Рулевое устройство / рычажный механизм (служебная информация) (гибридное): Прочее Toyota Highlander III

Процедура рулевого устройства / рычажного механизма (служебной информация) (гибридное): прочее

1. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ (для левой стороны) С помощью плоскогубцев снять зажим багажника рулевой рейки.
2. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ (для правой стороны) ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой стороны.
3. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью отвертки снять зажим багажника рулевой рейки № 2.
4. СНЯТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима багажника рулевой рейки № 2.
5. СНЯТЬ № 2 пыльник рулевой рейки
6. СНЯТЬ № 1 пыльник рулевой рейки

1. ОСМОТРЕТЬ СТЯЖНУЮ ТЯГУ В СБОРЕ Lh Закрепить стяжной шток в сборе треснувшей штангой в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте шаровой шарнир. Установить гайку на болт со шпилькой. Переверните шаровое соединение назад и вперед 5 раз. Используя динамометрический ключ и гайку, постоянно поворачивайте шпильку с темпом от 2 до 4 секунд за оборот и проверять крутящий момент на 5-м обороте. Стандарт поворота Крутящий момент от 0,49 до 3,43 н * м * м
2. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
3. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить общую предварительную нагрузку, указанную вокруг узла без нагрузки, удалив поперечные рулевые тяги в сборе справа и слева. Установить SST на вал рулевой шестерни и повернуть его влево и вправо 5 или более раз. SST: 09616-00011 Используя динамометрический ключ и STH, непрерывно поворачивайте вал шестерни со скоростью от 4 до 6 секунд за один оборот, чтобы проверить полную предварительную нагрузку узла рулевой передачи. Стандарт Предварительная нагрузка * 0,13 см

Схема №77

Войти

1. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Нанести смазку на основе гликоля с литиевым мылом внутрь небольшого отверстия нового багажника рулевой рейки № 2. Смазать кожух рулевой стойки № 2 канавкой в корпусе рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не закрутить колпачок рулевых стоек № 2.убедиться, что в багажнике нет ржавчины и посторонних предметов.
2. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО БАГАЖНИКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки № 2.
3. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью SST установить новый зажим багажника рулевой рейки № 2, как показано на иллюстрации. SSТ: 09521-24010 Зазор 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 2.
4. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ЗАЖИМУ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима багажника рулевой рейки № 2.
5. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ (для левой стороны) С помощью плоскогубцев установить зажим багажника рулевой рейки.
6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ (для правой стороны) ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой стороны.
7. ОСМОТРЕТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ С помощью SST повернуть вал-шестерню, чтобы увидеть, плавно ли расширяются и сжимаются ботинки левой и правой рулевых реек. SSD: 09616-00011 Если операция не может быть выполнена так, как указано, использовать новые зажимы багажника рулевой рейки и переустановите сапоги рулевой стойки.

1. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Наверните контргайку и тягу в сборе левую на рулевое устройство до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения затянуть контргонку. * a Matchmark
2. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ Установить рулевой рычаг в сборе на переднюю раму с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно затянуть болты, начиная со стороны вала шестерни рулевого рычага в сборе. Не допускайте вращения гайки при повороте болта, так как гайка имеет свой стопор.
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Установить в узел передней рамы переднюю штангу стабилизатора с 2-мя передними звеньями стабилизатора, 2 передних кронштейна стабилизатора № 2 и 2 передние втулки штанги стабилизатора No1.
5. МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 ЛЕВ. Согласно ТЕХНОЛОГИИ - Шаг 5
6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
7. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 19
8. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Соединить гайкой тягу в сборе левую с поворотным кулаком. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте пылезащитную крышку шарового шарнира. При несовпадении отверстий под шплинт подтянуть гайку до 60 ° и установить новый шплинт.
9. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
10. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном рулевом валу в сборе и звене рулевого управления в сборе. * a Метка Подключить промежуточный рулевой вал в сборе к звену рулевого механизма в сборе, установить новый болт. Крутящий момент: 35,3 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт-сила)
11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
12. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. РЕГУЛИРОВКУ [02 / 2014 -]
13. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА