднократно поворачивается или повернуто в положение блокировки и автомобиль приводится в движение в течение длительного периода времени. для 2GR-FE: См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -] " Для 1AR-FI: См. раздел " ТЕХОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [12.2013 -] (ref-636187-S00317975522014070700000)(ref-636186-S10714817602014070700000)

Диагностическая таблица кодов неисправностей [12 / 2013 -]

Система рулевого управления с сервоусилителем