Меры предосторожности [12 / 2013 -]
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на эффективность системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может вызвать серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими надписями для дополнительной сдерживающей системы [12 / 2013 -] " (ref-636260-S01983812582014070700000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ В СБОРЕ Не допускать ударов по подузлу рулевой колонки с электроусилителем, особенно по датчику крутящего момента. Заменить подузел рулевого управления с гидроусилением на новый, если он сброшен или подвергается каким-либо серьезным ударам.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (при отсоединении или повторном соединении разъемов) Перед разъединением разъемов, относящихся к системе усилителя рулевого управления, повернуть переключатель зажигания во включенное положение, отцентрируйте рулевое колесо, выключить выключатель зажигания, а затем отсоединить разъемы, относящиеся к системе усиления руля. Перед повторным соединением убедиться в том, что выключатель зажигания выключен. После этого необходимо отцентрировать руль и включить его. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте выключатель зажигания на включение, когда рулевое управление не отцентрировано.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ Не заменять спиральный кабель с подузлом датчика при подключенной батарее и включенном выключателе зажигания. Запрещается вращать спиральный трос с подцепкой датчика без рулевого колеса в сборе с подключенной аккумуляторной батареей и включенным выключателем зажигания. Убедиться, что рулевое колесо в сборе установлено и выровнено прямолинейно при осмотре датчика рулевого управления. Во время установки, а также при демонтаже и установке руля спиральный провод может находиться в центральном положении. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О обрыва троса рулевого механизма: Если поворота троса ". (ref-636010-S22263435532014070700000)
Процедура системы рулевого управления (осмотр) (за исключения гибридной системы): прочее
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Запустить двигатель и убедиться, что транспортное средство находится в состоянии, в котором может работать усилитель руля. Остановить транспортное средство и расположить передние колеса прямо вперед. Осторожно повернуть рулевое колесо вправо и влево и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный свободный ход 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: если свободный ход превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [12 / 2013 -]
Схема №15
Схема №16
- РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ОТКЛ ЦЕНТР РЕГУЛИРОВКА ПРОЦЕДУРА Осмотреть рулевое колесо в сборе на расстоянии от центра. Повернуть рулевой механизм в сборе в центральное положение. Нанести маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса в сборе и верхнюю крышку рулевой колонки. * 1 Руль в сборе * 2 Верхняя крышка рулевой колонны * а Маскирующая лента Привод автомобиля по прямой линии на 100 м (328 футов) при постоянной скорости 56 км / ч (35 миль в час), удерживая рулевое управление в сборе для поддержания курса. HINT: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма). Вращающий момент Rh в узлах рулевой рейки равен 5,0 мм. Установить угол поворота рулевого колеса 91. Поставить метки на гайках рулевых тяг Lн и Rн и конце рулевой стойки соответственно. * Метка с помощью бумажного манометра, измерить длину резьбы концевых узлов рулевого управления.
