Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормозная система с электронным управлением (диагностика - …
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормозная система с электронным управлением (диагностика - введение) (гибрид): Прочее Toyota Highlander III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 14 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности [02 / 2014 -]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ КЛЕММЫ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля от клеммы отрицательной (-) вспомогательной батареи, инициализируйте следующую систему(ы) после повторного подключения кабеля: Система См. Процедура Система мониторинга помощи при парковке Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Система управления замком двери питания Система кондиционирования воздуха Система задней двери питания (ref-644130-S03070085902014072300000)
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При возникновении неисправностей в точках контакта клемм или проблем с установкой компонентов снятие и установка подозрительных проблемных частей может привести систему к нормальному состоянию либо полностью, либо временно. Чтобы определить неисправную область, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и записать их перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой деталей. Поскольку на систему могут влиять сбои в системах, отличных от системы управления тормозами, убедиться в том, что проверяются другие системы.
  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Не снимайте и не устанавливать компоненты тормозной системы с электронным управлением, такие как датчик угла поворота рулевого колеса, датчик скорости рыскания и ускорения или датчик хода педали тормоза в сборе, за исключением тех случаев, когда это необходимо, так как они должны быть правильно отрегулированы после снятия и установки. При замене блока управления салазками всегда устанавливать новый блок. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать блок управления скольжением из другого транспортного средства (дисплей автомобиля и т.д.). Обязательно выполняйте подготовку перед работой и подтверждение того, что работа завершена по следующим указаниям информации о ремонте. Выключение педали или установка привода тормоза в сборе, подузел главного тормозного цилиндра 2 или подузл цилиндра имитатора тормозного хода, а также другие процедуры могут привести к тому, что уровень управления двигателем упадет ниже выходного отверстия резервуара с жидкостью. Если это произойдет при выполнении такой работы, обязательно снять реле двигателя ABS до тех пор, пока не будут стравлены тормозные магистрали и шланг привода тормоза. Если блок управления блоком ECU в сборе или датчик были демонтированы и установлены, необходимо проверить систему на наличие проблем после повторной сборки деталей. Проверить коды неисправностей с помощью Techstream. Также убедиться, что функции системы и сигналы, полученные от ЭБУ, являются нормальными с использованием тестового режима.
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ расшифровка кода ошибки Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть очищены только путем ремонта неисправных деталей. Если предупреждение отображается даже после ремонтных работ, следует очистить dtc после выключения питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если dtc для неисправной детали снова появляется после ее устранения, то она была сохранена снова. При обнаружении 2 или более коды неисправностей выполняйте проверку цепи по одному до тех пор, пока проблема не будет выявлена.
  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОМ СТЕНДЕ Войдите в режим проверки, чтобы отключить работу TRAC и VSC при использовании динамометрического стенда. Обратитесь к процедуре режима проверки: См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -] " ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство испытывается в нормальном режиме на динамометрическом стенде, работа TRAС и v SC может привести к соскакиванию транспортного средства с динамометра шасси. Закрепить транспортное средство цепями блокировки для обеспечения безопасности. (ref-644130-S00209877232014072300000)
  6. При осмотре тормозов с использованием тестера тормоза сила торможения задних колес может быть уменьшена. Когда скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (0 миль в час), система управления тормозами транспортного средства ограничивает давление задней тормозной жидкости примерно 50% от нормального давления тормозной текучей среды при управлении транспортным средством, чтобы уменьшить потребление энергии.
  7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Коммуникационная система CAN используется для обмена данными между блоком ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и ускорения и другими ecus. Если есть неисправность в линии связи CAN, то соответствующие коды неисправностей для линии связи используются.
Схема №88
*1ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ*2БАЧОК ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ
*3НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ*4№ 3 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ABS MTR № 1 РЕЛЕ - АБС МТР No2 РЕЛЕ -ABC MAIN № 1 ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
*5ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ - РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ*6Передний датчик скорости RH (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВ)
*7ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. - РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ*8ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ.
*9Блок реле машинного отделения № 1 и узел блока сочленения № 1 - реле управления стоп-сигналом (STOP Lp реле) (с динамическим радиолокационным круиз-контролем) - предохранитель ABS MTR № 1 - предохранитель АБС МТР No.2 - главный предохранитель AB MAIN No.3 - ЗАПАЛ СТОП - MPX-B № 1 предохранитель*10ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА - ПОДАГРЕГАТ ИМИТАТОРА ТАКТА ТОРМОЖЕНИЯ
*11СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ПРАВЫЙ - РОТОР ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ПРАВ.*12ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВ.
*13СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ЛЕВ. - РОТОР ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ*14ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ.
*15ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВ.
Схема №89
*1УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА*2ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
*3СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - IG1 № 2 ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - хтагх1 № 3 ПЛАВКАЯ ВСТАВКА IG1 IG2*4ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
*5УЗЕЛ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.*6КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА АБС - СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПОЧКА ТОРМОЗОВ / КРАСНЫЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ) - СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ТОРМОЗА / ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ (НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ неисправность) - СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ - ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ VSC - МНОГО- ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ TRAC) - ЗУММЕР СЧЕТЧИКА
*7Датчик угла положения рулевого колеса*8DLC3
*9ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ*10ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC
*11ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ.*12БЛОК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
*13БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА В СБОРЕ*14БЛОК ПИТАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналСпособ связи
Блок управления установкой пиролиза в сбореБлок управления усилителем рулевого управленияСигнал целевого угла поворотаЛиния связи CAN
Блок управления усилителем рулевого управленияБлок управления установкой пиролиза в сбореСигнал проверки датчика (клемма Ts)Линия связи CAN
Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU)Блок управления установкой пиролиза в сбореСигнал включения стояночного тормозаЛиния связи CAN
Блок управления установкой пиролиза в сбореКонтроль управления питанием ЭБУЭлектронный сигнал данных тормозной системыЛиния связи CAN
Контроль управления питанием ЭБУБлок управления установкой пиролиза в сбореСигнал о положении рычага переключения передач Сигнал запроса крутящего момента акселератора Сигнал положения педали Диагностика (клемма Tc)Линия связи CAN
Блок управления установкой пиролиза в сбореДатчик угла положения рулевого колесаСигнал запроса датчика угла поворотаЛиния связи CAN
Датчик угла положения рулевого колесаБлок управления установкой пиролиза в сбореСигнал датчика угла поворота рулевого колесаЛиния связи CAN
Блок управления установкой пиролиза в сбореДатчик скорости и ускорения рысканияСкорость рыскания и сигнал запроса ускоренияЛиния связи CAN
Датчик скорости и ускорения рысканияБлок управления установкой пиролиза в сбореСкорость рыскания и сигнал ускоренияЛиния связи CAN
Блок управления установкой пиролиза в сбореКомбинированный расходомер в сбореСветовая сигнализация АБС Световой сигнал предупреждения о торможении / красный (неисправность) Сигнал предупредительного сигнала торможения / желтый (незначительная неисправность) сигнальный индикатор проскальзывания световой сигнал индикации VSC выкл световой сигнал индикатора Многоинформационный дисплей (сообщение TRAC OFF) сигнал измерителя зуммераЛиния связи CAN

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

*: Использовать Techstream.

Процедура тормозной системы с электронного управления (диагностика - введение) (гибрид): прочее

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Опросите клиента и подтвердите проблему. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 3 (ref-644130-S29851213432014072300000)
  3. Расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA *. Проверить и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и Freeze Frame Data. Для получения информации о проверке / очистке DTS обратитесь к разделу " Проверка / очистка [02 / 2014 -] датчиков.дистанции Dtcc ". U0123 U0124 U0126 U0293 (ref-644134-S25189832182014072300000)(ref-644134-S27648180492014072300000)(ref-644134-S25189832182014072300000)(ref-644134-S27648180492014072300000)(ref-644298-S11625065512014072300000) См. раздел " Результат проверки на наличие проблем с D5 [02 / 2014 -] " Если Techstream не может установить связь с блоком управления Xu, проверить коммуникационную систему CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (02 / 2014-) ".при отсутствии реакции со стороны блока управления блоком ECU проверить схему IG1 блока Xtag1 / низкий. См. C1241 C1242 IG1 IG2 (ref-644134-S11017570092014072300000)(ref-644298-S11625065512014072300000)(ref-644349-S30761030542014072300000)
  4. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейти к таблице диагностических кодов неисправностей. См. раздел " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7 (ref-644134-S06187771332014072300000)
  5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Переходите к поиску и устранению неисправностей. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [02 / 2014 -] " Результат Переходим к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 6 (ref-644130-S29851213432014072300000)
  6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Перейдите к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦУ симптомов ПРОБЛЕМЫ [02 / 2014 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7 (ref-644134-S34611977622014072300000)
  7. Цепь проверка * Result Переход к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 8
  8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 9
  9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 10
  10. RECONFIRM расшифровка кода ошибки * сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) result. Refer to " DAC проверить / сброс [02 / 2014 -] " Chassis > ABS / VSC / TRAC > Clean коды неисправностей Проверить, выводятся ли те же самые сигналы коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [02.2014 -] Hase > ASB / DCC > коды неисправностей Repair Result. (ref-644134-S25189832182014072300000)(ref-644134-S25189832182014072300000)(ref-644134-S06187771332014072300000)
  11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ

Как проверить на периодические проблему [02 / 2014 -]

  1. Шасси > Частота вращения цилиндра Датчик обнаружения мгновенного открытия: Нормальное Прерывание движения при повороте Сенсор среднего давления или TRAC: нормальная Ошибка нормального открывания Сенсора заднего хода 2 Обнаружение кратковременного открывания Тестер Дисплей Элемент измерения Диапазон нормального состояния Диагностика Примечание Fr Скорость размыкания Передний датчик скорости Rh Обнаружение открытого положения Ошибка или норма Ошибка: Нормальный: Обычный - Fl Датчик частоты вращения Lhn Определение положения в нормальном положении или нормальном положении ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ПРОБЛЕМ ПОДСКАЗКА: Отображается кратковременное прерывание (обрыв цепи) в соединителях и / или жгутах проводов между датчиками, а также может быть обнаружена с помощью функции Data List Techstream. Выключить выключатель питания. Подключить поток питания к DLC3. Включить переключатель питания (IG). Включить поток управления. Следовать указаниям на списке данных и выбрать области, где должны быть обнаружены мгновенные прерывания. Прерывание связи при сборке Ошибка или нормальная Ошибка: Мгновенное прерывание нормальной работы цилиндра Нормальное: Нормальное - Fr Аккумулятор Датчик давления в цилиндре разомкнутое переднее колесо Rh открытое обнаружение Ошибки или Нормальное прерывание нормального состояния Нормально: Нормальный - Фл Цилиндр Открытое состояние Датчик Давление в переднем колесе LCH Открытое обнаружение ошибки или Обычное Повреждение: Кратковременное прерывание Нормальное В этом случае отремонтируйте или заменить разъемы и / или электрожгуты, так как один из них неисправен.
Схема №101
  1. ОПИСАНИЕ Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана при выключенном линейном клапане, когда блок ECU управления тормозом, блок привода тормоза, датчик хода педали тормоза или скорость вращения и датчик ускорения заменены. Следовать процедуре для выполнения инициализации. ПОДСКАЗКА: Если есть проблема с напряжением вспомогательного аккумулятора (12 В), то инициализация и калибровка линейного соленоидного клапана не может завершиться нормально. Обязательно проверить напряжение вспомогательного аккумулятора перед выполнением инициализации и калибровки линейного соленоида. Деталь, подлежащая замене Необходимая работа Управление салазками Блок управления ЭБУ Датчик хода педали тормоза в сборе Датчик угловой скорости рыскания и ускорения Опорный узел педали тормозов Очистить хранящиеся данные калибровки линейного электромагнитного клапана. Выполнить инициализацию и калибровку линейного соленоидного клапана.узел привода тормозной системы Стравить воздух. Очистить хранившиеся данные калибровки линейных соленоидных клапанов. Произвести инициализациюи калибровкацию линейногоклапана.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ НА КЛАПАНЕ С ЛИНЕЙНЫМ ПРИВОДОМ. При недостаточном использовании Techstream) Снять сохраненные данные калибровки линейного электромагнитного клапана. Отключить выключатель питания. Убедиться, что рычаг переключения находится в положении P. Проверить, включен ли стояночный тормоз. Подключить Tekstreow к DLC3. Включить переключатель питания (IG). DLC3 Если индикация аварийного отключения желтого электромагнитного клапана прерывается, или процесс обучения изменяется в зависимости от того, что рычаг переключения не находится в P, расшифровка кода ошибки C1345 (линейный соленоидный клапан смещение обучение Undone) будет сохранен. Включить Techstream. Переключите блок управления скольжением ECU в тестовый режим с помощью Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Ut/ Утилита Убедиться, что расшифровка кода ошибки C1345 (Linear Solenoid клапан Offset Learning Undone), который указывает на проблему с распознаванием нулевой точки датчика хода, не выводится, когда индикатор предупреждения тормоза / желтый (незначительная неисправность) меняется на мигающий режим тестового режима после завершения инициализации и калибровки линейного электромагнитного клапана. Выполнить калибровку нулевой точки сенсора скорости вращения и ускорения. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА [02 / 2014 -] " Возврат в нормальный режим из режима тестирования. См. указания оператора по отключению эхо-потока: (ref-644134-S02057812012014072300000)
  3. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И поставить на паузу диагностические коды: 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 15, 18, 20, 19, 21, 23, 22, 25, 24, 30, 27, 29, 31, 33, 44, 40, 43, 32, 34, 44). DLC3 DLC3 Смещение ABS, предупреждение о торможении / желтый (незначительная неисправность) и индикатор проскальзывания могут не указывать на нормальный код системы. Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана. Выключить выключатель питания. Убедиться, что рулевое колесо находится в центре. Проверить, включен ли стояночный тормоз. С помощью SST подключить клеммы Ts и Cg DLC3. * Вид спереди переключателя xtag1 SCT: 09843-поворот DLC3 HINT: Время, необходимое для завершения инициализации и калибровки линейного электромагнитного клапана Yx0 изменяется в зависимости от напряжения вспомогательного аккумулятора. Индикатор / желтый (незначительная неисправность) отключения питания тормоза мигает с интервалом 1 секунда во время инициализации и калибровке линейного соленоидного клапана и переходит на режим малого мигания. Световой / жёлтый (небольшая неисправность) сигнал предупреждения о торможении мигает через 0,25 секунды, если тестовый режим нормальный. Проверить, что расшифровка кода ошибки 66 (линейный электромагнитный клапан со световым индикатором смещение обучающего сигнала Undone) показывает неполадку. DLC3 (ref-644134-S02057812012014072300000)

Данные Стоп-Кадра [02 / 2014 -]

  1. FREEZE FRAME DATA / INFORMATION Всякий раз, когда обнаруживается время останова системы аварийного отключения, VSC или электронно-управляемая тормозная система расшифровка кода ошибки работает, блок управления аварийным отключением сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчика) в качестве данных стоп-кадра. Блок управления аварийной остановкой хранит количество раз (максимум: 31) выключатель питания был выключен и включен (IG) с момента последнего включения ABS.
  2. Выключенный уровень ABS / VSC / TRAC Включенное положение педали тормозной системы: Включение и выключение тормоза Выключен тормоз транспортного средства Выключено, включен или выключен выключатель Выключена система управления торможением Выключены: Выключение выключателя Выключенного состояния Выключенная коробка передач Выключенное состояние Выключатель выключенного положения Выключателя выключен (выключен) Индикатор включения питания Выключенные выключатели Выключили выключенные переключатели выключенные Выключатели выключены: реле Выключ- Выключ. Индикка выключателя выключения Выключвыключсигнализации Выключ: выключена (выключена) Выключ(Выключ) выключена Выключ/ Выключна стояноке Выключку Выключвключена Выключпереключатель Выключаварийного отключения Выключвключения Выключуправления Выключвыключения выключателя: выключателя (выключателя включения выключена Педаль ABS, VSC. Датчик нажатия на педаль 0.50 Тормозной цилиндр / Ba, PBA, HAB-CTRL, TSK, Fail, Non или Sys - АБС: включен VAC: активирован TRAC: активизирован Pb: активирована PBS Педаль: 0,70 В, макс. давление в тормозе 0,00 В Датчик заднего тормоза увеличивается при нажатии на педаль 0.80 до 4.20 В Показания уменьшаются при нажатии тормозной педали Датчик давления в аккумуляторе Заданное значение: от 2,60 до 3,80 В Когда тормозная жидкость хранится в накопителе: Давление в накопителях изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в накопительном резервуаре Датчик скорости рыскания мин.: -128 град / сек, остановка движения автомобиля. Максимальное G мин.: -25.10 м / с 2, Макс. скорость разгона при скорости 0 миль в час (ч / ч) 2 - Во время поворота: Изменения в пропорции с боковым ускорением Вперед и назад G 32км Мин.: -25.10 м / сек 2, Макс. 24.90 м / c 2 - При разгоне / замедлении: Изменение в зависимости от ускорения Fr Скорость переднего колеса Min.: 0 км / ч ЭКВ мин.: 0,0%, электрон. + Электромагнит Выкл. + 4% Реле акселератора Выкл.тепл.система (Вкл. ЭКБ выкл.электр.клапан) Откл / выкл.2 Реле ЭКБ2 Обкл.-мотор Вкл Экб1 Вкл.реле выкл: Выкл.: Реле Выкл.-электрически выкл. SMC1 SMC1 SMC2 SMC2 IG1 IG1 IG2 Напряжение мини- 0,00 Номинальное напряжение Электромагнита: 0.00 Номинал реле: 0.50 Номинальный ток реле, мин.: 0.00в Напряжение реле, макс. + 0.00вн ащитное напряжение Реле: 0.200в Номинальное- 0,00внапряжение Реле - 0.08 Номинало.выполнение реле: 0,00в - Изменяется а значение напряжения аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В -из- Меняется. IG2 BS1 BS1 BS2 BS2 VM1 VM1 VM2 VM2. 1.50a Нажатие на педаль: 0,00 Rpa.м аксимальный маховичоклапан - 0,00 Рлк орное давление в соответствии с Рдк- 0,50 Рл атьный- 0,00а Цель Рнд амплитудно-клапанное- 0 000 Ршп авление В: 1,50 А Тормоз Выпущено: 0.00 проверить FREEZE FRAME DATA и INFORMATION Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ha панели управления имеется информация об оборудовании, содержащем код неисправности Считывание данных стоп-кадра при записи коды неисправностей. УПР к ц Вц Режим гидравлического контроля V2.50 Датчик хода тормоза Другое или Осмотреть Другое: Нормальный режим Контроль - Угол поворота Датчик угла поворота Мин.: - 3276,8 град., Макс.: 3277,7 град. Поворот влево: Увеличивается Поворот вправо: Уменьшается - VCM1 Значение напряжения VCM1 значение напряжения мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В Указанное значение: от 4.80 до 5.20 VCM2 VCM2
  3. Сброс FREEZE FRAME DATA и INFORMATION примечание: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также приведет к очистке данных и информационных кодов (INF-кодов) стоп-кадра. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включайте Tech-поток. Очистить данные коды неисправностей и Freeze Frame. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки [02 / 2014 -] Шасси > ABS / VSC (ref-644134-S25189832182014072300000)

Схема отказоустойчивости [02 / 2014 -]

  1. VBA-SAFE функция системы управления. При обнаружении неисправности в системе управления тормозами, система контроля скольжения, блок управления АБС выключает функцию предупреждения ABS, предупреждение о торможении / красный (неисправность), предупреждение тормоза / желтый (незначительная неисправность) и индикатор проскальзывания светятся. А также запрещает работу ABB, Ba, TRAC и VSC. Если блок управления скольжением обнаруживает, что система, связанная с гибридной системой управления, неисправна срабатывает.
  2. FAIL-SAFE ФУНКЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Тормозная система с педалью тормоза в сборе предотвращает работу неисправной гидравлической системы и продолжает управление торможением с резервной гидравлической системой. Пункт Работа Управление электронным управлением тормозной системой запрещено для любого из колес. Колесо теряет функцию помощи при торможении или способность к торможению. Одно из колес теряет функцию поддержки мощности торможения. Чувство при нажатии на педаль тормоза изменяется. Имитатор тормозного хода (педаль, генерирующая реактивную силу колеса) запрещает работу всей силовой системы. Нормально работающие компоненты управляют тормозом и генерируемым тормозным усилием. Гидравлическое давление, управляющее неисправностью компонентов. Нормально действующие компоненты контролируют тормоз и генерируемое тормозное усилие. Неисправность элементов питания (источник гидравлического давления). Тормозное усилие создается исключительно водителем.

Другие статьи — Тормозная система с электронным управлением (диагностика - введение) (гибрид)